Фрегат 07 - моя первая машина, и у меня нет опыта вождения других автомобилей, поэтому я не могу сравнивать. Я лишь поделюсь своими ощущениями от автомобиля и тест-драйва перед покупкой на основе смутных и неопределенных мыслей о машине. (Я купил 100 флагманскую версию, а в заголовке указал неправильную модель).
【Опыт покупки】
Изначальная идея была купить просторный автомобиль за около 200,000 юаней с зеленым номером (чтобы не ограничивали в передвижении), гибридный (чтобы не переживать о запасе хода), с шестью (семью) местами (с расчётом на семейные поездки). Автомобиль в основном используется для поездок в город на работу, требования - комфорт и отсутствие забот. Сначала я посмотрел такие модели: Voyah M7 (очень впечатляющая система), Ideal L8 (просто посмотреть, как выглядит автомобиль за более чем 300,000 юаней), Lynk & Co 09 (пространство на третьем ряду стоит отдельного упоминания с критикой), и Tang DM, но в итоге сделал вывод - SUV не решает коренную проблему комфортабельных мест на третьем ряду (только для экстренных случаев). Плюс, сцена с использованием шести (семи) мест крайне редка, поэтому я решил всё же перейти на большой пятидверный автомобиль.
Затем я посмотрел Geely Xingyue L Hybrid, но почувствовал, что места маловато, немного давит на голову, система - что-то есть, но совсем простое. После праздников я пошёл на тест-драйв, но они сказали, что тестовая машина не заряжена, поэтому я ушёл. Ещё я смотрел Tiguan L PHEV, но отказался от него по трём причинам: во-первых, продавец упорно пытался уговорить меня взять кредит, вероятно, чтобы заработать на финансовом сервисе, что мне показалось нечестным; во-вторых, второй ряд сидений не совсем плоский, с небольшой выпуклостью, что меня беспокоит; в-третьих, нет внешнего питания, что делает затруднительным приготовление еды на выходных на природе. Ещё взглянул на Buick Envision и Enclave, но американские машины действительно выглядят круто, но интерьер предательски пластиковый, и продавцы не обращали на меня внимания, поэтому я ушёл. Сообщили, что в Toyota и Honda продают "голую" комплектацию, поэтому я туда и не поехал. Наконец я посмотрел на Фрегат 07, и почувствовал, что система по сравнению с Voyah оставляет желать лучшего, по пространству уступает Ideal, и по шасси Lynk & Co. Однако я подумал, что в кармане всего 200,000 юаней, и не стоит иметь слишком много претензий. Когда средств недостаточно, всегда будут места, которые не понравятся, и приходится идти на компромисс.
Общее впечатление от Фрегата 07 - среднего уровня, без явных недостатков (хотя панель приборов действительно ужасная), и без явных преимуществ (но он дешевле, чем другие авто, которые я смотрел), поэтому я остановился на нём (основная причина - нехватка средств, если бы были деньги, возможно, выбрал бы Ideal).
Эта машина проехала около 3000 километров, поделюсь простыми ощущениями от вождения.
【Внешний вид и интерьер】: На вкус и цвет товарищей нет, не буду оценивать. Практически всё, до чего можно дотронуться - мягкое, мне кажется приемлемо. Самое неприятное - это панель приборов, выглядит так, будто её поставляет Yadea.
【Комплектация】: Нет обогрева рулевого колеса, отсутствует интеллектуальная зарядка-разрядка.
【Пространство】: Это одна из важных причин покупки. Кажется немного больше, чем у Tiguan L PHEV, багажник не плох. Нет чувства стесненности вверху, мой рост - 180 см.
【Запас хода】: В EV (чисто электрический) + SPORT (спортивный) режиме от 100% до 25% заряда, в городской среде может проехать около 80 километров, это не завышенные показатели. В HEV (гибридный) + ECO (экономичный) режиме (заряд 50%, поддержка заряда 50%, в основном используется бензин) в городе потребляет около 5 литров. На трассе в HEV (гибридный) + SPORT (спортивный) режиме показывает около 7 литров. Если то, что показывает приложение на телефоне, верно, то расход топлива более или менее приличный. Однако показания запаса хода на индикаторе топлива - ерунда, он может упасть на 10 километров, когда я проезжаю всего 2 километра, этому доверять нельзя.
【Интеллектуальность】: Интерфейс системы допустим, логика работы не соответствует современности. Систему можно обновить и настроить DIY, последнюю версию карты Amap нужно искать на форумах, что подразумевает root-доступ и так далее. Разве это не все ещё в эпоху становления Android? Свобода действия высокая, но зрелости не хватает. В целом достаточно, связи с уровнем это не имеет.
【Впечатления от вождения】:
1. Шум от шин действительно громкий, на неравномерной дороге при низкой скорости ощущается низкочастотный шум, вероятно, он усилен из-за хорошей звукоизоляции, это особенно неприемлемо. На шоссе всё нормально, когда двигатель только включается - шум заметен, но потом не так ощутимо.
2. При повышенной скорости входа в поворот чувствуется сильный крен, надёжнее упираться в подлокотник.
3. На крупных ямах или неровностях чувствуется, но никаких неудобств. Плавно проехали, без резких толчков.
4. Помощь при вождении работает, удержание в полосе в основном по центру, иногда приближается к правой стороне, и приходится корректировать, но без постоянного "рисования змейки". В городских пробках расстояние от впереди едущей машины кажется далёким, и часто бывают подрезания. На шоссе использование адаптивного круиза ACC ощущается хорошо.
5. О таких вещах, как ощущение связи с дорогой, точность рулевого управления, свободный ход рулевого колеса и прочее - я особо не заметил, может, просто не понимаю.
【Самые неудовлетворительные моменты】: Шум от шин большой, дизайн панели приборов оставляет желать лучшего.
【Итог】: Эта машина просто удовлетворила три моих требования: зеленый номер, большой простор и отсутствие тревоги о запасе хода, цена также в рамках моего бюджета. Покупка этого авто - компромисс между пожеланиями и кошельком, редкая вещь может быть идеальной с обеих сторон, если только у вас не очень много денег. Что касается мнения, что тратить более 200,000 на BYD это ошибка, и что покупка электромобилей - налог на интеллектуальность, все такие комментарии я игнорирую. Я уже "вступил" и чувствую себя хорошо. Я лично считаю, что эпоха, когда автомобили иностранных марок продавались по вере и ностальгии, скоро будет позади, и я полон ожиданий в отношении китайских автомобилей, пусть "пуля летит ещё немного!"
