BYD Dolphin [Dolphin 2023 Liberty]

BYD Dolphin 2024

Любовь с первого взгляда: выбор Dolphin Freedom Edition Многие люди выбирают автомобиль так же, как и влюбляются — с первого взгляда. Хотя этот автомобиль был выбран для любимого человека, чтобы помочь потенциальным владельцам, у которых не было возможности провести тест-драйв, я расскажу о внешности BYD Dolphin от первого лица. Внешний вид: как первопроходец на платформе BYD e 3.0, Dolphin на рынке двухобъёмных автомобилей класса А в Китае имеет абсолютное преимущество благодаря своему дизайну. Его революционные технологии сделали его лидером среди электромобилей BYD. Сравнение с бензиновыми авто: по внешнему виду и размерам Dolphin не уступает любому автомобилю стоимостью до 100 000 юаней, таким как Toyota Yaris, Honda Fit, Toyota Vios и Volkswagen Polo. Сравнение с электромобилями: по дизайну и размерам Dolphin значительно превосходит Nezha X, а также своих "братьев" Yuan UP и Plus. Конечно, оценка внешнего вида всегда субъективна. Однако среди молодых людей, покупающих автомобиль впервые, и для семей, которые приобретают дополнительные автомобили, Dolphin завоевал популярность благодаря обширному пространству, низким эксплуатационным расходам, лучшим по сравнению с бензиновыми автомобилями характеристикам и интеллектуальному управлению. Возвращаясь к рынку автомобилей класса А0: основные сценарии использования для этой категории включают в себя повседневные поездки членов семьи, доставку детей, покупки, социальные поездки и туризм. В общем, учитывая преимущества двухобъёмных автомобилей класса А стоимостью до 100 000 юаней, выбор Dolphin прост: 1. Удобство в управлении: для жителей крупных городов, особенно для тех, кто покупает автомобиль дополнительно, одна из важных причин выбора Dolphin — это компактные размеры автомобиля, что делает его легким в управлении и парковке. 2. Пространство: автомобиль вполне подходит для семьи из 3-5 человек, а пространство для ног задних пассажиров достаточно велико, чтобы свободно ставить ногу на ногу. 3. Дизайн экстерьера и интерьера: молодые люди стремятся к инновациям, индивидуальности и технологичности; семьи, приобретающие дополнительный автомобиль, оценивают эстетику и стиль Dolphin. 4. Безопасность и комфорт: электромобили, как новая категория, предлагают улучшенные активные и пассивные системы безопасности, а также комфорт по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. Dolphin уже в базовой комплектации имеет электроприводное сиденье и четырёхрычажную подвеску, что является значительным преимуществом за 100 000 юаней. 5. Цена и эксплуатационные расходы: для семей, где есть и бензиновые, и электромобили, выгодно приобрести ещё один электромобиль, поскольку эксплуатационные расходы на электричество значительно ниже, чем на бензин. Ежемесячные расходы на зарядку составляют около 50 юаней, что в несколько раз меньше расходов на бензин. Электромобили класса А, такие как BYD Dolphin, вытеснили такие известные бренды, как Toyota Yaris, Volkswagen Polo и Honda Fit, и оживили рынок автомобилей класса А. Можно сказать, что с появлением BYD Dolphin на рынке автомобилей класса А наступила эпоха доминирования электромобилей. Однако процесс покупки Dolphin для семейной пары был не совсем гладким. Было несколько неприятных инцидентов с продавцами в разных автосалонах, однако в конце концов покупка прошла успешно благодаря хорошему отношению продавца в другом автосалоне. Если вы тоже верите в любовь с первого взгляда, то при цене до 100 000 юаней BYD Dolphin стоит вашего внимания. Недостатки Dolphin В предыдущей статье было рассказано о его достоинствах, а теперь для объективности рассмотрим недостатки (это не критика, поскольку предыдущая статья была полностью положительной): 1. Жесткая подвеска: как отмечали многие владельцы, жесткая подвеска ухудшает комфорт вождения. Однако это можно простить за такую цену. 2. Плохая шумоизоляция: у всех электромобилей есть проблемы с шумоизоляцией, особенно на высокой скорости. Шум от шин и ветра может испортить впечатление от поездки. Но за такую цену это можно простить. 3. Сокращение запаса хода: зимой и на высокой скорости запас хода у всех электромобилей уменьшается. Для Dolphin с запасом хода в 420 км это может вызвать беспокойство при длительных поездках. Но за такую цену не нужно ждать 1000 км запаса хода. 4. Однообразный интерьер: на первый взгляд кажется слишком мягким и простым, что снижает ощущение премиальности. Но за такую цену интерьер всё равно симпатичный, особенно если он нравится вашей второй половине. 5. Недостаток безопасности: большинство автомобилей BYD уступают конкурентам по уровню безопасности. Важно обеспечить высокую безопасность за любую цену. Это существенный недостаток, которому стоит уделить внимание, хотя изменить его уже невозможно. 6. Слепая зона передней стойки: это общий конструктивный недостаток Dolphin. Она может мешать видимости при повороте, поэтому важно быть внимательным. Но, раз уж это уже свершившийся факт, постарайтесь стать хорошим водителем и с удовольствием эксплуатировать свой Dolphin.

BYD Dolphin 2025

【Внешний вид】 Большинству людей нравится внешний вид BYD Dolphin, особенно девушкам. Наша версия Knight более спортивная и привлекает больше мужчин. Говорят, что более 60% владельцев Dolphin — женщины, вероятно, за его эстетически привлекательный внешний вид. 【Интерьер】 Так же изыскан, как и внешний вид. Интерьер версии Knight несколько сдержанный, но качество материалов значительно превосходит аналогичные автомобили в той же ценовой категории. Доступно несколько цветовых вариантов, центральный экран поддерживает поворот и имеет множество приложений. С учетом цены не стоит жаловаться на маленькую панель приборов или на пластик, качество на достойном уровне. 【Комплектация】 Даже базовая комплектация превосходит высокие комплектации многих аналогичных автомобилей. За исключением самой дешевой версии Active с запасом хода 420 км, остальные версии оснащены многорычажной задней подвеской, 360° панорамной камерой, круиз-контролем, бесключевым доступом, электрорегулировкой водительского сиденья, автоматическими светодиодными фарами, подогревом зеркал и многим другим. Зачем еще что-то при такой цене? 【Пространство】 Dolphin — это небольшой автомобиль класса A0, простор не его сильная сторона, но места достаточно, чтобы не было тесно. Заднее пространство сопоставимо с Honda Fit, с преимуществом у Dolphin в виде ровного пола и более мягких сидений. Однако багажник Dolphin меньше, чем у Fit, и его открытие также меньше по сравнению с обычными хэтчбеками. Погрузка крупных предметов может быть неудобной из-за высокой посадочной плоскости. 【Динамика】 У нас версия Knight, разгон до 50 км/ч мало отличается от стандартной версии, основное различие в разгоне на высоких скоростях. Реальный разгон от 0 до 100 км/ч около 7.5 секунд для версии Knight, причем даже 10.9 секунд для стандартной версии достаточно для городских передвижений. Главное преимущество Dolphin в городской динамике — это его компактность и маневренность. Маленький автомобиль легко управляется в городе, руль с электроусилителем легкий, подходит даже для новичков и женщин. Что касается подвески, не стоит ожидать многого за такую цену. Передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажная подвеска лучше, чем торсионная, но на больших неровностях автомобиль ведет себя не идеально. Кузов мягкий, при быстром перемещении или поворотах есть заметный крен, что делает его более подходящим для городского использования. 【Шумоизоляция】 Уровень шума от дороги и шин обычный, шум от встречных транспортных средств заметен. Шины оригинальной комплектации шумные, со временем можно заменить их на более тихие. Шум ветра становится явным при скорости 80 км/ч и выше. 【Запас хода на электротяге】 Ездил на старой и новой версии Dolphin в разные сезоны. В городских условиях весной, летом и осенью запас хода весьма надежный. У нашей версии Knight заявленный запас хода 520 км. Летом средний расход энергии составляет около 12 кВт·ч на 100 км, реально на одном заряде можно проехать более 500 км по городу. На трассе или зимой запас хода снижается до 70%. 【Наиболее удовлетворенные аспекты】 1. Низкие эксплуатационные расходы, особенно если заряжать дома, и недорогое обслуживание. 2. Компактный и удобный для езды и парковки автомобиль, отлично подходит для новичков. 3. Высокая оснащенность, даже базовая версия Active имеет множество опций. 【Наименее удовлетворенные аспекты】 1. Левый передний A-стойка ограничивает обзор, без треугольного окна видимость ухудшается. 2. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. 3. Зеркала заднего вида кажутся маленькими, обзорность средняя. 4. Боковые стекла плохо защищают от жары, в климате Гуандуна рекомендуется тонировка. 【Резюме】 Один из обязательных вариантов для покупки электрического автомобиля в районе 100 тысяч юаней, особенно подходит для девушек, для семейного использования с натяжкой. Хотя на данный момент Dolphin может и не быть самым выгодным вариантом, покупка его не принесет разочарования. 【Рекомендации по покупке】 Версия 420 Active за 99,8 тыс. юаней не рекомендуется к покупке, ее задняя подвеска торсионная и ездовые качества средние. Лучше накинуть 7 тыс. юаней и взять версию Freedom с многорычажной задней подвеской, 360° панорамной камерой, электрорегулировкой водительского сиденья, большим центральным экраном и задним стеклоочистителем. Для частого использования пассажиров можно рассмотреть версию Fashion с подогревом/вентиляцией передних сидений, электрорегулировкой пассажирского сиденья и подлокотником с держателями для чашек на заднем сиденье. Если важно больше мощности или дальность хода, выбирайте версию Knight.

BYD Dolphin 2024

В конце августа 2022 года купил машину, тогда очень пожалел об этом. В первый раз, когда смотрел на машину, официальная цена составляла 109 800 юаней, а во второй раз, когда пришел снова, цена поднялась на 300 юаней. Хотя 3000 юаней не так уж и много, это было неприятно, и я решился на покупку уже в мае. Ожидание машины было очень долгим — один день за другим, месяц за месяцем. Изначально заказывал оранжево-серую машину, но она не пришла, и я отказался от этого варианта. Автосалон позвонил и сообщил, что есть розовая машина на складе, и из-за нетерпения я забрал её. В первый день вождения было очень интересно, так как это был первый раз, когда я водил электромобиль, и это было реально круто. Так как я работаю в соседнем районе и ежедневно проезжаю около 80 км по государственной дороге, иногда по шоссе, раньше, когда я использовал бензиновый автомобиль, ежемесячные затраты на бензин составляли более 1200 юаней. С момента начала работы до момента покупки «Долфина» я проезжал около 150 000 км, и если считать по 0,5 юаня за километр, то на бензин ушло 75 000 юаней — это много. Но после покупки «Долфина» ситуация существенно изменилась. С момента покупки я проехал 32 358 км, и большая часть зарядки проходила на внешних зарядных станциях, иногда на зарядной станции автосалона. Общая сумма за зарядку составила 2530,7 юаня, что эквивалентно примерно 0,08 юаня за километр — это очень круто. Хотя многие говорят, что батарея электромобиля быстро изнашивается и стоимость обслуживания высока, я спросил многих водителей такси и сетевых сервисов, и ничего ужасного не услышал. Один из водителей, управляющий электромобилем Geely, проехал уже 200 000 км и сказал, что практически не заметил износа батареи. Считаю, что технологии электромобилей Geely немного уступают BYD, так что я не переживаю. Стоимость обслуживания тоже невысока, всего 100-200 юаней, а страховка даже снизилась по сравнению с первым годом. По поводу запаса хода: всё зависит от условий. Летом, в хорошую погоду, удалось проехать 440 км. Зимой с включенным обогревом запас хода снижается примерно на 30% — до 280 км. На трассе при круиз-контроле на скорости 100 км/ч можно проехать около 390 км. Дважды проезжал по 200 км в один конец, и по прибытии индикатор показывал оставшийся запас хода ещё 200 км. Если не водить агрессивно, то проблем с запасом хода нет. Задняя подвеска у «Долфина» не независимая, но мне комфортно. По моему мнению, автомобиль удобнее некоторых других марок, возможно, потому что я не ездил или не сидел в действительно хороших машинах. Пространство в салоне для такой маленькой машины вполне удовлетворительное, учитывая цену. По управлению и комфорту автомобиль тихий, тормоза иногда подводят, но если контролировать скорость, всё в порядке. По оснащению «Долфина» всё необходимое есть, хотя некоторые функции, такие как панорамная крыша и беспроводная зарядка, я считаю не столь важными. Жаль, что в версии 2021 года нет заднего стеклоочистителя. Звук динамиков намного лучше, чем в большинстве автомобилей до 150 000 юаней. Для меня важно, чтобы звук был качественным, а ускорение быстрым, остальные опции не так важны. Функция внешнего питания от машины очень полезна, особенно на кемпинге с друзьями. Я всегда беру её с собой, чтобы играть в маджонг, готовить барбекю и готовить еду. Было бы хорошо, если бы задние сиденья могли полностью складываться.

BYD Dolphin 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своей ситуации: каждый день езжу на работу 35 км, практически каждый будний день приходится водить автомобиль. В доме есть подземная парковка, а также первый этаж многоуровневого гаража, поэтому установить зарядное устройство или заряжать от розетки дома довольно удобно. Кроме того, у нас уже есть бензиновая машина, так что покупка электромобиля предназначена только для городских поездок. Честно говоря, сначала я не рассматривал модель Dolphin, так как даже минимальная комплектация превышала изначальный бюджет в 100 тысяч юаней. Первым я тестировал модель Seagull, на самом деле пространство внутри было довольно неплохим, но семья считала, что мне будет тесно (мой рост 187 см, вес 200 кг). Кроме того, в ходе тест-драйва почувствовал, что торможение у Seagull очень хорошее, но акселератор не отзывается сразу, только после нажатия на треть педали появляется мощность. Сначала не понимал, почему так, теперь думаю, что это был тест-драйв в ECO режиме, и семья осталась недовольна, так что модель отпала. В поисках варианта до 100 тысяч юаней я присматривался к модели Yuan Pro. В день окончательного выбора решил протестировать обе модели: Yuan Pro и Dolphin. По ощущениям при вождении они были близки, но разница в интерьере была значительной: интерьер Yuan Pro выглядел морально устаревшим и легко пачкался, тогда как интерьер Dolphin сразу понравился, особенно ощущение от рулевого колеса. Конечно, если бы передняя часть Dolphin выглядела как у Lamborghini, это ещё больше подняло бы её уровень! 【Стоимость автомобиля】 После тестов обсудили с женой и решили брать Dolphin в комплектации Freedom. Серый цвет понравился больше всего, а если бы была просто белая модель, мы бы тоже её рассмотрели. Однако белый цвет, который называют "жёлтым сыром", выглядит как белая машина, простоявшая долгое время. Поэтому мы выбрали серый. Цвет интерьера "светлая кофе" хорошо подходит и мужчинам, и женщинам. Даже минимальная комплектация имеет всё необходимое, поэтому решили брать модель Freedom. Исходная цена 116800 юаней, с учетом скидки 12000 получилось 104800. В подарок получили коврики, тонировку и три бесплатных обслуживания (помимо первого бесплатного). 30 декабря внесли аванс, 31 декабря забрали машину и оплатили оставшуюся сумму. Так как не оформляли на отсрочку платежа, дополнительные траты были следующими: ① Коммерческая страховка на 2 млн юаней — 3085 юаней, обязательная страховка — 950 юаней. При оформлении страховки узнал, что электромобили освобождаются не только от налога на покупку, но и от ежегодного налога на транспортное средство. Уже после оформления обнаружил, что мне навязали лишнюю страховку за 318 юаней от компании Ping An. ② Дополнительно потратили 2960 юаней на продление гарантии до 8 лет (включая все электронные компоненты и рабочие часы). Примечание: так как это первый электромобиль, решили подстраховаться. Понимая, что через 8 лет авто не будет иметь остаточной стоимости, планируем использовать его до конца срока службы, поэтому чем дольше гарантия, тем лучше! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, после 13 лет и 160 тысяч километров на бензиновом авто, понимаю, что любой автомобиль легко освоить. На тест-драйве жена заметила, что я вожу лучше, чем сотрудник автосалона. Что касается проблемы с укачиванием в электромобилях, она зависит от привычек водителя и понимания причин укачивания. Меня сильно укачивает в качестве пассажира, но не за рулём. Поэтому с момента получения прав в 2010 году я старался развить хорошие навыки вождения, чтобы не укачивало семью: торможение должно быть плавным, а подача газа — мягкой. Проехал уже 186 км, расход энергии около 12 кВт·ч на 100 км. Дважды ездил по эстакаде с ограничением скорости 80 км/ч, при обгоне достиг 105 км/ч, мощности достаточно, при медленной езде расход составляет около 10 кВт·ч на 100 км. Это действительно лучший выбор для городских поездок! 【Особенности комплектации】 ① Голосовое управление BYD восхищает: даже в минимальной комплектации можно управлять основными функциями автомобиля, включая регулировку высоты ближнего света. Это очень технологично! ② Центральный экран достаточно большой (больше, чем в Yuan Pro), с ним весело играть. Во время регистрации в автоинспекции владельцы бензиновых автомобилей выходили из машин, а я с комфортом смотрел сериалы с включённым кондиционером. ③ Даже в минимальной комплектации доступны 360-градусное изображение, прозрачное шасси, автоматическая парковка, электрическая регулировка водительского сиденья, круиз-контроль и многое другое. ④ Умная система включения/выключения питания тоже впечатляет: после разблокировки NFC при открытии водительской двери вся машина автоматически включается, достаточно переключить передачу и можно ехать. После закрытия двери она автоматически отключается и блокируется нажатием на микро-переключатель. ⑤ Приложение BYD Ocean, совместимое с автомобилем, очень удобное, с полноценным функционалом и подробной информацией. Великолепное средство для снятия навязчивых состояний! 【Техническое обслуживание】 Три бесплатных обслуживания плюс первое бесплатное обслуживание — довольно неплохо. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительное: ① дальний свет у модели Dolphin разочаровывает. Хорошо, что я не планировал езду по трассам, иначе бы это было небезопасно. Ради пожизненной гарантии на электрическую часть ничего не могу изменить. ② Нет футляра для очков. ③ Ряд отверстий на верхней части приборной панели сильно отражает свет. Других недостатков пока не обнаружил. 【Запас хода】 ① У нас на северо-западе зимой температура ночью около -3...-5 градусов. Не заметил большого падения заряда ночью, в среднем теряется около 2 км, чаще всего — 1 км. ② Если не ездить по эстакаде и держать скорость 60 км/ч в городе, то общий пробег (пройденный + оставшийся запас хода) больше 420 км. В первые дни, когда расход был 10 кВт·ч на 100 км, общий пробег достигал даже 450 км. ③ Поскольку подземная парковка сдана в аренду, нет возможности установить домашнее зарядное устройство. Поэтому 3 числа я заряжал автомобиль от розетки на первом этаже. Оказалось, что длины провода хватает, а в домашней розетке есть заземление. При максимальной мощности зарядка составляла 1.5 кВт·ч в час, за 12 часов зарядил 18 кВт·ч, но по факту счётчик показал расход в 26 кВт·ч, потери составляли около 31%. Однако с учетом тарифа на ночное электричество (0.2983 юаня за кВт·ч с 20:00 до 08:00) одна ночь зарядки обходится меньше чем в 10 юаней, что очень выгодно. Рекомендую добавить этот отзыв в избранное для владельцев Dolphin!