Changan CS75 [Changan CS75 2016 1.8T Auto Elite National V]

Changan CS75 2024

Расход топлива у автомобилей с автоматической коробкой передач выше, особенно на горных дорогах, на автомагистрали еще терпимо. Мне нравится простой интерьер, все в порядке. На горных дорогах высокий клиренс особенно хорош, мне нравится. Но на высокоскоростных поворотах кажется, что машина может перевернуться. Не знаю, есть ли у других владельцев похожие мнения.

Changan CS75 2024

Автомобиль обычный, если любите механическую коробку передач, можно рассмотреть. Мощность хорошая, подвеска комфортная, немного мягкая, на высокой скорости тоже без проблем, на шоссе расход топлива приятный. Модель CS75 2024 года с механикой, голая машина стоит 71 900 юаней, налог 6363 юаней, страховка 3424 юаней, временная регистрация 5 юаней, всего стоимость вместе с налогами и страховками меньше 81 700 юаней. Никаких скидок, официальная цена, без дополнительных уловок и неясных расходов. Можно подать на государственную субсидию в 2000 юаней, но я отказался, так как хочу подать на государственную программу замены старого автомобиля на новый с субсидией в 15 000 юаней, в итоге возможно цена составит менее 70 000 юаней. Кроме того, я приобрел пакет на обслуживание за 900 юаней, включающий 6 раз за три года. Некоторые недостатки: нет мгновенного расхода топлива, рычаг переключения передач немного большой и высокий, длинный ход переключения передач, багажник открывается без ручки, нужно прилагать усилия у замка, кажется со временем может сломаться. Также сиденья слишком горячие, сборка не очень качественная, кажется, через пару лет будут разболтаны, и всего два подушки безопасности. По расходу топлива, мой путь на работу в основном через шоссе, показания очень низкие, как на фото, в городе показывает менее 8, при этом в городе нет пробок. После следующей заправки смогу рассчитать реальный расход топлива. Не заморачивайтесь по поводу расхода топлива, планируйте в среднем 8 литров на 100 км, экономичные машины тоже потребляют 6 литров, за год при пробеге в 10 000 км разница составит всего 1600 юаней, за десять лет 16 000 юаней, но машина дешевая. Большой экран в основном только для прослушивания музыки и просмотра изображения заднего вида, больше ничего не сделать, но мне это подходит. Хотите узнать больше, посмотрите мои предыдущие посты.

Changan CS75 2024

Раньше ездил на машине с ручной коробкой передач, теперь машин становится все больше, по шоссе на праздники домой едешь, пробки ужасные, едет-стопит. Путь, который обычно занимает три-четыре часа, превращается в более чем двенадцать часов, и обе ноги устают. Тем более старая машина уже почти десять лет, так что я без дела начал смотреть машины в "Dongchedi". В начале 2024 года смотрел Oshan Z6 Zhenxiang, почти договорились, но потом чувствую, что марка скоро поменяется, не был уверен, боялся, что станет редкостью. Потом посмотрел на обновленный Changan X7 PULS, по цене не сошлись. На самом деле давно присматривался к Changan CS75, главным образом из-за скидки в 34 000 юаней. Ощущения, что комплектация достаточно, но в 2023 году ни в родном городе, ни в Сучжоу нет машин, все говорили, что проданы. Как раз в начале марта местный дилер позвонил и сказал, что новая модель CS75 2024 года приехала, пригласили посмотреть. В выходные вместе с женой пошли посмотреть машину, впечатления нормальные. Потом начали обсуждать цену, после многократных переговоров удалось приобрести за 100 500 юаней. В подарок дали коврики, купон на наклейку на 500 юаней, автомобильный пылесос, но техобслуживание не включили. Чувствую, что немного обманули с страховкой, оценили в 5500-5800 юаней, а на самом деле всего 5200, из которых 500 юаней на ненужные по моему мнению страховки. Так что, с страховкой переплатил несколько сотен юаней. За десять тысяч километров никаких проблем быть не должно. CS75 не было тестового автомобиля, ездил на CS55PLUS, разницу в переключении скоростей почти не чувствовал, продавец сказал, что двигатель и коробка передач одинаковы, но после покупки CS75 ощущения изменились, при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передача идет с рывками, нельзя сильно нажимать на педаль газа, иначе будет пробуксовка, надо нажимать плавно, в общем, не слишком приятно. Пока все езды по городу, расход топлива около 9 литров, в смешанном цикле, думаю, будет 7-8 литров. Личным авто пользуюсь нечасто, в год, хотя не скажу, что два бака, но точно не превышает 10 000 километров, так что терпимо. Также с украшениями не все гладко, на 2024 год много вещей на Taobao нет в продаже. Купил наклейку на ручку двери из металла, продавец сказал, что подойдет, но после установки оказалось, что не подходит и поцарапал краску на ручке двери, немного жаль, пришлось вернуть и заменить на мягкую.

Changan CS75 2023

2024.1.30 в городе Цзюцзян провинции Цзянси забрал машину. На сайте Dongchedi было указано, что цена составляет 11.39 с дисконтом 3.4, но фактически в салоне скидка была только 2.5. Чистая цена машины 8.89, что меня не совсем устраивало, я хотел купить BYD Qin, но, к сожалению, родители твердо настаивали только на бензиновом автомобиле, и поскольку на время праздников мы остаемся в деревне, проходимость SUV лучше. Сначала собирался посмотреть CS35PLUS с ценой 6.19 и X5PLUS с ценой 7.19, но в салоне выяснилось, что это было маркетинговое привлечение, и фактическая цена выше примерно на 1W. Отец понравились CS75PLUS, матери — CS55PLUS, но из-за ограниченного бюджета в итоге купили CS75. Лично мне не нравятся исключительно бензиновые машины, да к тому же скидка не соответствовала ожиданиям. Первоначальной идеей было купить BYD Qin (по цене 8.58 на Dongchedi) или более дешевый Chevrolet Cruze (по цене 6.49 на Dongchedi), но в итоге уступили родителям. Сейчас, 2024.3.1, началась ценовая война во главе с BYD, что меня крайне разозлило, потому что машина, которой всего месяц, фактически подешевела на 1-2W. Возможно, стоило купить машину за 5-6W, чтобы не произошло такого снижения цены! Но нет смысла сожалеть, она была срочно нужна на праздники, родители остались довольны. Постараюсь поработать еще несколько лет и накопить деньги на машину за 20!

Changan CS75 2023

Данное мнение является исключительно моим Время летит, и в определенном возрасте хочется иметь свою собственную машину. Мне 23, и после выпуска все мои друзья уже купили себе автомобили, поэтому и у меня появилось желание приобрести машину. Сначала я хотел купить седан, мне нравились A8 и V. Но когда я пришел в автосалон и сел в них, понял, что они мне не подходят. У меня рост 1,80 м, вес 222 кг, и мне было очень тесно. Поэтому я переключился на внедорожники. Первым автосалоном, который я посетил, был Чанган. Новый 75Р действительно выглядит отлично, черный цвет придает ему солидности, но цена превышала мой бюджет почти на 20 тысяч, поэтому пришлось отказаться. Потом пришел черед этого автомобиля. Честно говоря, внешность особо меня не впечатлила. Большая черная решетка радиатора напомнила мне машины моего отца, задние фонари тоже слишком округлые. Мне больше нравятся агрессивные, угловатые формы, например, задняя часть у 408X, но он слишком дорогой (у меня вообще-то не так много денег на машину). Я не стал долго обсуждать с продавцом, примерно в тот же день и забрал машину. За несколько дней езды понял, что машина вполне хорошая, все-таки своя машина есть своя, хоть и не богатая 😅. Комплектация средняя - нет складывающихся зеркал, подогрева сидений, электрорегулировок сидений, и высокие версии тоже были без наличия в салоне. Успокаивал себя тем, что так тоже сойдет, но после покупки понял, что даже круиз-контроля нет. А это для меня, работающего далеко за городом и ездящего в основном по трассам, было большим минусом. Но на недорогом сайте нашел кнопку, установил ее и решил проблему всего за несколько сотен. Поэтому был весьма рад. Пространство в салоне приличное, как и у всех внедорожников. Сложив задние сиденья, можно даже поспать. По ощущениям от вождения есть проблемы. В режиме "эко" разгон очень медленный, но мне это даже нравится. В стандартном режиме газ откликается очень быстро, и машина сразу рвется вперед. Обычно боюсь использовать этот режим - пару раз нажмешь на педаль, и машина дергается. В спортивном режиме отклик не такой быстрый, но мощности в нем меньше, чем в стандартном, и переключения передач происходят при более высоких оборотах. Есть ощущение, что калибровка нуждается в доработке. Однако двигатель Blue Whale 1.5T действительно мощный, значительно превосходит T77Pro. Мощности 188 "лошадок" вполне достаточно для дома, можно легко разогнаться до 130 км/ч, и, хотя разгон на высоких скоростях не так чувствуется, все равно ощущаешь, как машина ускоряется. Пробег на сегодня составляет 2500 км, расход топлива составляет в среднем 8,9 литров на 100 км. Одного бака хватает на 670 км, в обычном режиме - около 7 литров на 100 км, что вполне нормально. Расход топлива не такой уж и сумасшедший, ведь все хотят временами поднажать, когда только что купили машину 😄. Аудиосистема - главное, что играет, басы несколько доминируют, сиденья удобные, подвеска мягкая, передача дорожных неровностей ясная. Ветер слышен сильно на скоростях около 130 км/ч, на 60-70 км/ч все нормально. Мультимедийная система в машине ограничена несколькими приложениями, без возможности установки дополнительных. Обои стоят по одному юаню за штуку, что нелепо, но система хотя бы работает быстро и навигация не подводит. Экран приборной панели и центральный дисплей не связаны междусобой. В отличие от T77, который может показывать тексты песен. В целом, автомобиль хороший, для семейного использования подходит полностью. Пока все так, серьезных проблем не обнаружил. Первое ТО еще не проходил, посмотрим, что будет дальше. Я верю в Чанган, ведь это моя первая машина, не хотелось бы разочароваться.

Changan CS75 2023

【Пространство】 Очень просторный, можно растянуться на сиденьях, короткие ноги могут достать до переднего сиденья. Багажник тоже очень большой, если сложить второе ряд сидений, можно лечь и спать. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля 71 900 юаней, у нас здесь нет автомобилей за 70 900 юаней, итоговая стоимость с процентами составила 83 600 юаней. Взял кредит на 30 000 юаней на один год, проценты составили 1600 юаней. Без комиссии. Автомобиль стоил 71 900 юаней, страховка более 3400 юаней, налог на покупку более 6200 юаней, плата за регистрацию 300 юаней, счет-фактура на 70 900 юаней, без процентов это 82 000 юаней. Сам установил защиту днища за 680 юаней и получил металлическую защиту в подарок. Итого 82 000 + 680 за днищевую защиту + 1600 процентов = 84 280 юаней. 【Впечатления от вождения】 Быстрый разгон, точное рулевое управление, нет проблем с обгоном, коробка передач четкая, переключать передачи легко. 【Расход топлива】 Водитель с опытом более 10 лет, по проселочным дорогам средний расход около 7.5 литров, минимум 6.9 литров при пробеге 50 километров без светофоров и пробок. Мы живем в маленьком городе, в городских условиях, вероятно, расход не превысит 9 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Для центрального экрана нужно установить специальное приложение, чтобы оно работало, а если использовать навигацию, то смартфон нельзя отключать, поэтому кажется, что это просто экран. 【Самое удовлетворительное】 Внутренний интерьер имеет легкий запах пластика, но не сильный, можно терпеть. Есть много физических кнопок для удобства в эксплуатации. Шум не сильный, на шоссе при скорости 120 км/ч шум еще можно терпеть.

Changan CS75 2023

Вчера получил машину, затем съездил по трассе, примерно 160 километров. Возможно, никто не поверит, но я использовал экономичный режим, ехал на скорости примерно 100-110 км/ч. Когда я остановился у дома, бортовой компьютер показал расход 6.5 литров на 100 км. Не знаю, почему так мало, возможно, из-за экономичного режима или моих привычек вождения, но это действительно хорошо. Основное, наверное, это то, что я ехал только по трассе и немножко по городу. Первые впечатления нормальные. Вчера, когда только получил машину, не умел управлять некоторыми кнопками, поэтому по трассе ни одну песню не послушал. После ужина разобрался в системе и понял, где допустил ошибку. Также пытался понять, как выключить дневные ходовые огни. Пока что я доволен аудиосистемой — она действительно хорошая. Теперь о цене покупки. Моя комплектация — престижная, стоимость без учета налогов и сборов — около 91,000 юаней, фактура была немного уменьшена на 2000 юаней. Итоговая цена — 103,000 юаней. Поскольку это моя первая покупка автомобиля, не все удалось обговорить в автосалоне, некоторые вещи не дали в подарок. Также заметил, что автосалоны активно предлагают различные дополнительные услуги и улучшения, особенно если покупатель не опытный водитель. Например, предлагают улучшения техобслуживания или наклейку пленки на автомобиль. Про пленку — если вы не в автосалоне, они ее не приклеят, а потом предлагают различные улучшения. Можно ли улучшать или нет — дело каждого. Также упоминается про расходы на обслуживание, кроме тех, что предоставляет производитель бесплатно. Можно заплатить за дополнительное обслуживание, и производитель покрывает половину расходов. Также можно взять кредит без процентов. Что мне не понравилось — менеджер по продажам не упомянул некоторые детали заранее, а сказал об этом, когда я уже ушел. Это было очень неприятно, казалось, будто хотят заработать больше денег за мой счет.

Changan CS75 2023

Я вожу уже десять лет, у меня не было аварий по моей вине, но на меня четыре раза наезжали сзади, поэтому я считаю, что на 99 процентов безопасность при вождении зависит от собственной осторожности и почти не связана с другими системами безопасности. Покупая этот автомобиль, в первую очередь, я выбирал внешность — машина выглядит невероятно стильно, 19-дюймовые колеса придают ей особую солидность. Размеры автомобиля вполне стандартные, но когда садишься внутрь, ощущаешь, что машина действительно просторная. Во втором ряду сиденья можно регулировать по углу наклона, и пассажирам там очень комфортно. При поездках на большие расстояния, задние сиденья можно сложить почти до горизонтального положения, что, хоть и немного уступает "Тигуану L" (у которого идеально ровный пол), но все равно неплохо. Второе, из-за чего я выбрал этот автомобиль, это круиз-контроль. Потому что мы с женой живем в разных городах, и я часто езжу по трассе, круиз-контроль необходим. Для меня достаточно обычного круиз-контроля, я бы не решился полагаться на адаптивный круиз-контроль, даже на трассе я полностью сосредотачиваюсь на вождении. Третье — это наличие люка на крыше, я думал, что простой люк будет достаточным, так как я люблю курить в дальних поездках, и без люка проветривание было бы очень неудобным. Панорамный люк стал приятным сюрпризом. Еще одним приятным сюрпризом стала система кругового обзора на 360 градусов, благодаря которой мне не нужно беспокоиться о точном контроле правого переднего угла. В машине есть встроенная система, а в предыдущей машине её не было. Основной трафик (данные) бесплатен пожизненно, а дополнительных данных для прослушивания музыки достаточно на два года. По истечении этого срока я собираюсь слушать музыку через Bluetooth на телефоне. Система автомобиля функциональна, хотя и не так умна, как у Ideal и BYD, но в ней есть несколько удобных функций. И слишком умная система — это потенциальный риск, потому что дети могут случайно активировать её своими разговорами. Даже такой простой уровень интеллектуальности вызывает у меня беспокойство. Учитывая эти три параметра и цену, этот автомобиль стал для меня единственным вариантом. Я учитель, и мне еще полагается субсидия в размере 2000 юаней, сейчас это на стадии рассмотрения, деньги пока не пришли. Что касается расхода топлива, то на трассе при скорости 100 км/ч он составляет около 6 литров на 100 км, при 120 — максимум 6,3 литра. Мой рабочий путь составляет около 3 километров и расход топлива в этом случае достигает 8,8 литра, что немало. Однако учитывая, что это короткий путь, с большим скоплением людей, на это можно не обращать большого внимания, и на одном баке я езжу больше месяца. Почему я не купил гибрид? Потому что думаю, что у бензиновых автомобилей меньше проблем, и в будущем, если поеду куда-то в степь, не придется беспокоиться. Еще одним минусом гибридных автомобилей является необходимость частой зарядки, что занимает время и вызывает стресс, особенно если нет возможности установить зарядную станцию. По поводу интеллектуальных систем в электрических автомобилях, я считаю, что в них нет необходимости, вождение должно оставаться под контролем водителя. Насколько важны три ключевых компонента автомобиля для его эксплуатации? Я не могу утверждать, что в процессе эксплуатации не возникнет никаких проблем, главное, чтобы ремонт не сильно бил по карману. Что касается различий между двойным сцеплением и автоматической коробкой передач, их могут заметить только профессиональные тестеры. Независимо от типа трансмиссии, спустя год вождения она станет привычной и удобной, и все моменты, вроде рывков, станут незаметными. Важнее всего, чтобы не было аварий, я всегда вожу осторожно и внимательно. Это мои личные ощущения, если нет необходимости выбирать автомобиль для престижа, этот вариант действительно стоит рассмотреть. Будучи учителем, я не стремлюсь к агрессивным внедорожникам и предпочитаю выполнять свою работу спокойно и скромно. Покупка отечественного автомобиля также добавляет немного патриотического чувства.

Changan CS75 2023

【Опыт покупки】 Первоначально тестировал бренды Changan и Geely. В других брендов либо не было тест-драйвов, либо сервис и обслуживание продаж оставляли желать лучшего. В Geely мне понравился Boyue L, стоимость была около 13 тысяч, но у меня были ограниченные средства, и я переключился на Changan. К тому же были хорошие скидки на CS75, поэтому я уделил ему больше внимания. 【Впечатления от пространства】 Заднее сиденье и багажник достаточно просторные, а задние сиденья складываются очень ровно. Любителям путешествовать можно купить надувной матрас, вдвоем можно спать без тесноты. 【Впечатления от вождения】 У версии CS75 2023 года на момент покупки не было тест-драйвовой машины, поэтому пришлось судить на основе личного опыта после покупки. Пока что ощущается небольшая жесткость в движении, но, думаю, это пройдет после некоторой обкатки. Разгоняется достаточно шустро, при резком нажатии на педаль газа есть ощущение ускорения. На поворотах обычно еду со скоростью 35-45 км/ч, автомобиль держится стабильно. Более высокие скорости пока не пробовал. 【Расход топлива】 В начале было около 10 литров на 100 км, максимум — 11 литров. На данный момент, после двух недель вождения, расход составляет около 8.7-9.3 литра. Это в городских условиях, на трассе еще не ездил. Говорят, после первого ТО расход должен снизиться. 【Наименее удовлетворены】 Нельзя сказать, что это самое большое неудовлетворение, скорее это легкий недостаток — мотор издает довольно громкий звук на низких и средних оборотах. Когда скорость увеличивается, шум исчезает. В целом, за такую цену и с такой комплектацией это очень хороший опыт. Китайские бренды стремительно развиваются. Надеюсь, что в будущем все наши соотечественники смогут водить автомобили отечественного производства, подходящие именно им.

Changan CS75 2023

【Пространство】 Места над головой достаточно, для ног - средне, комфорт сидений - средний. При моем росте 1.70 м и весе 65 кг передние сиденья установлены максимально вперед, что обусловлено низкой ценой. 【Расход топлива】 Когда говоришь о расходе топлива, на глаза наворачиваются слезы. Я живу в небольшом городке на юге, летом кондиционер необходим. Первая машина пробежала 360 000 км за девять лет, у меня есть базовые навыки вождения. Интернет-пользователи часто говорят о расходе в 6-7 литров, я тоже пробовал ездить по шоссе в стандартном режиме, со скоростью около 110 км/ч и при постоянной скорости расход держался на уровне около 7 литров. В городских условиях, если нет пробок и езда нормальная, с включенным кондиционером - около 10 литров. Помните, я говорю о расходе по бортовому компьютеру. Реальный же расход выше! Цена на бензин сейчас около 8.1 юаня за литр. Если ехать с кондиционером по городу, учитывая несколько светофоров, расход будет не менее 1 юаня за километр. Часто вижу, как люди хвастаются расходом в 5, 6, 7, 8, 9 литров, и тихо спрашиваю себя, не купил ли я поддельный Changan CS75 2023? Или в бензине половина воды? Или я люблю резко ускоряться в городских условиях? Или оставляю машину на холостом ходу с кондиционером? Завидую, что у них действительно настоящие CS75, и их навыки экономии топлива впечатляют! Двигатели у них отличные, и бензин у них эффективный! 【Впечатления от вождения】 При низкой скорости есть легкая задержка, что нормально для автомобилей с двойным сцеплением. В целом при наборе скорости машина едет довольно плавно. Единственный недостаток - утром при запуске двигателя очень высокий уровень шума, что намного громче, чем у других машин. Также есть небольшой недостаток - на холостом ходу машина не очень стабильна, независимо от того, включен ли кондиционер. По сравнению с другими автомобилями двигатель на холостом ходу менее стабилен. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Реальный расход топлива очень высокий! Показатели на дисплее радуют! Если вы уверены в своих навыках вождения и считаете, что в городе расход будет 5-9 литров, то можете покупать. На шоссе расход около 8 литров самый реальный. Если намеренно контролировать расход на шоссе, можно достичь около 7 литров. В городах пятого уровня, где нет больших пробок, могу ответственно заявить, что расход в пределах 10-13 литров - это нормально. 【Опыт покупки машины】 В целом покупка была приятной. Пространства много, внешний вид не плохой, цена кажется низкой. Кроме высокого расхода топлива, больших проблем не выявил.