BMW 6 (IV поколение) 2022

В настоящее время я в целом доволен автомобилем. Ощущения от вождения совершенно отличаются от переднеприводных автомобилей, особенно это заметно на поворотах. В период обкатки при езде с постоянно работающим кондиционером расход составляет 8 литров на 100 км. Недовольство вызывает то, что в автомобиле только обычный круиз-контроль. В конце концов, машина стоит более пятидесяти тысяч, но даже у большего туристического автомобиля нет этой функции, так что я это принял. В остальном оснащение почти полное. Кроме того, у автомобиля есть 360-градусная камера, но нет функции видеорегистратора, даже если бы она записывала 30 секунд спереди и сзади, было бы неплохо. Есть еще один момент, который неудобен для пользователей Android. Чтобы подключиться к автомобильной системе, нужно использовать кабель. У моей жены iPhone, и это намного удобнее. Более того, Android не поддерживает цифровой ключ, в отличие от Apple. Немцы действительно делают различие между пользователями. Я не хочу менять телефон на iPhone, поэтому приходится использовать iPhone жены, чтобы войти в мою основную учетную запись, а сам я пользуюсь вспомогательной учетной записью, смирившись с этим. Остальное — это сплошные плюсы, особенно внешний вид: машина выглядит великолепно на фотографиях, просто произведение искусства. Пассажирское и багажное пространство тоже на высоте. И не спрашивайте меня, почему я не купил 56E, а выбрал этот 6 GT. Просто он мне нравится, и я не хочу, чтобы он был у всех. Покупайте машину, которая нравится именно вам.

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Внешний вид】 Купеобразный силуэт, электрический спойлер, безрамочные двери, двойная решетка радиатора подходящего размера — для меня в этом классе автомобилей только A7 и этот автомобиль находятся на одном уровне по внешнему виду. Интерьер цвета коньяка тоже очень стильный. 【Пространство】 Длина автомобиля более пяти метров, высота полтора метра — пространство для седана очень просторное, багажник тоже очень большой, что делает его отличным для семейного использования. 【Самое меньшее удовлетворение】 За автомобиль с рекомендованной ценой более шестидесяти миллионов юаней двигатель объемом 2.0 литра, мощность действительно довольно обычная по сравнению с автомобилями в этом ценовом диапазоне. Мультимедийная система довольно устаревшая, ведь это модель 2022 года. 【Опыт покупки автомобиля】 Я начал задумываться о покупке автомобиля в конце прошлого года, вначале хотел купить маленький спортивный автомобиль, поэтому сначала посмотрел на 718, но когда сел внутрь, мне стало очень неудобно, мой рост 181 см, и, даже настроив сиденье на самый низкий уровень, я почти упирался головой, да и обзор не был хорошим, поэтому я отказался от идеи спортивного автомобиля. Поскольку в семье все больше склоняются к SUV (традиционная китайская мысль о том, что большой — значит хороший 😅), временно выбрали несколько моделей SUV (X3, GLC, Q5L, Aviator, XC90, RX), после осмотра и тест-драйвов, временно выбрали X3: с одной стороны, у него хорошая управляемость, с другой — неплохая комплектация и достаточно сильный бренд BMW. Хотя у Mercedes сильнее брендовое влияние, у GLC слишком маленькое пространство справа от водителя, что делает больной правую ногу, а вождение не так приятно, как в X3, поэтому его исключили. В процессе подбора автомобиля я случайно наткнулся на 6 GT, который сразу привлек меня своим внешним видом, и я начал изучать его комплектацию и цены в интернете. Так как производство 6 GT было остановлено к концу прошлого года, дилеры увеличивали скидки на него, чтобы очистить запасы, и сейчас цена была подходящей. Также комплектация меня вполне устраивала, поэтому я начал рассматривать этот автомобиль. С прошлого месяца я ездил по всем дилерам в своем городе, обсуждая цены, и в конце концов выбрал дилера с самой низкой ценой, машину у них была в наличии, произведена в октябре прошлого года. С внешним видом в угольно-черном цвете он выглядел очень стильно, и я приобрел его, вчера только и забрал машину. 【Цена при получении】 Автомобиль без учета всех накруток - 45.3, в подарок дали тонировку, коврики и шесть маленьких техобслуживаний, итоговая цена с двухлетней процентной ставкой составила 54.93. 【Впечатления от вождения】 Подвеска настроена очень хорошо, недаром это платформа 7 серии со стандартной колесной базой, автомобиль едет очень уверенно, совсем не плавает. Шум двигателя очень небольшой, звукоизоляция тоже неплохая, сказанного в интернете о плохой звукоизоляции безрамочных дверей в этом автомобиле не ощущается. 【Расход топлива】 Так как езжу на автомобиле менее одного дня, на текущие данные о расходе лучше не обращать внимания, они не представляют ценности. 【Динамика】 Несмотря на мощность в 200 с небольшим лошадей, езда не кажется вялой, разгон довольно быстрый. 【Основные конфигурации】 Платформа 7 серии, купеобразный силуэт, электрический спойлер, безрамочные двери, красивый передок, красивый интерьер, нет моего самого ненавистного полусоединенного экрана (это когда приборная панель и центральный экран объединены, но у пассажира нет экрана, я считаю, что этот дизайн немного нелепый), сохранен мой любимый рычаг переключения передач в форме куриной ножки. Если 7 серия для карьеры, 5 серия для семьи, то 6 серия — это для себя.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Внешний вид, по моему мнению, очень красивый, хэтчбек сочетает в себе стиль и практичность. Интерьер как в 5 серии, с внутренней отделкой цвета коньяка, утверждают, что сиденья сделаны из настоящей кожи. Сиденья очень хорошо обхватывают тело, длина подушки и поддержка для ног также хорошие, но наполнитель немного жестковат. Это немецкая традиция, без специальных улучшений, как у 5 серии. На ощупь сиденья обычные, нет большого экрана, зато присутствует определенный дизайнерский элемент. Комплектация всегда была скромной, особенно у BMW, которые всегда жадничают. Даже с большим багажником не может конкурировать с электрокарами по уровню интеллектуальных функций. Пространство — это определенный плюс, стандартная колесная база в 3070 мм достаточна. Сильная сторона — пространство над головой и поперечное пространство. Что касается внутреннего пространства, это уровень стандартного среднего и большого внедорожника, а также огромный багажник. Вождении ориентировано на комфорт, первоначальная стойка подвески мягкая. Отличные характеристики на высокой скорости, на малых скоростях немного тяжеловат. Звукопоглощение и изоляция шасси отличные, основной шум исходит от традиционных шин Run Flat и сильно зависит от материала и ровности дорожного покрытия. Расход топлива очень хороший для такого большого автомобиля — 7.6, конечно, в последнее время дорожные условия тоже были хорошие. 7 серию покупают для бизнеса, 5 серию для себя, а 6 серию — для семьи…

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Внешний вид】 Внешний вид устраивает, считаю, что безрамочные окна, спойлер и большой кузов в форме хэтчбека полностью соответствуют моим предпочтениям. Было бы еще лучше, если бы можно было установить обвес. 【Пространство】 Пространства достаточно, очень доволен. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка этой машины была случайной. Изначально я рассматривал Jeep Wrangler и BMW X5. Но местные продавцы Wrangler были слишком равнодушны: на онлайн-вопросы отвечали неохотно, а в салоне просто передавали меня кому-то для формальной консультации. Потом я разговаривал с продавцом из другого города, и мы обсудили все: цену и условия рассрочки, но когда собирался вносить залог, оказалось, что старых моделей нет. После этого я пошел в автосалон посмотреть X5 и чуть было не купил его. Однако, оценив свои финансовые возможности, понял, что это слишком напряжно. Затем друг дал мне контакт продавца из дилерского центра. Цена, которую он мне предложил, была ниже, чем в других местах, и я сразу решил купить. Мне больше нравится такой подход, чем когда некоторые продавцы настаивают на обязательности визита в салон для формирования цены. Я обычно очень занят и не могу тратить время на поездки. В итоге, я лично встретился с продавцом и увидел машину уже при получении, и его это тоже удивило, так как мой стиль одежды совсем не выдавал человека, способного позволить себе такую покупку (но, честно говоря, скромность — одна из главных черт, характерных для жителей Гуандуна, и так было с детства). 【Впечатления от вождения】 Как опытный водитель, за свою жизнь управлявший самыми разными машинами (такими как Wuling Hongguang, грузовики, внедорожники, дома на колесах и так далее), могу сказать, что мощность и управляемость не оправдали моих ожиданий. Возможно, сейчас это новая машина, и я не рискую ездить слишком агрессивно. 【Самое недовольное】 Больше всего не устраивает то, что нельзя выбрать цвет внешнего вида и интерьера. Это не то, что я хотел, но после заказа авто неизвестно, сколько пришлось бы ждать.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Белый снаружи, коньячный внутри, внешний вид очень стильный. Сначала хотел купить серый, но, к сожалению, не было в наличии, поэтому все еще мечтаю о сером, и, возможно, перекрашу машину перед Новым годом. Ранее я был владельцем 3-й серии, часто ездил на 530 и C260L друзей, и по сравнению с ними можно сказать, что ощущение вождения можно описать одним словом - гладкое. Мощность ровная, руль легкий, подвеска очень комфортная, проезжать лежачие полицейские очень мягко. Единственный нюанс - тормоза, которые часто немного тянут назад, когда машина почти останавливается, это не понравится тем, кто подвержен укачиванию. В 3-й серии такого не было. Перед покупкой этой машины я рассматривал X5 и E300. После тест-драйва X5 моя жена, сидя на заднем сиденье, решила, что он менее комфортный, чем 6. Мы оба были довольны E300 - как внешним видом, так и пространством, и звуком, даже депозит внесли. Но потом долго думали и решили, что E-Класс слишком помпезный, немного старомодный, и решили, что он нам не подходит. В итоге выбрали 630. Кроме стильного внешнего вида больше всего привлекло большое пространство сзади и в багажнике, а задние сиденья можно сложить! За полгода использования оказалось, что эта функция очень удобна. На выходных мы всей семьей отправляемся на прогулку, ребенок сейчас двух лет, очень активный, любит лазить по машине. Часто складываем задние сиденья, а ребенок лежит и играет в багажнике, даже есть место для складного велосипеда и других вещей. Совет при покупке: если для вас важен комфорт в семейной машине, большое пространство, но при этом вы не хотите жертвовать управляемостью и стильным внешним видом, или сомневаетесь между покупкой SUV или маленькой машины, то эта модель идеально подойдет. Это универсальная машина с управляемостью и комфортом легковушки, багажником и складывающимися сиденьями SUV, и при этом с индивидуальностью лифтбека и безрамочными окнами.

BMW 6 (IV поколение) 2022

С прошлого года наблюдал за этим автомобилем и до этого года, в последний момент до снятия с производства все же решил купить, ведь цена сейчас действительно привлекательная, ха-ха! 【Внешний вид】 Одним словом: стильный! Угольно-черный цвет в сочетании с кузовом в стиле fastback, безрамочными дверями и 20-дюймовыми дисками делает вас самым эффектным парнем на улице, и это основная причина, почему я купил эту машину, ха-ха. 【Пространство】 Очень доволен пространством, багажник с откидной крышей особенно вместителен. По сравнению с CLS и A7, пространство в 6GT, особенно на заднем ряду, имеет явное преимущество, что было одной из важных причин отказаться от CLS. 【Впечатления от вождения】 Нечего сказать, мощность доступна в любой момент, управление легкое и плавное, совсем не как у машины длиной 5 метров. С момента получения автомобиля прошло полмесяца, пока не ездил на высоких скоростях, и так как люблю быструю езду, расход топлива всегда немного выше 11 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Общая проблема толчков на низкой скорости у ZF, особенно когда скорость остается в пределах 20-30 км/ч. Также есть посторонний шум, источник которого я не могу определить, хотя он очень тихий, всё равно довольно заметный. Кроме того, хочу пожаловаться на HUD, информации на дисплее слишком мало.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля. Мне пришлось выбирать между BMW X5, 6GT, Mercedes GLE и Porsche Macan. Поскольку у нас в семье уже есть внедорожник и минивэн, после сравнений мы все же решили остановить свой выбор на бренде BMW. Мы с женой сначала протестировали X5 (мне всегда нравился 6GT, а другие три машины больше по душе моей жене). X5 тест-драйвила моя жена (я сидел на заднем сидении), она осталась довольна. Сидя сзади, я заметил простоватые задние вентиляционные отверстия X5 и сразу потерял интерес. Для 6GT не было тест-драйва, поэтому я решил пойти в другой автосалон, чтобы рассмотреть его там. Через несколько дней я отправился в другой салон (также без тест-драйва) и, предварительно подсчитав стоимость автомобиля, понял, что цена в пределах приемлемого. Оформление покупки и получение заняли примерно месяц. Расход топлива на трассе и в городе составил в среднем 9.0 литров на 100 км, и я этому доволен. Внешний вид — это дело вкуса, но мне очень нравится. Интерьер на первый взгляд обычный, но материалы качественные и у нового авто нет запаха. Комплектация достойная, однако если бы были адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы, было бы еще лучше. Просторность не вызывает вопросов: достаточно места для ног и багажник очень вместительный. В плане вождения можно сказать, что автомобиль очень легко управляется. Конфигурация 2.0 от BMW полностью удовлетворяет при езде по городу и шоссе. Конечно, этот автомобиль покупают не ради ускорения, скорее, для семейной жизни и с ноткой элегантности.

BMW 6 (IV поколение) 2022

1. Цена не является показательным, так как есть специальные субсидии. 2. Внешний вид и интерьер очень сильно понравились, машину покупал исключительно из-за внешнего вида цвета "небоскребный серый" и сочетания интерьера цвета "коньяк". Прямо-таки шикарно выглядит. Белая снаружи покажется "немужской", черная хоть и солидная, но "небоскребный серый" выглядит более модно. В интерьере белый не практичен из-за маркости, черный или темно-коричневый обычный и старомодный, а коньячный цвет, на мой взгляд, выглядит довольно элегантно. 3. Общая комплектация средняя, но опытному водителю помощь при вождении и не нужна. Стоит отметить, что в автомобиле стоимостью около 50 тысяч рублей установлены кожаные сиденья, что является приятной неожиданностью, учитывая, что сегодня даже в марках как BMW, Mercedes и Audi в базовой комплектации серии X5/X6 и серий 7 установлены сиденья из искусственной кожи. Другие характеристики оставляют желать лучшего, только задние колеса имеют пневматическую подвеску, довольно скуплено. Уже 2023 год, а удаленного запуска нет, электронный ключ упрощен. Регулировка подстраивания сидений вручную, и боковые обжимные элементы для ног жестко зафиксированы, их нельзя регулировать. В остальном комплектация средняя, еле подходящая, но импортные автомобили обычно "бедно укомплектованы". 4. Место: багажник огромный, необычно большой, однозначно пять из пяти, очень практичный, почти как в SUV. Заднее сиденье также приятно радует, не как в A7, где упираешься головой. 5. Ощущения от вождения: неплохие, не судите строго. Недостаток в том, что двигатель 2.0T не тянет равномерно, и можно случайно дожать до 5k оборотов в минуту, где шум двигателя довольно приличный. Хотя 2.0T - требования к нему не высокие, но он соответствует большинству сценариев использования. Тормоза и газ не особо "чувствительные" или линейные. Ощущения от вождения в целом нормальные, так как задний привод. Подвеска машины ощущается достаточно хорошо. Преодоление "лежачих полицейских" тоже пристойно, но было бы лучше, если бы у нее была пневматическая подвеска и впереди, и сзади. В узких паркоместах нужно парковаться аккуратно. Общие впечатления от вождения - посредственные, но не плохие. В автомобиле нет крупных недостатков, но много маленьких достоинств, таких как пространство, цветовая гамма, кожаные сиденья и т.д. Самое главное, он полностью соответствует моим требованиям к использованию. Изначально выбирал между X6/GLE, цена у них выше на 100-200 тысяч, сиденья из искусственной кожи, и в семье уже есть Porsche Cayenne с повторяющимся функционалом. К тому же, покупая X6/GLE в 25 лет, в следующий раз сменить машину будет осложнено высокими ожиданиями. Цена X6/GLE высоковата, и тратится не с большим удовольствием. Когда зашел в автосалон посмотреть X6, то случайно заметил в углу 6GT в наличии, дешевле, к тому же оставляет возможности для следующей замены, более практичен и с утонченным внешним видом, а цвет интерьера выглядел более престижно. И произведен на заводе BMW в Дингольфинге, а не как X6 в Таиланде или Северной Америке. Суммируя, 6GT - это тот автомобиль, который полностью удовлетворяет мои требования. 6GT за 52 тысячи, зачем велосипед?

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Всем привет! Возможно, мой опыт покупки автомобиля довольно необычен. Сначала я был увлечён Audi и смотрел видео в интернете практически только об автомобилях этой марки. Изучил различные модели, но никак не мог определиться — то полный привод, то недостаток пространства. Пересмотрел также спортивные автомобили, и в конце концов выбрал 3.0T A7, хотя и были некоторые недостатки по пространству. В то время в этой ценовой категории было не так много вариантов. Рассматривал 6GT, но не уделил удел ему должного внимания на тот момент. После более двух месяцев ожидания A7 так и не появился, поэтому решил попробовать другие бренды. Когда я зашёл в автосалон BMW, из множества моделей в глаза сразу бросился именно 6GT. Это было мгновенное решение — ни пятая, ни третья серия меня больше не интересовали. Пространство удовлетворило полностью. После изучения параметров и сравнения с A7, а также небольшой тест-драйв решили всё. Как оказалось, это был идеальный выбор! 【Ощущения от вождения】 Сразу же отметил плавность рулевого колеса (напоминает известный шоколад Dove), и динамика тоже на высоте. Всё-таки это высокомощный четырёхцилиндровый двигатель, и комфортного режима более чем достаточно. Подвеска автомобиля очень устойчивая, задняя подвеска с воздушными амортизаторами помогает сглаживать неровности дороги. Общее впечатление превзошло многие автомобили. 【Расход топлива】 В городе расход составляет около 9.5–10 литров на 100 км, в динамическом режиме и режиме S, естественно, топливопотребление выше из-за двойного удовольствия. При нормальной скорости на трассе около 7.8 литров. Общий расход в пределах допустимого для такой массы автомобиля. 【Внешний вид】 Внешний вид просто великолепен! Передняя часть очень схожа с 5-й серией, но если присмотреться, есть различия. Она немного выше (из-за высокого шасси) и выглядит солиднее. Задняя часть имеет форму купе с намёком на SUV, и самым классным элементом является спойлер. В стране установка дополнительных спойлеров запрещена, так что заводской спойлер говорит о престижности автомобиля. У некоторых могут быть претензии к UNV, но, как мне кажется, у каждого свои потребности. Ха-ха. 【Пространство】 Первое, что заметил вживую — это простор! Задние сидения имеют прекрасную высоту и пространство для ног. Можно полностью закинуть ногу на ногу без проблем. Самое примечательное — багажник: его можно полностью открыть, а задние сидения сложить, чтобы превратить его в импровизированную кровать. Недаром его называют "внедорожник". При поездках вдвоём дизайнеры предусмотрели достаточно места для багажа. Представьте, на сколько возможностей он открывает! 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Есть мнение, что ни один автомобиль не бывает идеальным, и хотя 6GT почти совершенен, у него есть недостатки. Во-первых, ощущается незначительная задержка при низких скоростях; переключение передач (особенность 8AT) идет немного "щёлкающим". Иногда, если слегка коснуться педали тормоза, автомобиль реагирует резким торможением, возможно, это слишком чувствительная автоматическая система торможения. Также есть слабовыраженный запах в салоне, но он приемлем. Электронные сенсорные кнопки кондиционера расположены слишком близко к обогреву сидений! Во время управления, пытаясь увеличить поток воздуха, часто случайно включается обогрев сидений, это действительно нужно доработать! Если у кого-то есть вопросы, пишите в комментариях, с удовольствием отвечу!

BMW 6 (IV поколение) 2022

Добавлю о процессе покупки и двухнедельном опыте эксплуатации автомобиля 1 этап Посмотрел 530, ощущение хорошее. Посмотрел E300, интерьер роскошный, эмблема на капоте привлекательна, есть проблемы с рывками на низких скоростях, мультимедийная система медленная, но после обновления станет лучше. Посмотрел A6, столкнулся с очень посредственным продавцом, сразу отбило охоту. 2 этап Посмотрел Tesla, BYD. Бренды не впечатляют, купив их, не будет желания ездить, проще взять такси на работу и обратно. 3 этап Смотрел обзоры на разных сайтах и в Bilibili. Привлек внешний вид 430, жена сказала, что в основном ездит на работу и с работы, можно рассмотреть покупку седана-купе только для себя. Так что ради внешнего вида пожертвовать удобством для семьи кажется приемлемым. Но увидел, что на улицах и в интернете на них в основном ездят молодые парни и девушки, а я 40-летний дядя, немножко не вяжется. Добавлю, что двухдверка с зеленым внешним видом и красным салоном — это всегда круто. Последний этап Когда смотрел реальный автомобиль 430, случайно обратил внимание на 6GT, продавец расписывал достоинства, и я увлекся. Безрамочный, хэтчбек, спойлер. Импорт с завода в Дингольфинге, база и колесная база от 7-й серии, адаптивная подвеска. Персонализированный, редкий, не массовый автомобиль. Главное, скидка без учета стоимости 21%, невероятно значительная! Плюс эффектный внешний вид, для меня это совершенно идеальное соотношение цены и качества! Единственный минус — малая ликвидность, но для личного использования это не важно, тем более, с такой скидкой, много не потеряешь. Обошел несколько дилерских центров, нашел, где был в наличии автомобиль с большой крышей в любимых цветах — серый снаружи, черный внутри. Ошибочно предполагал, что в комплекте идет 5AU, и по импульсу сделал предзаказ, потом узнал, что этого нет, хотел поменять на 630M Sport, но магазин не позволил. Успокоил себя тем, что добавил за пять с лишним тысяч Bowers & Wilkins, кожу Nappa, вентиляцию передних сидений, синие суппорта — все равно не так уж много потерял. Большой крыша тоже имеет свое значение, отражает поэзию и дальние перспективы. Сейчас уже две недели как вожу машину, потратил полтора бака топлива. Каждый день езжу на работу, заезжал в город Куньшань на одну из регистраций авто в другом городе, в плане вождения, маневренности и ускорения никаких нареканий, наслаждаюсь ездой и слушаю Bowers & Wilkins! В повседневной эксплуатации основную часть расходов составляет парковка: в месяц парковка в районе стоит 1800 юаней, на работе — 1000 юаней, в месяц на парковку уходит около трех тысяч, по сравнению с этим расход на топливо можно не учитывать.