【Приобретение автомобиля】
В самом начале мы рассматривали автомобиль Chery Tiggo 7 Plus, уже даже договорились о цене на версию Fengsu, но моей девушке не понравились гибридные автомобили. Поэтому отказались. Тогда моя девушка предложила, чтобы мы протестировали несколько автомобилей. Мы начали с тест-драйва Geely Boyue L и Changan CS55 Plus. Boyue L понравился нам во всех аспектах: высококачественный салон и хорошее чувство управления. У CS55 Plus был слишком громкий шум, особенно от двигателя, а сиденья были слишком жесткие, и заднее пространство оказалось небольшим. Также посмотрели Changan CS55 Plus, но не поняли, почему у него такой высокий пол, что затрудняет посадку и высадку, так что тест-драйвом и не занимались. Автомобиль Chery Tiggo 7 с бензиновым двигателем даже не имел тестовой машины, что говорит о том, что Chery действительно не умеет вести бизнес.
На этом этапе мы собирались купить Geely Boyue L, но моя девушка настояла на компактном автомобиле. И случайно мы наткнулись на Changan CS55 Plus, который хоть и позиционируется как компактный SUV, но по размерам уже подходит под среднеразмерный SUV. Цена у него тоже была очень доступной — за десять тысяч можно легко включить комплектацию с L2. Даже Geely Binyue Cool обойдется в более чем десять тысяч, а Chery Tiggo 7 - в почти одиннадцать тысяч. Поэтому мы отказались от Geely Boyue L.
Затем мы отправились в автосалон. Пространство нас очень поразило, задний ряд почти не уступает Geely Boyue L. На тест-драйве автомобиль показал себя неплохо, хотя шум был немного сильным. Взяв во внимание цену, мы решили, что это приемлемо. На следующий день мы заказали автомобиль, договорились о цене в 95 тысяч, получив четыре технических обслуживания, но чувствую, что можно было бы и меньше. На третий день мы забрали автомобиль.
【Довольные моменты】
Прежде всего — пространство, заднее пространство для ног сильно впечатлило. Сиденья тоже удобные, приятная поддержка. Сиденья мягкие и средней жесткости, что нас полностью устроило.
Затем — это мощность. Нажатием на педаль старта движок быстро достигает 40-50 км/ч, что на много лучше моего старого Geely Emgrand. На высоких скоростях машина тоже чувствует себя достаточно мощной.
Наконец, комплектация очень высока, есть и 360-градусный обзор, и система предупреждения о столкновении. На трассе я попробовал адаптивный круиз-контроль, не нужно самому вести машину, действительно удобно. Однако не понимаю, почему сиденья не сделаны с вентиляцией, только с подогревом, который мне не нужен, а вот обогрев руля используется часто. Аудиосистема качественная, на пути на работу и обратно полюбил слушать музыку.
【Недовольные моменты】
Интерьер выглядит не очень премиум, возможно, из-за темных цветов, хотя версии с светлым интерьером сложно достать.
Запах у нового автомобиля довольно сильный, а система управления не очень умная, голосовой помощник совершает ошибки. Например, просишь ее выключить музыку, а она говорит, что уже выключила, хотя музыка продолжает играть.
Зеркало заднего вида маловато, то же самое касается и других элементов, спроектированных ради единого внешнего вида, что абсолютно не нужно.
Кто знает, где находятся реальные кнопки включения кондиционера? Искал долго, но не нашел.
Самое неудовлетворительное – это шум. Шум колес и двигателя слишком громкий, без музыки слышать это утомительно.
Про расход топлива пока ничего сказать не могу, так как проехал всего чуть более 200 километров, что недостаточно для надежного анализа.
