Отзывы об автомобилях (44084)

Chery Arrizo A8 2024

【Самое недовольное】 Жалею, что не выбрал комплектацию высшего класса, версия Чэньфэн лишена таких функций, как атмосферная подсветка, вентиляция сидений, подогрев и складывание зеркал, а также L2. Все это относятся к дополнительным опциям. Приобретая эту комплектацию, всегда есть ощущение, что чего-то не хватает 😂. Даже ароматическую капсулу не подарили 🙄, аудиосистема еще терпимая, но по сравнению с AI8 урезали много функций, какие хитрецы! 【Опыт покупки автомобиля】 Я приобрел автомобиль в Тайчжоу Луцяо, когда только пришел в салон, сотрудник назвал цену 133 800, и я быстро ушел, практически не разговаривал. Той же ночью другой менеджер из того же салона связался со мной, и я спросил его, можно ли снизить цену до 12 (такую цену мне предлагали онлайн в Хэфэе) при условии кредита в 100 тысяч на два года. Эта дама ответила утвердительно, и на следующий день я взял машину. По этой цене, вероятно, можно было еще и получить скидку 🌝. Я сначала рассматривал еще Galaxi L6, но не было тест-драйвов, поэтому пришлось выбирать. У меня было ощущение, что A8 более основательный. Остальные модели от Wuling и Qin я сразу отбросил (у Xingguang не было тест-драйва, я уже пробовал Qin p, а Galaxi и Roewe кажутся уровнем выше, чем Qin и Wuling, ха-ха-ха). 【Впечатления от вождения】 Мне кажется, что машина отличная, хотя и с задней подвеской на балке. На очень хороших машинах я не ездил, но есть некоторое ощущение немецкой манеры вождения, гораздо лучше, чем японская машины такого же класса (кроме Mazda). Сравнимо по ощущениям с моим прежним Jetta, да? 【Расход топлива】 В условиях отсутствия электричества средний расход составляет около 4.5 литров, это потрясающе. Даже если выйдет новый QinL, я сомневаюсь, что он будет настолько экономичен. Сейчас много заряжаю машину на работе, там стоит зарядная станция Tesla, заряжать машину одно удовольствие, ха-ха-ха. 【Дальность хода】 Официальное заявление о 1935 км преувеличено, но с полным баком и зарядом 1400 км – реально. Сейчас я проехал менее 1000 км, в основном на электричестве и немного на бензине. 【Яркие функции】 У Fengyun A8 нет каких-то особо ярких функций, все средне. Безопасность — это лучшая из функций? 🙈 Голосовой помощник довольно умный. Chery в этой области не особо пытается угодить потребителям, маркетинг и функции больших компаний выглядят немного бестолково. Хотя внешне машина очень стильная! 【Отношение продавца】 Менеджер, с которым я заключил сделку, был вежлив и услужлив, это важно. В целом обслуживание приемлемое. Рабочие салона показали себя с лучшей стороны! Раньше я стажировался в Geely SSSS, и продажники Chery произвели лучшее впечатление, так что можно поставить им лайк! Эй, кто из Тайчжоу хочет купить машину? Давайте вместе, я помогу, и мы поделимся топливной картой 😉.

Toyota Corolla Cross 2023

28-го апреля заказала машину, 15-го мая забрала её, версия Rui Fang Pioneer, купленная у дилера 4S. В качестве подарков получила видеорегистратор, камеру заднего вида, защитную плёнку и огнетушитель. Общая стоимость составила 103600 (включая 1200 за оформление документов), первый взнос 50600, 53000 в рассрочку на три года, ежемесячный платёж 1472.22, использовала финансирование от производителя, без процентов и без необходимости закладывать паспорт транспортного средства. Думаю, что по цене можно было договориться немного лучше. Когда я узнавала цену у автотрейдера, итоговая стоимость составляла 98.800, но при условии рассрочки на три года без процентов 103600 минус 1200 за оформление документов получается 102400, а за вычетом цена у автотрейдера 98.800 разница 3600. Всё-таки авто у официального дилера 4S надёжнее, особенно при покупке в рассрочку. Что касается расхода топлива. Я новый водитель, женщина, на второй день после получения машины ехала по шоссе со скоростью 80 км/ч без кондиционера – расход составил чуть больше 7 литров. Позже, при езде по городу со скоростью 40-50 км/ч, расход составил около 9 литров. В принципе, расход топлива устраивает, ведь я новичок и автомобиль тоже новый, главное, что в городском режиме расход не превышает 10 литров. По поводу пространства. С моим ростом 155 и весом 94 мне достаточно места. Если только спереди и сзади не будут сидеть люди ростом 180 см, пространство еще приемлемое. Багажник довольно просторный. Внешний вид мне очень нравится, ощущение, что машина выглядит внушительно, кузов аккуратный. Что касается интерьера, все знают, каков интерьер у Toyota, многое говорить не нужно – покупают Toyota не ради интерьера. Комплектация хорошая, всё необходимое есть, учитывая, что машина стоит около десяти тысяч. Что касается вождения, я, как новый водитель, не пробовала другие машины, но автомобиль ведёт себя плавно, нет ощущения рывков. Максимальная скорость на данный момент – 110 км/ч, когда обгоняла фуру, очень нервничала, поэтому сложно сказать, хватает ли мощности, но, думаю, её достаточно. Рулевое колесо из кожи требует немного терпения.

Denza N7 2024

Я, вероятно, был первым человеком в Гуйчжоу, который вслепую заказал этот автомобиль. 23 марта в семь вечера я сделал предзаказ. Однако, так как я не был в Гуйяне, забрал машину поздно, 21 апреля. Ниже я кратко опишу впечатления от использования автомобиля и расскажу о некоторых мелких проблемах, надеюсь, что в будущем можно будет решить их через обновления OTA или иные улучшения. 【Ведь покупая машину стоимостью менее миллиона, больше всего учитываешь те недостатки, которые можешь стерпеть.】 【Пространство】 Размеры автомобиля кажутся небольшими, но внутреннее пространство весьма впечатляет по сравнению с другими машинами схожих габаритов. Единодушно считают, что по пространству для пассажиров этот автомобиль с N7 находятся на противоположных полюсах – N7 считается среднеразмерным внедорожником из-за маленького внешнего вида и большого внутреннего пространства. Водителю с ростом 190 см будет тесновато на переднем сиденье, а пассажир с ростом 185 см на заднем сиденье может лечь и оставит еще примерно кулак до потолка. Пассажирское сиденье намного удобнее водительского... водителю никаких прав. Если на пассажирском сиденье никого нет, то новые владельцы N7 не отдыхают за рулем. Передний багажник большой, там есть коврик, но материал неизвестен. Фонари в дневное время и при ясной погоде почти не видны, а вот в облачное время они заметнее. Ночью выглядят довольно хорошо и элегантно, но хотелось бы, чтобы их было больше. 【Вождение】 Как и с пространством, по техническим характеристикам сложно рассмотреть реальные преимущества, но все основные функции тут присутствуют, даже те, которых нет у других. Такие технологии, как iTAC и iCVC, делают вождение очень комфортным и стабильным. Очень хорошо подавляются крены и мотание машины. На скорости 80 км/ч по горным дорогам (национальные дороги Гуйчжоу) чувствуешь себя уверенно, но это замечается только при переходе на другую машину. Сразу ощущаются значительные различия, как будто на других машинах крены становятся намного заметнее. Все это происходит незаметно и плавно. В первый день, когда я ехал домой с новой машиной, случайно совершил опасный маневр обгона, но машина оказалась способной преодолеть большинство встречных авто без проблем, и система предупреждения о столкновении даже не сработала. Если бы я не следил за дорогой, то не заметил бы, что лавирую между машинами. Имеется небольшой люфт в педалях и руле, в отличие от быстрореагирующих систем Tesla и Zeekr, но это также означает, что пассажиры меньше укачиваются. Я считаю это плюсом. На светофоре, слегка нажимая на педаль акселератора, можно разогнаться до 40 км/ч за одну секунду. Усилие возврата рулевого колеса кажется несколько слабым – раньше на моем Song Plus можно было полностью отпустить руль, и он сам выпрямлялся, N7 требует немного поддержки на последних этапах. 【Запас хода】 Эффективность не впечатляет. Сейчас при температуре чуть выше двадцати градусов в городе – 17 кВт·ч на 100 км, на трассе на скорости 120 км/ч – 24 кВт·ч. Среднее значение в 19,4 кВт·ч объясняется тем, что из 2700 километров 2200 я проехал по шоссе (путешествие в Гуанси во время праздников 1 мая). В городе: я обычно включаю кондиционер и слушаю музыку, трата энергии около 16 кВт·ч на 100 км при поездках в небольших городах. На шоссе: во время праздников мои друзья водили агрессивно, максимальный расход достигал 29,3 кВт·ч/100 км (не использовали помощь водителя, первые впечатления от электромобиля, частые резкие ускорения и торможения). На обратном пути я использовал интеллектуальное вождение на скорости 120 км/ч, и расход был 15,7 кВт·ч/100 км. Разница значительна в зависимости от погодных условий, скорости, рельефа и использования интеллектуальных функций. Использование помощи водителя экономит 1–3 кВт·ч на 100 км. Максимальная мощность зарядки в среднем составляла 228,2 кВт, используя двухразъемные зарядные станции на скоростных автомагистралях. Зарядка с 15 до 85% занимает около 30 минут, как раз за время обеда и посещения туалета. После снижения мощности до 60 кВт я обычно прекращаю зарядку. За уровнем зарядки выше 90% я не следил и использовал медленную зарядку для полного заряда. Во время поездки на праздники 1 мая встретил владельца Zeekr 001 на зарядной станции, он завидовал нашей адаптивности, ведь его машина не заряжается так быстро без специального зарядного устройства. 【Интерьер】 Эко-кожа, месяц спустя, все еще не имеет посторонних запахов, ощущается приятной на ощупь, набивка плотная, мягкая и удобная, не помятые даже при частом использовании. Шумоизоляция великолепна. Кондиционер с различными режимами и управлением очень удобен, я часто использую управление тремя пальцами. Ароматизатор воздуха работает лучше на 4-й скорости, но тогда кондиционер становится шумным, обычно я использую 1-й уровень и слушаю музыку. Сам аромат достаточно насыщенный. Задние сиденья – роскошь: 1. Вентиляция, обогрев и массаж, значительно лучше, чем у других моделей. 2. Электрические шторы – сильно опережают конкурентов. 3. Подлокотник с экраном, как у модели U8. 4. Пассажир с ростом 185 см может лечь и оставить еще один кулак пространства до потолка – роскошь. 【Интеллектуальные функции】 Возможность выбора пакета за 10 000 юаней с двумя лидарами. Система предварительного сканирования доступна и для двухколесного привода, но эффективность лидаров заметно выше. Пока не использовал NOA, предварительный сканер и режим "Сторож". Автоматическая парковка очень хороша при парковке, но не при выезде. Голосовой помощник довольно удобен в использовании, большинство функций можно активировать голосом, без ошибок, достаточно легкого вызова. Однако скорость реакции могла бы быть выше – мне бы хотелось, чтобы команда выполнялась сразу после ее озвучивания, а помощник Tenzi обрабатывает команду после того, как голос перестает говорить. Это мне не нравится. 【Cloud Suspension A】 Пневмоподвеска действительно эффективна, в комфортном режиме дорожные ощущения значительно снижаются, а в спортивном режиме по городским дорогам почти не ощущается тряска. Функции вроде облегченного доступа и приветствия при открытии двери также хороши, хотя визуально и неощутимо на первый взгляд, реально улучшает комфорт и заслуживает высокую оценку. Однако активная настройка подвески возможна только в режиме парковки, что раздражает, потому что подвеска автоматически снижается во время движения. Также реальная высота дорожного просвета оказывается на десятки миллиметров выше, чем показывает информационная система автомобиля.

Jetour Traveller 2024

Шаньхай T2 версия "Шанье" 5/18 тест-драйв 5/20 внесен залог 5/22 внесен первоначальный взнос 5/23 получен автомобиль 1️⃣ Выбор автомобиля: Ранее я водил седан Mercedes A-класса, который сопровождал меня в течение пяти лет. Со временем и увеличением пробега, затраты на обслуживание росли. Последние два года я обдумывал замену автомобиля и пришел к выводу, что гибрид будет идеальным выбором: электричество в городе и бензин для дальних поездок. Провел исследование на всех крупных платформах и обнаружил, что Jetour Shanhai T2 идеально соответствует моим потребностям: пробег на чистой электроэнергии 200+, в гибридном режиме более 1300 километров, просторное внутреннее пространство. Несмотря на то, что это двухприводный автомобиль, у меня нет потребности в серьезном внедорожье, так что двухприводный вариант полностью подходит. В багажнике достаточно места для туризма и кемпинга с друзьями. 2️⃣ Получение автомобиля: Подсчитав все расходы дома, я обнаружил, что цена, предложенная в салоне, весьма выгодна. Продал старый автомобиль за 108 тысяч юаней и взял кредит на 80 тысяч, так что мне не пришлось тратить свои деньги (итоговая стоимость: 187 тысяч юаней). Получение автомобиля прошло быстро, так как в салоне была доступная модель, не пришлось ждать. Как говорится, чем раньше начнешь пользоваться, тем раньше насладишься. 3️⃣ Вождение: С момента выхода из автосалона я ездил по скоростным и цементным дорогам, но еще не выезжал на трассу. Плюсы: 1. Очень хороший обзор. В семье также есть Land Rover Discovery 4, и ощущения от обзора на этом автомобиле сопоставимы с Land Rover. Высокий автомобиль подходит для людей с немного высоким ростом. 2. После покупки заправил автомобиль на 300 юаней бензином, прибор показал 606 км, полный бак должен обеспечить около 1100 км пробега, так как вместимость бака 70 литров. 3. В плане динамики и управляемости, в стандартном режиме, ускорение на светофорах и слегка открытых дорогах быстрое! Автомобиль весом 2 тонны стартует уверенно и легко. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги и лежачими полицейскими. 4. Сиденье имеет функцию памяти. Открывая дверь, тебя встречает сиденье, отодвигаясь назад, что создает приятное впечатление. Пассажирское сиденье оснащено "королевской" подножкой, что делает поездку комфортной для подруги. Пакет включает подогрев и вентиляцию сидений, что стало стандартом для отечественных автомобилей. Водительское сиденье с надувной поясничной поддержкой, что особенно полезно для возрастных водителей на длительных поездках. 4️⃣ Другие аспекты: Я выбрал топовую комплектацию "Шанье" с черным экстерьером и интерьером, что сразу добавляет автомобилю солидности. Качество звука на 12 динамиков Sony действительно впечатляет. Несмотря на то, что визуально разница между 19 и 20-дюймовыми колесами незначительная, чем больше, тем лучше. Я не очень понимаю в батареях, но выбор компании CATL не вызывает сомнений, это лучший бренд. 5️⃣ Вывод: На данный момент обнаружил несколько моментов. Во-первых, цвет динамика Sony на передней панели серебристый и отражается на лобовом стекле под солнцем, что несколько мешает обзору. Во-вторых, кристаллический переключатель передач на солнце может ослеплять водителя. Надеюсь, что в будущем эти вопросы будут решены.

Avatr 12 2024

Внешний вид Покупатели модели 12, вероятно, ценят внешний вид автомобиля, и в этом плане у каждого свои предпочтения. На мой взгляд, Avita 12 — это один из трех самых красивых автомобилей стоимостью до 500 тысяч. Облик и дизайн автомобиля настолько прекрасны, что он не потеряет своей актуальности даже через несколько лет. Самое неудовлетворительное Я получил автомобиль в апреле, когда температура воздуха была около 20°C, и средний расход энергии составлял около 18 кВт⋅ч на 100 км. На данный момент я проехал около 1800 км. Если смотреть на показатели с начала эксплуатации, то они изменились с 24-22-20-18 до нынешних 18 кВт⋅ч на 100 км. Ощущения от вождения В сравнении с характеристиками электромобилей Tesla, Avita 12 не дает такого же "электрического" ощущения при вождении. При нажатии на педаль чувствуется меньшая линейность по сравнению с Tesla. К слову, мой водительский стаж еще находится на стадии пробного периода, и недавно я заехал на бордюр. К счастью, под днищем есть защита, и батарея не пострадала. Кроме того, это происшествие не вызвало никаких неисправностей в автомобиле, что говорит о надежности батареи. Обратите внимание, что у этой модели довольно низкий клиренс, поэтому будьте осторожны, когда ездите по неровным дорогам. Из-за моей небрежности произошел этот неприятный случай, предоставлю фотографии с места происшествия.

Buick Weilang 2023

На высоких скоростях беззаботно, мощность сильная и отзывчивая, тормоза нужно приспособиться (начальная часть мягкая, задняя часть немного резкая). Обновления автомобильного компьютера происходят не вовремя, версия ниже, чем у других автовладельцев. Служба поддержки говорит, что у меня самая последняя версия, не знаю, кому верить. Один раз на шоссе автомобильный компьютер потемнел и завис, перезагрузился автоматически. Встроенная навигация дважды самопроизвольно закрылась во время движения, потом перешел на CarPlay. Автоматическое удержание при остановке срабатывает резко, чувствуется рывок, не нравится. Три раза не получилось дистанционно управлять, в обычных условиях реакция также медленная. Угол открытия багажника слишком мал, неудобно, хуже, чем у Buick Excelle. Дизайн ящиков для хранения в дверях также хуже, чем у Buick Excelle. Подлокотник короткий, недостаточная поддержка (на AliExpress нет идеально подходящих модификаций, только для Buick Excelle). Дизайн USB/гнезда для прикуривателя в подлокотнике мне не нравится. При включенном кондиционере на холостом ходу появляется периодическая вибрация, неприятные ощущения. Для такой цены машина неплохая, в целом оправдывает стоимость... защищает от ветра и дождя, не оставит на дороге, что еще нужно? Впечатление от пространства хорошее, заднее сиденье... при росте 176 см пространство для ног достаточно большое, можно закинуть ногу на ногу! Но подушка сидения немного тесновата... но я ведь не сижу на заднем сиденье, так что мне не важно. Элементы с лакированной отделкой в салоне выглядят хорошо, но это только визуально... сейчас прошло чуть больше месяца, царапин уже полно, думал наклеить пленку, потом решил... пусть будет так, это все равно товар потребления. Очень подходит для высоких скоростей, настоящий американский автомобиль, стабильный как старый пес, обогнать кого-то — легкотня, стоит захотеть, как он сразу понимает, подстраивается, и мгновенно "взлетает", 120 км/ч — это только начало (дорожите жизнью, не превышайте скорость... даже если спешите, не превышайте допустимый лимит на 20%, если только у вас не бесконечное количество штрафных баллов, иначе вас удивит его максимальная скорость).

BYD Song L 2024

Записки о покупке автомобиля: После праздников жена захотела поменять машину, к тому же ее предыдущей механической машине уже было шесть-семь лет. Начали искать автомобиль. У нас уже есть бензиновый Volkswagen Magotan, поэтому основное внимание уделяли электромобилям. Сначала смотрели BYD Song, Leapmotor, Galaxy, Jikogu, в итоге снова вернулись к BYD и посмотрели новую модель Seagull, но в итоге остановились на Yuan Plus. После долгих обсуждений решили взять BYD Song 550 Premium. В общем, у машины модный внешний вид, задняя часть очень впечатляет, динамика нормальная, гораздо лучше по ощущениям в сравнении с предыдущей бензиновой машиной, просторный салон, в целом неплохо. Немного о цене автомобиля: официальная цена модели — 199 800 юаней, скидка при обмене на автомобиль в 4S составляет 5000 юаней, кредит на 120 000 юаней с процентами 12 000 юаней, которые можно погасить досрочно через два года, субсидии по кредиту составляют 16 800 юаней, страховка от тренировочного холдинга — 4800 юаней. В итоге, со скидкой 5000 юаней, общая стоимость покупки составила 194 800 юаней, что примерно соответствует интернет-ценам. Сейчас машину оставили жене, есть много функций, которые она еще не освоила, будем постепенно учиться. И еще, немного попадала жена при наклейке пленки, выбрала пленку Marneyka четвертого поколения, пришлось доплатить около двух тысяч юаней, тоже считаю, что это ошибка, но я ведь не сам ездил. В итоге: автомобиль стильный, функциональный, стоит того, чтобы его купить!

Changan UNI-V 2023

Внешний вид безупречный, соответствие высоким стандартам красоты. Что касается мощности, то педаль газа не очень отзывчива, но для семейного использования вполне достаточно. В комплектации у меня версия "Престиж", на сельских дорогах днище не цепляет, 360 градусов обзор/активный тормоз/система удержания в полосе, особенно 360 и система удержания в полосе, на узких дорогах с 360 градусов обзором все проходит гладко, очень удобно. По интерьеру, кроме того, что на заднем сидении немного тесно, я даже пассажирское сиденье почти не использую, так что мне не особо важно заднее! Но есть посторонние шумы, они не слишком сильные, но при скорости выше 80 км/ч шины сильно шумят. 【Ощущения от вождения】 Очень хорошие, подвеска довольно устойчивая, рулевое управление точное. 【Расход топлива】 Я езжу по деревне каждый день, средний расход 6-7 литров, в стандартном режиме. Итоги: в целом, маленький V меня очень устраивает, это один из самых выгодных по цене вариантов в этом диапазоне. Удовлетворяет большинство наших потребностей. Можно говорить, что это идеальный младший брат или сомневаться в китайских автомобилях, но, по крайней мере, маленький V меня не разочаровал. Нельзя отрицать, что китайские автомобили набирают популярность, купленный на свои деньги автомобиль пусть обсуждают другие, я верю, что однажды китайские автомобили достигнут новых высот.

Mercedes-Benz EQE 2022

【Статический обзор】 Поговорим о внутреннем убранстве, тут сложно оценить; нравится или нет — решать вам. Изучил интерьер топовой и средней комплектации, самое заметное отличие — это декоративная панель перед пассажиром. В средней комплектации панель с деревянной отделкой светлого оттенка. Не знаю, зачем сделали ее такой широкой, выглядит роскошно, но слегка выбивается. В топовой комплектации панель перед пассажиром превращается в светодиодную панель, в темноте создается дополнительная атмосфера, что придает больше технологичности, но днем практически не видно. Про простор в седане EQE, м-м-мм, всем, кто ищет больше места, стоит присмотреться к внедорожникам. Я с ростом 168 см, когда сижу за рулем и сиденье опущено до минимума, до крыши всего три пальца, немного давит. На задних сидениях ситуация лучше, до переднего сидения около двух кулаков места. Что я больше всего люблю в интерьере Mercedes — это звук системы Burmester и атмосферные огни. Качество звука у Burmester просто безупречное, если вы считаете иначе, у меня просто слов нет. Но учтите, что во всех комплектациях Burmester устанавливается за дополнительную плату. Атмосферная подсветка — моя настоящая любовь. Посмотрев все машины, скажу честно, она действительно хороша, насыщенность цветов просто потрясающая! Встроенная подсветка с металлическими рамками создает ощущение роскоши. 【Вождение】 Сначала о главном: тем, кто хочет приобрести автомобиль в ближайшие дни, стоит подождать немного. Продавец сообщил, что скоро будет обновление, а сейчас наличие машин ограничено, многие комплектации и цвета недоступны и, возможно, не будут пополняться. На данный момент в нашем районе нет топовой комплектации черного цвета, остался только один синий. Если вы очень спешите, рассматривайте другие варианты перед принятием решения. Что касается вождения, Mercedes действительно сохранил ощущение бензинового автомобиля. Хотя нет пневмоподвески, настройка шасси обеспечивает стабильную езду без чрезмерных прыжков на неровной дороге, достаточно отклика от дороги. Настройки больше напоминают «немецкий» стиль, ориентированный на удовольствие от вождения. Мне нравится рулевое колесо — обшивка из перфорированной кожи хороша, летом не потеют руки. В топовой комплектации есть поворот задних колес, что облегчает развороты. Одно из моих любимых преимуществ — это управление рекуперацией энергии с тремя уровнями: D-, D, D+, что учитывает предпочтения как любителей бензиновых, так и электрических автомобилей. Работает плавно, без укачивания. Газ очень чувствительный, сколько нажмешь — столько и получишь, но мне не очень нравятся тормоза, слишком жесткие, немного непривычно. Есть и недостатки: обзорность не идеальна, зеркала заднего вида сильно закрывают лобовое стекло, даже при минимальном положении сиденья чувствуется, что голова близко к крыше, немного давит. Возможно, это связано с моим положением сидения, всем рекомендую пройти тест-драйв самостоятельно.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

【Статический обзор】 Электрический внедорожник от Mercedes-Benz имеет обтекаемые линии, что в первую очередь связано с дизайном, направленным на низкое аэродинамическое сопротивление и низкое энергопотребление. Мне кажется, это немного уменьшает ощущение традиционного бензинового внедорожника, но если вникнуть в детали, можно заметить, что каждая деталь тщательно продумана. Его светящийся логотип на передней части автомобиля действительно выглядит стильно, особенно ночью, когда всем понятно, что это Mercedes. По бокам логотипа размещены маленькие звездочки. Mercedes умеет использовать освещение для создания атмосферы, включая подсветку ручек, порогов и приветственных огней. Особенно впечатляет интерьер, признанный многими за создание атмосферы. Белая отделка салона смотрится просто великолепно, и даже на боковинах сидений используются линейные атмосферные огни. Голосовое управление автомобильной системы не очень плавное. Передние сиденья имеют приличную обтекаемость. Регулировка сидений осуществляется через ручку двери с помощью емкостных датчиков давления, что не требует усилий - достаточно легкого касания. Для регулировки передних сидений с заднего ряда используется кнопка на боковой двери; при этом положение подголовника переднего сиденья также меняется. Однако, чтобы снять подлокотник на заднем ряде, понадобится приложить усилие. Багажное отделение довольно вместительное. 【Вождение】 Качество вождения сохраняет традиционную настройку шасси от Mercedes, и при управлении создается ощущение бензинового автомобиля — она достаточно комфортна и собранна. Выход энергии очень плавный - сколько бы ни нажимали на педаль газа, столько и получаете. Нельзя не отметить, как впечатляет система поворота задних колес на 10 градусов — можно развернуться практически с одного раза. Подвеска не кажется ни слишком жесткой, ни особо мягкой; есть небольшой дискомфорт от вибрации, но в пределах нормы. Звукоизоляция в салоне действительно хорошая: два слоя ламинированного стекла обеспечивают превосходную тишину, а с включенной аудиосистемой Burmester можно ощутить себя в оперном зале. Бескаркасные двери, которые обладают такой звукоизоляцией, заслуживают похвалы! Чувствительность педалей газа и тормоза немного отличается от седана EQE, но после разговора с тестовым водителем стало ясно, что используется одна и та же система настройки. Возможно, ощущения у каждого человека разные. На мой взгляд, у SUV версии давление на педаль чувствуется более чётко, а тормоза не такие жесткие, что действительно неплохо. Совершенно не укачивает — протестировал на заднем сидении, и это действительно заслуга автомобиля! Стоит признать, что у высоких SUV есть свои преимущества, например, лучшая обзорность, сверху больше пространства, нет ощущения стеснённости, и ездить очень комфортно. Недостатки, пожалуй, связаны с работой мультимедийной системы: голосовое управление не очень интеллектуально, медленно реагирует и не очень чутко. Еще стоит отметить угол наклона сидений — слишком вертикальный и иногда давит на поясницу, но возможно это объясняется моей посадкой или недостаточной настройкой сидений.

Volvo S90 Recharge 2024

Внешний и внутренний дизайн используют качественные материалы, чувствуется статус, соответствующий роскошному автомобилю. Система гибридного привода с подзарядкой действительно экономична, расход топлива составляет примерно 8 литров на 100 км. Управляемость достаточно сбалансирована, не агрессивна, но определенно не вызывает чувство "пустоты". Аудиосистема Bowers & Wilkins действительно впечатляет, даже если не очень разбираешься в аудиотехнике, понимаешь, что она намного лучше обычных систем. Пространства в салоне достаточно, как для водителя, так и для пассажиров, всем хватает места и получается очень комфортно.

BMW X1 (II поколение) 2023

Я окончил учебу и работаю уже больше года, поскольку действительно нужна машина, я накопил немного денег, внес первоначальный взнос и разделил оплату на 60 месяцев. Семья сказала, что должен быть SUV (ведь в будущем и им будет нужен), поэтому я исходя из своих возможностей начал искать среди SUV. Молодежь, как правило, особо не думает о соотношении цены и качества, сразу смотрит на люксовые бренды. Первым делом мне приглянулся автомобиль этой марки — внешне и внутри он понравился, комплектация и цена тоже вдохновляли. Долго не раздумывая, я выбрал его. Моя семья тоже была в восторге, когда увидела. Так что заказ был сделан в считанные дни, и я остался доволен. Внешне без вопросов — просто нравится, ради этого и выбрал. Внутренний дизайн тоже неплохой, мне понравился. Сначала беспокоился, что салон может быть слегка простоватым, но увидев автомобиль наяву, был приятно удивлен. Комплектация для этой ценовой категории, на мой взгляд, вполне достойная. Пространство — один из его больших плюсов, достаточно много места. Управление легкое, рулевое колесо маневренное и чуткое, педаль газа отзывчивая, автомобиль не "плавает" на скорости. Вождение дает удовольствие, это ощущение BMW. Недостатки: Поворотный сигнал легко можно перелишить (возможно, еще не привык?) Тормозной путь несколько длинноват (возможно, это моя личная особенность, не решаюсь нажимать сильно) На низких скоростях есть легкая задержка при разгоне, хотя это можно не замечать. Подвеска немного жестковата, чувствуется при проезде лежачих полицейских и неровностей. Есть немного шум от шин. Если он вам нравится — смело покупайте, не разочарует. BMW, действительно, придает уверенности.

MG 7 2023

Перед покупкой автомобиля Перед тем как узнать о модели MG 7, я рассматривал Chery Arrizo 8, Changan Yummy V и Shadow Leopard. Я тестировал все эти модели. Мощность MG 7, возможно, немного уступает Shadow Leopard, но по комфорту работы кондиционера его не сравнить с другими. Yummy V, хотя и дешевле MG 7, значительно отстает по настройке двигателя и комплектации интерьера. Процесс покупки После сравнения всех моделей я все-таки выбрал MG 7. В день заказа оставил залог в 10 тысяч юаней. Я выбрал версию 2.0 с средней комплектацией, также заказал дополнительный пакет "Smart Drive" за 12 тысяч юаней. В сравнении со стандартной средней комплектацией у меня есть проекционный дисплей (HUD), несколько миллиметровых радаров и различные функции предупреждения о боковых препятствиях и другие системы безопасности. В итоге с момента оплаты залога до получения автомобиля прошло около месяца. Процесс получения автомобиля Когда машина прибыла, менеджер по продажам связался со мной через WeChat для согласования времени осмотра автомобиля. При осмотре оказалось, что автомобиль был произведен в апреле. Я сделал заказ в конце марта, а получил машину 9 мая. Всё совсем новое: стекла, шины, двигатель, аккумулятор, лакокрасочное покрытие, нижняя часть спереди и сзади – никаких проблем. В день осмотра я подписал документы и подтвердил все, затем внес первый взнос. На следующий день менеджер приобрел страховку и оформил временные номера. Весь процесс, включая регистрацию машины, был организован профессионально, так что беспокоиться не о чем. За полмесяца владения автомобилем средний расход топлива составил примерно 8,5 литра в городских условиях из-за пробок в Шанхае, а на трассе – около 6-7 литров. Я потратил 3000 юаней на тонировку Dragon Film. Что касается подарков от дилера, как многие знают, они, как правило, самые дешевые. Дали только коврики. Остальные подарки, такие как пленка на стекла и видеорегистратор, оказались некачественными. Я сам купил логгер DDPai mini5 и доплатил за наклейку Dragon Film. Нет никаких посторонних звуков или задержек. Машина ездит хорошо, возможно, потому что у меня нет опыта вождения других автомобилей и я просто не замечаю мелких недостатков. Продолжаю пользоваться автомобилем и позже обновлю отзыв.

Toyota Corolla 2011

Расход топлива низкий. Мощность сильная. Частота поломок низкая. Средний расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров. Легкое нажатие на педаль газа, ускорение быстрое. Использую почти 13 лет. Практически никогда не приходилось обращаться в автосервис. Самое удобное — это то, что чтобы нажать на клаксон, не нужно убирать руку с рулевого колеса. Большинство автомобилей на это не способны.

Tank 500 Hi4-T 2023

Пробег: Из-за веса автомобиля пробег, конечно, короче по сравнению с другими машинами, но для города, маленьких городков или коротких поездок его хватает. Зарядные станции есть везде, и за полчаса автомобиль полностью заряжается. Интеллектуализация: В плане интеллектуальных функций есть недостатки. Функция удержания в полосе плохо работает, не может удерживать автомобиль в центре полосы, а только перемещается слева направо. Недавно не обратил внимания и автомобиль оказался слишком близко к ограждению, чуть не врезался, и только перед столкновением сработала сигнализация торможения. Это самое неудовлетворительное для меня. Опыт покупки автомобиля Изначально мне нравился Volvo XC60, смотрел на него долгое время. В TikTok демонстрировали различные функции обхода препятствий, которые мне очень понравились. Но после тест-драйва обнаружил, что он слишком мал, жена тоже сказала, что мне он маловат. А модель 90 была слишком дорогой, не мог себе позволить, отказался. Потом посмотрел Lynk & Co 09, потому что его база от модели 90, что мне очень понравилось, тоже долго думал, но жена не понравилась его внешность, и я отказался, не дожидаясь тест-драйва. Потом рассмотрел Tank 500, и жена мгновенно была привлечена его мощным внешним видом. Она сказала, что он хороший, внутри тоже всё отлично, очень роскошный, много функций, сиденья удобные, шасси высокое, заезжать на бордюры совсем не составляет труда, место много, трое взрослых сзади сидят без нагрузки. На дороге автомобиль вызывает много внимания, все говорят, что машина хорошая, и друзья завидуют. Ха-ха-ха. Когда нравится, берешь её. Цена покупки В Пекине скидка 18 тысяч, в Цанчжоу 16 тысяч, в Тайюане 15 тысяч. Так как нужно было заменить старый автомобиль, не хотелось ехать далеко, поэтому купил в Тайюане. Выбрал дополнительно передний замок, внешний пакет, 20-дюймовые колеса, страховка 6000, в итоге вышло 34 тысячи. Впечатления от вождения Впечатления - очень тихо, я не ездил на таких хороших машинах, но он намного тише, чем Mazda, Magotan, Q5. Мелкая вибрация на дороге не ощущается, только подвеска мягкая, при повороте нужно слегка замедляться, иначе наклон будет значительным. На высоких скоростях невероятно комфортно, включаешь адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, массаж сидений, вентиляцию сидений – и наслаждаешься комфортом, хе-хе-хе. Расход топлива От Тайюаня до Шицзячжуаня, потом до Цанчжоу, все время по автостраде, с разряженной батареей расход топлива показывает больше 7 литров. Если включить спортивный режим, расход доходит до 10 литров. Обычно на малых скоростях использую электордвигатель, в среднем 40 кВтч на 100 км. Пространство Пространства просто огромное, об этом и говорить нечего. Лучше сами попробуйте. Динамика Разгон до 100 км/ч за 6,9 секунд, попробовал старт с места, ощущение такое, будто ты впереди бежишь, а душа сзади догоняет. Лицо прямо назад оттягивает, ха-ха-ха. Жена запретила дальше пробовать, испугалась.

BYD Tang DM 2024

Внешний вид довольно солидный, оснащение тоже хорошее. Система голосового управления освобождает руки, и я даже привык к ней. Третий ряд сидений использую в экстренных случаях, обычно это большой багажник. Когда всей семьей выезжаем, третий ряд сидений становится местом для двух детей; они обожают это маленькое, изолированное пространство. Раньше у меня был автомобиль с ручной коробкой передач, теперь пересел на Танг, и явственно не хватает уверенности в поворотах, нет того чувства единства с машиной, как раньше. Но разгон и обгон действительно великолепны, особенно в режиме HEV+спорт, на дороге ехать очень комфортно. Я живу в сельской местности на севере, здесь много пыли, и, возможно, из-за особенностей конструкции задняя часть машины быстро становится грязной. Каждый раз после мойки, стоит проехать немного, заднее стекло уже насквозь пыльное. На высоких скоростях ситуация немного лучше, а на низких пыль оседает быстро. Поэтому я рад, что прислушался к жене и выбрал серый цвет, а не черный, иначе машину пришлось бы мыть каждый день. Функцией интеллектуального круиз-контроля пользуюсь редко, для коротких поездок она работает неплохо, но самостоятельного перестроения не предусмотрено. Пока не сталкивался с ситуацией, когда машина сама резко тормозила, и не встречал ограничений в режиме EV, надеюсь, что и не придется.

Audi SQ5 2024

Мощность очень впечатляющая, ведь это 3.0T V6 двигатель, который действительно крутой, стоит только нажать на газ, и поток мощности не остановится! Внешний вид красивый и спортивный, выбрал внешний обвес полностью черного цвета, весь автомобиль выглядит как черный рыцарь, колесные диски тоже очень стильные. В салоне много элементов с углеродным волокном, что придает ощущения премиальности! Места на заднем сиденье тоже вполне достаточно, стандартные пропорции нейтрального SUV!

Audi A7 (II поколение) 2024

Сначала расскажу о процессе покупки автомобиля: Бюджет: 45-55 тысяч юаней Личные критерии выбора: внешний вид, динамика, управление, бренд, пространство заднего сидения (вес каждого критерия уменьшается на 0.2) Окончательный список автомобилей для тест-драйва: Cadillac CT6, максимальная комплектация Mercedes-Benz C-class и GLC Coupe 2024, средняя комплектация BMW 5 серии 2024, Audi A7 средней комплектации и A7L 3.0 2.0 После двух тест-драйвов и многократных сравнений Окончательный выбор пал на A7L RS 2.0 Во-первых, о тех, которые не выбрал, но о которых жалею 1. Максимальная комплектация Mercedes-Benz GLC Coupe Бренд, интерьер, динамика, внешний вид все на высоте! Но автомобиль только что вышел на рынок, никаких скидок, дорогой и нужно ждать несколько месяцев, пришлось отказаться. 2. Audi A7 45 Select средней комплектации Эта модель доставила много сомнений. По факту, если говорить о цене, то A7 всего на 50 тысяч дороже, чем A7L RS (так как я добавил еще 20 тысяч за пакет интеллектуального вождения). Можно было сразу взять A7, но, честно говоря, учитывая, что на этой машине придется ездить несколько лет, пришлось рассматривать много факторов. Внешний вид A7 действительно на высоте и значительно опережает. Но учитывая, что A7L дешевле на 50 тысяч и добавляет фирменную систему Quattro, целый пакет интеллектуального вождения, да и внешний вид RS-версии с серым окрасом и 21-дюймовыми колесными дисками выглядит очень достойно, после долгих раздумий я выбрал A7L. (Надо сказать, что версия RS значительно улучшила впечатление. Если бы это был предыдущий деловой стиль A7L, я бы его даже не рассматривал.) Возможно, выбор все-таки был обусловлен фразой «она не менее красивая, но просто не так красива, как A7». Внешний дизайн новых моделей BMW и Mercedes в этом плане далеко позади, кроме A7. 【Впечатления от вождения】 Сейчас пробег менее 500 км, могу поделиться лишь очень наглядными сравнениями: 1. Подвеска на самом деле очень хорошая, истинные ощущения от премиального автомобиля. Пересел с Cadillac ATSL, также время от времени ездил на AMG CLA 35. Подвеска упругая, средняя жесткость, отличная поддержка — это сразу чувствуется. Даже по сравнению с недавно испытанными электромобилями: Zeekr 001, Xiaomi su7 и другие — подвеска ощущается на уровне с новыми моделями Mercedes E300. 2. Разгон и динамика. Как сказать... Пересел с Cadillac ATSL, возможно, это единственный момент, когда я испытал «понижение класса». Пока не буду вдаваться в подробности, но если педаль газа нажата до 2/3, то отзывчивость и ощущение разгона слабее, чем у ATSL. Даже в спортивном режиме S — не то чтобы медленно, просто не хватает азарта, возможно, это компромисс между ощущением премиального авто? Немного жалею, что не взял 3.0, но всё же в Mercedes E300L, несмотря на одинаковый 2.0T, было ощутимо больше динамики. 3. Лично для меня важный аспект при покупке автомобиля — аудиосистема! Про аудиосистему Bang & Olufsen в Audi могу сказать одно слово — качество. Общее впечатление очень хорошее: вокал четкий, широкий диапазон частот, высокие частоты приятные и не назойливые, низкие частоты в достатке. Считаю, что в диапазоне цен 40-60 тысяч система на уровне с Burmester. Если вы цените качественный звук, рекомендую обязательно выбрать эту опцию! Я также записал несколько тестовых композиций на XiaoHongShu и Bilibili, чтобы поделиться с вами. В целом, я доволен этим автомобилем. Версия RS довольно редкая, это, по сути, топовая версия серии 2.0, поэтому привлекает много внимания на дороге. Пространство задних сидений и обслуживание пока неактуально, расскажу об этом позже, после более длительной эксплуатации. Если есть вопросы и мысли, добро пожаловать в комментарии для обсуждения.

NIO (Weilai) ET5T 2024

После Майских праздников, вернувшись домой, обсудил с женой замену нашей X1, которой уже 7 лет, на электромобиль. Так как до выходных было далеко, потратил два вечера, чтобы посмотреть несколько моделей вживую. С бюджетом в 300 тысяч юаней рассматривал 001 и 007, но их внешний вид не понравился. Затем посмотрел AITO M5, он пришелся по вкусу, но все-таки решил взять машину поменьше и больше не хотел покупать SUV, поэтому обратил внимание на Zhiji S7. В конечном итоге выбор остановился на ET5 и ET5T. Учитывая все обстоятельства (здесь опущена длинная история), все же выбрали ET5T. 12 числа вечером после обмена BMW мы сделали заказ, 16-го был произведен автомобиль, 20-го дождались поддержки от Hefei Economic Development Zone, оплатили остаток и подали заявку на субсидию, 22-го забрали машину ровно через десять дней. Вчера, когда мы только вернули машину, сразу же поделюсь нашей конечной конфигурацией и необходимыми принадлежностями для новой машины, это может быть полезно для друзей, которые сомневаются. Цвет машины: серый звездный с фиолетовым интерьером, конфигурация nomi с комфортом. БААС реально хорош, БААС реально хорош, БААС реально хорош, ничего другого не выбрали. Ежемесячные скидки и подарки различаются, вы можете проконсультироваться с местным консультантом NIO. Основные предложения включают скидки на цену автомобиля, субсидии на замену, подарочные баллы, купоны на зарядку, подарочные фольгированные услуги и другие подарки из магазина, также обратите внимание на местные государственные субсидии. К страховке добавили 499 юаней для спокойствия, обслуживание вернулось на один раз, учитывая, что мы редко используем автомобиль, это выгодное предложение. Долгое время мы сомневались в выборе пленки для автомобиля, это достаточно сложно, так как подарочные купоны не могут быть объединены. В итоге, прислушавшись к совету брата, добавили 9800 баллов и заменили синюю солнцезащитную пленку (4880 юаней) на пленку V-Kool (5860 юаней). Автомобильную пленку наклеили в магазине у друга. Что касается номера, оплатили всю сумму, получили счёт и свидетельство о прохождении техосмотра, и смогли подать заявку на выбора номера на платформе 12123. В Hefei можно создать до 30 собственных номеров (по пять номеров за каждый из шести раз), у вас есть пять попыток случайного выбора номеров, каждый раз предоставляется десять номеров, из которых можно выбрать дополнительный номер, каждая попытка ограничена временем. Мы использовали все попытки, но не нашли подходящий номер (сначала можно использовать варианты создания, если ничего не подойдет, попробовать случайные номера, на платформе 12123 можно выбирать номера без цифры 4, а в отделении ГАИ из пятидесяти выбирать нельзя). Если не понравится номер, можно не подтверждать ваш выбор. Мы же выбрали номер на месте из пятидесяти доступных за девяносто секунд, что было немного нервно (я, по крайней мере, не посмотрел все пятьдесят номеров, сотрудники по выдаче машины и представители ГАИ помогали искать подходящие номера). В итоге нам достался номер с моими датой и месяцем рождения (жаль, что без года), сразу выбрали его. К необходимым принадлежностям для новой машины мы отнеслись серьезно: купили шапку-защитника Nomi, в автомобильном магазине купили две подушки для головы (если потребуется, позже купим поясничные опоры). Также купили сетчатую солнцезащитную шторку и резиновый коврик для багажника (спросите купон, за покупки на сумму более тысячи юаней скидка 80 юаней). Для хранения и организации вещей я планирую купить в автомобильном магазине ещё несколько ящиков для хранения вещей, подставок для чашек, чтобы сумма покупки превысила тысячу юаней (тогда можно будет применить купон). Что касается опыта вождения, поделюсь им позже, когда проеду больше. Сейчас еще только сто километров, недостаточно для объективного мнения. #蔚来ET5T #выбормашины

Avatr 12 2024

Внешний вид: Эта машина привлекает много внимания, ее внешний вид и сочетание с интеллектуальными функциями делают ее похожей на роскошный седан. Очень впечатляют фары и уникальная задняя часть, припарковавшись возле кафе, много прохожих обращают на нее внимание. В целом, дизайн очень молодежный и модный, плавные линии кузова и очень оригинальные диски — просто супер! Интерьер: Интерьер этого автомобиля выглядит роскошно! Центральная консоль полна технологичности, различные интерфейсы очень футуристичны. Наименьшее удовлетворение: Внешний вид с заниженной линией крыши, как у Porsche Panamera, поэтому внутреннее пространство немного ограничено, особенно по высоте, приходится немного сгибаться. Для моего 62-летнего отца ростом 1,8 метра сидеть не очень удобно. А еще фильтрация вибраций может быть не очень хорошей, подвеска фильтрует недостаточно эффективно, дорогу чувствуешь хорошо. Например, на проезжей части чувствуешь любой колодец или неровности. В целом, этот автомобиль очень стоит рекомендовать, очень стильный внешний вид, роскошный интерьер. Если надоел BBA, можно попробовать Avita.

Honda CR-V (V поколение) 2023

Внешний вид очень красивый, я выбрал черный цвет. Удовольствие от вождения, по моему мнению, гораздо лучше, чем у бензиновой версии, возможно, из-за большего количества батарей. Шумоизоляция также лучше, чем у бензиновой версии. Ускорение, благодаря электродвигателю, очень быстрое и плавное. Больше всего не нравится низкий уровень оснащения, небольшой запас хода на чистой электричестве, а также интерьер, который сильно напоминает Honda.

Audi A7 (II поколение) 2024

В конце прошлого года я приобрел A7L Black Knight Plus и поездил на нем полгода. В целом впечатления хорошие. Начнем с внешнего вида, он довольно субъективен, но мне нравится. Дизайн A7L очень спортивный, что соответствует моему возрасту. Что касается интерьера, Black Knight фиксирован в красном цвете, хотя, если бы была возможность выбора, я, вероятно, не выбрал бы красный, но со временем привык. Недостаток в том, что не доступна вентиляция сидений. Самое удовлетворительное – это пространство на заднем сиденье. На Новый год заполнил машину вещами, но людям все равно было комфортно, хотя спинки сидений слишком прямые и жесткие. Что касается ощущений от вождения, мощности мне достаточно. В спортивном режиме отклик быстрый, ускорение также хорошее. Но возможно из-за спортивного уклона и больших колес, подвеска жестковата, ощущается тряска. Вероятно, версия с 3.0T и пневмоподвеской намного комфортнее. По расходу топлива, скорее всего, из-за моего стиля вождения, который включает полпути по скоростной дороге и полпути по городским улицам, он около 10 литров на 100 км, иногда, если везет с дорожной ситуацией, около 8 с чем-то. Другие аспекты, благодаря выбору plus пакета, у меня есть помощь водителя L2, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде из полосы, что делает езду по шоссе довольно легкой. Мультимедийную систему использую редко, в основном CarPlay, но попробовал несколько приложений, встроенных в систему – тоже неплохо, навигация и музыка работают без проблем. Если бы не потребовался постоянный доступ к интернету, даже не включал бы CarPlay, так как стабильность подключения оставляет желать лучшего. Попробовал автоматическую парковку – работает, но редко пользуюсь. Хотя установлены звукоизоляционные стекла, на высокой скорости шум все равно чувствуется; машина большая, парковаться сложно. В целом, A7L – хороший выбор, недавно спросил у дилера – цена за последние полгода значительно снизилась. Если вы рассматриваете A6 и вы молоды, вполне стоит добавить A7L в список кандидатов.

Honda Breeze 2023

Главные причины, по которым я выбрал гибридный Honda Ling (皓影插混), это экономия топлива и удобство. Все понимают, что если можно использовать электроэнергию, то топливный расход автоматически снижается. Удобство заключается в сравнении с электромобилем: гибрид позволяет как заряжать аккумулятор, так и заправлять топливом, что очень удобно. Поэтому при выборе автомобиля я не рассматривал полностью электрические модели, а сосредоточился на гибридах и автомобилях с увеличенным пробегом. После более 10,000 километров пробега я заметил, что как бы сильно я ни давил на педаль газа, расход топлива всё равно остаётся низким. Экономия действительно значительная. Однако есть и некоторые недостатки. Если бы батарея была немного больше и запас хода немного дольше, автомобиль стал бы ещё экономичнее, а промежутки между зарядками увеличились. Это также отражает большую степень удобства.

Toyota Prado 2024

【Особенности модели】 Капот у автомобиля Прадо поднимается старым, но более надежным способом, который реже выходит из строя и проще ремонтируется в удаленных районах. В салоне установлена мультимедийная система с возможностью подключения к Apple, Baidu и Huawei, а также поддержкой WeChat — эта функция довольно редкая среди китайских автомобилей. Экран "симулирует" непрерывное соединение с комбинацией приборов, но на самом деле они соединены только внешней рамкой. Внутреннее пространство очень хорошо организовано: глубокий бардачок, складывающиеся задние сиденья создают больше места для груза, однако ширина сидений недостаточна, и пластиковые элементы могут натягивать поясницу. В некоторых частях салона используется твердый пластик, но ручки на стойках B выполнены из мягкого материала, напоминающего TPE, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. Кроме того, на стороне водителя есть две ручки, хотя одной вполне достаточно.