Hongqi HS5 [Hongqi HS5 2022 2.0T Zhilian flag collar four-wheel drive version]

Hongqi HS5 2023

В сентябре получил машину, с тех пор проехал почти 4000 километров. Обычно ездить не приходится, на работу на электровелосипеде пять минут, машину в основном использую для поездок на выходных. Вот мои реальные ощущения после покупки автомобиля: 【Опыт покупки】 Я был тверд в своем выборе. Перед покупкой много читал онлайн о обсуждениях этой машины, но решил следовать своему внутреннему ощущению. Я тестировал машину два раза, помню, как на второй раз на безлюдной дороге ехал со скоростью около 60-70 км/ч, впереди стояла машина, и продавец, не тормозя, резко затормозил, чтобы показать мне безопасность авто, напугал меня, а затем сказал, что хотел продемонстрировать безопасность. Не могу не признать, как всё было устойчиво. Третья поездка в автосалон привела к оставлению залога. Мой отец был категорически против покупки Hongqi, хотел, чтобы я купил Honda или Toyota, но я сообщил ему, что китайские автомобили теперь не хуже, чем иностранные, многие из них даже превосходят по качеству, но в основном мне просто понравился этот. 【Ощущения от вождения】 На данный момент мне очень комфортно, водительское и пассажирское сиденья можно регулировать в трех направлениях: вверх-вниз, вперед-назад и по углу наклона. Поддержка спины делает всё почти идеальным. Все пассажиры отмечают вместительное пространство и красивый интерьер. Есть незначительная проблема с высоким выступом в центре заднего ряда, но в остальном всё хорошо. Управляемые вентиляцией и подогревом сидения — большая находка, когда в Гуанчжоу стало холодно, 10 минут использования подогрева было достаточным, чтобы всё отключить, иначе слишком горячо. Площадка для беспроводной зарядки не очень чувствительна: иногда телефон сам по себе прекращает зарядку, приходится его передвигать. Объём багажника стандартный, но вполне устраивает. Шум от ветра довольно заметен на скорости 80-90 км/ч, но при увеличенной громкости до 14 в салоне можно об этом забыть. На трассе под музыку песни "Drift North" ощущения превосходные. 【Расход топлива】 На трассе расход колеблется от 6,8 до 8 литров. В городских условиях это 9-13 литров. Иногда доходило до 15-16, если надо было срочно. В группе владельцев автомобиля есть те, кто расходует 5-6 литров, мне неясно, как это у них получается, хотя я и не сильно беспокоюсь об этом, думаю, многие молодые водители меня поймут. Главное — это привыкнуть к машине и найти общий язык. Я, например, выработал привычку прогревать машину после запуска в течение минуты, а в холодное время дольше. 【Мультимедийная система】 На мультимедийную систему часто жалуются в интернете, возможно, она не подходит всем, но многим она нравится. Раньше я ездил на Hyundai ix25 моего отца, и его система была еще медленнее, так что я не жалуюсь. За всё время ни разу не зависла, начинала работать за 30 секунд, иногда быстрее. В подземных гаражах сигнал сети плохой, и пока не выедешь, толку от интернета нет. В системе лишь один музыкальный сервис — Kuwo, пришлось его использовать, отказавшись от QQ Music и NetEase, однако Kuwo больше ориентирован на взрослых, а не на молодежь. После обновления на экране стало отображаться время до смены светофора, можно теперь использовать CarPlay для подключения. У меня OPPO X7U, и он подключается за 10 секунд. NetEase и QQ Music также доступны. 【Управляемость】 При посадке в машину всегда отключайте систему автоматического старта/остановки, иначе при трогании со светофора испытайте сильный толчок. Хотя без неё некоторые остаются, проблема пока нерешаемая. Мой друг в шутку отметил: «Твоя машина ещё и стартует, как ракета". Ещё при полной остановке на светофоре индикатор на панели заставляет снять ногу с тормоза, так что не нужно переводить рычаг в N или P, при старте просто нажмите на газ. 【Недостатки】 В целом, машина хорошая, со временем привыкнешь, и будет все больше нравиться. Идеальных машин нет, даже в Audi Q5L у дяди шум и странные звуки присутствуют. На этом пока все. Если есть вопросы, пишите в комментарии, как увижу, отвечу!

Hongqi HS5 2023

С 12 февраля, после получения нового автомобиля, я проехал 335 километров (на момент получения автомобиля было 9 километров). В городских условиях средний расход топлива составляет 11.6 литров, что является приемлемым показателем для периода обкатки, тем более что возможности проехаться по трассе пока не было. Ранее у меня была Hyundai с 1.6-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач, на которой я ездил 10.5 лет и проехал 91000 километров при среднем расходе топлива 6.5 литров. Позже, так как мой зять решил купить машину, я пошел с ним посмотреть автомобили различных марок и даже не задумывался о замене своей машины, пока не посетил автосалон Hongqi и не влюбился с первого взгляда в модель H5. Мы тогда отправились всей семьей, и моей жене с первого взгляда понравилась модель HS5. В итоге, почему я выбрал HS5? В тот день, когда мой зять получал свою машину, у меня было время, и я прошел тест-драйв HS5, а затем и H5. У меня сложилось впечатление, что у внедорожника HS5 лучше обзор и больше пространство. После длительного сидения в этой машине не появляется усталость и болей в спине, как это часто бывает с седанами. За 10 дней использования я не обнаружил проблем с посторонними звуками и зависаниями системы, как об этом писали в интернете. Правда, пару дней назад, когда пошел дождь, появился посторонний звук при включении дворников. В итоге выяснил, что переднее стекло было покрыто масляной пленкой, и, протерев его зубной пастой, решил эту проблему. Должен признать, материалы, используемые в автомобилях Hongqi, на высоком уровне, и с этим многие другие машины не сравнятся. В общем, мне как владельцу этой семейной SUV модели очень нравится всё, за исключением, может быть, расхода топлива. Но раз уж выбрал эту машину, то все проблемы кажутся несущественными. В завершение, хотел бы отметить, что церемония передачи автомобиля в 4S-салоне была немного поверхностной. Возможно, это из-за того, что в тот день много владельцев забирали свои машины, но всё свелось к тому, что машину просто припарковали у главного входа, положили на капот большой красный цветок, сделали фото и сказали, что можно машину забирать. Я заметил, что на других машинах красные ленточки были надеты на зеркала, и мне пришлось самому просить менеджера сделать то же самое.

Hongqi HS5 2025

Внешний вид красивый и внушительный, я и купил ее именно из-за внешности. Особенно доволен дизайном. Однако у модели 25 флагманские фары не могут постоянно гореть, они загораются только при разблокировке или запирании автомобиля. (Это немного разочаровало, позже доплатил за изменение освещения.) Пространство внутри автомобиля достаточно большое (пол на заднем ряду не ровный), но багажник не очень большой. Спереди недостаточно мест для хранения, кажется, что нет места для телефона или стакана. (Сравните с использованием пространства в Fit, в этом аспекте можно еще поработать.) Интерьер можно назвать простым и без излишеств, телефон Huawei может подключаться к автомобилю, но фильмы не показывает, что не имеет особого смысла. Нет потоковых медиа, нет встроенного видеорегистратора, панорамное изображение 360 градусов достаточно точное, но не заменяет видеорегистратор. Двери довольно тяжелые, изоляция не сильная. Нужно немного прикладывать усилия, чтобы закрыть дверь. Мощность сильная, но и расход топлива тоже относительно высокий (расход выше по сравнению с другими марками той же ценовой категории, такими как Volkswagen и японские бренды). Мой предыдущий автомобиль был китайским с механической коробкой, я заправлял 92-м бензином, поэтому расход был низким. Мой Hongqi HS5 проехал почти 1000 километров, средний расход топлива составляет 9,6 л, на маршруте 6 км в одну сторону обычно 11 л. Возможно, из-за того, что автомобиль новый, управлять им пока не очень удобно, в движении все еще есть ощущение задержек, требует привыкания. Звукоизоляция не так хороша, как я думал, шум от ветра и шин лишь немного лучше, чем в моей 9-летней старой машине. Но покупка Hongqi продиктована эмоцией. Ради внутреннего чувства этой красной мечты. Одной фразой для себя: «Красное знамя развевается, восхваляя, вместе строим процветающую мечту о великом Китае!»

Hongqi HS5 2023

С момента покупки автомобиля прошло уже более полугода, и за это время я проехал более 9700 километров. Теперь я считаю, что вполне знаком с этой машиной. Расскажу о своем опыте выбора автомобиля. Прежний Volkswagen Tiguan я водил 4 года и наехал менее 100 тысяч километров. Проблем не было, просто почувствовал, что мощность 1.4T мне недостаточна, поэтому решил сменить на кроссовер с двигателем 2.0T. В финальном списке были три модели: Volkswagen Tayron, Buick Envision PLUS и Hongqi HS5. После тест-драйва в дилерском центре Hongqi, я сразу отбросил две другие модели и решил выбрать Hongqi. Осталась только проблема цены: тогда она мне показалась высокой, и я решил подождать, тем более мой Tiguan был в полном порядке, и в смене я не спешил. Однако дизайн Hongqi оказался полностью в моем вкусе, и в апреле этого года я купил его. Я выбрал цвет Bamboo Moon Blue (говорят, в модели 2025 года цвета синий и коричневый уже отсутствуют). Давайте теперь я расскажу о своих субъективных впечатлениях по нескольким критериям. Внешний вид: Ранее я уже говорил, что дизайн полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям: внушительная передняя часть, четкие боковые линии, округлая задняя часть с переходящими в нее стрелоподобными задними фонарями — все это вызвало у меня восторг. Однозначно 5 баллов! Интерьер: Я выбрал интерьер в коричневом цвете, который, говорят, тоже убрали в модели 2025 года. А моя сочетание синим и коричневым, по всей видимости, станет редкостью. Кондиционер, который раньше имел сенсорное управление, теперь управляется с помощью регуляторов — это удобно и очень помогает при движении автомобиля. Минус 1 балл за два недостатка, которые бросаются в глаза. Во-первых, при скорости выше 60 км/ч на водительском и пассажирском местах действительно ощущается протечка воздуха или шум ветра. Во-вторых, при движении автомобиля иногда слышны легкие посторонние звуки, которые не заметны, когда играет музыка, но слышны, когда на улице тихо. При первом техобслуживании я спросил дилерский центр о проблеме шума ветра, но они не предложили эффективного решения. Что касается посторонних звуков, их я обнаружил уже после первого ТО и планирую спросить о них на втором ТО. Пространство: Преимущества пространства сразу видно по данным, но отмечу, что я снял 0.5 балла из-за недостаточной вместимости багажника. Для нас с женой его, конечно, хватает, но, объективно говоря, он не слишком большой. Комплектация: Начну с положительных моментов: вид сверху с камеры 360 градусов очень удобен при парковке во дворе. Но есть и много недовольных моментов. По сравнению с моделью 2025 года в моей машине отсутствуют технологический пакет, фары с логотипом, сенсор на задней двери, а также нет возможности подключения к мультимедийной системе со смартфона. К счастью, некоторые из этих функций я смог добавить, обновив систему через флешку. Однако, в отличие от других китайских автомобилей, у которых двойное остекление спереди идет в стандартной комплектации, у меня это доступно только в топовой версии. Оценка 3,5 балла — это я ещё мягко обошёлся. Динамика и управление: Силовая установка действительно мощная, ускорение и обгон на трассе не требуют никаких усилий. Даже на скорости выше 140 км/ч машина остается стабильно управляемой. Однако минусы всё-таки есть: во-первых, при переключении с 4 на 3 передачу обычно ощущается рывок, хотя после первого обращения в сервис эту проблему удалось частично устранить. Второй минус — задержка отклика на педаль газа, к чему я все ещё привыкаю, хотя заметил небольшое улучшение. Третья проблема — при спуске иногда создается впечатление, что машина стремится продвигаться вперёд даже при нажатии на тормоз, приходится нажимать сильнее. Большая часть снятых 1,5 баллов как раз за управление. Топливная экономичность: Здесь есть и положительные, и отрицательные моменты. Приятно удивлён экономичностью на трассе — расход держится около 7 литров, что вполне приемлемо. Но в условиях городских пробок или на короткие расстояния расход возрастает до 10-12 литров. Я записываю расход топлива с каждой заправки: минимальный составлял 7,17 л/100 км, максимальный — 9,15 л/100 км (преимущественно 90% трасса), так что в целом это не так уж и плохо. Надежность: Единственное повреждение — когда я задевал велосипед в повороте во дворе, краска немного облупилась, но я исправил это с помощью ретуши. Серьёзных аварий не было. На дороге я чувствую себя в полной безопасности. Стоимость эксплуатации: Пока что расходы минимальны благодаря бесплатному обслуживанию в течение 4 лет или 100 тысяч километров: только заправка (7-9 литров на 100 км), стеклоомыватель и мойка машины. Вывод: Покупайте автомобиль, который вам действительно нравится, ведь так легче принимать его недостатки. Независимо от того, что говорят другие, лучше всего доверять собственному опыту. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

Hongqi HS5 2023

Шумоизоляция просто отличная, возможно, потому что в моей предыдущей машине была плохая шумоизоляция. Разница просто огромная. Фары не очень яркие. 【Цена машины】Цена низкая из-за субсидии для учителей и компенсации за замену, удалось максимально использовать все доступные скидки... Полный привод 2023 года флагманский вариант обошелся в 17.2 на момент покупки, машина произведена в июле 2024 года. Если удастся получить национальную субсидию, то получится 15.9. 【Внешний вид】Внешний вид просто потрясающий, очень крутой. 【Пространство】Интерьер надежный и элегантный, создает атмосферу, особенно вечером, когда светит атмосферная подсветка. Это не тот насыщенный стиль автоаксессуаров, а простой, элегантный, не слишком яркий, очень приятный. Также пространство внутри очень большое, с моим ростом 183 и весом 185, я спокойно размещаюсь на водительском месте, а сзади также много места. 【Характеристики динамики】Динамика замечательная, всегда доступная по требованию, немного резкий старт, но как только скорость достигает 30 км/ч, управляется очень легко, переключение передач плавное, я просто в восторге. 【Управляемость】Управляемость в точку, будь то в городе или на шоссе, машина ведет себя великолепно. 【Комфорт】Сиденья удобные и широкие, места достаточно, а сами сиденья можно сложить. Особенно нравится функция обогрева и вентиляции в базовой комплектации, потому что зимой у нас на севере очень холодно, а ездить комфортно и тепло. 【Расход топлива】Все, что вы слышите о высоком расходе, неправда. Если ехать нормально, в городе расход около 10 литров, на загородных дорогах 8.1, на шоссе я делаю немного быстрее, от 8 до 9 литров. Я посмотрел расход 2.0t автомобилей - у этой модели HS5 он довольно экономичный. За 1.5t стоимость я получаю ощущения от 2.0t двигателя, хотя и не могу себе позволить постоянный расход топлива 2.0t. Сравните с другими брендами, сколько они потребляют, особенно если речь об SUV... 【Обслуживание】Четыре года или 100 000 км бесплатного обслуживания. Посмотрел стоимость, недорого, около 400-500 за одно обслуживание. 【Наименьшее удовлетворение】Пока нет ничего, что бы мне не понравилось, весьма доволен... Только вот мультимедийная система! Когда нам, владельцам моделей 2023 года, установят Huawei HiCar?

Hongqi HS5 2023

【Опыт покупки】 Первая машина в моей жизни. При покупке главным критерием была внешность. Сразу обратил внимание на вертикальную решетку радиатора Hongqi, передок очень внушительный, солидный, но не старомодный. Другие характеристики особо не изучал, можно сказать, покупка была сделана ради внешности. 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя 2.0T достаточно для повседневного использования, обгон дается легко. В экономичном режиме при нажатии на педаль газа иногда ощущается задержка, но в комфортном и спортивном режимах мощность проявляется сразу, разгоняется быстро, и, находясь на светофоре в первом ряду, я всегда стартую первым, чтобы не подвести тех, кто за мной. Проблемы с мультимедийной системой, о которых говорится в интернете, тоже встречал: была перезагрузка во время движения и иногда система подтормаживает, реагирует немного медленно, но основные функции выполняет. Кроме того, при активировании 360º камеры голосовой помощник не вызывается, так и должно быть. 【Комфорт при поездке】 Очень просторное пассажирское пространство, сидеть удобно, места больше, чем в большинстве автомобилей аналогичного объема, хотя это сказалось на объеме багажника. 【Расход топлива】 Машина Hongqi изготовлена из качественных материалов, масса и объем двигателя увеличивают расход: в городских пробках доходило до 16 литров на 100 км, чаще около 12 литров, но на трассе расход вполне устраивает – минимум 6,7 литров на шоссе и примерно 7 литров на загородной дороге. По данным приложения для автомобиля, за последний месяц мой средний расход топлива составляет 10,1 литра. Для SUV это приемлемо. Прошел год с момента покупки, и я доволен машиной. Друзья говорят, что машина не очень выгодная по соотношению цена-качество, но я убедился, что покупка машины, которая нравится, не вызывает сожалений.

Hongqi HS5 2023

В ценовой категории до 150 тысяч, у Hongqi нет конкурентов в своем классе. Вертикальная передняя решетка создает сильное визуальное впечатление, и можно сказать, что автомобиль выглядит более престижно, чем его стоимость. Длина почти 4.8 метра и колесная база 2870 мм делают пространство для пассажиров необычайно комфортным, особенно задние сиденья имеют много места. Интерьер классический и привлекательный, сохранились физические кнопки, что делает управление удобным. Двигатель 2.0T с мощностью 252 лошадиных силы обеспечивает мощную динамику, но есть небольшая недоработка в настройке педали газа — в начальной стадии ощущается задержка реакции: если слегка нажать, машина кажется не едет, а при более сильном нажатии создается впечатление резкого рывка. Однако при движении чувствительность педали газа достаточно комфортна. Расход топлива немного высокий, в среднем около 8 литров на 100 км, что приемлемо, учитывая, что машина весит почти 1.8 тонны. Но было бы идеально, если бы можно было использовать бензин марки АИ-92. На данный момент пробег составляет более 4000 километров, и я в целом доволен.

Hongqi HS5 2023

Простой отзыв: Качество вождения: Использую машину уже более полугода, проехал 4500 км. Поскольку раньше не водил хорошие автомобили, считаю качество вождения этой машины неплохим. Однако переход с 4-й на 3-ю передачу весьма заметен, это вызывает дискомфорт. Я видел, что другие модели с коробкой Aisin 8AT сталкиваются с той же проблемой, возможно, это связано с несовместимостью трансмиссии или дефектом продукта. Пространственное восприятие: Пространство в автомобиле хорошо организовано, задние сиденья предоставляют достаточно места, а багажник также достаточно вместительный. Опыт использования функций: Комплектация оставляет желать лучшего, особенно система автомобиля. На машине такого уровня нет даже системной интеграции, что расстраивает. Сейчас вышла версия с обновленной системой, и я сделал апгрейд. Это немного улучшило ситуацию, но идеально все равно не работает. В интернете говорят, что системы Huawei адаптируются лучше; если кому-то нужно обновление до Huawei, могу бесплатно проконсультировать. Дизайн интерьера: Дизайн интерьера мне нравится, больше склонен к сдержанному и эффектному стилю. Особенно порадовала гранатово-красная отделка, но ухаживать за перфорированным кожаным сиденьем сложно. Советую всем владельцам защитить панели с помощью пленки. Я купил черную пленку «звездное небо» на сайте и результат впечатляет. Внешний вид: Внешний вид на любителя. Я изменил боковые флажковые огни и установил полукруговые светодиодные полосы с флажковыми огнями у дилера - выглядит очень классно. Рекомендую брать черный цвет, тогда включенные флажковые огни смотрятся особенно эффектно. Если планируете покупку, можно проинвестировать в невидимую пленку для защиты кузова. Множество царапин на кузове могут огорчать в дальнейшем. Это мой текущий опыт, и я приветствую обсуждение в комментариях. Если у кого-то есть бюджетные предложения по технологиям, дайте мне знать. И, если есть жители Ибиня, добавляйтесь в наш чат!

Hongqi HS5 2023

Чувствуется, что пространство очень большое, с самого начала этого не замечал, но по сравнению с другими машинами действительно замечаешь разницу. Система автомобиля, по моему мнению, средняя, расход топлива нормальный, в интерьере есть пространство для улучшений. Поскольку это мой первый автомобиль, я не во всем разбираюсь, поэтому делюсь тем, что вижу и чувствую. Шасси кажется прочным, подвеска нормальная, не хуже других. Автомобиль за чуть более чем миллион за счет своих характеристик дает ощущение машины за два миллиона. Разгон средний, кто-то говорит о задержке педали газа, но лично я считаю, что к этому привыкаешь и это не проблема. Старт немного вялый. Посторонних шумов пока не замечал. В общем и целом, для бюджета от 1,5 до 2 миллионов нет никаких проблем. Машина на самом деле выглядит стильно. Чувство безопасности в этом классе автомобиль превосходит конкурентов. Поскольку я достаточно высокий, ширина, высота и длина автомобиля создают ощущение простора и величия. Едственный недостаток, который я сейчас ощущаю — это система автомобиля. Она не тормозит, но кажется не столь умной. Сеточный карман на спинке сидений напоминает такси, и в будущем я подумаю о его замене.

Hongqi HS5 2023

Неперфекционист оценил, в целом всё неплохо. 【Опыт покупки автомобиля】 Машину заказал перед праздником середины осени, рассматривал Xingtu Lingyun, Lan Yue, Encore, Tiguan, Ruixing 9. Первая тестовая поездка была на Lingyun, вторая на HS5, а потом больше ничего не смотрел, потому что смотреть машину, тестировать и торговаться – это действительно утомительно, поэтому всё-таки рекомендую всем выбирать второй по предпочтению автомобиль, поскольку редко кто решает купить сразу первую же машину. 【Цена автомобиля】 Цена без учёта налогов составила чуть больше 150 тысяч юаней, а итоговая стоимость составила 169 тыс., потому что страхование было самым базовым и стоило чуть больше 4700. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно. Я лично предпочитаю покупать большие автомобили, посмотрел HS7, но жена сказала, что он слишком большой, поэтому отказался. Однако, по моему мнению, места для хранения слишком мало – дизайн центральной консоли и подлокотника предусматривает слишком мало места. 【Внешний вид】 Внешний вид соответствует эстетике жены. С моей точки зрения, прямая линия на задней части была бы красивее, но в средней комплектации нет светового шоу, что немного огорчает. В интерьере есть ощущение роскоши, но сиденья с памятью доступны только в самой дорогой комплектации, что немного снижает чувство праздничности. 【Недостатки】 В плане комплектации изначально хотел купить топовую версию, но не было автомобилей в наличии, поэтому выбрал полноприводную среднюю комплектацию. Однако некоторые функции, которые есть теперь во всех других китайских авто, отсутствуют. Например, приборная панель не показывает ограничение скорости или знаки дорожного движения. Мультимедийная система немного тормозная и чувствительная, каждый раз, когда вызываешь, приходится ждать, пока она автоматически завершится, а когда говоришь, система реагирует, но каждый раз говорит, что функция недоступна. 【Управление】 Мощность отличная, всё же полный привод 2.0, так что тут не прогадаешь. 【Расход топлива】 Показано на фото. 【Опыт обслуживания】 Больше всего раздражает, когда дилер и страховая компания постоянно предлагают комплектные страховочные пакеты. В первый день оформления из-за праздника середины осени меня попросили заранее пройти технический осмотр и купить страховку. Когда покупал страховку, они сказали, что если возьму пакет, то скидка составит 6500, а если без пакета - 6800. Я отказался и ждал около двух часов, пока они решили проблему с системой, которая не могла выдать полис, и просили меня прийти на следующий день утром. Я смирился. Придя утром следующего дня, снова продавали страховку. Ближе к обеду, когда они уже должны были уходить на перерыв, всё ещё не могли выдать полис, и я не мог зарегистрировать машину. Я не выдержал и позвонил на горячую линию 12345, и через 10 минут полис появился. Потом произошло что-то смешное: они тайно добавили в контракт страховку на 880, думая, что я не увижу. Я потребовал отменить её, и через несколько минут полис был пересмотрен. Это было действительно забавно! В итоге завершил все формальности после обеда, а в 6 часов вечера выехал из Чэнду в Суинин – общее расстояние составило 167 километров. Обновил все показатели до нуля перед отъездом и по пути испытал экономичный, комфортный и спортивный режимы. Спортивный режим действительно ускоряется быстро, но в итоге комфортный режим управления показался более удобным. Будучи привычным к Tiguan, поэтому было не сложно водить, хотя жена сказала, что машина немного раскачивается, особенно при ускорении на скорости выше 110. Дальше одной рукой управлять было немного проще. Максимальная скорость была 130, так что как поведёт себя дальше – не знаю, проверю потом. В приложении также выложу фото подарков, которые получил.