Oтзыв владельца автомобиля BYD Dolphin 2025

BYD Dolphin 2025

Купила автомобиль "Дельфин" стал моей первой машиной. При покупке в первую очередь рассматривала электрокар, так как в семье уже имеется бензиновый автомобиль. "Дельфин" приобретался в основном для моих поездок на работу и обратно, для езд по эстакадам. Мы не особенно хорошо разбираемся в электромобилях, поэтому решили выбрать более известного производителя - BYD, по крайней мере, это гарантия качества. Осмотрели модели из серии Dynasty и Ocean, а также протестировали "Дельфина", "Чайку" и "Тюленя". В итоге, основываясь на нашем бюджете и технических характеристиках, выбрали стильную версию "Дельфина". Принятие решения о покупке прошло достаточно быстро – в тот же день, после пробной поездки, я внесла депозит. В общем, я довольна выбором. Так как это моя первая покупка авто на свое имя, страховка вышла достаточно дорогой, выбрала через компанию Ping An. Я также взяла кредит, в наличии в автосалоне был только цвет "Бебе серый", остальные цвета нуждались в ожидании. Однако, когда я его увидела, то сразу решила его выбрать, так как этот цвет просто потрясающий! Кто сказал, что девушки не могут выбирать такие классные оттенки? Поверьте, это невероятно!

BYD Dolphin 2025

【Наименее удовлетворен】 Шум от ветра очень сильный. На скорости 110 приходится увеличивать громкость музыки до 18, чтобы ее слышать. Мотор мощностью 150 кВт никак не сочетается с этими плохими шинами, их обязательно нужно менять. Кроме того, руль дает очень слабую и липкую обратную связь, совершенно не ощущается контакт с машиной, особенно на трассе, что делает вождение утомительным. 【Пространство】 Для автомобиля класса A0 это пространство действительно непревзойденное. 【Запас хода и потребление энергии】 За месяц я проехал почти 2900 километров, из которых 50% прошло на трассе. В среднем на трассе потребление всегда находится в пределах 15-18 кВт/ч на 100 км. С полным зарядом на трассе на скорости около 110 км/ч можно проехать около 350 километров. Показатели запаса хода на трассе меня вполне устраивают. В городе запас хода один к одному. 【Система помощи водителю】 Работает как недоразвитая. Особенно в режиме ACC (адаптивный круиз-контроль) скорость то увеличивается, то уменьшается, реакция на изменение скорости у впереди идущего автомобиля резкая. 【Интеллектуальная кабина】 Мультимедийная система так себе, стороннее ПО могло бы быть лучше. 【Время зарядки】 Максимальная мощность около 88 кВт. Скоростная зарядка с мощностью 250 кВт от 10 до 100% занимает около 55 минут. 【Интерьер】 Черный салон неустойчив к загрязнениям и к тому же бликует. 【Внешний вид】 Все на любителя.

BYD Dolphin 2024

Любовь с первого взгляда: выбор Dolphin Freedom Edition Многие люди выбирают автомобиль так же, как и влюбляются — с первого взгляда. Хотя этот автомобиль был выбран для любимого человека, чтобы помочь потенциальным владельцам, у которых не было возможности провести тест-драйв, я расскажу о внешности BYD Dolphin от первого лица. Внешний вид: как первопроходец на платформе BYD e 3.0, Dolphin на рынке двухобъёмных автомобилей класса А в Китае имеет абсолютное преимущество благодаря своему дизайну. Его революционные технологии сделали его лидером среди электромобилей BYD. Сравнение с бензиновыми авто: по внешнему виду и размерам Dolphin не уступает любому автомобилю стоимостью до 100 000 юаней, таким как Toyota Yaris, Honda Fit, Toyota Vios и Volkswagen Polo. Сравнение с электромобилями: по дизайну и размерам Dolphin значительно превосходит Nezha X, а также своих "братьев" Yuan UP и Plus. Конечно, оценка внешнего вида всегда субъективна. Однако среди молодых людей, покупающих автомобиль впервые, и для семей, которые приобретают дополнительные автомобили, Dolphin завоевал популярность благодаря обширному пространству, низким эксплуатационным расходам, лучшим по сравнению с бензиновыми автомобилями характеристикам и интеллектуальному управлению. Возвращаясь к рынку автомобилей класса А0: основные сценарии использования для этой категории включают в себя повседневные поездки членов семьи, доставку детей, покупки, социальные поездки и туризм. В общем, учитывая преимущества двухобъёмных автомобилей класса А стоимостью до 100 000 юаней, выбор Dolphin прост: 1. Удобство в управлении: для жителей крупных городов, особенно для тех, кто покупает автомобиль дополнительно, одна из важных причин выбора Dolphin — это компактные размеры автомобиля, что делает его легким в управлении и парковке. 2. Пространство: автомобиль вполне подходит для семьи из 3-5 человек, а пространство для ног задних пассажиров достаточно велико, чтобы свободно ставить ногу на ногу. 3. Дизайн экстерьера и интерьера: молодые люди стремятся к инновациям, индивидуальности и технологичности; семьи, приобретающие дополнительный автомобиль, оценивают эстетику и стиль Dolphin. 4. Безопасность и комфорт: электромобили, как новая категория, предлагают улучшенные активные и пассивные системы безопасности, а также комфорт по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. Dolphin уже в базовой комплектации имеет электроприводное сиденье и четырёхрычажную подвеску, что является значительным преимуществом за 100 000 юаней. 5. Цена и эксплуатационные расходы: для семей, где есть и бензиновые, и электромобили, выгодно приобрести ещё один электромобиль, поскольку эксплуатационные расходы на электричество значительно ниже, чем на бензин. Ежемесячные расходы на зарядку составляют около 50 юаней, что в несколько раз меньше расходов на бензин. Электромобили класса А, такие как BYD Dolphin, вытеснили такие известные бренды, как Toyota Yaris, Volkswagen Polo и Honda Fit, и оживили рынок автомобилей класса А. Можно сказать, что с появлением BYD Dolphin на рынке автомобилей класса А наступила эпоха доминирования электромобилей. Однако процесс покупки Dolphin для семейной пары был не совсем гладким. Было несколько неприятных инцидентов с продавцами в разных автосалонах, однако в конце концов покупка прошла успешно благодаря хорошему отношению продавца в другом автосалоне. Если вы тоже верите в любовь с первого взгляда, то при цене до 100 000 юаней BYD Dolphin стоит вашего внимания. Недостатки Dolphin В предыдущей статье было рассказано о его достоинствах, а теперь для объективности рассмотрим недостатки (это не критика, поскольку предыдущая статья была полностью положительной): 1. Жесткая подвеска: как отмечали многие владельцы, жесткая подвеска ухудшает комфорт вождения. Однако это можно простить за такую цену. 2. Плохая шумоизоляция: у всех электромобилей есть проблемы с шумоизоляцией, особенно на высокой скорости. Шум от шин и ветра может испортить впечатление от поездки. Но за такую цену это можно простить. 3. Сокращение запаса хода: зимой и на высокой скорости запас хода у всех электромобилей уменьшается. Для Dolphin с запасом хода в 420 км это может вызвать беспокойство при длительных поездках. Но за такую цену не нужно ждать 1000 км запаса хода. 4. Однообразный интерьер: на первый взгляд кажется слишком мягким и простым, что снижает ощущение премиальности. Но за такую цену интерьер всё равно симпатичный, особенно если он нравится вашей второй половине. 5. Недостаток безопасности: большинство автомобилей BYD уступают конкурентам по уровню безопасности. Важно обеспечить высокую безопасность за любую цену. Это существенный недостаток, которому стоит уделить внимание, хотя изменить его уже невозможно. 6. Слепая зона передней стойки: это общий конструктивный недостаток Dolphin. Она может мешать видимости при повороте, поэтому важно быть внимательным. Но, раз уж это уже свершившийся факт, постарайтесь стать хорошим водителем и с удовольствием эксплуатировать свой Dolphin.

BYD Dolphin 2024

В конце августа 2022 года купил машину, тогда очень пожалел об этом. В первый раз, когда смотрел на машину, официальная цена составляла 109 800 юаней, а во второй раз, когда пришел снова, цена поднялась на 300 юаней. Хотя 3000 юаней не так уж и много, это было неприятно, и я решился на покупку уже в мае. Ожидание машины было очень долгим — один день за другим, месяц за месяцем. Изначально заказывал оранжево-серую машину, но она не пришла, и я отказался от этого варианта. Автосалон позвонил и сообщил, что есть розовая машина на складе, и из-за нетерпения я забрал её. В первый день вождения было очень интересно, так как это был первый раз, когда я водил электромобиль, и это было реально круто. Так как я работаю в соседнем районе и ежедневно проезжаю около 80 км по государственной дороге, иногда по шоссе, раньше, когда я использовал бензиновый автомобиль, ежемесячные затраты на бензин составляли более 1200 юаней. С момента начала работы до момента покупки «Долфина» я проезжал около 150 000 км, и если считать по 0,5 юаня за километр, то на бензин ушло 75 000 юаней — это много. Но после покупки «Долфина» ситуация существенно изменилась. С момента покупки я проехал 32 358 км, и большая часть зарядки проходила на внешних зарядных станциях, иногда на зарядной станции автосалона. Общая сумма за зарядку составила 2530,7 юаня, что эквивалентно примерно 0,08 юаня за километр — это очень круто. Хотя многие говорят, что батарея электромобиля быстро изнашивается и стоимость обслуживания высока, я спросил многих водителей такси и сетевых сервисов, и ничего ужасного не услышал. Один из водителей, управляющий электромобилем Geely, проехал уже 200 000 км и сказал, что практически не заметил износа батареи. Считаю, что технологии электромобилей Geely немного уступают BYD, так что я не переживаю. Стоимость обслуживания тоже невысока, всего 100-200 юаней, а страховка даже снизилась по сравнению с первым годом. По поводу запаса хода: всё зависит от условий. Летом, в хорошую погоду, удалось проехать 440 км. Зимой с включенным обогревом запас хода снижается примерно на 30% — до 280 км. На трассе при круиз-контроле на скорости 100 км/ч можно проехать около 390 км. Дважды проезжал по 200 км в один конец, и по прибытии индикатор показывал оставшийся запас хода ещё 200 км. Если не водить агрессивно, то проблем с запасом хода нет. Задняя подвеска у «Долфина» не независимая, но мне комфортно. По моему мнению, автомобиль удобнее некоторых других марок, возможно, потому что я не ездил или не сидел в действительно хороших машинах. Пространство в салоне для такой маленькой машины вполне удовлетворительное, учитывая цену. По управлению и комфорту автомобиль тихий, тормоза иногда подводят, но если контролировать скорость, всё в порядке. По оснащению «Долфина» всё необходимое есть, хотя некоторые функции, такие как панорамная крыша и беспроводная зарядка, я считаю не столь важными. Жаль, что в версии 2021 года нет заднего стеклоочистителя. Звук динамиков намного лучше, чем в большинстве автомобилей до 150 000 юаней. Для меня важно, чтобы звук был качественным, а ускорение быстрым, остальные опции не так важны. Функция внешнего питания от машины очень полезна, особенно на кемпинге с друзьями. Я всегда беру её с собой, чтобы играть в маджонг, готовить барбекю и готовить еду. Было бы хорошо, если бы задние сиденья могли полностью складываться.

BYD Dolphin 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своей ситуации: каждый день езжу на работу 35 км, практически каждый будний день приходится водить автомобиль. В доме есть подземная парковка, а также первый этаж многоуровневого гаража, поэтому установить зарядное устройство или заряжать от розетки дома довольно удобно. Кроме того, у нас уже есть бензиновая машина, так что покупка электромобиля предназначена только для городских поездок. Честно говоря, сначала я не рассматривал модель Dolphin, так как даже минимальная комплектация превышала изначальный бюджет в 100 тысяч юаней. Первым я тестировал модель Seagull, на самом деле пространство внутри было довольно неплохим, но семья считала, что мне будет тесно (мой рост 187 см, вес 200 кг). Кроме того, в ходе тест-драйва почувствовал, что торможение у Seagull очень хорошее, но акселератор не отзывается сразу, только после нажатия на треть педали появляется мощность. Сначала не понимал, почему так, теперь думаю, что это был тест-драйв в ECO режиме, и семья осталась недовольна, так что модель отпала. В поисках варианта до 100 тысяч юаней я присматривался к модели Yuan Pro. В день окончательного выбора решил протестировать обе модели: Yuan Pro и Dolphin. По ощущениям при вождении они были близки, но разница в интерьере была значительной: интерьер Yuan Pro выглядел морально устаревшим и легко пачкался, тогда как интерьер Dolphin сразу понравился, особенно ощущение от рулевого колеса. Конечно, если бы передняя часть Dolphin выглядела как у Lamborghini, это ещё больше подняло бы её уровень! 【Стоимость автомобиля】 После тестов обсудили с женой и решили брать Dolphin в комплектации Freedom. Серый цвет понравился больше всего, а если бы была просто белая модель, мы бы тоже её рассмотрели. Однако белый цвет, который называют "жёлтым сыром", выглядит как белая машина, простоявшая долгое время. Поэтому мы выбрали серый. Цвет интерьера "светлая кофе" хорошо подходит и мужчинам, и женщинам. Даже минимальная комплектация имеет всё необходимое, поэтому решили брать модель Freedom. Исходная цена 116800 юаней, с учетом скидки 12000 получилось 104800. В подарок получили коврики, тонировку и три бесплатных обслуживания (помимо первого бесплатного). 30 декабря внесли аванс, 31 декабря забрали машину и оплатили оставшуюся сумму. Так как не оформляли на отсрочку платежа, дополнительные траты были следующими: ① Коммерческая страховка на 2 млн юаней — 3085 юаней, обязательная страховка — 950 юаней. При оформлении страховки узнал, что электромобили освобождаются не только от налога на покупку, но и от ежегодного налога на транспортное средство. Уже после оформления обнаружил, что мне навязали лишнюю страховку за 318 юаней от компании Ping An. ② Дополнительно потратили 2960 юаней на продление гарантии до 8 лет (включая все электронные компоненты и рабочие часы). Примечание: так как это первый электромобиль, решили подстраховаться. Понимая, что через 8 лет авто не будет иметь остаточной стоимости, планируем использовать его до конца срока службы, поэтому чем дольше гарантия, тем лучше! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, после 13 лет и 160 тысяч километров на бензиновом авто, понимаю, что любой автомобиль легко освоить. На тест-драйве жена заметила, что я вожу лучше, чем сотрудник автосалона. Что касается проблемы с укачиванием в электромобилях, она зависит от привычек водителя и понимания причин укачивания. Меня сильно укачивает в качестве пассажира, но не за рулём. Поэтому с момента получения прав в 2010 году я старался развить хорошие навыки вождения, чтобы не укачивало семью: торможение должно быть плавным, а подача газа — мягкой. Проехал уже 186 км, расход энергии около 12 кВт·ч на 100 км. Дважды ездил по эстакаде с ограничением скорости 80 км/ч, при обгоне достиг 105 км/ч, мощности достаточно, при медленной езде расход составляет около 10 кВт·ч на 100 км. Это действительно лучший выбор для городских поездок! 【Особенности комплектации】 ① Голосовое управление BYD восхищает: даже в минимальной комплектации можно управлять основными функциями автомобиля, включая регулировку высоты ближнего света. Это очень технологично! ② Центральный экран достаточно большой (больше, чем в Yuan Pro), с ним весело играть. Во время регистрации в автоинспекции владельцы бензиновых автомобилей выходили из машин, а я с комфортом смотрел сериалы с включённым кондиционером. ③ Даже в минимальной комплектации доступны 360-градусное изображение, прозрачное шасси, автоматическая парковка, электрическая регулировка водительского сиденья, круиз-контроль и многое другое. ④ Умная система включения/выключения питания тоже впечатляет: после разблокировки NFC при открытии водительской двери вся машина автоматически включается, достаточно переключить передачу и можно ехать. После закрытия двери она автоматически отключается и блокируется нажатием на микро-переключатель. ⑤ Приложение BYD Ocean, совместимое с автомобилем, очень удобное, с полноценным функционалом и подробной информацией. Великолепное средство для снятия навязчивых состояний! 【Техническое обслуживание】 Три бесплатных обслуживания плюс первое бесплатное обслуживание — довольно неплохо. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительное: ① дальний свет у модели Dolphin разочаровывает. Хорошо, что я не планировал езду по трассам, иначе бы это было небезопасно. Ради пожизненной гарантии на электрическую часть ничего не могу изменить. ② Нет футляра для очков. ③ Ряд отверстий на верхней части приборной панели сильно отражает свет. Других недостатков пока не обнаружил. 【Запас хода】 ① У нас на северо-западе зимой температура ночью около -3...-5 градусов. Не заметил большого падения заряда ночью, в среднем теряется около 2 км, чаще всего — 1 км. ② Если не ездить по эстакаде и держать скорость 60 км/ч в городе, то общий пробег (пройденный + оставшийся запас хода) больше 420 км. В первые дни, когда расход был 10 кВт·ч на 100 км, общий пробег достигал даже 450 км. ③ Поскольку подземная парковка сдана в аренду, нет возможности установить домашнее зарядное устройство. Поэтому 3 числа я заряжал автомобиль от розетки на первом этаже. Оказалось, что длины провода хватает, а в домашней розетке есть заземление. При максимальной мощности зарядка составляла 1.5 кВт·ч в час, за 12 часов зарядил 18 кВт·ч, но по факту счётчик показал расход в 26 кВт·ч, потери составляли около 31%. Однако с учетом тарифа на ночное электричество (0.2983 юаня за кВт·ч с 20:00 до 08:00) одна ночь зарядки обходится меньше чем в 10 юаней, что очень выгодно. Рекомендую добавить этот отзыв в избранное для владельцев Dolphin!

BYD Dolphin 2023

# Дневник покупки автомобиля 【Причины покупки автомобиля】 Раньше я всегда ездил на бензиновом автомобиле, первой машиной был Geely Boyue, который я водил 3 года. Все было хорошо, кроме высокого расхода топлива, ведь это была моя первая машина в жизни. Затем я поменял ее на Honda XR-V, которая была экономичной в плане расхода топлива и дешевым в обслуживании, но остальные характеристики сильно уступали отечественным автомобилям. Когда цены на бензин начали расти, а в 2023 году меня уволили и моя зарплата значительно снизилась, пришлось понизить уровень потребления. Я решил перейти на электромобиль, поскольку моё основное движение — это поездки на работу и обратно, примерно 40 км в день. У меня есть своя парковка, где можно установить зарядную станцию. Раз в год я езжу в родную провинцию Аньхой, это около 400 км, но в основном я езжу по городу. Цель — экономить деньги и топливо. 【Кратко о себе】 Мой рост — 175 см, вес — 55 кг. Основное использование автомобиля — ежедневные поездки на работу и обратно длиной 40 км. На данный момент я очень доволен характеристиками и ездой Dolphin. 【Опыт покупки автомобиля】 При выборе автомобиля я рассматривал следующие модели: 1. Lynk & Co 06 EMP. Я хотел эту машину, так как это гибрид, который можно заряжать и заправлять, не переживая о дальности поездки. В автосалоне мне сообщили актуальные цены, но так как машина только вышла на рынок, никаких скидок не было, и надо было ждать около месяца. Я отказался. 2. BYD Song Plus DM-i. Этот автомобиль лидер продаж — просторный, с хорошим интерьером и дальностью хода. Он был в наличии в салоне, и цена была приемлемой. Однако, уходя, я заметил Dolphin. Внешность показалась очень стильной. 3. BYD Dolphin. После осмотра Dolphin я решил, что его внешность очень милая, и он полностью электрический. Я подумал, что стоимость эксплуатации гибрида выше, чем у электромобиля, и решил выбрать последний. После тест-драйва Dolphin мне очень понравился. Ускорение хорошее, и явно ощущается разница с бензиновыми машинами. После этого мы обсудили цену, получили скидку больше 10 тысяч, возможно из-за конца года. Изучив комплектации, я выбрал стильную серую модель, которая была в наличии. Страховка обошлась в 5500, была беспроцентная рассрочка на 3 года без комиссии. На следующий день я уже забрал машину. 【Цена на момент покупки】 Город: Наньчан Дата покупки: 2023-11-18 Цена без учета налогов: 12.38 Цена со всеми сборами: 11.80 Подарки с машиной: коврики, коврик в багажник, пленка, бытовая техника, защита двигателя, 5 бесплатных техосмотров. 【Впечатления от статического пространства Dolphin】 Внешний вид: Имеет новаторский дизайн, сама модель компактная, удобно разворачиваться. Симпатичный вид. Интерьер: Центральная консоль с мягкой обивкой, но твердый пластик на дверях выглядит дешево. Волнистый дизайн оставляет большое углубление, почему бы не сделать его плоским? Запах от новой машины сильный, но цветовая гамма интерьера довольно приличная, не слишком роскошная, но и не плохая. Было бы лучше, если бы рычаг переключения был такой же, как у серии Volkswagen ID. Качество сборки Dolphin среднее, не отличное, но удовлетворительное. Пассажирское пространство: При росте 175 см в салоне места хватает, но полный салон из 5 человек немного тесноват, вчетвером комфортно. Место для ног есть, задний ряд плоский, без выступа, как в бензиновых автомобилях, есть держатели для бутылок. Место для хранения: Достаточно для домашнего использования, две бутылки воды помещаются. Багажник глубокий, коляска для ребенка поместится, для бытовых нужд более чем достаточно. Кондиционер: В зимнее время энергопотребление высокое, но нагревается быстро. Обычно устанавливаю на 26 градусов и на второй скорости, плюс включено подогревание сидений — для зимы комфортно. Шумоизоляция: Электромобиль тихий, даже когда камешек попадает под колесо, звук различим. 【Впечатления от вождения Dolphin】 Для человека, привыкшего к бензиновым авто, разница с Dolphin значительная: нет смены передач, разгон плавный и мощный. В первые несколько дней адаптации было немного некомфортно, ощущалась "укачанность". Потребовалось время, чтобы привыкнуть. На участках 0-80 км/ч в городе мощность доступна в любой момент, на светофорах я практически всегда ухожу первым. В крутых поворотах на высокой скорости чувствуется крен. Я в основном использую экономичный режим, плавную остановку и стандартную регенерацию, чтобы не укачивало. Пока не ездил по трассе, в основном использую автомобиль по городу и на скоростных дорогах, средняя скорость 60-80 км/ч, при температуре около 8 градусов, потребление энергии составляет 10.1. Не знаю, высоко ли это. 【Система автомобиля Dolphin】 Система Dolphin размещает необходимые функции на физических кнопках, не заставляя пользоваться только экраном, как в других электромобилях. Интерфейс достаточно гладкий, будет удобно установить программы, например, TikTok, NetEase Cloud Music, как на смартфоне. Основная проблема — нехватка трафика. 【Итоговое энергопотребление】 На текущий момент пробег 2000 км, средний расход 11 единиц энергии на 100 км, что стоит примерно 7 центов за километр, в то время как бензиновая машина обходилась в 60 центов за километр. Теперь, с электромобилем, я готов даже за посылкой съездить на машине. 【Преимущества и недостатки Dolphin】 Преимущества: стильный внешний вид, высокоинтеллектуальная система автомобиля, поддержка NFC, Bluetooth, карта, физический ключ, управление с телефона, электропривод BYD и батареи "лоток". Недостатки: 1. Высокое энергопотребление зимой, без обогрева лобовое стекло запотевает. 2. Ближний свет достаточно яркий, дальний не соответствует ожиданиям. 3. Встроенный видеорегистратор не слишком четкий. 4. При движении по неровной дороге появляются посторонние звуки, источник которых каждое разное, иногда присутствуют, иногда нет. 5. При воспроизведении музыки с USB-накопителя, через некоторое время он перестает распознаваться, требуется повторное подключение. Формат USB — FAT32, пробовал несколько разных накопителей, проблема не решилась. В заключение, прошу у главы сообщества рекомендации по улучшению.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Третий автомобиль в семье, цель: семейное использование и ежедневные поездки, чтобы избежать ограничений по изъятию номеров. Заказал Changan Benben, но поставка затянулась. Случайно увидел BYD, наткнулся на новый дилерский центр, и в итоге через месяц получил автомобиль. 【Цена покупки】 Цена автомобиля плюс страховка и постановка на учет. Самое раздражающее то, что, заплатив за постановку на учет, нужно самому ехать, чтобы оформить ее. В предыдущих моих машинах 4S-центры занимались этим сами. В BYD 4S-центры берут 800 юаней, и нужно самому заниматься, это крайне раздражает. 【Впечатления от вождения】 В городе чувствуется хорошая динамика, подвеска мягкая, крен значительный, нет уверенности на поворотах, которую давал предыдущий SUV. Шины скользят, особенно на старте на мокрой поверхности. Максимально разгонялся до 150 км/ч, хотя GPS показывал только 143 км/ч. После 100 км/ч ускорение очень медленное. Подвеска раскачивается, на высоких скоростях машина неустойчивая, особенно если проезжают другие автомобили. Советую всем ехать медленно. 【Потребление электроэнергии】 11+ кВтч на 100 км в городских условиях. На трассе это порядка 14-16. 【Пробег на одной зарядке】 При обычных поездках средняя скорость не превышает 50 км/ч, на работу и обратно 350 км, остается 20-30 км до зарядки, в общем 380 км. На трассе при 120 км/ч пробег всего 240 км, практически без остатка заряда. При скорости 100 или 90 км/ч можно проехать около 280 км, в общем-то, представляя собой подвижное препятствие на дороге. 【Пространство салона】 Для пятерых нормально, только заднее сидение не очень широкое, для крупных людей может быть немного тесновато. 【Особенности комплектации】 Нет особых выдающихся характеристик, но за эту цену более 120 тысяч юаней автомобиль имеет достаточную комплектацию. Единственное раздражающее это отсутствие заднего стеклоочистителя на хэтчбеке, что говорит о странностях конструкции. 【Комфорт посадки】 При росте 175 и весе 65 кг, сидения спереди и сзади коротковаты, недооценка поддержки бедра, после непрерывной 800-км поездки в выходной чувствуется дискомфорт. Не могу найти удобную посадку. У меня привычка держать руку на двери или центральном подлокотнике, но добраться до руля и одного из этих мест одновременно сложно, возможно, у меня просто короткие руки, и регулировка руля весьма ограничена. 【Общие проблемы и недостатки】 Не буду говорить о проблеме с краской, об этом уже много обсуждалось. Пробег около 9000 км. 1. Скрипят солнцезащитные жалюзи на крыше, как в жару, так и в холод. 2. Протекает водительская дверь, неясно, связано ли это с окном или с ручкой или переключателем на двери. 3. Автомобиль уводит в сторону, говорят, что нужно продолжить ездить, и все станет нормальным. Да ладно, я почти 10,000 км проехал, неужели нужно проехать 100,000 км, чтобы доказать наличие проблемы? 4. Плохо изолирована крыша, из-за чего в солнечные дни в автомобиле становится жарко. 5. Кондиционер неэффективен, как охлаждение, так и обогрев, а в задней части нет воздухозаборников, что доставляет дискомфорт летом. 6. Круиз-контроль иногда отказывает, в жару система управления может перезагружаться. 【Общая оценка】 Этот автомобиль за 110,000 юаней и ценой более 120,000 юаней на рынке — одной из китайских электрических машин, при этом, хотя есть много жалоб, не исключено наличие хороших сторон. Лучшая черта — это то, что жене он нравится, кто-то готов потратиться, а мне остается только быть хорошим водителем и наслаждаться преимуществом двух важных аспектов — экологической чистой энергетики и национального производства. Стоит отметить, что с приобретением этого автомобиля дизельный автомобиль в семье используется реже, все домочадцы предпочитают выезжать на BYD, экономя таким образом значительную сумму на бензине, заранее планируя поездки, без особых волнений, и, наоборот, путешествуя с зарядкой и наслаждаясь поездкой. Однако покупка этого автомобиля изменила нашу резню вождения, теперь мы избегаем трасс, экономим деньги. Что касается вопроса с краской, а производитель занимает такую позицию, значит, лучше всего быть патриотичным и верить в китайское производство, и заявить, что BYD — лучший в мире.

BYD Dolphin 2021

Предполагается, что с восстановлением производственных мощностей все больше будущих владельцев BYD Dolphin начинают готовиться к получению автомобиля. На какие аспекты нужно обратить внимание при получении? Давайте разберем: 1. Осмотр внешнего вида: Посмотрите, нет ли на внешних элементах автомобиля царапин, вмятин или мест, где облезла краска. 2. Проверьте дату производства и номер шасси: Номер шасси и дата производства автомобиля находятся на двери со стороны пассажира. Убедитесь, что номер шасси на нижней левой части лобового стекла совпадает с номером на табличке под сиденьем пассажира. Если дата производства датируется в пределах трех месяцев, такой автомобиль не считается складским. 3. Дата производства шин: Дата может быть указана как на внешней, так и на внутренней стороне шины. Первые две цифры — год, следующие две — неделя года. 4. Пробег: При производстве может быть выполнен тест-драйв, после чего автомобиль доставляется в дилерские центры. Обычно пробег до 30 км считается нормальным. 5. Проверьте работу кнопок и кондиционера: Откройте и закройте окна, чтобы проверить, нет ли зазоров или шумов. Удостоверьтесь, что кнопки на руле и центральной консоли работают нормально. Проверьте кондиционер — охлаждение, обогрев и вентиляцию. Осмотрите интерьер на предмет царапин и пятен. 6. Проверьте подкапотное пространство: Убедитесь, что все детали чистые и на них нет следов выкрученных болтов. Проверьте документы: руководства пользователя, краткие инструкции, сертификаты на гарантии и обслуживания, счет-фактуру и сертификаты соответствия. Инструменты, идущие с автомобилем: зарядное устройство, буксировочный крюк, светоотражающая жилетка. Плюсы электромобиля: 1. Высокая эффективность, низкий расход энергии. Средний расход около 10 кВт*ч при 60% поездок по быстрому городскому маршруту и 40% по городу. 2. Хороший простор салона, несмотря на нахождение заднего пассажирского сиденья в мостовом положении. 3. Управление: хоть и не спортивное, но на дорожной ямке проходит плавно; руль обеспечивает уверенность в движении. 4. При экономичном режиме движения плавное, а в спортивном режиме ускорение чувствительное. 5. Качественное исполнение: в сравнении с новыми брендами, сборка более качественная. Минусы: 1. Из-за темной пленки и яркого салона видимость страдает. В ходе использования электричество тратится значительно меньше, чем на бензин для предыдущего автомобиля, что экономит около 1000 рублей. Почему стоит выбрать розовый BYD Dolphin: — Отлично скрывает грязь, подходит для длительных поездок. Дополнительные плюсы: 1. Низкий расход, что снижает нагрузку на батарею и мотор. 2. Задние сиденья можно сложить, увеличив грузоподъемность. 3. Более высокий клиренс снижает риск повреждения батареи. 4. Поворотный экран для большего удобства. Некоторые недостатки: 1. Стойка А сильно ограничивает видимость. 2. Слабый сигнал, но редко используемый в городе. В целом, BYD Dolphin обладает лучшим соотношением цены и качества в своем классе. Особенно после изменения цвета, что позволяет игнорировать его недостатки.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 У нас раньше была KIA Sportage 2014 года, пробег около десяти тысяч километров в год. С увеличением срока эксплуатации увеличилось количество мелких неисправностей, а также повысился расход топлива. Поэтому в этом году мы решили купить новый автомобиль. Вначале мы смотрели среднеразмерные и большие внедорожники различных брендов, но из-за высоких цен на топливо и неудовлетворительной цены обмена на старый автомобиль, решили пока его не менять. Вместо этого решили взять небольшой электромобиль для поездок на работу, а для очень редких дальних поездок использовать бензиновый автомобиль. В диапазоне бюджета от 10 до 15 миллионов выбор небольших электромобилей немного ограничен. На наш взгляд, у Volkswagen ID.3 более высокая механическая надежность и при тест-драйве он ощущается лучше, но, судя по рецензиям, система электромобиля в реальных условиях проявляется средне, а реальная цена должна быть в районе 15-18 миллионов. Мы выбрали Dolphin, так как он обладает высшей стоимостью за свои деньги. Тест-драйв версии Fashion оставил хорошее впечатление. Но версия Knight была лишь немного дороже, с удвоенной мощностью двигателя, плюс моей жене понравился разноцветный розовый вариант, и в итоге мы выбрали розовый Knight. 【Цена автомобиля】 Заказали машину 21 мая и получили 23 сентября, ждали четыре месяца, напоминали несколько раз, но все равно это не сильно превышало оговоренные сроки. На момент заказа как раз проходила выставка автомобилей, цена не была со скидкой, но скидки на дополнения были. Стоимость машины без учета дополнений составила 130 800, стоимость регистрации номера была 500. Поскольку машина куплена за наличные, комиссия за кредитные услуги отсутствовала. В подарок предоставили четыре бесплатных технических обслуживания. В первый год страховка в магазине на сумму 300 миллионов третьим лицам обошлась в 5200. Надеемся, что в следующем году она снизится. Подаренные коврики мы оставили, но тюнинг пленкой нам не понравился, так что в итоге сами обклеили пленку на сумму 1500. Дополнительно добавили чехлы для сидений, чехлы для рулевого колеса, мат для багажника и прочие мелкие аксессуары примерно на 1000. Установили кабель для зарядки с превышением на 26 метров, купили защитный ящик и оплатили установочные услуги, включая восстановление поверхности земли, что обошлось нам в 2000. В итоге общая стоимость с учётом мелких деталей составила около 140 000. 【Пространство】 Пространство в автомобиле хорошее: мой рост 186 см и вес более 200, и я чувствую себя комфортно за рулем. При моём настроенном положении переднего сидения, на заднее тоже можно сесть. Багажное отделение небольшое, но глубокое, для поездок на работу и в магазин вполне подходит. Для дальних поездок с большими чемоданами не подходит. Внутри салона доступно умеренное количество мест для хранения, но ключи, маски, салфетки и карты можно разместить в удобных местах. 【Мощность】 Версия с двигателем на 70 кВт тоже подойдет для городских поездок, однако версия Knight с мощностью в 130 кВт оказалась лучше. Разгон быстрый, обгоны в городе даются легко, а на трассе при ускорении с 80 км/ч мощность остается высокой. После 120 км/ч можно ощутить падение мощности, но в пределах скоростных ограничений версии Knight хватает с лихвой. 【Управление】 Для городских поездок электромобиль ощущается лучше бензиновых с аналогичной ценой. Ускорение плавное и линейное, без рывков коробки передач и вибраций двигателя на высоких оборотах. Однако, хотя это нормальный семейный автомобиль, его уровень управления нельзя назвать выдающимся. К сожалению, автомобиль не с задним приводом, и при быстром ускорении передние колеса могут проскальзывать из-за нехватки сцепления. Переднеприводные были экономически выгодны в бензиновом веке из-за переднего расположения двигателя, но зачем электромобилю передний привод, непонятно. Центр тяжести автомобиля впереди, при резком торможении кузов наклоняется вниз, задняя подвеска и ее комфортная настройка создают ощущение поезда на высокой скорости на полной загрузке неприятным. 【Пробег】 При получении машина имела 91% заряда и 12 километров пробега, мы протестировали быструю зарядку: от 26% до полного заряда за 1 час. Теперь с 76% осталось 347 километров пробега, что эквивалентно 335 километрам на 89% заряда. Общая достигнутая дальность приемлема, средний расход 11 кВт. 【Наименее удовлетворительный】 Угол наклона стойки А велик, хоть и добавлено маленькое треугольное окошко, обзор все равно страдает при повороте. Самый значительный недостаток — сильное отражение потоков воздуха от кондиционера на зеркале в плохих внешних условиях и темной тонировке, что снижает видимость и безопасность вождения. Задняя подвеска мягкая, шины отстают в качестве сцепления, ускорение вызывает проскальзывание, не соответствующее возможностям Dolphin. Беспроводная зарядка сильно нагревается и мало мощная, не очень практична. Вопрос: зачем было добавлять так много функций и не сделать электроскладывание заднего вида зеркала? 【Достоинства и оборудование】 Пробег на Dolphin еще невелик, но имея опыт вождения других авто, хочется отметить: каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Dolphin привлек внимание своим внешним видом, обширным набором функций, низкой стоимостью эксплуатации и высокой ценностью. Рекомендую другим попробовать разные машины на тест-драйве и накапливать собственный опыт. Иметь собственное мнение, ведь преимущества видны при покупке, а недостатки — при эксплуатации. Решение покупать стоит принимать, учтя, сможешь ли ты с ними мириться.

BYD Dolphin 2021

【Купить авто - история】 Находимся в Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Покупка автомобиля была наполнена трудностями. В конце прошлого года, после свадьбы с моим супругом, мы решили приобрести новый автомобиль. Поскольку у нас не было квоты на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в Ханчжоу, мы планировали купить электромобиль. Сначала мы попробовали Volkswagen ID.3 и ORA Good Cat. Хотя моя супруга выбрала последнюю, из-за проблем с чипами мы передумали. После этого мы перестали смотреть автомобили до марта этого года, когда в интернете наткнулись на Dolphin. Мы с супругой согласились, что автомобиль выглядит неплохо, и отправились в дилерский центр на тест-драйв. После тест-драйва сразу же внесли депозит (нам повезло, успели до повышения цен 😁). Изначально мы выбрали модель с цветом "рыцарский пурпурный". Затем началось долгое ожидание автомобиля. Начиная с момента заказа и до июня нам сообщили, что у дилера нет возможности разместить заказ на выбранную модель, и мы предложили изменить комплектацию. Мы много обсуждали и, поскольку версия "шик" была доступна, решили взять именно ее. Через четыре месяца, 19 июля, менеджер сообщил, что автомобиль прибыл, и мы были в восторге! Такие чувства невозможно описать словами! Мы договорились о выдаче авто на следующий день, 20 июля. Производитель в последний момент решил выпустить автомобиль в однотонном цвете, но это была не важная деталь. Мы оплатили автомобиль кредитной картой. Расходы следующие: цена автомобиля - 111,800 юаней + 1580 юаней за защиту днища (после оплаты поняли, что нас обманули, на разных маркетплейсах аналогичная защита стоит только 400 юаней с установкой 😭. Советую не покупать в дилерском центре, выгоднее купить онлайн), страховка от Ping An - 5754 юаня. 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 111,800 юаней, страховка Ping An: 5754 юаня, купили невыгодную защиту днища за 1580 юаней. 【Впечатления от вождения】 Одним словом электромобиль - это "гладкость". Это чувство невозможно получить от бензиновых авто. Я в основном использую режим ECO, но мощность очень хорошая, можно легко обгонять на шоссе, с лёгкостью стартовать на светофоре. Не раз ездил по прямой, когда другие машины только трогались. За время вождения я понял, почему люди жалуются, что тормоза на Tesla не работают - это общая проблема для всех электромобилей. И я сам несколько раз чуть не схватил за правый тормоз. Вспоминаю об этих моментах с волнением, вождение должно быть безопасным, держите скорость под контролем! 【Запас хода】 Я вожу довольно агрессивно и особо не замерял запас хода. Однако ощущение, что это довольно устойчивый автомобиль. Установили зарядку дома, так что пока не могу определить расходы. Наименьшее потребление электроэнергии было 11, обычно это около 13. Не знаю, как другие водители достигают 6, прошу совета. 【Интересные функции】 Интеллектуальная система работает хорошо, можно управлять кондиционером через телефон. В жаркие дни включаю кондиционер перед выходом, и когда сажусь в автомобиль, в салоне уже прохладно. Это намного удобнее, чем в бензиновых машинах, где обжаривались сиденья 😂. Так как в будущем этот автомобиль будет водить моя жена, датчик давления в шинах кажется не очень полезным. Порекомендовали купить датчик давления от Tiejia Bing, он отлично работает, отслеживая в реальном времени. Очень советую! Я также установил задние брызговики, но не успел сделать фотографию, так что прикреплю изображение от продавца. 【Недовольство】 Отсутствуют лампы для чтения на задних сиденьях! И заднее окно хэтчбека без дворника, очень быстро покрывается пылью. BYD здесь поступила нечестно, скупилась на важных вещах. Лампы для чтения придется приобрести отдельно, а насчет дворника пока не думаю, просто буду чаще протирать стекло. 😂