Отзывы об автомобилях (44052)

Mazda 6 (II поколение) 2010

Это действительно хороший автомобиль, в эксплуатации он не доставляет хлопот, обслуживание дешевое, после доработки машина стала очень красивой. Единственное, что краска слишком тонкая, материалы, используемые в интерьере, плохие - центральная консоль со временем трескается, летом на солнце плавится, сигнализация срабатывает без причины, но это все мелочи.

Lincoln MKC 2014

Это самый прожорливый автомобиль, на котором я когда-либо ездил. Никаких альтернатив. Индикатор на приборной панели показывает, что можно проехать еще 200 километров, а на самом деле после одного километра остается только 185 километров. Не знаю, сталкивались ли другие автовладельцы с такой ситуацией.

BYD Han 2023

### Отзыв о покупке автомобиля: Изначально хотел купить 325Li, уже практически договорился в автосалоне, но потом увидел в интернете большое количество отзывов владельцев о проблемах с шумом карданного вала, шумом тормозов, отмененной шумоизоляции капота, отказе от торсионного бревна и других проблемах с уменьшением комплектации. Некоторые владельцы сообщили, что их 325Li начали шуметь менее чем через 100 км пробега, и я не рискнул покупать этот автомобиль. Дождался пару месяцев, надеясь, что производитель решит проблему, но так и не дождался от них ответа, поэтому решительно отказался от покупки. К тому же, у меня нет особого интереса к бренду BMW и нет необходимости в роскошной марке для повышения статуса, поэтому я отказался и решил рассмотреть другие варианты. После изучения различных автомобилей пришел к выводу, что BYD мне подходит. ### Расход топлива: 1. Расход топлива действительно низкий, значительно экономичнее бензиновых автомобилей. При использовании электромобиля в городском режиме, стоимость на 100 км составляет всего 1-2 юаня, хотя многое зависит от места зарядки. Зарядка дома обходится дешевле, особенно ночью после 12 часов, когда стоимость 1 кВт составляет около 0,2 юаня, полная зарядка обойдется около 4 юаней. Зарядка на станции государственной сети стоит примерно 1,8 юаня за кВт, что обойдется в 30 юаней за полную зарядку. Модель на 121 км заряжается медленно за 2-3 часа, быстро — за 40 минут. Ежедневная зарядка плюс 200 юаней на бензин почти не нужны, поскольку автомобиль не использовался на дальние поездки по автострадам, так что расход топлива на трассе неизвестен. В городских условиях, при разряде батареи, расход топлива составляет примерно 4,5-5 литров на 100 км. ### Впечатления от вождения: 1. Сиденья: сиденья автомобиля удобные, средней жесткости, поддержка сидений средняя, не такие мягкие как у Nissan, но вполне приемлемые. Подголовники расположены довольно близко, после правильной настройки голова практически не откидывается назад, что заслуживает похвалы. Сиденья заднего ряда также удобные, но не регулируемые, что немного разочаровывает. Почти у топовой комплектации нет подогрева и вентиляции переднего пассажирского сиденья. 2. Пространство: внутреннее пространство автомобиля велико, достаточно места для ростом 180 см как спереди, так и сзади. Пространство над головой также приемлемое. Багажник плоский, хотя открывается не очень широко, но в целом приемлемо. 3. Подвеска и шасси: несмотря на обновленную подвеску FSD, особых изменений в ощущениях нет, мелкие неровности поглощаются хорошо, но общая подвеска, на мой взгляд, все же уступает Volkswagen Passat, у которого подвеска более устойчивая и тяжелая. 4. Шумоизоляция: при скорости ниже 70 км/ч внутри автомобиля очень тихо, выше 70 км/ч шум от шин становится заметным, говорят, что смена на шины Michelin улучшает ситуацию. Летом при включении двигателя слышен легкий звук, который можно игнорировать, но зимой при холодном запуске двигатель шумит больше, но после прогрева становится тише. Шум двигателя лучше, чем у некоторых бензиновых автомобилей. Внутри есть еще один шум из-за большого пространства, на трассе появляется ощущение эха с заднего ряда, что, я думаю, вызвано резонансом, хотя это не очень очевидно. Передний ряд не имеет таких проблем, передние стекла двойные, что предоставляет хорошую звукоизоляцию. ### Мощность: Общая мощность очень хорошая, разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунд, на практике автомобиль быстро набирает скорость, реакция на педаль газа быстрая. Разгон на чистом электричестве заметно быстрее, а топливный тоже неплох. Неизвестно, как ускорение повлияет на долговечность двигателя, так как автомобиль не легкий. Разгон свыше 120 км/ч не пробовал, но при случае обязательно протестирую. ### Система автомобиля: Информационно-развлекательная система управляется через планшет на центральной консоли, пользоваться ей удобно, скорость отклика хорошая, голосовое распознавание высокое. Навигация установлена на базе Gaode, можно отображать на приборной панели, работает точно и удобно. Навигация Baidu не поддерживает отображение на экране, голосовое управление менее качественное, помимо основных функций автомобиля и простых команд, другие вопросы система не распознает. Встроенный видеорегистратор простой, с низким разрешением и без ночного режима, менее функционален, чем 360-градусная камера за 300 юаней. Камеры автомобиля многочисленны, но их разрешение среднее, система машины в целом лучше по функциям, чем у традиционных брендов, сравнивая с системами AITO, она сильно отстает, так что если бы BYD сотрудничал с Huawei для разработки, это было бы идеально. Надеюсь, производитель продолжит обновлять и оптимизировать систему. ### Автономное вождение: Пробовал несколько раз, но пока ощущаю себя неуверенно. Несмотря на хорошие функции, чувствую себя небезопасно. Автоматическая система торможения тоже непонятна, не рискнул проверять. Функция автоматического удержания автомобиля удобная, остановился на перекрестке, отпускаешь педаль тормоза, и не нужно переключать передачи, просто нажимаешь газ и едешь. Функция дистанционного управления тоже полезная, можно вывести автомобиль из узкого парковочного места, хотя пока не удалось это сделать. ### Итог: BYD Han DMI — достойный автомобиль с хорошей сборкой, комфортом, экономичным расходом топлива и приятными ощущениями от вождения. Прогресс BYD последних лет заметен, и как китайская марка, заметно выросла. Важно, что за старым автопроизводителем будущее, такие компании не обанкротятся в ближайшие годы, так что если что-то сломается, всегда можно будет найти сервис. Многие новые производители оставляют неопределенность, смогут ли они устоять в конкурентной борьбе, как в случае с WM Motor, владельцы которых не знают, где ремонтироваться. ### Рекомендации по покупке: 1. Версия по пробегу: Если дома можно установить зарядную станцию, то версия на 121 км будет достаточно, зарядка удобна и дешева. Если установить станцию нельзя, рекомендую версию на 200 км, иначе постоянно искать место для зарядки будет неудобно. 2. Выбор комплектации: Выбирайте в зависимости от бюджета, сравните разные конфигурации и не гонитесь за всеми функциями, многие из них будут редко использоваться, оцените, что для вас важно и покупайте в соответствии с бюджетом. 3. Выбор цвета: Цвет выбирайте по своему вкусу, главное, чтобы вам нравилось, не обращайте внимания на чужое мнение, красный и синий цвета дороже на 3000 юаней.

Subaru Crosstrek 2024

【Покупка автомобиля】：У меня была BRZ, на которой я ездил какое-то время, но сейчас я её продал. Сейчас у нас в семье есть Lexus и BMW для повседневного использования. Хотел купить автомобиль для отца и, не сравнивая модели, сразу пошёл в салон Subaru и купил Forester. Через месяц после покупки жена обратила внимание на модель Ascent, и мы купили ещё один Subaru в синем цвете. Теперь вся семья любит автомобили Subaru. 【Цена покупки】Я купил Ascent в средней комплектации Luxury за 195 000 юаней, налог составил 17 256 юаней, страховка - 5 500 юаней, регистрационные расходы - 500 юаней. В итоге, с учетом всех расходов, автомобиль обошёлся в 218 000 юаней. Дополнительно на пост-продажные доработки я потратил более 20 000 юаней. 【Самое неудовлетворительное】Отсутствие 360-градусной камеры, даже в топовой комплектации нет электрической двери багажника. Не знаю, по какой причине урезали. Внутри очень много пластиковых деталей, интерьеры обычные. 【Впечатления от вождения】Ездил на BRZ, Forester, теперь езжу на Ascent. Прелесть Subaru ощущаешь, только когда сам сядешь за руль. 2.5-литровый атмосферный двигатель работает очень плавно, полный привод и ощущения от подвески превосходят многие другие модели. Вариатор CVT не даёт почувствовать рывков при переключении передач, рулевое управление очень точное и лёгкое. В сравнении с BMW, руль легче, управлять машиной проще. 【Пространство】Это компактный SUV, если рассматривать в качестве первого автомобиля для семьи, места на задних сиденьях может не хватать. Комфорт пассажиров чуть ниже по сравнению с другими моделями, так как автомобиль ориентирован на управление и спортивные характеристики. Комфорт зависит от индивидуальных предпочтений, но для большинства он вполне достаточен. 【Расход топлива】Я часто езжу, в городе расход примерно 8 литров на 100 км, на трассе - 6-7 литров. 【Обслуживание】Я уже прошёл первое техническое обслуживание, которое было предоставлено бесплатно: 15 регулярных техобслуживаний на протяжении 5 лет или 75 000 км. Вполне неплохо.

Ruilan Automobile 7 2023

Купил месяц назад, заправочный пункт до сих пор не установили, можете поверить? После скорости 70 км/ч шум становится невыносимым, остальное не комментирую, главное, что для электромобиля важен запас хода. Вчера полностью зарядил, заявленный запас 605 километров, на самом деле проехал только 214 километров, оставалось 6% заряда. Оставляю выводы вам! Ещё центральная консоль работает только с помощью голосового управления, и я считаю, что это не "умный" ассистент, а "тупой". Голосовые команды распознаются только при очень стандартном произношении путунхуа!

Changan BenBen 2015

【Наименее удовлетворительный аспект】 На момент покупки не было скидки, страховку нужно было оформить в дилерском центре, иначе не выдавали автомобиль. Нет автоматической коробки передач (ее нужно ждать около месяца). 【Цена покупки】 При покупке немного поторопился, не было скидок и подарков. Цена составила примерно 5.2 тысячи юаней, страховку оформил в дилерском центре, кажется, она стоила около 4000 юаней, иначе автомобиль не выдавали. 【Впечатления от вождения】 Ускорение легкое и быстрое, учитывая объем двигателя, также и масса автомобиля в норме, по меркам своего класса средне. Звукоизоляция хорошая, по сравнению с аналогами того же класса ничего. 【Расход топлива】 В первый год после покупки не жалел топлива, 5-6 литров. Сейчас не опускается ниже 7 литров, что связано с привычками вождения, обычно езжу довольно быстро, педаль газа нажимаю сильнее. 【Автономность】 На полном баке другие владельцы, я не знаю, но я сам не проезжал более 400 километров, для чисто городского режима расход топлива немного велик, летом с включенным кондиционером средний расход может достигать более 10 литров, зимой около 7.8 литров. Моё вождение довольно затратное по топливу. 【Пространство】 Для этого класса достаточно. Сравнивал с Volkswagen Polo и Toyota Yaris – не такой большой, как Toyota, но просторнее, чем Volkswagen. 【Динамика】 Этот объем двигателя и эта мощность в принципе нормальны, но по сравнению с Beidouxing ощущается небольшой недостаток, все же у обеих машин одинаковые параметры двигателя. На автостраде разгонялся до 150 км/ч, но после 130 км/ч начинало немного трясти, до 130 км/ч стабильность в порядке, динамика вполне хорошая, двигатель склонен к высоким оборотам, на низких скоростях немного недостает мощи. 【Комфорт при посадке】 Комфортность сидений средняя, но звукоизоляция хорошая.

Exeed VX 2024

【Процесс покупки автомобиля】 Предыдущий автомобиль на самом деле оказался очень хорош: расход топлива, управляемость и комфорт были на высоте, но со временем появились небольшие проблемы. Основной недостаток - слишком тусклые фары. Один ужасный ночной инцидент (не буду вдаваться в подробности) подтолкнул меня к решению сменить автомобиль. Изначально я думал о покупке совместной разработки, учитывая её надёжность, но затем пришёл к выводу, что развитие бензиновых машин достигло своего предела, и различие между отечественными и совместными моделями стало минимальным. В сегменте семиместных автомобилей стоимостью более 200 тысяч юаней выбор оказался ограниченным. На дороге я заметил Chery Tiggo 8 Plus и он сразу привлёк моё внимание своим дизайном. После этого я отправился на тест-драйв. Сначала испробовал обычную версию, автомобиль был в целом хорош, но сиденье казалось мне немного неудобным (простите, у меня рост 180 см и вес 180 кг). Позже вышла международная версия,, и когда выставочный образец поступил в салон дилера, я решил заказать её даже без пробной поездки. У них оказалась машина в наличии в цвете "Ночной фантом", и я сразу внёс первый взнос и забрал авто. 【Цена покупки】 Изначально я следил за моделью, и когда вышла международная версия, скидки были небольшими. Цена с учётом обмена составила 125 тысяч юаней предоплаты и 90 тысяч юаней в кредит на два года без процентов. Старую машину оценили в 20 тысяч юаней в дилерском центре, и я сразу забрал новый автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Возможно, у меня не так много опыта вождения хороших автомобилей, но Tiggo 8 Plus показался мне вполне хорошим. Амортизация и поддержка шасси отличные, в спортивном режиме чувствительная реакция на нажатие педали газа, ускорение быстрое, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, в экономичном режиме отклик на газ заторможен. Радиус поворота для такого размера тела автомобиля оказался вполне приличным, и при движении нет ощущения, что управляешь большим авто. Звукоизоляция и снижение шума также на уровне. 【Пространство】 Благодаря колёсной базе в 2900 мм пространство внутри семиместного Tiggo 8 Plus впечатляет. Я сравнивал его с Ford Edge и Geely GS8, и третья ряд сидений у Tiggo 8 Plus показался мне лучшим в своём классе. 【Комфорт】 Хотя я в основном в роли водителя, сиденье водителя очень удобное. 【Недостатки】 1. Дилерский центр не продумал всё до конца - в выходной день не выдали временные номера, из-за чего автомобиль неделю стоял без движения. Пришлось оформлять временные номера через интернет, чтобы начать ездить. 2. Система мультимедиа не слишком умная, хотя крупных зависаний не было, но карты оставляют желать лучшего. При подключении к Huawei HiCar иногда возникают сбои звука. 3. Система обзора на 360 градусов имеет большую погрешность, окружающие объекты сильно деформируются, иногда радар начинает пищать, хотя автомобиль ещё далеко. На видео кажется, что вот-вот столкнёшься, а в зеркале видно, что до препятствия далеко. В целом, за эту цену качество механики Tiggo 8 Plus является весьма высоким, будь то пространство или комфорт. Надеюсь, что производитель будет прислушиваться к мнению пользователей и улучшать автомобиль через обновления ПО.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Изначально планировал купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, потому что беспокоился о проблемах самовозгорания батарей в электромобилях, особенно у таких брендов, как BYD и Volkswagen, у которых были случаи самовозгорания, что усилило желание купить бензиновый автомобиль. Но с поддержкой от Geely и Volvo, отсутствие случаев самовозгорания у их бренда Zeekr, а также с учетом постоянно растущих цен на топливо, я решительно выбрал предварительный заказ на Lynk & Co 08. Официальная цена приятно удивила, и на следующий день я сделал окончательный заказ. Ожидание новой машины было очень долгим, и только 18 октября я наконец получил Lynk & Co 08. На данный момент пробег автомобиля составляет уже 5000 километров, и хочу поделиться некоторыми впечатлениями от эксплуатации. Насчет внешнего вида. Внешность полностью соответствует моим ожиданиям, этот дизайн выглядит все лучше с каждым разом. Особо отмечу серебристо-черную цветовую комбинацию — выглядит стильно и практично, так как не сильно пачкается. Восприятие внешнего вида автомобиля Lynk & Co вызывает полярные реакции: те, кому нравится, просто в восторге. Насчет пространства. Для меня его полностью хватает, как переднее, так и заднее пространство нельзя сказать, что огромное, но вполне удовлетворяет повседневным потребностям. Багажное отделение просторное, его глубина достаточно большая. Насчет интерьера. Серый цвет сдержанный и стильный, а добавление алькантары придает ощущение премиальности. Насчет мультимедийной системы. Работает неплохо, но распознавание голоса можно улучшить, а скорость загрузки системы средняя. Насчет динамики. Двигатель 1.5T достаточно мощный, отклик на акселератор быстрый, разгон и обгоны выполняются легко, даже на скорости 140 км/ч чувствуется уверенное ускорение. Насчет безопасности. Личный опыт: при экстренном торможении переднего автомобиля активная система торможения сработала очень быстро, автомобиль автоматически включил аварийную сигнализацию, весь процесс был очень плавным, пока я был в замешательстве, активная система торможения уже справилась с задачей. Насчет аудиосистемы. Саунд-система Harman Kardon с 23 динамиками оставляет очень хорошее впечатление, значительно лучше, чем старая система в моем домашнем автомобиле Ford.

MG EZS 2019

Внешний вид: ездим уже довольно долго, и все еще кажется красивым. Светло-голубой цвет классический и освежающий, внешний вид молодой, динамичный и стильный. Пространства достаточно, особенно пространства для головы. А еще есть панорамная крыша, после установки детского автокресла сзади еще могут сидеть три-четыре человека. Обычно все в порядке, но регенерация энергии работает не так хорошо, хотя это не влияет на вождение. Рулевое управление, тормоза и разгон очень легкие, машина управляется очень легко, подходит для нас, женщин-водителей. 【Время зарядки】 Примерно два-три часа? Точно не уверена. 【Пробег на одной зарядке】 Пробег на одной зарядке составляет около 300 километров, за четыре года эксплуатации осталось примерно 280 километров. Зимой сильно снижается.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я сравнивал различные версии Camry, Accord, Magotan, Teana и Mondeo в интернете в течение недели. Из-за ограниченного бюджета и тяги к стильному внешнему виду и неплохой комплектации я выбрал между версией Teana с улучшенной комплектацией и Ford Mondeo 1.5T Luxury. Я также несколько раз посетил автосалоны и в конечном итоге выбрал Ford Mondeo 1.5T Luxury в цвете серый металлический. В субботу, 10 декабря, я оформил заказ на автомобиль, а уже утром в понедельник, 11 декабря, поставил его на учет. Регистрация прошла довольно быстро: от завершения выбора номера до получения номеров прошло всего 15 минут. 【Цена автомобиля】 Перед покупкой я посетил три автосалона Ford, но не смог договориться о снижении цены, все выставляли стоимость в 16.7 млн. юаней, утверждая, что это минимальная цена в Ганьсу. Мне даже предложили пойти в другие салоны для проверки, но в итоге я все-таки купил автомобиль. Однако цена оказалась выше, чем у других владельцев, что меня расстроило. Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 14.78 млн., налог на покупку 1.3 млн., страховка 0.57 млн., регистрация 0.05 млн. В подарок мне предоставили три бесплатных технических обслуживания, тонировку стекол, коврики и видеорегистратор. Казалось, все это не так важно. К счастью, автомобиль был произведен 13 ноября и прибыл в салон 10 декабря. На момент покупки пробег составлял всего 13 км, так что машина была почти новой, что для меня стало некоторым утешением. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, и впечатления довольно приятные. Мне нравится его динамичный и стильный внешний вид, а также просторный салон. Управление через центральный экран удобное, голосовое управление тоже работоспособно. На данный момент я проехал не так много. При движении по шоссе расход топлива составил 5.5 литров, но в городе он увеличился и, вероятно, со временем достигнет 8 литров. 【Динамика】 Как для первого автомобиля, мощность вполне достаточная. Обгон на шоссе дается легко. Я не стремлюсь превышать скорость и обычно еду на скорости около 100 км/ч, если передо мной автомобили не едут слишком медленно. Максимальная скорость, которую я развивал на шоссе, — 130 км/ч. 【Комфорт при поездках】 Уровень комфорта места водителя также неплох. Я признаю, что сиденья в Teana более удобные, но Mondeo удобнее, чем у Magotan. В общем, ощущение от автомобиля устойчивое, мне нравится его простота и элегантность в интерьере. Сразу после покупки машина пережила сильный снегопад. Зимой дороги обледенели и не очищались несколько дней, что делало каждую поездку весьма рискованной.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Что касается проблемы с рывками на низких скоростях, которые упоминают многие автолюбители, я пока не заметил никаких рывков при переключении передач. Проехал более 1000 км, в режиме чистого электропривода проблем нет. Поскольку сейчас зима, в прошлом месяце, когда погода не была такой холодной, запас хода достигал более 120 км, а теперь, когда стало холоднее, запас хода составляет около 90 км, что все еще приемлемо. Когда двигатель холодный, его звук очень громкий, но после прогрева все становится нормально. Больше всего мне не нравится держатель для стаканов рядом с подлокотником — большой стакан не помещается, а маленький болтается. Кто это придумал?? Еще я купил машину 11 ноября, а через месяц имели 588 юаней на пожизненное обслуживание, плюс освобождение от обязательного страхования, а также добавили 8000 юаней компенсации за обмен. За этот месяц машина подешевела на 10 тысяч юаней! Быстрая зарядка занимает полтора часа с нуля до полного заряда. Я никогда не использовал зарядную станцию, а дома заряжается очень медленно — около 10 часов. Сегодня я обнаружил проблему: моя машина проехала 45 км за два дня, потом пошел снег, и я не стал ее заводить. По логике, аккумулятор должен быть полностью заряжен, но сегодня, когда я пошел очищать машину от снега, открыл замок и сел за руль, чтобы переставить машину под солнце, чтобы быстрее таял снег, я обнаружил, что машина не заводится. Аккумулятор полностью разрядился.

Buick Velite 2024

Напоминание для тех, кто рассматривает эту машину: перед тем как окончательно выбрать её, стоит учесть её недостатки. Если вас не смущает, что это автомобиль с доработанной электрической системой, не беспокоит отсутствие интерактивности у бортового компьютера и не волнует обычный интерьер, и вы просто ищете городской транспорт, солидный электромобиль, тогда, я думаю, вы можете выбрать Velite 6. Все-таки в этом ценовом сегменте практически нет машин большего размера, а среди машин такого же размера нет более дешёвых. По такой цене не стоит ожидать слишком много. Пробег. Получив машину, я проехал 170 километров по шоссе, и отображаемый пробег снизился на 300 километров. С наступлением холодов и при температуре около минус 7 градусов заряд батареи при поездках по городу, используя экономичный режим климата и обычный режим вождения с умеренным режимом рекуперации энергии, хватало на пробег около 200 километров. Литий-железо-фосфатные батареи особо не отличаются, у моего друга на машине с таким же аккумулятором ситуация аналогичная. Умные системы. Бортовой компьютер может только совершать звонки, слушать радио и музыку через Bluetooth. К счастью, есть CarPlay и CarLife, что позволяет худо-бедно использовать смартфон в автомобиле. После регистрации в приложении OnStar добавляется определенная функциональность, но я всё равно сталкивался с неудачными попытками удаленного управления автомобилем. Самое приятное. Внешний вид, на мой взгляд, очень красивый. В молодости у меня была мечта о универсале, но пришлось выбрать SUV. Так что Velite 6 можно сказать является реализацией моего маленького желания. Хотя для большинства это просто двухобъемный автомобиль, для меня в нем есть что-то от универсала. Вывод. Лично я не рекомендую этот автомобиль молодым людям, любящим современные технологии и гаджеты, так как здесь нет никакого интерактивного взаимодействия. Также его не стоит рассматривать как первый автомобиль для семьи на Севере, потому что зимой пробегируется средний. В семье у нас есть ещё машина с двигателем внутреннего сгорания, и на дальние расстояния я Velite 6 точно не повезу. Основная причина, по которой я его выбрал - это цена, механическая часть сделана добротно, а обслуживание в городах третьей-четвёртой линии достаточно доступно в сети дилеров. К тому же, внешне он соответствует моим эстетическим предпочтениям. Хочу отметить небольшую претензию к центральной консоли: глянцевая поверхность легко пачкается и царапается. Машину получил меньше недели назад, поэтому пока всё.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Покупка автомобиля】 После окончания школы я устроился работать в родной деревне и решил купить машину для передвижения, первый автомобиль в семье. Сначала обращал внимание на H6, Xiaolong MAX, Xingyue L, Tiggo 8 PRO и Boyue L. Постоянно колебался, протестировал все машины. По ощущениям от вождения Tiggo 8 PRO оказался немного лучше, чем H6, а у Boyue L шасси лучше, чем у Tiggo 8 PRO. Xiaolong MAX и Xingyue L оказались примерно на одном уровне, мне больше понравился полный привод у Xiaolong MAX. Поговорил с родителями, они были против покупки нового энергетического авто (первоначальный взнос — 40 тысяч юаней от родителей). Поэтому пришлось снова пойти в автосалон. Xingyue L отпал из-за стоимости бензина 95-го типа, побоялся, что не смогу содержать. Родители посчитали, что у H6 мало места, и его тоже отклонили. Boyue L отпал не из-за машины, а из-за неприятного продавца. Пришел в автосалон по онлайн-записи, менеджер по интернет-продажам отсутствовал, вместо него меня встретила продавщица в салоне. С самого начала она проявляла недовольство, но я решил все-таки протестировать машину. Ощущения от тест-драйва были нормальными. Вернувшись в салон, мне назвали цену на базовую версию 2.0 — от 150 тысяч юаней. Попросил посчитать стоимость топовой версии 1.5, она отказалась, сказав, что цена та же, сам считай. Это меня сильно разозлило, сказал, что вернусь домой и обсужу с родителями. Когда я собирался уходить, эта девушка начала на меня кричать, мол, пришел смотреть и тестировать машину, а теперь уходишь. Я был в шоке, вроде бы покупатель, а отношение такое. В тот день хотел обсудить с родителями, но после ее поведения решил больше там не покупать. Тут же вышел и связался с продавцом Chery, оформил заказ на Tiggo 8 PRO. 【Ощущения от вождения】 Tiggo 8 PRO, в целом, вполне устраивает. Я начинающий водитель, опыта мало. Поездка домой на 180 км, из которых 120 км по шоссе, прошла нормально, обороты были невысокие, в среднем 80 км/ч с оборотами 1.4-1.8 тысячи. На горных дорогах родного края руль легкий и отзывчивый. 【Комфорт при посадке】 Место водителя удобное, поддержка неплохая. Заднее сиденье пока не оценивал, поэтому без комментариев. 【Динамика】 Мощности хватает, для горных районов достаточно. На подъемах при скорости 20 км/ч обороты 1.8-2.5 тысячи. В экономичном режиме слабовато, стандартный режим устраивает. 【Самое неудобное】 На данный момент на заднем сиденье при езде по неровной дороге слышен странный шум, предположительно из-за защиты багажника. 【Расход топлива】 Машина еще на обкатке, поэтому данные не окончательные. 11.1 л/100 км.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я начал задумываться о покупке автомобиля в начале этого года. В прошлом году правительство ввело политику, согласно которой налог на покупку автомобилей с бензиновым двигателем стоимостью не более 300 тысяч юаней был наполовину снижен. Думая, что в этом году подобная политика может снова появиться, я решил не спешить с покупкой и начал каждый день просматривать автомобильные сайты в свободное время. Когда наступил декабрь, я решил, что пора покупать, иначе ждать придется еще один год. У мужчин обычно есть определенные рамки при выборе автомобиля, у меня они были такие: 1. Цена около 200 тысяч юаней 2. Внедорожник 3. Совместное предприятие 4. Бензиновый автомобиль. Исходя из этих условий, я на сайте уделял особое внимание следующим моделям: Buick Envision S, Volkswagen Tiguan L, Volkswagen Tharu, Toyota RAV4, Toyota Wildlander и Honda CR-V. После почти года постоянного сравнения и размышлений я в конечном итоге выбрал Honda CR-V. 【Цена покупки】 Теперь подробнее расскажу о своем опыте покупки CR-V. Так как я провел много времени изучая автомобили, я прекрасно знал все плюсы и минусы вышеупомянутых моделей. Поэтому, воспользовавшись большими скидками в конце года, я купил CR-V 2023 Zhiling. Цена этой модели составляет 211,9 тысячи юаней. В итоге без первоначального взноса через автокредит получилось 150 тысяч. В общем, с учетом всех расходов (оформил кредит на пять лет, можно выплатить за два года, включая проценты за два года) цена составила 185 тысяч юаней. 【Впечатления о пространстве】 Хотя CR-V относится к компактным внедорожникам, его пространство впечатляет. Больше всего мне понравилось, что задние сиденья складываются пропорционально, и задний ряд не имеет выступов, что обеспечивает максимальный комфорт для пассажиров. При выборе цвета, сравнивая разные варианты, жена решила выбрать более солидный черный цвет. Хотя черный цвет более маркий, он выглядит лучше по сравнению с белым. 【Впечатления от вождения】 Я не люблю быстрые автомобили, и считаю, что для домашнего использования 1.5-литрового двигателя CR-V достаточно. Автомобиль имеет три режима: стандартный, экономичный и зимний. Как раз в те дни, когда я получил автомобиль, в Лояне выпал снег, и зимний режим оказался очень полезен. Хотя я не уверен, насколько он эффективен, на душе спокойнее. 【Расход топлива】 Я только недавно купил автомобиль и еще не ездил по автомагистралям. В среднем расход топлива составляет 7,8 л/100 км. Думаю, по мере увеличения километража расход будет постепенно уменьшаться, ведь основной плюс японских автомобилей — это низкий расход топлива. 【Самое удовлетворительное】 Кроме того, этот автомобиль имеет полную комплектацию систем безопасности: 10 подушек безопасности, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение, предупреждение о утомлении, 360-градусную камеру, систему стабилизации кузова и многое другое. О низком расходе топлива у японских автомобилей можно не упоминать. Сказал уже столько хорошего, 【Материалы】 Если говорить о недостатках, то это тонкое лакокрасочное покрытие и немного простой интерьер, слишком много пластика. 【Заключение】 Автомобиль теперь стал частью семьи, по крайней мере, в холодное и жаркое время года мои близкие не будут дрожать на холодном ветру, ожидая автобуса, или истекать потом. Возможно, именно ради этого я и стараюсь зарабатывать деньги. В конце хочу поблагодарить администратора JIA за рекомендацию и повышение моей публикации.

Volvo S90 2024

Взял машину около двух месяцев назад, проехал примерно 1500 километров. Расход топлива: на шоссе минимальный составил 6.6, а в обычном режиме около 10 литров. По комфорту ощущения довольно хорошие, в 24-й модели добавили звукоизолирующий коврик, шума меньше. За рулем сидел только сам, но семья говорит, что на заднем сиденье места много и на длинные дистанции ездить комфортно. В интернете многие обсуждают проблему с автостопом. Мне он кажется удобным, исключая некоторые особые случаи. Можно его отключить, нажав кнопку при нажатой педали тормоза, и снова включить. Насколько я понял, у B5 стало меньше лошадей на десяток, но мощности вполне хватает — на светофоре и при обгоне чувствуется хорошо. Может, просто я не ездил на чем-то крутом, но для меня 250 лошадей — это вполне достаточно. В комментариях часто обсуждают проблему с флешкой. Кто-то говорит, что флешка удобна, кто-то что это просто способ заставить людей покупать подписку. Все воняют на Вольво из-за флешек. Исходя из моего опыта за эти два месяца, человек, покупающий машину за тридцать с лишним тысяч, будет ли так уж переживать из-за подписки в сто с лишним рублей в год? Эту подписку же можно использовать и для прослушивания музыки не только в машине. Люди, которые часто слушают музыку, знают, как тяжело без подписки, так что почему бы и нет. Далее, польза флешки: сколько людей действительно сравнивают качество звука с флешки и по подписке? Разве обычные люди заметят разницу, даже если она есть? А использовать флешку на самом деле неудобно: в основном это для старых хитов, новые популярные песни часто надоедают быстро, и нужно постоянно обновлять плейлист на флешке. В интернете уже сложно найти хорошие ресурсы для скачивания. Мы покупаем машину, особенно если целимся на хорошую аудиосистему, ведь ради лучшего качества звука получим подписку за сто с лишним рублей. Думаю, для человека, купившего машину за тридцать с лишним тысяч, это не такая уж большая проблема. Не верю, что в процессе покупки машины за тридцать с лишним тысяч окончательное решение зависит от подписки за сто с лишним рублей.

Baic New Energy EC5 2019

Средний запас хода в целом приемлемый. Я в основном езжу по шоссе и в основном использую быструю зарядку. Летом при скорости 130 км/ч запас хода на шоссе снижается до 50%, а зимой при 120 км/ч иногда до 40%. В городских условиях, из-за привычки использовать третью степень рекуперации, минимальный расход был 9.4 литра на 100 км. Обычно средний расход в городе составляет 11-14 литров на 100 км. Что касается зарядки, иногда приходится полагаться на удачу: в некоторых местах государственные зарядные станции работают очень быстро, в других — медленно. В июле, по дороге в Дэчжоу, после проезда восточного района Цзинаня, ток заряда оставался на уровне 20-30 А, даже на суперзарядных станциях.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Приобретение автомобиля】 В самом начале мы рассматривали автомобиль Chery Tiggo 7 Plus, уже даже договорились о цене на версию Fengsu, но моей девушке не понравились гибридные автомобили. Поэтому отказались. Тогда моя девушка предложила, чтобы мы протестировали несколько автомобилей. Мы начали с тест-драйва Geely Boyue L и Changan CS55 Plus. Boyue L понравился нам во всех аспектах: высококачественный салон и хорошее чувство управления. У CS55 Plus был слишком громкий шум, особенно от двигателя, а сиденья были слишком жесткие, и заднее пространство оказалось небольшим. Также посмотрели Changan CS55 Plus, но не поняли, почему у него такой высокий пол, что затрудняет посадку и высадку, так что тест-драйвом и не занимались. Автомобиль Chery Tiggo 7 с бензиновым двигателем даже не имел тестовой машины, что говорит о том, что Chery действительно не умеет вести бизнес. На этом этапе мы собирались купить Geely Boyue L, но моя девушка настояла на компактном автомобиле. И случайно мы наткнулись на Changan CS55 Plus, который хоть и позиционируется как компактный SUV, но по размерам уже подходит под среднеразмерный SUV. Цена у него тоже была очень доступной — за десять тысяч можно легко включить комплектацию с L2. Даже Geely Binyue Cool обойдется в более чем десять тысяч, а Chery Tiggo 7 - в почти одиннадцать тысяч. Поэтому мы отказались от Geely Boyue L. Затем мы отправились в автосалон. Пространство нас очень поразило, задний ряд почти не уступает Geely Boyue L. На тест-драйве автомобиль показал себя неплохо, хотя шум был немного сильным. Взяв во внимание цену, мы решили, что это приемлемо. На следующий день мы заказали автомобиль, договорились о цене в 95 тысяч, получив четыре технических обслуживания, но чувствую, что можно было бы и меньше. На третий день мы забрали автомобиль. 【Довольные моменты】 Прежде всего — пространство, заднее пространство для ног сильно впечатлило. Сиденья тоже удобные, приятная поддержка. Сиденья мягкие и средней жесткости, что нас полностью устроило. Затем — это мощность. Нажатием на педаль старта движок быстро достигает 40-50 км/ч, что на много лучше моего старого Geely Emgrand. На высоких скоростях машина тоже чувствует себя достаточно мощной. Наконец, комплектация очень высока, есть и 360-градусный обзор, и система предупреждения о столкновении. На трассе я попробовал адаптивный круиз-контроль, не нужно самому вести машину, действительно удобно. Однако не понимаю, почему сиденья не сделаны с вентиляцией, только с подогревом, который мне не нужен, а вот обогрев руля используется часто. Аудиосистема качественная, на пути на работу и обратно полюбил слушать музыку. 【Недовольные моменты】 Интерьер выглядит не очень премиум, возможно, из-за темных цветов, хотя версии с светлым интерьером сложно достать. Запах у нового автомобиля довольно сильный, а система управления не очень умная, голосовой помощник совершает ошибки. Например, просишь ее выключить музыку, а она говорит, что уже выключила, хотя музыка продолжает играть. Зеркало заднего вида маловато, то же самое касается и других элементов, спроектированных ради единого внешнего вида, что абсолютно не нужно. Кто знает, где находятся реальные кнопки включения кондиционера? Искал долго, но не нашел. Самое неудовлетворительное – это шум. Шум колес и двигателя слишком громкий, без музыки слышать это утомительно. Про расход топлива пока ничего сказать не могу, так как проехал всего чуть более 200 километров, что недостаточно для надежного анализа.

Lincoln MKC 2014

Это самая прожорливая машина, на которой я ездил в жизни. На приборной панели показывает, что можно проехать еще 100 километров, но на деле после одного километра она показывает, что осталось еще всего 85. На 200 юаней 95-го бензина в городе можно проехать максимум 100 километров, а иногда даже не получается достичь этой отметки. Несколько раз ездил в автосервис, но так и не смогли найти причину. Интересно, сталкивались ли другие владельцы с такой ситуацией?

MG 4 EV 2023

Интерьер простой, пространство большое, высокая степень использования, обзор при вождении автомобиля четкий, реакция руля быстрая, дальность хода точная, для пути на работу в 70 километров достаточно заряжать раз в неделю. Расположение в Шанхае, сегодня забрал автомобиль у дилера в Аньцзи, хотя посмотрел много фотографий на Дунчеди, но все равно был ошеломлен моментом, когда увидел новый автомобиль. Получил временные номера, вечером пригнал новенький автомобиль на парковку и сделал милую фоточку 😀 Линии автомобиля мне очень нравятся, и в серебристом цвете он выглядит еще лучше. Перед открытием двери легко нажмите кнопку бесключевого доступа. Ручка двери очень приятная, легко тянет дверь. Запуск автомобиля: Очень удобно, достаточно держать ключ в кармане, сесть на водительское сиденье, и машина сразу включается. Я даже не успел найти кнопку запуска (может быть, я поверхностен) 😂. Фары автомобиля: Не ожидал, что в автомобиле за 100 тысяч будут стандартные передние автоматические фары. Яркости фар достаточно, впервые ехал ночью на моем маленьком серебристом болиде, хотя улицы не освещены, дорога впереди была полностью освещена, без каких-либо опасений, ставлю лайк! Обзор на 360 градусов: Это моя самая любимая функция. При старте и поворотах камера на 360 градусов автоматически включается и показывает все очень четко. Мне нравится функция «прозрачного шасси», можно ясно видеть окружающую обстановку, номера передних и задних автомобилей, хаха 😄😄, теперь заезд на парковку не вызовет у меня трудностей, даже если у меня плохое ощущение расстояния! (Эту информацию надо держать в секрете, боюсь, что жена узнает и будет сама водить) Вождение: Автомобиль очень компактный, при скорости более 50 км/ч рулится очень устойчиво, до этого ездил на седане, было ощущение, что его тянет. Достаточно легко повернуть руль, чтобы сохранить направление, очень точно. Руль можно регулировать вверх и вниз. Я поднял сиденье повыше, чтобы видеть дальше, но руль стал недосягаем, пришлось вытащить его вверх, чтобы локоть мог достать до подлокотника, комфорт сразу повысился. Запас хода: Проехал всего 200 километров, в мануале сказано, что нужно регулярно делать балансировку, заряжал всю ночь, на следующий день снова показало 415, сразу почувствовал полную энергию, дальше буду продолжать тестировать!

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 Весь процесс покупки занял примерно 6 месяцев, я начал задумываться о покупке автомобиля ещё до окончания университета. В то время я хотел купить SUV с высоким расходом топлива и мощным двигателем. После начала работы я понял, что деньги зарабатывать непросто, и так как цена на бензин АИ-95 достигла 9 юаней, я начал рассматривать электромобили, среди которых были BYD Han Song и Huawei Aito M7. Среди бензиновых автомобилей я рассматривал Toyota Camry, Toyota Avalon, Buick LaCrosse Avenir. Поскольку это был мой первый автомобиль, я не хотел ошибиться, поэтому в итоге электромобили я не рассматривал. Японские автомобили меня смущали недостатком мощности, а о американских автомобилях я слышал, что у них могут быть мелкие неисправности, поэтому в итоге я выбрал немецкий автомобиль Volkswagen Magotan. 【Впечатления от вождения】 Я проехал на этом автомобиле около 1000 километров, в том числе 400 километров по автомагистрали. В целом, это очень удобный автомобиль для вождения. Двигатель 330 сочетает в себе экономичность и мощность. Настройки немецких семейных автомобилей в целом более мягкие. Вначале немного не хватает мощности (возможно, нужно привыкнуть), но при среднем разгоне автомобиль очень резвый (легкое нажатие на педаль газа, и двигатель почти не издает шума). Что касается расхода топлива, то, если поддерживать постоянную скорость, можно достичь расхода менее 6 литров на 100 км (при скорости 50-120 км/ч). Однако в пробках расход всё равно будет высоким, в городе около 10 литров это нормально. Подвеска жестковатая, но маленькие неровности на дороге проходит мягко, фильтрация достаточно тонкая. Однако на крупных выбоинах сильно ощущается, но это плюс, так как нет ощущения качки, автомобиль кажется очень устойчивым, управление вызывает уверенность. При скорости ниже 100 км/ч шумоизоляция отличная (зимой, когда новичка просят сдать назад, приходится открывать окно, и становится очень холодно). Иногда можно ощутить рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу, но это незначительно; однако при запуске автомобиля часто слышен заметный посторонний шум, что намного серьезнее. ABS, полуавтоматическое вождение, автоматические фары и автоматические дворники очень удобны. Хотя в комплектации 330 нет аудиосистемы Dynaudio (12 динамиков), звук всё равно очень хороший (8 динамиков), при низких частотах ощущается вибрация в ножках. Проверено: при росте ниже 190 см возможности регулировки сиденья вполне хватит, но задние сиденья действительно жестковаты, на дальних поездках сидеть утомительно. 【Чем не доволен】 Невысокая комплектация, и цена Magotan такая же жесткая, как и его подвеска. Фильтр частиц представляет собой риск. Система подключения к сети автомобиля, скорее всего, не от фирмы с хорошей репутацией, в городе часто пропадает связь. На высокой скорости сильный шум ветра (при 100-120 км/ч или выше). Голосовое управление слабое, пробовал Huawei Aito M7 — не сравнить, не говоря уже о том, что чип для автомобильной системы Huawei тоже не самый лучший. Нет функции удаленного запуска. Приложение для телефона не очень удобное, уступает китайским аналогам. Действительно хотелось бы, чтобы автомобиль имел встроенную ароматическую систему, хаха.

Dongfeng Scenery Scenery 580 2020

Приобрел автомобиль 1 января 2021 года. После покупки этот автомобиль периодически начал показывать ошибки: горит индикатор неисправности двигателя, слабая тяга при ускорении и другие проблемы. Многократно обращался в вашу организацию для замены и ремонта. С 1 января по 28 октября 2021 года неоднократно возникали проблемы с индикатором неисправности двигателя, слабой тягой при ускорении и холостым ходом при нажатии на педаль газа. Обращения в 4S центр не дали результата, что представляло угрозу безопасности пассажиров. 30 октября 2021 года заменили компьютерную плату двигателя. 5 ноября 2023 года, во время движения по дороге, автомобиль снова начал показывать индикатор неисправности двигателя, слабую тягу при ускорении и холостой ход при нажатии на педаль газа. 7 ноября 2023 года в 4S центре заменили турбокомпрессор. 9 декабря 2023 года автомобиль снова показал тот же индикатор неисправности и слабую тягу при ускорении. 12 декабря 2023 года в 4S центре заменили электронную педаль акселератора. 14 декабря 2023 года снова появились те же ошибки с индикатором неисправности двигателя и слабой тягой при ускорении. На данный момент автомобиль постоянно демонстрирует одну и ту же проблему, которую не удается устранить. Я больше не могу доверять, что 4S центр сможет решить эту проблему. Вождение этого автомобиля на дороге создает значительные риски для безопасности, поэтому я больше не осмеливаюсь его эксплуатировать. Это необходимо не только для моей личной безопасности, но и для безопасности других водителей на дороге. Настоятельно требую возврата автомобиля.

Haval Dargo 2024

На автомобилях в максимальной комплектации отсутствует вентиляция сидений, что является досадным упущением. Отражающая краска внутренней отделки легко царапается; на мой взгляд, я использую машину для повседневных нужд, а не как сокровище, поэтому рекомендую сделать краску более износостойкой, особенно в интерьере, матовая поверхность выглядела бы более солидно. Жёсткого пластика много, если бюджет позволяет, стоит использовать больше мягкой обивки. В целом, автомобиль действительно неплохой. Цена тоже невысокая, подходит для нас, любителей комфортного легкого бездорожья! 【Отношение продавца】 Очень хорошее, молодой человек, очень профессиональный и терпеливый. Ведь это 6-звездочный дилер Haval, их сотрудники тоже очень высокого уровня. 【Вместительность】 Пространство отменное, как и у всех остальных, то есть большое. Некоторые говорят, что багажник маловат, и это правда, но у багажника есть двойное дно, так что можно опустить его на одну ступень вниз, и он станет глубже на 10 с лишним сантиметров и заметно увеличится. 【Самое неудовлетворительное】 При снятии пленки с новой машины обнаружил, что на черной глянцевой отделке дверной рамы водителя отвалилась небольшая часть краски размером около 0,5 см * 0,5 см. После консультации с продавцом подали заявку на сервисное обслуживание, заказали декор, как только придет, сразу заменим на новый, так что можно считать, что вопрос решен. Нет сильного недовольства. 【Стоимость автомобиля】 Цена невысокая, скидки значительные. 【Впечатления от вождения】 Машина у меня всего несколько дней, проехал примерно 150 км. В целом, могу сказать, что 2.0T - это удачный выбор, мощности достаточно, бензиновый мотор работает чисто, 9-ступенчатая коробка с двойным сцеплением настроена отлично! При движении нет рывков, на подъемах тянет уверенно, указатели точные, я предпочитаю немного тяжёлое рулевое управление с ощущением сопротивления. 【Расход топлива】 Пока что не рассматриваю расход топлива в период обкатки, на данный момент бортовой компьютер показывает 12 л/100 км, посмотрим, что будет после пробега. В заключение хочу сказать, что являюсь давним владельцем Haval, моему H6 уже 9 лет, и за это время была только одна капитальная ремонтная работа, поэтому продолжаю доверять этой марке.

Chevrolet Cruze 2016

Когда я только начал работать, семья решила купить автомобиль за 10-13 тысяч долларов в качестве средства передвижения. В то время у меня был выбор между Xuan Yi, Ying Lang, Corolla, Lei Ling и Cruze. После осмотра всех автомобилей Xuan Yi показался мне скучным и неприметным; Ying Lang слишком распространен, хотя для семейного использования вполне практичный, но внешний вид мне не понравился; Corolla и Lei Ling экономичны в плане расхода топлива и неплохо выглядят, но недостаточно прочные. В итоге я остановился на Cruze, потому что он отличается от других машин. Внешний вид: Общее очертание автомобиля плавное, немного напоминает мускулистые машины, придавая индивидуальность. Интерьер: Экран старомодного мобильного телефона, интерьер ничем не примечателен, вполне стандартный. Комплектация и мощность: 113 лошадиных сил, вес автомобиля ощутим, стартует медленно, разгон в диапазоне 20-70 км/ч приемлемый, выше 80 км/ч разгон затруднительный, на скорости до 130 км/ч на трассе не чувствуется неустойчивости. Пространство: Надо сказать, что багажник очень большой, но места сзади мало, если отодвинуть передние сиденья назад, остается мало пространства для ног. Друзья с ростом 1 метр 80 сзади в середине чувствуют себя тесновато. Надежность: Меня однажды догнал автомобиль на скорости 40 км/ч, моей машине ничего не было, только немного содранной краски, у другой машины в пластиковом бампере сразу образовалась дыра, так что Cruze довольно прочный. Стоимость владения: Я за рулем езжу довольно спокойно, средний расход топлива составляет около 5.8 литров, в городе — среднем 8 литров, по сельским дорогам — около 4.6 литров.

JAC 3 2023

Приобрел автомобиль почти три месяца назад, только что прошел первый техобслуживание. Изучал информацию в интернете, это оказался автомобиль с неплохим соотношением цены и качества, дешевле, чем Dolphin, а заявленный пробег на одной зарядке удовлетворяет повседневным городским потребностям, поэтому сразу сделал заказ, модель 405Pro на складе. Основное использование в городе, иногда выезжаю на государственные дороги, использую как медленную, так и быструю зарядку. С пробегом на одной зарядке непонятно, что сказать, находится в Шаньси, когда тепло, примерно 300 километров, сейчас при минус восемнадцати пробег сильно сокращается, при включенном кондиционере на 23 градуса пробег становится просто невероятным! Можно только утешить себя тем, что в снежные дни бензиновые машины тоже потребляют много топлива. К счастью, заряжаться удобно, есть медленная зарядка прямо у дома, к тому же ощущения от вождения отличные, направление руля точное, подвеска плотно собрана, амортизация действительно отзывчивая. Пространства внутри автомобиля достаточно, пятером ехать очень просторно, удовлетворяет потребности семьи в городских поездках. Надеюсь, производитель добавит больше функций в программное обеспечение на заднем плане и что батарея будет более долговечной, действительно страшно ездить, когда уровень зарядки падает до 20%, хотя отображается запас хода в 100 километров, но реально только около 30. Действительно начинаешь паниковать, хочется сразу же заряжаться на месте!