Chery Arrizo 5 [Chery Arrizo 5 2019 1.5L CVT Free Version National V]

Chery Arrizo 5 2019

В целом, очень доволен автомобилем. Стоимость эксплуатации невысокая, средний расход топлива составляет 7,5 л на 100 км, и уже проехал 110 000 километров. В пересчёте это выходит 0,5 юаня за километр. Почти не возникало никаких проблем, за исключением мелких дорожно-транспортных происшествий, ничего не пришлось менять. Безопасность заслуживает доверия: однажды на трассе задев грузовик, автомобиль получил серьёзные повреждения, но никто из людей не пострадал. Замена двери прошла без проблем. Обошлось без больших неприятностей. За все годы, что автомобиль меня сопровождал, запомнилась его стабильность и управляемость. Однажды был сильный снегопад, и дорога быстро превратилась в скользкий лед. Многие автомобили не могли ехать дальше, а я на своем Chery, с безопасной скоростью в диапазоне от 30 до 70 километров в час, проехал более 70 километров и благополучно добрался домой, всё больше привязываясь к этой машине. Машины от Chery действительно заслуживают доверия. Недостатки тоже имеются, например, плохая звукоизоляция. Но при такой цене глупо было бы требовать чего-то лишнего. Жаловаться на такие мелочи при этой ценовой категории — это уже не по-честному.

Chery Arrizo 5 2024

За чуть больше 50 тысяч можно купить такой автомобиль для передвижения, и я считаю, что это стоит своих денег. Моя первая машина была Chery A5, которую я купил в 2009 году и ездил на ней до настоящего времени в течение 15 лет. Чтобы воспользоваться государственной программой утилизации старого автомобиля и получения субсидии на новый, мне пришлось сдать A5 на свалку. Моим вторым автомобилем стал Arrizo 5 Huimin Edition с автоматической коробкой передач и 1,5-литровым атмосферным двигателем.

Chery Arrizo 5 2024

Мощности слегка не хватает. Но при старте и на подъеме ведет себя довольно хорошо, глохнет очень редко. Расход топлива я фиксировал честно, по системе показывает чуть более 5, а реально чуть более 7.

Chery Arrizo 5 2024

Полный новичок, ранее не водил машину, сразу же после получения водительских прав купил машину для тренировок, не пробовал другие машины, поэтому не могу судить о качестве. Плюсы: 1. Больше всего доволен ценой – дешево, всего за пять-шесть тысяч можно купить новую машину, которая защитит от дождя и ветра. В такой ценовой категории больше ничего и не скажешь. 2. Низкий расход топлива. Живу в городе Чунцин, только что привёз машину домой и отправился в путь. Будучи новичком, ехал осторожно, со средней скоростью 30-40 км/ч, тогда расход топлива составлял 7-7,2 литра. Позже ездил по скоростной дороге два раза, расход топлива сразу снизился до 5,2 литра. Мне кажется, это очень удобно для новичка. 3. Все необходимые практичные функции имеются. Камера заднего вида, радар, многофункциональный руль, круиз-контроль, помощь при старте в гору, все это действительно необходимо для начинающего водителя. 4. Просторный салон. Я невысокий – 170 см, в машине мне комфортно, а заднее сиденье достаточно просторное для меня и моей семьи. Минусы: Амортизация действительно жёсткая 😂, не буду приукрашивать, даже я, будучи новичком с одним месяцем стажа, считаю, что подвеска жёсткая. Так как машина новая, другие проблемы, как ржавчина или скопление воды, о которых писали в интернете, пока не встречал, не знаю, что будет дальше.

Chery Arrizo 5 2024

Машина для повседневного использования, достаточно чтобы выполнять свои функции. Простая и надежная. Электромобили обновляются слишком быстро, это сбивает с толку и вызывает стресс при выборе; автомобили с автоматической коробкой передач, ценовая война, множество и запутанность комплектаций, мне это неудобно. Самый простой, чистый, надежный и выгодный по соотношению цены и качества вариант - это механическая коробка передач, и поэтому это единственный выбор.

Chery Arrizo 5 2024

【Покупка автомобиля】 Обслуживание в автосалоне Jinan Shenghai 4S было очень хорошим, практически не пришлось ни о чем волноваться, осталось только дождаться оплаты и забрать машину. 【Мощность и динамика】 Средний уровень, на старте немного медленный, но если не жалеть педаль газа, мощность вполне достойная. Однако, если хотите ощущение ускорения, лучше не смотреть на мгновенный расход топлива, это может напугать. На высокой скорости очень стабилен, ускорение без проблем, при скорости 80 км/ч расход топлива составляет всего 5 литров, а на скорости 100 км/ч можно держать в пределах 6 литров.

Chery Arrizo 5 2024

Новый внешний вид выглядит лучше, чем у старой модели, интерьер приятный, но подаренный коврик воняет, выбросил его. Конфигурация практичная, отсутствие автоматического старт-стопа мне кажется хорошим. Рекомендую комплектовать камеру заднего вида, это будет удобно для новичков, я установил в четырёх сервисных центрах. Звук системы нормальный. Пространство заслуживает похвалы. Мой рост 180 см, сажусь и не чувствую стеснения, это нравится больше всего. В других моделях сидеть неудобно, потолок низко. Управление в городе нормальное, в городе больше времени провожу, есть разница по сравнению с моделями с турбонаддувом. Сейчас расход топлива по прибору 6.1. Фактический пока не подсчитывал. В городе не превышает 7 литров, это меня устраивает. Ещё не пришлось ездить по трассе. В целом, машина соотношением цена-качество хорошая. Покупал за полную стоимость. Подходит для средних и длинных поездок. Покупку Chery могу похвалить. В интернете пишут, что послепродажное обслуживание плохое, надеюсь, что Chery станет лучше. Поддержим отечественные автомобили. В дилерских центрах брендов совместных предприятий отношение к клиентам высокомерное. Невозможно смотреть. И последнее, советую Chery сотрудничать с SSS, чтобы коврики, если дарить, то дарили приличные. Изначально в автомобиле не было ковриков, в выставочном зале запаха не было, а подарили коврик с сильным пластиковым запахом, хотя в салоне изначально запаха не было. Могло бы так показаться, если бы не видел машину лично. Также нужно пересмотреть сотрудничество с салонами по наклейке плёнок, чтобы было больше бесплатных плёнок. А то предлагают одну, незаметную чёрную, которую никто не хочет клеить. Потом просят доплату в размере 500-1000 за хорошую теплоизоляционную и УФ-защитную плёнку. Хозяин машины пришёл за бесплатной плёнкой, а если бы хотел тратиться, пошёл бы в другой салон. Понимаю, это маркетинг салонов, но всё же советую быть внимательнее, сделать всё по-человечески. Люди-то не дураки, репутация Chery будет расти.

Chery Arrizo 5 2024

【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, работающим в сочетании с вариатором (CVT), так что о комфорте можно не беспокоиться. Жмите на педаль газа, и никаких рывков или дерганий не будет. Однако, учитывая, что это двигатель на 1,5 литра, начальное ускорение будет немного медленным, но средние мощности вполне достаточно для повседневных нужд, таких как поездки за покупками. Для агрессивного вождения этот автомобиль не предназначен. К тому же, рулевое управление и педали газа и тормоза достаточно легкие, а благодаря небольшим габаритам кузова машина очень маневренная и легко управляемая в городских условиях.

Chery Arrizo 5 2021

Первая машина, купленная в Ухани, посетил ближайший автосалон и выяснил, что окончательная цена составляет 5.8 без камеры заднего вида. Позвонил в другие автосалоны и выбрал тот, что предложил лучшую цену. Удалось договориться на 5.7 с подарками, страховка связана с Ping An, в счете занижена стоимость, машина выпущена 4 месяца назад. Так что, как говорится, шерсть с овцы — все примерно так, как должно быть. Перед покупкой обязательно проверьте машину. Внешне мне нравится белая краска, она хорошо отражает жару. Покрытие A5 под отражением наподобие жемчуга с разноцветными блестками, и это мне подходит. Интерьер без сравнений, первая машина, черная внутренняя отделка вполне устраивает, не люблю красно-черный интерьер. Оснащение в этой ценовой категории довольно сильное, но нет автоматического закрывания окон при запирании. Показатели давления в шинах, аналоговая панель приборов, регулировка фар, ESP — все на уровне, в целом удовлетворен. Автосалон предложил в подарок камеру заднего вида, видеорегистратор и тонировку. Пространство на заднем сиденье большое, передние тоже нормальные, багажник небольшой. В плане вождения наиболее заметно: шум от шин на плохой дороге, жесткая подвеска на кочках. Ездил по скоростной дороге, на скорости 100 км/ч слышен сильный шум ветра, при обгоне педаль акселератора реагирует медленно. Изоляция шума за эти деньги приемлема, но основная проблема — это шум от шин, когда ездишь по скоростным дорогам. Сначала боялся сильно жать на газ, теперь считаю, что мощности достаточно, расход топлива устраивает. Хорошо для новичков: подсказки по повышению передачи. Тормоза нормальные, плавные. При парковке на возвышении нужно добавлять газ, иначе машина может соскользнуть и заглохнуть. Если перед вами подъем на эстакаду и пробка, лучше туда не ехать — сначала нужно потренироваться на подъемах, чтобы избежать отката. Это основные моменты, если есть вопросы, можете спросить.

Chery Arrizo 5 2019

Автомобиль был приобретен в августе 2019 года и на данный момент пробежал более 27 тысяч километров. Сначала поговорим о том, почему я выбрал Chery: 1. Низкая цена. На момент покупки прошло три года после выпуска, и у меня было немного денег. Хотелось бы сохранить немного сбережений для покупки жилья в Хэфэе и не тратить слишком много на автомобиль. 2. Ранее учился в Университете Анкан в Уху, и там большинство такси были Chery, что вызывает у меня положительные эмоции в отношении марки. Плюс эта машина — китайская. Дизайн: эммм, не буду комментировать внешность автомобиля Chery. Помня о его низкой цене, я терплю... Но за эти три года Chery периодически пытается унифицировать стиль своих автомобилей, и, хотя успехи есть, выглядит это не так хорошо. Думаю, проблема в логотипе. Эммм, не могу удержаться от критики: Инженеры и дизайнеры, что же вы делаете? Кажется, часто списываете. Может, стоит вложить в это больше времени и усилий, чтобы использовать собственные идеи? Не буду упоминать конкретные модели. Посмотрите, например, на Wuling Mini, серию VN от Changan. Что касается интерьера, посмотрите на Mercedes. Отделка CMF, когда выбираете материалы... Три экрана и высокоглянцевая отделка — вы учитывали отпечатки пальцев и пыль? Кто отвечает за исследования и освоение? Вы не проводите интервью с пользователями? Или проводите, но их игнорируют? У дизайнеров нет голоса в этом вопросе? 😂 Просоченный вопрос: сколько вы, ребята, за это получаете? 😂😂😂 И я бы хотел присоединиться к "разведывательному проекту". Оснащение: У меня базовая комплектация, но есть круиз-контроль, 17-дюймовые колёса, экран, дилер предоставил видеорегистратор и камеру заднего вида. Больше всего мне нравится функция круиз-контроля, очень удобна. Пространство: очень доволен. Arrizo 5 служит мне верой и правдой все эти три года, при каждой переезде сиденья складываются, и получается ровная поверхность. Перевозил даже велосипед и офисные материалы. В своём классе превосходит ожидания. Мощность: здесь 1.5 л атмо двигатель. Реально не хватает мощности. Очень "вялая" динамика, не рассказывайте о том, что нет "вялых" автомобилей. В городе на обгоне, третья передача и газ в пол, машина медленно набирает скорость. Возможно, дело в моих навыках вождения? На шоссе при обгоне стоит быть осторожнее. Автомобиль разгонялся до 140 км/ч, после этого руль начинает дрожать. До 120 км/ч это не наблюдается, хотя шумности NVH явно не хватает. В остальном нормально. На 120 км/ч двигатель работает на 3500 оборотах. Машина легкая, при прохождении грузовика чувствуется движение автомобиля. Горные дороги: парковка на линии Вань и Тяньтаньцай. Не ожидайте слишком многого в плане управляемости. Весь путь в гору я проходил на третьей передаче. Боковой крен в поворотах приемлем. Но подвеска жесткая, очень неприятно проходить лежачие полицаи. Надежность: за время эксплуатации была всего одна проблема, но не бросила меня на дороге. Была неисправность в двигателе, сопровождающаяся странными звуками и загоралась лампочка. Приехал на проверку в дилерский центр, но это выглядело не очень профессионально, кулуарно обсуждали две недели. Сначала думали, что это мелочь, заменили несколько деталей, но проблема осталась. Только после замены распределительного вала все стало нормально. Послепродажное обслуживание отметило, что я не обслуживал автомобиль у официального дилера, и качество обслуживания, возможно, было ниже стандартного. Моё первое обслуживание было у официального дилера, затем я использовал полностью синтетическое масло и проводил обслуживание на Tuhu. Оказалось, жизненная гарантия двигателя теперь не предоставляется, так как в течение трех лет необходимо было сохранить все документы о прохождении техобслуживания и подтверждение качества масла. В общем, опыт был так себе. За эти три года машина показала стабильность, других проблем не возникало. Кроме того, кузов Arrizo не заржавел; несколько раз сталкивался с другими машинами, но краска повреждалась у них. Попал на высокий бордюр, краску содрало, но ржавчины не было, особо даже не занимался подкрасом. Машина заслужила отдохнуть, ведь даже обычно не мою её. Только когда заправляюсь, использую автомоечный терминал или жду дождь. Расход топлива: достаточно высокий. 1.5 л в городе уходит до 9 литров. На скоростной дороге 7-8 литров. На шоссе на 120 км/ч — 7-8 литров, на 100 км/ч — 6.5-7 литров. Теперь в городе много скоростных дорог, расход стабилизировался около 8 литров. Но я не нашел его настолько экономичным. Пробовал разные способы, например, отпускал педаль, на некоторых участках едва касался дросселя. Возможно, это моя манера вождения. Неожиданно, Arrizo уже три года и месяц со мной. Гарантия закончилась, думал продать, но недавно купил жилье в Хэфэе, денег на замену пока нет. За эти три года благодарен Chery за предоставленную возможность ездить в комфортных условиях, защищаясь от ветра и дождя. Рассматривал замену на Tiggo 8, но после изучения информации о новых гибридах и изменении комплектации нового Arrizo с 10-подушечной компоновкой не уверен, выберу ли его снова в будущем. Но я все равно однозначно выберу китайскую машину! Chery, пожалуйста, постарайся быть лучшим — дай мне причины снова полюбить тебя! От всего сердца, трёхлетний владелец.