Отзывы об автомобилях (44053)

BYD Song Plus DM 2024

Благодарю себя за спонтанное решение, на прошлой неделе съездил на место осмотреть автомобиль, сразу же внес предоплату, обговорили цену с учетом всех расходов 161,000 юаней, планирую погасить кредит досрочно, без штрафов и процентов за услуги. Изначально планировал заплатить сегодня, но так как никаких скидок не было, решил взять обновленную версию. Полученные скидки средние. Не стал брать пожизненное техническое обслуживание, чтобы не привязываться к страховке. Получил шесть бесплатных ТО, удаление формальдегида, защитные пластины для электродвигателя и аккумулятора со скидкой 45% (категорически отказались предоставить бесплатно), туристическое оборудование (палатка и два стула), полную защитную пленку для всего автомобиля, коврики. Не интересуюсь мелкой бытовой техникой, не взял. Не спрашивайте, как удалось договориться, калькуляция была чрезвычайно сложной, даже продавец сам в итоге попал в свои же ловушки. В финальной стадии обсуждения цены, после подписания договора, оказалось, что невозможно удовлетворить условия по кредиту... На этот раз продавец явно растерялся, позвал старшего коллегу. В итоге старший коллега решил снизить мою кредитную сумму, увеличив первоначальный взнос, при этом скидка осталась прежней. Продавца поругали, жалко его. Я пересчитал разницу, сэкономил немного на процентах и штрафах за просрочку, около пары сотен юаней. Думаете, на этом всё закончилось? Сегодня утром, после появления нового предложения, мне позвонил продавец и сказал, что я могу забрать автомобиль позже, потому что скоро выйдет субсидия от правительства города Чунцин! Еще 2000 юаней скидки. Так что моя конечная стоимость составит 161,000 - 2,000 = 159,000 юаней. Ха-ха-ха-ха-ха Забираю автомобиль 5-го числа следующего месяца по самой выгодной цене!

Polestar 4 2024

Наиболее удовлетворен: изначально выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида, решил пройти тест-драйв, и после одной поездки мне не хотелось выходить из машины. Больше всего меня удовлетворяют три момента. Во-первых, внешний вид — он так хорош, что кажется одновременно и кроссовером, и хэтчбеком, когда выезжаешь, многие оборачиваются. Во-вторых, управляемость действительно удобная, даже новичок, как я, может почувствовать то самое удовольствие от ускорения, к тому же подвеска очень прочная и устойчивая, не страшно ехать на высокой скорости. В-третьих, просторный салон и удобные сиденья, вмещает пятерых человек для дальней поездки без проблем. Неудовлетворен: наверное, только сиденьями из текстиля. На такой ценовой категории могли бы предложить что-то получше, а за замену на кожаные сиденья нужно платить отдельно. Опыт вождения: машина выглядит небольшой, но когда садишься внутрь, понимаешь, насколько она просторная. Панорамный люк спереди идет до самого заднего ряда, а отсутствие задних окон делает салон менее давящим и очень светлым. Даже я, с ростом более 1,8 метра, могу сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. Запас хода: сейчас у нас температура около минус двух-трех градусов, на полном заряде можно проехать от 480 до 550 километров, в зимний период запас хода составляет более 70% от номинального, меня это вполне устраивает. Я думаю, что Polestar 4 особенно подходит тем, кто хочет выделиться, но в то же время автомобиль предлагает неожиданную ценность в плане управляемости, пространства и комфорта. В итоге, полная стоимость автомобиля составила более 410000 юаней.

Porsche Cayenne 2024

【Самое неудовлетворительное】При регулировке сиденья водителя слышен посторонний шум. HUD не поддерживает динамическую навигацию, что выглядит несколько дешево, а внутрисалонное освещение слишком тусклое, почти незаметное. 【Внешний вид】На вкус и цвет товарища нет, мне лично нравится. 【Динамика】 У меня почти топовая комплектация, поэтому мощность и управляемость лучше, чем у моей X5 2015 года. 【Комфорт】Комфорт передних сидений лучше. Задние сиденья - в порядке, без изысков. На расход топлива особого внимания не обращал. 【Впечатления от вождения】 Люди, покупающие такие автомобили, делятся на две группы. Одна группа покупает для статуса, не обращая внимания на оснащение, вторая - ради производительности, выбирая все возможные опции. Впечатления от вождения у этих двух групп абсолютно разные. 【Пространство】Тем, кто покупает такой автомобиль, не особенно важно пространство, иначе за эту цену можно было бы взять GLS или X7. Можно сказать, что пространства достаточно для нормальных поездок семьи из 3-4 человек.

Changan Qiyuan A06 2024

Конструкция P1+P3 отличается довольно высокой скоростью, фактическая мощность превышает ранее использовавшуюся в UNIV. Кроме того, она достаточно плавная, особенно его чисто электрический запас хода, который превзошел мои ожидания. Раньше у меня в доме была модель с запасом хода 200 км при мощности батареи 52 кВт·ч, фактически может проехать всего около 150 км. У этого A06 заявленный запас хода 136 км, на практике способен проехать чуть более 100 км. Самое главное, что у него батарея всего на 18 кВт·ч.

Toyota Corolla Cross 2023

Внешний вид соответствует базовым требованиям визуальной эстетики, в целом я доволен, хотя некоторые мелкие детали выполнены довольно грубо, не такие изящные, как у японских автомобилей. Доплата за краску не оправдывает её стоимость, качество покрытия на низком уровне, заслуживает негативного отзыва. Интерьер же буквально напичкан пластиком, по уровню отделки это как низкопробный микровэн за 30 тысяч юаней, нечего особо описывать. Автомобиль совместного производства создает уверенность в себе, выбора нет. В оснащении есть небольшие сюрпризы, система помощи водителю L2 очень хорошая, за исключением этого, остальные функции разочаровывают. Большинство функций скрыты и недоступны для использования. Одним словом, на это стоит только пожаловаться, возможно, такой уж он жестокий капитализм. Пространство стандартное, компактная машина — компактное пространство, выбрав её, придется смириться. Впечатления от вождения нормальные, технологии двигателя Toyota всё-таки надежны, с симулированной 10-ступенчатой коробкой передач изменения передач плавные. Настройка шасси тоже приемлемая, основной минус — в задней неразрезной балке подвески, ощущения те же, что и от микровэна за 30 тысяч юаней. В общем, этот автомобиль всё же легко принять. По стоимости и оснащению он уступает отечественным автомобилям на несколько уровней, но если говорить о качестве ключевых компонентов, то здесь он имеет преимущество благодаря двигателю и коробке передач. У каждого свои предпочтения, это личное мнение, не претендующее на истину.

Baic Automobile U5 PLUS 2023

Не понимаю, почему так много негативных отзывов об этом автомобиле. Лично мне кажется, что он экономичен в расходе топлива, подвеска мягкая, ехать на нем комфортно, амортизация тоже хорошая для этой ценовой категории. Мощности вполне хватает для городских поездок. Единственное, что рекомендую - обновить версию мультимедийной системы. Сейчас она поддерживает только Android версий ниже 10.0. В остальном - никаких проблем. В своей ценовой категории этот автомобиль очень хорош. Недавно приобрел еще один внедорожник марки Ford, и он не такой удобный в управлении, как этот автомобиль. Отлично подходит для городских поездок и повседневного использования.

BYD Yuan Plus 2023

Внешность нормальная, вот обычный автомобильный дизайн, не уродливый и не красивый. Салоном недоволен. Вентиляционные отверстия кондиционера вертикальные, обычный держатель телефона не поставить. Ручка для открытия двери тоже особенной формы, я предпочитаю обычную форму. Сделали нечто особенное, красиво ли? Ничего красивого не вижу, но в повседневной эксплуатации неудобно, мне больше нравится обычная форма. По оснащению, на мой взгляд, большинством функций нельзя пользоваться, достаточно иметь 360-градусный обзор. Пространство обычное, багажное отделение нормальное. Запас хода для электромобиля нормальный, для частого передвижения по городу вполне подходит. Главный плюс - номер, но если часто ездить на дальние расстояния, электромобиль не подойдет. Об умных функциях - никаких ощущений. Пуск электромобиля более быстрый, но с увеличением скорости становится шумно из-за ветра. По обслуживанию, электромобиль нужно обслуживать раз в год, до 20 тысяч километров раз в год. Моя предыдущая машина тоже была электромобилем, в обслуживании почти нет задач, проще, чем у бензиновых автомобилей. Эту машину я купил недавно, меньше трех месяцев назад, первое ТО ещё не делал. По прошлому опыту, в основном проверяют электрическую систему и тормоза с шинами. Больше в электромобиле обслуживать особо нечего.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Перед покупкой этого автомобиля я всё же сделал небольшое домашнее задание. Изначально собирался купить старую модель, но когда услышал, что выйдет новая, решил придерживаться принципа "покупай новое, не покупай старое" и подождать. Когда новая модель появилась, оказалось, что на неё не было никаких скидок. Я посчитал проценты по кредиту и решил, что выгоднее купить за наличные. Но при покупке за наличные ещё меньше скидок, и даже продавцы теряют интерес, когда слышат, что платишь всю сумму сразу, что вызывает недоумение. Цена на X5 остаётся довольно стабильной, поэтому я и задумался сразу купить за наличные. Дождался событий первой половины года, но никаких скидок так и не было. За это время, потраченного на работу, уже успел вернуть бы эти деньги, поэтому решил заказать машину. Самое важное всё же купить автомобиль, который действительно нравится. Внешний вид: Цвет для экстерьера я выбрал чисто чёрный, "графитовый синий". Многие ошибочно выбрали цвет, считают, что угольно-чёрный — это чёрный, в то время как на самом деле "графитовый синий" — это чистый чёрный, а угольно-чёрный на солнце имеет синий оттенок. Конечно, есть и те, кто считает, что угольно-чёрный с синим оттенком выглядит стильно, так что выбор цвета — дело вкуса. Лично мне нравится чистый чёрный, выглядит великолепно, когда чистый, но действительно легко пачкается. Также за дополнительные деньги я выбрал 22-дюймовые колёса модели 742 и синие суппорты тормозов. Выбор этих колёс был самым долгим, потому что они больших размеров — 22 дюйма, с низким профилем — 35 спереди и 30 сзади. Хотелось, чтобы выглядели красиво и чтобы избежать проблем с шинами. После долго сомнений всё же выбрал 742-е колёса, потому что не хотел оставлять сожалений. Как правило, что вызывает сомнения, то хочется. Колёса действительно улучшили внешний вид автомобиля. Из-за особого заказа пришлось ждать машину более трёх месяцев, но увидев её вживую, понял, что ожидание того стоило. Лично мне кажется, что эти колеса отлично подходят к X5, и шум от обычных шин меньше, чем у "непорезываемых шин". На предыдущей машине у меня тоже были низкопрофильные шины, и случались проколы при наезде на ямы. Так что при высоких скоростях "непорезываемые шины" даже более подвержены проколам, но продолжают движение на низкой скорости после прокола, в отличие от обычных, которые требуют эвакуации. Поняв их особенности, понял, что 22-дюймовые колёса не столь хрупкие, как может показаться. Проехав уже довольно много, ни одного случая проблем или чрезмерного шума, возможно, благодаря выбору синих суппортов. Интерьер: Для интерьера выбрал "эспрессо" коричневого цвета, не хотел брать "вулканический красный", потому что считаю, что первый вариант со временем легче содержать в чистоте. Красный со временем пачкается и становится чёрно-блестящим, а также слишком ярким. Лично мне кажется, что "эспрессо" и оригинальные деревянные панели подходят лучше, а "вулканический красный" и белый ясень как-то несочетаемы. Также многие критикуют большие экраны и переключатели (лепестковые переключения), но, на мой взгляд, это не так уж плохо. Совмещенные экраны смотрятся неплохо, не вызывают ощущения диссонанса, придавая нотку грубости. Что касается переключателей, на автоматических коробках передач это не играет большой роли, так что меня это никак не смущает. Комплектация: В плане комплектации могу сказать, что всё довольно приемлемо. Интеллектуальные функции в большинстве своём бесполезны, автопилот и навигация уступают Baidu и Amap, доводчики дверей отсутствуют, и двери сами по себе трудно закрываются. Ну а также те, кто пользуется отечественными смартфонами, не смогут подключиться к CarPlay, в плане интеллектуальных функций автомобиль сильно уступает отечественным аналогам. Пространство: Просторный салон, но есть один недостаток — задние сиденья не регулируются. Хотя места сзади достаточно, угол наклона спинки не меняется, что снижает комфорт. Драйв: В плане вождения всё здорово: двигатель достаточно мощный, ведь это шестицилиндровый 3.0Т. Как только нажимаешь на газ, мощность сразу чувствуется. Вождение БМВ всё ещё на высоте, средний расход топлива 12.9 литров на 100 км, что вполне приемлемо, учитывая, что в основном ездим по городу.

Lotus Emeya 2024

В этом ценовом диапазоне выбор автомобилей не так уж велик: Tesla S, Porsche Taycan и Lotus были в моем списке. Поскольку мой первый автомобиль тоже был электрическим (Zhiji L7), я привык к электрокарам. Кроме того, опыт вождения первого электромобиля и его интеллектуальные функции настолько впечатлили меня, что я не могу больше рассматривать бензиновые автомобили (в то время я также водил BMW 3-й серии). Когда я тестировал Porsche, могу сказать, что ездить на нем было неплохо, но шасси на ухабистых дорогах казалось немного рыхлым. Интеллектуальные функции практически отсутствовали, и Porsche стало слишком обычным на дорогах. Поэтому я ждал выпуска седана Lotus, и как только он вышел, я сразу же оформил заказ, потому что его дизайн и символика действительно откликнулись мне в сердце. Во-первых, внешность действительно потрясающая и бросается в глаза, на дороге обращают внимание все. Тем более, я стал первым владельцем этого авто в Цзянсу, в Нанкине таких всего три. Люди были удивлены, но в то же время ожидали такого. Интерьер представляет собой сдержанную красоту, я выбрал белый цвет, который выглядит очень элегантно, хотя рамка проекционного дисплея немного велика. Конфигурация очень полная: лазерный радар, миллиметровый радар, полностью автоматические сиденья, стильная крышка багажника – всё на высшем уровне, а также хорошие интеллектуальные функции, хотя есть еще пространство для улучшения. Пробег на одной зарядке в основном соответствует заявленному, я ехал по шоссе со скоростью около 130 км/ч и проехал примерно 420 км. При нормальной скорости около 110 км/ч можно ожидать примерно 460 км. Интеллектуальные функции тоже присутствуют, но дизайн интерфейса можно было бы ещё оптимизировать, качество изображения с задней камеры немного низкое, и голосовые оповещения не могут воспроизводиться только через подголовники, также нет поддержки NetEase Cloud Music, только QQ Music. Управление автомобилем – это то, что мне понравилось больше всего. Управляемость Lotus не вызывает никаких сомнений, шасси очень устойчивое, ускорение быстрое, без задержек, легкий нажатие на педаль газа и вы уже мчитесь на скорости в 150 км/ч. Звукоизоляция также на высоте, а аудиосистема очень мощная.

Haval H1 2016

Приобрел в 2016 году, управляю уже 8 лет, прошел 100,000 километров. В городских условиях расход составляет 8.2 литра. В целом доволен, крупных проблем не возникало, кроме регулярного технического обслуживания. Поменял один раз рычаг, шаровую опору, аккумулятор и шину. Тормозные колодки пока не менял. Сейчас обнаружил утечку воды в багажнике, еще не нашел время для ремонта, из-за чего болты на задних сиденьях серьезно проржавели.

BYD Frigate 07 2023

【Опыт покупки】 205-километровый флагман цвета "Циньянь", приобрел машину в конце апреля 23 года, начал пользоваться в мае после праздников, сейчас 18 марта 24 года, проехал без малого 30 тысяч километров за 11 месяцев. В начале 23 года было невозможно получить 205-километровую машину, почти все машины были на 100 километров, поэтому пришлось подождать, чтобы получить электромобиль с более высоким запасом хода. Наконец, в конце апреля получил 205-километровый флагман, подарили 4 бесплатных ТО. Внешний вид передка автомобиля приемлемый, задняя часть с китайским узлом очень красивая, внешняя телескопическая ручка дверей и внутренняя ручка дверей в виде раковины наутилуса мне тоже понравились. 【Цена покупки】 Цена машины без учета скидок 25,98, полная стоимость примерно 27 тысяч. 【Отношение продавцов】 Конечно, хорошее, потому что сначала заказывал в другом магазине, но там не было машины. После отмены заказа в приложении, перезаказал в этом магазине, через десять дней уже получил машину. Они обещали подарить 4 бесплатных ТО, но во время третьего технического обслуживания сказали, что система не показывает бесплатное обслуживание, потому что менеджер уволился. После обращения к финдиректору проблему решили, и затем они вручную выписали подтверждение, чтобы продолжить пользоваться 4 бесплатными ТО. 【Пространство】 Огромное! Поскольку 6/7-местный Don почти не используется, с появлением 5-местного диспетчера, он стал основным вариантом. Заднее пространство действительно большое, можно легко положить ногу на ногу. Багажник стандартного размера. Внешний вид также солидный. 【Запас хода】 205-километровый запас хода для чистого электромобиля в разных условиях: При температуре выше 10℃ запас хода в полном объеме, даже немного выше заявленного. Я часто проезжаю более 210 километров. Летом кондиционер не так сильно сажает батарею, например, при остановке на час с кондиционером в обеденное время, расход энергии можно игнорировать. При температуре ниже 0℃ запас хода снижается до 70-80%, так как нужно включать отопление. Хотя у флагмана 205 есть тепловой насос, запас хода всё равно снижается, и чем ниже температура, тем больше снижается. Не пробовал при -10℃ и ниже. При температуре от 0 до 10℃ разница незначительна, так как этот температурный диапазон очень короткий, запас хода уменьшается примерно на несколько километров. 【Расход топлива】 Эксплуатация на электричестве действительно дешевая, составляет около 1/10 от бензинового авто, например, стоимость проезда 1 километра бензиновой машины - 0,7 юаней, в то время как электрическая - примерно 0,07 юаней. На высокоскоростной магистрали обычно еду со скоростью 130+, расход топлива у HEV составляет около 6,8-7,5 литров на 100 км, в зависимости от манеры вождения. В целом, для автомобиля весом более 2 тонн, расход топлива менее 8 литров – это уже очень низко. Опыт езды по переполненным магистралям на праздники: следует оставить запас хода около 100 километров для использования в пробках, так как это позволит избежать паники. Если же в пробке батарея почти разрядится, на свободных участках дороги устанавливайте уровень сохранения заряда на 50% или 70%, что позволяет обратную зарядку. На магистрали зарядка происходит быстро, примерно за каждые проезжаемые 1,X километра можно получить 1 километр чистого электрозапаса хода. При этом в режиме принудительного сохранения заряда двигатель работает на повышенной мощности, и расход топлива может подняться до 8,5 литров. Намного удобнее, чем зарядка на станциях обслуживания. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5T + батарея на 36.8 кВтч, разгон до 100 км/ч за 8+ секунд — неплохие ощущения от вождения: проекционный дисплей, разные уведомления, особенно на лесных дорожках с хорошим покрытием. Плавное торможение, без ярко выраженных прикидок носа, небольшое смягчение передней части авто, лучше всего проявляется на крутых поворотах, явные функции подавления бокового крена. Что касается езды по неровностям, возможно, немного дрожит, но на мощеных дорогах всё идеально. 【Обслуживание】 Стоимость обслуживания у BYD вызывает нарекания. Во-первых, есть условие на длительную гарантию — пробег не должен превышать 30 000 километров за 12 месяцев. Большинство потребителей едут не больше 30 000 километров в год, но для тех, кто превышает этот пробег, такие ограничения могут вызвать проблемы. Кажется, BYD понимает, что если пробег превышает 2500 км/месяц, могут возникнуть проблемы с батареей. У уверенных в себе производителей нет ограничений по пробегу на длительную гарантию, а у BYD из-за большого объема рынка вводятся такие ограничения, чтобы избежать возможных затрат на замену аккумулятора. Таким образом, если вы планируете проезжать более 30 000 километров в год, при условии, что ограничения на долгосрочную гарантию от BYD останутся, возможно, стоит рассмотреть другие марки. Это позволит сэкономить на стоимости обслуживания и на возможной замене аккумулятора. Кроме ограничения по пробегу на долгосрочную гарантию, обслуживание у BYD требует выполнения при каждом увеличении общего пробега на 7500 километров, независимо от того, на каком топливе вы ездите — на электричестве или бензине. То есть, примерно 4,5-5 раз в год нужно делать ТО, что увеличивает расходы на обслуживание. Обслуживание чисто электрических автомобилей BYD предполагает обслуживание раз в год или каждые 20 000 километров, а у гибридных — каждые 7500 километров. Может показаться странным, что у BYD такая система обслуживания: даже если вы едете 7000 километров на электричестве и 500 километров на гибридном двигателе, вас всё равно обяжут пройти ТО. Таким образом, после продажи авто производитель продолжает зарабатывать. 【Самое неудовлетворительное】 Это не то, что цена снизилась на несколько тысяч или появился вариант Honor. Сегодня для обычных людей все автомобили — будь то электрические или бензиновые — теряют в цене. Стоит принять этот факт. Мне не нравится интеллектуальная помощник водителя. Например, активизация люка голосом — это интеллектуально? В сравнении с новыми системами умного вождения других марок, системы BYD выглядят слабо. По сравнению с собственными моделями Song Plus, немного лучше, но в сравнении с Wuling Hongguang Mini BYD значительно превосходит их.

Lotus Eletre 2022

Получил машину почти год назад, проехал примерно 45000 километров. Считаюсь одним из первых владельцев Lotus Eletre S+ (черный автомобиль перекрасил в желтый). Теперь делюсь опытом эксплуатации этого автомобиля. 1️⃣ В первую очередь, конечно, интересует опыт вождения. Очень хороший, как подвеска, так и мощность полностью удовлетворяют. (S+ — 600 лошадиных сил, R+ — 900 лошадиных сил). Даже на скорости 120 км/ч при нажатии на педаль газа все еще есть достаточно запаса мощности. Для большого SUV длиной 5,1 метра благодаря его отличной подвеске и настройке я чувствую себя уверенно при поворотах и смене полосы на высокой скорости. (Эти аспекты можно оценить только при тест-драйве, Lotus все тот же Lotus, управление на высоте.) Даже без 10-поршневых карбон-керамических тормозов, торможения в обычных условиях хватает (на трассе может не хватить). 2️⃣ Запас хода электромобиля. При стабильной скорости 110-120 км/ч потребление составляет 23-24 кВт·ч на 100 км, то есть 400-420 км на одном заряде. Если ехать со скоростью 80-100 км/ч, запас хода составляет около 450-480 км. При агрессивном вождении – около 300 км. В городе на полной зарядке можно спокойно проехать 420-430 км. 3️⃣ Сервисное обслуживание очень хорошее, я считаю, что оно на исключительном уровне. Пожизненная гарантия (на три электрические системы и пневматическую подвеску), пожизненное интеллектуальное вождение, зарядка (в зависимости от времени заказа разный набор услуг), пожизненная помощь на дороге. Все вопросы владельцев стараются решать максимально быстро, атмосфера в салоне в Юньнани очень приятная. Это действительно приятный сюрприз. 4️⃣ Мультимедийная система - слабое место на данный момент, независимо от оптимизации функций мультимедиа или опыта использования интеллектуального вождения, пока что она уступает текущим популярным электромобилям, но по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями она намного лучше. 5️⃣ Стоимость эксплуатации автомобиля, на мой взгляд, немного выше по сравнению с другими электромобилями, в основном из-за большого аккумуляторного блока (112 кВт·ч, полная зарядка обходится примерно в 120-140 юаней, но благодаря пожизненной быстрой зарядке это можно игнорировать). Я заменил шины на пробеге 35 тысяч километров (оригинальные шины довольно дорогие, 2800 юаней за штуку размером 22 дюйма). Остальные элементы, как фильтры кондиционера и тормозную жидкость, первые несколько лет заменяют бесплатно. Поэтому машина немного дороже других электромобилей, но намного дешевле бензиновых автомобилей. Пока что написал все. Если что-то вспомню, добавлю позже.

Roewe 6 2020

Внутреннее пространство автомобиля очень удовлетворительное, комфорт тоже на высоте! 1. Быстро теряет в цене! 2. Запчасти для этого автомобиля трудно купить! У меня сломался штуцер маслопровода сцепления, и заменить его было невозможно, в конце концов, с трудом нашел замену 😓😓😓! В городе Далянь иногда потребление топлива может достигать восьми-девяти литров (у меня пятиступенчатая механическая коробка передач), на трассе - шесть-семь литров! Еще одна проблема – когда во время движения встречаешь светофор и переходишь с передачи на нейтраль, тахометр двигается, как будто это автоматическая коробка передач, в сервисе сказали, что это не исправить.

Ford Mustang Mach-E 2024

Посмотрел много электромобилей, сомневался туда-сюда и в итоге выбрал Mach-E от Ford. Во-первых, это марка Ford, во-вторых, у каждого мальчишки, возможно, есть мечта о Ford Mustang. У меня в семье уже есть машина на бензине, я вышел из возраста, когда водят спортивные автомобили, и я больше стремлюсь к практичности. Mach-E на улице встречается редко, я не люблю водить машины, которых много на дороге, мне нравится что-то более индивидуализированное. Спортивный внешний вид, задний привод, CarPlay, интеллектуальное вождение, полностью черный интерьер - это в основном удовлетворяет мои требования к выбору автомобиля.

Geely Atlas 2023

Выбирал между двумя машинами достаточно долго и колебался между ними, в итоге выбрал Boyue Cool. Автомобильный компьютер неплохой, оснащен чипом 8155, дизайн намного более молодой и индивидуализированный по сравнению с 55p. Также рассматривал Boyue L, он более зрелый и на тот момент был дороже на более чем десять тысяч! В целом я очень доволен, расход топлива между 6 и 7, единственный недостаток — в предпоследней комплектации нет электрического багажника!

GAC GS8 II 2024

Выбор автомобиля: С точки зрения требований, я хотел машину с 7 местами и большим пространством, длиной более 5 метров. В основном машиной будут пользоваться двое, поэтому не хотелось MPV. По мощности предпочтительно гибрид, так как за год я проезжаю почти 30 тысяч километров и не хочу использовать только электромобиль. По цене электрокары пока не достигли нужного уровня технологического развития или обновляются слишком быстро. Накидываю около 200 тысяч юаней за машину, не больше, иначе слишком жалко денег. Исходя из всех этих требований, я выбрал GAC Trumpchi ES9. Осмотр машины: Я пошел смотреть BYD Tang, хотел посмотреть третий ряд, но не знаю почему, мне его не показали. Сказали, что мне лучше купить Ideal Auto, у них третий ряд для людей. Это меня рассердило. Я также хотел посмотреть Great Wall Lanshan, но он не удовлетворял всем требованиям, поэтому не стал смотреть. ES9 привлекал внимание с момента выпуска, так как идеально соответствует моим нуждам, хотя и E8 хорош, но ES9 выглядит более выгодным. Однако, когда он вышел на рынок, я не сделал предзаказ и упустил возможность, но все же решил приобрести его в 2023 году. Если говорить о комплектации, я считаю, что базовая версия обладает лучшим соотношением цена-качество. И еще, я боялся, что будет протекать люк в крыше (у коллеги протекал люк, и я тоже решил не рисковать), поэтому взял самую простую комплектацию. Цена: Официальная цена 219800 юаней, 18000 юаней скидка на трейд-ин, 6000 юаней субсидия на покупку в Гуанчжоу (еще не получена), цена моего прежнего Mazda CX-5 (9 лет, более 180000 км) составила 40000 юаней (не знаю, насколько это хорошая цена). Страховка обошлась в 5500 юаней. Бонусы: коврики, заводские электрические подножки, пленка (в итоге в автосалоне меня уговорили заплатить дополнительно свыше тысячи за улучшенную теплозащитную пленку), обслуживание 4 раза в течение 2 лет, зарядная станция. Ощущения от вождения: Машина уже проехала почти 5000 км, заправил три бака топлива. Запас хода на электроприводе меньше заявленных 143 км, но 110 км – реально. А вот по топливу запас хода падает, как и писали в интернете. Приходится рассчитывать запас с учетом 60% запаса. В следующий раз измерю при длинном маршруте. Средний расход топлива на разряженной батарее составляет около 7 литров. Я сделал несколько простых модификаций машины: защитные пластины для аккумулятора, коврики в багажник, тканевые коврики (добавлены поверх заводских), держатель для телефона, задние брызговики (передние требуют сверления, поэтому не установил). Микрофон для караоке.

Lotus Eletre 2022

Два года спустя, это все еще лучший выбор среди миллионных чисто электрических SUV. Lotus Eletre сливается с аэродинамическим дизайном внешнего вида, который привлекает внимание, а после добавления потокового зеркала заднего вида его популярность значительно возросла. Кроме того, потоковое зеркало заднего вида эффективно увеличивает видимость в дождливую погоду и не боится дальнего света от машин позади; интерьер простой, изысканный, качественные материалы полностью развеивают устаревшее мнение о Lotus. Стоит упомянуть и невидимые части. Настройка шасси комфортная, управление отличное, тормоза внушают полную уверенность, перестроение и обгон происходят плавно и беспрепятственно, что полностью оправдывает название HYPER SUV. Недостатки весьма очевидны, и все они связаны с интеллектуальным управлением. Функция парковки оставляет желать лучшего, но отсутствие функции прямого въезда-выезда вообще непростительно; беспроводная зарядная панель с функцией NFC не работает уже полгода, и решения этой проблемы до сих пор нет; при заднем ходе с потоковым видео постоянно появляются слепые зоны сзади и по бокам, что затрудняет парковку в узких местах.

ARCFOX Alpha T5 2024

【Опыт покупки】 С начала 2023 года, когда у меня появился план купить электромобиль, я проводил свои выходные, ходя по разным автосалонам и даже посетил Шанхайский автосалон. Я протестировал большинство брендов электромобилей: BYD, Tesla, NIO, AITO, IM Motors, Rising Auto, Buick, Arcfox Alpha. Сначала я остановил свой выбор на Arcfox Alpha S, остальные автомобили тоже были неплохи, но мультимедийная система оставляла желать лучшего. Когда я раздумывал, увидел информацию о выходе Alpha T5. После анонса на автосалоне в Гуанчжоу, я сделал предзаказ на T5 в период слепого заказа. 【Цена при получении автомобиля】 На начальном этапе продаж не было никаких скидок, и автомобиль обошелся в 205 500 юаней. Но приятно, что в марте на автомобильном рынке началась волна снижений цен, и BAIC Arcfox не забыл о тех, кто недавно стал владельцем автомобиля, предоставив им щедрый пакет привилегий, чтобы немного смягчить удар от падения цен. 【Впечатления от вождения】 Предоставляются три режима вождения: спортивный, комфортный и энергосберегающий. Мощность, рекуперация энергии и ощущение от рулевого управления в каждом режиме несколько отличаются, но в целом разница незначительна. Это позволяет настройку вождения в зависимости от личных предпочтений или условий движения. На обычных дорогах Arcfox Alpha T5 удовлетворяет потребности большинства водителей как в плане управляемости, так и комфорта. Магна действительно безупречно настроила шасси. 【Основные преимущества】 Мгновенная зарядка 800 В. Материалы интерьера высокого уровня, в новой машине нет резкого запаха. Возможность свободной настройки внутренней среды автомобиля, включая кондиционер, окна, освещение, сиденья и другие 93 функции в 17 категориях. 【Запас хода】 На скоростных дорогах запас хода достигает 80% от заявленного, что вполне устраивает. 【Самое удовлетворительное】 Материалы интерьера и настройка шасси. 【Самое неудовлетворительное】 Обслуживание и ремонт у BAIC Arcfox все еще нужно улучшать. И еще мультимедийная система, мультимедийная система, мультимедийная система — она полностью не показывает достоинств чипа 8155.

Buick Regal 2024

【Пространство】 Пространство нормальное, сравнимо с Volkswagen Lavida моего папы. 【Производительность двигателя】 Мощность отличная, легко обгонять на шоссе, очень безопасно, есть уверенность за рулем. 【Что не понравилось】 На машине отца есть боковой указатель, а у Buick Regal его нет; ночью ездить не так безопасно. Нет электрического складывания зеркал, нет парктроника, это доставляет неудобства. Особенно не хватает бокового указателя, это самое неприятное. Все остальное устраивает. 【Опыт покупки】 Изначально хотел купить Chevrolet Malibu 2.0, но сразу пошел в салон Buick. В тот день работал, утром в 9 часов обсудил цену, во второй половине дня поехал в район Цзянбэй, но цены там были слишком высокими. Вернулся, договорился и внес залог. На следующий день снова работал, в 9 часов внес оплату, ушел. После обеда снова пришел, проверил и снова ушел. На четвертый день оплатил налог на покупку, ушел, даже не глядя на машину. Сказали, что пленка наклеена, пошел и забрал машину. При нажатии на педаль газа машина резко ускоряется, это очень радует. 【Цена покупки】 Покупал 30 января, продавец сказал, что конец месяца, достижение показателей, поэтому цена нормальная. 【Впечатления от вождения】 Проехал 2000 километров. Возвращался домой в сильный снегопад, всю дорогу ехал по шоссе, было очень стабильно. Чувствуется, как будто на железной плите. На шоссе обгонять легко. Возникла неловкость: у нас в семье есть подъем в 30 градусов, из-за снега было очень скользко, не мог заехать, чуть не свалился в канаву. Мой папа помогал поддерживать машину, но все равно не смогли заехать. Поменяли водителя, тоже не получилось. В итоге, сам сел за руль, а трое человек сзади толкали. Машина отца с двигателем 1.6 поднялась легко. В общем, машина хороша на шоссе, в городе, особенно в пробках, неудобно. 【Расход топлива】 На шоссе, при круиз-контроле на 2000 оборотах при скорости 130 км/ч, расход примерно 6 литров. При скорости 80 км/ч - около 5 литров. В городе хуже, особенно в пробках, до 10 и более литров. На шоссе в пробке расход может достигать 30 литров. 【Что понравилось】 Не ездил на хороших машинах, но этот Buick Regal мощный. 【Комфорт посадки】 Передние сиденья удобные, моей жене тоже комфортно. Задний ряд немного тесный, дети не могут нормально сидеть, спят под сиденьем. Примечание: 148600, кредит 100000 на два года с досрочным погашением.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Скромный и простой, есть все, что нужно. Для домашнего использования вполне достаточно. В автомобиле есть 4G-сеть, надеюсь, что связь будет более стабильной, и тогда будет идеально.

Haval H5 2023

【Цена покупки】 Выбрал люк и два пакета Level 2, в последнее время есть правительственные субсидии, что позволяет сбалансировать затраты, особых скидок нет. 【Наименее доволен】 Отсутствие обогрева зеркал заднего вида и передних противотуманных фар заслуживает критики, оставлено много пространства для сторонних установщиков, сложно выбрать желаемую марку и модель шин, нет автоматического складывания зеркал. Раз уж производитель не предусматривает противотуманные фары, стоило бы, как у модели Cannon, предусмотреть разъемы спереди. 【Комфорт посадки】 Сидеть довольно удобно, у меня также есть модель Cannon, и это ощущается комфортнее по сравнению с ней, заднее пространство тоже достаточно, мне и моей семье это нравится. 【Ощущения от вождения】 Управляемость кажется хорошей, не ощущается как машина длиной больше 5 метров, различные системы помощи вождения достаточно полезны, конечно, при парковке становится заметна длина автомобиля, тяжело парковать. Самый важный момент - стояночный тормоз на экране, каждый раз при посадке в машину нужно его отключить, иначе в пробках это доставляет неудобства. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег по городу составляет 300 километров, расход топлива 13 литров на 100 километров, это приемлемо.

BYD Song Plus DM 2024

Получил Сонг в своё пользование уже почти месяц. Расскажу о своих ощущениях от вождения и общей производительности автомобиля: 1. **Пространство**: Места достаточно и в переднем, и в заднем ряду. Единственный минус — это небольшой багажник. 2. **Запас хода**: В целом удовлетворительный, ведь это гибрид. Недавно ездил из Жичжао в Цзинань, потом из Цзинаня в Циндао и обратно в Жичжао, всю дорогу по трассе ехал на одном баке бензина, а в городе подзаряжал автомобиль ночью и использовал днём. 3. **Расход топлива**: Лучше смотрите на картинке (вероятно, прилагается к оригинальному отзыву). 4. **Интеллектуальные технологии**: По моему мнению, на достойном уровне. Во время поездки в Цзинань и Циндао на трассе использовал умный круиз-контроль. Это было очень удобно и приятно, можно даже сказать, что очень комфортно. 5. **Опыт покупки автомобиля**: От момента, когда я начал смотреть автомобили, до покупки прошёл меньше недели. Выбирал между BYD Song Plus DMi и Geely Galaxy L7. Мой шурин сказал: «Неважно, чисто электрический или гибридный — если батарея небезопасна, то это ничего не стоит», и после этого я решительно выбрал BYD. Что касается обслуживания в 4S центре, то сервис был хорошим. Ещё до того, как мы припарковались, уже вынесли воду. Центр помогал на всех этапах, от покупки до регистрации автомобиля, я только подписывал бумаги и выбирал номер на автомобиль. Всё было очень удобно. 6. **Ощущения от вождения**: Я не профессионал, но могу сказать, что ездить комфортно. В чисто электрическом режиме автомобиль почти не шумит, даже на высоких скоростях до 120 км/ч шум от ветра не мешал музыке, которую я включал на 10 уровне громкости. Конечно, есть обычный шум от шин. Единственное, что не понравилось, это подвеска. Она слишком средняя: там, где должна быть жёсткой — мягкая, а где должна быть мягкой — жёсткая. По плохим дорогам и лежачим полицейским трясёт так, как будто амортизация отсутствует. Это мой опыт покупки и вождения данного автомобиля, всего лишь личное мнение. Надеюсь на понимание со стороны других пользователей.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Пространство — это главный актив. Действительно, это пространство меня поразило. И новый большой экран с панелью приборов в интерьере — это именно то, ради чего я выбрал эту машину. Новый дизайн экстерьера просто потрясающий, не могу не отметить. Изначально я думал взять 2.0T, но позже мы с партнером обсудили и решили, что 1.5T будет достаточно. Однако я все же рекомендую 2.0T, чтобы потом не было сожалений. Послушав совет партнера, мы выбрали 1.5, и она потом пожалела. Но 1.5 тоже обладает хорошей мощностью. Внешний вид в этой ценовой категории просто безупречен. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что у меня версия 1.5T, машина мгновенно реагирует. Несколько раз пробовал спортивный режим — не чувствуется никаких задержек, что очень приятно, обгонять очень просто. 【Расход топлива】 Вопрос расхода топлива очень субъективен, это зависит от стиля вождения. Сейчас я прошел 1229 км, и осталось 123 км запаса хода, всего я потратил около 900 юаней на топливо, считайте сами. Я в основном езжу по городу, где довольно тесно. К сожалению, сегодня случилась первая авария: какой-то идиот пересек линию и сломал мне боковое зеркало, пока я спешил отвезти сестру в больницу на укол. Так что просто принял как есть. Экстерьер нового Mondeo действительно очень элегантный. Родственники и друзья, увидев машину, все сказали, что автомобиль хорош — смотрится впечатляюще.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Внешний вид - дело вкуса. Но те, кому он нравится, будут в полном восторге. По оснащению в своей ценовой категории это практически уникальная модель с двойной воздушной подвеской. В салоне я выбрал кофейный цвет, который мне очень нравится. Пространство действительно немного уступает, но если сложить последний ряд сидений, его хватает для маленькой семьи. Если же не складывать последний ряд, можно поставить только один холодильник и небольшой чемодан рядом, а сверху ничего крупного не положишь, так как дверь не закроется. Выбирая модель 09, нужно быть готовым к этому недостатку, но он компенсируется безопасностью, и я считаю, что для меня это приемлемо. На данный момент, исходя из моего опыта, полная зарядка позволяет проехать 100 километров. Lynk & Co заявляют о 190 км, то есть чуть менее 60% от этого показателя. Сейчас в Циндао ночью температура около 0-3 градусов, и я считаю это приемлемым, так как на моем пути на работу много светофоров и подъемов. Что касается интеллектуальных функций, я считаю, что чип действительно немного слабоват. Если бы использовали 8295, я бы поставил максимальную оценку. Это то, что больше всего меня беспокоит, но на данный момент его возможностей достаточно. По ощущениям от вождения, я считаю, что он не уступает многим люксовым автомобилям стоимостью миллион, таким как Mercedes GLS или Range Rover. Я ездил и на них, и на 09 Ultra, и считаю, что последний не хуже, а по ощущениям от разгона даже превосходит их.