Отзывы об автомобилях (44051)

GAC GS8 II 2024

【Побуждение к замене автомобиля】 Мы с женой работаем в разных подразделениях одного и того же здания. Она может возвращаться домой вовремя, а я регулярно задерживаюсь на работе, поэтому наши графики возвращения не совпадают. Когда ребенок пошел в детский сад, зимой стало неудобно перевозить его пожилым родственникам, и мы поняли, что одной машины нам недостаточно. Мы давно хотели купить более вместительный автомобиль, так как багажник нашего Qashqai был маловат, особенно когда ехали на дальние поездки на праздники - вещей ребенка не хватало места. В результате семья посоветовала купить еще один автомобиль или поменять на более большой. В начале прошлого года я начал исследовать ситуацию на сайте Dongchedi. Мое главное требование к машине — простор. Как минимум, багажник должен быть широким. Жена требовала экономичность, так как предыдущий Qashqai был очень экономным. Учтя эти два параметра, мы начали изучать гибридные модели и, наконец, выбрали среднеразмерный внедорожник GAC ES9! 【Субсидия на замену】 Мой первый автомобиль был Qashqai 2018 года в комплектации Smart Enjoy. Я сделал обмен в автосалоне 4S, хотя это было на несколько тысяч юаней дешевле, чем продать его самостоятельно, но получил субсидию на смену автомобиля от производителя GAC в размере 20 000 юаней, что оказалось очень выгодно. Ключевым было то, что жена осталась довольна. 【Преимущества при заказе автомобиля】 Наблюдали за началом предзаказов на ES9 в течение месяца и, наконец, на День холостяка оформили заказ на имя жены. До этого трижды тестировали версии GS8 2023 и 2024 годов и были уверены в новом ES9 (7 мест MAX, черный интерьер и экстерьер). Подарили также смартфон Huawei Mate60 Pro! Изначально хотели черный на белом, чтобы сэкономить на пленке для машины, но жена выбрала черный, так как он выглядит солидно и взяла на себя мытье машины. 【Огромное пространство】 Длина автомобиля более 5 метров, ширина около 2 метров, высота около 1,8 метра. Внутреннее пространство очень просторное. Когда сидишь на водительском месте, обзор отличный, настроение улучшается! В повседневной эксплуатации можно убрать третий ряд и использовать машину как 5-местную; пол второго ряда не имеет выступов, дети могут играть на заднем сиденье, а пожилым людям там тоже комфортно. После сворачивания третьего ряда багажник становится очень большим и вместительным. Кроме того, два сидения третьего ряда независимы и могут быть подняты и опущены электрически, что очень удобно. Стоит отметить, что с моим ростом 1,8 м на третьем ряду мне достаточно места, не приходится теснить ноги или стопы, угол наклона спинки можно регулировать — ставлю лайк. 【Ощущения от вождения】 7-местный (2+3+2) кожаный салон, передние два ряда сидений с подогревом и вентиляцией, пассажирское сидение имеет кнопку "босса" (чувствуется, что сделано для жены), в водительском месте есть электрическая регулировка и функция массажа спины (если бы только и во втором ряду была). Head-up дисплей очень удобен, показывает скорость, предупреждения о движении сбоку и сзади, навигационные знаки и т.д. Передние стекла шумоизоляционные, задние — с защитой от любопытных взглядов. Встроенный видеорегистратор экономит много нервов. Установлен 2.0T двигатель, в комплекте с 2-ступенчатой трансмиссией DHT, отсутствие кнопки запуска компенсируется легко: нажал тормоз, переключил передачу и поехал, чувствительность педали газа можно регулировать. Три режима вождения: экономичный, комфортный и спортивный, чтобы удовлетворить потребности в различных ситуациях. У руля заметная разница в усилиях в разных режимах — в экономичном самый легкий, в спортивном самый тяжелый, но при этом мощность ощущается сразу. Адаптивный круиз-контроль в большом пробеге отлично справляется с автоматическим торможением и удержанием дистанции, при перестроении без включенного поворотника подает звуковое предупреждение (функций много — всех не описать)… 【Расход энергии и запас хода на электричестве】 Аккумулятор на 25 кВт•ч, на полной зарядке пробег составляет 110 км, зимой он уменьшается до 60-80%. Система энергоуправления предлагает три режима: приоритет гибридного режима, приоритет чистого электрического режима и экономия электроэнергии. Для ежедневных поездок на работу используем приоритет чистого электричества — зарядка два раза в неделю, примерно 100 юаней в месяц на электричество, что очень экономично и вносит вклад в снижение выбросов. На дальние поездки в основном используем режим экономии (до 80%). ES9 также оснащен системой рекуперации энергии, которая при торможении или движении накатом может заряжать батарею, что увеличивает эффективность использования энергии. 【Расход топлива и пробег】 Бак на 56 литров, полная заправка стоит чуть больше 400 юаней (никогда полностью не заправлял, в основном потому, что нет необходимости...). Полный топливный и электрический заряд составляет около 700 км. За полгода проехали более 7600 км, более половины по автомагистралям, текущий расход топлива по бортовому компьютеру 2,8, расход электроэнергии 2,6. Реальный расход топлива может быть на 1,2-1,5 литра больше, что просто впечатляет для машины более 2 тонн. 【Бортовая система】 Преимущества: Используется чип 8155, работает очень плавно, никаких зависаний или черных экранов не наблюдалось, почти все функции можно управлять голосом через "Xiaoqi". Недостатки: Не поддерживает CarPlay, нет Bluetooth-ключа, мало доступного для загрузки софта, на картах Gaode не отображается отсчет времени до сигнала светофора… 【Удаленное управление】 Можно дистанционно запускать автомобиль, открывать и закрывать окна, зимой заранее подогревать сидения и руль передних двух рядов, а также управлять зарядкой, например, назначать время зарядки, разблокировать зарядный пистолет и другие функции… 【Оборудование】 Автомобильная пленка, пленка на стекла, накладки на руль, коврики (от 4S-магазина), сиденья, коврик в багажник. 【Прочее】 Зарядная станция предоставляется производителем бесплатно, установкой занимается специальный персонал.

Changan Qiyuan A05 2024

Внешний вид нравится, мощность тоже на уровне, шумоизоляция, по моим ощущениям, неплохая, так как люблю слушать музыку за рулем. Материалы используются средние, думаю, не такие уж плохие, как говорят в интернете. Пока что запас хода достаточно хороший, расход топлива при разряженной батарее около 4 литров.

Changan CS75 PLUS 2024

75plus эту машину я начал присматривать еще когда учился на водительские права. Я новичок, и 75p — мой первый автомобиль. 15 апреля получил права, 4 мая пошел смотреть машину, внес залог, а 5 мая уже уехал на ней домой. Сегодня 17-е число, и я езжу уже около 10 дней, привык к машине. Поделюсь расходом топлива и небольшими проблемами, которые заметил. Я вожу машину очень осторожно, так как еще не привык ни к машине, ни к дороге. Скорость держу в пределах 40-80 км/ч, иногда обгоняю до 100 и выше. Дороги в нашем районе в Синьцзяне нормальные, с момента покупки автомобиля расход топлива на дисплее колеблется от 6,5 до 5,1 литров на 100 км. Я сам в шоке. Мелкие неполадки: при скорости свыше 90 км/ч правая дверь издает посторонние звуки, как будто идет дождь. Сначала думал, что на дороге мелкие камушки, потом понял, что это не так. В остальном пока всё устраивает, серьезных претензий не имею, так как я еще новичок и не очень разбираюсь. На фото показаны текущий расход топлива и пробег. К сегодняшнему дню залил 800 литров бензина. 【Опыт покупки】 Цена автомобиля интересует многих. Я приобрел машину за 113000 юаней без учета налогов, добавил 10000 юаней налога на покупку, 4200 юаней страховку, 2000 юаней за услуги и сам оформил номера за 125 юаней. В итоге взял кредит на 110000 юаней с первоначальным взносом 3300 юаней. С учетом процентов, продавец насчитал общие выплаты в 14,9 миллионов юаней, а реально оказалось 16,8 миллионов юаней, потому что мне пришлось выплатить 14,8 миллионов по кредиту и еще самоучастие включало налог на покупку, страховку и сервисный сбор. То есть 3,8 миллиона из суммы заняла процентная ставка. Самое неприятное — это итоговая цена машины, которая почти в два раза превысила изначальную из-за дополнительных расходов. 【Пространство кузова】 На данный момент вместимость автомобиля меня полностью устраивает, действительно много места. Пока использую машину только сам, пространство хватает с лихвой. 【Стоимость покупки】 Автомобиль стоит 113000 юаней, плюс 4200 юаней страховка, 2000 юаней за услуги и 125 юаней регистрация. 【Что не устроило】 Много скрытых расходов при покупке, будьте осторожны, можно легко потерять несколько тысяч юаней на пустяки.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2024

Эта машина определенно лучший выбор среди автомобилей с производительностью в диапазоне 30-40 тысяч. Раньше долго раздумывал между C260L и A35L, интерьер 100, производительность 70 баллов VS интерьер 80, производительность 95 баллов, однозначно выбрал вторую! Отличник и спортсмен, оказывается, я больше люблю спортсменов, хаха! Мощность свыше 300 л.с., разгон до сотни за 5 секунд, двигатель AMG, заманчивый рёв, плюс немного полный привод — всё это оставляет C260 далеко позади, а пусть в интерьере чуть хуже, бутылочные не так уж и важны, хаха! Эти чувства вождения, кто водил, тот знает, хаха, четыре колеса как свои собственные конечности, даже новичок быстро освоится. Раньше в пробках на пути на работу и обратно чувствовал себя неуверенно, теперь могу легко влезть в поток, просто кайф. Сев за руль этой машины, даже те, кто обычно ездит спокойно, не могут удержаться от того, чтобы не нажать на педаль газа пару раз посильнее, хахаха. Чувствую, что навыки вождения нужно тренировать именно на таких производительных машинах, это действительно круто. С тех пор обожаю водить машину, хахахаха. Кроме очень высокого расхода топлива в пробках, что делает её не подходящей для поездок на работу, я правда не могу найти других недостатков. Для тех, кто не предъявляет требований к пространству для пассажиров, это действительно лучший выбор, и для меня, у кого навыки парковки оставляют желать лучшего, чем меньше машина, тем легче парковаться. Каждый раз, когда выхожу из машины и запираю дверь, не могу удержаться от мысли, как же моя машина крута. Аххахахаха.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Мой рост невысокий, почти 1.7 м, а несколько моих коллег ростом около 1.75 м — трое человек на заднем сиденье в городе на коротких поездках чувствуют себя нормально, а на переднем пассажирском сиденье коллега с ростом 1.9 м не создавал большой нагрузки на заднее пространство. Объем багажника достаточно велик, чтобы поместить маленький холодильник, который у меня однодверный, а вот стиральную машину я туда не пробовал загружать. Мощность автомобиля обычная, не сравнится с седаном 2.0T, который я тестировал, но вполне достаточно, соответствует моему спокойному стилю вождения… Рулевое колесо не жесткое, управление четкое, возможно, я еще не выезжал на автомагистраль, максимальная скорость достигала 90 км/ч, при закрытых окнах посторонних шумов не заметил, но точные выводы можно будет сделать позже. Возможно, я только успел поездить по городу, ведь водительские права получил лишь в прошлом году, и расход топлива составил 9.8 л/100 км, я все еще учусь плавно использовать педали, но адаптивный круиз-контроль оказался очень полезным. Система предупреждения о сходе с полосы, центрирование на полосе, коррекция кузова при поворотах — все эти функции очень помогают новичкам, поэтому я рад, что выбрал RAV4 с L2-версией, а не Wildander. Однако отсутствие обзора на 360 градусов немного разочаровывает, для новичков это делает парковку задним ходом сложной…

Audi A7 (I поколение) 2014

Мощный, внешний вид стильный, в целом работа хорошая, всё-таки полностью импортный. У EA837 немного течёт масло, не проблема. Слегка подъедает масло. Купил подержанный автомобиль, исполнил мечту молодости. Пока не буду модифицировать, потом, если в аварию попаду, тогда и модифицирую. Ещё, есть ли какая-нибудь группа автолюбителей в Шанхае, не могли бы добавить?

Tank 700 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 У нас в семье несколько автомобилей: одна 21-летняя GL8 Лючжун MPV, один Model Y и один Маленький Дельфин. Мы также рассматривали возможность покупки нового MPV, а также думали о Lexus, Range Rover, X7 и GLS. В итоге выбрали более доступный вариант с хорошим соотношением цены и качества — это большой игрушечный! Вложили 1,5 и 3,5 тысячи в дополнительные опции. Автомобиль был уже в наличии, поэтому выбора по дополнительным опциям не было. Я думаю, что за 1,5 тысячи могли бы выбрать внедорожный комплект помощи, который в будущем еще и прицеп может тянуть. 3,5 тысячи на самом деле были не очень нужны, колесные диски на 20 дюймов с шинами и на 22 дюйма почти одинаковые по высоте, потом можно будет заменить на внедорожные шины. Фары имеют торжественный вид, но лазерные фары включаются только при определенной скорости на шоссе. В общем и целом, соотношение цены и качества не очень высокое. Автомобиль забрали в тот же день, ни церемонии передачи, ни мойки не было, так как было уже поздно. 【Впечатления от вождения】 Давно следил за этим автомобилем, но у нас здесь нет пробных заездов. Проехался на Tank 400 — было весьма качкообразно. Думал, что на таком большом Tank 700 будет еще хуже. Но, к моему удивлению, он не только не качался, но и подвеска оказалась лучше, чем у других автомобилей. Поскольку моя жена укачивается, было важно, чтобы машину не сильно качало. Такую проблему у нас был с Ideal L9 — продали через пару месяцев. Tank 700 в этом плане оказался подходящим вариантом. Конечно, нельзя сравнивать его с Model Y или предыдущей 5-ой серией BMW, но для такого большого автомобиля всё сделано весьма неплохо. По интернету говорили, что у Tank 500 есть задержки при переключении передач, что меня очень беспокоило. Однако после тест-драйва и проехав более 200 километров, я их не почувствовал — это просто великолепно. Когда тестировал Tank 400, при нажатии на педаль газа было время задержки, как позже узнал, это особенность внедорожника. У Tank 700 задержка заметно меньше, скорость отклика и ускорение для такой махины приемлемы. Конечно, не сравнить с Model Y. Автомобиль действительно очень большой, если это единственная машина в семье или проживаете в городской черте, советую быть осторожным при покупке. Возможно, я еще не привык к его размерам — парковка становится проблемой, но автоматическая парковка очень выручает. На трассе постоянно кажется, что вот-вот заденешь разграничительную линию, обзор действительно высокий, чувствуешь себя "на вершине мира". 【Расход топлива】 Проехал более 200 километров, в основном на скорости около 90 км/ч, расход топлива показывает 10,6 литров на 100 км. Расход электроэнергии составил 7,8 кВт.ч на 100 км, для такой большой машины это неплохо. Буду наблюдать дальше. 【Что не понравилось】 Ехал вечером, левая точка зрения зеркала отражает свет приборной панели, правая — световые полосы. Левая нога часто ударяется о крышку топливного бака. Руль немного тонковат и легковесен. Четыре противотуманные фары — серебристые, выглядят как четыре больших пудинга, постараюсь заменить их. Логика управления экраном требует доработки, разрешение экрана не очень высокое и это не добавляет плюсов. Черный лак на кузове оказался очень нежным, изначально хотел купить выставочный образец, но через два месяца на нем появились солнечные полосы, сразу после покупки наклеил защитную пленку. Все это мелочи. Но самое неудобное — это размер багажника, но ведь нельзя получить всё сразу.

Exeed Exlantix ET 2024

Этот автомобиль я купил перед праздником Первого мая, версия с чисто электрическим интеллектуальным управлением. На тот момент говорили, что будет подсветка с голосовым управлением как приятный сюрприз предзаказа, поэтому отсутствует HUD, что несколько разочаровало. Кроме того, физический цифровой ключ мне пока тоже не передали. 1. Внешность: В целом, автомобиль выглядит достаточно гармонично. Передняя часть стильная, задняя напоминает Leapmotor. Каждый выбирает по своему вкусу, не буду сильно критиковать. Единственное, что вызывает недовольство – это колёсные колпаки на 20-дюймовых колёсах у всех комплектаций, кроме топовой. Не то чтобы 20 дюймов недостаточно, просто сами колпаки выглядят немного дешево. Лучше бы сделали красивые 20-дюймовые диски. 2. Интерьер: Интерьер достаточно приятный. Разделённую центральную консоль считаю вполне уместной, материалы тоже хорошие. Светло-серый интерьер выглядит качественно, но к сожалению, он не очень практичен – быстро пачкается. 3. Запас хода: При движении по междугородним дорогам с включенным кондиционером на средней скорости около 30 км/ч, расход энергии составляет примерно 15 кВт⋅ч на 100 км, и пробег составляет около 520 км. На автомагистрали ещё не пробовал, предполагаю около 420 км. 4. Подвеска: Имеется пневмоподвеска с системой управления демпфированием CDC. Высоту пневмоподвески можно регулировать в пяти диапазонах, это радует. Однако жёсткость подвески регулируется только в двух режимах – "спорт" и "комфорт", что маловато. В целом подвеска направлена на комфорт. По сравнению с Lynk & Co 09 и Volvo, подвеска менее упругая, что снижает управляемость. Даже если переключить CDC в спортивный режим, не стоит рассчитывать на отличное прохождение поворотов на горных дорогах. 5. Пространство: Просторно, большой пятиместный салон, более чем достаточно места. 6. Комплектация: Здесь есть что покритиковать. На водительском сидении нет массажа, я бы предпочёл отказаться от электрорегулировок задних сидений, чтобы получить массаж на водительском. HUD нет, адаптивные фары не поворачиваются, а функция адаптивного освещения у Lynk & Co действительно удобна. 7. Мультимедийная система: Это самая раздражающая часть. Чип 8155, запутанная логика работы, старомодный дизайн интерфейса, тормоза и медленные реакции – всё это проблемы. В некоторых автомобилях за 200 тысяч юаней мультимедийная система значительно лучше. Разве это приемлемо?

Voyah Free 2024

【Самое удовлетворительное】Пробовал много электромобилей, кажется, что у LanTu устойчивая подвеска. Что касается интерьера, то по сравнению с интерьером Tesl'ы и Nio, интерьер нового LanTu Free выглядит относительно лучше. Мне очень нравится конструкция рычага переключения передач на рулевой колонке, наподобие ранних моделей Tesla. В общем, я считаю, что LanTu Free объединяет традиции и будущее, сохраняя некоторые основные преимущества традиционных автомобилей и добавляя новые современные технологии, что делает его особенным. 【Наименее удовлетворительное】Сиденья довольно короткие, долго сидеть утомительно, задние сиденья слишком прямые. 【Впечатления от вождения】Автомобиль выглядит не очень большим, но внутри просторно, 180-килограммовый человек на пассажирском сиденье чувствует себя очень комфортно. Сочетает в себе стабильность бензинового автомобиля и легкость электромобиля, управляется уверенно и легко. 【Запас хода】Запас хода при полной зарядке составляет 210 км, что достаточно для городских поездок, зарядка примерно раз в 2-3 дня.

GAC Trumpchi GS4 2024

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля напоминает сочетание RAV4 и Highlander, выглядит очень эффектно. Если не смотреть на цену, трудно представить, что это автомобиль стоимостью 100 тысяч. 【Интерьер】 Качество интерьера значительно превосходит цену, большинство поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие. Хромированные детали и кнопки тоже имеют довольно высокое качество. В передней части много мест для хранения вещей, отличная оценка. 【Комплектация】 Всего две конфигурации - базовая и максимальная. Рекомендуется сразу взять максимальную комплектацию, которая дороже на 10 тысяч, но оправдывает свою цену. Включает активное торможение, панорамный обзор на 360 градусов, систему помощи водителю уровня L2, автоматическую парковку, электрическую заднюю дверь, подогрев передних сидений - всё это есть. Такая комплектация за эту цену действительно весьма достойна. 【Пространство】 Автомобиль компактных размеров, поэтому если рост не очень большой, то пространства для головы и ног вполне достаточно. Для бензинового автомобиля задний пол сделан совершенно плоским, это заслуживает похвалы. Багажное отделение соответствует уровню этого класса. 【Водительские ощущения】 Комплекс 1.5T плюс 7-ступенчатая мокрая двухдисковая коробка передач настроены не очень хорошо. Реакция педали газа в начале слишком резкая: слегка нажмешь - не идет, надавишь сильнее - резко ускоряется. Иногда при низкой скорости переключения ощущаются небольшие рывки. С динамикой, разгон до 100 км/ч за 8.8 секунд, вполне достаточно для городской езды, на трассе тоже не вызывает проблем при обгоне. 【Комфорт】 Сиденья действительно очень удобные, но шумоизоляция посредственная. При небольшом ускорении шум от двигателя и шин проникает в салон. Подвеска жесткая, из-за чего трясет, но ведь это всего лишь автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч, высоких ожиданий быть не должно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Хотя это семейный автомобиль, хотелось бы, чтобы производитель перенастроил двигатель, начальный рывок вызывает дискомфорт. 2. Нет заднего стеклоочистителя, что неприемлемо. 3. Если возможно, добавьте центральный подлокотник для задних сидений. 【Итог】 SUV в ценовой категории около 100 тысяч, без явных недостатков, полностью соответствующий своей стоимости в плане пространства, комплектации, динамики и интерьера. Если ваш бюджет составляет около 100 тысяч и вам нужна семейная машина, эта модель полностью заслуживает внимания.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Внешний вид очень устраивает, линия кузова красивая, полное ощущение солидности. В городе расход топлива 12 литров, что можно принять. Багажник маловат, заднее пространство очень большое. В обычном режиме мощность слабовата, переключение передач немного резкое, в спортивном режиме очень мощная.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сиденье немного жесткое, шины тонкие, легко повреждаются (дружественный совет: не ездите по горным дорогам). Но это не влияет на его привлекательность, ведь я выбрал его именно из-за внешнего вида.

BMW iX3 2023

Ходовая часть супер устойчивая! Просторный салон! Действительно достаточно места! Хотя это модель с бензиновым двигателем, переделанная на электричество, но при текущей цене она действительно стоит своих денег. Рекомендую всем пройти тест-драйв перед принятием решения! Официальный запас хода этого автомобиля составляет 550 километров, но по факту на шоссе можно проехать 370 километров, а по обычным дорогам — около 400 километров. Запас хода немного снижен, но это приемлемо. В багажнике много места, а угол наклона задних сидений можно регулировать, что очень удобно для пассажиров на заднем ряду. Интерьер полностью идентичен бензиновому X3, будь то операционная система, руль или системы помощи водителю. Единственное разочарование в том, что операционная система все еще ID7, а самая новая уже достигла ID9! Системой навигации пользоваться неудобно, всё равно предпочитаю традиционные карты от компании Gaode, поэтому большинству людей трудно привыкнуть к встроенной навигационной системе BMW. Аудиосистема в базовой комплектации очень плохая, советую всем улучшить её после покупки, иначе в передней части не будет ни высоких частот, ни объемного звука. Потратьте несколько тысяч юаней на обновление, и результат будет отличным.

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

При резком торможении в городских условиях запас хода почти 1:1, управление посредственное, руль очень легкий, точность наводки хромает. В городских условиях, если нажимать на педаль газа, обгонять все же достаточно легко.

ZEEKR 007 2024

Это действительно автомобиль, который хорошо сочетает в себе как потребности семейного использования, так и впечатления от вождения. В спортивном режиме мощность впечатляющая, рулевое управление точное. В комфортном режиме уменьшается вибрация, даже мелкие неровности дороги фильтруются хорошо. Единственный недостаток — в комфортном режиме тормоза могут немного вызывать клевок. Если не знаете, какой режим выбрать, всегда есть стандартный режим на выбор. 【Запас хода】 Экономичнее, чем я ожидал! Три дня катаюсь по шоссе, кондиционер на автомате на 24 градуса, музыка постоянно играет, превышаю допустимую скорость, но не превышаю лимит, около 130 км/ч. Потребление энергии — примерно от 17.9 до 18.3. 【Пространство】 На самом деле, у новых моделей автомобилей с новыми источниками энергии уже очень хорошее пространство. Я с ростом 182 см наименьшая настройка сиденья, есть даже больше кулака над головой. Заднее же пространство возле коленей очень большое, примерно на два кулака, над головой… четыре пальца не доходят до одного кулака. Поскольку я сам вожу, этого достаточно, и я самый высокий в семье. 【Опыт покупки автомобиля】 Мне очень нравится такой метод прямых продаж, не нужно искать и сравнивать разные магазины и торговаться. Продавец был очень дружелюбным, после оплаты остатков мы общались как друзья. Я изначально заказал заднеприводную версию с улучшением... но после тест-драйва на полноприводной версии ощущения были просто захватывающими. Продавец нашел заказ, от которого отказался другой клиент, и мне удалось поменять на полноприводную версию. Похвастаюсь своей машиной с номером "Тофу Фудзивара".

Li Mega 2024

Моя MEGA уже проехала 5000 км, и, честно говоря, это действительно комфортно! Намного удобнее, чем мой L9 2022 года, и дело не только в сиденьях, но и в подвеске. После того как я выложил видео о получении автомобиля, на XHS и B站 некоторые говорили, что не может быть, чтобы кто-то купил L9, а потом еще и MEGA. Это примерно как перейти с iPhone 14 Pro на 15 Pro. Можно ли считать это кардинальными изменениями? Не совсем, но мелочи, такие как удобство в руке и разъем USB-C, для многих это уже повод для покупки. Конечно, если говорить, что покупка iPhone не патриотична, то у меня есть версии mate 60 pro+, Xiaomi Ultra и mate Pad, не знаю, можно ли это считать патриотизмом? Слабое место MEGA в том, что, несмотря на индивидуальный внешний вид, интерьер и комплектация не оставляют особого впечатления сразу. Особенно для владельцев автомобилей серии L, этот интерьер не показывает много сюрпризов. Но многие вещи нужно действительно испытать в деле. Например, подвеска "комфортная", это трудно описать словами. Никаких данных с трека или разгона до 100 км/ч, только ощущения. Но стоит попробовать, чтобы почувствовать это "удовольствие" комфорта. Причем она превзошла мои первоначальные ожидания. Подобное чувство превосходства я испытывал только с новым Zeekr 001 2024 года, чья воздушная подвеска в этом ценовом сегменте просто вне конкуренции. А сейчас я действительно предпочитаю водить MEGA, а не L9. Помимо привлечения внимания на улицах, она предлагает лучший комфорт и качество. Что касается общественного мнения, я целую неделю наблюдал и узнавал. На дороге многие открывают окна, чтобы сфотографировать машину, на парковках подходят и спрашивают о ней. Она уже стала своего рода символом. В реальной жизни люди больше знают и интересуются автомобилем, в отличие от хейтеров в интернете. Я прямо спрашивал нескольких человек, которые приходили посмотреть машину, и все говорили, что она "красивая", а не "похожая". Я ни разу не рекомендовал кому-то покупать этот автомобиль, ни в реальной жизни, ни в интернете. Это действительно не продукт соотношения цена-качество. Для многих цена кажется высокой, но если не проехать на ней некоторое время, не посидеть, то вы не поймете, за что эта цена. Но для меня, если вещь нравится, зачем обращать внимание на мнения других?

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Шасси очень комфортное, при развороте нет ощущения наклона. Интеллектуальная система немного отстает, распознавание голоса не может сравниться с новыми брендами, но интерьер просто великолепен.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Внешний дизайн привлекательный, подвеска комфортная, внутри автомобиля много места, багажник вместительный, руль удобный, сиденья комфортные. Однако, если заряжать телефон через кабель, в подлокотнике нет подходящего места для его размещения.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2017

Динамика хорошая, подвеска устойчивая, полный привод сильный, пространство небольшое, расход топлива высокий, интеллектуального вождения нет, идеальных машин не бывает, для автомобиля, которому несколько лет, считаю, что он довольно неплох, особенно учитывая, что я не столкнулся ни с одной из проблем, о которых говорят в интернете!

Hyundai ix35 2023

Пространство большое, внешность чем больше смотришь, тем лучше, динамика неплохая, для домашнего использования и ежедневных поездок подходит. На высокоскоростной трассе средний расход 5 литров, что вполне неплохо. На самом деле, я собирался купить машину еще в прошлом году на Новый год, но цена, которую предложил продавец, была слишком высока, просто грабеж. Они сразу предложили 139600, как будто я новичок и ничего не понимаю. Было очень неприятно. В магазине я предложил 120000 сразу с оформлением, но они категорически не согласились. Тогда мы просто хотели уйти, но продавец меня не отпускал. Он спросил у менеджера, и тот сказал, что за 120000 нельзя, и я действительно ушел. На самом деле в магазине можно было не вносить аванс, все это понятно. Потом через месяц, в марте, продавец 4S через WeChat предложил продолжить переговоры. Я постоянно вел переговоры, она периодически звонила мне, пыталась настоять на покупке, но я отказывался, потому что цена мне не подходила, я хотел 120000 с оформлением. В итоге мы продолжали обсуждать, и когда я ушел на майские праздники, мы договорились на 120000 без процентов (я думаю, можно было бы договориться на меньше). Потом я пошел в магазин на праздниках и взял эту комплектацию люкс, она выгоднее, еще и с люком. После покупки внимательно надо смотреть еще и оформление документов, особенно страховки. Был момент, когда вместо 300000 покрытия мне предложили лишь 200000, хорошо, что я внимательно посмотрел, иначе они бы меня сильно подвели. В итоге они все-таки добавили до 300000 покрытия. Продавцы, конечно, совсем не упускают возможности заработать лишние деньги, надеюсь, другим автолюбителям это будет уроком. Действительно много уловок. 【Пространственные характеристики】 Одним словом - большое. 【Цена приобретения】 120800, в подарок одно обслуживание. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, амортизация обычная, звукоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 В городе чуть больше, в среднем 6-7, на трассе чуть больше 5.

Jetour Traveller 2024

【Покупка автомобиля】 Смотрел в интернете полгода, все ждал T2. Реальный автомобиль оказался даже лучше, чем я себе представлял. В интернете говорили, что T2 дорогой, и еще, что нет полного привода, что не на уровне с Menglong. Но я хочу сказать, это не значит, что Menglong плох, я тест-драйвил оба автомобиля. Я не хочу наговаривать что-то плохое на один из них, нет необходимости, у них у обоих свои сильные стороны, и они нацелены на разные аудитории. Для меня T2 оказался более подходящим. В мире нет идеальных вещей, важно, чтобы они подходили именно тебе. Не могу не отметить, что сейчас китайские автомобили становятся все лучше и лучше. 【Впечатления от вождения】 Прошло полмесяца с момента получения автомобиля. До этого в основном ездил на бензиновых автомобилях, электрическими пользовался редко. Сначала боялся, что домашние к электричке не привыкнут, что их будет укачивать, но оказалось, что волноваться не о чем. Мощность действительно впечатляет, легкое нажатие на педаль газа — и автомобиль сразу разгоняется. Ускорение мне очень нравится. 【Расход топлива】 В основном пользуюсь электричеством, один раз использовал бензин. Тут все зависит от человека, у каждого свой стиль езды и водительская обстановка разная. По моим тестам, расход примерно 3 юаня за километр, иногда доходит до 2 юаней. Это действительно радует. 【Пространство】 Пока что съездили на кемпинг один раз, нас было трое взрослых и один ребенок, в салоне места оказалось достаточно. Мой рост 1,83 метра, водительское сиденье отодвинуто до конца, и люди сзади сидели без проблем, совсем не тесно. Если захочется спать в автомобиле, придется немного изменить задние сиденья. Пока не занимался этим, но когда будет время — займусь. Видел, как другие владельцы переделывали и получалось ровное пространство около 1,9 метра, этого вполне достаточно. Ведь мы не будем спать в машине каждый день, для редких отдыхов вполне подходит. Автомобиль — это все-таки не дом. 【То, что не понравилось】 Пожалуй, если уж сильно придираться, то это, наверное, общая проблема электрических автомобилей. Интерьер слишком тихий, иногда возникает легкий писк от электронных компонентов, но это совершенно нормально. Для меня это не проблема. Если у вас сильный перфекционизм, то это может быть неприятно.

Voyah Free 2024

Внешний вид очень устраивает, но выглядит не так большим, как ожидалось по фактическим размерам. Производительность двигателя весьма хорошая, интерьер выше среднего уровня, мультимедийная система так себе, запас хода, по моему мнению, немного маловат. В целом, автомобиль неплохой.

Buick Envision 2023

【Самое лучшее】 Удобство - это одна из главных характеристик Envision, основное внимание уделяется фильтрации вибраций шасси и шумоизоляции. Шасси довольно комфортное, на ухабах ощущение отдачи не слишком сильное, а шумоизоляция в своем классе, за исключением люксовых автомобилей, вероятно, одна из лучших. 【Самое худшее】 Расход топлива в пробках в городе немного высок, обычно 10-12 литров. Всё-таки объем двигателя 2.0T, на холостом ходу расход выше, чем у 1.5L, ничего не поделаешь. 【Расход топлива】 На городских скоростных магистралях и в пригороде, если не стоять на холостом ходу, расход топлива не будет высоким. На данный момент пробег составляет свыше 4500 километров, средняя скорость около 25 км/ч, средний расход топлива около 8.6 литров, основное использование - поездки на работу и обратно. Реже езжу по третьему кольцу, почти не езжу по автостраде. В апреле уже проходила одно техническое обслуживание, признаков сжигания масла не наблюдалось, поэтому расход топлива нормальный. В основном контролирую скорость с помощью газа, не люблю пользоваться тормозами и редко вожу агрессивно. 【Цена автомобиля】 На момент покупки цена без учета дополнительных опций составила 179,4 тысячи юаней, общая цена - 203 тысячи. В Фуцзянь это действительно довольно высокая цена. Это не машина из запаса, автомобиль только что прибыл в автосалон и был куплен мной менее чем через неделю. В одном из салонов автомобиль из запаса был значительно дешевле, но я не стал его выбирать. В то время я в основном рассматривал новейшую версию топливного модуля 4821. 【Комфорт при поездках】 Во время тест-драйва жена и теща сидели на заднем сиденье, наклон при быстром прохождении поворотов был небольшим, что получило их одобрение. Ранее, когда пробовал Chevrolet Malibu, наклон при маневрировании был значительным, и они остались недовольны. При тест-драйве Equinox с двигателем 2.0T шум был немного высок, что меня не устроило. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения неплохие. Хотя управляемость не сравнится с моей двухдверной Ford Focus (Focus выигрывает размерами и короткой базой), Envision уверенно проходит повороты на скорости, 50 км/ч даже без торможения. Возможно, это заслуга задней многорычажной подвески на Envision. Мощность отличная, хотя разгон немного вялый, но достаточно. Правда, при быстрой ускорении на автостраде, например, с 80 до 100 км/ч, наблюдается небольшое запаздывание турбины, нужно привыкнуть к такому темпу, немного заранее усиленно нажимать на газ. Резюмируя опыт эксплуатации больше чем за полгода: качество вождения хорошее, мощь сильная, материалы качественные, безопасность высокая, соотношение цены и качества по сравнению с немецкими и японскими аналогами весьма неплохо. PS: Лампа неисправности топлива загорелась один раз после аварии, затем была отключена в автосервисе. Сказали, что это из-за повреждения решетки радиатора, но датчик давления не заменяли. До сих пор нет никакого влияния на вождение, расход топлива нормальный, других проблем не выявлено, но всё равно мучает неприятное ощущение, что автомобиль не идеален. Интересно, есть ли у вас такое же чувство, когда видите эту лампу неисправности! Фотография была сделана до Нового года.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 С июля прошлого года начал подумывать о покупке автомобиля. В семье уже был Geely Emgrand EC7, и после того как отец получил водительское удостоверение, решил, что он будет на нём ездить. Так я остался без "ног". С прошлого года начал выбирать машину на различных платформах, рассмотрел Changan CS75P (мне показалось, что он немного пластиковый, не понравился, это мое личное мнение, не обижайтесь), Geely Xingyue L (внешний вид и интерьер очень понравились, но показалось, что эксплуатационные и сервисные расходы слишком высоки, не для меня), Geely Boyue L (внешний вид устроил, но не понравился центральный экран без физических кнопок), Chery Tiggo 8P (самый неуверенный в выборе). Пока случайно не наткнулся на Exeed Lingyun в TikTok и сразу влюбился (внешний вид обычный, на любителя, интерьер от Mercedes C-class, не могу сказать, что плохо, но лично мне понравилось). В интернете читал, что у этой машины есть недостатки, у меня же синдром выбора, но в итоге, доверяя своему первому впечатлению, купил её. (Не проходил тест-драйв.) 【Цена покупки】 В конце прошлого года цена была около 140 тысяч юаней. Я тогда не рассматривал этот вариант. В мае этого года мне уже нужен был автомобиль, и после некоторых споров цену оставили на том же уровне. В итоге я был доволен: в подарок шел комплект пленки, коврики и одно ТО, больше ничего. 【Впечатления от вождения】 1.6T + 7-ступенчатая мокрая коробка с двойным сцеплением, в стандартном режиме достаточно для городского передвижения. Переключение передач немного рывковое, но не слишком заметно при вождении. Для обгона нужно сильно нажать на газ, и тогда будет небольшая задержка, но потом машина показывает хорошую динамику. Рулевое управление достаточно отзывчивое, можно сказать, что машина идет туда, куда указываешь. 【Комфорт】 Передние стекла с двойным слоем ламинированного стекла, при скорости до 60 км/ч звукоизоляция хорошая, но с увеличением скорости становятся слышны шумы от шин и ветра. Лично мне нравится слушать музыку, поэтому, увеличив громкость, этот момент не замечаешь. Сиденья выполнены из какого-то пенополиуретана, не помню, но сидеть на них довольно комфортно и не устаешь. 【Расход топлива】 Я езжу мало, в основном по городу, на трассе еще не был. По отзывам, расход около 10 литров на 100 км. Бак на 55 литров, первую заправку сделал на 400 юаней, прикладываю фото. 【Недовольство】 Это не то, что бы самое недовольство, но есть немного: Пассажирское сиденье не регулируется по высоте, друзья могут задевать головой крышу. Мультимедиа не лагает, но навигация на борту с задержками, поэтому использую только телефон. 【Пространство】 Обычно я езжу один и вожу мало вещей, так что для меня пространства достаточно. На задних сиденьях редко кто-то ездит, но сам для себя проверил — место вполне достаточно. По поводу ровного пола заднего ряда: для меня это не имеет большого значения. Вывод: Совершенства не существует ни в людях, ни в машинах. Каждый видит по-своему, на вкус и цвет товарищей нет. Выбирайте тот автомобиль, который нравится лично вам. Кстати, читал в интернете, что у кого-то центральный экран гаснет, система зависает — у меня таких проблем пока не было, если столкнусь, обязательно упомяну.