Hozon Neta GT 2023
【Опыт покупки】 В семье есть Mercedes-Benz GLB, большую часть времени на нем ездит жена, а я захотел купить электроседан для поездок в город (иногда возникает необходимость заезжать в центр 😉). Протестировал Xpeng P7 и Deep Blue SL07, но они не понравились. Затем заинтересовался BMW I3 и хотел дождаться снижения цены, но на автосалоне в Шанхае сразу влюбился в Nezha GT. Причина проста — двухдверное купе с шикарной внешностью, уникальное и без конкурентов! После автосалона не мог забыть об этой машине. В первый же выходной пошел с женой и сыном в ближайший центр Nezha, и после осмотра машины все остались довольны. В итоге под влиянием продавца сразу сделал заказ через приложение (последствия оказались довольно серьезными, вы понимаете, о чем я 😒).
【Цена покупки】 Я купил заднеприводную версию за 18,88 юаней, цвет "Серебро". Первоначальный взнос составил 28,8 тысячи юаней, кредит на 160 тысяч юаней на три года, страховка — 5397 юаней + сервисный сбор 1000 юаней + регистрация 500 юаней + процент по кредиту (13300-8000), стоимость машины с учетом всех затрат — 20,1 тысячи юаней.
Довольные моменты:
【Пробег】 Это часто обсуждается в группе владельцев, и мнения разнятся. Расскажу о своем последнем опыте: 73 км поездки с разными типами дорог — четверть автострады (Шуцзин-Куншань), половина эстакад (Цзямин, Сунцзэ), четверть обычных дорог (Сунхуа), средняя скорость — около 90, 75 и 60 км/ч соответственно; кондиционер был включен наполовину времени на 2-й скорости, другую половину на 3-й, часть времени работала вентиляция сидений. Поездка уменьшила заявленный пробег всего на 80 км, что приятно удивило, сразу поделился этим в группе, но не сделал фото. После завершения поездки на дисплее вместо данных о расходе энергии отображалось давление в шинах... Как можно проверить данные о предыдущей поездке после парковки?
Кроме того, заметил, что при парковке машина не расходует энергию, в чем я уверен! 😄
【Интерьер и отделка】 Как только получил новую машину, сразу отправился на оклейку пленкой, поэтому окна не открывал — небольшой запах остается. Я не почувствовал, но друг с ринитом сказал, что немного ощущается. В целом интерьер меня порадовал: много алькантары (насколько я понимаю), черно-зеленый интерьер с аккуратной зеленой строчкой, центральный дисплей действительно огромный. Все, кто садился в машину, удивлялись.
【Водительские ощущения】 Остальные места мне не так интересны, но водительское сиденье действительно удобное, с хорошей поддержкой и мягкостью, намного комфортнее моего GLB. Наверное, из-за низкой посадки передней части и обычного высоты сиденья обзор не уступает SUV. Обычно езжу в комфортном режиме: руль легкий, но педаль газа тяжелее, чем у бензиновых автомобилей, к разгону пришлось привыкнуть. Ранее ездил только на бензиновых машинах, где переход передач был заметен, а тут разгон до 60-70 км/ч происходит незаметно. 😅
【Пространство】 Лично мне нравится. Передние сиденья не обсуждаю — машина шириной два метра, поэтому водителю и переднему пассажиру очень просторно. Задние сиденья тоже достаточно просторны для моей невысокой семьи. Мой старший сын, учащийся средней школы, сидит спереди, а остальные спокойно умещаются сзади, оставаясь примерно в один кулак от передних сидений. Однако людям выше 1,7 м будет неудобно на заднем сиденье. В прилагаемой фотографии это видно.
Недовольство:
【Мультимедиа и приложение】 Для электромобиля с высокой технологичностью приложение кажется не слишком функциональным: отсутствует информация о среднем расходе энергии и деталях последней поездки. Может, я просто не умею пользоваться? Если кто-то знаком с приложением, помогите. Ответ смахивает на двоякое мнение: с одной стороны, интерфейс удобный, с другой, некоторые элементы трудно найти, например, данные о трафике в Nezha Mall? В дороге даже сигналы иногда переключаются с 4G на 3G, что приводит к сбою голосового помощника. Пришлось подключаться к мобильной точке доступа. 360-градусная камера тоже подводит — машина четкая, а все остальное размыто, многие функции не активированы, хотя включены в стоимость. Надеюсь на скорое обновление.
【Тест-драйв и получение автомобиля】 Не было тест-драйва! После заказа ждал полмесяца, но не удалось протестировать машину. В итоге, опасаясь задержек, подписал договор. Был недоволен этим. При получении авто не было ни цветов, ни поздравлений, ни подарков в багажнике, батарея даже не была заряжена! Отличается от видео в группе пользователей... Надеюсь, Nezha уделит внимание каждому владельцу.
【Преимущества для новых автомобилей】 В стандартной комплектации есть только пленка и коврики. У класса S в комплекте идет зарядная станция и бесплатная зарядка. GT могла бы хотя бы подарить портативное зарядное устройство. 😟
Наконец, как обычный владелец, мои комментарии могут быть не самыми профессиональными, но они хотя бы реалистичные. Надеюсь, это поможет другим покупателям. Удивляют беспричинные нарекания в интернете. До покупки GLB также видел много негативных отзывов онлайн, но за 3 года не встретил ни одной проблемы — действительно хорошие машины. Надеюсь, что и GT принесет столько же удовольствия. Желаю Nezha дальнейших успехов, так как это даст мне уверенность в послепродажном обслуживании. Спасибо Nezha за исполнение моей мечты о спортивном автомобиле (для меня этот дизайн — именно спорткар, не принимаю возражений).
