Отзывы об автомобилях (44052)

Chery New Energy Shu Xiangjia 2023

Купил Comfort Home в основном из-за цены и пространства, в своем ценовом диапазоне он непобедим. Управление автомобилем пока сравнивать не могу, так как до этого водил бензиновую машину, это совсем другое. Однажды пробовал Tesla Model Y, и по сравнению с ней у Comfort Home нет сильной тряски, при управлении Tesla ощущается жесткость, не знаю, связано ли это с давлением в шинах. Что касается интеллектуальных функций Comfort Home, то тут ничего особенного, но мне этого достаточно — базовые 360 градусов обзора и музыка вполне устраивают. 【Цена покупки】 Кроме утилизационной скидки в 10 тысяч, других скидок не было: цена машины 14.99 + пакет опций 1000 + регистрационный сбор 500, страховка 5000. Итоговая цена Pro составляет 15.6 - 10000 (утилизационная скидка), машину еще не получил. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил бензиновый автомобиль, сменил на электромобиль — и ощущения от вождения совсем другие, очень приятно. Ускорение, обгоны — без проблем, я в основном использую комфортный режим, спортивный режим даже лучше. При скорости выше 80 км/ч много шума от ветра, не знаю, есть ли решение этой проблемы. 【Наиболее неудовлетворительное】 Есть вентиляция сидений, но почему-то без вентиляции для спины, это меня огорчило. Есть физический ключ, но он только для дистанционного открытия, без функции распознавания. То есть, если Bluetooth-ключ работает медленно, нужно использовать кнопки на физическом ключе для разблокировки. 【Запас хода】 Запас хода у электромобилей разный, при скорости 120 и 60 км/ч будет абсолютно различный. Я проехал почти 3000 км, зарядка была 8 раз, всегда заряжал до полного. Быстрая зарядка на трассе была 4 раза, медленная — 4 раза, из автосалона машина вышла с полным зарядом. Сейчас оставшийся запас хода показывает 280 км, кому это важно, можете сами посчитать. 【Динамика】 Если вы готовы нажать на педаль, то получите то, что хотите. 【Обслуживание】 Пока не проходил обслуживания, не знаю. Я был в сервисном центре в Пудуне, Шанхай, устанавливал дистанционный ключ, обслужили нормально.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2022

В плане запаса хода: если пользоваться машиной только для ежедневных поездок по городу, то много запаса хода и не нужно. Если же случайно вы останетесь без зарядки, эвакуация машины первые два раза будет бесплатной. Парковка: у многих девушек слабые навыки парковки, но эта машина делает парковку и маневрирование в узких переулках особенно удобными, особенно для новичков. Машина маленькая, так что управлять ею легко в любой ситуации. Салон: пространство в передней части не слишком тесное, двум людям вполне комфортно. К тому же, пробегает одна машина километр всего за пять центов. Энергоэффективность: друг проехал десять тысяч километров, подсчитал, что машина на километр затратит всего пять центов. Запчасти тоже недорогие, а стоимость обслуживания минимальная. Конечно, у этой машины есть и недостатки. Во-первых: машина слишком маленькая, и её не всегда замечают большие грузовики, что может создать опасные ситуации. Во-вторых: машина очень лёгкая, на высокой скорости или при сильном ветре на мосту кажется, что она колеблется под воздействием ветра. В-третьих: сиденья очень жёсткие, а короткая колёсная база ухудшает комфортность поездки. В-четвёртых: у базовой комплектации только один динамик, и если долго оставлять машину включенной, это становится невыносимо. Рекомендуется установить дополнительный динамик, благо проводка для него уже имеется. В-пятых: багажное отделение очень маленькое, и без складывания задних сидений можно сказать, что багажник практически отсутствует. Итог: если вы хотите купить электромобиль за небольшую сумму, просто для ежедневных поездок на работу и обратно, а также для развозки детей, и не хотите больших эксплуатационных затрат, Wuling Hongguang Mini EV достоин вашего внимания. Если же вам нужна машина с высоким уровнем комфорта и больший запас хода, стоит рассмотреть автомобили в районе 100 тысяч юаней или дороже.

Skoda Kodiaq 2024

【Впечатления от вождения】 В части силовой установки новый автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем с высокой и низкой мощностью, все они сочетаются с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность соответственно составляет 137 кВт и 162 кВт. В разделе дизайна внешнего вида новая модель сохраняет независимые передние фары слева и справа, а также добавила вертикальную переднюю решетку радиатора. Кроме того, по обеим сторонам переднего бампера расположены затемненные декоративные элементы, а в центре переднего спойлера установлено большое затемненное воздухозаборное отверстие, что придает передней части автомобиля более многослойный и динамичный вид.

Hozon Neta S 2024

【Впечатления от вождения】 Прежде всего, стоит отметить переднюю часть Nezha S. Передок имеет форму акульей головы, что придает автомобилю серьезный и технологичный вид. Узкие светодиодные фары по бокам, в сочетании с матричными светодиодными источниками света с обеих сторон, создают ощущение футуризма. Нижняя часть также использует воздухозаборную решетку, подобную карбоновому волокну, что выглядит очень современно и придает дополнительное ощущение технологичности. Длина этого автомобиля составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1450 мм, а колесная база достигает 2980 мм. Заявлено, что версия с удлиненным пробегом NEDC может проезжать до 1100 км, что позволяет не беспокоиться о ежедневной зарядке. В интерьере Nezha S выделяется 17,6-дюймовый центральный экран, а также 12,3-дюймовый экран для развлечений на месте переднего пассажира. Примечательно, что в автомобиле нет ни одной физической кнопки: все функции, такие как регулировка сидений или управление музыкой, сосредоточены на центральном экране и могут быть активированы голосовой командой. Это придает автомобилю высокий уровень технологичности без использования физических кнопок. В плане оснащения, система NETA SPACE в Nezha S использует третье поколение платформы Snapdragon 8155, обладающее мощным вычислительным потенциалом, позволяя расширять и поддерживать различные приложения умного салона, обеспечивая плавный, тонкий и живой опыт управления. Это позволяет реализовать плавное использование 17,6-дюймового ультратонкого 2.5K экрана, AR-HUD системы дополненной реальности, 12,3-дюймового экрана для пассажира и 13,3-дюймовой скрытой приборной панели. Также доступны такие функции, как управление с распознаванием жестов с использованием AI, 720-градусная звуковая система Nezha, AI голосовой помощник Nezha и 1,9 кв. метра панорамного теплового изоляционного окна. В плане интеллектуальных технологий, Nezha S предлагает два варианта системы помощи водителю – NETA PILOT 3.0 и NETA PILOT 4.0. Среди них, полностью разработанный NETA PILOT 3.0 будет стандартом для всех моделей. Интеллектуальная система помощи водителю NETA PILOT 3.0 оснащена пятью миллиметровыми радарами и одиннадцатью камерами, что позволяет реализовать множество функций интеллектуальной помощи водителю, таких как NNP (Nezha High-speed Navigation Assist) и NTP (Nezha Memory Parking).

Wuling (Baojun) Valli 2021

【Наименее удовлетворен】 1. Случайные зеленые экраны и задержки на 360, 2. Мобильное приложение для дистанционного управления автомобилем часто не реагирует, в зимнее время хочется заранее запустить двигатель и включить кондиционер, но это бесит, полдня пытаешься и потом забрасываешь. 3. Мультимедийная система автомобиля уже несколько лет не обновлялась, много мелких проблем из прошлого, 4. Легкое толчение при переключении передач с 1 на 2, медленный разгон. 5. Качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил демонстрационный автомобиль с пробегом более 1000 километров в автосалоне в Чжаоцине, сейчас пробег более 11 тысяч. 【Цена покупки машины】 Стоимость автомобиля без дополнительного оборудования 75 тысяч юаней плюс страховка 4,4 тысячи, кредит чуть больше 2 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Первоначальное ускорение с CVT слишком медленное, двигатель ревёт, а когда набирает скорость, становится немного лучше. 【Расход топлива и дальность пробега】 Максимальный расход топлива составил 11,1 литра на 100 км, когда верхний багажник и салон были полностью загружены на автомагистрали. Багажник на крыше слишком высокий, предпочитаю плоские. Увеличивает расход на 20%. Без багажника 5 с лишним литров, если ехать по национальным трассам с двумя пассажирами. В целом, одного бака хватает на 500 километров по национальной трассе, в городе расход выше, иногда меньше 400 километров. В среднем 9,5 литров, бак слишком мал. 【Наиболее удовлетворен】 Внешним видом и задними сиденьями. 【Основные конфигурации】 Автопилот уровня L2 довольно слабый, удержание полосы нестабильно, при движении в колонне тормозит слишком резко, использую как круиз-контроль. Самая полная конфигурация устраивает, не хватает только электропривода задней двери и передних парктроников. 【Динамические характеристики】 Этот 1.5T по сравнению с 1.5 атмосферным чуть лучше, можно сказать, что едва хватает, на скорости 130 км/ч обороты двигателя чуть больше 2000, но шум от ветра слишком сильный, едешь на 120 км/ч - в самый раз.

Qichen Big V 2023

Всегда нравился внешний вид Da V, в версии 2023 года обновили мокрую шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, и я решил купить его. Интерьер простой и элегантный, сохраняет множество физических кнопок. Мощный, экономичный и экономит топливо. Хотя я читал много отрицательных отзывов о Da V, в конечном итоге я все же выбрал его. Только лично испытав машину, можно понять, хороша она или нет. Мой рост — 188 см, и при нормальной посадке места в салоне полностью хватает. Пространство на задних сиденьях очень широкое. Есть некоторые недостатки, но они вполне приемлемы. Для этого ценового сегмента соотношение цены и качества отличное, и этот автомобиль изменил мое мнение о китайских автомобилях. Надеюсь, в будущем они будут становиться все лучше и лучше. 👍🏻

Audi Q4 e-tron 2024

【Цена покупки】 После нескольких раундов переговоров, цена кажется приемлемой. Возможно, это не самая низкая цена в сравнении с другими автовладельцами по всей стране, но она находится в разумных пределах. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, есть ощущение, что это немецкий автомобиль. 【Запас хода】 Зимой в северо-восточном регионе можно сказать, очень слабый. Я был к этому готов морально.

SAIC MAXUS D90 2017

Пользуюсь автомобилем более четырех лет, и наиболее удовлетворяющей частью определенно является 2+2+3 суперпространство, сравнимое с минивэнами MPV! У меня в семье двое детей, и мой предыдущий автомобиль был минивэном, поэтому я привык к комфортному пространству 2+2+3. После сравнения ряда среднеразмерных 7-местных внедорожников в ценовом диапазоне до 3 миллионов рублей, этот автомобиль выделяется среди всех SUV своим просторным салоном! Во-вторых, мне нравится, что это настоящий внедорожник с рамной конструкцией, обладающий отличной полноприводной производительностью и способностью к бездорожью, что может время от времени удовлетворять мою острое желание приключений! Наконец, полностью самобытный и выразительный внешний вид автомобиля тоже очень мне по душе! Кроме того, все параметры могут быть персонализированы, а выбор комплектаций достаточно широк: цвет кузова, элементы экстерьера, размер колесных дисков, стиль интерьера, компоновка сидений, различные высокотехнологичные функции и многое другое могут быть выбраны в соответствии с индивидуальными предпочтениями… Для меня лично D90 практически может удовлетворить все мои требования к автомобилю, и более чем четырёхлетний опыт использования укрепил мою уверенность в правильности этого выбора изначально!

Tank 300 2024

Пользуюсь машиной уже три месяца, пробную езду делал на городской версии, а выбрал модель «Проходимец». Салон: в основном из кожи, вполне устраивает, единственное, что колонка В из пластика. Когда пассажирское место пустое, на ухабах ремень безопасности ударяется об эту колонку и появляются посторонние звуки. Шторка люка на ухабах вибрирует. Вождение: мощности достаточно, если не жалеть педаль газа, то всё неплохо. Я выбрал «Проходимец» из-за активного шумоподавления. До скорости 100 км/ч всё комфортно, шума практически нет. На скорости выше 110 км/ч появляется ветровой шум. Подвеска настроена хорошо, городской версии комфорта хватает. Расход топлива: средний расход 12.6 литров, по городу без пробок около 13 литров, в пробках от 13 до 16 литров. На трассе 11 литров, на шоссе около 11 литров, на горных дорогах 13-14 литров (у меня довольно агрессивный стиль вождения). Мультимедиа: можно сказать, что она не очень. У «Проходимца» новый поставщик мультимедиа, но всё ещё много проблем. Карта валяется звёзды, на трассе внезапно теряет местоположение (сервисный центр предлагает только сброс до заводских настроек, что мне не нравится). CarPlay тоже работает не очень, иногда после подключения он чёрный экран, но если отсоединить USB, всё становится нормально. Навигация CarPlay показывает неверную скорость, в два раза меньше реальной, например, вместо 100 км/ч показывает 50 км/ч. (Хотел бы сказать CC: если система мультимедиа плохая, не надо создавать закрытую экосистему). Система интеллектуального вождения: средняя, но достаточная. Внедорожные характеристики: в тяжёлое бездорожье не ездил, но по грунтовым дорогам «Проходимец» точно один из лучших. Наиболее неудовлетворительный аспект: мультимедиа слабая, лёгкий гибрид при торможении до 20 км/ч явно дергается (скорее всего, из-за включения зарядки электромотора).

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 На выходных выпил с друзьями, поговорили о покупке машины, на следующий день пошел смотреть, на третий день забрал машину, а на пятый день поставил номера. Честно говоря, ощущение "купил и всё" действительно классное. В день покупки долго сидел на сайте и изучал машины, как только определился с ценой, сразу оплатил полную стоимость и забрал. Менеджер из Сучжоу тоже была на высшем уровне. Практически не пришлось ни о чем беспокоиться, только при оплате постоянно возникали лимиты, но в тот же день все-таки забрал машину. В день получения машину обратно вел мой друг, я вечером проехал всего 2 километра. Для человека, который не водил машину 5 лет, сначала это было пугающе, потом друг мне помог. На следующий день поехал ставить номера, пришлось проехать по городу через 20 с лишним светофоров, потом впервые выехал на трассу и уже на скорости 80 вполне уверенно себя чувствовал. Сейчас каждый день изучаю автомобильные знания. Рано или поздно стану опытным водителем, ха-ха. Для тех, кто давно не водил машину, советую больше учиться онлайн и знакомиться с различными техниками. Постепенно придет чувство машины, и тогда уже не будет так страшно. Система 360 очень удобна для новичков, но лучше использовать её для формирования чувства машины, не полагаясь полностью на неё. Надеюсь, такие же желающие приобрести машину и те, кто давно не водил, как я, скорее станут опытными водителями. Удачи. 【Цена машины】 С учетом акций и скидок в Сучжоу, итоговая стоимость составила чуть больше 12,4. 【Динамика】 При нажатии на педаль газа - мощный отклик. Для отечественного автомобиля по этой цене, с таким интерьером, что еще нужно? 【Впечатления от поездки】 Хорошая управляемость седана, пространство не такое маленькое, как ожидалось. Для моего роста, который не достиг 180 см, вполне подходит. Впечатления приятные.

BAIC BJ60 2022

Сегодня перед получением автомобиля его помыли в 4S-магазине, и, несмотря на зимний период, машину оставили снаружи, а не завели внутрь из-за невнимательности сотрудников. В результате на машине образовался лед. Утром я пришел забирать машину и обнаружил, что в передние фары и задние фонари попала вода и образовался конденсат. Когда я обратился в 4S-магазин с этой проблемой, они сказали, что это не повлияет, что все нормально. Обещали заменить фары, но в итоге никто не заменил. Покупка нового автомобиля, который еще не успели увести из магазина, сопровождалась такими проблемами, что действительно неприятно. Качество автомобиля от «Beiqi» оказалось слишком низким. Надеюсь, что Beiqi улучшит свои автомобили и проведет тщательные испытания перед продажей.

ARCFOX Polar fox koala 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Моя жена использует автомобиль исключительно для поездок по городу на работу и с работы. Бензиновый автомобиль расходует более одного юаня за километр, и это казалось слишком дорого, учитывая, что автомобиль нужен только для передвижения. Старая машина могла быть продана за 100 тысяч юаней, поэтому наша цель была ясной — купить электрический автомобиль стоимостью немного более 100 тысяч юаней. В конечном итоге, чтобы сэкономить, мы могли бы позволить себе добавить около 10-20 тысяч юаней, и через 1-2 года все расходы окупились бы. Сначала рассматривали модели Dolphin и AION Y. В Dolphin показался слишком маленьким салон, а жена предпочитает машины побольше, поэтому мы решили купить AION Y. В торговом центре случайно заметили модель Kaola и узнали, что даже самая базовая комплектация отвечает нашим требованиям по цене, поэтому добавили её в список рассматриваемых вариантов. Сравнивая их, пришли к выводу, что Kaola выгоднее, чем AION Y, с точки зрения соотношения цены и качества. Основные плюсы: запас хода 500 км, уровень поддержки вождения L2, чип 8155. Самое главное — это сдвижные двери и заднее сиденье, превращающееся в шезлонг на пляже. Четыре сиденья, учитывая, что это второй автомобиль в семье, тоже не проблема. 【Наиболее удовлетворены】 1. Большой салон, особенно заднее отделение, где шезлонг на пляже действительно удобен. 2. Как автомобиль, ориентированный на комфорт, новая машина почти не имеет запаха. 3. По той же цене (самая базовая комплектация за 131.800 юаней) редкие конкуренты могут предоставить запас хода в 500 км, поддержку вождения уровня L2 и чип 8155. 【Наименее удовлетворены】 1. По всему салону всего один USB-разъем. 2. У пассажирского сиденья нет подлокотника. 3. В магазине приложений пока доступны лишь несколько приложений.

Audi S4 2023

Внешний вид безупречен, если покупать универсал, то это должна быть Audi. Интерьер в целом неплох, я могу его принять, ведь во время вождения смотришь на дорогу, а не на интерьер. Оснащение достаточно, проблем нет. Пространство среднее, сзади девушкам нормально, а вот парням немного тесновато. Управляемость, конечно, должна быть хорошей, иначе бы не покупал.

Foton (Fukuda) Landscape G7 2015

Внешний вид стильный, высокая адаптируемость, немного слабая мощность, слишком жесткое шасси, достаточно просторный салон, недорогой ремонт, в остальном всё в порядке.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Я водил машину уже какое-то время, сейчас пробег приближается к 3000 км. С финансами помогли родители, машина нужна для работы. Купил этот автомобиль в октябре 2023 года, это модель, выпускаемая на рынке уже почти десять лет. У нее все еще имеется бесступенчатая коробка передач с имитацией 7 передач CVT. Основные характеристики немного устарели, и система мультимедиа тоже не современная. Общий интерьер остается старомодным. Однако, как для автомобиля совместного производства, она стоит недорого. Для меня, как для владельца, она достаточно практична для повседневного использования, а расход топлива весьма умеренный, гораздо экономичнее по сравнению с китайскими бензиновыми автомобилями. Пространство внутри также приятно удивило - оно больше, чем у Volkswagen Touareg и Tiguan L. Хотя это компактный внедорожник, он не намного меньше среднего класса, разве что передняя часть не выглядит большой. Я выбрал бензиновый автомобиль, поскольку число зарядных станций пока невелико, и считаю, что электрические машины сейчас находятся на стадии формирования и не готовы полностью. Рассматривал Haval Dog, но родители не согласились на покупку китайского автомобиля. Однако днище у машины легко ржавеет, через три-пять лет ржавчина уже видна. Я купил машину в Шэньяне и поехал на ней в Далянь. Езжу каждый день около 10 км и пробовал ездить по автостраде. На высокой скорости машина не "плывет". Для семейного кроссовера эта модель заслуживает рассмотрения, особенно если вы не придаете большого значения оснащению и интерьеру. О расходе топлива: при покупке расход составлял около 6 литров. В зимнее время, из-за механизма холодной защиты, расход увеличивается. Перед поездкой необходимо прогревать машину 2-3 минуты, в первые 5-6 минут езды мощность невелика, расход топлива выше. Но как только машина набирает ход, он может снизиться до 8 литров. Летом расход составляет 6.2-7.5 литров, зимой 8-10 литров. В снегопад 13-15 литров. Моё рабочее место в 5-6 км, зимой машина только успевает прогреться... Если ехать дольше, расход также снизится до 8 литров. Но в Лио таких проблем нет, так как снег выпадает редко. То есть, если беречь топливо, то она станет хорошим выбором. Рыночная остаточная стоимость машины также остается довольно стабильной. За белый цвет приходится доплачивать на 2000 юаней больше. Когда начальство спросило, на чем я езжу, я ответил - Qashqai, и он сказал, что не каждый может оценить такую машину, хаха. С детства она мне нравилась, не думаю, что кто-то будет читать этот пост, так как машина не пользуется сейчас большой популярностью. Из-за трехцилиндрового двигателя в новых моделях Nissan, рынок оценил ее ниже, и продажи значительно упали. Сейчас этот автомобиль постепенно утрачивает популярность. Из автомобилей Nissan стоит покупать только старые модели, новые версии не заслуживают внимания. Пожалуюсь немного на первое техобслуживание, если так пойдет, придется отказаться. Съездил туда и обратно, всего-то проверили уровень масла, тормозные огни и фары. Даже не предложили помыть машину, хотя я за это потратил столько топлива. Назову прямо - это автоцентр на северной стороне Даляня. Мне сказали, что у них маленькое здание, поэтому мыть машины они не могут. При снятии пленки с ободов колес они оставили клейкие следы. Надеялся, что они помогут очистить, но они отказались, купил на Douyin спрей для удаления, обошелся копейки. Если бы хотя бы что-то сделали, я бы почувствовал, что поездка была не напрасной. В заключение упомяну несколько моментов, которыми я доволен, и недостатки. Помимо расхода топлива, за эту цену у нее есть камера заднего вида и 360-градусный обзор, что действительно круто (даже если изображение нечеткое, это все равно лучше, чем ничего). Также встроен панорамный люк, хоть я его редко использую, но по размеру он довольно большой. Машина оборудована электроподъемниками сидений, правда, только водительское место, пассажирское нужно регулировать вручную. Сиденья покрыты искусственной кожей, а не натуральной. Месяц водил машину, прежде чем узнал о ручной трансмиссии - можно переключиться влево для ручного режима, но пользы от этого нет, обороты просто растут до 5000. Конечно, это соответствует большему расходу топлива. У машины два ключа, но они выглядят очень дешево, из пластика, нужно дополнительно купить защитный чехол. В автомобиле встроена система автоматического старта-остановки, мне это досаждает, отключаю каждый раз. Родной режим ECO тоже непрактичен, мощности совсем нет. Десять лет назад мне эта машина казалась мечтой, тогда она стоила больше двадцати тысяч, мечтал, что когда-нибудь смогу ее водить. Но теперь, когда у меня есть, чувствую лишь спокойствие. Эта машина для меня - просто практичное транспортное средство для работы и жизни. Она достаточно удобная, даже с ростом у друга 1.90 в заднем ряду места хватает, пять человек вмещаются без проблем. По сути, это машина класса B по цене автомобиля класса A. В нее вложены силы всей семьи. Мне нужно было учитывать не только практичность и цену, но и чувства родителей. Приобрести автомобиль, который всем понравится. Через десять лет, возможно, буду рассматривать покупку китайских автомобилей. Если качество улучшится, обязательно куплю отечественную модель.

Xiaopeng Motors P7 2024

12 декабря получил машину, 550pro с опцией Dynaudio 6000, в итоге вышло 217000 юаней с учетом страховки и субсидий, дали в подарок пленку, коврики и зарядное устройство, а видеорегистратор был встроен. 【Внешний вид】 Очень нравится вид сбоку и сзади, спереди машина имеет свою изюминку, тоже неплохо. 【Динамика】 Разгон на заднем приводе за 6,4 секунды, для городского трафика достаточно, обгон без проблем, на второй день после получения машины, при старте на зелёный с педалью в пол даже буксовала, в дождливую погоду нужно быть осторожнее с задним приводом. 【Запас хода】 Средний, на шоссе при 120 км/ч расход 17, в принципе неплохо. Но включенный режим "Сенат" за ночь может уменьшить запас хода на 10-20 км, надеюсь на оптимизацию через OTA. В обычных городских условиях с автоматическим кондиционером на 26 градусов расход составляет 18-20, я вожу довольно агрессивно, с резкими разгонами и торможениями, мой старый Nissan Sylphy удавалось расходовать 8 литров на 100 км 😅 【Время зарядки】 При использовании жидкостной суперзарядки Aion мощность достигает 120 кВт, не замечал за конкретным временем зарядки, обычная суперзарядка на 90 кВт, обычно вставляю на зарядку, когда иду обедать, по возвращении машина заряжена. 【Интеллектуальность】 По сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем, конечно, лучше, но мне больше интересен опыт вождения и механическая надежность, поэтому не буду комментировать. 【Ощущения от вождения】 Очень доволен, куда направишь, туда и едет, ничего не вызывает нареканий. 【Наименее доволен】 В основном это проблема с энергозатратностью в режиме "Сенат".

Cadillac GT4 2023

GT4 уже три месяца после покупки, пробег на данный момент составляет 2000 км, и я могу поделиться своими впечатлениями о пользовании автомобилем. Во-первых, внешний вид очень впечатляет, но это дело вкуса. Для меня он с первого взгляда понравился, ха-ха. Во-вторых, комплектация очень полная. Лакшери версия включает в себя большой экран, 360-градусов обзор, HUD дисплей, аудиосистему AKG, а также вентиляцию и обогрев сидений и обогрев руля, что значительно повышает чувство безопасности и комфорта при вождении. Особенно полезно это стало при недавнем понижении температуры – включение обогрева сидений и руля, которые нагреваются примерно за минуту, приносит настоящее удовольствие. Что касается пространства, эта машина выглядит красиво именно благодаря длинному капоту, что несколько скрадывает внутреннее пространство. Из-за этого задний ряд и багажник не такие просторные. Поэтому, если вы планируете использовать машину для семейных поездок с детьми и перевозки детской коляски, пространства может быть недостаточно. Но если ездите в одиночку или иногда с друзьями, или у вас нет детей, то проблем не будет. По поводу опыта вождения, до этого я водил Volkswagen и привык к его тормозам и педали газа. Поначалу пришлось немного привыкнуть к новой машине. Единственный недостаток – медленный старт, в обычном режиме разгон не очень быстрый, но как только набирается скорость, ехать становится очень комфортно, особенно на автомагистрали, где машина ведет себя устойчиво и надежно. Относительно расхода топлива. Изначально я волновался, что американские машины довольно прожорливы. На данный момент я проехал 2000 км, в основном по городу в Шанхае, пополам между обычными дорогами и эстакадами, несколько раз выезжал в пригород (всего около 700 км). Текущий расход топлива по бортовому компьютеру составляет 8.8, и расчеты по стоимости топлива и пройденному расстоянию показывают, что он не превышает 9. Поэтому я вполне доволен расходом топлива. По поводу нюансов, часто упоминаемых в комментариях, таких как проблемы с аккумулятором, неплотно закрывающаяся крышка багажника и посторонние шумы. Мне, наверное, повезло, я сталкивался только раз с проблемой неплотного закрытия багажника, но после использования ручного закрытия и настройки высоты открытия проблема больше не повторялась. Ещё одна потенциальная проблема – подключение мобильной точки доступа. Я не мог подключить свой телефон, но пока у меня есть бесплатный интернет, это не так важно, да и, возможно, проблема в самом телефоне. Также многие жалуются, что приложения Cadillac и OnStar иногда не отображают состояние автомобиля, но у меня выходит обновить данные за несколько секунд до минуты. Наконец, стоит отметить процесс заказа и получения машины. Поскольку модель сама по себе не очень массовая, производственные процессы могут быть долгоиграющими. Но удивляет, что после долгого ожидания получаешь автомобиль, произведенный намного раньше, например, я ждал месяц до 21 сентября, а машина была произведена в мае. Возможно, под конец года ситуация станет ещё более напряжённой, но ожидается, что после Нового года всё улучшится. В общем и целом, автомобиль очень рекомендую. При выборе машины учитывайте свои сценарии эксплуатации и требования. На основании моего трёхмесячного опыта использования, могу сказать, что я очень доволен GT4. Надеюсь, мои впечатления помогут вам сделать правильный выбор.

Hozon Neta X 2023

Фары не имеют дополнительного освещения, при поворотах есть мертвые зоны. Запас хода недостаточный, при 0 градусах с включенным кондиционером только чуть больше половины. Управление и вождение достаточно хорошие. Для этой цены это приемлемо.

Honda Accord 2023

【Расход топлива】 Только купил машину, еще не ездил по трассе, только в городе, сейчас 7.5 литров, но использование 92-го бензина не проблема, если покупаешь машину, то должен мочь её содержать. 【Пространство】 Тут без слов, комфортно, семья может сидеть на заднем сиденье с комфортом, родители очень довольны, пусть наслаждаются. 【Опыт покупки】 В марте демобилизовался, в июне окончил учебу, в ноябре устраиваюсь на работу, расстояние от дома до работы довольно большое, и прямого автобуса нет, поэтому решил купить машину. Рассматривал много вариантов, сначала очень хотел Мондео, действительно нравится, но расход топлива и отсутствие физических кнопок меня немного смущали, в итоге долго не мог принять решение и решил взять Lingdu – всё-таки внешне симпатичная машина. Пришел в автосалон и обнаружил, что почти топовая комплектация с ценой около 158 тысяч, а сиденье пассажира всё же ручное, и это не особо понравилось семье. В это время услышал, что цены на Accord снизились, решил пойти посмотреть. В салоне встретили очень хорошо, я сразу сказал, что хочу еще зайти к Volkswagen напротив посмотреть Lingdu, но они не проявили никакого недовольства. Пошли к Volkswagen, но продавец даже не удосужился нас заметить, поэтому мы сразу вышли и вернулись в салон Honda. Торговались с продавцом, договорились о цене и приобрели авто. В салоне была только одна машина цвета "экран серебристый", на которую уже была наклеена защитная пленка. Я настоял и взял именно её, гарантия и страховка на пленку также были переданы мне, стеклянная пленка была фирмы 3M, в итоге радостно забрал машину. 【Впечатления от вождения】 Могу сказать только одно - великолепно, друзья рекомендовали при выборе машины, а я говорил, что не рассматриваю этот вариант. Сейчас, когда езжу, понимаю, что машина великолепна, отличная реакция двигателя, вождение на высоте, возможно, потому что раньше у меня не было хороших машин, ха-ха!

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Всем привет, хочу поделиться опытом использования этого автомобиля. Многие интересуются, сколько можно проехать на электроэнергии в режиме гибрида, если электрического запаса на 52 км не хватает? Я часто использую гибридный режим с выключенной функцией автозапуска, так как это позволяет сбалансированно расходовать топливо и электроэнергию, не требуя постоянной подзарядки. При таком стиле вождения расход топлива составляет примерно 6-7 литров на 100 км, и можно проехать чуть больше 100 км на электричестве до исчерпания заряда. В гибридном режиме автомобиль демонстрирует свои лучшие качества с общей мощностью 300 л.с. и достаточной мощностью для плавного движения. Единственным недостатком является ощущение рывков на низкой скорости, чего нет в чисто электрическом режиме. По моему мнению, это связано с системой рекуперации энергии, которая замедляет машину на низкой скорости, но при выключенной функции автозапуска двигатель также поддерживает движение вперед на холостых оборотах, что и вызывает рывки. Но это не критично, если вам не нравится, вы можете включить автозапуск, и двигатель остановится на определенной скорости, устранив рывки. В режиме "чистая электроэнергия" мощности также достаточно. Не недооценивайте этот 100-сильный электромотор — при резком нажатии на газ ощущается приличная тяга. В городе на небольшие расстояния можно использовать только электроэнергетический режим, но чаще все же используется гибридный. При выключенной функции автозапуска автомобиль сначала использует электроэнергию, а двигатель запускается только при сильном нажатии на газ. Если вы купили этот автомобиль для ежедневных поездок в пределах 50 км с возможностью зарядки, можно использовать его как электромобиль с расходом топлива около 1-3 литров, потому что даже при ежедневном использовании чисто электрического режима, система автоматически запускает двигатель на определенное время для его защиты от долгого простоя — чтобы предотвратить возможные проблемы. Лучше активный автомобиль, чем тот, что стоит и портится. Режим "save" — это экономичный режим. В этом режиме электромотор включается только при подъеме в гору или при сильном нажатии на газ для обеспечения мощности автомобиля, в обычных условиях используется только двигатель внутреннего сгорания. Расход топлива в этом режиме высок, двигатель работает громко, но он также заряжает батарею. Именно так, заряжает. Многие думают, что в этом авто зарядка происходит только при торможении, но я специально наблюдал это на трассе: при длительном нажатии на газ, не тормозя и не снижая скорость, запас хода на электроэнергии увеличивался. Я рекомендую использовать режим save только на трассе, так как расход топлива высокий (около 9-10 литров), но возвращенная электроэнергия позволяет проехать несколько километров в городе на чистой электроэнергии. Если не понятно, представьте, что режим save на трассе потребляет 8-9 литров на 100 км. Рекомендации по использованию: если ваши ежедневные поездки не превышают 50 км и вы можете установить зарядное устройство дома, используйте гибридный режим, который сначала использует электроэнергию, а при сильном нажатии на газ — двигатель. В этом случае ежедневная зарядка обеспечит низкий расход топлива — примерно 2-3 литра на 100 км. Если зарядное устройство установить некуда, и ваши поездки в пределах 50 км, используйте гибридный режим с выключенной функцией автозапуска. Это позволит заряжать автомобиль раз в два дня, а расход топлива составит примерно 6-7 литров на 100 км. Если часто ездите на дальние расстояния (более 100 км), используйте гибридный режим в городе для экономии топлива, а на трассе — режим save для экономии электроэнергии. В итоге расход будет около 8 литров на 100 км. В итоге, расход топлива зависит от использования электроэнергии. Если вы можете всегда держать батарею заряженной, расход будет низким. Если же зарядки нет, расход увеличится. Представьте себе ситуацию: при ежедневных поездках на расстояния более 100 км в городе использовать электроэнергию, а на трассе — режим save для рекуперации энергии, тогда почти не потребуется зарядка, и расход топлива не превысит 10 литров. Вот и все, много чего придется изучить самим.

Changan UNI-K 2024

В целом, впечатления очень хорошие, управлять машиной комфортно, пока не сталкивался с мелкими проблемами. Единственный недостаток — ощущение, что при ускорении переключение передач не достаточно быстрое, из-за чего при трогании с места звук двигателя немного громкий. Во всем остальном все отлично, и за все время с момента покупки я ни разу не пожалел.

Volvo XC90 Recharge 2024

Опыт вождения Volvo XC90 T8 версии уже какое-то время, поделюсь реальными впечатлениями, надеюсь, это будет полезно. **Наиболее удовлетворено:** 1. Мощность Двигатель 2.0T высокой мощности + батарея на 18,8 кВтч в комбинации с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на большие размеры автомобиля, ускорение легкое и не запаздывает, переключение передач также очень активное. В этом классе внедорожников ускорение достаточно быстрое. 2. Шасси Все-таки такая дорогая машина должна обладать соответствующим уровнем премиальности. Очень хорошая фильтрация ударов, проезд через небольшие неровности дороги очень комфортный. При движении на высокой скорости и выполнении поворотов или смене полосы, боковая поддержка подвески очень равномерная. **Наименее удовлетворено:** Жесткость сидений Эта особенность удивила меня. Не ожидал, что у среднеразмерного внедорожника материалы и наполнение сидений могут быть несколько жесткими, но это не до такой степени, чтобы говорить о дискомфорте, просто они не настолько мягкие, как я предполагал. Но плюс в том, что поддержка очень хорошая. **Расход топлива:** В основном использую гибридный режим, отображаемый расход топлива составляет 8,4 л/100 км. Для такого крупного внедорожника это довольно приемлемо, он даже более экономичен, чем мой BMW 3 серии. **Впечатления от вождения:** По сравнению с аналогичными моделями, я считаю, что управляемость не такая хорошая, как у BMW X5, но тяжеловесность заслуживает похвалы, а при езде на полном приводе чувствуешь себя очень уверенно.

Citroen C5 2011

Внешний вид красивый, внешний вид десятилетней давности до сих пор не устарел. В настоящее время пробег составляет 175 000 километров, есть несколько мелких проблем. Больше всего доволен ощущением при вождении на высоких скоростях. Мощный двигатель, устойчивая подвеска, полное ощущение безопасности.

Changan UNI-V 2023

Поскольку у меня появился ребенок, мне срочно понадобился автомобиль, поэтому я постоянно смотрел подходящие семейные автомобили. Маленький V выглядит стильно, и я обратил на него внимание с момента выхода модели 2022 года. Сначала я смотрел Geely Xingrui (Star), но в конце концов мне больше понравился внешний вид маленького V, да и соотношение цена-качество у него выше. Позже я рассматривал Chery Arrizo 8, но мне не понравился двойной экран. На самом деле я только и подошел к маленькому V для тест-драйва. Когда смотрел автомобили, как будто был околдован и хотел купить маленький V. Хотя и учитывал семейные потребности, подумал, что этого достаточно. Тест-драйв проводился на модели 2022 года, и там действительно был сильный шум ветра, но в модели 2023 года это значительно улучшили. Я живу в Цзиньхуа, но цены в Цзиньхуа просто абсурдно высоки. За модель премиум-класса назначили цену 132 000 юаней. Потом друг посоветовал купить в Ханчжоу, где я заплатил 122 000 юаней и получил шесть бесплатных сервисных обслуживаний. Мощность — это яркая сторона этого автомобиля, хотя она подходит только для семейного использования, любителям спорта он может не подойти. Подвеска слишком мягкая, и на ухабистых дорогах кузов сильно трясет. Независимо от того, как плавно торможу, автомобиль всё равно кивает вперед. Но для меня этого хватает, и покупатели этого автомобиля вряд ли часто будут ездить по горным трассам. Что касается пространства, могу сказать, что его хватает. Мой рост 175 см и вес 140 кг, на переднем сиденье достаточно места, а сзади его чуть меньше, но всё равно достаточно. Однако немного тесно для головы. Обычно я езжу на работу и домой один, а по выходным беру жену и ребенка на прогулку. В семье мужчины и женщины среднего роста около 160 см и им места хватает, но комфорт не можешь ожидать. Сравнил с Volkswagen Jetta, разница значительная; даже внутри более компактного Audi A3L больше места, чем в маленьком V. Что касается расхода топлива, то в период обкатки он был действительно высоким — полный бак масла хватало менее чем на 500 километров. Дважды заливал по 200 юаней на топливо, и этого хватало всего на 200 километров (поездки на работу и обратно 3 километра). После первого технического обслуживания расход стабилизировался около 8-9 литров на 100 километров, что приемлемо в сочетании с такой мощностью. Конфигурация весьма впечатляет, есть система удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль (ACC). Это делает движение по скоростным трассам намного легче. 360-градусная система кругового обзора — находка для новичков, но всё равно нельзя избежать мелких столкновений — царапин на автомобиле пару раз получил. Я купил автомобиль 13 августа, и в тот же вечер, припарковав его далеко от дома, обнаружил маленькую вмятину на переднем бампере. Потом, когда снова припарковался на том же месте, капот был поцарапан металлом. Кто-то постоянно портит новенький автомобиль. 1 сентября, готовясь к постановке на учет, в километре от автоинспекции был подрезан справа, что привело еще к одной царапине. За эти четыре месяца было несколько небольших столкновений. Особое предупреждение — не полагайтесь слишком сильно на 360-градусный обзор, если пользоваться часто, то теряете чувства габаритов машины. К тому же, есть значительные слепые зоны позади и сбоку автомобиля, которых не видно. Но водителю другой машины повезло, что я был вежлив. В целом, несмотря на мелочи, я доволен покупкой и не жалею о ней. Единственное, о чём сожалею, что не купил спортивную версию — сначала она казалась чересчур вычурной, да и выхлопные клапаны не нравились. Но позже всё больше и больше начала нравиться внешность с четырьмя выхлопными трубами. Потратив 7000 юаней на внешний вид, думается, это было бы неплохо.