Отзывы об автомобилях (44084)

Buick Velite 6 2022

На День святого Валентина, 14 февраля, мы приобрели автомобиль Micro Blue 6 с гибридной установкой для нашего старика, который заменил свой старый Accord 2013 года, прошедший 270 тысяч километров, за 20 тысяч. В 2015 году, после 4 лет работы и накоплений, он планировал купить высококомплектованную версию Buick Excelle GT с двигателем 1.6T. Протестировал машину дважды, но в сентябре в салон поступила новая модель Verano в абсолютно новом дизайне с рекламным слоганом «Рождён для скорости», и он сразу же внёс депозит. Считали, что молодёжь не понимает автомобилей и покупает американские машины. Однако к 2020 году после пяти лет эксплуатации и ощущений дискомфорта от двойного сцепления, а также вялости при старте это уже невозможно было терпеть. В 2021 году мы купили Enclave с передним приводом в версии "Luxury" благодаря друзьям и скидкам на замену старого авто, и цена была очень привлекательной. Перед Новым годом мы через онлайн-родственников приобрели Micro Blue 6 с подключаемым гибридом. В нашей семье теперь две машины: одна большая и одна меньшая, и это приносит чувство удовлетворения. На будущее, в 40-45 лет, планируем приобрести GL8 ES. Начальной причиной покупки Micro Blue 6 стало то, что старик нуждался в замене автомобиля, да и тест-драйв показал, что авто стартует плавнее, чем Enclave. Узнали о модели благодаря видео известного блогера Fly Away Cloud в Douyin. Мне уже за 30, раньше не любил делиться личным, но теперь работаю в сфере новых медиа, и решил попробовать нарушить свои привычки, ведь без изменений можно оказаться за бортом. Желаю всем счастливого пути на дороге!

Jiangqi Group Xingrui 2021

Starry is definitely the kind of vehicle that you can tell is meant for commercial use just by looking at the wide black panel that stretches from the front bumper to the side skirts. This choice enhances durability, and the triangular design of the front engine compartment reduces blind spots and optimizes interior space. Speaking of reducing blind spots, the driver's side window is crucial, as the downward-sloping frame also reduces the visual blind spot at the front sides. The cabin layout is simple, with the panels made of hard materials ensuring there are no strange vibrations or noises during driving. The gear shift layout is noticeably raised, making the handling distance quite appropriate. The presence of a central control screen was somewhat surprising to us, primarily used for radio and multimedia playback, but also supporting the insertion of more video files, adding more entertainment value compared to typical commercial vehicles. Especially for this type of operational vehicle, which often experiences long periods of parking and waiting for passengers, being able to listen to music or watch videos is quite nice. As for its space, the multi-row seating is arranged on the right, allowing easy access to the back rows. The key is that the seats are made of soft leather and well-padded, providing a rebound feeling when pressed or sat on, making static comfort quite satisfactory. [Most Satisfied] The dynamic driving experience was what we were most satisfied with during our testing. After all, it's a 2.2T diesel engine that offers high torque early on, even giving a sense of acceleration with just two occupants, which was unexpected. Additionally, driving the Starry doesn't feel like driving a big bus. Not only is there no slack in the steering wheel, but the wheel handling is also nimble. While the turning radius might be somewhat large, the vehicle remains stable, and the more passengers, the more stable it feels. The control from straight to curve and curve to straight is effective, and apart from some occasional bouncing in the last row, it performs well on paved roads, providing peace of mind. [Least Satisfied] Perhaps because we tested a new car, there was some new car smell. The vehicle has soft padding for the seats, but other parts feel a bit thin whether you touch or look at them. For a bus mainly used for operation, it's understandable that expectations might not be high in this area.

Haval H6 Hybrid 2022

动力和乘坐感受非常不错，高速行驶时油耗较高。城市里用于上班代步，每周充一次电可以做到100%零油耗。快充时四十分钟可以从30%充至100%。发动机介入时几乎没有体感震动，发动机的噪音也比较小，主要是胎噪较大，对路面条件比较挑剔。高速行驶时遇到横风会有明显风噪，但正常高速行驶基本没有风噪。悬挂略硬，考虑到车身重量，这可以理解。配置齐全，我还选装了HUD和全景天窗，真的很喜欢。过年开回家后，家人们都挺喜欢的。空间很不错，即使冬天穿得很厚，后排三个人也不觉得挤。车机没什么可玩的，APP太少，连音乐应用都只有一个。为了在车上能看爱奇艺，还特地开了会员。开起来感觉非常整，没有松散的感觉。动力非常强劲，尤其是初段电机加速时。强烈建议驾驶员不要在打转向时踩太深的油门踏板，轮胎容易打滑，车头会失控。

JAC L6 MAX 2021

Наше первое впечатление от Ruifeng L6 MAX оказалось вполне приятным, так как в солнечном открытом автосалоне белый кузов в сочетании с большим количеством затемнённых стёкол создавал эффект контрастности, похожий на некоторые внедорожники. Главное, его металлическая решетка радиатора напомнила нам о некоторых решениях Mercedes-Benz. Хромированная отделка не имеет уровня изысканности, присущего Mercedes, но крупная решетка в сочетании с большими фарами создают своеобразное обаяние. Мы остались довольны процессом входа в салон, так как не нужно было выбирать сторону: с обеих сторон установлены автоматические раздвижные двери, которые легко открываются. Порог на вторую пассажирскую позицию невысок, и пол покрыт мягким материалом, что в сочетании с приятным светло-желтым цветом создаёт ощущение нахождения в спальне. Особенно приятно было обнаружить, что внутренняя часть сидений была мягче, чем мы ожидали. Несмотря на мягкость, боковые поддержки не дают провалиться, сохраняя форму. Также есть автономный люк прямо над головой и дверные панели с элегантной древесной текстурой, что объясняет цену в 200,000 юаней. Для нашего водителя важным преимуществом было наличие сенсорного экрана, поскольку навигация доступна без подключения телефона — встроенные карты Gaode работают напрямую, и даже можно прокладывать маршруты с помощью голосовых команд. Хотя интерфейс и уступает новым интеллектуальным автомобильным системам, такие функции, как Kuwo Music и панорамный обзор, представлены в виде удобных карточек. Четырехспицевый руль из натуральной кожи и высокий рычаг переключения передач удобны в управлении, причем сам руль настроен на легкость, поэтому длительные поездки не утомляют. На дороге Ruifeng L6 MAX удивил нас своей лёгкостью в начале движения, учитывая его размеры, мы дали больше газа, чем нужно, и резкое начало оказалось неожиданным. Ускорение продолжается долгое время: небольшой «подталкивающий» эффект сохраняется даже на высокой скорости, при этом нет ощущения потери мощности. Подвеска перед резкими манёврами остается плотной, корпус крепко удерживается, даже на поворотах она стабильно удерживает траекторию, что превзошло наши ожидания в плане устойчивости. В целом, Ruifeng L6 MAX не склонен к «перекосам» в характеристиках, аппаратная составляющая оставила хорошее впечатление. Если придираться, то возможно, пространство третьего ряда можно было бы немного улучшить или сбалансировать с багажником, однако остальные аспекты вполне оправдывают свою цену.

JAC Ruifeng M4 2022

Мы тестировали бизнес-версию этой модели, которая является наименее оснащенной в линейке с автоматической трансмиссией, и могли получить реальный автомобиль в салоне 4S. Этот автомобиль, благодаря своей решетке с обилием хромированных элементов, обладает современным бизнес-стилем. Видно, что снаружи автомобиля есть небольшие продуманные детали, такие как удлиненные треугольные окна передних стоек, которые уменьшают слепые зоны при вождении, и много отразительных полос на задней части, которые улучшат видимость ночью. Интерьер производит среднее впечатление, так как отсутствие центрального дисплея делает его несколько обыденным, а основным материалом отделки является мягкий пластик. Но объективно говоря, кроме роскошного мягкого пластика, гладкая центральная панель и материалы отделки на рычаге переключения передач очень изящны, стыки панелей хорошо прилегают. Кондиционер на центральной панели сосредоточен на правой стороне, сопротивление у кнопок и ручек в самый раз. Поскольку вся панель поднята вместе с рычагом переключения, управлять на ощупь достаточно удобно и точно. Объективно говоря, чувство простора в этом автомобиле создается на хорошем уровне, особенно когда нужно попасть в третий ряд — во второй ряд можно пройти, слегка наклонившись; высота между рядами не требует полного наклона, а легкого сгибания достаточно для удобного передвижения. Кроме того, второй ряд может двигаться вперед-назад, и это не требует больших усилий, также может скользить весь третий ряд, что позволяет адаптировать автомобиль под собственные нужды, сохраняя высокую гибкость. Для наших испытуемых ростом 180 см на каждом ряду есть пространство в один кулак над головой, что свидетельствует о достаточной ширине салона. Сиденья и спинки плотно заполнены мягким материалом, обеспечивая достаточную боковую поддержку на первых двух рядах. При поднятых подлокотниках на крутых поворотах и маневрах пассажиры второго ряда не испытывают дискомфорта из-за бокового крена. Еще одной хорошей деталью является наличие воздуховодов в нескольких зонах салона, а верхнее кондиционирование позволяет быстрее регулировать температуру. Что касается вождения, то благодаря 222 лошадиным силам разгон не сопровождается заметной турбоямой, и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключается, не вызывая ударов. При интенсивном нажатии на педаль газа автомобиль сразу же откликается. Даже на крутых подъёмах в городских условиях Jianghuai M4 проявил себя легко и уверенно. Большую часть времени тестирование проводилось с четырьмя пассажирами, в условиях городского трафика и на шоссе, где автомобиль мог конкурировать с легковыми седанами по скорости обгона. Однако мы столкнулись с некоторыми рывками при переключении на низкую передачу, особенно при повторном включении передачи после холостого хода. В остальном, за исключением иногда снижающейся стабильности на извилистых дорогах, эта большая машина больше напоминает среднеразмерный SUV. Что касается расхода топлива, то в основном тестирование проводилось в пределах города, и только около 35 км маршрута проходило на кольцевой дороге. Таким образом, с показателем 9,7 л/100 км результат для Jianghuai M4 кажется весьма удовлетворительным. Конечно, поскольку в наших тестах редко производилось интенсивное нажатие на педаль газа, привычки вождения, несомненно, тоже оказывают влияние на расход топлива.

Roewe RX5 2023

【Пространство】 Просторный, комфортный для пассажиров, особенно подходит для людей с избыточным весом. 【Наименее удовлетворительно】 Слишком много мелких проблем с автомобилем, отношение сотрудников в дилерском центре не очень хорошее, качество запчастей не на высоте, многие частично закрепленные с помощью клея детали болтаются. Следовало бы заменить на более крупные жесткие крепления. И я переплатил за него, у меня получилось 155 тысяч, а этот автомобиль должен стоить 150 тысяч. Ведь изначальная цена была всего 141 тысяча. 【Опыт покупки】 Изначально не собирался покупать Roewe, но в тот день смотрел автомобили других марок, их нужно было заказывать. Производителям нужно было готовить к отправке, что заняло бы много времени — от одного до двух месяцев. А мне машина была нужна срочно, поэтому я пошел дальше по салонам. Мне нравятся автомобили с уровнем автономного вождения L2, поэтому исходя из этого я делал выбор. В восемь вечера увидел, что салон Roewe еще работает, зашел и увидел, что машина довольно большая, есть автономное вождение, внешний вид хороший. Продавец сказал, что цена будет немного больше 150 тысяч со всеми сборами. Было уже поздно, и он сказал, что в Шанхае есть машины в наличии, через три дня получу — я и заплатил. 【Цена автомобиля】 Сначала посчитали более 160 тысяч, после торга — 157 тысяч, потом еще уменьшили цену на 2 тысячи, я согласился. В итоге, эта машина должна была стоить 150 тысяч за топовую комплектацию. 【Впечатления от вождения】 Нормально, не очень хорошо. Газ при сильном нажиме есть, но не слишком много мощности, и расход топлива большой. Хорошо бы были тормоза, они слишком мягкие, а ход педали долгое время. 【Отношение продавцов】 Действительно не очень. Не предложили даже церемонию передачи автомобиля. Не выдали временные регистрационные знаки, мне пришлось самому обратиться в ГИБДД. Не представили акционные предложения, до сих пор взяли с меня 4 тысячи на страховку. Сказали оплатить мероприятие Roewe за 99, но не сообщили, что полагается возврат 4 тысяч за страховку, и продавец эти деньги присвоил. 【Расход топлива】 Достаточно высокий — 10 литров на 100 км. Иногда 11–12 литров. 【Впечатления от сидений】 Нормально. Подвеска мягкая, недостаточно четкая, есть лишние отскоки. Сиденья без поддержки ног, поясничная поддержка вроде есть, а вроде и нет. 【Основные функции】 NGP. Это особенно удобно и приятно при езде по городским скоростным шоссе. Наконец-то почувствовал радость от вождения с умной системой. В целом, это больше всего меня впечатлило, и за эту цену, возможно, это стоит того.

JAC L6 MAX 2021

【Внешний вид】 Цена чуть больше 18 тысяч за минивэн действительно не кажется высокой, особенно если учесть, что этот автомобиль с четырьмя распашными дверями выглядит намного солиднее по сравнению с коммерческими автомобилями с одной боковой раздвижной дверью. Кроме того, модель Ruifeng L6 MAX использует металлические элементы отделки, а тонированные стекла закрывают все, кроме водительской кабины, что придаёт автомобилю немного престижный вид. Однако, из дверей с маркировкой "автоматическая дверь" только правая сторона имеет электрический привод, а левая требует ручного открывания. К счастью, движение двери достаточно легкое, не создаёт ощущения удара. 【Интерьер】 Контраст цветов является тем, что сразу же привлекает наше внимание. Возможно, четырёхспицевое рулевое колесо выглядит немного старомодно, но всё становится понятно, когда садишься за руль: небольшая свобода хода руля делает его более удобным для маневрирования. Высокая позиция рычага переключения передач с мягкой текстурой предотвращает потливость рук и удобна в использовании, хотя в положении для вентиляции он немного заслоняет управление кондиционером. Однако для управления кондиционером используются физические кнопки и переключатели, что гораздо удобнее и безопаснее в движении, чем сенсорные панели. Жаль только, что панели дверей и некоторые другие поверхности не мягкие, однако материал более детализирован, чем обычный пластик. Поверхности, к которым часто прикасаются, такие как подлокотники, сделаны из плотной искусственной кожи или другого мягкого материала, что не влияет на комфорт в целом. 【Комплектация】 Сенсорный экран диагональю 12.3 дюймов — это отличное дополнение. Хотя он расположен немного далеко, приложения, такие как карты Gaode и Himalaya, а также вертикальные иконки слева, позволяют использовать его на ходу без проблем. Переход между интерфейсами выполняется без заметных задержек. Для такого крупного автомобиля наличие панорамной камеры и системы помощи при спуске с холма является большим плюсом; особенно полезны направляющие линии камеры заднего вида, что облегчает парковку в узких и нестандартных местах. 【Посадка】 Заходя на задние ряды, благодаря тому, что на крыше установлены два независимых люка, а не один сегментированный, и при тонированных стёклах достаточно света попадает внутрь, создавая ощущение простора. Поддержка сидений превосходит ожидания; не только в первом ряду, но и во втором ряду. Двойные сиденья второго ряда обеспечивают практически такую же поддержку, как и впереди. Дополнительная виброизоляция на сиденьях второго ряда, с электрической регулировкой их краёв, делает их более комфортными, чем передние. В то время как высота сидений третьего ряда немного ниже, комфорт обеспечивают достаточная мягкость подушек и наполнители сидений, устраняя проблемы пространства. 【Вождение】 Мы также протестировали Ruifeng M4, и, похоже, эта модель с двигателем 2.0T не так мощна, но старт у неё очень уверенный, без резких рывков вперед или заметных задержек. Ускоряется она хорошо на интервале от 30 миль до 60 миль, с периодическими всплесками мощности при нажатии педали газа. На шоссе автомобиль стабилен, при перестроении и обгоне нет ощущения плавания. В целом, если автомобиль держит высокую скорость стабильно и комфортно ведет себя на асфальте, Ruifeng L6 MAX выполняет свою задачу на отлично.

BYD Frigate 07 2023

【Купля автомобиля】 Начал смотреть автомобили с 10 февраля, первоначально рассматривал серию BYD Tang из линейки Dynasty, GAC Trumpchi GS8 и Geely Xingyue L. Случайно от друга узнал о новой модели в серии BYD Ocean - фрегате 07. Решил посмотреть и сразу же понравился, поэтому сразу оформил заказ через продавца. Потом сразу занялся оформлением кредита, хотя возникли некоторые нюансы, из-за которых автомобиль получил только 14 февраля. Да, на День святого Валентина получил себе "маленького любимого". После покупки сразу начал эксплуатировать: от Ханьданя до Синтая, протестировал на государственной дороге и на шоссе, и теперь делюсь впечатлениями от использования. Пожалуйста, извините за возможные недостатки. 【Впечатления от вождения】 1. Система автомобиля работает очень плавно, без зависаний. Голосовой ассистент удобен, поддерживает последовательный ввод команд. 2. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой. Хотя это искусственная кожа, но она намного комфортнее, чем обычные кожаные сиденья. 3. Пространства предостаточно. У меня рост 188 см и вес 230 кг. Настроив удобную позицию для водителя, за мной остается достаточно места - не возникает чувства тесноты. 4. Акустика средняя, возможно, поскольку у меня нет высоких требований, считаю этого достаточно. Атмосферная подсветка ночью выглядит эффектно и стильно. 5. Ощущения от вождения: руль немного тяжелый, нужно прикладывать усилия, чтобы полностью повернуть, не уверен, можно ли это настроить, нужно изучить. 【Динамика】 Мощности хватает, ускорение при обгоне происходит мгновенно. На скорости 120 км/ч на шоссе нет значительного шума от шин, шумоизоляция тоже на уровне. Машина очень устойчивая на высокой скорости. Адаптивный круиз-контроль и режим вождения работают хорошо, но в последнем есть явные отклонения, лучше не полагаться полностью на автопилот, а держать руль под контролем. 【Достоинства и опции】 Я не в курсе профессиональных терминов, но подвеска отличная, лучше, чем у большинства отечественных автомобилей. Не спорьте со мной, я занимаюсь подержанными авто и много машин перевидал. Особенно хочу похвалить амортизацию, очень комфортно переезжать через мелкие ямы и лежачие полицейские. Остальное буду изучать позднее, жду рекомендаций от мастера.

Geely Geometry M6 2022

Geometry M6 является улучшенной версией Geometry C, его внешний вид стал более модным. Посмотрите на светодиодные огни, которые при включении создают эффект приветствия, разве это не ощущение торжественности? Однако эти две фары в виде "усиков", на мой взгляд, не очень уместны, как может машина с таким молодым лицом иметь "усы"? 18-дюймовые спортивные диски, скрытые дверные ручки, двухцветный кузов — все это довольно модные элементы. Длина автомобиля составляет 4432 мм, колесная база — 2700 мм, и пропорции кузова также гармоничны. Черная крыша, черный спойлер, затемненные светодиодные фонари, черный бампер, эта черная задняя часть автомобиля создает ощущение дикости и сдержанности. В салоне 10,2-дюймовая приборная панель входит в стандартную комплектацию, в сочетании с проекционным дисплеем (только в топовой версии) обеспечивает хорошее качество изображения. 14,6-дюймовый экран оснащен операционной системой HarmonyOS от Huawei, обладает высоким разрешением и работает очень плавно, функции достаточно разнообразные, если встроенных функций недостаточно, можно загружать приложения из магазина. Кроме того, HarmonyOS является стандартом для всей линейки, учитывая цену, не превышающую 15 тысяч долларов, это, вероятно, самый дешевый автомобиль с системой HarmonyOS на рынке. Однако есть недостаток: многие часто используемые функции спрятаны в автомобильную систему, такие как регулировка кондиционера и люка крыши, отсутствуют физические кнопки, что хотя и делает центральную консоль более аккуратной, но, несмотря на голосовое управление, бывают моменты, когда физические кнопки предпочтительнее. Еще один небольшой недостаток в том, что хотя рулевая колонка поддерживает регулировку вперед и назад, диапазон регулировки составляет всего 3-4 сантиметра, что невелико. Для людей с длинными ногами и короткими руками, как у меня, это немного неудобно. Перейдем к заднему ряду. При моем росте 176 см пространства для ног достаточно, немного более просторное место для головы. Центральный тоннель слегка приподнят, но это не сильно мешает. Задние сиденья достаточно комфортные, однако верхняя часть спинки имеет выступающий дизайн, что немного выталкивает верхнюю часть спины наружу, это является недостатком. Что касается багажника, то его форма не вызывает жалоб, он достаточно аккуратный, внизу спрятана вместительная ниша, а задние сиденья можно сложить в пропорции 46, что придает багажнику хорошую вместимость. Основная проблема в том, что порог багажника слишком высокий, и разница с полом значительная, перед перемещением тяжелых предметов стоит найти помощника. M6 управляется весьма удобно, рулевое управление имеет немного пустоты, но после этого, передок автомобиля откликается довольно быстро, создавая ощущение хорошей направленности, что соответствует его гибкому дизайну. Мощность тоже отличная, 150 кВт и 310 Нм, разгон до сотни по заявлению компании составляет 6,9 секунды. Утром, когда дорога была немного скользкой, при скорости 80 км/ч и резком ускорении передние колеса слегка проскальзывали, что довольно удивительно. Что касается комфорта, я бы поставил ему 70 баллов. Достоинством является солидное ощущение от подвески, она дает вам устойчивое и надежное ощущение при проезде через неровности, однако подвеска немного жестковата, а 18-дюймовые шины передают в салон легкую вибрацию. Шумоизоляция также оставляет желать лучшего, шума от шин достаточно много при ежедневных поездках, а после 80 км/ч усиливается и аэродинамический шум. Наконец, хочу отметить потребление энергии, в последние дни я ездил в стандартных условиях города, и средний расход электроэнергии составлял чуть более 15 кВт*ч на 100 км. Учитывая емкость батареи в 70 кВт*ч и запас хода по CLTC в 580 км, реальный запас хода составляет около 80% от заявленного, что достаточно честно. На рынке электромобилей стоимостью около 10 тысяч долларов конкуренция очень жестокая, соперничая с такими моделями, как BYD Yuan PLUS и Aion Y. Я думаю, что M6 имеет довольно сильные конкурентные преимущества в аспектах интеллектуальности, водительского опыта и запаса хода, однако некоторые детали нуждаются в доработке.

Lincoln Continental 2017

【Самое нравящееся】 После более чем двух лет вождения, я доволен мощным двигателем, огромным внутренним пространством и комфортным внешним дизайном. Этот автомобиль создает ощущение роскоши и внушительности. Он, как и другие американские автомобили, остается таким же мощным, помимо этого, у Lincoln сама по себе достаточно хорошая аура. Как представительский автомобиль в США, степень роскоши, действительно, не стоит недооценивать. Длина кузова превышает 5 метров, без преувеличений, он даже больше Audi A6, однако внешний вид не показушный, более дружелюбный. 【Менее понравившееся】 1. В период китайского Нового года, на пробеге около 8000 километров, появился посторонний звук при подъеме и опускании левого переднего стекла. Я обратился в дилерский центр, возможно, проблема в лифтере и двигателе. После праздников отвез на проверку, и в итоге лифтер и двигатель были заменены бесплатно. Хотя процесс замены и обслуживание были на высоте, появление этой проблемы до 10 тысяч километров вызывает опасения относительно общего качества и изготовления. Выяснил позднее, что многие автовладельцы столкнулись с этой проблемой. 2. Разрешение панорамной камеры немного низкое, другие камеры слегка размыты, это можно терпеть, но как для наиболее часто используемой камеры заднего вида разрешение кажется недостаточным. Возможно, я слишком требователен, но думаю, что есть пространство для улучшения. 3. Камера заднего вида выступает за корпус автомобиля, и как только идет дождь или усиливается пыль, камера становится очень мутной, особенно в дождь, обязательно нужно её протереть, иначе всё размыто, что я уже неоднократно критиковал. 4. Хотя я морально подготовился к расходу топлива до покупки, средний расход в 13 литров немного расстраивает. Однако каждый раз, нажимая на педаль газа и ощущая мощность, расход перестает меня беспокоить.

Cadillac XTS 2017

【Достоинства】 Мой Cadillac XTS я приобрел в июне прошлого года, впечатления от вождения очень хорошие. Разгон кажется очень резвым, 269 лошадиных сил действительно впечатляют, рулевая система также хороша, практически отсутствует люфт. В своём ценовом сегменте автомобиль действительно стоит своих денег. Соотношение цена-качество высокое, у автомобилей того же класса за ту же цену сложно найти что-то с лучшей конфигурацией, функциональностью и продуктовой мощностью. Более богатую комплектацию предлагают или не-люксовые бренды, или люксовые бренды, но в сегменте автомобилей классов А и В. Это бесспорно. Автомобиль находится в конце своего жизненного цикла, поэтому предоставляет большие скидки и подходит для выгодной покупки. Почему я ставлю 5 звезд? Мой объект сравнения — это старый Buick LaCrosse 2.4L, Volkswagen Bora 1.5L и старый Buick GL8 с двигателем 2.5 V6. По сравнению с ними, XTS разгоняется слишком быстро, понижение передач происходит очень быстро, и мощность невероятная, это правда. В сравнении: по ощущениям XTS сопоставим с XT5 — одинаково решительный и быстрый, и вы сбрасываете газ, как только ускоряетесь, так как еще не прошли обкатку и не рискуете давить педаль до конца. С конкурентами я еще не сравнивал. Во время тест-драйва, возможно, из-за моей мягкой манеры вождения, на ATS и CT6 я почувствовал только легкость педали газа и дверей. В плане ускорения, я думаю, XTS похож на них, плюс у XTS педаль газа очень легкая, кажется (только кажется), что она легче и легче, чем у ATS и CT6. 【Недостатки】 Как единственный оставшийся автомобиль Cadillac с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, он действительно немного устарел. На высокой скорости коробка передач ведет себя хорошо, расход топлива шесть-семь литров, но в городских условиях становится неприятно, с включенным кондиционером и в пробках расход доходит до 15 литров без споров. Можно сказать, что в плане расхода топлива на автостраде он — цветочек, а в городе — полное разочарование. Ездя по шоссе, можно заметить периодические посторонние звуки некоторых деталей. Почему периодически? Вы замечаете шум в первый раз, но во второй раз его нет, а в третий раз он идёт от другого места, например, от рулевой колонки или внутри дверных панелей. Однако на скорости ниже 100 км/ч вы не услышите никаких посторонних звуков.

Cadillac XTS 2016

【Самое удовлетворительное】 Cadillac — это американский автомобиль, ориентированный на роскошь. Интерьер XTS очень роскошен, отделка выполнена очень тщательно, что придает ему роскошный вид. Однако некоторые функции внутри салона также очень практичны, и действительно, деньги потрачены с умом. В 2016 году дизайн этой модели Cadillac был очень передовым, что характерно для американских автомобилей. Двигатель 2.0T имеет максимальную мощность 198 кВт — при такой мощности еще нужен велосипед? Cadillac признан королем заднего привода, и именно на таких автомобилях должен ездить настоящий мужчина. Дизайн багажника действительно идеален, а обтекаемая форма уменьшает аэродинамическое сопротивление. При движении автомобиль не сильно качает, подвеска настроена отлично, впечатляет. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, педаль газа очень отзывчивая, начало движения не медленное. Девушки, увидев эту машину, часто оборачиваются вслед. Пространство на заднем сиденье также очень приличное, а центральный подлокотник добавляет нотку солидности этой молодой модели, оставляя очень приятное впечатление. Кроме того, с этой машиной возникает ощущение, что она со временем нравится все больше. Эта машина до сих пор не уступает современным моделям. В начале движения она разгоняется уверенно. Это модель, которая не раз проигрывала только высокоскоростным поездам. Переключение передач происходит плавно, а кожаные сиденья очень комфортные. Я до сих пор не жалею о покупке этой машины. Хорошая модель, остановка производства которой действительно огорчает — еще одна легендарная машина уходит в прошлое. 【Наименее удовлетворительное】 Самый обсуждаемый недостаток Cadillac — это его низкая стоимость на вторичном рынке. Возможно, это связано с непониманием этого бренда в Китае и спекуляциями, что привело к снижению стоимости этой модели. Автомобиль хороший, но это вызывает разочарование. Кроме того, в 2016 году Cadillac действительно был несколько прожорливым по расходу топлива, по этому показателю он уступает таким маркам, как Honda. Однако, как и у любого предмета, у машины есть свои плюсы и минусы, ведь нет идеальных людей, машины тоже в этом плане не исключение. Экран центральной консоли в холодную погоду иногда чернеет, но быстро восстанавливается.

Suzuki SX4 2007

【Самое неудовлетворительное】 В этом автомобиле не так много недостатков, сначала отмечу, что я приобрел его подержанным. Впечатления от использования: 1. Из-за большого возраста автомобиля, резиновые элементы днища сильно изношены, что вызывает значительные посторонние шумы. 2. Износ уплотнителя стекла окон привел к тому, что они не фиксируются и окна не закрываются. 3. Не рекомендуется для любителей быстрой езды на шоссе, особенно на участках с большим количеством поворотов из-за задней балки скручивания и высокого дорожного просвета, что создает ощущение, что машина может уйти в занос. 【Расход топлива】 Я тестировал при цене 7,93 юаня за литр, полный бак на 365 юаней хватило примерно на 610 км до загорания лампы. 【Запас хода】 На шоссе, держа пятую передачу и скорость 140-150 км/ч, проблем нет, но необходимо контролировать дистанцию до других авто, так как задние барабанные тормоза при длительной нагрузке снижают эффективность торможения. 【Динамика】 Двигатель объёмом 1.6 литра ощущается несколько слабоватым, если в машине четверо, включая водителя, подъем на холм происходит с трудом — не то чтобы невозможно, но чувствуется напряжение. 【Особенности комплектации】 Есть большая центральная панель с экраном, можно подключать Bluetooth для прослушивания музыки. Присутствует кнопочный бесключевой доступ и запуск одним поворотом.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Новый 7-й серии отличается внушительным и солидным внешним видом, что редко встречается в этом классе. Есть несколько замечательных нововведений в новой генерации! 1. Дневные ходовые огни сверкают и блестят, мерцающий эффект является инновацией. 2. Широкий кристаллический атмосферный свет, кристаллическая панель с эффектом течения. 3. Сенсорный экран на подлокотнике задней двери, чтобы задние пассажиры могли сразу увидеть, чья поступила вызов... Эти три пункта можно считать уникальными инновациями. Другие инновационные решения: - Автоматическая дверь с электроприводом как у Rolls-Royce. - Большой телевизор для пассажиров заднего ряда. - Скрытые вентиляционные отверстия. - Трёхмерные стильные колесные диски. Ещё один момент: хотя задние поворотные огни не имеют эффекта "течения", они имеют "дышащий" эффект, что добавляет автомобилю ощущение высокого класса.

JAC Ruifeng S2 2017

Владею автомобилем более шести лет, и в целом впечатления от использования положительные. Машина компактная и легкая, что облегчает парковку при выездах на обед. Хотя расход топлива не такой идеальный, как у других — 6.2 литра на 100 километров, но общий расход всё же приемлемый. Двигатель на 1.5 литра действительно слабоват, иногда при обгоне приходится переключаться на пониженную передачу, и тогда чувствуется некий дискомфорт. В плане управления на низких передачах переключение заметно дергается, но на высоких передачах ситуация значительно улучшается. Управляемость хорошая: легкая и точная, машина двигается в нужном направлении. Подвеска жестковата, поэтому при проезде по неровной дороге внутри автомобиля ощущается сильная тряска. Это мой реальный опыт эксплуатации автомобиля за более чем шесть лет. Если у кого-то есть другие мнения, приглашаю обсудить в комментариях. 😃😃😃

BMW X4 (II поколение) 2022

Моя супруга любит купе-кроссоверы, поэтому выбрали из трех немецких премиум брендов. Сначала посмотрели на Audi Q5 Sportback в максимальной комплектации, оснащение очень полное, внешний вид тоже неплохой, но мы внесли депозит в июле, а в ноябре производство ещё не началось (в автосалоне сказали, что из-за того, что один из компонентов двигателя не поступил из-за границы). Поэтому решили выбрать BMW X4 30i в ночном исполнении с опцией безопасности (активный тормоз). В ноябре внесли депозит и уже в начале января получили автомобиль. На самом деле, изначально выбрали Q5 Sportback, потому что думали, что китайское производство будет быстрее… Общие ощущения от вождения и динамики очень хорошие, интерьер не вызывает особого восхищения, нет ощущения роскоши. При моем росте 190 см, после регулировки переднего сиденья задний ряд становится тесноватым, можно усесться, но очень мало места до потолка, однако родителям комфортно (их рост 175 и 168 см). X4 – это импортный автомобиль, и, кажется, невозможно полностью отключить фары при запуске (в некоторых странах нельзя выключать дневные ходовые огни), поэтому я просто оставляю их в автоматическом режиме.

SAIC MAXUS Territory 9 2022

Предисловие: С ростом популярности электромобилей чисто электрические седаны и кроссоверы уже стали привычным явлением, но сколько чисто электрических минивэнов вы можете назвать? Когда речь заходит о минивэнах, невозможно не вспомнить SAIC Maxus, которую называют специалистом по MPV. SAIC Maxus, естественно, не упустит возможность занять нишу на рынке новых энергий, и поэтому был создан Maxus MIFA 9. Какие особенности предлагает этот новый автомобиль и какую комплектацию выбрать для наибольшей выгоды? Модели: Недавно стало известно от инсайдера, посетившего один из дилерских центров SAIC Maxus в Пекине, что MIFA 9, который находится на рынке уже полгода, начинает предоставлять скидки из-за конкурентного давления. Это хорошая новость для потребителей, ищущих плагин-гибридные минивэны. В салоне сообщили, что в настоящее время предлагаются семь моделей MIFA 9 версии 2022 года с диапазоном цен от 28.99 до 41.99 миллиона юаней. Хотя нет прямых денежных скидок, действует акция, позволяющая внести залог в 5000 юаней и получить скидку в 10000 юаней, что равно скидке в 5000 юаней на новый автомобиль. Возможно, вы считаете, что это не много для автомобилей, стоимость которых превышает 300 000 юаней, но сравните это с конкурентами, такими как Lantu Dreamer, Denza D9 или Zeekr 009. У них нет скидок, а их цены гораздо выше, чем у MIFA 9. Таким образом, MIFA 9 является одним из высококачественных чисто электрических минивэнов при наличии небольшого числа конкурентов. Рекомендации: На основании анализа конфигурации и текущих скидок, рекомендую сначала обратить внимание на версию с раздельными сиденьями "Forest". Причина в том, что "Oasis" имеет слишком скромную комплектацию и не подпадает под действие акции. По сравнению с более низкой по уровню комплектацией "Grassland", хотя бюджет увеличивается на 3 миллиона юаней, вы получаете дополнительные функции, такие как двойные электрические раздвижные двери, электрическая дверь багажника, кожаные сиденья с регулировкой поясничной поддержки, подогрев, вентиляцию и массаж второго ряда, AR-навигацию, распознавание лиц, JBL-аудиосистему и 64-цветную амбиентную подсветку, что делает автомобиль более пригодным как для бизнеса, так и для семьи. Если сравнивать с "Mountain", вы получите такие дополнительные функции, как дистанционная парковка, автоматическое смену полосы и задние столики и экраны, а также обновленный передний ряд сидений. Однако стоимость вырастает еще на 4 миллиона юаней. Что касается выбора между шестиместным и семиместным вариантом, то лучше выбрать семиместный, так как цена одинаковой комплектации у шести мест выше, а задние сиденья не складываются. Семиместный вариант более гибкий и лучше подходит для использования в быту. В итоге, я рекомендую 2022 годовую длиннодистанционную семиместную версию "Forest". Цена на выход: Теперь, когда автомобиль выбран, позвольте рассчитать стоимость при покупке. Рекомендованная цена Forest восьмиместной версии составляет 33.99 миллиона юаней, а фактическая цена без учета скидок - 33.49 миллиона юаней. Поскольку электромобили освобождены от налога на покупку, вам нужно будет заплатить только 130 юаней за проверку и регистрацию автомобиля и около 6000 юаней за страховку. Если вы заменяете старый автомобиль, вы можете получить компенсацию в 8000 юаней, и она применяется к любому автомобилю. Если принять во внимание обмен на самый частый автомобиль, то конечная полная стоимость составит около 33.3 миллиона юаней. По словам дилера, при наличии авто покупка может быть осуществлена в марте, а в случае заказа - до июня. Кроме того, при покупке автомобиля вы получаете в подарок наклейки, коврики и видеорегистратор стоимостью 5000 юаней, а также 12 бесплатных моек автомобиля. Достаточно много подарков, не правда ли? Политика по рассрочке: Для тех, кто хочет приобрести автомобиль в рассрочку, я предлагаю пятилетний пакет с низкими процентами. Начальный взнос составляет 6.49 миллионов юаней (20% от стоимости автомобиля), комиссия за обработку рассрочки - 1500 юаней (3000 юаней, если срок превышает 36 месяцев). Учитывая дополнительные расходы на страховку, проверку автомобиля и оформление регистрации, начальная стоимость составит около 6.45 миллионов юаней. Затем вы берете кредит на 5 лет, который разбит на 60 месяцев и составляет 27 миллионов юаней, с ежемесячной выплатой 5450 юаней. Таким образом, общая процентная ставка за пять лет составляет около 5.7 миллионов юаней. Честно говоря, проценты по рассрочке не очень низкие, но из-за долгого периода погашения, решение о том, платить ли всю сумму сразу или в рассрочку, зависит от ваших личных нужд. Расходы на содержание: В отличие от автомобилей с ДВС, содержание электромобиля очень простое и не разделяется на большие и малые техобслуживания. Периодичность техобслуживания новинки составляет полгода или 10000 километров. Такие задачи, как замена стеклоочистителей или жидкости омывателя, вы можете выполнить самостоятельно. Если хотите обслуживать автомобиль у дилера, просто продлите страховку у него, и вы получите два бесплатных техобслуживания в год. По моим предварительным расчетам, стоимость продления страховки составляет около 5000 юаней, а стоимость технического обслуживания в дилерских центрах - от 1500 до 2000 юаней в год. Таким образом, страхование обойдется вам в 3000 юаней, но стоит также выяснить, где будет выгоднее купить страховку. Запас хода и время зарядки: Кроме расходов на техобслуживание, электрические затраты также являются заботой для многих владельцев. По примеру рекомендованной версии, официальный запас хода составляет 560 километров, но летом реальный запас хода может составить 450 километров, а зимой - 390 километров, в зависимости от условий хранения автомобиля и частоты использования электрооборудования салона. В режиме быстрой зарядки батарея восстанавливается с 30% до 80% за полчаса, в режиме медленной зарядки - за 10-12 часов. Исходя из расхода энергии 17 кВтч на 100 км и стоимости 9 юаней, ежегодные расходы на электричество составят около 2200 юаней при пробеге 20000 км, что значительно ниже затрат на топливо. Но всё же помните, что обслуживание и остаточная стоимость - вот где электромобили действительно требуют много средств, хотя установка зарядной станции бесплатна. Резюме: Все приведенные данные - всего лишь предварительные оценки, чтобы помочь вам рассчитать бюджет на покупку автомобиля. Если вы хотите узнать, какой конкретно дилерский центр SAIC Maxus в Пекине я посетил, оставьте комментарий или побеседуйте со мной. Хотя с точки зрения роскоши и технологий MIFA 9 соответствует своей цене, важный вопрос остаётся: сколько потребителей готовы платить за марку SAIC Maxus? Спасибо, что следите за "Хао Че", до встречи в следующем выпуске.

Geely Atlas II 2022

# Отзыв о покупке автомобиля 【Ситуация】 - После окончания учебы я решил вернуться в родной город для развития карьеры. Общественный транспорт там не так развит, как в городе, поэтому на него надеяться не стоит. У меня есть девушка, и, конечно, каждый раз приезжать на электровелосипеде в дом будущего тестя не слишком удобно. Решил купить машину, чтобы ездить вместе на работу. 【Процесс покупки автомобиля】 - В начале года в Хэфэе я заинтересовался Chery Tiggo 8 Pro, но по дороге в салон увидел Changan CS75P и он мне тоже понравился. Затем я зашел в салон Geely и увидел Boyue L, который произвел на меня впечатление своим интерьером, молодым цветом и большим экраном. Изначально меня смущал его агрессивный внешний вид, но после осмотра других марок автомобилей в родном городе, я не смог забыть о Boyue L. В итоге я снова посетил салон Geely, выбрал модель с 1.5 двигателем и добавил за 6000 юаней пакет опций. Успел забрать машину до праздников 27 числа месяца. 【Затраты на приобретение автомобиля】 - Я не только пропустил предпродажный период, но и возможность уменьшения налога на покупку вдвое, так что я тот еще наивный покупатель. Живу в Сюаньчэн, итоговая цена 1.5 плюс 6000 за опции - 150,000 юаней. Скидка составляла 4750 юаней, налог - 11800 юаней, страховка - 4800 юаней, регистрация - 450 юаней прямо в салоне. Практически ничего не подарили: только коврики и пленку для машины. Модель 1.5 не укомплектована видеорегистратором - не покупайте заводской, он ужасно дорог и с плохим качеством записи. Заказал специальный для Boyue L на Pinduoduo, просто идеально подходит, четкое изображение, но просматривать запись на дисплее автомобиля нельзя. О чем я действительно жалею - это о том, что не добавил пакет с аудиосистемой, обязательно поменяю ее позже. 【Первый опыт эксплуатации автомобиля】 - Внешний вид действительно привлекает внимание, многие спрашивают, это ли электромобиль (ха-ха). Освещенные полосы, включающие логотип, которые я добавил за 6000 юаней, выглядят великолепно. Автомобиль синего цвета, хотя мне нравится черный больше, планирую потом изменить цвет пленкой. Что касается мощности, мне ее вполне хватает. Конечно, 2.0 был бы предпочтительнее. В основном езжу по национальным дорогам, отклик педали газа быстрый и ускорение плавное, нет внезапных рывков, все линейно. Опережать другие автомобили просто, но это не относится к экономичному режиму. Что касается вождения, машина действительно большая, впервые ехал по деревенской дороге и сильно волновался, воспользовался камерой 360 и спокойно проехал. Без 360-камеры автомобиль бы поцарапался к концу года. Со временем привык за рулем, все под контролем, рулевое управление легкое. Не привык к автомобилям дяди и папы, тяжело разворачиваться (ха-ха). Что касается комфорта, сам сзади еще не сидел, но семья говорит, что места много, все очень удобно. Даже мой друг ростом 192 см чувствовал себя комфортно. Потребление топлива достаточно хорошее, на данный момент на 2700 км средний расход - 8.5. По национальным дорогам расход около 7-7.5, а при экономии топлива - до 6.3. Для меня это приемлемо. В плане функций, камера 360 - настоящее спасение для новичков, отлично работает, а вот система помощи при вождении на шоссе делает все очень легко. Но обязательно держите руки на руле, потому что может однажды внезапно отключиться. Этот автомобиль обладает множеством функций, которые я искренне ценю, только хочу зеркала с функцией опускания вниз при движении задним ходом, потому что уже дважды поцарапал обод (ха-ха). Недостатки: грязь с колес серьезно загрязняет багажник, с установкой брызговиков стало немного лучше. В дождливую погоду и на грязных дорогах слышно, как гравий бьет по днищу, неясно, из-за недостаточной защиты или слабой изоляции днища. Зимой, когда температура была ниже нуля, информационно-развлекательная система включалась медленно, но с потеплением все в порядке. Иногда интерфейс приложения NetEase Music белеет, только перезагрузка помогает его восстановить. Однако в целом автомобиль очень удовлетворяет. Жаль, что не выбрал 2.0, молодость требует более мощного двигателя (ха-ха). В конце хочу поблагодарить модератора (Лао Ванга) за рекомендацию.

Mazda CX-30 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я 6 лет водил подержанный Mazda 2, привык к такому маневренному стилю вождения, плюс езжу довольно агрессивно, поэтому при смене автомобиля снова выбрал Mazda. Сначала хотел обновить до Mazda 3, но семья настояла на SUV, к тому же парковочное место довольно ограничено, поэтому Mazda CX-5 не подошла. В итоге выбрал Mazda CX-30, который в управлении совсем не ощущается как SUV, а комбинация 2.0 атмосферника и AT в этом классе — это стабильность, как у старой собаки. 【Цена при покупке】 Ранее в автомобильных форумах познакомился с Ли, и на этот раз специально приехал из соседнего города, чтобы купить машину через нее. Сдача старого авто, замена на машину той же марки и скидка на налог на приобретение позволили мне купить новый Mazda CX-30 2022 года с пакетом безопасности за 13.X полной оплатой. Хочу выразить благодарность Ли. 【Впечатления от вождения】 В своем классе это одно из лучших ощущений от вождения. Несмотря на то, что паспортные данные 158 л.с. не впечатляют, реакция педали газа отличная — сколько нажмете, столько и получите. Нет рывков или шума без движения. При обгоне при полном нажатии газа трансмиссия сбрасывает две передачи, что действительно приятно. Небольшой минус: между 1-й и 2-й передачей ощущается легкое дрожание. Руль немного маловат, несмотря на SUV, но ощущение вождения абсолютно не как у большого авто; в городских условиях машина очень маневренная и отлично лавирует в потоке. Внутреннее пространство богато оформлено кожей, что придает чувство высокого класса, но краска "рояльный лак" на центральной консоли и панелях слишком легко царапается! Я не люблю большие экраны, Carplay вполне удовлетворяет все повседневные нужды; особенно радует, что на центральной консоли сохранились физические кнопки! 【Самое неприятное】 Цвет "кристально-голубой" быстро пачкается, семья жалуется, что автомобиль немного трясет во время езды, и пространственно он не самый большой. Но в конце концов, я потратил свои деньги на то, что мне нравится, и не стоит обращать внимание на критику других; главное, чтобы мне самому нравилось. 【Расход топлива】 Я езжу на работу и обратно около 20 километров в день, езжу не очень много, заправляюсь раз в 20 дней, при этом с полной заправкой можно проехать где-то 540 км.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Сначала давайте взглянем на внешний вид: BMW 6 серии GT 2022 года, версия 630i M Sport Gran Turismo, обладает очень спортивным настроением и выглядит весьма изящно. Спереди традиционная двойная решетка радиатора, по бокам ангельские фары, центральная часть решетки выполнена с черными вертикальными линиями, по бокам светодиодные фары. В стандартную комплектацию входят дневные ходовые огни, адаптивные фары ближнего и дальнего света, автоматические фары и задержка выключения фар, что повышает безопасность во время вождения. Если смотреть в профиль, крыша спроектирована в стиле "купе", окружающее стекло окон окаймлено серебристой хромированной полосой, боковые линии тела весьма полные и спортивные. Размеры автомобиля составляют 5103x1904x1550 мм, колесная база - 3070 мм, на нем установлены 20-дюймовые шины. Сзади стиль дизайна сужается сверху вниз, задняя часть приподнята, есть вогнутые элементы, разделенные задние фонари, черная окантовка и сдвоенные выхлопные трубы с обеих сторон, что добавляет спортивности и делает внешний вид автомобиля весьма узнаваемым. В интерьере BMW 6 серии GT 2022 года, версия 630i M Sport Gran Turismo, использованы черные декоративные панели с добавлением серебряных хромированных полос, что придает интерьеру изысканность. Всевозможные переключатели и кнопки также добавляют удобства. Стандартное оборудование включает в себя 12,3-дюймовый центральный экран, 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, многофункциональное кожаное рулевое колесо и панорамный люк. Аудиосистема Bowers & Wilkins с 16 динамиками делает звучание в салоне великолепным, особенно низкие частоты, что добавляет удовольствия от вождения. BMW 6 серии GT 2022 года, версия 630i M Sport Gran Turismo, оснащен 2.0T турбированным двигателем, мощностью 180 кВт, максимальная мощность 245 л.с., максимальный крутящий момент 400 Н·м, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, максимальная скорость 245 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,5 секунды по данным производителя, средний расход топлива по WLTC составляет 7,9 л/100 км. Динамика BMW 6 серии GT 2022 года, версия 630i M Sport Gran Turismo, на высоте, управление комфортное. При старте автомобиль движется легковесно, без ощущения тормозной инертности, ускорение плавное и устойчивое, без резкости, дорога ощущается четко. Я рекомендую BMW 6 серии GT 2022 года, версия 630i M Sport Gran Turismo, так как она является топовой комплектацией, с более полным набором функций. Внешний вид, выполненный в спортивном стиле, и стильный интерьер, а также просторное пространство для пассажиров выделяют этот автомобиль. Если ваш бюджет позволяет, стоит попробовать совершить тест-драйв. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии, и мы можем обсудить их вместе.

Land Rover Range Rover Velar 2023

Внешний вид напоминает о солидности и современной эстетике. Автомобиль обладает обтекаемым дизайном, с оригинальной решеткой радиатора и светодиодными фарами, которые включают функции автоматического управления, регулировки высоты и задержки выключения. В нижней части кузова предусмотрена черная защита, а передняя часть автомобиля имеет запоминающуюся форму. Сбоку линии крыши плавно опускаются к задней части, а вокруг стекол присутствует хромированная окантовка, также есть сплошные линии по бокам. Габариты автомобиля составляют 4811x1930x1684 мм, колесная база — 2874 мм. В нижней части кузова также присутствуют черные сплошные линии, что придает автомобилю внушительный вид. Задняя часть выполнена в стиле "сужение к верху", с черной панелью и тонированными задними фарами. Нижняя часть кузова имеет черную защиту и выхлопную систему с двумя трубами по обе стороны, создавая уверенный и массивный облик. Внутренний интерьер Range Rover Velar 2023 340PS HSE R-DYNAMIC включает в себя непрерывные линии в дизайне, двойное сочетание цветов и комфортные сиденья с объятиями. Оснащен дисплеем управления диагональю 11.4 дюйма, нижним экраном управления диагональю 10 дюймов, полностью цифровой приборной панелью размером 12.3 дюйма, многофункциональным кожаным рулевым колесом и панорамной люковой крышей с открытием. Range Rover Velar 2023 340PS HSE R-DYNAMIC — это среднеразмерный внедорожник. При росте водителя 175 см, в заднем ряду пространства для головы достаточно — на расстояние кулака и трех пальцев, при этом нормальная настройка сидений оставляет еще кулак и два пальца для головы и два кулака и три пальца для колен. Салон просторный, сиденья из натуральной кожи, обеспечивающие мягкое и комфортное вождение. Range Rover Velar 2023 340PS HSE R-DYNAMIC оборудован 48-вольтовой мягкой гибридной системой и 3.0-литровым турбированным двигателем, развивающим максимальную мощность в 250 кВт, 340 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 480 Н·м. Система работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная скорость — 217 км/ч, разгон до 100 км/ч за 6.3 секунды, комбинированный расход топлива по NEDC составляет 9.8 л/100 км.

Kia Sportage (III поколение) 2021

Я езжу на машине уже больше года, решил написать отзыв. Модель была выпущена в августе 2021 года, а купил ее в ноябре, так что можно считать, что я из первых владельцев. Я выбрал топовую комплектацию с дополнительными опциями, кроме ETC за 1000 юаней. Я живу в местности Яньчэн, поэтому после заказа через неделю уже получил машину. Внешний вид у машины солидный, агрессивный, передняя часть очень впечатляющая – я полностью доволен. Пространство удивительно большое, что меня приятно поразило. Задние сиденья можно сложить, чтобы освободить еще больше места. Интерьер хороший, много пластика, но за такую цену это нормально и меня это не беспокоит. В плане оснащения есть полный набор интеллектуальных помощников, сиденья с подогревом полезны зимой, обычно на первом уровне, второй и третий немного горячие. Жаль, что нет опции с вентиляцией сидений и подогревом руля. Панорамная камера с 360-градусным обзором полезна, особенно для парковки, больше не боюсь парковаться близко к краю. Активное торможение сработало пару раз, спасло от аварий. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе отлично работают на шоссе и скоростных трассах. Хотелось бы, чтобы была система помощи при смене полосы, но к сожалению, ее нет. Зимой я обычно дистанционно прогреваю машину в течение 5 минут. Bluetooth-ключ не часто использую, не очень доверяю. Прошлым летом автомобильная система зависла, пришлось перезагружать с помощью кнопки – думаю, из-за высокой температуры. Что касается вождения, машина подходит для повседневных поездок, как и ожидалось. Подвеска жестковатая, а руль иногда скрипит при сильных холодах зимой, но это мелочи. Некоторые на форумах упоминали о сквозняках – на самом деле воздух немного пропускает кнопка управления стеклоподъемниками на двери, и это чувствуется только когда очень холодно и ветрено, в остальных случаях неважно. Мой пробег сейчас около 7000 км, средний расход топлива – 7.2 литра. В городских пробках доходит до 10 литров, на трассе расход составляет около 6–5.8 летом и около 7 зимой, при постоянной скорости 75-80 км/ч обороты примерно 1.3 наименее затратные, это в комфортном режиме. На скорости 120 км/ч расход топлива составляет около 7.5 литров. Часто езжу по шоссе из Яньчэн до Дафэн, расход топлива колеблется от 5.8 до 6.3, заправляюсь 92-м бензином. В целом машина отличная. В кругу владельцев не так много отзывов о версии с двигателем 1.5T, в нашем районе более популярна версия 2.0, но на родине марки автомобилей много, часто вижу их в городе. Сейчас я поменял щетки стеклоочистителей, но не смог найти подходящие – заказал через интернет, а они шумят.

Mercedes-Benz Vito 2021

驾驶感受习惯就好了，没感觉不方便。对于这么大的一辆车，油耗也不可能低，主要是看中它的空间, 在同价位内没有哪个能和威霆的空间媲美。简单改装一下，气势方面也还可以。虽然是奔驰，但不能用豪华车的标准来评价威霆，我主要是看中其实用性来买的，真正的七座，坐七个人每人都有独立座椅，后备箱还有足够的空间来放东西。

Toyota Levin GT 2021

【Наименее удовлетворительное】 Всего лишь как Corolla с +5 см, заднее сиденье не очень удобное, ну хоть 2.0. 【Опыт покупки автомобиля】 Приобрел машину в мае 2022 года с целью вернуться в родной город, создать семью и начать карьеру. Бюджет был 100 тысяч юаней, и единственный вариант в рамках бюджета был Changan Eado, друг недавно купил такой автомобиль и сказал, что у него хорошее соотношение цена-качество, за исключением сильного запаха нового автомобиля. В дальнейшем, при выборе и тестировании автомобилей, ориентировался на мнение семьи, так как кто платит, тот и принимает решения. У нас уже есть Toyota Corolla, поэтому склонялись к японским автомобилям, а китайским относились предвзято. Никак не могли решить, пока не заметили черный Ling Shang в выставочном зале. Он выглядел привлекательно с бокового ракурса, и в итоге отказались от Geely Xingrui. Все от тест-драйва до получения машины заняло всего две недели, из-за пандемии немного торопились и упустили значительное снижение цен на японские автомобили и возможность уплаты налога наполовину. 【Цена автомобиля】 Договорился с директором дилерского центра на 126 тысяч юаней, но пришлось ждать месяц для выбранного цвета. В итоге выбрал жемчужно-белый за дополнительные 2000 юаней без значительной скидки, так что решил не торговаться особо. Заплатил 128 тысяч юаней за машину, сейчас, наверное, это не очень актуальная цена. 【Впечатления от вождения】 Так как не знаю, как управлять хорошими машинами, предпочитаю быть пассажиром, скажу пару слов о впечатлениях. Стиль вождения непостоянный, вскоре после получения машины участвовал в первом дорожном инциденте, но до сих пор не ремонтировал. На скорости 80-90 км/ч на национальной дороге чувствуешь уверенность в поворотах, разгон нормальный, для обгона надо сильно нажимать на газ, на скорости 60 км/ч заметен шум, с музыкой проще. На низких скоростях немного дергает, при старте чувствуется рывок. 【Расход топлива】 Почти год расход топлива составляет около 5.7 литров. Сначала, когда только взял машину, доходил до 10-12 литров, но со временем улучшился. 5.7 литров также связано с условиями вождения, часто езжу по национальной дороге, маршрут превышает 100 км, городские поездки редкие, обычно расход доходит до 7-8 литров. 【Наиболее удовлетворительное】 Благодарен семье за возможность водить такой автомобиль, семья - настоящие MVP. Машина экономична и практична, получила отличные результаты в краш-тестах C-NCAP. Пока проблем не было, и это больше всего радует. Надеюсь, в следующий раз сам приму решение и выберу себе автомобиль по душе. Вот и все.