Toyota Avalon 2023
Статья может быть немного длинной, уважаемые коллеги, пожалуйста, укажите на ошибки, поделюсь личным опытом покупки и начальной эксплуатации автомобиля.
【Опыт покупки автомобиля】
Ранее я ездил на Nissan Tiida в течение девяти лет, и так как место работы моей жены переехало, решили заменить автомобиль. Обсудив с семьей, установили бюджет на новый автомобиль до 25 тысяч. Затем начали процесс исключения.
1. В первую очередь исключили электромобили, хотя это может стать трендом в будущем. Живу в старом районе, где нет постоянного парковочного места, не говоря уже о личной зарядной станции. Хотя сейчас есть много общественных мест с зарядными станциями, я человек, который беспокоится о запасе хода. Простой пример: если внезапно понадобится срочно ехать по шоссе, на бензиновом авто с полбака топлива я смогу поехать и по пути заправиться, а что делать с электромобилем с полразряженным аккумулятором? Как ехать? В сервисной зоне придется тратить много времени на зарядку.
2. Китайские автомобили не рассматриваю, так как считаю, что их механические качества пока не достаточно развиты; надежность двигателей и коробок передач уступает зарубежным маркам (это исключительно мое личное традиционное мнение, не бейте).
3. В категории SUV в этом ценовом диапазоне можно выбрать германские Volkswagen Tiguan L, американские Envision PULS, японские RAV4, CR-V и X-Trail. Остальные марки не рассматривал. Но, если взглянуть на эти SUV, кажется, что у всех что-то не так: у Volkswagen двойное сцепление, лучше избежать; американские обоснованно опасаюсь из-за возможных поломок, внутренний интерьер RAV4 слишком пластический и уродливый, у CR-V двигатель 1.5T, что меня беспокоит, а X-Trail с трехцилиндровым двигателем даже не обсуждаю. Таким образом, пришлось исключить SUV.
4. В этом ценовом диапазоне выбираем среди седанов класса B прежде всего из-за их имиджа. Считаю, что через 10 лет внешность и шарм седанов значительно превысят аналогичную эпоху среди SUV.
5. В выборе седанов долго сомневался. Среди германских это Volkswagen Magotan и Passat, среди американских это Buick LaCrosse, среди японских - Toyota Camry, Toyota Avalon, Honda Accord и Nissan Teana. Другие марки не рассматривал, так как предпочитаю традиционные модели.
По поводу Honda Accord беспокоюсь из-за недостаточной мощности, Teana хороша, очень комфортные сиденья (последняя машина была Nissan Tiida, чьи сиденья на мой взгляд комфортнее, чем у Avalon), но внешний вид слишком скучный и площадь такой же как у Sylphy, к тому же я невысокий (170 см), и когда сижу на заднем сиденье, упираюсь головой.
Выбор Toyota в основном основан на их всесторонней надежности. Не учитываю вопрос сохранности стоимости при продаже - семейный автомобиль должен быть надежным и без проблем. На улицах все еще можно видеть 10- и 15-летние Toyota Camry. Но текущий Camry по внешнему виду мне не нравится - он не такой внушительный, как раньше, поэтому выбрал Avalon, который внешне больше соответствует моим требованиям, хотя интерьеры у них обоих не особо.
Перед окончательным выбором рассматривал Buick LaCrosse 2.0T 2022 года, эта машина превосходит Avalon по имиджу, интерьеру и мощности. Я несколько раз тест-драйвил ее и даже внес задаток. Но, подумав, решил, что американские автомобили, вероятно, имеют больше проблем в долгосрочной перспективе по сравнению с японскими. Поэтому отказался и выбрал Avalon.
Как вы могли обратить внимание, я придерживаюсь традиционных взглядов и не выбирал гибридную систему. Говорят, что Toyota гибрид хорош, но я не хочу рисковать одним процентом вероятности проблем. Возможно, у 99 человек не будет проблем, а я окажусь неудачником. Думаю, что лишняя электрическая система увеличивает вероятность поломок по сравнению с традиционным бензиновым автомобилем. Поэтому выбрал традиционный бензиновый Avalon 2.5 Luxury.
【Впечатления от вождения】
Ранее водил меньший автомобиль, а теперь с Avalon чувствую, что кузов стал длиннее, слепые зоны при повороте тоже увеличились. Во время вождения чувствую задержку при трогании, машина едет не так легко. На зеленый сигнал светофора не успеваю за передними машинами, отстаю на долю секунды. Не знаю, связано ли это с весом автомобиля или с моей техникой езды. Я вожу почти 10 лет, поэтому вряд ли это связано с отсутствием навыков. Возможно, еще не "притерся" к этому автомобилю.
Один раз поездил по шоссе, чтобы испытать машину и немного «притереть» ее. Не разгонялся быстро, ехал со скоростью 100 км/ч около 200 км, без особых ощущений. Когда сильно давлю на газ, машина все же дает мощность, возможно, по мере притирки ощущения будут лучше.
Интерьер стандартный, не люблю большие экраны, мне кажется, что они со временем начнут тормозить, как и смартфоны. Поэтому интерьер Avalon мне приемлем: не красивый, но терпимый.
На текущий момент такие впечатления. Забрал машину в конце прошлого месяца, кроме одного раза на шоссе, использую ее в городских условиях для поездок на работу. За это время проехал около 300 километров, текущий расход топлива - 9 литров на 100 км, нужно больше ездить и притереться.
Спасибо всем за внимание к моим словам.
