Toyota RAV4 (IV поколение) 2022
Я родился в 1995 году. Моя предыдущая машина была небольшой китайской кроссовер, которую родители выбрали для меня. На сей раз я решил купить большую машину, поскольку люблю крупные автомобили, и седан не рассматриваю. Я решил поменять машину, потому что в предыдущей были проблемы с коробкой передач, к тому же я ездил на ней семь лет, и она всячески ломалась. В итоге я решил смотреть новые авто. Мои друзья советуют мне приобрести электрическое авто, но по отзывам в Интернете они не оправдывают ожиданий. После того, как посмотрел тесты на «Знай Авто», решил подождать несколько лет, так как годовой пробег в десять тысяч километров позволяет вместо этого сэкономить на бензине. Цены на бензин могут компенсироваться ценой на автомобиль. Еще со школьных времен мне нравилась RAV4, и я думал, что вырасту и куплю одну из них. В конце концов, решил попробовать и провел тест-драйв на RAV4, который мне понравился. Поговорив о цене, я оформил заказ сразу. Машины в наличии не было, поэтому пришлось ждать неделю.
Стоимость покупки: В этом году больше нет субсидий на налог на покупку, но на цене сделали небольшую скидку. Я выбрал вариант RAV4 с полным приводом и комплектацией PLUS, стоимость без учета бонусов составила 1,85 миллиона юаней, налог вышел на 160 тысяч, с полисом и страховкой итого получилось 2,05 миллиона. Магазин не предложил никаких дополнительных аксессуаров, но мне было все равно, так как главное - начать пользоваться машиной. Цена показалась мне разумной, поэтому я купил её.
Мощность: Мощности достаточно для повседневного использования, ведь это семейный автомобиль, потребляющий мало топлива. Если резко нажать на газ, двигатель разгоняется быстро, но шумит сильно. На трассе я разогнался до 140 км/ч, но побоялся ехать быстрее из-за большого количества машин на дороге. На скорости 140 машина начинала немного дергаться, и шум от ветра был заметным. Помогала только музыка. В прохладную погоду разогрев авто занимает много времени, что делает разгоны и переключения передач медленными. Это может быть так называемая "холодная защита", и мне пришлось ждать, пока двигатель прогреется, чтобы не замедляться. Я обычно использую стандартный режим, так как режим ECO делает разгон медленным, а спортивный режим слишком агрессивен, вызывая опасения для коробки передач CVT. Здесь подходит стандартный режим.
Расход топлива: Сейчас на авто указывает средний расход 9,7 л., так как я езжу ежедневно на короткие маршруты в пределах пяти километров. В первый день, вернувшись из пригородов, расход составил шесть литров. При скорости в 100 км/ч на шоссе он составляет около 6,5 л, а на скорости в 120 - 7,2 л. При скорости 140 расход возрос до 8 л. Использовать в городе с пробками будет дороже, но при движении по пригородам и шоссе расход уменьшается.
Управляемость: Управление достойное, на уровне с предыдущей машиной. Из-за размеров, конечно, менее чувствительное, чем у седана. При резком повороте на высокой скорости есть риск наклона, но это нормально для большой машины. Полный привод сам подстраивается под условия, что обеспечивает легкость в управлении. Я испытывал его на снегу, и он достойно себя проявил. Для повышения устойчивости стоило бы сменить резину на зимние шины. Проблемой является то, что на неровной дороге возникают звуки, а подвеска жестковатая.
Пространство: Ранее у меня не было слишком дорогих машин, и пространство в этом авто вполне устроило. Оно значительно больше по сравнению с предыдущей машиной, особенно в области ног. Можно свободно сидеть в переднем ряду, но место над головой практически не изменилось. Пространство заднего сиденья почти не изменилось по сравнению с предыдущим авто. Стоило бы увеличить его. Багажник значительно больше. Если в предыдущем кроссовере умещались несколько стульев, то сейчас можно разместить вдвое больше.
Интерьер: Очень расстроило, что при данной стоимости машину скупили на минимальном оснащении. Ощущение, что за свои деньги ты получаешь недостаточный функционал. Стиль интерьера и материалы не впечатляют, они обычные. Сидения прочные, но на одном из них уже есть трещина. Материал сидений в порядке. Лампы тоже оставляют желать лучшего: хотя они светодиодные, освещают не лучше, чем старые галогенные.
Мультимедиа: Система навигации требует улучшений. И хотя система навигации с панорамным обзором полезна, она не выкладывает всё в деталях и не удаётся связать с телефоном. Приложение невозможно установить, и оно может только воспроизводить музыку и отображать карту, которая редко обновляется.
В общем, автомобиль достаточно комфортный для повседневного использования. Это идеальная машина для самоделок, ведь совершенства нет. Цена машины немаленькая, так что для улучшения можно внести небольшие изменения по своему вкусу.
Недостатки: Установил крепление для телефона, так как мультимедийной системе приходится помогать. Обклеил машину спецпленкой, поскольку краска на ней кажется хрупкой, нанесла пленку на стекла. Оригинальные фары очень слабые, свет недостаточно рассеивается. Я думал поменять фары, но это слишком дорого, так что я решил заменить противотуманные фары усиленными, чтобы улучшить освещение.
Большое спасибо «Миру на ослике» и лидерам сообщества за рекомендации и похвалу!
