Отзывы об автомобилях (44051)

Citroen C3 RX 2021

【Покупка автомобиля】 Я живу в Цзиньмэне, провинция Хубэй, в семье из четырех человек. Я долго работаю на заводе и редко выхожу из дома, в основном пользуюсь автобусом или мопедом, а зимой или поздно ночью вызываю такси. Поэтому у меня не было острой потребности в автомобиле. Одно путешествие обходится менее чем в сто юаней. Основная проблема — это визиты к родственникам во время праздников, и еще родственники часто спрашивают, почему я еще не купил машину. Плюс к этому, родители уже в возрасте. Я планировал купить машину в июне, когда обычно меньше покупателей. До этого я рассматривал Changan Eado, Chery Arrizo и Chevrolet. Не мог решиться, какую выбрать. Кто бы мог подумать, что в марте Citroën начнет ценовую войну. Изучив конфигурацию Citroën на сайте автолюбителей, решил приобрести его. На работе нашел контакт местного дилера через интернет и планировал в выходные оформить заказ, но через два дня они перестали принимать заказы. Однако я обнаружил в TikTok, что местная автосервисная компания предлагает оформить заказ, и 19-го числа заказал автомобиль. 【Цена автомобиля】 19 марта заплатил полную сумму — 113 900 юаней. Через полмесяца после получения субсидий и регистрации вернули 56 000 юаней. 24-го числа получил автомобиль, уплатил налог на приобретение 7601,77 юаней, страхование 4134,27 юаней и регистрационные номера 50 юаней. В итоге запросил коврик в салон. 【Производительность пространства】 Место спереди в порядке, но сзади будет тесновато для людей выше 1,8 метра. Багажник не очень большой, но глубокий. Для моей семьи подходит, так как у нас нет людей выше 1,8 метра. 【Впечатления от вождения】 Так как ранее не водил машину, а последний раз вождение у меня было семь лет назад во время сдачи экзамена на права, по сравнению с ощущениями от поездок на чужих машинах и сдачи экзамена, ощущения от вождения хорошие: динамика отличная. После получения автомобиля я дважды выезжал на горные дороги в нашем районе. В машине были три крупных человека, но силы двигателя было вполне достаточно. Машина спокойно справляется с уклонами до тридцати градусов и пробками на подъеме. Рулевое управление чувствительное, и нет ощущения, что при повороте выбрасывает в сторону. В целом, очень неплохо. 【Расход топлива】 Я проверил, и за первые пару дней средний расход топлива составил семь литров, с включенным кондиционером. Через несколько месяцев проверю, когда установится, данные сайта говорят о пяти месяцах, сейчас идет период обкатки. В день регистрации передо мной в очереди стояли три C3XR, а сзади — один C6. Похоже, что покупателей много. В Хубэе много автомобилей Citroën, такси тоже Citroën, поэтому не стоит беспокоиться о дальнейшем обслуживании и ремонте.

GAC Trumpchi M8 2023

Когда покупал автомобиль, продавец сказал, что нужно ждать два месяца, однако он прибыл через месяц. В день получения машина по дороге домой вела себя очень хорошо, в городских условиях гибридный двигатель в начальной фазе движения был довольно мощным. Расход топлива 6,8 литра на 100 км в Гуанчжоу кажется вполне приличным, особенно по сравнению с семейными авто, которые потребляют 20 литров. Однако раньше я всегда водил полноприводные или заднеприводные автомобили, и привык, что при повороте руля уже можно добавлять газ. Переход на передний привод немного разочаровал, но ведь эту машину я купил из-за третьего ребенка, так что от нее не стоит ожидать высокого уровня управляемости. В семье всегда предпочитали Toyota и Lexus, поэтому при выборе минивэна мы смотрели и на Sienna. Впечатления были такие, что Toyota продолжает политику дорогих автомобилей с низким уровнем комплектации, но этот выбор нельзя назвать плохим. В раздумьях наткнулся на недавно представленную модель M8. Посмотрел её фото и видео, они мне понравились, поэтому посетил салон, чтобы увидеть автомобиль вживую. Внешний вид и интерьер выделяются, хотя есть и недостатки, особенно в плане удобства. Нет кнопок для управления кондиционером, что делает его эксплуатацию вслепую менее комфортной. Экран большой, но настройки довольно сложные. В плане пространства машина вполне хороша: две старшие дочери сидят во втором ряду, а третья дочка с няней сядут на третий ряд. Я купил эту машину из-за хороших рейтингов её безопасности при ударе сзади. Пока использую её всего неделю, продолжаю осваивать. На данный момент она превзошла мои ожидания. Насчет дальнейших мелких неисправностей – это покажет время, ха-ха.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Как вторая машина в семье, мне действительно нравятся ее механические качества, но всегда есть исключения. Единственное, что вызывает у меня дискомфорт - это система автомобиля. В эпоху 2022 года, когда на рынке полно новых моделей, салон нового Mondeo с огромным экраном действительно привлекает внимание, но испробовав его, я могу описать его только как показушное устройство. Дело не в том, что он медленный, а в том, что им трудно пользоваться. Особенно это касается навигации. Во-первых, нет возможности обновить программное обеспечение навигации, и до сих пор используется версия 3 Baidu Maps для автомобильной системы, хотя последней является версия 5. Во-вторых, навигация является неточной: оповещения о поворотах приходят с запозданием, предупреждения о съезде с шоссе также задерживаются; скорость навигации сильно отличается от скорости на приборной панели, часто предупреждают о превышении скорости; планирование маршрута нерационально, у некоторых водителей бывает, что навигатор прокладывает полностью излишнюю цепочку маршрутов. Закрытая система автомобиля не позволяет подключать телефон. Чтобы ответить на звонок, нужно нажимать на большой экран, что даже сложнее с вызовами в WeChat. Не говоря уже о том, что carplay отсутствует, почему в автомобильной системе от Baidu нет даже carlife? Пользователи, привыкшие к картам Amap и музыке Netease Cloud Music, вынуждены пользоваться держателем для телефона. Такой большой экран остается без дела, разве это рационально? Наконец, стоит ли добавлять функции заказа еды и караоке в систему? У машин с бензиновым двигателем аккумулятор и так маленький, при парковке что же, мотор должен работать на холостом ходу для того, чтобы петь? Искренне надеюсь, что компания Changan Ford серьезно обдумает наши пожелания и предоставит действительно полезные функции без лишних прибамбасов. Автомобильная система должна иметь функции навигации и музыки, а также базовое управление автомобилем. Дайте возможность подключать телефоны! Водители Ford уже долго страдают от системы SYNC+! Изображение 1: Несоответствие скорости навигации и скорости на приборной панели. Изображение 2: Эффект работы carplay на новом Mondeo. Изображение 3: Подтверждение владельца и скриншот времени публикации.

Mercedes-Benz EQE 2022

Проведя тест-драйв Mercedes EQE, общее впечатление осталось положительное, как от ощущения роскоши в салоне, так и от управляемости автомобиля. Прежде всего, экстерьер выполнен в узнаваемом семейном дизайне Mercedes, а обтекаемые линии кузова эффективно снижают аэродинамическое сопротивление, что способствует экономии энергии. Коэффициент аэродинамического сопротивления у EQE действительно хороший — всего 0.22, это также усиливает управляемость и спортивный характер автомобиля. Однако такой дизайн отчасти жертвует пространством внутри, делая его менее деловым по сравнению с бензиновым E-классом. Интерьер также дарит ощущение роскоши, свойственное марке Mercedes. Аудиосистема Burmester с 15 динамиками обеспечивает отличное качество звука. Версия EQE350 оснащена одним электродвигателем общей мощностью 215 кВт и крутящим моментом 556 Нм, и демонстрирует отличную динамику. Когда нажимаешь на газ, мощность приходит быстро и легко, благодаря платформе EVA. Максимальный запас хода составляет 752 километра, и ездовые ощущения отличаются от моделей вроде EQA, EQB и EQC — оно действительно как у электромобиля. Внутри очень тихо, разгон быстрый, причем плавный и незаметный для водителя. Особо стоит отметить систему активного подруливания задних колес, которая делает управление еще более маневренным. Тем не менее, продажи EQE пока невелики — всего несколько сотен в месяц, что немного удивляет. Возможно, он слишком спортивный по дизайну, с ограниченным пространством, а также больше подходит для тех, кто ценит управляемость. Цена снижена на 50 тысяч юаней, и теперь стартовая модель стоит 478 тысяч вместо 528 тысяч, но, возможно, многие считают, что она еще не достигла их психологического уровня. С точки зрения роскоши и управляемости EQE действительно хорош, и при подходящей цене или значительных скидках он вполне привлекателен.

Chery Arrizo 6 2019

Изначально я нацелился на Z1.5T с механической коробкой передач, но, увы, не было машин. Позже производитель вовсе прекратил выпуск. Удача подвернулась мне, когда я увидел эту модель GX с пробегом всего 7 тысяч километров. Комплектация выше, чем у Z1.5T с механикой, двигатель такой же, так что я не раздумывая купил её! 1. В отношении внешнего вида, считаю ее вполне симпатичной. Хотя она не такая красивая, как Z, но лучше, чем Ай5 и маленький Ай. Выглядит она привлекательно, но из-за наклонной линии и высокой кормы машина кажется менее внушительной, хотя её длина 4.7 метра об этом не говорит. 2. По комплектации она действительно хороша: есть всё необходимое! Выглядит стильно, кондиционер с вентиляцией по всей ширине, цветной экран, консоль не такая уж и маленькая, даже с атмосферной подсветкой, а фары светодиодные! По части оснащенности соотношение цена-качество превосходит все ожидания! 3. Пространства достаточно, сиденья удобные, на заднем ряду тоже просторно, есть выдув и USB-разъем. 4. По динамике объем 1.5T достаточно мощный, с механической коробкой передач на зеленый свет вы будете самым ярким парнем на дороге! Средний расход около 6.9 литров вполне приемлем, мой предыдущий 1.5 атмосферник тратил столько же. Не знаю, может, в будущем снизится. На трассе тоже довольно комфортно, мощность сразу реагирует на нажатие педали! Не сильно надавливая на газ, можно уверенно разогнаться до 140-145 км/ч, и машина остается стабильной! Динамика радует! Основной недостаток – это шум, особенно на грубой цементной дороге, он как в разваливающемся микроавтобусе, очень неудобный. Не знаю, улучшило бы ситуацию использование более тихих шин. Еще один минус – это заметные рывки при переключении с первой на вторую передачу на скорости до 20 км/ч, управлять рывками невозможно. Решение – комбинировать сцепление и газ, чтобы после 20 км/ч рывков больше не было. В общем, эта машина действительно неплоха! Соотношение цена-качество здесь на высоте!

Peugeot 408 2022

【Продажа и обслуживание】 При получении автомобиля сервис у дилера сыграл важную роль в моем решении о покупке этого авто. Для получения скидки пришлось позвонить несколько раз, дилер был очень активен и помогал мне на каждом этапе, включая сам день получения автомобиля. Машину я забрал в 3 часа дня, единственное, что расстроило — не успел попробовать еду в салоне. 【Опыт покупки】 От начала поиска до окончательного заказа прошло почти год. Долгое время присматривался к определенной модели, даже добавил много менеджеров в WeChat, чтобы попытаться снизить цену. Почти уже выбрал одну, пока не увидел рекламу 408. Все время разрывался между этими двумя моделями, но, учитывая объем и безопасность 408, в итоге выбрал его. 【Цена при покупке】 Решение о покупке было спровоцировано акцией по снижению налога на покупку. Снизил цену на 4080 юаней и сразу же решил взять машину, не дожидаясь. На тот момент налог на покупку для версии без функции автозапуска был снижен вдвое. В итоге с версией, включающей автозапуск, заплатил на 5000 юаней больше. 【Впечатления от вождения】 Комбинация мощности 1.6T и трансмиссии 6AT безупречна. В некоторых видеороликах с тест-драйвами видел, что разгон до сотни за 11 секунд — средний результат. Но сила 408 не в этом, а в поведении после 60 км/ч. Педаль газа очень отзывчивая, ускоряется быстро, на шоссе и при обгонах ведет себя уверенно. Для тех, кто не увлекается тестами на ускорение, этот автомобиль можно рекомендовать всерьез. 【Пространство】 Длина 4750 мм, мой рост 181 см, когда передние сидения настроены под меня, на заднем сидении остается два кулака пространства для ног. Хотя длины достаточно, высота не идеальная, пространства для головы не так много, но достаточно. Положение «Гевиоу» возможно. Приятный сюрприз — грузовой отсек, его хватает с запасом. За такие деньги, если не первое-второе место в своей категории, то точно в топе. 【Расход топлива】 Пробег близок к 1000 км: 300 км по шоссе, 200 км по городу, 200 км по скоростным трассам. По бортовому компьютеру расход 5.9 литра, по моим расчетам — 7.2 литра. При нынешней цене топлива в 7.5 юаня за литр в среднем 0.5 юаня за километр. 【Наименее удовлетворён】 1. Переключение с 2 на 3 передачу иногда не совсем плавное, хотя если не обращать внимания, не замечаешь. 2. Нет блокировки дверей; если они заблокированы, дверь можно открыть изнутри, что может быть небезопасно, если в машине ребенок. 3. Очень доволен внешним видом, кроме задней части автомобиля, которая сильно уступает по дизайну передней части. В целом, 408 сбалансирован по всем параметрам и является уникальным предложением в сегменте семейных автомобилей за 100 000 юаней.

Chevrolet Trax 2022

В августе получил водительские права и сразу начал присматриваться к машинам, как раз увидел недавно выпущенный Xing Mai Luo. Внешне он мне очень понравился, выглядит мускулисто. В декабре пошел смотреть машину, в реальности она еще более поражает. Интерьер с двумя экранами тоже очень впечатляющий, чем больше смотрю, тем больше нравится. На следующий день уже сделал заказ. 【Что нравится больше всего】 Больше всего нравится, что передние сиденья водителя и переднего пассажира оснащены вентиляцией, обогревом и электрической регулировкой. Также есть функция подогрева рулевого колеса, зимой особенно приятно ездить. Сидеть очень комфортно, заднее пространство тоже очень большое, трое человек садятся без проблем. 【Что не устраивает】 Функциональность мультимедийной системы нестабильная. Когда ехал домой, слушая музыку и включив навигацию, экран дважды гас. Поэтому теперь пользуюсь только телефоном для проигрывания музыки и навигации через Bluetooth. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные. Педаль газа немного нажмешь – машина ускоряется хорошо. На обратной дороге домой по трассе разгонялись до 150 км/ч, машина все равно была стабильно, никаких вибраций не чувствовалось (я не решился так гнать в период стажировки, это мнение моего друга, у него 8 лет водительского стажа 😂). Минус в том, что на сельских или городских дорогах тряска об ощущается довольно сильно, возможно, из-за независимой задней подвески. 【Расход топлива】 На данный момент пробег немного более 1600 км, средний расход топлива составляет 8,2 литра на 100 км, лучший показатель – около 5 литров. Для внедорожника это довольно неплохо. 【Цена приобретения】 Выбрали предпоследнюю по уровню комплектацию со скидкой 2,2 млн, в итоге получилось 15,3 млн юаней на выходе, в комплекте были пленка, коврики, видеорегистратор и пожизненное бесплатное обслуживание моторного масла. Думаю, это нормальное предложение, но коврики были только на передний ряд, я сам потратил более 200 юаней и купил полный комплект в интернете. Видеорегистратор не очень, поэтому тоже сам купил новый за 600 с лишним юаней. В целом, Xing Mai Luo как первая машина в жизни вызывает особое удовлетворение – внешний вид, пространство, комплектация, впечатления от вождения – все ненавязчиво. Хоть и есть небольшие недостатки, но они незначительные, только странно, почему продажи все еще не растут 😂.

Jaguar F-TYPE 2023

Впечатляющий внешний вид, редко встречается на дорогах, привлекает внимание, мощности достаточно, в динамическом режиме звук ощутимый, гибкое управление, задняя подвеска довольно жесткая, багажное отделение неожиданно большое (лично проверено: можно поместить один чемодан 26 дюймов, один чемодан 20 дюймов и два рюкзака, при этом не нужно доставать набор для ремонта шин и аварийный треугольник).

DS 5 2013

При покупке крупных вещей, особенно автомобилей, важно, чтобы они вам действительно нравились. Если вам действительно нравится автомобиль, вы сможете принять все его недостатки. Так, этот автомобиль будет для вас настоящим удовольствием. Мне нравится его внешний вид, который отличается от распространенных моделей на рынке. Французские автомобили всегда имеют оригинальный дизайн, который дарит совершенно иные впечатления. Дизайн интерьера, качество сборки и используемые материалы, можно сказать, выше среднего за свою цену. Преимущества французских автомобилей в подвеске: при прохождении поворотов они достаточно устойчивы, создавая ощущение "полетов близко к земле", что позволяет уверенно чувствовать себя на трассе. Те, кто понимает эти автомобили, знают их достоинства. Но те, кому они не нравятся, будут видеть в них только недостатки. Это как Citroën C6: у него много проблем. Я сам механик и владелец трех французских автомобилей, включая две модели DS5, поэтому я хорошо осведомлён о их недостатках и умею их устранять. Даже если они ведут себя капризно, я отношусь к ним, как к партнёру, ухаживая и заботясь о них, ведь автомобили тоже живые и надеюсь, что они доставят меня к лучшей жизни.

Maserati Grecale 2023

【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме, при глубоком нажатии на педаль газа, реакция двигателя явно активная, выхлопной звук за машиной мощный, создавая сильную спортивную атмосферу. 【Наиболее понравилось】 В дизайне экстерьера продолжены многие фирменные элементы суперкара MC20, на сегодняшний день он выглядит модно, роскошно и спортивно. 【Опыт поездки】 В интерьере дизайнеры поработали над созданием технологичной атмосферы. Переключение передач кнопками довольно удобное, а часы на центральной консоли функциональны и разнообразны. Комфорт сидений хороший, а цветовая гамма и качество исполнения интерьера соответствуют вкусам молодых потребителей.

Hengchi 5 2022

На этот раз, поменяв бензиновый автомобиль на новый электромобиль, выбрал Hengchi 5, что стало для меня новым опытом. Однако результат оказался приятным и удовлетворительным. Пробег удовлетворительный, мощность впечатляющая, внешний вид привлекает. За такую цену купить автомобиль с такой комплектацией — это определенно выгодное приобретение. На данный момент прошло чуть больше месяца, проехал около 2450 километров, здорово!

Mercedes-Benz GLE 2023

Для домашнего использования и бизнеса подходит, экономичный и доступный 2.0, мощности достаточно. 【Пространство】 Не сравнится с x5L, но сиденья более комфортные, чем у x5L. 【Интерьер】 Интерьер значительно превосходит модели того же класса. 【Опыт покупки】 Покупка была довольно поспешной, цена оказалась ни слишком дорогой, ни слишком дешёвой. Не хотелось тратить время на переговоры с разными дилерами. В том салоне, где я забронировал машину, продавец изменил отношение до и после заказа, что меня расстроило. Советую не спешить, лучше поторговаться. 【Комфорт】 На этом уровне комфортность уже лучше, чем у большинства машин. Для домашних нужд мощности 2.0 вполне достаточно, ведь не каждый день приходится ездить в горы и перевозить пятерых грузных людей. Низкий расход топлива и дешёвое обслуживание — разве это не замечательно? Идеальных машин не бывает, главное, чтобы нравилась и подходила вашей семье. 【Впечатления от вождения】 Пробовал водить много машин, в общем, впечатления от вождения в порядке. Это не импортный x5, но сидеть гораздо комфортнее, чем в x5 и x5L. В заключение: выбрал машину, которая подходит для всей семьи, её можно использовать и для дома, и для бизнеса, очень доволен. Планирую установить ароматизацию с ионизатором и электрические подножки. Если в дальнейшем будет что-то интересное для обсуждения, обязательно поделюсь. Когда научишься жить счастливо, будешь благодарен за всё в жизни и оценивать других оптимистично. Просто делюсь своими впечатлениями, прошу высказываться взвешенно.

Bestune (Pentium) M9 2023

【Самое удовлетворяющее】 Огромный размер, не имеющий аналогов в своем классе, создает обширное внутреннее пространство, что позволяет пассажирам насладиться комфортом, который дает большой объем автомобиля. 【Впечатления от сидений】 Благодаря большому пространству, этот семиместный автомобиль позволяет полностью откинуть сиденья второго ряда, а также сиденья оснащены многообразными функциями, обеспечивая хороший комфорт. 【Впечатления от управления】 Сочетание двигателя 2.0T и 48V достаточны, чтобы тянуть этот большой автомобиль. 【Менее удовлетворяющее】 Довольно своеобразный внешний вид может навести на мысль, что он не так привлекателен для масс.

Toyota Venza 2023

1. Конфигурация автомобиля не очень высокая, в комплектациях высокого уровня нет CarPlay, мало пространства для хранения. 2. Внешний вид неплохой, в дизайне есть редкое чувство стиля. 3. Интерьер неплохой, не особо выдающийся, но и не плохой. 4. Подвеска отлично фильтрует вибрации, превзошла ожидания.

BYD Frigate 07 2023

Автомобиль в целом нормальный, обслуживание при покупке так себе, после полной оплаты пришлось ждать две недели, прежде чем забрать. Пространство в машине устраивает, но после маленькой машины привыкнуть к парковке стало сложнее, приходится адаптироваться. Расход топлива приемлемый, на шоссе HEV примерно 5.6 л на 100 км, если поддерживать заряд не менее 60%, можно достичь такой экономии. 【Впечатления от вождения】 На шоссе подвеска неплохо фильтрует вибрации, но кажется мягковатой, после серии выбоин возникают колебания, мне не по душе такой стиль фильтрации. В городской езде таких проблем нет. 【Расход топлива】 В городе настоятельно рекомендую использовать EV. Я не устанавливала зарядное устройство, но примерно за 30 минут можно зарядить с 35% до 85%, я обычно заряжаю до 85%. Думаю, если заряжать больше, это может повлиять на батарею, как и с мобильным телефоном. 【Запас хода】 За месяц EV проехал примерно 200 км, HEV — 350 км (в основном из-за поездки на шоссе). Я заправлялась один раз и сейчас уровень топлива около 32%. В целом, запас хода меня устраивает, возможно, еще протестирую позже. 【Отличительные особенности】 ACC и интеллектуальный автопилот — это благодать на шоссе. Голосовой помощник тоже хорош, но когда играется музыка, ему сложно услышать команды, приходится говорить громче. 【Вместительность】 Пространства достаточно, большой 5-местный автомобиль с размерами 4820 на 2820 мм — что здесь может не устраивать? Если все же не устраивает, рассмотрите покупку Yangwang U8. 【Что не нравится】 В целом, предупреждения о столкновении и различные сигналы вспомогательных систем вождения идут шквалом, и может испугать тех, кто не привык. Что касается сигнала при открытии двери в машине, скажу так: он довольно сносный, но занимает место и иногда цепляет детей. NFC-ключ разочаровал — есть бренды на Android, которые его не поддерживают, в то время как у Apple поддержка идет начиная с iPhone X и выше. Мне даже пришлось купить iPhone в качестве резервного телефона, чтобы использовать этот NFC-ключ, что очень неудобно.

Lexus IS 2015

【Внешний вид】 Не удлиненная версия! Во-вторых, внешний вид на высоте. Кузов машины небольшой, довольно компактный, центр тяжести очень низкий. 【Впечатления от вождения】 Подвеска с хорошей упругостью, но также плавная, и ощущение толщины придает этому автомобилю высококлассное ощущение, управление по-честному не уступает BMW 3-й серии! Руль ни тяжелый, ни слишком легкий, вождение действительно не утомляет, без давления, легко и комфортно! Все три основных компонента действительно хороши, ведь это платформа японской спортивной машины класса C GS, построенная на основах трех основных компонентов. 【Наименее доволен】 1. Поворотники не динамические. 2. Сиденья не имеют вентиляции. 3. Убрали режим sports plus. 【Динамические характеристики】 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, будь то на GS или IS (на LS не ездил), переключение на пониженную передачу ощущается немного медленнее в сравнении с двухдисковым сцеплением. Настройка очень консервативная, создается впечатление, что автомобиль не спешит снижать передачу. Особенно это заметно на IS при низком крутящем моменте. Ощущение такое, будто автомобиль говорит: у меня есть мощность, но я не хочу ее применять, давайте поговорим об этом после 70 км/ч.

BYD Han EV 2023

Внешний вид и пространство - если не 10 баллов, то 8 или 9 точно, думаю, никто не будет спорить. Что касается интерьера, его роскошь - вопрос вкуса; для меня соответствует ожиданиям (но интерьер только коричневого оттенка, других вариантов цвета нет). Первоначально теплонасосный кондиционер в версии чемпион был большим плюсом, но понижение уровня шин радует меньше. Акустика Dynaudio имеет незначительные преимущества по сравнению с обычной, но незначительные. Особых изменений в шасси нет, кто в теме - поймут. Система авто выглядит плавнее, чем в старых моделях, хоть что-то. Навигация не улучшена, нужно искать другие способы для установки новой версии. Выбор встроенных плееров скуден, и удивительно, что за всё это время Dynasty Series так не должили внимание софтверной части, эх. Что касается ощущений от вождения, заметил на несовершенных дорогах, что руль немного вырывается из рук, это нормально? Немного забыл, было ли так на прошлых машинах на таком покрытии. Шум от шин терпимый, в целом звукоизоляция автомобиля хорошая, а амортизация средняя в этом ценовом сегменте. Но, как говорится, лучше один раз попробовать, чем сто раз услышать - тест-драйв ведь бесплатный. Однако везде предлагают тест-драйв полноприводных версий, а это ведь совершенно разные машины по сравнению с переднеприводными. Фотографии я обычно не делаю, просто наспех сделал несколько снимков для приличия.

Kaiyi Kunlun 2023

Новый автомобиль обладает довольно стильным внешним видом, главный акцент сделан на фары, которые обладают высокой узнаваемостью благодаря своей необычной форме и зигзагообразной световой полосе. Они также дополнены точечными светодиодами, что создает интересный визуальный эффект. Кроме того, автомобиль будет оснащен яркими декоративными панелями на нижней части кузова, что придает ему особый шарм. Что касается размеров, новый автомобиль имеет параметры 4738/1968/1708 мм в длину, ширину и высоту соответственно, с колесной базой 2820 мм. Салон может быть оборудован конфигурацией на 5 или 7 мест. Боковая часть кузова имеет обтекаемую форму, укрепленная множеством линий, что подчеркивает динамичность и спортивный характер автомобиля. Комплектуется многоспицевыми колесными дисками с привлекающими внимание красными тормозными суппортами. Задняя часть автомобиля обладает богатой слоистостью, и форма задних фонарей гармонично перекликается с передней частью, также имеет сквозной дизайн. Нижняя часть заднего бампера оснащена диффузором и системой выхлопа с четырьмя выпускными отверстиями, что усиливает общий спортивный образ. На сегодняшнем автомобильном рынке такие молодёжные и спортивные дизайнерские решения стали стандартом, чтобы привлечь больше молодых покупателей, и это стало важной задачей для многих производителей. Интерьер минималистичен и насыщен технологическими решениями, предлагается в цветовых решениях графитовый черный и атлантический синий. Новый автомобиль оснащен сдвоенным дисплеем и поддерживает экосистемы Huawei HiCar и Tencent TAI 4.0, а также оснащен интеллектуальным голосовым помощником Xiaoyi, создавая умный опыт вождения. С точки зрения мощности, бензиновые версии будут оснащены двигателями 1.6T и 2.0T, максимальная мощность которых составляет 145 кВт с крутящим моментом 290 Н·м и 187 кВт с крутящим моментом 390 Н·м соответственно. Также новая модель предложит подключаемую гибридную версию, состоящую из 1.5T двигателя и электромотора, доступную в вариантах с одним или двумя электромоторами. Максимальная мощность электромотора для варианта с одним мотором составляет 150 кВт, для двух моторного варианта — 270 кВт, с диапазоном автономного пробега на чисто электрической тяге в 110, 180 и 260 км.

Changan Oshan X70A 2018

Я всегда был поклонником внешнего вида этого автомобиля Changan CX70A, и внутренним пространством я также очень доволен, особенно учитывая, что в нем 7 мест, что важно для поездок всей семьей. Управление легкое и комфортное, расход топлива составляет примерно 7-8 литров, что оправдано для такого большого автомобиля. Повседневные эксплуатационные расходы невысоки и приемлемы. В целом, я очень доволен этой машиной.

Chevrolet Sail 2015

Маленький Белый со мной уже семь лет, и он был со мной в дождь и ветер, был свидетелем роста нашей семьи, помог нам во многих делах. Так что, когда пришло время менять автомобиль, было жалко его сдавать. Маленький Белый прочный, надежный, без особых проблем. Пространства достаточно для семьи, но с тремя взрослыми на заднем сиденье немного тесновато. Багажник немного маловат. Основное преимущество – экономия топлива, я заправляю его на 150 юаней, и этого хватает на неделю, я каждый день на работу и обратно проезжаю более 20 км. Полный бак изначально стоил менее 200 юаней, а сейчас около 230, полного бака хватает на более чем 600 км. Расход топлива составляет менее 6 литров. Это позволяет значительно экономить на расходах. В стандартной комплектации не было навигации, я выбрал другую модель в интернете. Звучание штатной аудиосистемы было довольно хорошим. Эксплуатационные расходы низкие, расход топлива низкий, обслуживание и страховка тоже стоят недорого. Когда я покупал этот автомобиль, одной из причин было то, что его тогда рекламировал мой кумир, а с другой стороны, я действительно хотел экономичный автомобиль для повседневных поездок. Sail 3 полностью оправдывает мои ожидания. Это также моя первая машина. На сегодняшний день я проехал 127 000 километров, и это уже седьмой год эксплуатации.

Jetour Dashing 2022

В целом автомобиль хороший, так как я офисный работник. Когда покупал, выбирал между Bestune и Jetour, в итоге выбрал Jetour. Во-первых, внешний вид произвел на меня большое впечатление, свежий и стильный, ведь молодежь любит такой спортивный дизайн. Во-вторых, цена была в приемлемых для меня пределах, но все же при покупке я поторопился. После присоединения к сообществу автолюбителей узнал, что переплатил значительно, нужно было больше времени уделить изучению информации. Но все же за время эксплуатации я очень доволен. Хотя в интернете пишут, что у этой машины при старте есть рывки и при переключении передач тоже, но я считаю, что для китайского автомобиля в этой ценовой категории это уже неплохо. Есть и приличный интерьер, и мощность, и пространств много, что очень комфортно для пользователей с большим телосложением. В итоге, независимо от текущей ситуации на автомобильном рынке, я не жалею о покупке Jetour.

Buick Velite 7 2022

【Наиболее доволен】 Больше всего меня радуют мелочи в этом автомобиле. У него есть функция бесключевого доступа для всех четырех дверей, что свидетельствует о хорошем уровне удобства. Также у него тонированные стекла на втором ряду, что, на мой взгляд, делает автомобиль еще более привлекательным. 【Наименее доволен】 Отсутствие электрической задней двери - для меня это небольшое разочарование. Я изначально думал, что она будет в комплекте, но оказалось, что ее нет. Это мои завышенные ожидания. 【Пространство】 Багажник кажется довольно округлым, внутренняя площадь на самом деле не очень большая, так как глубина багажного отделения довольно небольшая. Однако, под ним есть дополнительный отсек для хранения. Что касается второго ряда, когда я сажусь на заднее сиденье, место для ног составляет примерно один кулак и три пальца, и пространства над головой тоже хватает. 【Двигатель】 Динамика разгона данного автомобиля не дает сильного ощущения ускорения, в целом, она больше относится к плавности. Разгон не вызывает сильного ощущения обратной тяги, в целом, это больше подходит для повседневного использования. 【Управляемость】 Руль этого автомобиля кажется немного тяжелым, я думаю, что девушкам может быть сложно с ним справляться. Педаль газа достаточно чувствительная, хотя не чрезмерно. Общее ощущение управления мне показалось довольно хорошим — автомобиль легкий и маневренный.

Great Wall Shanhai Poer 2023

Больше всего меня радует в Shan Hai Pao то, что этот пикап сочетает в себе внешний вид и мощность. Как женщину-автовладельца, меня интересуют не только мощность, но и внешний вид, интерьер. Одна из причин, по которой мне понравился Shan Hai Pao – это его привлекательный внешний вид, простые линии кузова и высокая возможность изменения, интерьер также красивый, мне нравится сине-кремовая цветовая гамма, светлый интерьер выглядит более молодежно. Наименее меня устраивает ширина кузова Shan Hai Pao, в городских условиях иногда бывает сложно припарковаться, так как некоторые места слишком узкие. Однако благодаря знанию окрестностей я разобралась, где можно хорошо припарковаться, и после знакомства с разными парковками, это уже не является проблемой. История покупки: как одна из немногих женщин-автовладельцев Shan Hai Pao, покупала его не просто для городских поездок. Я увлекаюсь активным отдыхом и почти каждую удачную по погоде субботу выезжаю с друзьями на природу. Этот автомобиль мне посоветовал опытный любитель активного отдыха. Я выбрала дизельную версию с высокими характеристиками за лучшую цену, а также вариант с прицепом для будущих путешествий с домом на колесах. С Shan Hai Pao стало намного удобнее участвовать в активных мероприятиях, больше не нужно занимать машину друзей, и я могу взять с собой много оборудования. Цена автомобиля: после получения права на прицеп, цена автомобиля составила 250 800 юаней, а с учетом страховки, налога на покупку и других расходов, итоговая цена около 280 000 юаней. Я купила автомобиль за наличные, у меня не было кредита. Бюджет на покупку составлял 300 000 юаней, так что я также потратила более 5000 юаней на изменение цвета Shan Hai Pao. Впечатления от вождения: я высокого роста, и в Shan Hai Pao мне очень комфортно, высокий клиренс и хорошая видимость, множество интеллектуальных функций, таких как полностью круговой обзор и зеркала заднего вида с потоковым видео. Панель приборов и проекция на лобовом стекле четкие. Я быстро привыкла к этому пикапу, хотя почти никогда не водила пикапы раньше, он по ощущениям похож на SUV. Руль не слишком тяжелый, а 9-ступенчатая автоматическая коробка передач отлично подходит для новичков, так как не нужно беспокоиться о переключении передач. Если я захочу попробовать себя в офф-роуде, думаю, проблем не будет. Комфорт при вождении: на первом же уикенде после покупки я взяла с собой пожилых родителей на прогулку, сзади сидеть было очень комфортно. Задние сиденья регулируемые и с подогревом, что полезно в холодную погоду. Поездки на отдых с семьей станут удобнее. Расход топлива: проехала пока менее 400 км, средний расход около 10.8 литров. Для дизельного пикапа это не слишком много, автомобиль пока на обкатке. Говорят, что при частых поездках по автостраде расход снизится.

Cadillac SRX 2012

Машина куплена в 2013 году, до сих пор без капитального ремонта, расходы на обслуживание низкие, но цены на запчасти дорогие и их трудно найти (некоторые запчасти совместимы с Buick LaCrosse тех же лет). Удовлетворяет повседневные потребности вождения, однако мертвая зона передних стоек немного велика, и рулевое управление немного тяжелое. Двигатель 3.0 V6 подходит для движения по автомагистралям, где расход топлива составляет всего 7-8 литров. Но в городских условиях, особенно в центральных районах восточных прибрежных городов, расход топлива высокий.