Отзывы об автомобилях (44051)

MG 4 EV 2022

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня впечатлило в Му Лань её дизайнерское оформление. Эта уникальная концепция создает особое впечатление, она выглядит не громоздкой. Сквозные светодиодные задние фонари стильные и динамичные, кроме того, они улучшают узнаваемость автомобиля. 【Наименее удовлетворительное】 Не совсем доволен дизайном интерьера, поскольку стоимость этой машины немалая — более шестнадцати тысяч юаней. За такую цену ожидаешь роскоши в дизайне, но Му Лань кажется немного простой. Перенос прежнего традиционного дизайна делает интерьер автомобиля несколько консервативным. 【Пространство】 Пространство очень просторное, особенно багажник, который вмещает много вещей, поэтому с вместимостью практически нет никакой проблемы. Пространство для пассажиров также замечательное, поскольку колесная база довольно длинная, пространство на заднем сиденье улучшено, и сидеть комфортно. 【Впечатления от вождения】 Интеллектуальные функции произвели на меня хорошее впечатление, например, я всегда забываю брать зарядный кабель, но автомобиль оснащен функцией беспроводной зарядки, поэтому не нужно беспокоиться о разряде телефона. В плане мощности ускорение вполне прямолинейное, на высокой скорости вы чувствуете себя очень уверенно, особенно при старте на светофоре в городской черте. В повседневной жизни мощности этого автомобиля вполне хватает, и он ощущается очень энергоемким в управлении. 【Запас хода】 Поскольку это флагманская модель, её запас хода уже сам по себе неплох, и сейчас явно заметен прогресс в батарейных технологиях. Я считаю, что текущий пробег этого автомобиля достаточно хорош.

GAC Trumpchi M6 2023

Надо признать, что пространство действительно хорошее. При росте 1 метр 85 сантиметров хватает места и на первом, и на втором, и на третьем ряду. На низких передачах автоматического двойного сцепления иногда случаются рывки, а движение задним ходом кажется не очень уверенным: то мощность приходит резко, то вообще её нет. Для работы навигации нужно подключить машину к сети, что является существенным недостатком. Зарядных разъемов много, почти семь человек могут зарядить свои устройства. Багажник выглядит небольшим, но благодаря углублению он может вместить много вещей. Для короткой семейной поездки точно хватит. На скоростях до 60 км/ч шины очень тихие, на 60-80 км/ч постепенно появляется шум от шин и ветра, а на скоростях выше 90 км/ч звук становится уже достаточно громким. Подвеска и работа с неровностями дороги выполнены хорошо, общая настройка шасси довольно мягкая. Так как я раньше ездил на внедорожниках с жесткой подвеской и только что получил этот автомобиль, не сразу привык к его особенностям, что привело к неожиданным ситуациям на более крутых поворотах без снижения скорости. Качество звука аудиосистемы посредственное, планирую к концу года заменить её на систему Dynaudio. Расход топлива на шоссе составил примерно 6 литров на 100 км (при равномерной скорости 110 км/ч), в городе около 9 литров, в пробках может увеличиться до 10 литров. Даже в экономичном режиме мощности хватает при нажатии на педаль газа, но на подъеме при старте отклик акселератора становится очень медленным. На шоссе есть проблема: боковой ветер делает машину нестабильной, она сильно раскачивается из стороны в сторону. Не знаю, связано ли это с тем, что рулевое управление настроено на комфортный режим, но при боковом ветре машина раскачивается сильнее, чем все автомобили, на которых я ездил раньше (BMW X5, BYD F3, Mercedes Vito, Buick GL8, Haval H6, GAC GS3, Changan CX70).

Buick Envision 2023

Сначала я смотрел на Cadillac CT4 2.0 в комплектации Luxury. После тест-драйва я был действительно доволен по всем параметрам, но, увы, я не очень люблю седаны. Моя предыдущая машина была Ford Focus с автоматом 1.8 литра, и в целом она была нормальной. Правда, однажды на большой скорости я зацепил днищем дорогу и потерял кое-какие детали. После этого я решил выбрать себе SUV и отказался от CT4. В итоге я выбирал между Buick Envision S и Ford EVOS. Мне очень понравился интерьер EVOS, и материалы, на мой взгляд, лучше, чем у Envision. К сожалению, у меня сложилось ощущение, что продавцы Ford не очень хотят продавать EVOS. Когда я спрашивал о нем, продавцы не проявляли особого желания общаться, вместо этого настойчиво рекомендовали мне Mondeo. Mondeo тоже выглядит хорошо, но я не хотел седан. Потом, когда я пошел смотреть Envision S, продавцы были очень приветливы, предлагали чай и воду, и сама машина меня впечатлила. Внешний вид действительно неплох, он такой округлый, но при этом спортивный. После тест-драйва я сразу же начал обсуждать условия покупки, в итоге выбрал версию с двигателем 2.0, но продавцы сказали, что этих машин нет в наличии, и даже неизвестно, когда они появятся. В итоге я выбрал 652T Luxury. Сейчас я проехал уже 1000 км, машина довольно быстро разгоняется, хотя на низких передачах чувствуется небольшая задержка. В городских условиях расход топлива около 10, по трассе езжу редко, минимальный расход был 7.5. Посмотрим, изменится ли что-то после первого ТО, но в принципе меня всё устраивает. В целом я доволен. Однако недавно я наткнулся на интересную модель Chevrolet Blazer, которая выглядит даже круто, чем Envision S. Теперь немного жалею, что не посмотрел на Blazer перед покупкой.

Citroen C6 2022

Несколько дней назад мне удалось получить Citroën C6 Co-Creation Edition за 121 900 юаней, что для меня большая радость. В автосалоне не было никаких дополнительных затрат. После покупки я самостоятельно приобрел пленку, коврики и прочие автомобильные аксессуары. Процесс покупки оставил очень приятные впечатления. После того, как я забронировал автомобиль, 20 дней спустя я уже не надеялся на успешное завершение сделки и был готов вернуть задаток для покупки другой машины или электромобиля. Однако, когда автосалон сообщил о получении автомобиля, я испытал волнение из-за неожиданной удачи и быстро подготовил средства для покупки. За 3 дня после получения автомобиля я проехал 200 километров. В городских условиях расход топлива оказался выше 10 литров, так как я еще не выезжал на автомагистраль. Тем не менее, благодаря 8-ступенчатой коробке передач Aisin трансмиссия работает на 1500-1800 оборотах и гарантирует экономию топлива. Ранее я водил модели с двигателем 2.0T, такие как Mercedes с 9-ступенчатой коробкой и BMW с 8-ступенчатой — у них расход топлива на шоссе был очень низким. Что касается [динамики], то я вполне доволен. 1.8T мотор выдает 211 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента, разгон обеспечивается с ощущением силы. Обгонять другие машины легко. [Ощущения от вождения] приятные и очень точные благодаря настроенному шасси французского автомобиля и задней многорычажной подвеске. Подвеска хорошо справляется с фильтрацией неровностей и обеспечивает комфортное вождение, особенно на эстакадах: Citroën C6 практически не кренится в поворотах, и по этой части он превосходит практически все автомобили среднего класса, включая люксовые модели Mercedes и Audi. Это однозначно заслуживает похвалы. Рулевое управление на скорости или при маневрировании на парковке достаточно тяжелое, что может быть неудобным для женщин-водителей. Единственное разочарование — это старомодная центральная консоль и обычная акустическая система, но это можно исправить с помощью модернизации. Автомобиль идеально подходит для семейного использования, так как он просторный с большим багажником. Пассажиры на заднем сиденье могут воспользоваться центральным подлокотником с доступом в багажник, что удобно для длительных поездок. [Стоимость ремонта] В Ухане есть пять дилерских центров, и все механики знают, что Citroën сложно разбирать, так что жителям Ухани можно не беспокоиться о ремонте!

Porsche Cayenne Coupé 2019

Внешний вид очень привлекателен; купеобразных внедорожников, которые выглядят естественно и красиво, не так много, и только у Cayenne Coupe линии действительно плавные. Что касается мощности и управляемости, здесь тоже не к чему придраться — в спортивном режиме вести его очень приятно. Интерьер и экстерьер автомобиля также выполнены очень изящно. В общем, хотя из 15 миллионов, потраченных на этот автомобиль, высокая доля уходит только на сам бренд, его общее качество действительно на высоте. В семье раньше были автомобили 7-й серии, A8 и другие модели от BMW, Benz и Audi, но по сравнению с Cayenne они действительно уступают по многим параметрам. Однако встречались и мелкие недочеты: на сиденьях были заметны вздутия, когда пассажирское сиденье опускается, оно поскрипывает, и при торможении тоже слышен скрип.

Changan Eado XT 2015

Пространство немного тесное, интерьер слишком обычный, ощущения от вождения не самые лучшие, в городе перемена передач сопровождается заметными толчками, что ухудшает ощущения от вождения. Расход бензина на шоссе без включенного кондиционера можно держать чуть более 6 литров, а с включенным кондиционером около 8 литров. А в городе расход просто ужасает, по отзывам более 10 литров, более одного юаня за километр.

BMW iX 2023

В Гонконге каждый день вижу эту машину, считаю, что она намного стильнее e-tron. К тому же, случайно попал на скидку на iX, поэтому, вернувшись в материковый Китай, сразу заказал её. Я сам владелец e-tron, а Мерседес меня не впечатлил, поэтому решительно выбрал iX. Его внешний вид безупречен, очень стильный, а харизма действительно на высоте. Качество движения и звукоизоляция немного лучше, чем у e-tron. Запас хода тоже надежен: сколько заявлено, столько и проезжает. Голосовой ассистент не на высоте, он часто немного туповат и требует чёткой артикуляции. Автопилотовые системы вполне достаточны. По харизме он превосходит всех соперников в своем классе. Как владелец электромобилей двух топовых брендов, считаю, что между новыми игроками и старожилами автопрома есть различия. Новички делают акцент на комфорте, а традиционные автопроизводители уделяют внимание шасси и качеству вождения. Это просто разные запросы, не стоит их сравнивать и спорить. Однако, в плане удовлетворения потребностей владельцев, старые автопроизводители действительно уступают новым. Все, у кого есть Audi и BMW, знают, что в плане сервиса они значительно уступают таким, как NIO или Li Auto. В плане цен, если брать ниже 53, в любом случае с учётом процентов по кредиту выйдет около 57. Лично я считаю, что iX довольно надёжный, и BMW заслуживает доверия. Моя точка зрения на iX изложена выше.

Ruilan Automobile 9 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить BYD Han, но подумал, что в основном автомобиль будет использоваться для перевозки груза и сервисного обслуживания. В семье уже есть автомобиль на бензине, а такие модели, как BYD Tang, Song, NIO не подходят по пространству. Li Auto подходит, но на электричестве хватает пробега только на 100 км, поэтому отпал. Во время техобслуживания случайно увидел Ruile 9, понравилось большое пространство и в целом удовлетворительное состояние машины. Решил пойти, посмотреть автомобиль — после тест-драйва он меня убедил. Выбрал версию Chuangshi с семью сиденьями. Ruile 9 — это Geely Haoyue, переделанный под электричество. Для покупки запчастей просто покупаю детали Haoyue. 【Запас хода】 Во время движения в экономичном режиме с активированным режимом L3 заявленный запас хода составляет 470 км и соответствует реальному пробегу в 470 км, это впечатляет. На скорости 80 км/ч также возможно поддерживать соотношение 1:1, 80-100 км/ч — наиболее экономичный режим, а на 120 км/ч расход энергии увеличивается, с прогнозом пробега в 350 км. На первых двух фотографиях показан расход энергии и запас хода при нормальной езде с музыкой, а на последней фотографии изображен пробег при включенном автоматическом кондиционере Ruile и прослушивании музыки. 【Расход топлива】 Нулевой расход топлива. В подарок был предоставлен зарядный терминал, который можно подключить к приложению для зарядки через мобильный телефон. Можно запланировать зарядку, например, с 23:00 и до полного заряда. Полная зарядка стоит около 11-12 юаней, что намного выгоднее, чем раньше, когда на бензин уходило 2000-3000 юаней в месяц, сейчас всего 100-200 юаней за месяц. 【Пространство】 Большое пространство, очень удобно для перевозки грузов. Комбинация для перевозки грузов и использования автомобиля для семьи — идеальное сочетание. 【Цена автомобиля】 На выходе с учетом всех сборов — 220, не стал брать батарею в аренду, так как при долгосрочном использовании это невыгодно, аренда батареи стоит определённую сумму в месяц. 【Комфорт при езде】 Посадка вполне комфортная, сиденья довольно мягкие. 【Особенные характеристики】 В основном нет ничего особенного, но очень практичная функция — это 360° круговой обзор, что удобно для парковки в узких местах, а также при движении задним ходом. 【Недостатки】 В целом всем доволен. Для такой цены и такого запаса хода машина достаточно хороша.

Citroen Elysee 2014

Шум двигателя и покрышек высокий, то есть плохая изоляция, но ощущения от вождения хорошие. В процессе движения, помимо того, что немного шумно, впечатления от вождения вполне приличные, мощности достаточно. Только что купил подержанный автомобиль, сохраняет стоимость плохо.

DS 9 Hybrid 2022

Внешний вид и мощность были основными причинами выбора этого автомобиля, кажется, что комплектация и качество отделки интерьера также превосходят аналоги. Стоимость эксплуатации: фактический расход топлива при разряде составляет около 10.5 литров. Расход на трассе и в городе почти не отличается, обслуживание у дилера стоит примерно тысячу рублей за замену масла и двух фильтров. На чистом электричестве запас хода около 40 километров, зимой примерно 28 километров. Система помощи водителю уровня L2 в средней комплектации достаточно удобна, но четкость медиа-системы и камеры заднего вида не впечатляет. При наличии заряда автомобиль полностью ведет себя как электрический, и ощущения от вождения очень хорошие. При разряде чувствуется рывки, но на скоростях от 30-40 км/ч это ощущается меньше. Я доверяю надежности основных компонентов, мощность двигателя 1.6T полностью достаточна, а коробка передач Aisin, использующаяся в малые автомобиле, достаточно надежна. Подвеска французского производства заслуживает доверия. Заднее пространство кажется обычным, но вполне достаточным, переднее пространство вызывает больше удовлетворения. В итоге: кроме недобросовестного дилера, что стало главным разочарованием, остальные недостатки можно принять.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала я не особо хотел именно эту машину. Сначала посмотрел Chery Tiggo 8 Pro, но семья посчитала, что он некрасивый, поэтому отказались. Потом смотрел Hongqi. Вообще, основная причина в том, что у нас в семье все ездят на Haval, поэтому бренду доверяю. К тому же, от машины мне нужно в основном удобство для поездок на работу, ничего особенного. 【Цена при покупке】 Цена без скидки, кажется, была 13,7, а с учетом всех расходов — 15. Менеджер говорил, что ждать придется около двух недель, на деле ожидание заняло почти месяц, и в итоге я получил скидку в тысячу. В общем, незначительная уступка. 【Впечатления от вождения】 Я ездил на немногочисленных автомобилях и никогда не пробовал что-то особенно роскошное, поэтому моим ощущениям от этой машины я очень доволен. 【Динамика】 Особых требований к динамике у меня не было, просто замечаю, что в экономичном режиме машина немного "тяжеловатая": если слегка нажать на педаль, реакция слабая, если нажать сильнее, может быть рывок. В спортивном режиме все хорошо. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, иногда совершаю дальние поездки. На данный момент средний расход составляет 9,3, что можно считать средним показателем для этого автомобиля. 【Наименее удовлетворен】 Не совсем доволен тем, что иногда водительское кресло при входе не передвигается в нужное положение, что раздражает, приходится вручную настраивать (мелкая проблема). В остальном пока все устраивает. 【Заключение】 В общем, совершив несколько поездок по автомагистрали, могу сказать, что автомобиль действительно высокотехнологичен. На трассе достаточно включить интеллектуальный круиз-контроль, чтобы полностью освободить ноги, что намного удобнее, чем самому нажимать на педаль. Для меня, в рамках этой ценовой категории, автомобиль дает действительно хороший опыт. На данный момент, после четвертого заправленного бака, я проехал 1600 километров, и все кажется вполне удовлетворительным.

Nissan Qashqai 2021

Сначала немного об общем положении дел: мой автомобиль — Nissan Qashqai 2021 года, в комплектации 2.0L XV Prem, цвет янтарное золото, пользуюсь им уже 1 год и 8 месяцев. Решил оставить отзыв на автомобиль, чтобы дать реальную оценку другим автомобильным энтузиастам. Это, можно сказать, мое личное увлекательное приключение! 【Опыт покупки автомобиля】 1. Зарождение: Помню, после пандемии 2020 года мой друг захотел купить машину для передвижения, и мы вместе пошли в автосалон. В итоге его ничего не заинтересовало, а у меня засел в памяти Qashqai. В первый раз, когда я увидел его, он показался мне очень крутым, но я отложил это, потому что не было необходимости в покупке, и главное, у меня еще не было водительских прав!!! 2. Катализатор: В 2021 году моя девушка сменила работу, и каждый раз, когда я ездил из Гуангу в Ханькоу, это было слишком далеко. Также у нас была такая особенность в работе, что встречались только раз в неделю. Поэтому необходимость покупки автомобиля усилилась, и я решительно пошел записываться на курсы вождения. 3. Ответственность и тщеславие мужчины: Пережив пандемию, с машиной становится спокойнее, нет необходимости толкаться в метро, после работы можно прокатиться по набережной Уханя или по мосту через реку Янцзы и любоваться ночными видами. Девушкам это кажется очень романтичным, и я тоже чувствую себя значимым, когда об этом думаю, так приятно~ 😄 【Цена покупки автомобиля】 13 июля 2021 года получил права, и 14 июля купил Qashqai за 152 000 юаней полной стоимостью, потратив еще 2000 на двойную гарантию. Весь процесс покупки автомобиля прошел довольно быстро. На самом деле полная стоимость составила 154 000 юаней. Позже, прочитав форумы на сайте "Дунчеди", я понял, что многие автовладельцы получают в подарок обслуживание на 5 лет на 10 обслуживаний. Однако их цена тогда была чуть выше моей. В итоге понимающие меня поймут: овчина стоит столько же, сколько стоит шкура. 【Подарки и рекомендации】 Продавец подарил карту памяти для видеорегистратора, два милых подушки, наклейки "Ученик за рулем", коврики, брызговики... Все это мелочи, на что-то ценное не был подарен. Нужно было самому спрашивать, а я тогда ничего не знал, ха-ха~ Советы и рекомендации: если ваш автомобиль стоит недорого, как правило, в подарок ничего ценного не дают! Но даже если автомобиль дорогой, это не факт, что дадут, нужно это добиваться. Как человек с опытом, советую при покупке автомобиля, независимо от цены, договариваться о подарках, таких как автоматическое складывание зеркал и дополнительное поднятие окон. Это очень практично в дальнейшем! 【Наиболее понравился внешний вид】 1. В общем: внешний вид — это основная причина, по которой я купил Qashqai. Смотрясь под углом 45 градусов, он кажется эффектным, очень крутым и привлекательным. Передняя часть в форме буквы V добавляет визуального объема. А золотистый цвет, который я выбрал, является сдержанным и солидным, вполне в соответствии с моими эстетическими предпочтениями! 2. Светодиодные фары: мне очень нравятся фары Qashqai, контур которых напоминает миндалевидные глаза предания о красавцах и красавицах, придавая автомобилю благородство, а также ощущение проницательности. Они кажутся теплыми и обаятельными! 3. Литые алюминиевые диски: красивые литые алюминиевые диски — это также одна из причин, почему мне очень нравится эта машина. При ближнем рассмотрении они выглядят эстетично и утонченно. Издалека они кажутся динамичными и спортивными. Безусловно, они повышают ценность Qashqai и его общий эстетический вид. 【Интерьер, комплектация и пространство】 1. Интерьер: на высоте Интерьер Qashqai представляет собой в основном черную кожу с красной строчкой, что выглядит весьма престижно. Комфортабельность кожаных сидений можно оценить как среднюю, не было впечатления чего-то особенно удобного. Но кожаный D-образный руль приятен на ощупь и подчеркивает спортивный стиль. Рукоятка переключения передач сделана достойно, она компактна и удобна в использовании. 2. Комплектация: В целом доволен, хотя до совершенства несколько не дотягивает. 360-градусная камера и датчик парковки: как новичку, всегда боялся парковаться в узких местах старого двора. Благодаря 360-градусной камере и передним/задним датчикам парковки ни разу не было проблем с царапинами при парковке. Автоматическое торможение: это просто спасение для владельцев автомобилей, я уже сбился со счета, сколько раз это спасло. Если вы двигаетесь не быстро, а радар обнаружит препятствие впереди, он предупредит вас снизить скорость. Если не снизите, он сам затормозит! И даже когда я сдавал назад, это один раз спасло. Это действительно отличный функционал, который оценит каждый, кто им пользуется! Также в комплекте есть функция запуска двигателя одной кнопкой, предупреждение о выходе из полосы, помощь при смене полосы, круиз-контроль, обогрев зеркал заднего вида, USB для прослушивания музыки и т. д. Все эти функции считаю весьма удобными и полезными. 3. Пространство: приемлемое Я, как правило, езжу на работу и с работы один, рост 1,75 м, и думаю, что для водителя места более чем достаточно. Подруга сидит на переднем пассажирском сиденье, которое регулируется так, что не чувствуешь тесноту. Задние сиденья редко заняты, поэтому о них особо не заботился. Основной минус — небольшой багажник. На Новый год, когда еду домой, багажник не вмещает все вещи, поэтому они складываются на задние сиденья. Но учитывая, что домой ездим всего раз в году, для ежедневных городских поездок это не критично. 【Расход топлива и затраты на обслуживание】 Расход топлива: очень доволен! Интеллектуальная система Nissan показывает средний расход топлива 6,7 литра на 100 км. В прошлом году за весь год до конца года средний составил 6,6 литра на 100 км. Каждый день езжу по тому же маршруту, не знаю, связано ли это с переходом на топливо стандарта Евро 6в, ха-ха~ Но для городской езды это отличный показатель. Обслуживание: вначале потратил 2000 юаней на двойную гарантию, позже 1388 юаней на увеличенный пакет обслуживания на 5 лет и 8 раз с использованием синтетического моторного масла, что в общем составляет 3388 юаней на 5 лет. Это вышло немного дорого. Если бы двойная гарантия была бесплатной, все оказалось бы дешевле. 【Впечатления от вождения】 Город: для 2.0-литрового двигателя городская езда довольно плавна и стабильна, и я доволен. Единственное, что зимой, в режиме автозащиты двигателя, он становится менее маневренным и реагирует медленно. Трасса: на трассе на скорости 120 км/ч во время новогодней поездки машина шла без проблем, но шум от шин был ощутим. Сельская местность: дороги в деревне с подъемами и спусками тоже были вполне под моим контролем. 【Наиболее удовлетворен】 Конечно, это внешний вид! Когда только получил машину, хотелось сразу же поехать кататься, и до сих пор этим доволен. Также замечательные кнопки и расход топлива, как я и упоминал выше. К тому же, для автомобильных энтузиастов тот факт, что у Qashqai до сих пор не возникло никаких проблем, — это наибольшая удовлетворенность! 【Что не нравится】 Автозащита — возможно, это настроено для защиты двигателя, но мне этот механизм не по душе. Шум от шин довольно отчетливый, хотя так как я езжу на трассе нечасто, всего дважды в год и старый дом находится в 150 км, это всего-то два часа, но это достаточно терпимо. Итог: как автомобиль класса SUV, ориентированный на молодежь города, я считаю, что Qashqai подходит для городского использования и поездок на работу. В целом я остался доволен. Благодарю, руководителя круга XA Qashqai за руководство!

BYD Frigate 07 2023

Фрегат 07 - моя первая машина, и у меня нет опыта вождения других автомобилей, поэтому я не могу сравнивать. Я лишь поделюсь своими ощущениями от автомобиля и тест-драйва перед покупкой на основе смутных и неопределенных мыслей о машине. (Я купил 100 флагманскую версию, а в заголовке указал неправильную модель). 【Опыт покупки】 Изначальная идея была купить просторный автомобиль за около 200,000 юаней с зеленым номером (чтобы не ограничивали в передвижении), гибридный (чтобы не переживать о запасе хода), с шестью (семью) местами (с расчётом на семейные поездки). Автомобиль в основном используется для поездок в город на работу, требования - комфорт и отсутствие забот. Сначала я посмотрел такие модели: Voyah M7 (очень впечатляющая система), Ideal L8 (просто посмотреть, как выглядит автомобиль за более чем 300,000 юаней), Lynk & Co 09 (пространство на третьем ряду стоит отдельного упоминания с критикой), и Tang DM, но в итоге сделал вывод - SUV не решает коренную проблему комфортабельных мест на третьем ряду (только для экстренных случаев). Плюс, сцена с использованием шести (семи) мест крайне редка, поэтому я решил всё же перейти на большой пятидверный автомобиль. Затем я посмотрел Geely Xingyue L Hybrid, но почувствовал, что места маловато, немного давит на голову, система - что-то есть, но совсем простое. После праздников я пошёл на тест-драйв, но они сказали, что тестовая машина не заряжена, поэтому я ушёл. Ещё я смотрел Tiguan L PHEV, но отказался от него по трём причинам: во-первых, продавец упорно пытался уговорить меня взять кредит, вероятно, чтобы заработать на финансовом сервисе, что мне показалось нечестным; во-вторых, второй ряд сидений не совсем плоский, с небольшой выпуклостью, что меня беспокоит; в-третьих, нет внешнего питания, что делает затруднительным приготовление еды на выходных на природе. Ещё взглянул на Buick Envision и Enclave, но американские машины действительно выглядят круто, но интерьер предательски пластиковый, и продавцы не обращали на меня внимания, поэтому я ушёл. Сообщили, что в Toyota и Honda продают "голую" комплектацию, поэтому я туда и не поехал. Наконец я посмотрел на Фрегат 07, и почувствовал, что система по сравнению с Voyah оставляет желать лучшего, по пространству уступает Ideal, и по шасси Lynk & Co. Однако я подумал, что в кармане всего 200,000 юаней, и не стоит иметь слишком много претензий. Когда средств недостаточно, всегда будут места, которые не понравятся, и приходится идти на компромисс. Общее впечатление от Фрегата 07 - среднего уровня, без явных недостатков (хотя панель приборов действительно ужасная), и без явных преимуществ (но он дешевле, чем другие авто, которые я смотрел), поэтому я остановился на нём (основная причина - нехватка средств, если бы были деньги, возможно, выбрал бы Ideal). Эта машина проехала около 3000 километров, поделюсь простыми ощущениями от вождения. 【Внешний вид и интерьер】: На вкус и цвет товарищей нет, не буду оценивать. Практически всё, до чего можно дотронуться - мягкое, мне кажется приемлемо. Самое неприятное - это панель приборов, выглядит так, будто её поставляет Yadea. 【Комплектация】: Нет обогрева рулевого колеса, отсутствует интеллектуальная зарядка-разрядка. 【Пространство】: Это одна из важных причин покупки. Кажется немного больше, чем у Tiguan L PHEV, багажник не плох. Нет чувства стесненности вверху, мой рост - 180 см. 【Запас хода】: В EV (чисто электрический) + SPORT (спортивный) режиме от 100% до 25% заряда, в городской среде может проехать около 80 километров, это не завышенные показатели. В HEV (гибридный) + ECO (экономичный) режиме (заряд 50%, поддержка заряда 50%, в основном используется бензин) в городе потребляет около 5 литров. На трассе в HEV (гибридный) + SPORT (спортивный) режиме показывает около 7 литров. Если то, что показывает приложение на телефоне, верно, то расход топлива более или менее приличный. Однако показания запаса хода на индикаторе топлива - ерунда, он может упасть на 10 километров, когда я проезжаю всего 2 километра, этому доверять нельзя. 【Интеллектуальность】: Интерфейс системы допустим, логика работы не соответствует современности. Систему можно обновить и настроить DIY, последнюю версию карты Amap нужно искать на форумах, что подразумевает root-доступ и так далее. Разве это не все ещё в эпоху становления Android? Свобода действия высокая, но зрелости не хватает. В целом достаточно, связи с уровнем это не имеет. 【Впечатления от вождения】: 1. Шум от шин действительно громкий, на неравномерной дороге при низкой скорости ощущается низкочастотный шум, вероятно, он усилен из-за хорошей звукоизоляции, это особенно неприемлемо. На шоссе всё нормально, когда двигатель только включается - шум заметен, но потом не так ощутимо. 2. При повышенной скорости входа в поворот чувствуется сильный крен, надёжнее упираться в подлокотник. 3. На крупных ямах или неровностях чувствуется, но никаких неудобств. Плавно проехали, без резких толчков. 4. Помощь при вождении работает, удержание в полосе в основном по центру, иногда приближается к правой стороне, и приходится корректировать, но без постоянного "рисования змейки". В городских пробках расстояние от впереди едущей машины кажется далёким, и часто бывают подрезания. На шоссе использование адаптивного круиза ACC ощущается хорошо. 5. О таких вещах, как ощущение связи с дорогой, точность рулевого управления, свободный ход рулевого колеса и прочее - я особо не заметил, может, просто не понимаю. 【Самые неудовлетворительные моменты】: Шум от шин большой, дизайн панели приборов оставляет желать лучшего. 【Итог】: Эта машина просто удовлетворила три моих требования: зеленый номер, большой простор и отсутствие тревоги о запасе хода, цена также в рамках моего бюджета. Покупка этого авто - компромисс между пожеланиями и кошельком, редкая вещь может быть идеальной с обеих сторон, если только у вас не очень много денег. Что касается мнения, что тратить более 200,000 на BYD это ошибка, и что покупка электромобилей - налог на интеллектуальность, все такие комментарии я игнорирую. Я уже "вступил" и чувствую себя хорошо. Я лично считаю, что эпоха, когда автомобили иностранных марок продавались по вере и ностальгии, скоро будет позади, и я полон ожиданий в отношении китайских автомобилей, пусть "пуля летит ещё немного!"

Qichen Big V 2023

【乘坐体验】Дорогие, впечатления от поездки были просто идеальными. 【Динамика】Что касается динамики, то при легком нажатии на педаль газа разгон медленный, расход топлива при спокойной езде достаточно высокий - более 10 литров! Эх! 【Пробег】Заправив полный бак 45 литров, проехал примерно 400 км. Это, вероятно, связано с моим стилем вождения, я люблю сильно давить на газ! 【Расход топлива】В среднем более 10 литров. Если на пути много светофоров, мой расход топлива может вырасти до 20 литров. Эх, говорят, что на трассе расход падает. Когда попробовал, если мало светофоров и путь ровный, расход составил около 7,5 литров, что приемлемо. 【Водительские впечатления】Для новичка, скорость нормальная, спасибо сухому двойному сцеплению! 【Цена автомобиля】Без каких-либо скидок, покупал в конце декабря, упустил момент, не воспользовался полуплатной налоговой ставкой, надо было чуть раньше. 【Опыт покупки автомобиля】Сначала выбрал Chevrolet Cruze, но увидел в салоне эту машину. Такая мощь, везде виден символ "V"! Очень привлекло, в итоге купил. 【Наименее доволен】При движении задним ходом без уличного освещения совсем ничего не видно, хотя есть 360-градусная камера. Купил дополнительную подсветку онлайн, стало намного лучше. Еще один момент: нельзя установить определенные приложения, например, KuGou - это раздражает ( ﾉД`). Конфигурация версии Idol меньше, чем у версии King на целых десять тысяч - это добивает, брат! На данный момент это все, в будущем поделюсь еще!

Changan CS15 2016

【Опыт покупки】 В июне 2011 года закончил учебу, три года жил в Пекине, в июне 2014 года вернулся в Чанша, в октябре 2015 года женился, 16 мая 2016 года получил водительские права, 29 мая купил машину, на праздник Дуаньу отвез ее домой на праздник! Сэкономил 36 тыс. рублей, жена добавила 35 тыс., и так купили первую в жизни машину! Цели покупки были четкими: бюджет в 70 тыс. рублей на компактный автомобиль, длиной менее 4,5 м, поскольку дома на селе дороги довольно узкие, боялись, что длинная машина будет неудобной. Присмотрел несколько моделей: (1) Называемый народным спортивным автомобилем GK5, минимальная комплектация стоила 76,8 тыс. с скидкой 3 тыс., всё равно выше бюджета, и комплектация по сравнению с отечественными автомобилями удручающая, отказался. Однако до сих пор нравится, на улице вижу — всегда обращаю внимание, особенно нравилась версия 2020 года с тремя аэродинамическими элементами, в которой добавлены стандарты безопасности и ESP. Прошло больше шести лет, говоря о б/у автомобилях, Fit просто yyds, а модель 2016 года теперь стоит около 4-5 тыс. Мой же CS15 вряд ли больше 2 тыс? (2) Chery Tiggo 3, мне понравился его внешний вид, длина тоже подходящая, минимальная комплектация 68,9 тыс., выше бюджета, отказался. (3) Geely New King Kong/New Vision, до осмотра автомобилей больше всего интересовала Vision, эти седаны в 2016 году сменили логотип Geely, который выглядел лучше, чем старый. Цена подходящая, King Kong был чуть дешевле. Тогда я записался на тест-драйв Vision, но сцепление было слишком жестким, ноги уставали, управление среднее. На форумах тоже читал, что высокий расход топлива, в итоге отказался. (4) Changan CS15, в тот же день после выхода из 4S-центра Geely заглянули в соседний Changan, так что посмотрел и протестировал. В сравнении с Vision сцепление намного легче, очень дружелюбно для новичков, легко управлять. Прежде чем приехать, я проделал работу, узнал, что Changan CS75 тогда пользовался огромной популярностью, CS35 длиной 4135, а CS15 имеет 4100, практически одинаков, немного не дотягивает по мощности, но для новичков это не важно, думаю, раз это CS серия, качество не должно быть плохим. Тест-драйв произвел хорошее впечатление, на заднем ряду нет выступов, места достаточно. В тот же день после осмотра автомобиля внес депозит. Самое интересное, что дата выпуска автомобиля совпала с датой получения водительских прав, это, должно быть, особое совпадение? 【Впечатления о пространстве】 На заднем ряду нет выступов, пространство в своем классе очень хорошее, но багажник маловат. 【Наибольшее недовольство】 В салоне сильный запах, который длился минимум год! Шумы на приборной панели начались через полтора года и продолжаются до сих пор, столько лет слушал, как не раздражает! Иногда задняя передача не включается, приходится повторно включать, говорят, это распространенная проблема. Багажник маловат, в будни не замечаешь, но на праздники возвращаться домой, загружено до отказа, все равно ощущения тесноты. Слабая мощность, разгон медленный! Несколько раз не удалось обогнать, что привело к царапинам? 【Цена покупки】 2016 механическая сборка, рекомендованная цена 63,9 тыс., полная стоимость 71 тыс. 【Впечатления от вождения】 Легкое сцепление, подходит для новичков, точное управление, маленькая машина удобна для маневрирования в городских условиях, в целом доволен. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 6,8 л, на экране 6,5, довольно доволен. 【Мощность】 1,5 л не позволяет гордиться мощностью, это всего лишь транспортное средство, просто хочу отметить, что в следующий раз выбираю машину, которая разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. 【Ключевые особенности】 Стандартный ESP (Система курсовой устойчивости автомобиля), круиз-контроль yyds. 【Техническое обслуживание】 После второго техобслуживания в 4S-центре больше не ездил: во-первых, далеко, во-вторых, дорого! Потом пользовался ТО на Tuhu, экономил на грубой пище, мелкое техобслуживание обходилось менее 200 рублей, первые несколько лет делал ТО два раза в год, потом раз в год, поскольку проезжал около восьми тысяч км в год, масла полного синтетика вполне достаточно.

Aion LX 2022

Внешний дизайн Сначала, если смотреть на внешний вид, дизайн выглядит довольно полным, с обеих сторон есть индивидуальные фары, снизу установлен черный защитный контур, передняя часть имеет высокую опознаваемость. Если смотреть сбоку, линия крыши плавно опускается к задней части, корпус автомобиля имеет восходящую линию. Размеры автомобиля: длина 4835 мм, ширина 1935 мм, высота 1685 мм, колесная база - 2920 мм. Что касается задней части, то использован дизайн сужающийся к верху и расширяющийся книзу, также есть внутренняя углубленная часть. Интерьер В модели AION LX 2022 PLUS 80 Elite версия, внутри салона применены сквозные линии, а также многочисленные серебристые хромированные полосы. Включены 12.3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 15.6-дюймовый центральный экран. Комплектация В AION LX 2022 PLUS 80 Elite версии присутствуют системы предупреждения о выходе из полосы движения, предупреждения о фронтальном столкновении, предупреждения о заднем столкновении, боковая сигнализация при движении задним ходом, активное торможение, ассистент смены полосы, система контроля давления в шинах, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, 360° панорамная камера, система прозрачного изображения, круиз-контроль с функцией полной остановки, ассистент автоматической смены полосы, функция автоматической парковки, интеллектуальная помощь вождения уровня L2. Мощность и крутящий момент Модель AION LX 2022 PLUS 80 Elite оснащается передним одноэлектродвигателем общей мощностью 180 кВт, общей мощностью двигателя 245 л.с., общим крутящим моментом 350 Н·м, в паре с одноступенчатой трансмиссией электрического автомобиля. В части батареи используется литий-ионная батарея, запас хода на одной зарядке составляет 650 км. Тест-драйв Модель AION LX 2022 PLUS 80 Elite, во время тест-драйва этой машины, проявляет себя в плане мощности достаточно хорошо. При глубоком нажатии на педаль газа, ощущается некоторая сила, вдавливающая в сиденье. Передняя подвеска является независимой МакФерсон, задняя - многорычажной независимой, подвеска настроена несколько мягко, подходит для семейного использования при тест-драйве.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Как женщина-автовладелец, при покупке машины для меня нет слишком много ограничений, главное, чтобы нравилась. Внешний вид и интерьер Mercedes действительно сложно отвергнуть любой девушке, я влюблена. Прошло уже неделя с того момента, как я забрала машину, и впечатления от эксплуатации очень хорошие. Двигатель 2.0T мощный, быстро реагирует на старте, автомобиль тихий и комфортный. Благодаря воздушной подвеске, эффект амортизации очень хороший. Перед покупкой я постоянно переживала, что с гибридными автомобилями много проблем и выбирала между Haoye Edition и C350. Я также ознакомилась с отзывами реальных владельцев, и поняла, что все не так плохо, как я себе представляла, поэтому в итоге решила выбрать C350. Единственное, что меня не устраивает, это то, что комплектация недостаточно высокая для автомобиля уровня 40 миллионов юаней. Много комфортабельных функций, которые должны быть, отсутствуют, что немного разочаровывает. Кроме того, C350 трудно найти в продаже. Я хотела цвет "бирюзовый зеленый" с быстрой зарядкой и панелями с металлическим древесным декором, но это практически невозможно. Благодаря усилиям автосалона они смогли достать белую машину с быстрой зарядкой, на которую также установили бесключевой доступ, электрическую дверь багажника, систему помощи при слепых зонах, а также продленную гарантию и программу по уходу за автомобилем. Конечная цена оказалась не самой низкой, но я довольна и считаю, что она стоит своих денег.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В феврале этого года приобрел автомобиль. Изначально планировал купить автомобиль класса "A", ведь это моя первая машина и нужна была просто для практики. Но не смог устоять перед тем, что цены на автомобили класса "B" сильно снизились. Изначально рассматривал Civic, но потом отец посоветовал обратить внимание на Accord или Tiida. Лично мне нравится Camry, но у Camry не было никаких скидок. Тогда я узнал, что в марте изменится модель Accord, а ждать я не хотел. Tiida, наоборот, только поменялась и имела скидку около 20 тысяч юаней. Можно сказать, что случайно выбрал Tiida, и в целом доволен своим выбором. Сейчас поделюсь своими впечатлениями. Пространство в Tiida больше по сравнению с Accord и Camry, это все же автомобиль класса "B". Хотя сейчас я не женат, но в будущем, когда появится ребенок, он тоже будет подходящим. В A-классе, вероятно, было бы тесно. Сиденья очень мягкие, это даже стало общепризнанным фактом, чувство проваливания очень комфортное. Но объем хранилищ маловат, бардачок небольшой: после того как положишь оригинал свидетельства о техосмотре, руководство и пачку салфеток, для других вещей места почти не остается. Что касается мощности, для девушки 2.0 литра достаточно. Конечно, 2.0T больше 200 лошадиных сил очень заманчиво и является сутью Tiida. Изначально мой бюджет не предусматривал автомобиль этого уровня, и я ориентировался на класс "A". Двигатель 2.0 литра не требует, чтобы, как в случае с другими двигателями 1.5 литра китайского производства, приходилось увеличивать обороты на подъеме. Обороты остаются стабильными, и нет ощущения недостаточной мощности. Внешний вид и интерьер: изменения в интерьере минимальные, все еще нет жидкокристаллической приборной панели, сочетание механики и полужидкокристаллического экрана сохраняет свой особенный стиль, все еще очень спортивный, хотя на полужидкокристаллическом экране мало информации. Было бы хорошо, если бы туда добавили навигацию. Внешний вид: мне больше нравится передняя часть нового образца, во всей серии светодиодное освещение, сзади - двойной выхлоп, спортивный и индивидуальный вид существенно отличает его от X-Trail. В заключение, хотелось бы пожаловаться на неизменный за века ключир Ниссан - он просто разочаровывает, пластиковое ощущение слишком явно, его необходимо изменить, сохраняя хорошие стороны, стоит уделить больше внимания деталям.

Hongqi HQ9 2022

【Самое удовлетворяющее】 Максимальная комплектация действительно роскошная, действительно роскошная, действительно роскошная. Пожалуйста, посмотрите больше фотографий. 【Менее всего удовлетворяющее】 Батарея разряжается, за январь трижды бросала меня на полпути. Сегодня обновляю отзыв: 29 марта 2023 года во время мойки снова села батарея. Китайское "светило" за месяц оставило меня на полпути 4 раза, один раз это было в пустыне, солнце село, и я ждал спасения больше 3 часов, замерз до одурения. Было один раз полное сообщение об ошибке, которое заставило волосы встать дыбом (см. фото). Позвонил в дилерский центр, сказали повернуть руль, но ошибка осталась, потом исчезла сама собой. Заявленный голосовой интерфейс (голосовая команда: "Привет, Хунци.") - это ерунда, его вообще нет. Система автоматического торможения перед препятствием срабатывает без причины, пугая тебя до смерти (это было на шоссе), пришлось отключить эту функцию. Функция остановки и запуска двигателя никогда не работала, а 48V легкий гибрид совсем не высококлассный бизнес, это позор для китайских товаров. В дилерском центре реально тестировали батарею, разряда нет, и сказали, чтобы вернули машину обратно, как будто вас не бросало на полпути, не бросало 4 раза за месяц, не оставляло в пустыне — такое отношение к клиентам неописуемо бездумное! Приходите, покупайте, Хунци HQ9, начинайте наслаждаться жизнью, покупайте и будете в бешенстве. 【Опыт покупки автомобиля】 На складе, забрали сразу 【Управляемость автомобиля】 Ускорение среднее. В спортивном режиме приемлемо, руль очень легкий, но на поворотах опасно на высокой скорости. 【Комфортность сидения】 С ростом 1,8 метра сидеть очень удобно, на втором ряду можно комфортно лечь спать. 【Расход топлива】 В Сиане, в городе 10-17 литров на 100 км, зависит от дорожных условий. Функция "старт-стоп" двигателя с момента покупки не работает, разницы нет. На шоссе 9-10 литров на 100 км, приемлемо, пока приемлемо. 【Цена при покупке автомобиля】 53.88 + 1 диск.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

На автомобили предлагается значительная скидка, комплектация выше, чем у Fit: есть автоматические фары, 16-дюймовые алюминиевые диски, 6 подушек безопасности, кнопка запуска двигателя, жидкокристаллический дисплей. Автосалон в качестве подарка предоставляет версию с улучшенной мультимедийной системой, парктроник, камеру заднего вида, видеорегистратор, защитную плёнку на автомобиль. За 90 тысяч и что ещё нужно? Машина покупается для жены, чтобы возить детей, в дальнейшем я планирую постепенно улучшать и модифицировать её.

GAC Trumpchi GS3 2023

Отличная управляемость (раньше водил XТ5 моего брата полгода, чувствовал большую разницу между внедорожником и седаном из-за высокого центра тяжести, но у этой модели такого ощущения нет, возможно, вес автомобиля тоже играет важную роль). Мощный двигатель (легко набрать скорость, когда едешь один, а масса автомобиля дает о себе знать, возможно, это та самая философия тюнинга, когда лучше убрать 10 кг веса, чем добавить 10 лошадиных сил). Говоря о своих предпочтениях, мне больше нравятся хэтчбеки, иногда люблю прокатиться по горам и речным берегам. У автомобиля не слишком высокая клиренс, но она выше, чем у обычных хэтчбеков, длина менее 4,5 метра, это идеально совпадает с моими ожиданиями. Пространство в салоне особого упоминания: задние сиденья сильно влияют на багажник (места сзади много, багажник не подходит для долгих поездок с багажом, но для меня это плюс! Не спрашивайте, объяснять долго и нудно), поэтому этот автомобиль идеально подходит для моей движущейся среды (чаще я езжу один, багажник почти не используется, если друзья присоединяются, багажник еще не пригодился, особенно радует, что при необходимости, сложив задние сиденья, в них много места. Боюсь объяснять, что значит "много": я не переезжаю и не вожу слишком большие предметы, вкладываю ту концепцию, что можно прикупить надувной матрас и лечь слегка скошенной вверх, при этом я имею рост 178 см). Что касается расхода топлива, то здесь все зависит от индивидуальной манеры вождения. Средний расход топлива у меня не является показательным, поскольку сегодня я проехал всего 100 км, он снизился с более чем 10 литров до 8,0 и продолжает снижаться. Уверен, что осталась еще возможность его уменьшить, особенно после обкатки в 3000 км, как рекомендовано в руководстве по эксплуатации. На этом все.

Chery Arrizo 8 2022

【Причины покупки автомобиля】 Автомобили Chery всегда были не слишком популярны, только у Tiggo 8 продажи немного выше, а реклама не такая частая, как у Changan и Geely. Я решила посмотреть Chery по рекомендации коллеги, который сказал, что у них хорошие двигатели и трансмиссии. Если честно, я в этом не разбираюсь, девочки при покупке автомобиля, как правило, смотрят на внешний вид и функционал. Мужчины, возможно, больше думают о мощности, а девушки больше о внешнем виде. Я больше волнуюсь о том, как автомобиль реагирует на педаль газа и как он ведет себя при обгоне на высокой скорости, остальное не так уж важно, тем более что я не гонщик. Как машина для ежедневной езды, китайские автомобили имеют хорошее соотношение цены и качества, а обслуживание тоже дешевое, и самое главное, сейчас у китайских автомобилей довольно высокий внешний вид. 【Информация об автомобиле】 --- Цена --- Цена голого автомобиля составляет 119900 юаней, страховка 4860 юаней, налог на покупку 5300 юаней. Обойдется примерно в 130000 юаней. В подарок дают коврики, пленку для автомобиля и видеорегистратор. Однако пленку и видеорегистратор я предпочла не брать, а купить сама в интернете. --- Интерьер и внешний вид --- Я купила синюю модель с черным интерьером. Передняя часть у Arrizo 8 выглядит очень стильно, особенно дневные ходовые огни, которые поделены на секции, и при разблокировке или блокировке автомобиля они излучают красивую анимацию. Передняя часть имеет ромбовидный узор с небольшими элементами внутри, что делает ее привлекательной. Задние фары также имеют сквозной дизайн и аналогичную анимацию, как дневные ходовые огни, что выглядит очень хорошо. 【Ощущения】 --- Ощущения от вождения --- С точки зрения динамики: В экономичном режиме старт немного медленный, но в обычном режиме все в порядке. На высокой скорости в спортивном режиме автомобиль хорошо разгоняется, мощность при глубоком нажатии на педаль газа чувствуется сразу. Когда я возвращалась с 4s салона и впервые выехала на трассу, ощущения были комфортными, мощности было достаточно. Что касается управления: подвеска хорошо отфильтровывает неровности, соответствует цене, на лежачих полицейских нагрузка ощущается двумя короткими толчками без лишних вибраций. Руль сначала кажется легким, но по мере набора скорости он немного утяжеляется, что тоже нормально. Стабильность автомобиля хорошая, он устойчив при крутых поворотах или резких маневрах, что придает чувство безопасности. Тормозная система тоже отличная, машина может автоматически остановиться. Что касается шумоизоляции: при скорости выше 80 км/ч можно заметить увеличение шума ветра, а на скорости 100-120 км/ч возле передних стоек есть шум, похожий на ветер, как будто он проникает внутрь. Дилер заменил дефлекторы, и ситуация улучшилась, но шум все равно прерывается, хотя и гораздо меньше, чем ранее. На скоростях выше 100 км/ч добавляется шум шин. При движении по гравийной дороге звук камней под днищем становится отчетливым. Когда машина стоит или медленно едет в городских условиях, шумоизоляция хорошая. При низкой скорости, если закрыть все окна, можно изолировать большинство внешних звуков, ощущение от вождения приятное. Что касается ассистентов вождения: хотя у Arrizo не так много функций помощи водителю, его система предупреждения о столкновениях впереди очень хорошая, помогает предотвратить столкновения. Если кто-то зазевается за рулем, она поможет предотвратить аварию. В экстренной ситуации автомобиль остановится автоматически. Эта функция рентабельная и заслуживает похвалы. Иногда, если случайно съезжаешь с полосы, ассистент по смене полосы предупредит об этом. Единственная функция, вызывающая недоумение, - это система идентификации дорожных знаков. Пока ей не пользовалась, но надеюсь в будущем разобраться в её преимуществах. --- Пространство --- Пространство для пассажиров: В Arrizo 8 много места для хранения, есть множество мест для размещения телефонов и других вещей между водительским и пассажирским сиденьями, и пространства под ними. Подлокотник имеет вентиляционные отверстия кондиционера, что очень удобно. Багажник тоже больше многих других седанов в его ценовой категории. Что касается пассажирского пространства, этот автомобиль класса A+, и заднее сиденье и кабина водителя весьма просторны, комфорт при езде обеспечен. Удобство: Комфорт при вождении очень хороший, сиденья мягкие, и вам не будет неприятно ни в городе, ни при длительных поездках. Примерно 80% внутренней части автомобиля обшито мягкими материалами, что приятно на ощупь и выглядит элегантно. Сзади достаточно места, ведь ширина автомобиля составляет 1,8 метра. На дальние расстояния тоже можно ездить, если устанешь, можно настроить подголовники на заднем сиденье или отдохнуть, и сиденье не покажется жестким, в целом ощущения комфортные. Также хочется отметить атмосферную подсветку, хотя может показаться, что нет особой пользы от неё, но она повышает атмосферность в салоне, снижает зрительное напряжение, усиливает ощущение мягкости и делает поездку более удобной. Лично я считаю, что при вождении в темное время суток и с музыкой атмосфера становится ещё лучше, придает чувство расслабления. --- Расход топлива --- На данный момент я проехал 4100 км, из них около 2000 км по трассе, и на комбинированном маршруте расход составляет 8,5 литра на 100 км, на трассе – 7 литров на 100 км. 【Плюсы и минусы】 --- Положительные стороны --- Сиденья комфортные и мягкие, одна из причин выбора этой модели. Отличное управление, хоть это и мой первый китайский автомобиль, но по управляемости он не уступает предыдущему импортному автомобилю, превосходное соотношение цены и качества. Мощности достаточно, 197 лошадиных сил достаточно для городской и трассовой езды, обгон на трассе легкий. Прочный кузов, как заявлено, 80% высокопрочной стали, а бампер крепкий, устойчивый к повреждениям. В группе автовладельцев я видел множество примеров аварий, где основная часть кузова осталась невредимой. Высокий уровень оснащения, из всех автомобилей А+ класса в этой ценовой категории, у Arrizo 8 действительно много функций. --- Недостатки --- Что касается шумоизоляции, в передних стойках слышен шум, как будто пробивается ветер. Обратилась к дилеру, заменили дефлекторы, стало немного лучше, но при скорости выше 100 км/ч все равно чувствуется шум. Бортовой компьютер немного зависает, реагирует медленнее.

Nissan Livina 2013

Управляется хорошо, надежный, расход топлива приемлемый, но на трассе кажется не слишком экономичным. При скорости 120 км/ч при сильном ветре немного шатает. В остальном нормально, по пространству нареканий нет. Для чисто городской езды подходит.

Wuling (Baojun) Lechi 2004

Трехцилиндровый двигатель, 0.8 литра, механическая коробка передач. Эти три детали собраны в одной машине, и если бы такие автомобили выпускались сейчас, кто бы их выбрал? Но именно это была моя первая машина — SAIC-GM Wuling Chevrolet SPARK. В 2005 году родилась моя дочь. Я сразу записался в автошколу, обучался на ручной Beijing Jeep. Получив водительское удостоверение, я купил SPARK, который идеально вписывался в мой бюджет. В то же время был доступен и Chery QQ, тоже неплохая машина. Но мне не нравилось, что таких автомобилей слишком много на дороге, и я сразу отправился в автосалон Wuling в Канцяо. SPARK изначально был представлен как Daewoo MATIZ в Корее. Несмотря на то, что это автомобиль категории A00, он получил много международных наград. Вождение: Посадка немного высокая, рычаг переключения передач длинноват, что делает ход переключения передач немного длинным. Но поскольку это была моя первая машина, я не почувствовал никакого дискомфорта. Ожидать хорошего демпфирования не стоит. В конце концов, у нее колесики всего 13 дюймов, передняя подвеска McPherson и задняя полузависимая, а вес машины составляет несколько сотен килограммов... Однако, с мелкими вибрациями она справляется. Хотелось бы сказать несколько слов о двигателе на 0.8 литра. Хотя мощность всего 38 кВт (если я правильно помню) — удельная мощность двигателя всё же довольно хорошая, только летом при включенном кондиционере заметно ощущается, что двигателю не хватает мощности. Однажды мы с женой, дочерью и еще двумя машинами с коллегами поехали из Шанхая в Дуньхуан, машина уверенно ехала на скорости 120 км/ч на шоссе, ни разу не подвела. Единственное, что охлаждение немного не справлялось, хотя перегрева не произошло, но при открытии капота было заметно, как расширяется охлаждающая жидкость, поэтому во время остановок я не сразу глушил двигатель, а давал ему поработать на холостых. Оснащение: Я купил комфортную комплектацию, аудиосистема состояла только из радио с кассетным проигрывателем (не помню, было ли в более высокой комплектации CD), электрические стеклоподъемники спереди, на задних дверях ручные — и как это можно терпеть? При этом задние стекла из-за размера дверей опускались только наполовину. Бархатные сиденья были хорошими, в те времена популярно было использование чехлов, благодаря чему сиденья выглядели как новенькие. В те годы парковочные радары также были редкостью, но благодаря небольшому кузову парковка не доставляла проблем. ISOFIX не было, поэтому детское кресло для дочери крепилось с помощью ремней безопасности. Значительным недостатком оказалось отсутствие тахометра на машине с ручной коробкой, что лишило по крайней мере половины удовольствия от вождения! Приходилось переключать передачи по ощущениям, и это медленно дало мне некоторые навыки управления ручной трансмиссией. Поэтому, когда я приобрел Mitsubishi, я сразу чувствовал себя уверенно. Пространство: Несмотря на колесную базу всего 2340 мм, на заднем сиденье взрослый человек мог сесть без потери комфорта. Места для головы и колен было достаточно, но сложить ногу на ногу было невозможно. Заднее сиденье можно было полностью сложить, что создавало достаточно места для перевозки крупной техники, например, стиральной машины. На самом деле, выбирая машину, пространство для меня никогда не было важным критерием. Наиболее важным было наличие средства передвижения, которое предлагало бы защиту от дождя и ветра для моей дочери. SPARK прослужил мне больше восьмидесяти тысяч километров и был передан моему шурину. Основной причиной смены было то, что дочь выросла, и я захотел приобрести машину побольше, так появился Mitsubishi Lancer. Но это уже другая история. Моя первая машина, оценка немного завышена...