GAC GA8 [Trumpchi GA8 2020 390T Premium Edition]

GAC GA8 2017

【Самое большое неудовлетворение】 Продажи слишком низкие 【Впечатления от вождения】 В целом все нормально, было бы лучше, если бы рулевое управление было с гидроусилителем 【Расход топлива】 Автомобиль с двигателем 2.0T весом 1,77 тонны потребляет около 9 литров, считаю, что это достаточно низкий показатель 【Динамика】 Мощность выдается взрывной 【Пространство】 Большое-пребольшое

GAC GA8 2020

【Самое удовлетворительное】 Дизайн и качество изготовления приятно удивляют, автомобиль также лучше подходит для удовлетворения реальных потребностей пользователей на уровне данной модели. Если оценивать только по продуктовым характеристикам, этот автомобиль имеет потенциал потрясти конкурентов из аналогичного ценового диапазона, когда речь идет о чувстве роскоши. На этот раз дизайнеры хорошо поняли и угадали. 【Самое неудовлетворительное】 Проблемы возникают при понижении передачи; при резком нажатии на педаль газа иногда не удается понизить передачу правильно, и хотя скорость переключения передач улучшена, временное ожидание мощности все равно присутствует, хотя и значительно менее выраженное. 【Впечатления от вождения】 Чтобы двигатель действительно вошел в пик мощности, требуется поднять обороты до 2200 об/мин или выше, чтобы получить заметные ощущения. Однако в условиях повседневного городского движения с заторами низкий крутящий момент этого автомобиля вполне справляется с задачей, учитывая, что 2.0L – это сейчас не такой уж и малый объем двигателя. Тем не менее, в диапазоне всех оборотов мощность выводится не очень линейно, и двигателю не хватает активности. 【Комфорт при поездках】 Подвеска очень эффективно фильтрует мелкие неровности и может справляться с внезапными толчками, не сильно влияя на уровень комфорта. Амортизаторы быстро реагируют на сжатие и отскок, а поддержка кузова подвеской приятно удивляет. Контроль наклона кузова и подавление бокового раскачивания впечатляют. При вождении этого автомобиля обратная связь, которую дает подвеска шасси, оставляет ощущение чистоты и легкости, без лишней тяжести.

GAC GA8 2017

В автомобиле среднего и крупного класса C неудивительно, что просторно — действительно большое внутреннее пространство. Внешний вид также неплохой, довольно деловой. Китайские автомобили, как правило, отличаются высоким уровнем комплектации. Стоимость этого автомобиля действительно оправдана. Средняя комплектация с 1.8-литровым турбированным двигателем вполне достаточна. Машина не слишком медлительная. За такую цену от совместного производства можно было бы купить лишь маленький автомобиль по размеру. Ранее я водил Volkswagen Lavida Plus, который, безусловно, удобнее вождения: руль легче, маневренность выше, не буду это отрицать. Однако Lavida Plus явно уступает по уровню оснащения, с интерьерами, полными пластиковых элементов. Мне пришлось приобретать накладки, чтобы улучшить ситуацию, иначе пластик ощущался бы везде. Разница в цене составляет около 20 тысяч юаней, при этом класс возрастает на два уровня, а места действительно больше, так как автомобиль имеет длину 5,03 м и ширину 1,9 м. Это делает путешествие для пассажиров комфортным. Что касается расхода топлива, то всё зависит от стиля вождения. Я, например, трачу около 6 юаней один километр, а моя сестра — около 8 юаней. Модификации автомобилей в интернете тоже выглядят впечатляюще. Я купил его поддержанным, и считаю, что это лучшая цена. Я изучал автосервис в колледже, и каждая машина имеет свои небольшие проблемы. К примеру, когда я купил этот, имелись проблемы с кодами ошибок: система "старт-стоп" не работала, зеркала не складывались при закрытии автомобиля, не горели лампы заднего хода. Основная причина была в том, что предыдущий владелец заменил аккумулятор на неподдерживающий функцию "старт-стоп". После покупки нового аккумулятора все ошибки исчезли. Также оказалось, что шестерёнки регулировки высоты водительского сидения изначально были пластиковыми. Они тоже сломались, и я заменил их на железные, чтобы дольше служили. Двигатель проблем не вызывает. Надеюсь, что китайские производители будут более внимательны к мелким деталям, хотя и сейчас уровень уже достаточно хороший. Этот автомобиль после модификации выглядит действительно круто, и я решил его купить после того, как увидел модифицированную версию в Гуанчжоу. Местные чиновники также ездят на этой модели. Действительно стоящий выбор.

GAC GA8 2020

Внешний вид солидный и устойчивый, с деловым стилем. Дизайн интерьера как устойчивый, так и изысканный, руль, центральный дисплей и электронный рычаг переключения передач спроектированы очень стабильно. Декоративная панель центральной консоли под дерево, в сочетании с тонкой подсветкой, выглядит очень изящно, что соответствует деловым характеристикам автомобиля. Большой экран на центральной консоли придает особый шик, жидкокристаллический прибор может быть настроен на отображение карты, показывая панорамную карту, и при навигации показывает развилки, что очень помогает водителю. Я постоянно пользуюсь этим интерфейсом и рекомендую обязательно приобретать модель с большим центральным дисплеем, иначе интерьер потеряет чувство премиальности. Способ регулировки кондиционера выполнен в виде ряда физически выступающих кнопок, которые можно двигать вверх и вниз, это более практично и удобнее, чем сенсорные кнопки современных электромобилей, а также отличается лучшей плавностью по сравнению с физическими кнопками большинства автомобилей. Сиденья достаточно мягкие, угол наклона подголовника и поддержка бедер очень удобны. В плане шумоизоляции, она отлично справляется с шумом ветра и шинами; шины Michelin, уплотнительные ленты дверной рамы и другие элементы играют свою роль. Деловой стиль и качественная сборка придают автомобилю отличное ощущение качества.

GAC GA8 2020

Когда только купил, всё было нормально, а спустя два года понял, что это был плохой выбор. За два года различные детали износились и разболтались. Если бы не внешний вид, никто бы не купил. Подвеска настроена ни шатко ни валко, то ли мягкая, то ли жёсткая. Звукоизоляция скорее декоративная, чем функциональная. Различные электронные помощники хоть и присутствуют, но часто выходят из строя, легко ломаются и их трудно починить, что делает их обузой. Я только потом понял, что эта GA8 на самом деле не полностью отечественная, а собранная из различных компонентов, что и привело к такому результату.

GAC GA8 2017

Мощность не хватает, подвеска не очень комфортная, есть толчки в трансмиссии, двигатель вибрирует, много шума, шумоизоляция очень плохая, слышен шум ветра и шин, на высокой скорости без музыки даже не слышно, что говорят.

GAC GA8 2020

Сначала о плюсах — внешний вид невероятный. Изначально я смотрел на модель GA6, но чего-то не хватало. Слышал, что шумоизоляция у него не очень. Позже увидел GA8, и в этот внешний вид я просто влюбился. Все технологические функции тоже на уровне: система кругового обзора очень удобная, датчики достаточно чувствительные. Однако функция удержания на полосе на высокой скорости не идеальна и требует ручной корректировки. Теперь о минусах. Во-первых, краска тонкая — небольшая царапина, и сразу видно базовое покрытие, особенно когда кто-то в паркинге неаккуратно открывает двери соседних машин. Черный цвет быстро пачкается, и за несколько дней в пыли уже меняет цвет. В обычном режиме движения при нажатии на педаль газа есть задержка около 0.5 секунд, прежде чем машина разгоняется. При обгонах или если спешу, включаю режим S - единственное, что двигатель становится шумнее, но в остальном все хорошо. Трансмиссия в холодную погоду немного дерганая, особенно при переключении с 3 на 4 передачу. Автомобиль выше, чем обычные седаны, поэтому сложно заметить его длину в 5 метров, если не сравниваешь с другими машинами рядом. Клиренс средней высоты, поэтому по плохим дорогам нужно ездить осторожно. Однако защита днища выполнена хорошо, за что стоит похвалить. Единственное, чего не хватает — это электрического багажника. Для меня, как для одной из машин отечественного уровня, мощности хватает для повседневной езды, а в режиме S машина заметно активнее. Уже прошло два года, я много ездил, и машина ни разу не подвела меня, не оставила на дороге. Машина для меня как немой друг: ты искренен с ней, и она отвечает тем же! Спасибо за компанию!

GAC GA8 2020

В целом, остался доволен. Интерьер очень красивый, по качеству отделки значительно лучше, чем у моей предыдущей GA6. Звукоизоляция тоже хорошая, комплектация на высоком уровне, многие функции действительно полезны. Просторный салон, хорошие материалы, кресла с отличной обивкой. Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы на трассе — это очень удобно. Управление надежное, шасси прочное, на низкой скорости амортизация на неровностях жестковата, но на высокой скорости комфортно, на трассе экономичная по топливу. Кажется, что этот автомобиль специально разработан для трасс. В режиме eco динамика средняя, даже моя жена говорит, что не хватает мощности.

GAC GA8 2020

Как автомобиль среднего и большого класса, модель с длиной кузова 5 метров и колесной базой 2,9 метра предлагает комфортное внутреннее пространство. Оснащена 2.0T турбированным двигателем, мощности которого достаточно для повседневной жизни. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач иногда дает небольшие задержки на низких скоростях. В смешанном режиме городской и шоссейной езды расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров. На высокой скорости автомобиль остается устойчивым.

GAC GA8 2020

Интерьер хороший, шумоизоляция отличная, мощности достаточно, кузов немного высокий, пространство большое, шасси цельное, задний ряд немного жесткий, большой экран нравится, обгон быстрый, особенно в режиме S очень мощный, на низкой скорости ощущается небольшая тряска.