Oтзыв владельца автомобиля Audi A7 (I поколение) 2014

Audi A7 (I поколение) 2024

Что сказать, A7 55 версия этого автомобиля обладает отличной управляемостью, система мультимедиа в интерьере немного подкачала, а внешний вид бесспорно не имеет себе равных.

Audi A7 (I поколение) 2024

Внешний вид действительно стильный, мощность и управляемость благодаря системе полного привода на высоте. Единственное, пространство на заднем сиденье немного ограничено. Не знаю, связано ли это с шинами или с безрамочными окнами, но при движении по неровной дороге появляется низкочастотный гул, к которому потребуется немного времени, чтобы привыкнуть.

Audi A7 (I поколение) 2024

Включив полный привод, машина становится непобедимой, на заднем приводе она кажется безвкусной. Интерьер модели 55 выглядит в разы более роскошным, чем у 45, углеродное волокно и замша гораздо приятнее, чем пластик у 45. Во время тест-драйва в автосалоне была только версия с двигателем 2.0. Все время думал купить X5, и этот выбор оказался верным — это совершенно другая машина по сравнению с 45.

Audi A7 (I поколение) 2024

Управление и внешний вид безупречны, внешний вид просто ошеломительный, управление тоже очень удобное. Пространства тоже достаточно, конечно, не сравнить с семейным автомобилем, но для личного пользования вполне достаточно. Расход топлива в городе довольно высокий, но за пределами города значительно лучше, особенно на шоссе. На шоссе, когда резко нажимаешь на педаль газа, чувствуешь прилив адреналина.

Audi A7 (I поколение) 2024

50 с лишним тысяч и без полного привода, отсек под центральной панелью маленький, но выглядит действительно круто. В ещё обкатке, пока не тестировал ускорение, но мощность кажется неплохой.

Audi A7 (I поколение) 2024

Причина покупки машины была проста - хотелось седан с мотором 3.0T. BMW 540 больше нет, а у Mercedes слишком высокая наценка. Сравнивал A7 и A7L, можно сказать, что это две совершенно разные машины по настройке и направленности. Сейчас проехал только полмесяца, средний расход топлива около 13 литров, плавность хода неплохая, на данный момент сильных рывков от семиступенчатого двойного сцепления не почувствовал.

Audi A7 (I поколение) 2024

Вложив полные усилия в получение желаемого Audi A7, которую я мечтал с 2013 года, когда впервые увидел первую версию A7 в средней школе. Изначально я колебался между новым E-классом и X5, также рассматривал A7L, но понял, что мне больше нравится спортивный кузов-купе. Я тестировал новый E-класс, но он показался мне неудобным для вождения, хотя сидеть в нём очень комфортно. X5 оказался слишком большим и, на мой взгляд, слишком зрелым для моего возраста (мне 24). В итоге я осуществил свою мечту, за что благодарен родителям. После десяти дней с машиной A7, я считаю, что она очень удобна в управлении, по крайней мере лучше, чем E-класс. Мои навыки вождения, конечно, оставляют желать лучшего, но присутствие CarPlay делает всё необходимое, а голосовой помощник, хоть и не на высшем уровне, но достаточен. Ведь до этого я ездил на семейном Volkswagen Lavida с ручной коробкой передач 2012 года. Переключение передач лепестками при обгоне очень удобно, жаль только, что версия 2.0 не оснащена полным приводом, иначе за эту цену она была бы совершенной. Кроме того, большой задний дверной проем очень практичен, помещается гораздо больше вещей, чем в обычной трёхобъёмной машине, что компенсирует недостаток в том, что не приобрёл внедорожник. Заднее пространство для пассажиров меня устраивает: при моём росте 176 см и нормальной водительской посадке, сзади остаётся примерно две сжатые руки. Часто я никого не вожу. В общем, я очень доволен этой машиной, даже просто смотреть на неё с далека, когда паркуюсь, доставляет мне радость. Мечта о машине стала реальностью.

Audi A7 (I поколение) 2024

【Внешний вид】 Очень стильный, управление тоже доставляет удовольствие. 【Производительность двигателя】 Мощный двигатель. 【Управление】 Хорошая управляемость, в салоне тихо, в комплектацию входит 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, в целом управляемость очень хорошая. 【Тюнинг】 На самом деле можно попробовать тюнинг в стиле RS7, если хотите быть скромным, то можно и не менять, внешний вид оригинального авто уже превосходит все автомобили стоимостью до миллиона. 【Наименее удовлетворительные моменты】 На самом деле, не удовлетворяет то, что нужно сильно нажимать на экран управления, чтобы он сработал, а система машинного интерфейса реагирует медленно. При открывании безрамочных дверей нужно быть осторожным, чтобы стекло не ударилось. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения остаются отличными, особенно, когда едешь один ночью и включаются атмосферные огни, тогда понимаешь ценность этого автомобиля. 【Опыт пассажиров】 Редко с кем-то езжу, в основном сам за рулем, шум довольно небольшой. 【Цена при покупке】 Цена — это дело индивидуальное, деньги не купят счастье. Главное, чтобы вам нравилось.

Audi A7 (I поколение) 2024

Люблю A7 уже лет десять, наконец-то в этом году в феврале забрал её домой! В прошлом году дела на работе пошли в гору, и я почувствовал, что могу себе позволить эту машину мечты. Друзья тогда советовали, что за такую цену есть много более хороших вариантов, я также смотрел E300 и 5 серию, действительно в некоторых аспектах они лучше A7, но всё же считаю, что эта «белая луна» в моем сердце самая очаровательная. Покупаю машины только по зову сердца! Пробег около 400 километров, поделюсь простыми впечатлениями: 【Внешний вид】Наивысший балл, наивысший балл, наивысший балл! 【Динамика】Если стартовать на полном газу в режиме D без использования режимов M или S, ускорение не особо быстрое, но по ощущениям всё равно намного лучше, чем у моего предыдущего A4L 35. Однако при плавной езде мощность достаточная, с явным "подрывом", по ощущениям не уступает электромобилю, полностью раскрывается шарм двигателя внутреннего сгорания, звук очень дикий. 【Управляемость】Лично я считаю, что управляемость отличная, привык водить автомобили Audi. 【Тюнинг】В последнее время был занят, еще не было времени заняться тюнингом, планирую изменить передний и задний бампер на S7, диски версии 24 уже 20-дюймовые, думаю, этого достаточно, сделаю лишь тонировку, добавлю атмосферные линии в салон, покрашу логотип, стиль "черного рыцаря" — лучший!

Audi A7 (I поколение) 2023

【Дизайн】 Красота. Красота — это самое вечное стремление в этом мире. Серии A7, S7, RS7 и вагоны Audi, бесспорно, являются вершиной дизайна для седанов и универсалов. При ограниченных экономических возможностях, A7 является той самой "автомобилем мечты", которую можно достичь. Нельзя отрицать, что Panamera также находится на вершине, но их атмосфера совершенно различна: один — это роскошный изысканный европейский аристократ, а другой — строго стильный и мощный. Для меня более привлекательна эта скрытая сила. В сравнении с китайскими седанами, знающие дизайн поймут, что за красотой стоит наука. Незначительные различия в пропорциях и высоте могут существенно повлиять на внешнюю привлекательность. Китайские автомобили охотно учатся и заимствуют, но, кроме NIO, всё ещё далеки от гармоничной красоты. Например, часто можно встретить короткие машины с принудительным наклонным задним стеклом. Те, кто смело заимствует дизайн, названы не будут. В общем, стремление к быстрому успеху, без терпения и внимания к дизайну — это путь неудач. В салоне договорился о подарочной плёнке для изменения цвета автомобиля. Кроме черного пакета в комплекте, планирую переклеить его на титан-серый. Логотип тоже поменяю на черный, чтобы придать авто более строгий вид. Планирую через несколько лет сделать большой апгрейд: переставить блестящий чёрный, сменить диски, обновить тормоза. Это будет практически новый автомобиль. Красота дизайна может заставить вас улыбаться каждый раз, когда вы его видите, стоять и любоваться после парковки, а иногда вы попросту будете разблокировать его только чтобы посмотреть на матричные фары. В этом случае машина, независимо от стоимости, стоит своих денег. 【Вождение】 Агрессивным его назвать трудно, но мощности вполне хватает, намного мощнее моего предыдущего мини-купе Mini Cooper. Ощущение от дороги среднее между чёткостью и роскошью, что приятно удивляет; я искал чёткость и спортивность, а он удовлетворяет этим требованиям, добавляя при этом комфорт. Шум также значительно меньше, чем у Mini с рамками дверей. Переключившись на динамический режим, отклик педали газа становится чрезвычайно чувствительным. Мы все обычные люди, не гонщики, и редко используем публикуемые заводом характеристики разгона до ста километров в час, поэтому мощности вполне хватает. При интенсивном нажатии нет никакого страха перед электромобилями. Однажды на шоссе задействовал турбину, пять-шесть тысяч оборотов, задержка оказалась короче, чем я ожидал, что дало очень сильное ощущение ускорения. В обычной жизни машина также экономична. Для такого большого автомобиля выдающаяся производительность с расходом 9.x литров на 100 км приятно удивила меня. 【Интерьер, сиденья, пространство】 Интерьер продолжает тему строгости и изысканности, сочетается с внешним видом, что мне очень нравится. К сожалению, при покупке был доступен только чёрный цвет, я бы предпочел светлый, чтобы настроение было лучше. Отзывы об RS-серии, что также подходит для A7, заключаются в том, что это мощный роскошный автомобиль, но не роскошный спортивный автомобиль. Второй вариант больше подходит для высококлассных спортивных машин. Комфорт посадки остаётся основой, а скрытая страсть — дополнительным бонусом. Некоторые говорят, что пространство на заднем сиденье не так велико по сравнению с конкурентами, но, учитывая большую колесную базу и длину машины, A7 ничем не уступает. На заднем сиденье обычно сижу не я, а моя мама и ребёнок, и пространство там достаточно велико. Багажник очень просторный, задний роликовый люк делает его ещё более практичным и вместительным. Но вот места для хранения в салоне маловато, интересно, куда немцы кладут свои телефоны. Я установил беспроводную зарядку в центральном подстаканнике, но тогда некуда поставить стакан. Двоякое применение — либо заряжать, либо держать напиток. Отсутствие вентиляции сидений — разочарование, но я планирую установить удалённый запуск, чтобы компенсировать это летом. 【Заключение】 Покупка машины — радость для себя, выбирать надо то, что нравится. Мне тридцать один год, сам заработал на A7 с "ярлыком» роскошной машины богатого наследника. Нет никаких проблем, этот автомобиль выглядит ненавязчиво, и многие не осознают, что это роскошная машина стоимостью 50-60 тысяч долларов. Это прекрасно, но как только появляются знающие люди или молодёжь в офисе, все собираются вокруг. В семье из четырёх человек она достаточно вместительна, роет все потребности без ущерба для практичности, удовлетворяя романтизм любителей бензина и спортивного седана "мечты". Это моя любимая A7, я могу водить её до тех пор, пока она полностью не выйдет из строя, и не продавать её. Поэтому она никогда не потеряет свою ценность. Через несколько лет, когда электромобили адаптируются и решат все вопросы безопасности, я приобрету новый электрический автомобиль местного производства, чтобы иметь две машины с разными номерами (синим и зелёным). Прекрасно!