Отзывы об автомобилях (11852)

Chery Tiggo 8 2021

Изначально мне понравился Lingyun 400, но из-за ограниченного бюджета я решил рассмотреть Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition. Когда я приехал в автосалон, там не было тестовой машины, и консультант сообщил мне, что придется ждать неизвестный период. К счастью, Tiggo 8 Kunpeng был доступен для тест-драйва, и я решил взять его после тестирования, так как мощность впечатлила. Я забрал машину 18 января. Внешне она выглядит довольно стандартно; поначалу казалась некрасивой, но со временем внешний вид стал более привлекательным. Плюсы: На данный момент я проехал на машине 1500 километров, в основном по городу, и расход топлива составляет 9,5 литра на 100 км. Вождение расслабленное и комфортное; для этого ценового диапазона и объема двигателя 2.0 разумный расход составляет 10-11 литров, возможно, на трассе расход будет меньше. Мощность двигателя на высоте, разгон мгновенный, даже при 120 км/ч ускоряется быстро. Различные системы помощи водителю очень полезны, а камера заднего вида четкая. Минусы: Замедленная реакция педали газа у коробки передач объемом 2.0 по сравнению с 1.6 улучшилась, но при переключении режимов на «спортивный» и «обычный» начало движения все равно резкое, и комфорт при трогании с места оставляет желать лучшего. В «экономичном» режиме ситуация лучше. Торможение плавное, и машина замедляется уверенно, но при остановке на светофорах ощущается легкий толчок, и не удается сделать остановку совсем комфортной, несмотря на осторожное управление тормозом. Эти два пункта негативно влияют на опыт вождения. Также неудобно расположены места для хранения вещей; нет места, куда можно положить телефон или ключи. Надеюсь, что Chery улучшит этот аспект в своих будущих моделях, и что у отечественных автомобилей будет больше доверия.

Haval F7 2019

Давайте сначала поговорим о преимуществах: 1. Динамика: Силовой агрегат 1.5T с двойным сцеплением работает уверенно, на высокой скорости обгонять не составляет никаких проблем. 2. Управляемость: Управляемость хорошая, машина точно следует за рулем. Для автомобиля в этом ценовом сегменте это вполне приемлемо. 3. Внешний вид: Внешний вид машины дело вкуса, у каждого своя эстетика, но большинству нравится. 4. Интерьер: Даже по сравнению с новыми машинами трехлетний автомобиль не выглядит устаревшим, материалы используются качественные, большинство поверхностей на ощупь мягкие. 5. Общее качество автомобиля: При низких скоростях удары на дорожных неровностях ощущаются довольно сильно, но на высоких скоростях они менее заметны. Возможно, это и есть причина прочности Great Wall. Недостатки: 1. Прежде всего, стоит упомянуть о мультимедийной системе. Невозможно не критиковать - покупал версию 2019 года, где рекламировалось умное ИИ, но сейчас это больше похоже на «тупой» ИИ. 2. Расход топлива: Если водить осторожно и не обгонять, в городских условиях можно держаться ниже 10 литров на 100 км. На трассе при скорости 120 км/ч расход составляет около 8 литров.

Audi A3 2018

Машина ездит без проблем, на данный момент проехала более 50 тысяч километров. Сначала об внешнем виде: у моей машины внешний вид с комплектом Sline, включая передний и задний бамперы, а также боковые юбки. Я считаю, что с комплектом она выглядит намного круче, чем без него, похоже на S3. И седан с этими спортивными элементами выглядит немного больше и шире. Лично мне кажется, что моя машина выглядит гораздо крупнее и гармоничнее, чем хэтчбек без комплекта Sline. Также, цвет кузова — канадский зеленый от Audi, довольно редкий цвет. Через несколько месяцев я заметил, что цвет выглядит немного женственно, и он лучше подойдет женщинам-водителям. Самое раздражающее в том, что иногда на дороге можно столкнуться с несправедливостью, так как некоторые водители, видя этот цвет, думают, что за рулем женщина, и пытаются нагло влезть без сигналов поворота и тому подобное. Потом я перекрасил машину в вулканический серый, это самый светлый оттенок серого, который ближе к белому, хотя в пасмурную погоду он выглядит явно серым. Мне этот цвет очень нравится. Теперь о вождении: половину дороги каждый день езжу по шоссе, другую половину — по городским улицам. Преимущества такие: низкий расход топлива, на шоссе примерно чуть больше 6 литров, в городе около 7.5 литров. С мощностью в 150 лошадиных сил, машина едет нормально, при нажатии на педаль газа чувствуется ускорение, обгонять легко. Подвеска мягковата, при поворотах и смене полос недостаточно поддержки, но это все же обычный автомобиль для повседневной езды, поэтому это можно понять. И последнее — интерьер: интерьер довольно простой, сиденья в сочетании ткани и кожи неплохи, место для сидения тканевое, а по краям кожаное, поэтому летом не так жарко, а зимой не холодно. Центральная консоль оформлена просто и стильно, выглядит довольно молодежно и спортивно. Даже в 2022 году интерьер не выглядит устаревшим, и материалы интерьера также неплохие. Например, многие металлические детали в интерьере имеют приятную текстуру. Заводская акустическая система тоже хороша, звук качественный. Недостатки: главный недостаток — это маленькое пространство на заднем сиденье. Хотя в основном машиной пользуемся я и моя жена, иногда приходится возить друзей или коллег, и они часто жалуются на маленькое пространство сзади и неважный обзор. Также шум от шин значительный, если не включать музыку, в машине немного шумно. Говорят, что смена на шины Michelin может немного улучшить ситуацию. А еще не хватает опций, таких как автоматическое складывание зеркал, подогрев зеркал и круиз-контроль.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал топовую версию Song Plus DM-i55 и CS75, также их тестировал. Song Plus отмел, потому что часто езжу на высокой скорости, по ощущениям он не дотягивает до бензинового автомобиля. CS75 отмел, потому что у окружении уже есть 4-5 таких же, боялся встретить такие же машины. Раньше я ездил на старой модели Chery Tiggo и у меня благодаря хорошим ощущениям от обладания автомобилем Chery появилась симпатия к этому бренду, поэтому в итоге выбрал Tiggo 7 Pro. 【Цена покупки】 11.19, была скидка 1 тысяча юаней от первоначальной цены. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery 1.6T и 2.0T являются визитной карточкой компании. Сначала рассматривал Tiggo 8 с двигателем 2.0, но цена была слишком высокой, так что остановился на 1.6T. Честно говоря, на данный момент 1.6T вполне достаточно. В обычном режиме мощность доступна при необходимости, пока не пробовал спортивный режим (семья слишком консервативна, думаю, нужно дать машине время привыкнуть). В экономичном режиме отклик не такой моментальный, как в обычном, но для обгонов и ускорения достаточно. При переключении с 2 на 3 есть небольшие рывки, но я обычно не ускоряюсь слишком быстро, поэтому не особо заметно. Управлять направлением легко, что лучше чувствуется по сравнению с Lingdong Cloud Qoros 5. Сиденье водителя очень удобное, с электроприводом, так что при длинных поездках можно легко изменить положение без проблем, как это бывает с ручными сиденьями. 【Размеры и пространство】 Размеры и пространство отличные. При моем росте 176 см, если спереди настроить сиденье, то сзади остается еще два кулака. Даже если настроить сиденье до конца, мне все равно удобно. Заднее пространство приятно удивило. Багажное отделение не очень большое, но достаточно для трех 24-дюймовых чемоданов. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие электропривода пассажирского сиденья очень расстраивает. Невозможно установить другие приложения на автомобильную систему, приходится возвращаться к QQ Music, которым давно не пользуюсь. 【Расход топлива】 Сейчас залил вторую бак, израсходовал половину, расход 9.1. Первый бак бензина позволил проехать только 401 км, вторая бак проехал уже 266 км, остаток 337 км. Вполне приемлемо. У моего друга расход в городе уже превысил 12, так что на его фоне я очень доволен (серьезно подозреваю, что у него проблемы с техникой вождения, как можно добиться такого высокого расхода). 【Отношение продавца】 Сначала просматривал в салоне YueLong, заказал Tiggo 7 Superhero, даже внесли депозит в 1000 юаней 2.5 числа. Но! Продавец с самого начала не сообщил, что автомобиль будет выставочным образцом, информировал только после одобрения кредита. Прежде чем мы это узнали, он продолжал показывать его другим клиентам, которые также спрашивали нас, забрали ли мы эту машину. Продавец так и не сказал правду. В итоге, когда он наконец сообщил о выставочном образце, я был в бешенстве. Мы не стали спорить, депозит вернули, и мы ушли. В тот же день пошли в салон Sainbert Chery и приобрели Tiggo 7 Pro. В салоне Sainbert нас встретили очень хорошо, предложили чай, все подробно объяснили. Мы сразу и заказали Tiggo 7 Pro. В общем, хочу сказать продавцам YueLong *****. 【Самое удовлетворительное】 Мощность автомобиля радует, доступна по первому зову, внутри нет посторонних запахов (мой предыдущий Landwind X8 был с запахом на протяжении 8 лет). Фотография с горящими лампами на приборной панели объясняется тем, что я не завел двигатель 😂.

Exeed IX 2022

На Малый Новый год забрал машину, на данный момент проехал более 700 километров. У нас бензин стоит 7,12, расход топлива 8,3, в последние дни постоянно снижается. Внешний вид отличный, в плане мощности считаю, что ее вполне достаточно, при нажатии педали газа до упора ощущается прилив адреналина. Внутренний интерьер удобный, с хорошей поддержкой, но при скорости 70-80 миль в час шум заметно увеличивается. Звук системы Sony на высоте, но мой вариант машины почему-то не поддерживает воспроизведение видео MV и загрузку приложения iQIYI. Я дал обратную связь, сообщили, что обновят, но не знаю, просто ли это отговорки. Недавно обнаружил новую проблему: не могу покупать билеты в кино, после выбора фильма приложение автоматически закрывается. Задние сиденья почти можно разложить как кровать, можно постелить простыню и спать, но отсека в багажнике кажется недостаточно, два больших чемодана туда не влезут. На выхлопной трубе с боковой стороны есть небольшое отверстие, вероятно, для слива воды. У вас такое есть? И еще, при подъеме на наклон (когда одно из диагональных колес в воздухе) раздается звук металла, не знаю, это амортизатор или кузов. И у меня не электрический багажник, после того как родственник сильно хлопнул крышкой, задняя камера выпала. Я ее обратно вставил, там защелка, думаю, это не сильно повлияет.

Audi A7 (I поколение) 2021

На основе восьмимесячного опыта вождения и деталей автомобиля дам общую оценку A7, надеюсь, она станет полезным опытом для тех, кто хочет купить A7. Внешний вид автомобиля не требует лишних слов — красота на максимуме. Передняя часть выглядит агрессивно, светодиодные фары на высоте, и элегантный наклон кузова — мечта многих мальчишек. Автоматический задний спойлер в сочетании с задними фонарями, идущими через весь кузов, придают автомобилю высокую узнаваемость на дороге, соперничать с ним может лишь задняя часть Porsche Panamera. Линии кузова придают спортивный вид, все очень гармонично. Интерьер автомобиля довольно средний, на мой взгляд, материалы и ощущение несколько уступают в классе, не хватает спортивности. Особенно хочется обратить внимание на крышу салона светло-серого цвета, что совершенно не соответствует качеству автомобиля стоимостью 60-70 тысяч долларов. Рекомендую заменить на цвет, соответствующий сиденьям, или темный с эффектом звездного неба, A7 заслуживает этой романтики. Что касается комплектации, тут сложно сказать что-то хорошее. Переднеприводный двигатель на 245 лошадиных сил подвергается насмешкам даже среди владельцев, не говоря уже о критике в интернете. Нет фирменного полного привода Audi, можно сказать, что покупать A7 этой модели стоит ради внешнего вида. Разгон даже уступает более мощному A4. Если бы добавили полный привод, это соответствовало бы статуса Audi. Все модели без полного привода, неужели Audi тоже начала продавать «шильдики»? Если бы было больше положительных отзывов, продажи не были бы такими низкими. Что касается пространства в автомобиле, передние сиденья достаточно просторны, кузов имеет достаточную ширину, вид из кабины хороший. Однако из-за внешнего вида и высоты автомобиля задние сиденья кажутся тесными и не подходят для длительных поездок. Этот автомобиль, впрочем, не задумывался для семейного использования — задние сиденья чаще будут использоваться для хранения вещей. Если для вас важно удобство задних сидений, можно смело этот момент игнорировать. Теперь о вождении: автомобиль ощущается стабильно, несмотря на передний привод, недостатка управляемости на поворотах не ощущается. Акселерация на высоких скоростях быстрая, переключение передач плавное, без задержек. Звукоизоляция в целом слабовата из-за отсутствия рамок на окнах, поэтому в дороге лучше включать музыку погромче. Самая большая проблема в интерьере C8 — это появление посторонних звуков и скрипов. Очень хотелось бы, чтобы Audi обратила на это внимание, так как это сильно портит общее впечатление от вождения. Хотя это и не критическая проблема, детали качества важны для повышения общего уровня. Надеюсь, что каждый сможет скоро получить свою машину мечты!

Haval F7X 2021

Эта машина понравилась мне, когда только появилась, забрал её только в 2021 году, ожидал три месяца, но оно того стоило. Впечатления в целом очень хорошие, но иногда возникают небольшие проблемы с бортовым компьютером, особенно с интернет-соединением автомобиля, несколько раз не было связи. Надеюсь, Haval сможет это улучшить!

Audi Q3 2021

В жизни, первая машина, от полного незнания автомобилей до дневного сидения на сайте «懂车帝» (Император, разбирающийся в автомобилях), она разбудила во мне интерес к автомобилям, дала удобство в передвижении и стала свидетелем всех моих радостей и горестей. Откатал почти год, пришло время подвести итоги. 【Внешний вид】Внешний вид Audi Q3, несомненно, лучший среди одноклассников, и это одна из главных причин, почему мы выбрали её. Особенно в спортивном комплекте S-line, она одновременно модная и спортивная с нотками технологий, без той зрелой и стабильной ауры Audi Q5, но больше похожая на машину для молодежи, полная перспектив, 4,5 балла. 【Интерьер】Интерьер 21-й модели Audi Q3 очень технологичен и дизайнерски продуман, хотя это начальный уровень люксового бренда, он не выглядит дешево. Спортивные сиденья выполнены из настоящей и замшевой кожи. Дизайн спортивных сидений удовлетворяет молодежную жажду движения, но садиться и выходить не очень удобно. Однако ручка переключения передач — самое большое разочарование Audi Q3, её дизайн ломает технологичность центральной консоли, кожа некрасиво выглядит и тяжело чистится. Возможно, это сделано для большей спортивности? Тем не менее, уверен, что те, кто выбирает эту машину, больше любят дизайн ручки в новом Audi A3. Audi стоит получше изучить психологию покупателей, 3 балла. 【Комплектация】Как стоящий на страже люксовых брендов, комплектация Audi Q3 Fashion Dynamic 35 вполне хорошо, есть все основные функции, которые могут удовлетворить повседневные нужды. Есть складывающиеся зеркала и электрический багажник, чтобы немного потешить вашу гордость обладателя люксового бренда. Машина имеет CarPlay, но других функций мало, по сравнению с отечественными и электрическими машинами, это не тот уровень. В версии 22-го года добавили подключение к интернету, но даже по отзывам в клубе автомобилистов, это не так удобно, объективно оцениваю в 3 балла. 【Пространство】Как компактный кроссовер люксового бренда, пространство в Audi Q3 можно назвать средним. Мои родители не очень высокие, так что на заднем сидении не тесно. В 99% случаев машиной пользуемся мы с женой, поэтому места достаточно. Багажное отделение приемлемое, а задние сидения можно сложить, хотя не идеально ровно, но жена может там лечь, 3 балла. 【Водительские ощущения】С установленным комплектом S-line, спортивный вид автомобиля заметен, но мощность не соответствует этому виду. С двигателем 1,4T и мощностью 150 л.с., автомобиль вряд ли покажет спортивные результаты. Основная модель, которая продается — это Q3 35, Audi понимает своих покупателей: сначала берут бренд, потом смотрят на внешний вид и интерьер, а уж затем на мощность. Рулевое колесо легкое, управление точное, но 7-ступенчатая коробка передач с мокрым сцеплением при переключении на 2 и 3 передачи даёт ощутимые рывки, что сильно портит впечатление. Подвеска настроена жестко, чувствуется рельеф дороги, но при маневрах автомобиль наклоняется (в конце концов, это кроссовер). Помня скорость до 80 км/ч, шум от шин и ветра становится заметным. Продолжая ездить, понимаю, что это только спортивный вид, но не настройки спортивного автомобиля. S-line — это лишь внешний вид. Он удобен для городского движения и радует наличием люксового бренда. Поэтому ставлю 3 балла. 【Надежность】С лета до зимы проехал 8000 км. Зимой появились проблемы с неверным временем и самостоятельным сбросом показателей расхода топлива. Обновил ПО в сервисе. Также были проблемы с подключением CarPlay. Зимой подвеска и рулевое ощущались на порядок менее сгруппированными, и расход топлива заметно вырос, возможно из-за низкой температуры. Так что надежность оцениваю в 3 балла. 【Стоимость эксплуатации】Расход топлива: на новогодних праздниках проехал большие расстояния, текущая память показывает 9,7 л/100 км, на трассе расход может упасть до 7 литров, но в пробках поднимается легко выше 10. В учитывая высокую стоимость горючего сегодня, это не экономично, особенно при растущей популярности электромобилей. Обслуживание: первый техосмотр обошелся в 500 рублей за рабчас и 400 за масло с фильтром, полностью оправдывая люксовый ценник. Рекомендуется проводить ТО каждые 10000 км или раз в год, но для частых коротких поездок лучше раз в 7500 км, и это не дешево. Общая оценка: 3 балла. 【Итог】В свои 20 с лишним лет я имею начального уровня люксовую машину и доволен этим. Но выбор, безусловно, был сделан из-за бренда. Опыты и владение этой машиной показали мне, что тщеславие — поверхностное и вредное качество. Это помогло понять, что мне действительно нужно. Но, возможно, такой опыт — необходимый этап в жизни.

Audi A6L 2021

С новым годом!!! Братья, это мой четвертый автомобиль в жизни, первый был Lavida с двигателем 1.4T, второй B8 с двигателем 2.0T, третий E300L. Я всегда любил марку Audi, люблю универсал A6. Все говорят, что Quattro от Audi лучший в мире, но из-за финансовых причин не рассматривал его, что несколько жаль. Друзья часто говорят: "У тебя уже есть Mercedes, зачем тебе Audi? Управляемость BMW ведь шикарная, ты на автомобиле C-класса со сдвоенным сцеплением." Эх, для такого небрежного водителя, как я, ощущения примерно одинаковые, в моем сердце Audi это фаворит. Во время просмотра автомобилей я никогда не рассматривал марку с логотипом "сине-белое небо", возможно потому что я не такой уж молодой, интерьер, который выглядит стильно, действительно стильный, хахаха. Но вернемся к делу! Давайте обсудим плюсы и минусы. 1. В этом поколении C8 полностью изменен имидж служебного автомобиля, две большие экраны на центральной консоли, вибрационная обратная связь при касании, полный технологический дух. В сравнении с этим глупым Mercedes CarPlay, в наше время все еще требующим подключения кабеля, CarPlay с крошечным экраном, на таком длинном экране показывается только половина, из-за этого маленького экрана навигации я много раз пропускал выезды на автомагистраль. 2. Пространство не уступает Mercedes E, задние сидения просторные, багажник тоже большой, цену отличается на десятки тысяч, отсутствие электрического багажника можно понять. 3. Комфорт сидений в C8 оставляет желать лучшего, несмотря на то, что их сделали обволакивающими, дизайнеры Audi явно не учли таких людей, как я, с особенно большой попой. При длительных поездках левая сторона попы натирается, посадка-высадка затруднена, через неделю-другую кожа сиденья водителя морщится. 4. Автомобили местного производства за 200 тысяч уже стандартно оснащены ассистентом смены полос, наш автомобиль в этом ценовом диапазоне требует дополнительной опции, что немного несправедливо. 5. Будучи старшим братом B9, мощность оказалась ниже, чем у младшего брата. По цифрам немного не дотягивает, но по ощущениям разница не заметна. 6. Нет поворотных фар, но с репутацией Audi в осветительной технике, всегда кажется, что фары круче, чем у Mercedes, несмотря на то, что фары Mercedes в салоне тоже стоят 1.9 миллионов. Могу вспомнить только это, буду добавлять, если что-то вспомню позже. Соотношение цены и качества A6 среди автомобилей C-класса неоспоримо, по сравнению с аналогичными 5 и E, у каждого свои плюсы и минусы. У каждого свое мнение, нет необходимости хвалить один автомобиль, унижая другие. Автомобиль, который тебе нравится, и есть хороший автомобиль. A6 стоит того, чтобы владеть им!!! В конце концов, желаю всем крепкого здоровья, финансового благополучия и чтобы у каждого была своя любимая машина!

Exeed IX 2022

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль в жизни. Как только появилась идея купить машину, я начал осматривать различные варианты. Сначала отправился на рынок подержанных автомобилей, но друзья посоветовали купить новый, так что пошел в автосалон. Сначала посмотрел модели Geely, такие как Haoyue и Xingrui, но они показались мне не очень. У друга в прошлом году появилась Tiggo 8, он сказал, что автомобили Chery вполне хорошие, поэтому я начал изучать Chery на сайте "DongCheDi", читая отзывы автовладельцев. В общем, впечатления нормальные. Увидел, что Exeed — это более высококлассный бренд Chery, начал торговаться в 4S-салоне через "DongCheDi". Не тестировал автомобиль, просто несколько дней сбивал цену и сразу оформил заказ. Машину получил через два дня, сразу поехал по скоростной трассе к себе домой. На трассе не тестировал, сразу дал 130-140 км/ч. Расход топлива на трассе составил примерно 8 литров. После возвращения домой больше на трассу не выезжал, сейчас расход составляет 9 литров, что вполне приемлемо, как мне кажется. Пространства в этом автомобиле, честно говоря, не так много, но, на мой взгляд, достаточно. Единственное, что система автомобиля странная: поддерживает систему Apple, но не поддерживает Android, что немного удручает. Цвет "Серый Сима" выглядит неплохо, но не очень практичен в плане чистоты. При покупке сразу договорились о цене "под ключ" — 135 000 юаней. В счете указали заниженную стоимость, продавец сказал, что это не повлияет ни на что. Если у кого есть группа автовладельцев, добавьте, пожалуйста, хочу поучиться. Спасибо!

Exeed IX 2022

Преимущества не буду писать, другие владельцы уже их описали. 1. При съезде с холма двигатель словно не зацепляется за шестерни, возникает ощущение отрыва. Машина сильно трясется и создается странное ощущение толчка. 2. Звук включения экрана при открытии двери слишком громкий и раздражающий. При открывании двери привлекается внимание окружающих, что вызывает неприязнь. 3. Радиус поворота автомобиля большой, даже если полностью повернуть руль, кажется, что всё равно можно повернуть больше, ощущение пустоты. 4. Лакокрасочное покрытие на центральной консоли собирает отпечатки пальцев и легко царапается. 5. Работоспособность бортового компьютера оставляет желать лучшего, требуется около двух секунд на отклик. Пробовал подключать CarPlay как по беспроводной сети, так и через кабель, но после некоторого времени использования происходит отключение. Говорят, что это из-за выключения экрана, но я его никогда не выключаю. Проводное подключение немного стабильнее, чем беспроводное, но и оно ненадежно: в среднем связь теряется через полчаса. 6. Расход топлива кажется приемлемым, точных подсчетов не вел. Вождение не агрессивное, обычное. Смотрю показания на дисплее: ежедневно только на работу и обратно, 20 км в одну сторону, одного бака хватает примерно на 20 дней. Расход топлива утром 7.5, вечером в зависимости от пробок колеблется между 8.5 и 12.5 (по показаниям дисплея).

Geely Monjaro 2021

Не моя машина, а машины сестры и зятя. Благодарю за ответы автомобилистов при покупке, не поделиться опытом использования неудобно, также это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой машины. В основном буду говорить о недостатках, о достоинствах особо говорить не о чем, по той же цене она значительно превосходит иномарки. Купили машину в январе 2022 года, модель на самом деле 2WD Supreme (при создании поста была выбрана неправильная модель и изменить это нельзя). Всего 2000 км, 1500 км на шоссе, остальные в городе. О внешности особо говорить не буду, в целом выглядит внушительно. О внутреннем убранстве тоже мало что могу сказать, экран у переднего пассажира все-таки имеет некоторую полезность, можно выбирать музыку и так далее, не занимая основной навигационный экран (не люблю переносить навигацию на приборную панель). Единственное, каждый день видеть разные новости раздражает, и после выключения при каждом запуске они снова появляются. Нельзя полностью их отключить - это откровенно глупо, невозможно было додуматься использовать ноги при разработке интерфейса. О комплектации тоже говорить особо нечего, в целом достаточно высокая, кратко о нескольких моментах: 1. HUD убрали, не буду комментировать, но несколько досадно. 2. Нет функции опускания зеркала при заднем ходе, что неудобно, приходится ориентироваться на 360-градусную камеру для парковки. Это же не требует больших затрат. 3. Нет подогрева руля, зимой первые 10 минут вообще не хочется его трогать. 4. Свет в машине явно недостаточно яркий, также в багажнике, иногда, чтобы что-то увидеть, приходится пользоваться фонариком на телефоне. О пространстве тоже особо говорить нечего, его вполне достаточно. Коротко о управляемости: 1. Подвеска жестковатая, приемлемо. 2. Мощности мотора достаточно, это радует. Расход топлива: на шоссе в спортивном режиме при 120 км/ч - 8 литров, при 100 км/ч - 7,4 литра, в городе - 12 литров. Пункты для улучшения: 1. Автоматическая стоянка слишком легко включается, лучше бы она активировалась только после полной остановки и легкого нажатия на тормоз. Слишком частое включение при ползучем движении вызывает легкие толчки. 2. После переключения на задний ход и обратно на D, автоматическая стоянка снова включается, из-за этого при въезде и выезде из гаража приходится отключать функцию. Можно улучшить, чтобы при переключении на задний ход автоматическая стоянка временно не включалась, или добавить переключатель для выбора пользователем. 3. Темы на приборной панели не настраиваются, единственная новая тема была на Новый Год. В спортивном режиме панель должна выглядеть более эффектно. Эти моменты просты в реализации, непонятно, почему они не сделаны. 4. В дождливый день хотел голосом открыть шторку, но открыл люк, и он действительно раскрылся под дождем. Не знаю, есть ли функция автоматического закрытия люка в дождь у этой машины. Недостатки: 1. В спортивном режиме в пробке при старте машина слегка дергается, это не связано с автоматической стоянкой (в спортивном режиме это можно понять). 2. Склонность к носке при торможении (личная привычка, не обязательно считать недостатком). 3. Система автоматического стоп-пуска определенно глючит, несколько раз она включалась сама по себе, хотя была отключена и двигатель не перезапускался. 4. Задний дворник иногда шумит, особенно в дождливые дни и при медленном движении, стекло заднее мокрое, не сухое. 5. Когда идет дождь, передняя камера или радары могут выйти из строя, через некоторое время восстанавливаются. 6. В интерфейсе мультимедийной системы есть баги, которые исчезают после перезагрузки. 7. Звук навигации ничем не отличается от автоматической реверберации, когда появляется звук навигации, музыкальный звук никак не изменяется, что раздражает (ищу решение). 8. Горячий холостой ход вызывает вибрацию, ощущается, но не явная. 9. Система L2 заслуживает похвалы, значительно облегчает вождение на шоссе, повороты выполняет даже лучше, чем человек. Необходимы улучшения: a. При прохождении зебры руль постоянно дрожит, это пугает. b. Несколько раз после нажатия кнопки помощи в вождении на шоссе он не распознавал явные полосы, в результате чего руль становился крайне неуправляемым, немного пугает, не хочется повторять это. 10. Экран у переднего пассажира нельзя полностью отключить, еще раз подчеркну - это очень глупо.

Audi Q3 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, облачно-серый цвет выглядит очень красиво, передняя часть автомобиля мощная. Маневренность в городских условиях хорошая, управление точное. Заводская аудиосистема вполне неплохая, приятно слушать музыку. 【Самое неудовлетворительное】 Высокий расход топлива в городе, на первом полном баке проехал более 600 километров, преимущественно по шоссе. Кроме того, сиденья жестковаты, несмотря на множество настроек, при длительном вождении не совсем комфортны. Рычаг переключения передач слишком некрасив. 【Пространство】 Пространство для пассажиров: задний ряд не слишком подходит для троих взрослых, средней выступ довольно высокий, сидеть не очень удобно. Места для хранения: достаточно, и сделано качественно, многие отделения с флокированной или мягкой подкладкой. Багажник: второй ряд можно сложить вровень с багажником. Багажник можно немного углубить, чтобы получить больше места, но в целом он не слишком большой. 【Мощность】 В городе достаточно, разгон плавный, стартает несколько вялый, нужно сильнее жать на газ, на шоссе тоже достаточно, разгонялся до 140 и более. 【Управление】 Подвеска настроена с ощущением премиальности, на неровной дороге фильтрация ударов довольно четкая, возможно, это и есть водительский опыт, обеспечиваемый люксовыми брендами. 【Расход топлива】 В городе расход топлива высокий, на шоссе относительно ниже. 【Внешний вид】 Дизайн фар: красивый и внушительный, полностью автоматические фары очень умные и своевременные, не зря их называют "ламповым брендом". Качество покраски: выглядит довольно плотной и блестящей, ощущается хорошей крепостью. 【Интерьер】 Приборная панель: виртуальная кабина неплоха, три варианта отображения, очень чёткие, технологичные. Рычаг переключения передач действительно слишком некрасив, но пользоваться им удобно.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

11 лет вождения - наверное, уже наполовину опытный водитель. С ноября 2021 года начал выбирать машину, посмотрел Haval, Changan, BYD, также провел тест-драйвы. У каждой свои преимущества. В итоге выбрал 8p (двигатель меня впечатлил). Владение машиной месяц, это моя третья машина, напишу о своих впечатлениях. Внешний вид: это субъективно. Мне очень нравится, да и мои друзья считают, что мне подходит. Рост 181 см, вес 78 кг. Интерьер: красивый или нет - это также субъективно. Но есть несколько недостатков, например, подсветка почти незаметна. Реакция мультимедийной системы очень медленная, иногда даже прерывается музыка. Один раз был чёрный экран и перезагрузка. Почему нельзя поставить более мощный процессор? Встроенные приложения бесполезны. Лакированная центральная консоль без защиты быстро покрывается отпечатками пальцев и бликует на солнце. Места для хранения недостаточно, неудобно доставать вещи из места под панелью кондиционера. Центральная консоль могла бы быть меньше, тогда было бы больше места для хранения. Пространство: У меня семиместная версия, второй ряд сидений только на троечку - это вообще слабое место всех семиместных внедорожников. Если семья небольшая, лучше купить пятиместную версию. Комплектация: Взял версию с полной комплектацией, всего достаточно. Немного подводят фары - ближний свет нормальный, а дальний вообще никакой, думаю заменить. Мощность: Двигатель 1.6T почти 200 л.с. для меня вполне хватает. Пробовал 2.0 - для меня там избыточная мощность. Стартую с 1/3 газа на светофоре и уже впереди большинства машин. Ускорение плавное, иногда ощущается небольшая задержка, особенно при переходе с 1 на 2 передачу, но это уже очень комфортный двухсцепленный трансмиссия. (До этого водил двухсцепленную коробку Roewe, не рекомендую). Владелец Tiggo 8 жаловался на резкий старт, но у 8p с включенным автозадержанием такой проблемы нет (разные трансмиссии?). Управление: Шумоизоляция действительно хорошая, на скорости около 60 км/ч по городскому асфальту ни двигателя, ни шума шин почти не слышно. Передние сидения комфортные, мягкость и обхват на высоте. На втором ряду почти не ездил, поэтому не могу сказать. Подвеска очень удобная, мелкие неровности буквально проглатывает. Однако мелкие вибрации передаются в салон и создают резонанс. Подвеска действительно хорошая, крены в поворотах минимальны, даже на высокой скорости. Минус - нечеткое рулевое управление, в поворотах или при развороте легко переборщить. Для семейного внедорожника в целом неплохо. Итог: в электронике Chery слабовата, мультимедиа медленная, зависает, голосовое управление еле-еле работает. Но основные компоненты очень хорошие, мощность отличная, расход топлива невысокий, машина комфортная в управлении. Подвеска удобная, видно, что доработана. Я считаю, что выбор правильный.

Exeed IX 2022

Езжу уже чуть больше месяца, поделюсь своими впечатлениями 【Ощущения от вождения】 При нажатии на газ сразу чувствуется рывок, управляемость хуже, чем у небольших машин, но это неудивительно, учитывая габариты. Привык к этому, настраивал систему остановки и парковки по своим предпочтениям, рекомендую отключить для более комфортного вождения. 【Пространство】 Средне, достаточно места спереди и сзади, но багажник маловат, меня это не беспокоит. 【Расход топлива】 Пока сложно сказать, обкатка еще не завершена, на данный момент на 2200 километров средний расход составляет 10 литров. Надеюсь на улучшение в будущем, так как знаю, что для этого класса отечественных машин это считается низким расходом. 【Недовольство】 В целом я доволен, при посадке сразу почувствовал, что это одна из лучших моделей в своем классе. Недостатки осознаю, поэтому смирился с ними. Несколько моментов, которые могут не понравиться: беспроводная зарядка и USB-порт для прикуривателя неудобно расположены под центральной консолью, голосовое управление срабатывает без команды. Сенсорная панель избыточна и дублируется. Это мои личные впечатления, честно и объективно. Продолжаю наслаждаться, преодолевать препятствия на пути.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Познакомился с этой машиной на ТикТоке, бюджет — 145 тысяч юаней. Сначала хотел купить Volkswagen Tharu, но он превысил бюджет, потом цена снова снизилась. Затем рассматривал Changan CS75, вначале казался стильным, интерьер тоже красивый, но потом обнаружил, что расход топлива высокий, и все говорили, что это фейк. Еще думал о UNI-T, внешне действительно стильный, но слишком вызывающий. Потом рассматривал Haval Chitu, мощность — свыше 180 л.с., внешне тоже красивый, но показался слишком маленьким, и я отказался. Пошел в автосалоны смотреть машины. Сначала в Haval, тест-драйв модели третей генерации Н6 2.0 Max, интересовала 1.5T, но тестовой машины не было. Внешний вид H6 тоже хороший, интерьер красивый, просторный. Предложили цену 138 тысяч юаней. Потом посетил еще несколько автосалонов. Пошёл к Changan, модели CS75 в наличии не было, протестировал CS55, показалась средней, гораздо хуже Н6. Потом протестировал Venucia D60, а затем Tiggo 8 Plus. Цена составила 143 тысячи юаней. В результате я рассматривал только H6 1.5 Max третьей генерации и Tiggo 8 Plus люксовая версия. Семья настаивала на H6, так как он более популярен, имеет хорошую репутацию и продажи, а автосалон ближе к дому, удобно для обслуживания. Сказали, что Tiggo 8 Plus слишком редкий, на дороге не встречается, это неизвестный бренд, и автосалон далеко — более 70 км от дома, неудобно для обслуживания. Но мне больше нравился Tiggo 8 Plus. Хотел согласиться с семьей на H6, но его не было в наличии. В итоге заплатил 5000 юаней за заказ Tiggo 8 Plus. В подарок дали пленку, коврики, мат в багажник, защитную пластину двигателя, и рисоварку Midea. Ждал месяц, при получении автомобиля доплатил 600 юаней за лучшую пленку. Коврики получили только передние, задних не было, пообещали позже дать. Защитной пластины двигателя не было, тоже пообещали потом поставить. 【Пространство】 Просторное, мой рост 183 см и вес 160 кг, внутри достаточно места, багажник тоже большой. Заднее сиденье немного теснее, чем у H6, но багажник просторный. 【Комфорт】 Сиденья красивые и мягкие, сидеть очень удобно. Задние сиденья можно сложить. 【Недовольства】 При получении автомобиля не дали использовать купон на 200 юаней, а также не приняли 500 юаней от рекомендации старых клиентов по разным причинам. Подвеска жесткая. При прослушивании музыки по Bluetooth иногда появляются неприятные трески. Звуковая система Sony — фейк. 【Цена автомобиля】 Скидка составила 10 тысяч юаней, цена без налогов — 129.9 тысяч, налоги — более 9000 юаней, страховка — менее 4000 юаней, регистрация — 120 юаней. Итого 143 тысячи юаней. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме мощности достаточно, для повседневного использования подходит, в экономичном режиме — слабовато. Спортивный режим не пробовал. 【Расход топлива】 Около 9 литров, расход зависит от стиля вождения. Доходило и до более 10 литров, и до 6.7 литров. Чем аккуратнее езда, тем ниже расход. Опытные водители поймут. 【Стоимость обслуживания】 Прошел менее месяц, еще не было первого техобслуживания. 【Опыт вождения】 Купил новые коврики и мат в багажник сам, не рекомендую брать в подарок у автосалона.

Audi A8 2022

Топовая версия, во всех отношениях отличная. Как владелец старой модели A6 2018 года, сменил на A8L, совершенно иной опыт вождения. Руль немного тяжелее, непривычно после замены автомобиля. Очень много высокотехнологичных функций, вентиляция и обогрев — кто попробовал, тот знает, очень удобно. Мощность большая, скорость достигает 150 км/ч совершенно незаметно, матричные фары выглядят очень футуристично, могут мгновенно отключаться, чтобы не ослеплять встречные автомобили. Лазерные фары особо не пригодились, слишком много условий для их использования. Ощущение будто у тебя атомная бомба... Можно и не использовать, но хочешь, чтобы была, или же это как техника драконоубийцы... Адаптивный круиз-контроль (ACC) работает точно, на длинные дистанции очень комфортно. Регулярное техническое обслуживание стоит 2000 юаней за пакет. Средний расход топлива 12.6 л/100 км, в основном на трассе, в городских пробках расход около 20 л/100 км. За один бак топлива, стоящий около 700 юаней, можно проехать около 570 километров.

Audi A7 (II поколение) 2022

Автомобиль на широте 18 градусов северной широты. Я всегда задумывался, какой автомобиль будет моей dream car. Если не учитывать бюджет, то больше всего мне нравится A7 версии 3.0 (те, кто понимает, поймут). Однако, я только что начал работать несколько лет назад, и мой кошелек чище, чем лицо, поэтому я могу только смотреть на автомобильные приложения, такие как Dongchedi, чтобы утолить жажду. Прошло три года, и когда работа пошла в гору, я тоже захотел приобрести собственный автомобиль. 【Покупка машины】 В 21 году моими предпочтительными моделями были BMW 530 尊享运动 (Premiere Sport) и Lexus ES300H 行政版 (Executive Edition). Стоимость обеих моделей была около 520 000 юаней, и я колебался между ними. Независимый веретенообразный передний дизайн Lexus (напоминающий подбородок Таноса) и удобство сидений не вызывали сомнений, но я всегда считал, что внутреннее содержание не соответствует внешнему виду из-за старого дизайна центральной консоли и автомобильной системы (эта система напоминает мне 2008 год). Однако политика обслуживания Lexus также была очень привлекательной, поскольку покупка машины предполагает долгосрочное использование, а экономия на обслуживании может быть значительной. Не знаю, есть ли у каждого мужчины мечта о синем небе с белыми облаками, но хотя внешний вид 5 серии BMW всегда был деловым, средний рестайлинг с двойными почками и фарами двойной L-формы придал ей более молодой и спортивный вид. Плюс лепестковые диски действительно поразили меня; качество интерьера и передовые автомобильные системы привлекли мое внимание. Однако из-за различных затрат на GPS и премиум-услуги я чувствовал, что эти две машины не совсем идеальны, и решил подождать. До тех пор, пока в апреле на Шанхайском автосалоне не появилась A7L, и мое давно угасшее волнение начало возрождаться. Хотя и без крышки багажника, знаковая группа фар все равно поражала своим видом. Вдобавок ко всему, были добавлены многие опции и права для владельцев, которых не было в предыдущих моделях A7 (3.0, пневматическая подвеска, задние колеса с управлением, 21-дюймовые диски RS, пожизненное обслуживание, увеличенное пространство благодаря удлиненной колесной базе). В июле, когда начали выпускать первую партию с ограниченным количеством, я сразу же выбрал предзаказ и оформил его 26 сентября. Стоит упомянуть, что на середину осени я как раз оказался в Чуньцине, где была временная выставочная точка A7L. Я нашел время, чтобы посмотреть на нее, и с первой же встречи с реальной машиной почувствовал, что сделал правильный выбор. С этого дня началось долгое ожидание. С момента небольшого предзаказа в июле до основного в сентябре и, наконец, передачи автомобиля из Сямэня в Санью 27 января прошло почти полгода, что не преминуло вызвать у моих друзей вопросы: "Ты что, завозил этот автомобиль из Германии?" 【Город покупки автомобиля】 Санья, комплектация A7L Avant. 【Стоимость автомобиля】 Цена без учета налога 677 700 юаней, страховка 12 000 юаней, налог на покупку и регистрация 60 000 юаней, общая сумма 780 000 юаней. 【Впечатления от использования】 1. Внешний вид: для меня цвета 星河蓝 (Sinoblue) и 青山黛 (Deep Green) стали абсолютными фаворитами как предшествующие версии цветовых схем A7L. Цвет 星河蓝, который я впервые увидел в Чуньцине, оставил чувство бесконечной глубины космоса. Цвет 青山黛, напротив, создает образ непринужденной молодости и индивидуальности. Оба цвета вызывают уверенность и желание не менять их. 2. Впечатления от вождения: благодаря 48V гибридной системе машина разгоняется очень быстро, а переключение передач плавное. Средства благодаря мощному V6 двигателю EA839 всегда готовы к быстрым маневрам. 3. Шум во время движения не является проблемой, несмотря на безрамные двери (двойные ламинированные окна заслуживают похвалы). Шумопоглощение на самом высоком уровне, лучше многих седанов. Уникальный дизайн световых групп при запуске оставляет ощущение роскоши и особого статуса. 4. Комфортность сидений и пространство не требуют длинных объяснений. Удлиненная колесная база дает явные преимущества: при настройке сиденья под себя пространство для ног задних пассажиров остается более чем достаточно (мой рост 183 см). Огромное багажное пространство позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Ромбовидный дизайн сидений и их комфорт был отмечен семьей, даже по сравнению с сиденьями в SUV. 5. Отметить также стоит функцию управления поворотом задних колес, которая особенно полезна при развороте на двусторонних дорогах в городской зоне. Благодаря этой функции разворот происходит с легкостью за один раз, в отличие от многих автомобилей класса C и даже D, которые требуют дополнительного маневра. 【Требует улучшения】 1. Многие знают, что автомобильная система Lexus может быть медленной. Особенно при первоначальной настройке и входе в аккаунт система реагировала очень долго. Плюс загружаемые приложения в магазине приложений очень ограничены, что не соответствует разнообразию, указанному в рекламе. 2. Вопросы послепродажного обслуживания: с 27 января до 11 февраля потребовалось немало времени и усилий на активацию поддержки и привилегий автовладельцев, что включало анкеты и отзывы, что было несколько разочаровывающим. 3. Пустота в сфере продаж и обслуживания в провинции Хайнань: с момента выпуска модели до сих пор в регионе нет авторизованных дилеров, что вызывает беспокойство. Придется ли ездить в Чжухай для обслуживания? Наконец, этот автомобиль действительно безумно красив. На каждом светофоре водители соседних машин любопытно смотрят на A7L. И мне в голову всегда приходит одна мысль: красота — это дело всей жизни, а при вождении A7L я всегда чувствую себя немного круче, чем обычно.

Haval F7 2019

Моя первая машина, я влюбился в нее с первого взгляда в салоне, так как это была лимитированная версия, не было смысла сомневаться. Внешний вид красивый, цвет мне нравится, выглядит молодо, интерьер тоже довольно роскошный, пространства достаточно. За 2 года проездил 30 тысяч километров, объехал с ней пол-Китая, все еще очень мне нравится, ни разу не доставила проблем. Недостаток — это высокий расход топлива в городских условиях или при пробках, иногда на приборной панели показывается даже 27,8. Была разрыв шины, и при замене обнаружил, что запаска не полноразмерная, производитель очень хитрый в этом плане, поставлю минус. Что касается мощности, то она средняя, раньше ездил на механике, больше внимания уделял разгону, но SUV все-таки имеет тяжелый корпус, нужно обращать внимание на безопасность вождения, для семейного использования этого хватает. Комфорт тоже на уровне, кожаные сиденья, ощущения при нажатии хорошие, часто сплю в машине при езде по трассе, не чувствую боли в пояснице или ягодицах, значит все в порядке. Пространство в целом среднее, мой рост 1,7 метра и вес около 150 кг, никаких проблем. Багажник вмещает два больших чемодана, и он заполнен. Насчет затрат — обслуживание приемлемое, ремонтов и замен пока не было, цену не знаю. Заправлять, правда, приходится часто, бак на 55 литров в городских условиях, для поездок на работу и иногда вечером домой — приходится часто ездить на заправку. Бак маленький, высокий расход топлива - настоящее мучение, стоимость заправки слишком высокая, одного бака хватает примерно на неделю.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Я отслеживал модель uni_t больше года. Первая генерация только вышла на рынок и внешний вид действительно поразил меня. Хотя прогресс китайских автомобилей за последние годы заметен, я все же не решился быть первым, кто попробует новый продукт (в основном, потому что не было денег). Я часто наблюдал за дневниками использования машин других владельцев в автомобильных сообществах, стараясь сдерживать своё желание купить машину. Наконец, дождался модели 2022 года, и отзывы о проблемах с качеством стали уменьшаться! Как раз подвернулся конец года, и покупка автомобиля стала актуальной. Все знают, что в провинции Гуандун в приоритете для семьи две марки: Honda и Toyota — стереотип устоялся настолько, что как только я упомянул, что хочу купить uni_t, тут же посыпались возражения. Говорили, что Honda и Toyota экономят топливо, а китайские машины ненадежны. После того, как я нейтрализовал эти возражения, моя решимость в покупке uni_t только укрепилась. К тому же, я уже перепробовал большинство моделей Honda и Toyota, и даже несмотря на их экономичность, не мог найти в них ничего захватывающего. А что касается дизайна интерьера и экстерьера, для человека, который придаёт значение внешности, как я — лучше не говорить об этом. 【Процесс покупки】 В моем городе есть магазин UNI и еще один от Changan недалеко. Я сразу же связался с менеджером по продажам, чтобы узнать, есть ли в наличии автомобили. Спустя 30 минут после звонка, я уже был в магазине. В наличии имелась только модель 2.0T в синем цвете, я решил её не брать, так как не хотел быть первым покупателем. Я уже собирался уйти, когда продавец подсказал, что в складе есть еще одна модель 1.5 чёрного цвета с чёрным интерьером. Первоначально мой бюджет был на модель премиум-класса, чуть подумав, я решил, что переплата не так уж велика. Сразу оплатил задаток, и спустя 3 дня я забрал машину. ———————————————————— 【Итог использования】 Получил машину 28 января, на данный момент проехал около 900 километров. 【Расход топлива】 Заливал один раз 95-й за 412 юаней, полностью заправлено. При получении машины было 300 километров бесплатного пробега от автосалона. На мой взгляд, расход топлива не так ужасен, как описывали в интернете. Ведь это почти 1.5-тонный SUV. 【Пространство】 С моим ростом 1,75 м, места спереди достаточно, заднее пространство хоть и не велико, но не настолько тесно. 【Динамика разгона】 По сравнению с тест-драйвом модели 2020 года, прогресс в подвеске и в ощущении от езды заметен. Я считаю, что модель 2022 года определенно снимает ярлык "низкая производительность". В режиме Sprot, особенно для меня, человека, никогда не управлявшего настоящей спортивной машиной, разгон просто фантастический! 【Итог】 Внешний вид великолепен, привлекает взгляды! 11 динамиков Sony обеспечивают отличное звучание. Расход топлива приемлем, ведь машина мощная. Хотите экономить топливо и наслаждаться скоростью? Это нереально за такую цену. Никаких проблем, о которых говорят в сети, я пока не встретил. Система управления работает плавно, без задержек. Если думаете о покупке, советую лично испытать автомобиль в автосалоне! Машина ведь для вас, и главное, чтобы вам она нравилась!

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 В конце второй половины 2021 года мы решили купить машину, чтобы было удобнее дома. Рассмотрели множество моделей. Сначала хотели купить небольшой автомобиль средней категории, посмотрели Red Flag H5, Xingrui, Malibu XL, но жена ни одну из них не понравилась, все равно хотела внедорожник. Как раз в первой половине года двоюродный брат купил Chery Tiggo 8 Plus с двигателем 1.6 и ездил на нем несколько месяцев. Очень хвалил машину за мощность, расход топлива и простор. Но когда я впервые увидел его, передняя часть показалась мне некрасивой, намного хуже, чем у других автомобилей того же класса, таких как H6, Xingyue L, CS75. Было трудно принять внешний вид, но потом я продолжил сравнивать машины того же класса. Хочу сказать, что я сразу исключил автомобили совместного производства, потому что у них низкая комплектация, плохой интерьер, а безопасность некоторых слишком низкая, поэтому я все-таки решил довериться отечественным автомобилям 2022 года. Возможно, под влиянием моего двоюродного брата, Chery Tiggo 8 Plus мне стал нравиться все больше. Постепенно передняя часть показалась симпатичнее, может, это тип красоты, который раскрывается со временем, не с первого взгляда. 【Пространство】 Пространством полностью доволен, очень большое. На заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. Купил пятиместную версию, в багажник помещаются пять чемоданов. 【Комфорт】 Сиденья действительно удобные, не зря называется авиационными. Проехал более тысячи километров на дальнее расстояние, и никакой боли в спине или бедрах, очень комфортно. Отмечу это положительно. Для пассажиров тоже удобно, не укачивает. 【Недостатки】Самый большой недостаток — это некоторые проблемы, о которых говорят другие владельцы, такие как черный экран и не работающие задние фонари, но я с этим не столкнулся. Возможно, это зависит от партии, произведенной в 2022 году. Основной недостаток для меня — это не слишком яркие фары, дальний свет не очень четкий, лучше поставить лазерные фары. Мощность также следует отметить — 2.0T действительно мощный, рев двигателя звучит круто, дает сильное ощущение ускорения, как только нажимаешь на педаль газа на высокой скорости, сразу же достигает более 160 км/ч. Проехал уже более трех тысяч километров, но не сделал никаких фоток Нью-Фантигра, поэтому прилагаю несколько фотографий, сделанных при получении автомобиля.

Audi Q3 2022

1. Первая в жизни собственная машина. Ранее водил машины своих родственников и часто арендовал автомобили, разные — на 5 и на 7 мест. Но все же считаю, что наличие собственного автомобиля необходимо. В нашей семье есть поговорка: "Её мама имеет — не так важно, как моя мама имеет; моя мама имеет — не так важно, как собственное иметь." Все в этом мире непостоянно, полагаться можно только на себя: горы могут осыпаться, люди уходят, и в итоге ты сам себе лучшая опора. Теперь, кроме семьи, у меня появился верный транспорт. 2. Бюджет был от 20 до 30 тысяч. И вот, как только понадобилась машина, появилась возможность её приобрести — любовь с первого взгляда. Началось с внешнего вида, привлекли и технические характеристики, а окончилось выбором бренда с хорошей репутацией — Audi. На это ушло всего два полдня — посетил два ближайших автосалона, и в самом большом выбрал Audi Q3. В наличии были крокодиловый зелёный, красный, белый, синий, но не серый. Изначально хотел серый цвет, но, следуя спокойному подходу, решил взять универсальный и визуально безопасный белый цвет. Если что-то нравится, не нужно долго раздумывать — решайтесь и начинайте наслаждаться. Как оказалось, белый действительно отличный цвет: на закате под мягким светом он отражается словно маленький эльф, танцующий и радостный. 3. Двигателя 1.4 достаточно для семьи, он мощный. Проехал почти три тысячи километров, половина в городе, половина на трассе. Легко достигаю 120 км/ч (установил ограничение скорости на 120 км/ч, приборная панель часто напоминает об этом). Пока не доводилось использовать "кикдаун", но кажется, мощности хватает с запасом. Режим "S" еще не пробовал. Ездил по горным дорогам — управление гибкое, обзорность SUV отличная, тормоза плавные и мощные, хотелось бы отметить это отдельно. 4. Маленькие недостатки: 1) Переключение передач с 2-й на 3-ю ощущается не всегда плавно, но это не особенно влияет. 2) Подвеска жестковата, на неровностях и лежачих полицейских чувствуется тряска. 3) Место внутри ограничено, так как машина компактная. С моими 170 см роста сидеть в пассажирском кресле с вытянутыми ногами не очень удобно, а вот для водителя проблем нет. Места сзади достаточно для семьи, все по-разному оценивают. Багажник в обычном режиме достаточен, но на праздниках, особенно зимой, ощущается недостаток места. В багажнике лежит набор из десяти предметов для экстренных случаев, он тоже занимает место. Расход топлива зимой при температуре около 1°C составляет 12-13 литров, могу видеть 10 и 11, 16 и 17, и даже 26,7 в самом начале движения. На трассе минимальный расход был 6,7. В этом не очень разбираюсь. 5. Не люблю читать инструкции, все функции и кнопки смотрел на видео в интернете. Например, детский замок в модели 22-го года активируется ключом. Высоту задней двери надо настроить, долго удерживая кнопку, и многое другое. Часто при запуске машины появляется желтый круг с восклицательным знаком — это предупреждает о неполной готовности системы, нужно быть осторожнее. Возможно, я не внимательно прочитал информацию в приложении, поэтому не нашел описание этого значка. 6. Сегодня редкий случай, когда у меня нашлось время. После прекрасного, уютного и слегка пугающего празднования Нового года я написал эти заметки. Прошу не судить строго из-за формата и стиля, эта информация предназначена только для справки. 7. Желаю всем счастья и здоровья в год Тигра, удачи во всех начинаниях. Пусть наша страна процветает и развивается!

Audi A8 2021

Интерьер плохой, запах новой машины слишком сильный. Мультимедийная система действительно тормозит, очень сильно тормозит. Честно говоря, если бы не действительно плохое отношение Mercedes-Benz, преднамеренное завышение цены и длительное время ожидания, я бы обязательно выбрал Mercedes-Benz S.

Geely Monjaro 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года семья попросила меня купить машину, чтобы было удобнее ездить к родственникам. Хотя у меня не было намерения покупать автомобиль, после нескольких напоминаний я решил приобрести его. Бюджет составлял до 20 тысяч, друзья рекомендовали выбрать совместное производство. Однако, ко мне это не подошло из-за недостатка функций, поэтому я стал рассматривать отечественные автомобили. Первым вариантом был Xingyue L, потому что я смотрел много видео о нем на Douyin. Я сразу посмотрел комплектации и выбрал сиденья с вентиляцией. Изначально рассматривал версию "Luxe", но потом обнаружил, что вентиляция есть только у водительского сиденья. В версии "Intelligent Luxe" вентиляция есть на передних сиденьях, что более комфортно летом. Будучи водителем двух машин в компании — A6 и Infiniti Q70L, я часто использую вентиляцию сидений летом, а функцию подогрева — редко. В итоге решил брать "Intelligent Luxe". В конце 2021 года спросил у друзей, есть ли в наличии машины, они сказали, что есть. Я не поехал в автосалон, думая, что будет достаточно просто выбрать цвет и забрать машину. 8 января 2022 года внес депозит, но мне сказали, что версии "Intelligent Luxe" нет, есть только "Luxe". Решил дождаться следующей поставки. Сначала обещали получить машину к середине января, потом сроки сдвигались. Наконец, друг, который помогал мне с оформлением, прислал контракт, где было указано, что машина прибудет до 25 января. Предполагалось, что машина приедет 21 января вечером. Планировал забрать машину 24 января утром и поехать в Чэнду. Мы уже договорились, что машина будет серого цвета, но потом увидел много серебристых и они мне тоже понравились, поэтому выбрал этот цвет. Затем подписал контракт, купил страховку и получил временные номера. В полдень уехал в Чэнду. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях бывают рывки, но не всегда. Разгон хороший, при нажатии педали газа машина сразу реагирует. На высоких скоростях шум немного большой, даже при включенной музыке. После 80 км/ч шум становится заметнее, но не слишком беспокоит, на низких скоростях довольно тихо. Переключение передач вполне быстрое, посмотрев предварительно видео, привыкание прошло быстро. Не сталкивался с проблемами в работе мультимедийной системы, но для работы QQ Music нужно открыть дополнительное приложение, и пока не могу установить навигацию Gaode Maps. Впечатления от вождения писать сложно, задавайте вопросы, если есть. 【Расход топлива】 На обратном пути заправил на 415 юаней, от Bijie до Chengdu средний расход составил около 6.7 литров. От дома до Guiyang на 264 километрах расход составил 6.2 литра. Обе поездки использовал интеллектуальное вождение, очень удобно. Вторая поездка длилась более 650 километров, планировал прибыть в Guiyang 6 февраля около пяти вечера, но из-за тумана, снега и дождя, аварий было много, доехал только около 9 вечера. Очень устал, не рассчитывал точный расход топлива, но за 2500 километров средний составил около 7.5 литров. За короткие поездки расход был около 10 литров, светофоров много. На этом по расходу все. 【Пространство】 Пространства достаточно, очень широкое. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость без учета налогов 161200 юаней + регистрация 120 юаней + налог на покупку 14200.99 юаней + страховка 5180.91 юаней + 10 юаней за временные номера. Общую стоимость можно посчитать самостоятельно. На фото: дорога от Guiyang до Chengdu и от Mianyang до Guiyang, автомобиль после мойки и получения номеров, рядом стоял другой человек, в итоге я уехал раньше, так и не увидел его.