Audi Q5L Sportback [Audi Q5L Sportback 2022 facelift 40 TFSI fashion type]

Audi Q5L Sportback 2024

Потратить больше денег только ради этого купеобразного кузова. Это моя первая машина, и для меня она уже очень хорошая. Возможно, я немного консервативен и предпочитаю физические кнопки, но, по моему мнению, этот интерьер не вызывает никаких проблем. По сравнению с A4 здесь больше места для хранения, и отсутствие фальшивых выходов кондиционера тоже весьма практично. Впечатления от вождения тоже отличные.

Audi Q5L Sportback 2024

В целом внешний вид красивый, интерьер немного не идеален, двигатель в порядке, экран все же немного подвисает, общий опыт использования неплохой, а сервис продаж тоже довольно хороший!

Audi Q5L Sportback 2024

Получил автомобиль месяц назад и уже проехал на нем четыре тысячи километров, управляемость, шасси и мощность машины все на высшем уровне. Контракт подписал в августе, изначально хотел цвет Nardo Grey, но из-за проблем с доступностью HUD (головное устройство), не мог сделать заказ, ждал до октября, но в итоге не выдержал и взял единственный в наличии черный автомобиль с полным комплектом опций. Сначала не нравился черный цвет, но потом понял, что он выглядит неплохо, хоть и быстро пачкается. Перед покупкой изучал обзоры и отзывы, долго сравнивал с конкурентами, например, Mercedes GLC, который, по отзывам, имеет среднюю динамику разгона, дороже в обслуживании, мой знакомый как раз купил GLC300. BMW X4 прекращают производство после 2022 года, да и сейчас BMW уже не те, что раньше, плюс пространство на заднем ряду ограниченное, из-за выступа на потолке головы высоких пассажиров упираются в него. Поэтому я выбрал Audi Q5 купе. Теперь об управляемости: права получил только в июне, еще в период стажировки, поэтому не могу ездить по автомагистралям, добираюсь по федеральным трассам в другие города. На горных дорогах при крутых поворотах на скорости более 70 км/ч машина остается устойчивой. На дороге много грузовиков, поэтому каждый раз, когда обгоняю, требуется обгонять сразу по 2-3 машины, мощность вполне хватает. Мой коллега во время тест-драйва сказал, что мощность просто не исчерпаемая. Потом перед дальними поездками приобрел онлайн ETC (электронный сбор дорожной платы) для автомагистралей, совершил несколько длительных поездок. Машина очень устойчива на поворотах, даже на скорости 140-150 км/ч без возможности измерения скорости, держишь руль с уверенностью. Я наблюдал за другими машинами, которые обычно притормаживали. Однажды BMW четвертой серии обогнал меня, водитель гнал за мной до зоны отдыха, вышел и долго смотрел на меня. В общем, автомобиль очень легко управляется, хорошая звукоизоляция, в городе снаружи почти ничего не слышно, коллеги также отметили хорошую звукоизоляцию. На высокой скорости, конечно, появляется небольшой шум от ветра, но его легко перекрыть, увеличив громкость музыки. Ведь 19 динамиков — это не декор. Экран информационно-развлекательной системы запускается через несколько секунд после включения автомобиля, что логично для традиционных автомобилей на ДВС, где процессоры и электропитание отличаются от новых моделей. Встроенные карты от Amap, но совместимость еще не идеальная, несколько раз был момент без звука после звонков или сообщений, но перезапуск решал проблему. Средний расход топлива на автомагистрали или трассе около 6 л/100 км, в городских условиях колеблется от 8 до 12 л/100 км в зависимости от пробок. Это моя первая машина, и она меня действительно впечатлила. Для меня хороший автомобиль — это тот, который всегда хочется взять и покататься в свободное время, наслаждаясь вождением. Вождение — это вообще-то серьезное занятие. Если хотите удобств, как в доме, с холодильниками и телевизорами, то лучше остаться на диване дома. Некоторые машины делают на этом акцент, но забывают про важные аспекты как управление. Надеюсь, мои впечатления будут полезны другим при выборе.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид неплохой, интерьер, особенно центральная консоль, крайне недостаточен по вместимости, вообще не хватает места. У модной версии динамика обычная, не такая быстрая, как у моей 3-й серии.

Audi Q5L Sportback 2024

Цена такая же, как у Q5 Premium, с учетом процентов за досрочную замену через год, общая стоимость составляет 390 тысяч. Также дополнительно потратили 1.2 тысячи на 8-летнюю расширенную гарантию. По сравнению с Q5 Premium, конфигурация не включает багажник, подножки, L2 и кожаные сиденья, но есть дополнительные OLED задние фонари. Однако обновления по OTA недоступны, нельзя выбрать подогрев рулевого колеса и красную обивку салона, а также не предоставляют возможности выбора из трех типов OLED задних фонарей. Основная проблема в вождении — это запуск с двух сцеплений. Когда начинаешь движение без добавления газа, возникает небольшая дрожь, говорят, это характерно для моделей с DL382. Достоинства — хорошее качество подвески и стабильность на высокой скорости. Также отличается калибровка ESP по сравнению с обычным Q5; на высокой скорости вмешивается не так активно, что оценивается положительно. Средний расход топлива составляет 12 литров на 100 км по городским улицам Пекина, при средней скорости 25 км/ч. Что касается пространства на заднем ряду, вопреки большинству отзывов, я считаю, что пространства для головы здесь больше, чем в обычном Q5. У обычного Q5 панорамная крыша большая и доходит до задней части, а рамка крыши опущена вниз прямо у двух сидящих сзади. Я, с ростом 180 см, проверил: в обычном Q5 расстояние до крыши меньше одного кулака, тогда как в версии SP, где нет панорамной крыши, пространство для головы больше на один кулак. Те, кто не верит, могут попробовать сами. Единственное преимущество — это место посередине, но центральный туннель сильно выступает вверх, что делает его неподходящим для сидения.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид: Без лишних слов, просто стильный. Интерьер: Общеизвестно, функциональный, но устаревший. Есть три момента, которые хотелось бы отметить: во-первых, центральный экран выглядит как установленный самостоятельно, во-вторых, ниша для хранения рядом с рычагом переключения передач оставляет желать лучшего — есть место для телефона, но сам телефон туда не помещается, и в-третьих, сетчатые карманы за креслами водителя и пассажира ощутимо снижают общий уровень автомобиля. Рекомендую производителю либо улучшить их, либо вообще убрать. Оборудование: В комплектации 45 есть всё необходимое — 360-градусная камера, ассистент смены полосы и матричные фары действительно хорошие. Маленький bo тоже неплохой, но не настолько впечатляющий, как ожидалось. Ассистент полосы движения рекомендую не включать в городе, так как он немного неуклюжий, но на трассе пригодится. Советую дополнительно установить адаптивный круиз-контроль (ACC). Пространство: Долго выбирал между версией с покатой крышей и обычной Q5L именно из-за вопроса пространства. Основная проблема в том, что версия с покатой крышей не имеет багажных рейлингов, и их сложно установить, так как нет соответствующих отверстий. Решение с Taobao за 800 юаней, описанное в интернете, не является практичным — крепление на клей не позволяет надежно закреплять багаж. Что касается небольшой высоты салона в задней части, я лично разницы не ощутил. Я являюсь самым высоким в семье (179 см) и не замечаю большой разницы. Впечатления от вождения: Изначально колебался из-за не-AT трансмиссии, но тест-драйв показал, что хотя это и мокрое двойное сцепление, оно действует очень плавно, без явных рывков. Мощность 45-й версии вполне достаточна, ускорение на старте, хотя и не сравнимое с электромобилем, довольно хорошее и соответствует ожиданиям. Подвеска мне нравится — не слишком жёсткая, но хорошо передаёт состояние дороги. Единственное, что разочаровало — это автомобильный интерфейс, но хорошо, что есть беспроводной CarPlay. Это моя вторая машина. Первая была Peugeot 307 седан 2007 года, прослужившая 17 лет и готовая отправиться на почетный отдых. Сейчас у нас две машины: Tesla жены, которая очень комфортна и с различными интеллектуальными системами управления. Но Tesla больше напоминает мне большую игрушку — ощущения от нажатия на газ и тормоз не те, и без звука двигателя что-то упускается из удовольствия от вождения. Теперь, когда дети стали старше, у нас начинают возникать потребности в дальних поездках. После долгих раздумий решил добавить в семью ещё одну бензиновую машину. На короткие поездки за ребёнком, за покупками, в кружках будем использовать электромобиль, а в путешествия — бензиновый. Выбирал между X3 и Q5L и, в конце концов, остановился на Q5, главным образом из-за большего пространства, чтобы ребёнок мог удобно разместиться на заднем сиденье. Вторая причина — значительные скидки на Audi в этом году. Изначально планировал взять комплектацию 40 Luxury, но в итоге решил раскошелиться на 45. Единственные значимые минусы: в городе потребление топлива довольно высокое для 2.0т двигателя, а также заметное нагревание двигателя. В остальном никаких больших недостатков пока не обнаружил. В целом это неплохая машина, подходящая для тех, кто готов пожертвовать немного пространством и ощущением от вождения ради внешнего вида.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид довольно динамичный, мощность двигателя при первичном вождении не такая отзывчивая, как у тестового автомобиля. Очень нравится качество подвески, интерьер несколько устаревший, а пространство, за исключением слишком крутого заднего сиденья, вполне устраивает.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид автомобиля действительно красивый, и дизайн с покатой крышей в сочетании с красными тормозными суппортами и черным логотипом Audi выглядит очень динамично. Обычно в городе, при частых остановках на светофорах и пробках, расход топлива составляет около 12 литров на 100 км. Внутреннее пространство действительно большое, задние сиденья довольно прямые и не регулируются, поэтому при длительных поездках может немного затекать спина, но пространство для ног очень просторное.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид сразу привлек мой взгляд, ощущения от вождения в городе вполне приемлемые, на высоких скоростях разгон очень бодрый, на мультимедийную систему особых надежд не возлагаю, подключаю CarPlay. Расход топлива в городской среде слегка высок, сейчас проехал тысячу километров, средний расход топлива составляет 11,2 литра на 100 километров.

Audi Q5L Sportback 2022

Изначально рассматривал модель 23 A6 Avant, но из-за уменьшенного освещения и низкой комплектации, а также неопределенного цикла производства для дополнительных комплектаций, остановился на Q5L SPB. 12 мая оформил покупку автомобиля, оплатив всю сумму, и воспользовался оффером OTD. Цена была на 10 тысяч юаней выше, чем на автосалоне 1 мая. Менеджер по продажам посоветовал подождать с заказом, так как 9 мая вступила в силу политика "Евро-6b", и я боялся, что если заказ по OTD не будет выполнен в течение двух месяцев, то он не успеет быть произведен и поставлен до 1 июля. Поэтому быстро оформил заказ. Около 10 июня автомобиль был произведён и началась транспортировка. Это версия DKW без маски. 18 июня, воспользовавшись субсидией на покупку автомобиля в Шэньяне в размере 4 тысяч юаней, получил автомобиль. Цены нельзя сравнивать с другими регионами из-за политики Audi по защите региональных продаж. Главное, что удалось приобрести понравившийся автомобиль. Полная стоимость автомобиля была 405 тысяч юаней, а после оформления всех документов 452 тысячи юаней. На мой вкус, внешний вид автомобиля очень привлекателен: черный глянцевый пакет и купе выглядят потрясающе. Конфигурация модели 45 достигла максимума, в то время как дилер имел в наличии только роскошную модель 45. Поскольку я часто езжу по скоростным дорогам, решено было ждать месяц ради наличия ACC. В настоящее время не хватает только вентиляции сидений, акустическая система BO, матричные фары и цифровые анимационные задние фонари вне всяческих похвал. Интерьер все еще стандартный: сенсорный экран с кнопками очень удобен, а отделка под карбон и ромбовидные сиденья очень приятны на вид. После некоторого времени эксплуатации планирую установить второе поколение системы давления в шинах и накладки на задний спойлер. Задние сиденья не регулируются по углу, в отличие от Q5L. Пространства достаточно, так как в основном машину используем вдвоем. Задние сиденья чаще служат для перевозки вещей. Мощность двигателя отличная, автомобиль быстро разгоняется и при этом имеет невысокий расход топлива. Ранее ездил на Toyota 4Runner, поэтому 2.0-литровый турбированный двигатель идеально подходит для моих нужд. Q5L SPB использую для ежедневных поездок, а 4Runner для горных дорог и бездорожья.