BMW 6 (IV поколение) [BMW 6 Series GT 2020 630i M Sport Grand Tourer Edition]

BMW 6 (IV поколение) 2024

В общем, внешний вид очень устраивает, двери без рамок выглядят стильно, впечатления от езды на круизе тоже замечательные. Больше всего нравится аудиосистема Bowers & Wilkins, которую можно настроить в разных режимах — звучание действительно потрясающее. О пространстве и говорить нечего: в предыдущей машине, импортном BMW 520i, в заднем ряду было слишком тесно. Сейчас можно загрузить весь кемпинговый инвентарь и отправиться на природу. Единственный минус — машина всё ещё с 2.0т и без системы полного привода xDrive, нет электропривода дверей, а у версии 2024 года урезали вентиляцию передних сидений и прочее, хотя мне это не критично. Практичной функцией является автоматическая блокировка при выходе из машины — можно просто покинуть машину, и она заблокируется. Хотя местные электромобили более интеллектуальны, по сравнению с предыдущей машиной, здесь уровень технологичности заметно выше. Мультимедийная система в BMW особо нечего не может, в основном использую беспроводной CarPlay, и пока за все время не было ни одного разрыва связи. На данный момент проехал 3000 километров, и самое большое впечатление — это насколько машина удобная и просторная. Хотя чувствуется как крупная машина, мощности достаточно, нет недостатка в ускорении или неточности в управлении. Подвеска всё же настроена на более жесткую езду, явно жёстче, чем у текущих моделей 5 и 3, но при этом она эластичная, крупные неровности машина проходит без лишних колебаний, что заслуживает похвалы. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент каких-то серьёзных проблем не выявил, продолжу делиться опытом использования. Если говорить о самой большой проблеме, то это подход совместных предприятий к продажам: выгоднее брать в кредит, сотрудничая с банком для возврата. У моей семьи с кредитоспособностью всё в порядке, но банк сначала нам отказал, что очень странно. Прямая продажа была бы куда более комфортной.

BMW 6 (IV поколение) 2024

Начнем с недостатков: стекло тонкое, шум не изолируется, качество амортизации оставляет желать лучшего. Слышал, что последующее обслуживание и ремонтные запчасти очень дорогие, ведь это редкая модель. Преимуществ же гораздо больше: управление идеальное, и чем быстрее разгоняешься, тем комфортнее.

BMW 6 (IV поколение) 2024

Внешний вид бесподобен: безрамочные двери и красивая покатая форма. Управление тоже без нареканий. Раньше смотрел Jaguar XFL, но, к сожалению, он был снят с производства, и в максимальной комплектации было трудно найти машину. Случайно увидел, что и эта модель скоро будет снята с производства, решил узнать подробнее в салоне. Цена оказалась подходящей. Пара лет назад кто-то из знакомых покупал эту машину, тогда она стоила достаточно дорого, а теперь подешевела и стала более привлекательной. При цене в шесть-семь миллионов 6GT имеет недостатки, но при стоимости в четыре-пять миллионов 6GT имеет только преимущества 😂. Модель 2024 года выглядит потрясающе с синими суппортами и аудиосистемой Bowers & Wilkins. Я люблю слушать музыку во время вождения, поэтому это большая радость. Угольно-черная краска кузова тоже очень красива, под ярким светом она отливает синим. Моему сыну эта машина тоже очень понравилась, и я сам остался доволен. Как водитель с более чем сорока тысячами километров и водительским стажем более десяти лет, могу сказать, что моя любовь к автомобилю слишком очевидна. Машина – это второй дом для мужчины, и помимо дома, это место, где проводишь больше всего времени. Из-за небольшого пробега пока не обнаружил много нюансов, но пока делюсь первыми впечатлениями.

BMW 6 (IV поколение) 2024

【Пространство】 Место на заднем сиденье достаточное, совсем не тесно. 【Управление】 Чувство управления даже лучше, чем у пятой серии. 【Комфорт】 Удобно, и шума, который, как ожидалось, мог бы быть из-за отсутствия рамок, нет. 【Расход топлива】 В настоящее время на 600 километров средний расход топлива составляет 8 литров (в основном трасса). 【Внешний вид】 Мне очень нравится этот дизайн, 20-дюймовые колеса, синие суппорты.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Внешность своеобразная, мощность для семьи вполне достаточная, интерьер все тот же старый стиль BMW, расход топлива в целом удовлетворительный, на трассе особенно экономичен. 【Опыт покупки】 Впервые в автосалоне увидел этот большой хэтчбек и он меня сильно привлек, особенно понравился, стильный и невероятно индивидуальный, в этом году, когда цена снизилась, я сразу же его заказал. 【Впечатления о пространстве】 Пространства действительно достаточно, обзор выше, чем у седана, и больше пространства, но не такой высокий, как у внедорожника, а когда я сижу на заднем сиденье, обзор очень хороший. 【Впечатления о динамике】 Мощности для семьи вполне хватает, на трассе особенно экономичен, расход около 7.5, а в городских пробках расход где-то 9-10 литров.

BMW 6 (IV поколение) 2022

В настоящее время я в целом доволен автомобилем. Ощущения от вождения совершенно отличаются от переднеприводных автомобилей, особенно это заметно на поворотах. В период обкатки при езде с постоянно работающим кондиционером расход составляет 8 литров на 100 км. Недовольство вызывает то, что в автомобиле только обычный круиз-контроль. В конце концов, машина стоит более пятидесяти тысяч, но даже у большего туристического автомобиля нет этой функции, так что я это принял. В остальном оснащение почти полное. Кроме того, у автомобиля есть 360-градусная камера, но нет функции видеорегистратора, даже если бы она записывала 30 секунд спереди и сзади, было бы неплохо. Есть еще один момент, который неудобен для пользователей Android. Чтобы подключиться к автомобильной системе, нужно использовать кабель. У моей жены iPhone, и это намного удобнее. Более того, Android не поддерживает цифровой ключ, в отличие от Apple. Немцы действительно делают различие между пользователями. Я не хочу менять телефон на iPhone, поэтому приходится использовать iPhone жены, чтобы войти в мою основную учетную запись, а сам я пользуюсь вспомогательной учетной записью, смирившись с этим. Остальное — это сплошные плюсы, особенно внешний вид: машина выглядит великолепно на фотографиях, просто произведение искусства. Пассажирское и багажное пространство тоже на высоте. И не спрашивайте меня, почему я не купил 56E, а выбрал этот 6 GT. Просто он мне нравится, и я не хочу, чтобы он был у всех. Покупайте машину, которая нравится именно вам.

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Внешний вид】 Купеобразный силуэт, электрический спойлер, безрамочные двери, двойная решетка радиатора подходящего размера — для меня в этом классе автомобилей только A7 и этот автомобиль находятся на одном уровне по внешнему виду. Интерьер цвета коньяка тоже очень стильный. 【Пространство】 Длина автомобиля более пяти метров, высота полтора метра — пространство для седана очень просторное, багажник тоже очень большой, что делает его отличным для семейного использования. 【Самое меньшее удовлетворение】 За автомобиль с рекомендованной ценой более шестидесяти миллионов юаней двигатель объемом 2.0 литра, мощность действительно довольно обычная по сравнению с автомобилями в этом ценовом диапазоне. Мультимедийная система довольно устаревшая, ведь это модель 2022 года. 【Опыт покупки автомобиля】 Я начал задумываться о покупке автомобиля в конце прошлого года, вначале хотел купить маленький спортивный автомобиль, поэтому сначала посмотрел на 718, но когда сел внутрь, мне стало очень неудобно, мой рост 181 см, и, даже настроив сиденье на самый низкий уровень, я почти упирался головой, да и обзор не был хорошим, поэтому я отказался от идеи спортивного автомобиля. Поскольку в семье все больше склоняются к SUV (традиционная китайская мысль о том, что большой — значит хороший 😅), временно выбрали несколько моделей SUV (X3, GLC, Q5L, Aviator, XC90, RX), после осмотра и тест-драйвов, временно выбрали X3: с одной стороны, у него хорошая управляемость, с другой — неплохая комплектация и достаточно сильный бренд BMW. Хотя у Mercedes сильнее брендовое влияние, у GLC слишком маленькое пространство справа от водителя, что делает больной правую ногу, а вождение не так приятно, как в X3, поэтому его исключили. В процессе подбора автомобиля я случайно наткнулся на 6 GT, который сразу привлек меня своим внешним видом, и я начал изучать его комплектацию и цены в интернете. Так как производство 6 GT было остановлено к концу прошлого года, дилеры увеличивали скидки на него, чтобы очистить запасы, и сейчас цена была подходящей. Также комплектация меня вполне устраивала, поэтому я начал рассматривать этот автомобиль. С прошлого месяца я ездил по всем дилерам в своем городе, обсуждая цены, и в конце концов выбрал дилера с самой низкой ценой, машину у них была в наличии, произведена в октябре прошлого года. С внешним видом в угольно-черном цвете он выглядел очень стильно, и я приобрел его, вчера только и забрал машину. 【Цена при получении】 Автомобиль без учета всех накруток - 45.3, в подарок дали тонировку, коврики и шесть маленьких техобслуживаний, итоговая цена с двухлетней процентной ставкой составила 54.93. 【Впечатления от вождения】 Подвеска настроена очень хорошо, недаром это платформа 7 серии со стандартной колесной базой, автомобиль едет очень уверенно, совсем не плавает. Шум двигателя очень небольшой, звукоизоляция тоже неплохая, сказанного в интернете о плохой звукоизоляции безрамочных дверей в этом автомобиле не ощущается. 【Расход топлива】 Так как езжу на автомобиле менее одного дня, на текущие данные о расходе лучше не обращать внимания, они не представляют ценности. 【Динамика】 Несмотря на мощность в 200 с небольшим лошадей, езда не кажется вялой, разгон довольно быстрый. 【Основные конфигурации】 Платформа 7 серии, купеобразный силуэт, электрический спойлер, безрамочные двери, красивый передок, красивый интерьер, нет моего самого ненавистного полусоединенного экрана (это когда приборная панель и центральный экран объединены, но у пассажира нет экрана, я считаю, что этот дизайн немного нелепый), сохранен мой любимый рычаг переключения передач в форме куриной ножки. Если 7 серия для карьеры, 5 серия для семьи, то 6 серия — это для себя.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Внешний вид, по моему мнению, очень красивый, хэтчбек сочетает в себе стиль и практичность. Интерьер как в 5 серии, с внутренней отделкой цвета коньяка, утверждают, что сиденья сделаны из настоящей кожи. Сиденья очень хорошо обхватывают тело, длина подушки и поддержка для ног также хорошие, но наполнитель немного жестковат. Это немецкая традиция, без специальных улучшений, как у 5 серии. На ощупь сиденья обычные, нет большого экрана, зато присутствует определенный дизайнерский элемент. Комплектация всегда была скромной, особенно у BMW, которые всегда жадничают. Даже с большим багажником не может конкурировать с электрокарами по уровню интеллектуальных функций. Пространство — это определенный плюс, стандартная колесная база в 3070 мм достаточна. Сильная сторона — пространство над головой и поперечное пространство. Что касается внутреннего пространства, это уровень стандартного среднего и большого внедорожника, а также огромный багажник. Вождении ориентировано на комфорт, первоначальная стойка подвески мягкая. Отличные характеристики на высокой скорости, на малых скоростях немного тяжеловат. Звукопоглощение и изоляция шасси отличные, основной шум исходит от традиционных шин Run Flat и сильно зависит от материала и ровности дорожного покрытия. Расход топлива очень хороший для такого большого автомобиля — 7.6, конечно, в последнее время дорожные условия тоже были хорошие. 7 серию покупают для бизнеса, 5 серию для себя, а 6 серию — для семьи…

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Внешний вид】 Внешний вид устраивает, считаю, что безрамочные окна, спойлер и большой кузов в форме хэтчбека полностью соответствуют моим предпочтениям. Было бы еще лучше, если бы можно было установить обвес. 【Пространство】 Пространства достаточно, очень доволен. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка этой машины была случайной. Изначально я рассматривал Jeep Wrangler и BMW X5. Но местные продавцы Wrangler были слишком равнодушны: на онлайн-вопросы отвечали неохотно, а в салоне просто передавали меня кому-то для формальной консультации. Потом я разговаривал с продавцом из другого города, и мы обсудили все: цену и условия рассрочки, но когда собирался вносить залог, оказалось, что старых моделей нет. После этого я пошел в автосалон посмотреть X5 и чуть было не купил его. Однако, оценив свои финансовые возможности, понял, что это слишком напряжно. Затем друг дал мне контакт продавца из дилерского центра. Цена, которую он мне предложил, была ниже, чем в других местах, и я сразу решил купить. Мне больше нравится такой подход, чем когда некоторые продавцы настаивают на обязательности визита в салон для формирования цены. Я обычно очень занят и не могу тратить время на поездки. В итоге, я лично встретился с продавцом и увидел машину уже при получении, и его это тоже удивило, так как мой стиль одежды совсем не выдавал человека, способного позволить себе такую покупку (но, честно говоря, скромность — одна из главных черт, характерных для жителей Гуандуна, и так было с детства). 【Впечатления от вождения】 Как опытный водитель, за свою жизнь управлявший самыми разными машинами (такими как Wuling Hongguang, грузовики, внедорожники, дома на колесах и так далее), могу сказать, что мощность и управляемость не оправдали моих ожиданий. Возможно, сейчас это новая машина, и я не рискую ездить слишком агрессивно. 【Самое недовольное】 Больше всего не устраивает то, что нельзя выбрать цвет внешнего вида и интерьера. Это не то, что я хотел, но после заказа авто неизвестно, сколько пришлось бы ждать.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Белый снаружи, коньячный внутри, внешний вид очень стильный. Сначала хотел купить серый, но, к сожалению, не было в наличии, поэтому все еще мечтаю о сером, и, возможно, перекрашу машину перед Новым годом. Ранее я был владельцем 3-й серии, часто ездил на 530 и C260L друзей, и по сравнению с ними можно сказать, что ощущение вождения можно описать одним словом - гладкое. Мощность ровная, руль легкий, подвеска очень комфортная, проезжать лежачие полицейские очень мягко. Единственный нюанс - тормоза, которые часто немного тянут назад, когда машина почти останавливается, это не понравится тем, кто подвержен укачиванию. В 3-й серии такого не было. Перед покупкой этой машины я рассматривал X5 и E300. После тест-драйва X5 моя жена, сидя на заднем сиденье, решила, что он менее комфортный, чем 6. Мы оба были довольны E300 - как внешним видом, так и пространством, и звуком, даже депозит внесли. Но потом долго думали и решили, что E-Класс слишком помпезный, немного старомодный, и решили, что он нам не подходит. В итоге выбрали 630. Кроме стильного внешнего вида больше всего привлекло большое пространство сзади и в багажнике, а задние сиденья можно сложить! За полгода использования оказалось, что эта функция очень удобна. На выходных мы всей семьей отправляемся на прогулку, ребенок сейчас двух лет, очень активный, любит лазить по машине. Часто складываем задние сиденья, а ребенок лежит и играет в багажнике, даже есть место для складного велосипеда и других вещей. Совет при покупке: если для вас важен комфорт в семейной машине, большое пространство, но при этом вы не хотите жертвовать управляемостью и стильным внешним видом, или сомневаетесь между покупкой SUV или маленькой машины, то эта модель идеально подойдет. Это универсальная машина с управляемостью и комфортом легковушки, багажником и складывающимися сиденьями SUV, и при этом с индивидуальностью лифтбека и безрамочными окнами.