Отзывы об автомобилях (44084)

Lynk & Co 06 EM-P 2024

3.9 числа сделал предзаказ, выбрал опцию с 2800 колесными дисками. Машина прибыла 24 числа, но из-за воскресенья и оформления кредита, смог забрать её и поставить на учёт только в понедельник. В целом очень доволен. 【Внешний вид】 Внешний вид машины меня поразил с первого взгляда. Дизайн передней части нового поколения очень привлекает. При запирании и отпирании машины включается световая анимация. Мы пошли смотреть машину вчетвером, двое мужчин и две женщины, и единогласно решили, что розовый цвет самый красивый, он отлично сочетается с интерьером, и мужчины за рулём тоже не выглядят броско. 【Пространство】 Когда я сижу на водительском месте, ноги немного согнуты, по сравнению с предыдущей моделью 03, место водителя чуть меньше. Но на заднем сидении мой отец чувствует себя очень комфортно. Несмотря на то, что это компактный SUV, места на задних сидениях достаточно. В целом всё хорошо, однако багажник маловат. К счастью, у меня нет необходимости часто перевозить грузы, и для ежедневных поездок на работу или выездов с женой в выходные этого хватает. 【Интерьер】 Интерьер меня очень привлек. Бело-розовая и серая гамма выгляди просто великолепно и по качеству превосходит конкурентов. Я также смотрел модели Qin pro и plus, но линейка Lynk понравилась мне больше всего. Подсветка салона в ночное время придаёт машине особый шарм, создаётся впечатление, что вложил немного, но получил крутую вещь. Благодаря рычагам на руле, места для хранения стали более чем достаточно, легко можно разместить мелкие вещи. 【Запас хода】【Расход топлива】 На электротяге машина может проехать около 100 км по городу. В день получения машины я проехал 100 км по трассе, и включение двигателя не вызывало никаких неприятных ощущений. В целом, никаких проблем с запасом хода нет. (см. фото 3) 【Впечатления от вождения】 Ранее никогда не водил электромобили, ездил на старом B70. Новая машина оставила сильное впечатление благодаря быстрому и тихому ускорению, не как у старого автомобиля, который ревёт, но не едет. После 80 км/ч начинает ощущаться шум от шин, на трассе шумит заметно, но по городу это не создаёт проблем. 【Цена】 Цена машины - 156800 юаней + 2800 юаней за 19-дюймовые колесные диски с шинами Continental (см. фото 2) - скидка 6000 - страховая скидка 3000 - субсидия за доп. покупку 3000 - скидка для крупных клиентов 3000 - купон за лояльность 1000 - местная субсидия 4000 + страховка 5000 и регистрация 500, в итоге вышло 145160 юаней.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Всё хорошо, только немного тесновато. Жалею, что не купил Tiggo 8 PHEV. Заявлено 80 км на электроприводе, но зимой на практике только чуть больше 40 км, летом на практике 70 с лишним км. Весной проверял, через несколько дней, когда станет жарче, посмотрю снова.

Denza D9 DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】 Возможно, сначала я чувствовала, что машина немного велика, было страшновато водить, но позже стало получше. 【Опыт покупки автомобиля】 И во время покупки, и сейчас, в процессе эксплуатации, бренд Denza оставил у меня хорошие впечатления. Пока не возникло никаких проблем, но если они появятся в будущем, я расскажу об этом. Надеюсь, что мой отзыв сможет немного помочь другим. 【Цена при получении автомобиля】 Когда мы покупали автомобиль, была компенсация за обмен и скидка в размере 8 тысяч юаней, так что цена показалась приемлемой. Что касается расходов, то это только страховка и регистрация. Приятно, что у них нет лишних затрат — только стоимость автомобиля, страховка и регистрационный сбор, ничего лишнего. Все прозрачно, что очень приятно. При покупке продавцы были очень профессиональными и предоставили хорошее обслуживание, информация была представлена подробно. 【Впечатления от вождения】 Так как это гибридная модель, вождение действительно впечатляет, и чувствуется высокая устойчивость. Когда я вожу, ощущения очень легкие и автомобиль легко управляется. Нет никакого ощущения головокружения, о котором говорят другие. Ускорение быстрое, но при этом стабильное. Внутри машины также нет сильных вибраций, всё очень стабильно. Для новичка такие функции, как автоматическая парковка и круговой обзор на 360 градусов, очень удобны. Функции хорошо разработаны, и езда комфортна и устойчива. 【Расход топлива】 Полная дальность хода составляет 980 километров, из них чисто электрический пробег — 180 километров. Расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. В основном я использую электрорежим, потому что его достаточно для наших небольших поездок по окрестностям. Время зарядки около получаса, пока сделаешь перерыв, зарядка уже завершена. При скидке на электроэнергию она составляет около 90% от изначальной цены. Разумеется, стиль вождения у всех разный, поэтому данные могут варьироваться. Это просто мои показатели при вождении. 【Пространство】 Обычно мы с мужем по очереди садимся за руль, но чаще всего это делает он. Когда выезжаем куда-то с семьей, нас пятеро, и места достаточно. Я с детьми обычно на втором ряду, сиденья очень удобные с функциями обогрева, вентиляции и массажа. У нас установлен экран, на котором дети могут смотреть мультфильмы, и кресла действительно комфортные, словно сидишь в авиакресле — полное удовольствие. Места для размещения багажа хватает с лихвой, теперь там стоит новый мини-холодильник, и летом можно насладиться прохладными напитками. Есть маленький столик для удобства. Под центральной консолью тоже есть место, куда можно положить сумку или зарядные устройства, очень удобно. Пространство большое, что позволяет избежать беспорядка. В автомобиле почти все необходимые функции: внешние и внутренние камеры, проекционный дисплей, обзор автомобиля на 360 градусов. Для меня, как для девушки-водителя, это очень удобно. Также, если муж курит внутри, система обнаруживает это и включает кондиционер, чтобы снизить загрязнение воздуха до нормы. Отлично!

Audi Q8 2023

В любом случае, если покупаете, то рекомендуется брать максимальную комплектацию, 2.0 можно не рассматривать. В автосалоне при заказе максимальной комплектации можно выбрать версию с автоматическим доводчиком дверей, доплатив свыше 9000 юаней. Диск колеса максимального размера, больше не нужно менять на больший. Общая мощность отличная, машина разгоняется очень быстро. На оригинальной максимальной комплектации нет никаких обозначений на задней части автомобиля, нет надписи Q8 55, только в правом нижнем углу указано quattro, остальная часть задней части без обозначений, а логотипы Audi на передней и задней части машины выполнены в заводской затемненной карбоновой отделке, ставится акцент на сдержанность. В общем, те, кто не знаком с Q8, не знают, какой это модели Audi, а те, кто знает Q8, в большинстве случаев не знают, как выглядит заводская максимальная комплектация; в общем, если хотите сдержанность, покупайте максимальную комплектацию. В настоящее время обнаружил несколько недостатков, на которые можно обратить внимание, например, во время движения по автостраде в режиме круиз-контроля при автопилоте нельзя самостоятельно обгонять, возможно, я не правильно настроил. Еще оригинальная машина не оснащена пепельницей, так что, если курите, стоит купить свою. Лично мне кажется, что мощность вентиляции сидений недостаточная. У пассажирского сиденья нет массажа или, возможно, я просто не смог его настроить. В любом случае, для меня, как водителя, чисто в плане вождения ощущения хорошие. Но если хотите роскошные функции, как холодильник, телевизор, большой диван, разного рода автоматические электронные системы, стоит рассмотреть электромобиль. Только что начал пользоваться этим приложением, если у кого-то есть группа владельцев Q8, пожалуйста, добавьте меня.

Jetour X70 C-DM 2024

Первые впечатления от автомобиля: Что понравилось: - Внешний вид: Красивый и внушительный, особенно агрессивная решётка радиатора! - Интерьер: Я выбрал бордовый цвет, выглядит уютно, сиденья мягкие и без посторонних запахов, очень доволен. - Двигатель: Гибрид, не требует много комментариев. Для обгонов и на трассе – стабильный, как старый добрый пес. - Запас хода: Совсем не преувеличенный. На полном заряде показывает 85 км, и действительно их проезжает. Теоретический запас в более 100 км – это на идеальных дорогах, что редко бывает. Я использую домашнюю розетку для медленной зарядки, требуется около четырех часов для полной зарядки. JETOUR оперативно сработал, 25-го числа позвонил по горячей линии, чтобы заказать зарядный столб, а 27-го он уже был доставлен, установка заняла 3-5 дней, очень доволен скоростью и надежностью. Учитывая, что в нашем жилом комплексе свой гараж и доступ к электричеству, это еще и экономично. Это новинка на рынке, и я пока изучаю её возможности. После 1000 км поделюсь более подробными впечатлениями. Спасибо всем, кто прочитал мой отзыв. Если вы тоже планируете или уже купили этот автомобиль, пишите комментарии, будем делиться опытом. Что не понравилось: В день получения авто, продавец как будто боялся дать мне скидку. Страховку насчитали на 5500 юаней, хотя фактически я заплатил 4700. Если бы я не проявил смекалку и не попросил вернуть 800 юаней, они бы не предложили пересчитать разницу. Такое отношение – просто безобразие!

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

На данный момент проехал десять тысяч километров. Из опыта могу сказать, что шумоизоляция очень плохая. Расход топлива в порядке. Расход от Хэбэя до Урумчи составил 5.8 литров на сто километров, что довольно низко. В городских условиях обычно около 7 литров. Всё зависит от дорожной ситуации. Покрытие краской немного тонкое — это типичный недостаток отечественных автомобилей.

Voyah Passion Hybrid 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я всегда ездил на бензиновом автомобиле, и при смене машины в первую очередь рассматривал бензиновые модели, так как живу на севере, где зимой температура часто опускается до минус двадцати семи-восьми градусов. Электромобили, которые приобрели мои друзья, зимой практически не эксплуатируются. Поэтому сначала я выбрал бензиновые модели, такие как Passat, Accord, Camry, так как они обеспечивают комфорт в эксплуатации и достаточное пространство. Однако после месяца сравнения всегда казалось, что что-то не устраивает. Passat обладает мощным двигателем и прочной подвеской, но у немецких автомобилей после нескольких лет эксплуатации начинаются мелкие проблемы. Я могу судить об этом, так как ранее владел немецкой машиной, и многие мои друзья тоже. Тогда я рассмотрел японские автомобили — они экономичны и надежны, но кузов у них тонкий, безопасность не такая высокая, и мощности не хватает. Поэтому я отказался от них. Случайно наткнулся на гибридную модель Voyah Free. Можно сказать, что этот автомобиль почти полностью удовлетворил все мои требования: внешний вид, размеры, мощность, подвеска, интерьер. Я провел тест-драйв, и мощность оказалась впечатляющей, а подвеска производила отличное впечатление, автомобиль был устойчив на дороге. Для меня важно, чтобы в автомобиле можно было включить музыку и навигацию, остальное — дополнительные опции. Главное — это опыт вождения и качество механики, всё остальное — это бонусы, но не обязательные требования. Поэтому несмотря на различные недостатки, которые я слышал, в итоге я всё равно выбрал его и даже почувствовал, что сделал выгодную покупку. Для владельцев, которые бездумно критикуют автомобиль, мне хочется сказать: для своей цены этот автомобиль предлагает отличное механическое качество, и разве он так уж плох? Почему всегда найдутся те, кто будет придираться? Главное — чтобы было комфортно вождения, ведь это не произведение искусства. Почему быть таким дотошным? Разве японские машины, купленные с наценкой, так хороши? Да, у них нет проблем с мультимедийной системой, потому что её просто нет. Двигатели не ломаются, потому что используются десятилетиями одни и те же модели, и мощности не хватает, как будто выкапываешь самому. Честно говоря, даже среди отечественных брендов материалы, используемые для Voyah, качественные. Кроме Voyah Free PHEV, попробуйте найти другой автомобиль того же уровня с такой же комплектацией по аналогичной цене. Раньше я даже мечтать не мог о машине с таким оснащением за такие деньги. Если настаивать на совершенстве при выборе автомобиля, то не стоит рассматривать эту ценовую категорию.

Qichen e30 2021

Машина проехала почти сорок тысяч километров, запас хода сохраняется хорошо, весной и осенью без кондиционера стабильно около 290 км, пробег практически не снижается. Зимой пробег сокращается примерно наполовину, летом немного лучше, чем зимой. Амортизация средняя, даже небольшие неровности чувствуются, шумоизоляция тоже средняя, не знаю, где именно герметичность нарушена, но зимой чувствуется, что поддувает. Однако, в целом, машина очень хорошая. Езжу на работу по 50 километров каждый день, одной зарядки хватает на три-четыре дня. Стоимость эксплуатации очень низкая, на обслуживание трачу обычно около ста юаней, и ежемесячные расходы на электроэнергию тоже около ста юаней. Очень неплохо!

BYD Qin Plus EV 2024

Внешний вид привлекательный, особенно приветственные огни, динамические указатели поворота и задние фонари, тянущиеся через всю ширину, производят впечатление (при покупке этого не заметил, но вечером, увидев аналогичную машину, был приятно удивлен). Комфорт сидений в салоне неплохой, в переднем ряду достаточно пространства по горизонтали (помню, что в Lynk & Co 01 на переднем пассажирском месте было тесно). Однако материалы отделки вокруг ног жесткие, и для людей с большими габаритами это может быть неудобно. Показатели Xiao Di довольно хорошие, запас хода приемлемый, правда, шум от ветра заметно слышен. Хотелось бы немного больше ускорения! Также тормоза вначале кажутся несколько вялыми, крены в поворотах не сильно ощущаются, подвеска плотная! Задняя многорычажная подвеска всё же оставляет желать лучшего, но всё же лучше, чем ничего. В целом ощущения от вождения уравновешенные, для водителей среднего возраста автомобиль вполне подходит. По этой цене, с таким запасом хода (зимой на трассе запас хода уменьшается на 20%, летом без трассы приблизительно 1:1) и в сравнении с шумным и медлительным откликом бензиновых автомобилей (как, например, в Geely Emgrand 2016 с автоматической коробкой передач) ощущения вполне удовлетворительные. Добавлю, что с зарядным устройством, которое предоставила BYD (номинальная мощность 7Kw, фактическая 6Kw, из-за расстояния от электросчетчика около 80 метров, есть потери в проводах) автомобиль заряжается с 20% до полного примерно за 8,5 часов. Сравнив заряженные киловатт-часы с показаниями электросчетчика, потери составляют около 17%. Зимой ещё испытания не проводил, но, вероятно, изменения будут небольшими. Всё, надеюсь, эта информация будет полезной! Писать было немного утомительно!

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Почему я выбрал эту машину? Для меня было несколько ключевых требований. Самое важное — это надежность и отсутствие поломок. Я сравнил отзывы о качестве в различных автоклубах и проконсультировался с несколькими автомеханиками. По моему субъективному мнению, японские автомобили надежнее местных. Второе важное требование — удобство вождения. Я новичок и посоветовался с опытными водителями, которые считают, что легкие и маневренные автомобили с хорошей динамикой лучше всего подходят для новичков. В этом Фит (Fit) оказался немного лучше. Также для меня было важно, чтобы машина была экономичной и имела низкий расход топлива. В этом плане преимущество было у Levin с гибридной системой — он более мощный. Но я отказался от него из-за более высокой вероятности поломок в гибридных и сажевых фильтрах по сравнению с бензиновыми машинами. Говорят, что двигатель Honda хорошо справляется с сажевыми фильтрами. В итоге, после отбора остались Fit и Liva. В конце концов я остановился на версии Liva с активной системой торможения — это очень полезная функция при возможности, и при тестировании Fit оказался лучше. По сравнению, версия Liva предлагает лучшее соотношение цены и качества и имеет самую большую скидку. Что касается ощущений от вождения, я вполне доволен реакцией на нажатие педали газа. Система предупреждения о схождении с полосы тоже неплохо работает. Как новичок, мне больше ничего не нужно. Если у меня есть какой-то совет для других автолюбителей, то это единственный: составьте собственный контракт, в который включите все обещания продавца. При подписании внимательно сверяйтесь с каждым пунктом. Всё, что не оформлено в контракте, не имеет значения. Не стесняйтесь быть настойчивыми, потому что продавцы всегда настойчивее. Я сам на этом обжегся.

Tesla Model 3 2023

С 2011 года ездил на Toyota RAV4 (здесь не могу не упомянуть, качество Toyota действительно на высоте, кроме прошлогоднего сбоя в работе кондиционера, за все эти годы не было никаких проблем, вождение тоже очень плавное). В 2023 году подумал, что пора сменить машину на электрическую. Как только вышла обновленная версия Model 3, благодаря признанию нового дизайна и бренда, плюс добавление атмосферной подсветки и вентиляции сидений, сразу заказал одну. Забрал машину 8 ноября 2023 года, выбрал цвет "звездно-серый" и 19-дюймовые колеса, разочаровал дорогой стоимость звездно-серого цвета. И ни Tesla, ни Сучжоу не успели получить никакой субсидии, так что в этом смысле прошло несколько месяцев впустую. На сегодняшний день проехал 11800 километров, расскажу о своих впечатлениях. Положительные моменты: Внешний вид: За исключением короткой длины при взгляде с чисто боковой стороны, с других ракурсов автомобиль выглядит очень стильно и динамично, особенно благодаря добавлению звездно-серого цвета и новых колес, а также обновленным фарам, что значительно подняло его визуальную привлекательность. Пространство: Заднее место действительно небольшое, можно сидеть только впритык, о том, чтобы закинуть ногу на ногу, речи нет. Грузовое пространство, считаю, достаточно, передний и задний багажники вмещают немало вещей. Интерьер: Без окружной подсветки он мне не нравился бы, но новая версия добавила окружающее освещение, и внезапно минималистичный стиль интерьера показался мне идеальным, с ярко выраженным ощущением высоких технологий. Пробег: Без агрессивного вождения и учитывая, что мне нравится монопедальное вождение (почти не нужно нажимать на тормоз), энергия рекуперируется эффективно, проехать 400 километров не проблема. Управляемость: Режим с одной педалью абсолютно плавный, почти нет необходимости нажимать на тормоз, ускорение стабильное и мощное, торможение последовательное, управление точное, подвеска ни слишком мягкая, ни слишком жесткая — пять звезд впечатлений от вождения. Отрицательные моменты: Дворники: Они кажутся дешевыми, через короткое время появился скрип, так что я подумываю поменять их после еще некоторого пробега. Тормоза: Это вообще особенный случай, каждый (и правда каждый) раз в дождь тормоза издают резкий скрип, я спросил у продавца — он сказал, что это нормально, но за пятнадцать лет вождения я такого ни разу не слышал. Не одобряю. Помощник водителя: Как только рядом с вами другая машина слегка задевает линию, происходит резкое торможение, что доставляет неприятные впечатления, если только дорога не совершенно пуста. Я предпочел бы не использовать этот помощник в таких условиях. Bluetooth: При подключении телефона по Bluetooth серьезная задержка аудио, и при этом недавние нажатия на левое колесико управления на руле часто не срабатывают, не знаю почему. Экранизация: Часто, когда я отдыхаю чуть дольше, экран гаснет. В целом, с учетом этой цены, общая производительность машины довольно удовлетворительна, изначально плохая встроенная автомобильная навигация после обновления системы стала почти такой же хорошей, как и на телефоне. Если бы обслуживание было лучше, было бы совсем прекрасно.

Geely Galaxy L7 2024

【Самое неудовлетворительное】 Слишком низкий запас хода на чистой электротяге, всего 85 км, и зарядка очень медленная. Быстрая зарядка занимает около 50 минут, после достижения 80% заряжаться начинает ещё медленнее. Я езжу на работу и обратно 30 км в день, поэтому заряжать автомобиль приходится примерно каждые два с половиной дня. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за перевода на новую должность потребовалась замена автомобиля, рассматривал гибридный SUV. Сначала посмотрел BYD Song Plus, но продавцы не были заинтересованы в сделке, за автомобиль не предлагали никаких скидок, а тест-драйв не впечатлил, пассажиры на заднем сиденье чувствовали себя некомфортно, поэтому отказался от этой модели. Затем проверил Geely Galaxy, понравилось ощущение от вождения, похоже на бензиновый автомобиль с ускорением и опытом управления, характерными для электромобиля. Пассажирам на заднем сиденье также было комфортно, поэтому решил выбрать эту модель. Все остальные, такие как Leapmotor и Deep Blue, не рассматривал. 【Цена приобретения】 Получил компенсацию за обмен, коммерческую скидку для крупных клиентов, но других скидок особо не предоставляли, не дали бесплатных товаров или обслуживания, только зарядили автомобиль, но не заправили. Продавец постоянно уговаривал меня выбрать пятилетний кредит, но я выбрал кредит на 80 тысяч юаней сроком на два года. Итоговая стоимость 13.3 тысячи юаней. 【Впечатления от вождения】 Почти две недели за рулём. До этого я был опытным водителем, и впечатления от вождения отличные: управляемость шасси хорошая, нет ощущения плаванья, похоже на вождение бензинового автомобиля. В городе на светофорах бензиновые машины остаются позади, на скорости свыше 110 км/ч автомобиль тоже ведет себя уверенно. На шоссе ещё не выезжал, но слышал, что на трассе этот автомобиль тоже хороший, позже проверю. 【Расход топлива】 Обычно заряжаю автомобиль, залитое топливо ещё не использовал. 【Запас хода】 Не очень радует, всего 85 км, и зарядка медленная. 【Отношение продавца】 Отвратительное, ничего не знает и постоянно пытается обмануть. 【Производительность двигателя】 Отлично, для городских поездок просто великолепно, на скорости тоже уверенно себя ведёт. 【Особенности конфигурации】 Сиденье королевы для переднего пассажира – отличная опция, можно посмотреть видео в ожидании, есть массаж и подножка для ног. Пространства достаточно, не тесно, багажник вместительный. Голосовое управление распознает команды хорошо, мультимедийная система не такая медленная, как говорят в интернете. Приятно пользоваться селектором на руле. Сначала внешний вид казался странным, но в жизни автомобиль выглядит достаточно стильно, лучше, чем новая модель Song Plus, которых полно на дорогах (самое важное, что Song Plus дороже). Водительские ассистенты полезны, экономят силы и очень вдохновляют, это также плюс.

Geely Emgrand ePro 2018

Внешний вид неплохой, но батарея немного маловата, хватает на 60 км, нет такого отличного электронного управления, как у современных гибридов, в нормальном гибридном режиме быстро расходуется заряд. Отлично ведет себя на скоростной дороге и на возвышениях. Расход топлива без подзарядки немного высок, машина маломощная. Но для шестилетнего подключаемого гибрида ездить вполне можно, тем более у меня есть возможность удобно заряжать.

BYD Tang DM 2024

Друзья, погнали! 🚗 Привык водить бензиновую машину, рассматривал полностью электрический вариант (сложно установить мощные зарядные станции), в итоге выбрал гибрид 🤔 Резюме: 1. Экономия, экономия, еще раз экономия. Важно, что на трассе и в ежедневных поездках экономично. 2. Бортовая система очень удобная, реагирует быстро, функций много. Это как большой планшет плюс смартфон, фанатам технологий точно понравится. 3. Как и у электромобилей, ускорение действительно быстрое, торможение тоже эффективное. 4. Светлый салон требует тщательного ухода, легко пачкается. 5. Жесткая подвеска, тряска заметнее, чем у автомобиля моей девушки — Volkswagen Jetta. 6. В комплекте идет зарядное устройство, которое удовлетворяет повседневные нужды, можно подключать прямо через удлинитель, максимальная мощность ночью 1.6 кВт. 7. Особо нравится режим внешнего питания! Поддерживает мощность до 6000 Вт, очень удобно, особенно для кемпинга с девушкой. Можно наконец-то не только перекусывать, но и готовить шашлык, фондю и т.д. BYD за последние несколько лет реально развился, технический прогресс очевиден, надеюсь, что дальше будет только лучше. Многие говорят, что стоит меньше, цены еще упадут и тому подобное. Думаю, что цена на Byton достигла своего минимума, снижение дальше будет нелогичным. Возможно, к концу года будут скидки из-за обновления модели, но в целом - покупайте машину, чтобы наслаждаться сейчас, тем более с такими выгодными условиями.

Li Mega 2024

Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса, мне очень понравился этот дизайн, поэтому я купил машину. Он выглядит футуристично и имеет технологичный вид. Интерьер: Очень комфортный при поездках, сидения идеальны по мягкости и обволакивают. Однако не хватает атмосферности, интерьер кажется немного скучным. Беспроводная зарядка имеет достаточную мощность, но телефон сильно греется, начинается подтормаживание. Самым большим разочарованием стало отсутствие автоматических дверей на передних сидениях — это совсем не элегантно. Пространство: Простор — один из основных факторов моего выбора, комфортно для всех пассажиров, очень доволен вместительностью. Запас хода: по WLTC заявлено 570 км. Я забрал машину в Ханчжоу, проехал через Цзиньхуа и вернулся в Вэньчжоу. Реально проехал 470 км, осталось 60 км, так что результат удовлетворительный. Расход энергии на уровне примерно 17 кВтч на 100 км. Интеллектуальное управление: Ранее я водил автомобиль Xiaopeng и NIO. Для меня Mega оказался действительно удобным в управлении, лучше, чем NIO, и сравним с Xiaopeng. Водительские ощущения: Мягко, очень мягко, но мне нравится, хаха. Заключение: Покупка была импульсивной, потому что мне понравился внешний вид. Лично считаю, что цена несколько завышена. Машина хорошая, в целом семья довольна. Тем, кто собирается покупать, советую подождать, возможно, цена снизится.

Voyah Free 2024

Процесс покупки автомобиля был очень приятным, машину выдали через неделю после оплаты. Общая оценка такова: 1. Внешний вид футуристичный, в стиле меха, с телом машины тёмно-зелёного цвета и чёрными 20-дюймовыми пятиспицевыми дисками — выглядит потрясающе. Кроме того, установлены красные суппорты BREMBO, что делает автомобиль ещё более эффектным. 2. Интерьер модный и современный, с тремя крупными экранами на панели управления для водителя и пассажиров. Чёткость изображения отличная! Система использует процессор Qualcomm Snapdragon 8155, отклик хороший. Было бы ещё лучше, если бы был установлен процессор 8295. Весь салон выполнен из кожи, места для хранения достаточно. Сиденья очень удобные, с оптимальной жесткостью. Режим отдыха для дневного сна очень комфортен. 3. О производительности и говорить нечего: мощность обеспечивается двумя электродвигателями, подвеска — передний двойной рычаг и задняя многорычажная с пневматической подвеской, что даёт три слова: «стабильность + комфорт». Разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды придаёт ощущение, как будто летишь на ракете. 4. Вчера впервые зарядился, при оставшихся 20% заряда использовал постоянный ток, зарядился за 1 час. Стоимость электричества составила 34 юаня, что намного дешевле бензина. 5. После получения автомобиля сразу покрыл плёнкой. Ожидания оправдались, эффект отличный! Она не только защищает краску, но и делает её более яркой. С нетерпением жду возможности путешествовать по прекрасным местам нашей страны с семьёй, надеясь, что LanTu Free принесёт много радости.

Mercedes-Benz M-Class 2014

3.0 турбированный двигатель в сочетании с адаптивной пневматической подвеской обеспечивает отличные ощущения от вождения на любых дорогах. Дизайн модели стильный и классический, даже через десять лет автомобиль все еще будет выглядеть актуально, не создавая ощущения устаревания. Комплектация довольно полная, однако отсутствуют система бесключевого доступа и бесключевого запуска, что немного огорчает. Интерьер оснащен деревянными вставками и кожей, что придает ощущение роскоши. Также есть несколько недостатков: средний расход топлива относительно высок, распространенная проблема с утечками в радиаторе, его пришлось сменить, подвеску также заменили, на данный момент других проблем нет. В целом впечатления хорошие. В семье три внедорожника, эту модель нравится водить больше всего.

Dongfeng Fengshen E70 2021

Эта машина у меня уже больше двух лет, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями о ней. Изначально планировалось использовать её для работы в сфере такси, и в этой ценовой категории нельзя сравнить её с другими моделями. Думаю, в той же ценовой категории нет ничего хуже. Дизайн экстерьера ужасный, особенно передняя крышка зарядного порта. Запас хода очень низкий, заявленный пробег значительно отличается от реального. Потребление энергии огромное, и показатели неточные. При включённом кондиционере заряд батареи падает невероятно быстро, а охлаждение и нагрев работают плохо. Комплектация очень простая, ничего из необходимого нет. Разгон вялый, а тормоза неэффективны, при торможении много шума. Углы поворота у руля небольшие, подвеска очень жёсткая, и амортизация слабая. На лежачих полицейских машина сильно трясётся. Единственное, что более-менее, так это пространство. Каркас автомобиля использует каркас Dongfeng A60. Непонятно, почему у электромобиля задний карданный вал не сделан ровным. Зарядка медленная, и с литий-железо-фосфатной батареей пробег оставляет желать лучшего. Зимой на юге без кондиционера заряд сокращается вдвое. Страшно представить, как она будет работать зимой на севере с включённым кондиционером — вероятно, машина просто остановится. Впредь стоит избегать покупки автомобилей Dongfeng, полное разочарование!

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Комплектация слишком плохая, цена приемлемая, к мощности претензий нет. Хотя архитектура P2 устарела, но запас мощности на высоких скоростях не сравнится с другими гибридными или электрическими автомобилями, расход топлива приемлемый. Нет вентиляции сидений, отсутствует вся интеллектуальная система, которая должна быть у гибридного автомобиля. Когда покупал, машину уже сняли с производства, цена была примерно такая же, как у топовой версии Qiyuan Q05.

Bentley Bentayg 2024

【Пространство】Очень хорошее, я выбрал версию с обычной колесной базой, но задние сиденья очень просторные, а багажник очень большой. 【Внешний вид】Внешний вид уникальный — единственный в стране автомобиль цвета зимородка. На солнце он приобретает нежно-голубой оттенок, что очень красиво. Расход топлива: по трассе 11.5, в городских условиях около 17.8. Для двигателя 4.0T это очень удовлетворительный показатель.

Toyota Wildlander 2023

【Пространство】 При росте 172 см и весе 75 кг и в переднем и в заднем ряду сидеть очень просторно. Поперечное пространство в переднем ряду достаточно, можно делать основные растяжки. Багажное отделение тоже очень большое: во время поездки на автомобиле в Гуанси туда поместилось четыре чемодана и два рюкзака, и есть ощущение, что туда можно было еще что-нибудь засунуть. К тому же, второй ряд сидений можно сложить, и тогда получается почти ровная поверхность, что очень удобно для хранения вещей. 【Комфорт】 Подвеска жестковата, но в целом все нормально. 【Наиболее неудовлетворительно】 В экономичном режиме при малых скоростях двигатель очень шумит, слабая тяга; шумоизоляция средняя; больше всего раздражает функция автоматического старта и остановки, которую каждый раз приходится отключать вручную. 【Опыт покупки】 Старая легковая машина слишком долго эксплуатировалась, бюджет на новую машину был менее 20 тысяч. Оглядывали почти все местные автомобили в этом сегменте, несколько раз проходили тест-драйвы. В итоге изначально выбрали несколько моделей: Inspire, Accord, CRV, Outback, Camry, RAV4, Venza. Также связывались с автомобильными компаниями и узнавали цены в близлежащих городах. Поскольку в этом году цены на автомобили сильно колебались, решили подождать большего снижения. В конце концов остановились на модели Welland 23-го года ведущей комплектации. Выбор пал на Welland по следующим причинам: во-первых, известность бренда и наличие множества дилерских центров в нашем регионе; во-вторых, привлекательная цена - по сравнению с аналогичными моделями, она лучше соответствует моим потребностям; в-третьих, обслуживание и подход к клиентам были на высоте, что подкупило окончательно. Решили не раздумывать долго: купишь раньше - начнешь наслаждаться раньше. 【Цена покупки】 Базовая цена - 137 800 юаней, страховка и налог, белый цвет (+2000 юаней), круговой обзор (360 градусов), парковочные датчики, кожаные сиденья, кредит на 3 года (включая проценты) - всего 158 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости машина едет очень стабильно, при разгоне шум двигателя очень громкий; на неровных дорогах подвеска слишком жесткая; в спортивном режиме на крутых подъемах не хватает мощности. 【Расход топлива】 При получении автомобиля пробег составлял 3 км, сейчас после двух с лишним месяцев эксплуатации - общий пробег 3550 км, 30% по городу, 70% по трассе, в основном это поездки туда и обратно. После первой заправки средний расход топлива составлял 8,34 л/100 км. Всего было потрачено на топливо 2266 юаней (все на 95-й бензин). Максимальный расход топлива - 9,14 л/100 км, минимальный - 5,18 л/100 км, средний 6,62 л/100 км - расходом топлива очень доволен. 【Обслуживание клиентов】 Обслуживание в Guangfeng на высоте, все менеджеры умеют находить общий язык с клиентами. В Yifeng отношение очень плохое! 【Особенности комплектации】 Круговой обзор (360 градусов), парковочные датчики, автоматические фары, беспроводное подключение к автомобильной системе.

Haval Chitu 2023

【Цена автомобиля】 Стоимость без учета скидок 10,28 млн юаней, купил полное страхование, в итоге общая стоимость составила 11 млн юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал Changan C75, Wuling Xingguang, Trumpchi GS4, Chery Tiggo 8, Geely Boyue, Jetta VS5. Слушал, как продавцы расхваливают машины, но пока сам не прокатишься, не поймешь. Прежде всего, я обращаю внимание на внешний вид и интерьер. Хотел купить Haval Dog, но показалось, что он слишком большой, не смог бы им управлять. Все же топовая комплектация стоит около 14 млн юаней. Haval H6 — это народный автомобиль, их полно на дорогах, не хочу следовать за толпой. На мой взгляд, стиль GS4 и Dargo больше всего соответствует моим эстетическим предпочтениям. Продажа Trumpchi была посредственной, переговоры закончились ничем. Потом посмотрел на H6 и M6 в Haval, из цветов — только черный и белый, а серый Dargo более сдержанный, динамичный дизайн, красивые линии, поэтому без колебаний выбрал Dargo. Продавец была очень дружелюбной, терпеливой и внимательной, это одна из причин, почему я выбрал Haval. Кроме того, мне сразу же понравился внешний вид, я вообще не думал об экономии топлива или мелких дефектах, купил, потому что понравился. В тот же день оформили регистрацию, все сделали очень оперативно. 【Посадочные ощущения】 У меня стандартная комплекция, места достаточно, даже добавил подушку на сиденье 🤣🤣 Люди с полными фигурами действительно должны попробовать почувствовать пространство. Сзади места достаточно, колени не упираются, можно удобно разместить 4 взрослых человека. 【Впечатления от вождения】 Для новичков автомобиль очень дружелюбен: функция автоматического удержания, 360-градусный обзор, напоминание о дистанции до впереди идущего автомобиля, помощь при полосе, помощь при подъёме — все это очень полезно. Насчет круиз-контроля и старта с катапультой, наверное, большинству это не нужно. Я думаю, старт с катапультой, вероятно, делает двигатель более надежным. 🤣🤣 В любом случае, разгоняется быстро, при 184 км/ч можно легко обогнать. Обычно я резко нажимаю на педаль газа, в городе расход около 8,5 литров. На следующий день ехал по шоссе, разогнался до 170, управление все еще отличное, вовсе не парит, дорога была не лучшая, поэтому не рискнул дальше жать на газ, стабильность как у старого пса. 【Наиболее недовольны】 Нет идеальных автомобилей, в этой модели очень хорошее соотношение цены и качества, небольшие недочеты вполне терпимы. У кондиционера есть посторонний запах, когда включаю AC, он исчезает, собираюсь проверить. Шумоизоляция средняя, на высоких оборотах двигатель громко ревет, при скорости выше 70 км/ч с открытыми окнами слышится сильный шум ветра, не знаю, как у других машин. Автоматические зеркала действительно дорогие, легкая царапина и они перестают двигаться, немного скосились и заклинили. К счастью, я смог исправить, замена одного стоит 1400 юаней 😱😱 Берегите их, пока есть возможность. Это моё личное мнение, прошу не судить строго, приглашаю всех автомобилистов к активному обсуждению и дополнениям☺️☺️

BYD Seagull 2024

Эта машина имеет очень плохую заднюю подвеску, людей буквально подбрасывает. Самое важное это колеса и обода. За два месяца эксплуатации передние ободы деформировались, через два с половиной месяца деформировались задние ободы, будто бы сделаны из пластика. Она годится только для перевозки детей и покупок.

Buick GL8 2023

2024-4-23 Изменено Во имя совершенства и с целью рассказать автопроизводителям, что хорошо, а что плохо, я сосредотачусь на недостатках GL8. Если кто-то помнит, три года назад я сделал обзор на другой мобильный телефон, но сейчас не могу его найти. Мой отзыв тогда был, наверное, самым популярным. Только комментариев под ним было несколько сотен. Ну что ж, теперь я добавлю еще одну машину, и это будет мой седьмой GL8, каждый из которых я использовал по три года, а одну — более четырех лет. Одна девушка-коллега однажды сказала мне, что я потратил деньги на семь машин, а ездил как на одной. 【Пространство】 Начнем с того, что GL8 продается в больших объемах из-за его пространства. Эта машина используется для деловых поездок. Чаще всего она ездит не в бани (для этого есть другая модель от General Motors — Кадиллак "Желтый император бани"), а к аэропортам, вокзалам, гостиницам, ресторанам и управленческим органам. На шоссе она тоже частый гость. Это служебная, деловая машина. Багажник чаще всего заполнен чемоданами, а места занимают различные деловые группы. Машина, которая и людей перевозит с комфортом, и вещи вмещает, и довольно быстрая — пространство всегда оценивалось положительно. Однако, начиная с предыдущего поколения, багажник GL8 был уменьшен. Раньше в него вмещалось четыре больших чемодана вертикально, и сверху еще два небольших, плюс другие вещи в промежутках. А теперь — только два больших, или четыре среднего размера чемодана, и то с трудом. Это минус по пространству. 【Комфорт】 Сиденья широкие, подголовники наклонены под правильным углом, место в заднем ряду тоже обширное. Даже третий ряд нормально подходит для двоих человек. Я сам метр восемьдесят три и вешу 95 килограммов. Однако со времен модели 25S переднее сиденье лишилось поясничной поддержки, раньше она была в комплектациях разного уровня. Теперь говорят, только в самой высокой комплектации, а в средней и низкой уже нет. Высокую комплектацию я не знаю, владельцы могут поделиться своим опытом. 【Пространство в третьем ряду】 Мои 183 см и 95 кг не делают третий ряд удобным, но терпимо, если сидеть вдвоем. Втроем уже неудобно для длительных поездок. 【Самое неудовлетворительное】 В предыдущей модели спорили насчет маленького бака — 652T без легкого гибрида, бак действительно мал. На 50-литровом баке приходилось заправляться каждые пару дней. На шоссе расход был от 5.7 до 7.4 литров, но никто всегда только на шоссе не ездит. Лампочка загорается при 48-50 литрах. Бак меньше, чем у семейных машин, у моей домашней хотя бы 60 литров. Теперь бак такой же маленький, но с легким гибридом, экономит топливо. Однако, в деловой машине часто не глушишь мотор из-за климата. Зимой надо греть, летом охлаждать, промежуточных сезонов как будто уже нет. Скучаю по 100-литровому баку, или хотя бы 70 литров было бы хорошо. Дополнительные минусы к 24 апреля: мультимедиа не очень удобна, часто задерживается, иногда зависает. Камера 360 градусов тоже не всегда полезна, особенно при правом повороте; из-за неправильного угла дезориентирует. Появляется головокружение, потому что объект справа виден спереди. 【Впечатления от вождения】 С новым 48V легким гибридом, разгон лучше, пропали рывки. Машина мало чем отличается от предыдущей, разве что добавился легкий гибрид, и передняя решетка изменилась. Мультимедиа стала более понятной, лучше понимает голосовые команды. 【Расход топлива】 Предыдущая, шестая по счету GL8 за три года расходовала в среднем 10.71 литра на 100 км на пробеге более 140 тысяч км. Половина маршрута проходила по шоссе, половина по пригородам и городу, включая холостой ход. Для такой крупной, традиционно топливной машины это весьма экономично. Пятая машина расходовала 11.99, четвертая — 12.99 литров в тех же условиях и с теми же привычками вождения. General Motors добились минимального расхода. В текущей машине узнаем спустя три года. 【Обслуживание】 Пять последних машин обслуживал у Buick в Wuxi Huitong. Иногда там даже заливали специальную жидкость для стекол, которая очень хорошо очищала.