Отзывы об автомобилях (44052)

Changan Oshan X5 PLUS 2023

【Опыт покупки】 Внешний вид очень понравился, как только увидел автомобиль вживую, сразу же полюбил его, несмотря на то, что я уже в среднем возрасте, а не молодой человек. Интерьер тоже вполне хорош, по сравнению с автомобилями японских марок того же ценового диапазона он в сотню раз лучше. Оснащение довольно богатое, двигатель 1.5T развивает 188 лошадиных сил, можно сказать, одна из лучших отечественных машин. Двухсцепление от QingShan на низких скоростях немного подергивает, но за такую цену что уж еще желать? 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего недоволен маленьким багажником. У меня много детей, и когда мы отправляемся в поездку, его просто не хватает. Было бы идеально, если бы удлинили автомобиль на 15 сантиметров и увеличили багажник. 【Цена приобретения】 Купил в ноябре со скидкой в 20 тысяч. Кроме официальной скидки, больше ничего не удалось выторговать. 【Впечатления от вождения】 Я часто езжу по трассам, поэтому впечатления от вождения тоже довольно хорошие. На скорости 120 км/ч едет легко и комфортно, хотя, конечно, стоит придерживаться правил, обычно я не превышаю 130. 【Расход топлива】 Забрал автомобиль в конце ноября, сейчас январь 2024 года. На данный момент проехал 2887 километров, расход по бортовому компьютеру показывает 7.2, а фактически получается от 8.4 до 8.6. 【Запас хода】 На одном баке можно проехать от 580 до 620 километров, расход топлива приемлем.

Exeed TXL 2024

Когда было принято решение купить машину, уже был конец ноября. До этого я смотрел в интернете автомобиль Changan CS75plus, но, встретив его на дороге, понял, что внешность и интерьер не соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Я также присматривался к GAC GS4plus, мне понравился интерьер, но я боялся, что модель может быть снята с производства, поэтому отказался. Однажды по дороге на работу я случайно увидел машину Lingyun и был сразу привлечен. Позже я несколько раз наталкивался на Lingyun в прямых трансляциях на Douyin. В один из выходных, когда был свободен, я с сыном пошел на небольшую автомобильную выставку. Тогда не собирался покупать машину, просто гулял. На стенде Xingtu увидел Yaoguang, который потряс меня своим видом. После некоторых исследований понял, что цена на нее не по карману, поэтому более подробно ознакомился с Lingyun. Вместе с сыном сел в машину, и нам понравился интерьер, аналогичный Yaoguang, соответствующий моим предпочтениям. Плюс у Chery отличная технология двигателей, цена также приемлема для меня. Сыну тоже понравилось, он не хотел выходить из машины. Однако из-за некоторых обстоятельств в тот момент машину купить не могли. Потом я все думал об этом, каждый день смотрел трансляции. Через неделю все улеглось, и после обсуждения с женой было решено купить машину. На следующий день я запросил цены в интернете, узнал об больших скидках и пошел в магазин с женой. Цена оказалась немного выше, чем я ожидал. В выходные продавец позвонил и сказал, что будет коллективная покупка, так что мы поехали туда с сыном. После тест-драйва решили, что будем покупать только Lingyun. После нескольких переговоров цена практически не снизилась, но из-за большой симпатии к машине я все-таки сделал предоплату. Далее было одобрение кредита, и 1 декабря мы получили машину. В процессе было несколько мелких недоразумений, так что машину забрали только вечером. Не было того волнения, какого ожидал при покупке первой в жизни собственной машины. На данный момент пробег составляет 1800 км, машина один раз зависала, дважды было резкое увеличение громкости, появлялся случайный шум в отсеке очечного ящика на неровных дорогах, иногда его не было. В целом, машина показывает себя удовлетворительно. Ежедневные поездки на работу и с работы составляют примерно 40 км, много светофоров, расход топлива неплохой. Иногда проезжаю по скоростной дороге, самый низкий расход был 6 литров, дважды ездил по автостраде, максимальная скорость была 130 км/ч, шум ветра и шин немного усиливается, что объяснимо, так как скорость и шумопоглощение обратно пропорциональны. Мощность двигателя 1.6 л отличная, даже при круизе на скорости 120 км/ч легко обгоняет другие машины. Машина оснащена автопилотом уровня L2.5, что делает езду по автостраде очень комфортной. Коробка передач тоже хорошо работает, нет рывков, что весьма приятно. Подвеска настроена жестковато, на поворотах при высокой скорости хороша боковая поддержка, но на неровных дорогах недостаточно гасит вибрации. У меня не очень большой опыт вождения, до этого проехал лишь около 10 тысяч км, так что это мои личные впечатления. Машина очень просторная, много мест для хранения. Подлокотник можно использовать как холодильник и термос. Места для пассажиров также много, пять человек могут ехать с комфортом. Багажное отделение тоже достаточно вместительное. В первые дни после покупки салон имел запах, который я находил терпимым, но жена, страдающая от укачивания, не могла это выдержать. Мы купили угольные пакеты, и через неделю запах исчез. Голосовое управление очень удобно, также полезны различные функции помощи при вождении. Я хоть и не новичок, но за последние шесть лет почти не водил машину, так что эти функции очень помогли мне быстро адаптироваться. Утром 31-го числа, возвращаясь с мойки, я случайно поцарапал правую заднюю дверь о столб рядом с парковочным местом, сердце так и екнуло. Первый месяц с новой машиной, и уже небольшой инцидент. Заявил об этом в страховую и отвез в сервис на кузовной ремонт, заодно обновили программное обеспечение автомобиля. После этого проблемы с машиной пока не повторялись. В итоге могу сказать, что о покупке Lingyun не жалею, общие характеристики радуют.

BYD Yuan Plus 2023

Руководящая цена: 155800 Цена автомобиля без учета скидок: 155800-8500=147300 Услуга продления гарантии: 2960 Страховка: 4403 Регистрационный сбор: 500 Компенсация за обмен: 1000 Итоговая цена: 155800-8500+2960+4403+500-1000=154163 Подарки: электропривод багажной двери (изначально предлагали скидку в 10000, в итоге согласился на электропривод и скидку в 8500), 15 сервисных обслуживаний, моделька машины, коврики, мультиварка Joyoung. Причина покупки: так как я работаю в BYD, компания предоставляет субсидию на покупку в размере 500 в месяц, бесплатную зарядку, а также компании запрещено въезжать на территорию общежития на автомобилях других брендов... поэтому я и купил. Впечатления от вождения: Плюсы: в режиме sport ускорение слишком быстрое, ведет к головокружению. В режиме eco езда очень комфортная, ощущение как от автомобиля с большим атмосферным двигателем, потому что моя предыдущая бензиновая машина была с турбонаддувом 1.4T и мокрым двойным сцеплением, старт был резкий и ускорение прерывистое. В случае с Yuan – этим электромобилей – таких резких движений нет. Система автомобиля довольно умная, для меня достаточно иметь автомобильный навигатор Gaode, музыку Kuwo и 360-градусное изображение. Большой люк в крыше – круто. Минусы: при резком нажатии на педаль акселератора на прямой дороге машина ведет себя как необузданная лошадь, управление немного уходит из-под контроля, что меня пугает. Панель приборов выглядит так, как будто я не могу позволить себе машину, я не знаю куда деть свою левую ногу – неудобно. Общая оценка: за электромобиль в ценовом сегменте 150 000, стоит покупки!

Tank 500 2022

Братья, как вы думаете, кто является самым красивым среди отечественных внедорожников? Сегодня я должен поделиться своим ответом — это танк 500 чёрный воин! Внешний вид: Общий дизайн практически не изменился по сравнению с обычным 500, но после затемнения он смотрится более внушительно. Решётка радиатора очень напоминает пикап Dodge Ram, создавая ощущение американской агрессивной эстетики. По бокам установлены многослойные светодиодные матричные кристальные фары, имеются чёрные диски, а суппорты выполнены в двух цветах, добавляя спортивности. Интерьер: Ощущение как в офисе "крёстного отца" — строго и роскошно. Трехспицевый многофункциональный руль, на приборной панели две большие экраны. В центральной консоли изящный кристальный электронный рычаг переключения передач, и явно видна система бесступенчатой смены подсветки. Под деревянными отделками расположены удобные физические кнопки и очень элегантные часы, всё выглядит еще стильнее. Динамика: 3.0-литровый V6 двигатель с 48V лёгкой гибридной системой, стандартная комплектация включает полноприводную систему и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью ручного управления. Такая комплектация за 300 тысяч юаней кажется впечатляющим предложением, особенно в области отечественных внедорожников. Например, BJ80 с аналогичным V6 двигателем, по реальным испытаниям, не так комфортен и мощен как танк 500. Хотя этот автомобиль на рынке уже почти год, на выставке в Гуанчжоу с новинкой 700, разве он не кажется ещё более достойным приобретения?

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Готовясь к свадьбе, 7 декабря забрали машину, 8 декабря зарегистрировали, вечером отправились в Дачжоу. Машина оказалась не такой хорошей, как ожидалось, но и не такой плохой, как писали в Интернете. Сначала о том, что понравилось: действительно большой салон, внешний вид тоже неплохой, пока не обнаружено проблем с внутренней отделкой, цена за автомобиль класса A, а пространство как у автомобиля класса B, экран качественный, большой багажник, отсутствие люка — это плюс, ручки дверей выглядят прилично. Недовольство вызвали шины, пробег показывает неправильно. За 3 дня после покупки проехали 500 километров, ощущения от вождения хорошие, никаких лишних функций. Изначально хотели взять серый цвет, но его не было в наличии, ждать минимум месяц, была только белая, поэтому взяли белую, но пленку для изменения цвета точно наклеим. В Интернете пишут, что максимальная скорость 140 км/ч — это не имеет значения, для семейного использования этого достаточно. Тем более с появлением детей никто не будет гоняться, даже на Jetta я мог разогнаться до 160 км/ч. Если переживаете из-за пробега, не берите электромобиль, разве что не планируете дальние поездки. Указатель пробега на бензине тоже неточный, сейчас расход топлива около 4-5 литров, нужно поездить какое-то время, чтобы определить окончательный расход, но он и так невысокий. Для семейного использования Star Light подойдет, для гонок лучше взять спортивный автомобиль.

Changan Raeton PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Первый в жизни автомобиль. С родителями посмотрели Chery Arrizo 8, Chery Tiggo 8 PRO, Geely Boyue L и Changan Raeton PLUS, в конце концов выбрали Changan Raeton PLUS. У первого продавца был плохой сервис, пришлось поменять несколько дилеров, прежде чем определились с окончательным выбором. 【Впечатления от вождения】 Разгон на начальном этапе средний, чувствуется некоторая задержка. После включения спортивного режима, даже на скорости 120 км/ч остается мощность, 188 лошадиных сил действительно оказывают впечатление. Хотя я не люблю быстро ездить, при обгоне чувствую себя уверенно, и процесс вождения доставляет удовольствие. 【Расход топлива】 На Новый год ездили к родителям по трассе, расход на трассе 5.5-6.5 литров на 100 км, в городе 7.5-8.5 литров на 100 км. Так как показания бортового компьютера оптимистичны, поэтому рассчитываю расход самостоятельно с помощью приложения после каждой заправки. Средний расход составляет примерно 7.2 литра, что вполне приемлемо. 【Запас хода】 При поездке к родителям на Новый год проехали более 1000 км. На полном баке проехали 850 км по трассе прежде чем заправились. Запас хода можно считать удовлетворительным. 【Комфорт в салоне】 Мне самому комфортно, машина используется для перевозки родителей и партнера, нареканий от них не слышал. 【Наиболее недоволен】 Купил автомобиль год назад, и задняя камера уже показывает полосы. В сервисе 4S сказали, что проблема в камере. До визита была одна полоса, после проверки появилась вторая, а запчастей в наличии нет, их нужно заказывать у производителя. Теперь после мойки машины полос уже три. Самое неприятное - начал появляться резонанс, на неровных дорогах стекла издают гудящий звук.

BMW iX3 2023

В конце прошлого месяца я ездил на BMW iX1 на один день в Фуцзянь. Некоторые друзья хотели, чтобы я рассказал об этой машине. Если не считать еще не поставленный i5, то iX1 должен считаться самой новой электрической машиной BMW. На момент выпуска это также первая модель, оснащенная системой BMW iDrive 9. В iX1 можно увидеть многие концепции дизайна этого поколения электромобилей BMW. Перечислю несколько моментов, которые мне понравились: 1. Пространство. Хотя iX1 в продуктовом ряду ниже iX3, на практике по ощущению пространства и удобству использования iX1 немного превосходит iX3. Это также относится и к сравнению бензиновых моделей X1 и X3. Из-за платформы, к которой они принадлежат, X1 — это внедорожник с поперечным расположением двигателя, поэтому с точки зрения использования пространства у него есть преимущество перед X3. 2. Плавность хода. Общий уровень шума в салоне iX1 немного лучше, чем в iX3. Однако по ощущениям при езде iX1 явно настроен более спортивно. В обработке мелких частых вибраций на дорожном покрытии он уступает iX3, вертикальные движения кузова по оси Z быстрее и больше, чем у iX3. Простое сравнение можно провести с разницей между компактными автомобилями класса A и седанами класса B. Особенно это заметно при проезде лежачих полицейских. У iX1 явно большая демпфирующая сила, хотя спортивные характеристики проявляются быстрее, но и удар при этом сильнее. 3. Динамика вождения. iX1 и iX3 имеют довольно заметные отличия. У iX3 этой генерации чувствуется вкус BMW эпохи G, как у обычной высокопроизводительной 2.0T-бензиновки. У iX1 изменения значительные, он больше похож на электромобиль. Хотя реакция на педаль газа по-прежнему сохраняет плавный вывод мощности, характерный для BMW и европейских производителей, но при торможении различие становится очевидным. Тормозная педаль iX1 настроена как у спортивного автомобиля: большая сила нажатия и короткий ход. В начальной фазе требуется больший усилий, а создаваемое тормозное усилие в начальной фазе относительно слабое. Подав на механическое торможение, вы сможете установить хорошую связь между усилием на педаль и тормозным усилием. Ощущения от рулевого управления не сильно отличаются от теперешних G-поколений BMW, но крутящий момент рулевого колеса заметно увеличивается после выхода из центральной зоны. Центр удержания в рулевом сильный, передние колеса отзываются на ввод рулевого управления лучше, чем у G-эпохи бензиновых BMW, у которых центральная зона управления была относительно расплывчатой. Благодаря переднему и заднему электромоторам впечатления от вождения на горных дорогах лучше, чем у iX3, распределение мощности при входе и выходе из поворота более разумное. На выходе из поворота можно отчетливо почувствовать легкое тяговое усилие на руле, вызванное работой переднего электромотора, что привод к недостаточной поворачиваемости. Но BMW хорошо справляется с контролем времени и силы этого эффекта, создавая ощущение, что передние колеса самостоятельно выравниваются за счет продольной тяги при ускорении на выходе из поворота, что является проявлением мастерства BMW в тонкостях управления. 4. L2 ассистированное вождение. Я испытывал его на шоссе на протяжении 40-50 километров. Особенность BMW заключается в том, что передача управления от автомобиля к водителю происходит очень плавно. Нет борьбы за управление между автомобилем и водителем. Я специально выбрал середину длинного шоссейного поворота и внезапно вмешался в управление рулем, чтобы развернуться. Автомобиль без колебаний передал управление мне, чем я был очень доволен. Затем я протестировал внезапное вмешательство при ускорении или замедлении во время перестроения, и автомобиль не продемонстрировал никаких неожиданных реакций. Процесс передачи управления между человеком и автомобилем был очень хорошо отлажен. Такие производители, как BMW, заслуживают доверия в области вождения и плавности хода, то есть это их обязанность делать эти аспекты хорошо. Однако на данный момент я также вижу, что если продавать эту машину по официальной рекомендованной цене, ее конкурентоспособность перед отечественными брендами не очень высокая. Текущая ситуация такова: в этом ценовом диапазоне автомобили отечественных брендов значительно превосходят по внешнему виду, материалам, комплектации и интеллектуальным системам помощи в вождении, и iX1 не обладает явными преимуществами. Те детали управления, которые я упомянул, вряд ли будут иметь значительное влияние на решение о покупке для целевых клиентов этого ценового сегмента и модели.

Suzuki Liana 2011

Механическая коробка передач имеет хорошее ощущение управления, экономичный расход топлива, автомобиль надежный! Независимая подвеска всех четырех колес, большой простор, задний ряд сидений можно сложить и перевезти много грузов! Проехал более ста тысяч километров без серьезных проблем. Недостаток - скудная комплектация.

Tank 500 2023

На трассе – без нареканий, всё стабильно, комфортно, разгон очень быстрый. Педаль газа и тормоза реагируют моментально, при вождении уверенно себя чувствуешь. В городе ездить немного утомительно, в основном из-за пробок и небольших задержек при низкой скорости, что позволяет другим автомобилям вклиниваться. Мультимедийная система так себе, чуть умнее, чем в моей предыдущей машине. В общем, я очень доволен 500-й моделью, отечественные автомобили уже очень хорошие!

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

★ Одной из наиболее частых претензий к ID.4/6 является их умный кокпит, однако в ID.7 заметно, что Volkswagen приложила большие усилия для улучшения. В ID.7 используется система Volkswagen ID.OS 2.0, и весь интерфейс был обновлен. Слева находятся карточки с быстрыми ссылками, которые можно свободно добавлять или удалять; вверху присутствует настраиваемая панель dock, а внизу расположен аналог кнопки Home на iPhone, которая позволяет одним нажатием вернуться на главный экран. Общий опыт использования обеспечивает высокую степень свободы и удобство. Карты также были обновлены, так что вы наконец-то можете спокойно пользоваться навигацией через систему автомобиля, а не через телефон. Конечно, она поддерживает CarPlay и CarLife. Я не могу назвать эту систему идеально лучшей, но она как минимум выше среднего уровня. ★ Полученная для тест-драйва модель оснащена двигателем мощностью 150 кВт. Хотя это звучит не очень впечатляюще, на практике вы не почувствуете отсутствие мощности. Если вы не ставите перед собой цель побеждать в гонках, а лишь хотите быть чуть быстрее на старте светофора или легко выполнять обгоны и подъёмы, то одного двигателя вполне достаточно. Лишь на прямой на треке GIC у меня возникло впечатление, что запас мощности недостаточен, но кто будет ежедневно ездить по треку, верно? ★ Отсутствие бескаркасных дверей слегка разочаровывает, но наличие лифтбека добавляет автомобилю функциональности, ведь благодаря большому проему багажника становится легче загружать крупные вещи. Кроме того, распространённая проблема у электрических седанов с панорамной крышей — это недостаточная теплоизоляция, и теперь это частично решено с помощью стекла с изменяющейся цветностью. Это стекло, на мой взгляд, обязательное оборудование. В отличие от B787, где стекло постепенно меняет цвет, в ID.7 это происходит мгновенно, без ожидания. Тем не менее, для управления окнами по-прежнему нужно использовать кнопки для переключения между передними и задними окнами... Volkswagen делает инновации не революционными, а эволюционными. В процессе использования автомобиля вы ощущаете, что деньги потрачены на действительно важные аспекты, такие как удобство и практичность, что, по мнению Volkswagen, самое важное.

Chery Tiggo 8 2022

Сегодня хочу спросить у всех, почему на поверхности двигателя могут появляться масляные пятна? Я новичок в вопросах автомобилей и не разбираюсь в них. Когда я только купил машину, многие были против, но я все равно решил купить, чтобы поддержать отечественного производителя! Это моя первая машина в жизни, и я считаю, что качество вполне приличное, расход топлива около 7.1 литра, так как я вожу машину довольно аккуратно. На данный момент проехал 6700 километров, пространство внутри довольно просторное, передние сиденья очень эргономичные. Однако, заднее сиденье немного неудобное, потому что оно наклонено вперед. Больше всего мне нравится, что заднее сиденье можно полностью разложить, превращая его в кровать — двое людей ростом 175 см могут спать без проблем. Что касается внешнего вида — это дело вкуса, кому-то нравится, кому-то нет. Панорамная крыша оказалась бесполезной, хотя многие современные автомобили оснащены ею, такова тенденция. Многие критиковали контроль качества у Chery, и это действительно так. Нужно улучшить многие детали. У моей машины зазоры между дверями с двух сторон разные: зазор со стороны водителя немного больше, из-за чего вода попадает в щели во время движения, а со стороны пассажира таких проблем намного меньше. Но в целом машина все равно хорошая!

Wuling (Baojun) 560 2015

Что касается этого снятого с производства автомобиля, в интернете о нем слишком много отзывов, я даже не буду много говорить. Здесь я просто поделюсь своим опытом использования. Этот автомобиль прочный и надежный, ни разу не возникало никаких проблем. Конечно, различные посторонние шумы и старение резиновых уплотнителей, такие проблемы есть. Но если не обращать на них внимания, они не оставят вас на дороге. Если же заняться этим и заменить некоторые детали, эти проблемы можно решить. Относительно ощущения от вождения и мощности: я считаю, что нельзя говорить о недостаточной мощности для обгона у механической коробки передач. Если такое случается, значит, либо вы не подняли обороты достаточно высоко, либо передача выбрана не правильно. В обычных условиях на старте со светофора я стартую с первой передачи с оборотами выше 3000 и всегда опережаю других! Если не получается, значит обороты недостаточно высоки. Этот автомобиль работает отлично при скорости от 0 до 80 км/ч, без проблем. Но на высокой скорости он действительно слаб. Для достижения 120 км/ч на пятой передаче обороты должны быть выше 3000. Обгон на пятой передаче крайне сложен. Что касается стоимости обслуживания: после пробега в 30 000 км я всегда сам менял масло, масляный фильтр и воздушный фильтр. В среднем каждые 8000 км сам заменял. Стоимость — более 100 за полностью синтетическое масло, 10-20 за масляный фильтр. Воздушный фильтр просто продувал от пыли, редко менял. Фильтр для кондиционера тоже редко менял, просто продувал. Каждый раз стоимость всего около 100. Расход топлива и другие расходы я даже не упоминаю, большинство людей в интернете это уже хорошо описали. Относительно неисправностей: свечи зажигания менял дважды сам. Проблем не было. В последний раз свечи зажигания проработали около полутора лет. Однажды на трассе свеча зажигания развалилась и попала в цилиндр. В этой ситуации я проехал около 20 км на трех цилиндрах до ближайшего сервиса. Не слушайте тех, кто говорит, что на трех цилиндрах ехать невозможно. Возможно, просто максимальная передача — третья и мощность значительно падает. В сервисе сказали, что керамические осколки нельзя удалить, нужно открыть головку цилиндра. В итоге после открытия обнаружили царапины в цилиндре. Ничего не поделаешь, пришлось удалить инородные тела и собрать все обратно. Машина продолжила работать нормально. За восьмилетний автомобиль с пробегом в 100 000 км я не буду менять цилиндры или уделять ему капитальный ремонт. Более того, он сейчас ездит без проблем. В общем, сейчас я езжу на этом автомобиле беззаботно. Через лежачие полицейские пересекаю без снижения скорости, смело проезжаю. На рыбалку, по плохим дорогам или сельским дорогам можно ехать спокойно, вообще не переживаю. Через пару лет, после десяти лет службы, отправлю его на утилизацию. 😁

Hozon Neta V 2022

Не совсем понимаю, почему многие владельцы автомобилей, уже купившие машину, предъявляют столько абстрактных требований к электромобилю за 80 тысяч юаней с пробегом 400 км и пятью (на самом деле четырьмя) местами. Требуют внешнего вида как у Tesla, жалуются, что интерьер за 80 тысяч хуже, чем за 200 тысяч. В качестве сравнения берут флагманские модели других марок, хотя купили базовую версию lite. Пробег не упоминается, только говорят, что автомобиль не соответствует заявленному. За какие деньги – такие и возможности. Кто дает больше за те же деньги, тот и лучше, разве не так? Я купил машину в октябре этого года, так как это была последняя в моем городе, ее стоимость составила около 75 тысяч юаней на выходе. После покупки сразу удалил все приложения с отзывами о машинах. Не присоединился к группам владельцев. Сначала просто два месяца катался сам. Пробег небольшой, но успел поездить по всевозможным дорогам: по национальной трассе, грунтовке, скоростной дороге, шоссе и в городских условиях. В целом, могу сказать, что в этом ценовом диапазоне только у этого автомобиля можно получить все эти функции. О внешнем виде сложно говорить, каждый видит по-своему. Лично мне он нравится. Есть ощущение технологий электромобиля, при этом без лишней фантазийности. Что касается интерьера, то тут тоже нужно говорить в контексте цены. В своем ценовом сегменте интерьер неплох. Все необходимое присутствует, видно, что не пытались сэкономить. Чехлы и коврики, конечно, придется покупать отдельно. Тут все по ситуации. Конфигурация тоже важна. Это базовый электромобиль для города, поездок на работу, за покупками и за детьми. Обратная камера, дистанционное управление кондиционером, блокировкой и зарядкой мне лично достаточно. Функции бортового компьютера тоже достаточно полные, версии встроенной навигации немного устаревшие, но все еще пригодные для использования. С большим экраном использовать вполне удобно. За 80 тысяч юаней что еще можно ожидать? Пробег – это то, что мне нравится больше всего. У коллеги есть автомобиль Bingo, в октябре пробег уже меньше заявленного, из 300 км проезжает чуть больше 200. Зимой каждый день нужно заряжать. Конечно, это зависит от привычек вождения. Но зимой заряжаться каждые 60 км – это слишком. Что касается Nezha V, я обычно использую максимальную рекуперацию, не включаю кондиционер, не включаю спортивный режим и не выезжаю на трассу. В октябре даже удалось добиться пробега в 405 км. Зимой, конечно, нужно включать кондиционер, иногда включаю спортивный режим для удовольствия. Максимально получилось расходовать 18 кВт·ч на 100 км. В нормальных городских условиях расходую около 70-80% от летнего пробега, что полностью соответствует моим ожиданиям. Уровень умных ассистентов средний для этого ценового диапазона. ИИ бортового компьютера не сильно развит, но основные операции выполняет хорошо. В целом, за такие деньги, с такими функциями, для таких целей, с такими результатами – это отличный вариант.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

【Наименее приятное】 Нет люка, для сельского жителя это немного вопрос престижа. Когда едешь домой на праздники, молодежь из деревни, увидев отсутствие люка, считает автомобиль низкой комплектации, девушек этим не впечатлишь. Хотя сам редко пользуюсь, да и не было необходимости, иначе бы не купил эту машину. 【Опыт покупки】 Предыдущий мой автомобиль был GAC Trumpchi Shadow Leopard, его мощность была отличной, но расход топлива был немного высок. Полный бак за 350 юаней, поездка туда-обратно из Гуйяна в Люпаньшуй и бак почти пуст, каждое путешествие обходилось примерно в 700 юаней, сердце обливалось кровью, баланс на WeChat постоянно уменьшался. Терпеть это стало невозможно, и я продал машину. Обсудил с моей красивой женой мисс, и решили взять гибридный автомобиль с подзарядкой. Почему гибрид? Машина в основном для поездок на работу и иногда в Люпаньшуй, в выходные дни - на экскурсии по окрестностям. На дальние расстояния можно не беспокоиться о запасе хода, дома использовать только электропривод. Жизненные расходы велики, нужно экономить деньги на игрушки для ребёнка и на косметику для мисс, чтобы она выглядела красиво и престижно. Итак, после тест-драйва BYD Qin Plus, Galaxy L6 и Wuling Xingguang, выбрали последнюю: Qin Plus плохо ускоряется на скорости свыше 100 км/ч, двигатель шумный и не справляется с нагрузкой, место на заднем сиденьи маловато, мисс сказала, что такой автомобиль все примут за такси. Galaxy L6 мощный, с двигателем 1.5T, но при включении двигателя сильно шумел, как бензиновая машина, даже громче моего старого Shadow Leopard, мисс почувствовала дискомфорт. Wuling Xingguang имеет большое пространство для бедер на заднем сиденье, как B-класс из А-класса, ребенок сможет комфортно играть и спать на заднем сидении в поездке в Люпаньшуй. Подвеска удивила, отлично справляется с неровностями дороги, ускорение на скорости свыше 100 км/ч приемлемое, хотя не такое сильное как у L6, но двигатель не шумит как у BYD. В итоге, учитывая цены и политику, а также мой бюджет, выбрали Wuling Xingguang. 【Цена автомобиля】 Предварительная цена: 109800 юаней за версию с пробегом 150 км. Внесли залог 3000 юаней, который удвоился до 6000, на момент покупки и получения компенсации за предзаказ, общая цена составила 106800 + страховка 3800 + регистрация 130 = 110730 юаней. Вечером 6 декабря после запуска модели консультант позвонил и попросил выслать банковскую карту, чтобы вернуть мне разницу в 4000 юаней, что было приятным сюрпризом, итоговая цена - 106730 юаней. 【Впечатления от вождения】 На шоссе при включенной функции сохранения заряда машина потребляет много топлива, отключил ее и спокойно езжу. При пробеге 100 км расход заряда 27%, полный заряд от Гуйяна до Люпаньшуя (всего 230 км) остается около 20-25% заряда. Маленький совет: не включать режим сохранения заряда, а заряжать, когда необходимо, это занимает всего полчаса при уровне 30-80%. 【Расход топлива】 В городе использую только электрорежим, ежедневный пробег около 10 км, полного заряда хватает на 5-6 дней, стоимость зарядки около 20 юаней, расход топлива пока не знаю. На шоссе без сохранения заряда расход составляет около 6 литров на 100 км, я вожу довольно агрессивно, иначе бы не купил Shadow Leopard, средняя скорость на шоссе Хуанъань 135-140 км/ч, поэтому расход выше, но приемлемо, при скорости до 120 км/ч расход должен быть около 5 литров на 100 км. В поездке Гуйян-Люпаньшуй (520 км) остаётся две трети бака и 35 юаней на зарядку, а остаточный запас хода 600 км, вполне ОК. 【Отношение продавца】 Нас обслуживал консультант из моего родного города, он тоже из Цзуньи, совпало, что мой университетский друг тоже из Цзуньи, разговор получился непринужденным, отношение у него очень хорошее, честное. На презентации модели позвонил вечером и организовал перевод средств, в целом объяснил вопросы по эксплуатации. На третий день после покупки организовали визит, подарили карту JD на 100 юаней и пылесос Xiaomi, что оказалось очень полезно. 【Особенности комплектации】 1. Подключение телефона к бортовой системе и включение передачи данных, затем синхронизация с картами Gaode. Удобно передавать адреса из WeChat в навигацию, система сама синхронизируется с авто. Это полезно, так как мой Putonghua (стандартный китайский язык) не идеален, голосовые команды иногда не распознаются, а печатать адрес в навигации на автомобиле неудобно. Синхронизация с телефона решает эту проблему быстро и удобно. 2. Простор на заднем сиденье и в багажнике. В предыдущем автомобиле место было тесным, однажды после выпивки, когда друг за рулем, сидел сзади, место для ног оказалось узким и неудобным. Wuling Xingguang на заднем сидении дает ощущения автомобиля класса B. Глубокий багажник вмещает несколько чемоданов без проблем. 3. Быстро нагревающийся кондиционер. В Гуйчжоу в декабре уже достаточно холодно, теплый воздух в Wuling Xingguang начинает идти уже через 10 секунд, что удивило. В предыдущем автомобиле Shadow Leopard для этого требовалось около 10 минут. Мисс это очень нравится, так как с ребенком на выходе теплота важна для комфорта. 4. Голосовые команды очень чувствительные, можно одновременно выполнять несколько команд, например, включить кондиционер и закрыть окна, и система выполнит их синхронно.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Внешний вид Chery в целом обычный, материалы отделки салона отличные, ощущения от вождения очень хорошие, однако жаль, что у топовой комплектации нет системы оповещения о приближающихся сзади автомобилях. У бензиновых версий есть противотуманные фары, а у гибридных никаких, также отсутствует система ароматизации Chery. 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет системы оповещения о приближающихся сзади автомобилях, хотя автомобили уже оснащены помощником вождения уровня L2 и задними радарами. У автомобилей других брендов в этой же ценовой категории есть такая функция. 2. Обслуживание в 4S центре просто ужасное, слишком много жалоб, одни сплошные ловушки. Продавцы-стажеры, информация передается некорректно, в результате чего цена автомобиля при получении увеличилась с 141 300 юаней до 149 300 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Есть необходимость в семиместном автомобиле, но в основном пользуемся вдвоем. В данной ценовой категории из гибридных семиместных был только Tiggo 8. При посещении 4S центра автомобиль произвёл хорошее впечатление. Также в сентябре, когда заказывали автомобиль, чемпионская версия была на рынке всего месяц, и 4S центр предложил выгодную цену, поэтому сразу приняли решение о покупке. 【Цена при получении автомобиля】 Комплектация - семиместная версия с HUD, с трейд-ином и полной оплатой, включая проценты по кредиту, 149 300 юаней. 【Ощущения от вождения】 Шасси надёжное, мощность высокая, по сравнению с бензиновыми автомобилями эксплуатационные расходы ниже.

Suzuki Grand Vitara 2012

Внешний вид мне очень нравится, особенно с маленьким рюкзачком сзади - выглядит шикарно. Дизайн интерьера довольно старомодный, отстает как минимум на десять лет. Конфигурация достаточно удобная, но мультимедийная система, установленная после прибытия в страну, полное разочарование. Пространство для пассажиров среднее, но сиденья широкие, достаточно длинные и комфортные. Самый большой минус – это небольшой багажник, для дальних поездок вещей много не упаковать. Вождение очень комфортное, благодаря постоянному полному приводу и межосевому дифференциалу, что дает хорошую проходимость и управляемость. Надежность потрясающая, я ездил по Тибету, Внутренней Монголии, Цинхаю, Хайнаню, Гуйчжоу, Гуанси и никаких проблем на дороге не возникало, сейчас пробег почти 200 тысяч километров, кроме легкого подтекания масла через прокладку клапанной крышки и износа резиновых втулок, никаких других проблем нет. Расход топлива приемлемый, по трассе 8-9 литров, в городе больше 10 литров, но это очень редкая модель, и из-за снятия с производства запчасти стоят довольно дорого. Suzuki Grand Vitara - не для всех, это редкий автомобиль, но отличный выбор для мужчины с мечтой о внедорожных путешествиях: за двадцать с небольшим тысяч вы получаете постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и понижающей передачей, встроенную лестничную раму, что делает его идеальным сочетанием для городских поездок и внедорожных путешествий - универсальный внедорожник.

Voyah Dreamer 2024

Машина ездит отлично, нечто среднее между легковым автомобилем и кроссовером. Сразу заметно, когда есть заряд и когда его нет — в ускорении машина ощущается совершенно по-разному. В целом, ездить и сидеть в машине очень комфортно, функционал достаточный. Однако мультимедийная система и системы интеллектуального вождения еще требуют доработки. Мультимедийная система чуть лучше, чем в обычных бензиновых автомобилях. Карты — Baidu, приложения встроены и не могут быть настроены под себя, некоторые функции находятся в подменю, к ним нужно привыкнуть. Голосовое распознавание оставляет желать лучшего — нужно говорить четко и полностью, иначе 8 из 10 попыток распознаются неверно. Детский замок на двери срабатывает ощутимо менее чувствительно, верхняя кнопка для открытия задней раздвижной двери не всегда срабатывает. Подарочный развлекательный экран для заднего ряда сидений не имеет встроенного слота для SIM-карты, нужно подключать его к точке доступа мультимедийной системы или телефона, и каждый раз при запуске автомобиля настраивать вручную. Использую машину в основном как четырехместную, третий ряд сидений почти не используется, пространства достаточно. Купил машину, потому что важны были: во-первых, безопасность; во-вторых, пространство; в-третьих, комфорт. В итоге, по сравнению с предыдущим бензиновым автомобилем, эта машина лучше, но мультимедийная система все-таки подводит. Не требую уровня Huawei или Ideal, но хотя бы базовое голосовое управление в машине должно работать. Надеюсь, Voyah будет популярным, и они будут больше работать над обновлениями мультимедийной системы, потому что сейчас это важный аспект для многих покупателей. Еще одно лишь шасси не достаточно, разбирающихся в машинах людей мало.

JAC 3 2023

【Неудовлетворенность】 1. Приборная панель не отображает мгновенную мощность. 2. Встроенная навигация не показывает обратный отсчет светофоров. 3. Голосовое управление не очень умное. 4. Информация о пробеге, скорости, потреблении энергии и т.д. должна сохраняться в истории данных. 【Опыт покупки】 Ранее рассматривал Dolphin e2, Seagull, Yuan Pro, смотрел Bingo и Firefly, в итоге выбрал этот. Сначала хотел взять 405 lite, затем вышла чемпионская версия, тоже хотел её взять, потом посмотрел на 360 и 6 подушек безопасности, постоянно добавлял и добавлял. Был готов покупать 505 air, но соседи из BYD каждый день звонили, говорили, что у них большие скидки сейчас. Посмотрел, что Dolphin за 110 тысяч юаней тоже хорошая сделка, решил, что 505 air не стоит того и вернулся к 405 lite. 【Цена покупки】 89900 + 4668 + 500 + 500 - 4000 = 91568 【Впечатления от вождения】 Я новичок, нет опыта сравнения с другими машинами. Буду ездить, со временем узнаю. 【Потребление энергии】 10-12 【Запас хода】 В городе почти 1:1 На трассе 6-7 десятых 【Характеристики мощности】 Приемлемо, 70 кВтч достаточно, разгон при обгонах на скорости выше 100 км/ч тоже заметен. 【Наиболее удовлетворен】 Не нужно заправляться бензином, экономит деньги. 【Комфорт поездки】 Если есть пассажиры, комфортный режим подходит. Для одного лучше спортивный режим.

Changan UNI-V 2023

[Опыт покупки автомобиля] В начале 2023 года я начал выбирать автомобиль. Смотрел рекомендации на Douyin и случайно наткнулся на модель Univ. Цена выше 100 тысяч юаней, выглядит солидно, да еще и с наклонной крышей. Сразу же понравился. Затем сравнивал с моделями Sylphy, Civic и Integra. После выхода версии 2023 года решил выбрать 1.5 Prestige черного цвета. В сентябре сразу поехал в дилерский центр и купил автомобиль за наличные. [Отношение продавца] Продавщица была очень любезной и терпеливой. На обед меня тоже пригласили. Было бы еще лучше, если бы подарили что-то или устроили розыгрыш. [Цена автомобиля] В нашем регионе скидок почти нет, удалось сэкономить немного. Базовая цена 107,900 юаней, подогрев сидений 1,500, налог на покупку 9,548, страховка около 5,000. Итого вышло 124,500 юаней. [Особенности конфигурации] Спойлер и звуковой эффект не использую. Хорошо, что в версии Prestige нет звукового эффекта. В городских пробках было бы невыносимо, если бы двигатель ревел на каждый шаг. Без системы кругового обзора я не смог бы парковаться, честно говоря. Объем багажника тоже довольно большой. Адаптивный круиз-контроль еще не использовал, планирую протестировать позже. [Впечатления от вождения] На низких скоростях наблюдается рывок, видимо, таковы все автомобили Changan, так что что поделать. Только в спортивном и гоночном режимах педаль газа мгновенно реагирует, в остальных режимах наблюдается задержка, а потом внезапный рывок. На спорт-режиме расход топлива слишком высокий. Шум от шин, о котором говорят другие автовладельцы, меня не беспокоит, ведь для машины за сто тысяч это нормально. Езжу медленно, так не шумит. Пространство в салоне меня устраивает. Я одинок, на пассажирском сиденье кладу еду, на заднем — подушки и одеяло для дневного сна. [Наибольшее неудовольствие] Самое раздражающее — рывки на низкой скорости, педаль газа не послушна и иногда делает резкие рывки, руль немного уводит вправо, и расход топлива великоват.

Roewe i6 MAX EV 2021

Пространство тесное, заявленный запас хода завышен, функции обычные. Пространство спереди приемлемое, но высота задних сидений абсолютно неудобна для людей выше 170 см. Не рекомендую. Официально заявленный запас хода 502 км, а фактический только 380 км. Не советую покупать, слишком обманчиво.

BYD Yuan Pro 2023

В целом ощущения хорошие, стартует мощно, почти как у бензинового автомобиля. Шум небольшой, звукоизоляция на уровне. Управление точное. Но вот центральный дисплей слишком маленький. Скорость не видно.

MG 7 2023

Первая партия автомобилей была доставлена владельцам, на данный момент прошло более полугода, расскажу о своих впечатлениях. 【Внешний вид】 Лично считаю, что по внешнему виду в своём ценовом сегменте этот автомобиль на первом месте. Выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида. При покупке важно, чтобы машина вам нравилась. 【Интерьер и мультимедийная система】 Интерьер не сравнить с новыми энергетическими автомобилями, но в своём ценовом сегменте среди бензиновых машин он вполне обычный, на вкус и цвет товарищей нет, можно и самому добавить немного украшений. Что касается мультимедийной системы, то тут всё сложно: навигация уступает мобильному телефону, для прослушивания музыки необходим интернет, интеллектуальное голосовое управление работает нестабильно и его интеллект вызывает вопросы. Мультимедийная система производит впечатление, что она хуже, чем в автомобилях категории 10 тысяч, ей требуется значительная оптимизация, большой экран и чип 8155 потрачены впустую. 【Пространство】 Пространства на самом деле немало, на передних сиденьях очень удобно, для высоких пассажиров на заднем сиденье может не хватать места по высоте, багажное отделение тоже вполне вместительное. 【Управляемость】 Для автомобиля с двигателем 2.0т, старт у этой модели несколько мягковат, до 50 км/ч она уступает некоторым моделям с двигателем 1.5т. Однако ускорение, начиная со 100 км/ч, впечатляет, на трассе проблем с обгоном нет. Тормоза тоже довольно мягкие, к ним нужно привыкнуть. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 6000 километров, средний расход топлива составляет 8.0 литров. Распределение по маршрутам: трасса — 50%, магистраль — 30%, город — 20%. Средний расход на трассе — 6-7 литров, на магистрали — 8 литров, в городе — 12 литров. Это лишь для справки. 【Надежность】 Есть довольно много мелких проблем: нет сигнала мультимедийной системы, на неровных дорогах слышны посторонние звуки внутри машины, не открывается задняя дверь, заклинивший люк. В первые два месяца после покупки я ездил в сервис каждую неделю. Качество продукции компании MG всё ещё нуждается в улучшении. Также столкнулся с одной аварией, не повезло. Нет идеальных машин, главное — чтобы покупка радовала вас самого.

MG 7 2023

Прогулялся, на самом деле, только эта машина показалась мне привлекательной. У нас в уездном городке автомобилей немного, начал интересоваться два дня, и сразу же заказал машину. Очень спонтанно, очень быстро, без долгих размышлений. ## Опыт покупки 1. Первый день — осмотр машины. 2. Второй день — уточнение цены. 3. Третий день — так как скидок не было, решил посмотреть через пару лет. Позже позвонил продавец и сообщил о скидке в 2000 юаней. ## Цена на машину Я купил среднюю комплектацию 1.5, конечная стоимость с учётом всех расходов 12.2 + 2 = 14.2 тысяч юаней. Кредит на 5 лет с первоначальным взносом 3.2 тысячи юаней и займом на 90 тысяч. Можно досрочно погасить за три года без штрафов, тогда это выйдет 12.2 + 1.2 = 13.4 тысячи юаней. Почему не купил топовую комплектацию? Потому что я увлекаюсь мотоциклами, с детства люблю мотоциклы, сейчас у меня спортивный мотоцикл 600-кубовый, поэтому я не думаю, что регулируемый выхлоп для меня важен. В основном использую для поездок на работу, особенно сейчас, когда холодно, работа заканчивается ночью, мотоцикл слишком шумный, боюсь это плохо скажется на окружающих. Качество звука в машине меня устраивает, я не слышу большой разницы. ## Впечатления от вождения Очень хорошие, лучше, чем ожидал. При нажатии на педаль газа есть звук, только водительское стекло издает небольшой посторонний шум, но это несущественная проблема, можно привыкнуть. ## Расход топлива На данный момент проехал 300 километров, пока не могу точно сказать. ## Запас хода На данный момент полностью заправленный бак показывает пробег 789 километров. ## Что нравится больше всего Внешний вид действительно очень стильный, отличный лифтбек с безрамочными дверями. ## Обслуживание Пока не начинал. ## Впечатления от поездки Очень хорошие.

Wuling Automobile Jiachen 2022

Автомобиль с автоматической коробкой передач в максимальной комплектации обошелся в 101000 юаней, что весьма неплохо. Разгон очень мощный, мощности полностью достаточно, намного лучше, чем у моего предыдущего автомобиля. Расход топлива пока непонятен, для семьи вполне подходит. Внешний вид красивый и внушительный, интерьер выглядит элегантно и стильно! Единственный минус - автомобиль был произведен в октябре прошлого года, то есть это уже больше года автомобиль из запаса.