Lynk & Co 01 Hybrid 2023
Месячные впечатления от вождения Lynk & Co 01emp
[Информация о транспортном средстве] Lynk & Co 01emp взят в начале сентября 2023 года. В это время, я думаю, многие выбирают модель 08, поэтому стоит рассмотреть свои реальные потребности при выборе 01emp. Нет идеального автомобиля, есть только тот, который больше подходит вам. На данный момент, после некоторого времени вождения, я в целом доволен. Хотя запас хода на чисто электрической тяге у 01emp составляет всего 70 км, этого достаточно для повседневной поездки на работу с кондиционером в условиях пробок. Бак на 42 литра также не большой, но "1+1>2": на выходных и в праздничные дни, несмотря на разрядку батареи, не возникает беспокойства по поводу потребления энергии. Субъект благает о 30% зарядки, что делает движение очень плавным и тихим, а благодаря бензиновому двигателю обеспечивается дальний пробег, что делает поездки относительно беспроблемными.
[Опыт покупки]
Основная причина покупки заключалась в том, чтобы использовать автомобиль в качестве повседневного транспортного средства, исходя из соотношения цена-качество, поэтому я не рассматривал марки BBA. В связи с частыми короткими поездками по выходным, а также учетом проходимости, я отказался от седанов и сосредоточился на компактных кроссоверах отечественного производства. Сначала мы пошли в 4S-магазин BYD, где протестировали модель Song. Испытание показало, что это скорее семейный автомобиль: практичный, но в нем не хватает изящества, и шума значительно больше, особенно на высокой скорости. Затем мы посетили 4S-магазин Lynk & Co. Мне всегда нравился дизайн их автомобилей. Тестовая машина была топовой комплектации Lynk & Co 01emp в варианте Dawn Edition. Водить автомобиль было приятно, интерьер был изысканным и многослойным, сиденья были из комбинации натуральной и алькантары, управление климатом имело физические кнопки, а HUD был очень удобным, показывая скорость, ограничения скорости и некоторые предупреждения. Кроме того, автомобиль имел высокую маневренность, множество сенсоров и систем помощи водителю, что полностью соответствовало моим запросам. Поэтому я сразу внёс предоплату.
[Внешний вид]
Эту часть стоит упомянуть, так как это был один из факторов, повлиявших на мой выбор в пользу Lynk & Co 01. Внешний вид - дело вкуса, и среди внедорожников я считаю многие некрасивыми: у них толстый передок и высокий клиренс, что убирает эстетику. У Lynk & Co 01s2 двойная решетка радиатора спереди выглядит лучше, чем просто большая центральная решетка или её отсутствие. Высоко узнаваемые двухсекционные фары могут показаться многим некрасивыми, но я думаю, что они идеально вписываются в выступающие линии капота, создавая красивый динамичный вид. Вдоль боковой линии кузова, плавно переходящей к задним фарам, автомобиль выглядит спортивно. Передний бампер машины оснащен вентиляционными отверстиями. Однако новый дизайн следующего поколения Lynk & Co мне не нравится: форма передка и фар выглядит неудобной. Плоский дизайн тоже не по мне. Но, что касается внешности, это сугубо личное мнение.
[Пространство]
Если рассматривать пространство, то среднеразмерные кроссоверы, включая Lynk & Co 08, лучше Lynk & Co 01emp. Но учитывая свои потребности и проблемы с парковкой в Шанхае, я считаю, что автомобиль должен быть как можно меньшего размера, но с удовлетворительными базовыми пространственными характеристиками. Lynk & Co 01emp длиной 4,5 метра мне кажется вполне подходящим. Поэтому выбор автомобиля зависит от личных предпочтений.
[Стоимость владения]
Меня приятно удивила стоимость владения этим автомобилем. После выхода из дилерского центра первый раз заправился на 300 юаней, и бензин до сих пор не кончился. В основном я ставлю машину на медленную зарядку в гараже жилого комплекса, и расходы на электроэнергию в месяц можно игнорировать. Моя манера вождения: часто газую и торможу, но Lynk & Co 01emp имеет рекуперацию энергии, что помогает снизить расход топлива до 2,4 л на 100 км в режиме расширенного хода.
[Впечатления от вождения]
Подвеска у Lynk & Co спортивная, и она мне нравится больше, чем у BYD. Ощущения от дороги четкие, качество хода лучше, чем у многих машин в данной ценовой категории, есть спортивное ощущение как у седана, точность рулевого управления и хорошая устойчивость на поворотах. Шумоизоляция как на низких, так и на высоких скоростях удовлетворительная. Спортивные сиденья выглядят отлично, но на долгих поездках не очень удобны, так как подпор для головы мала. Я решил проблему покупкой комплекта поясничной поддержки и подголовника. Электромотор работает очень плавно, похоже на АКПП. На низких скоростях автомобиль использует электрическую тягу, интеллектуальный режим реагирует медленно, но экономит топливо. Для повседневного вождения этого вполне достаточно.
[Недостатки]
1. Нет возможности быстрой зарядки, существенно ограничивает возможности. Требуется зарядная станция дома либо на работе.
2. Пространство: если пассажиров много, нужно учесть, что заднее сиденье тесновато. Это стандартный компактный внедорожник, места в нем мало. Также отсутствие больших мест для хранения: подлокотник и бардачок очень маленькие. Я просто бросаю вещи на заднее сиденье.
3. Небольшой запас хода на чистой электрической тяге — всего 70 км. Зарядка с помощью медленного зарядного устройства занимает три часа, а новые коммерческие зарядные станции в основном имеют функцию быстрой зарядки, которую нельзя использовать.
4. Двигатель с тремя цилиндрами, что может беспокоить многих.
