Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (43922)

Отзыв покупателя

ハーフムーンセ...

13.02.2020

NaN

FAW Junpai D60 2017

Эта машина у меня уже два года, в целом есть как плюсы, так и минусы. Начну с плюсов: низкий расход топлива, просторный салон, спортивный вид, подходит для повседневного использования, экономичная. Однако есть и много недостатков, возможно, этот автомобиль больше подходит для людей постарше. Для таких молодых людей, как я, он имеет слишком много врожденных недостатков. По мощности я внимательно наблюдал за тахометром: при скорости 80 км/ч обороты достигают более 2000, при 100 км/ч – до 3000 оборотов, а выше 120 км/ч – приходится пересекать отметку в 3700 оборотов. Я разгонялся до 145 км/ч, но может ли он разогнаться быстрее? Возможно, да, но я не осмеливаюсь. Второй вопрос - это шум. Когда обороты превышают 3000 при езде на высокой скорости, отовсюду появляются различные шумы, в основном от двигателя и шин. При более чем 3000 оборотов двигатель ревет, и у меня действительно появляется нехорошее предчувствие. Каждый раз я вынужден включать музыку на полную. Слишком слабый двигатель, при езде на D60 подняться на холм на скорости 20 км/ч на третьей передаче или на скорости 40 км/ч на пятой – невозможно, автомобиль не реагирует на нажатие педали газа, приходится выдерживать высокие обороты на низких передачах для плавного движения. Представьте, как машина ревет, а другие автомобили спокойно обгоняют вас, это вызывает серьезные неприятные ощущения. Про проблемы с переключением передач даже говорить не стоит, у машины пять передач, порой даже не знаешь, какую выбрать. У нормальной машины на скорости 20 км/ч включаешь третью, на 40 км/ч – пятую, и она едет плавно. У этой машины приходится включать третью на 30 км/ч, четвертую на 40 км/ч, пятую на 45 км/ч, иначе при нажатии на газ машина не поедет. Это можно считать серьезным недостатком, ведь здесь всего около ста с небольшим лошадиных сил. Покрытие слишком тонкое, достаточно лёгкого царапания, чтобы увидеть металл под краской, практически нет шпаклевки. За два года в моторном отсеке появились следы ржавчины.

Отзыв покупателя

上汽maxus

09.02.2020

NaN

SAIC MAXUS D60 2019

Я выбрал D60, потому что привлекла возможность оптимальной настройки конфигурации. Таким образом, можно выбрать то, что нравится, и разумно использовать средства, потратив минимум денег на наиболее предпочтительную комплектацию. Лично мне внешний вид D60 кажется солидным, передняя часть агрессивная, длина автомобиля больше 4,7 метров, и он не выглядит слишком большим с боковой стороны, это тип кузова, который мне по душе, кроме задней части (почему-то она кажется слишком мелочной). Интерьер довольно средний, без особых изысков, возможно, я выбрал слишком низкую комплектацию: нет подсветки, проекции на лобовое стекло (жалко, что не выбрал), нет люка (вроде как и не нужен), кожаные сиденья обязательно должны быть, удобно в уходе, а также есть отличная функция кругового обзора на 360 градусов, необходимая для новичков; обязательно выбирайте 14-дюймовый экран: четкость, четкость, еще раз четкость! Меня привлекло наличие шести посадочных мест, по моему мнению, пространство просто отличное: мой вес 75 килограммов, рост 1,74 м, и в любой точке салона достаточно простора. D60 в управлении не кажется громоздким, хотя его начальная тяга достаточно плавная, как и я сам (но, конечно, если вы готовы давить на педаль газа, машина будет очень резвой). Из-за карантина, связанного с пандемией, автомобиль использую нечасто, и за сотню километров проехал, средний расход топлива отображается чуть более 10 литров (еще предстоит обкатка). Однажды выехал на шоссе и при равномерной скорости 50 км/ч расход топлива показал около 5 литров — даже не поверил!

Отзыв покупателя

用户24405...

06.02.2020

NaN

Great Wall Hover M4 2014

Когда покупали, жене понравилось, она посчитала его маленьким и изящным. Мы приняли решение поспешно. Цена особо не снизилась, так что не стоит торопиться покупать автомобиль. Иначе цена не упадет. За 6 лет проехали 50 тысяч километров, просто каждые 10 тысяч километров меняли масло, масло покупали сами за 200 юаней синтетическое, обслуживание раз в год, в этом году меняли аккумулятор, больше ничего не ломалось. Но машина, как и жена, сначала все хорошо, но со временем, учитывая стремительное развитие автомобилей сегодня, если бы я мог выбрать снова, я бы вновь выбрал Xiaosi. Автомобиль обязательно должен быть с хорошей мощностью, с турбированным двигателем и просторным задним сидением. Сейчас китайские автомобили 10 уровня все неплохие. Changan, Great Wall, Geely и так далее. Среди них я тестировал некоторые автомобили, и они действительно неплохие. Я не считаю, что кооперационные автомобили обязательно лучше китайских. Машины, как и телефоны, обновляются слишком быстро. Китайские машины уже не те, что были двадцать лет назад. Xiaosi за последние годы не подводил, но нужно понимать, что небольшие двигатели без турбонадува в основном такие. Не ожидайте слишком многого. Как и с телефонами, iPhone с топовой комплектацией за большие деньги десять лет назад сегодня считается устаревшим. Так что не стоит ожидать слишком многого, покупка автомобиля — это не то же самое, что покупка телефона. Ты никогда не успеешь за обновлениями автомобилей. На самом деле, если задуматься, машина — это всего лишь средство передвижения, и автомобиль за миллион, и автомобиль за восемьдесят тысяч выполняют одинаковую функцию.

Отзыв покупателя

Withme3...

05.02.2020

NaN

Zotye T700 2017

Я не хочу нарочно критиковать этот автомобиль, но он действительно плохой. В первый год после покупки сотрудники сервиса уже все меня знали. Основные проблемы таковы: 1. В автомобиле очень много посторонних звуков, поездка похожа на поездку в автобусе, подвеска очень жесткая. 2. На второй год на корпусах обоих боковых зеркал появились большие вздутия, далее лак стал отслаиваться кусками. 3. Все четыре дверные ручки оригинальной комплектации сломались, я четыре раза ходил за заменой ручек, но мне все время говорили, что запчасти не могут найти, я в полном разочаровании. 4. Водительское сиденье издает скрипящие звуки, будто деревянная кровать вот-вот развалится. 5. Потребление топлива действительно высокое, почти как расход в 1 юань за километр, с электросистемой постоянно возникают проблемы, сильно разряжается. 6. Сервис действительно умеет оболванивать людей.

Отзыв покупателя

粤G逸行天下

05.02.2020

NaN

Hyundai I30 (III поколение) 2018

【Hyundai Yixing】Совместное творение за 100 тысяч - один из автомобилей для отдыха и путешествия【микроавтобус】 В мае 2019 года я приобрел автомобиль, основная причина покупки - для дальних поездок и использования в семейных целях. Перед покупкой я несколько месяцев изучал информацию в интернете. В этом ценовом диапазоне среди совместных моделей не было подходящих, хотя среди китайских автомобилей было несколько вариантов. Я рассматривал модели Wuling 360 и BYD (7-местный бизнес-вариант), правда, забыл, как он называется. В итоге выбрал Hyundai Yixing. Приобрести машину Hyundai Yixing оказалось действительно нелегко - в дилерском центре не было автомобиля на складе и не было возможности провести тест-драйв. Звонил заранее примерно за месяц до покупки, чтобы узнать о наличии, и мне сказали, что машины нет, но как только она появится, мне сразу сообщат. Через месяц ожиданий я, наконец, получил звонок от дилера и сразу направился в салон. Был приятно удивлен, когда увидел автомобиль. Первое впечатление - меня привлек внешний вид: большая решетка радиатора и красивые линии автомобиля. Второе впечатление - простор автомобиля, когда задние сиденья сложены, длина багажника составляет 1,8 метра, можно комфортно спать, что и стало основной причиной покупки. Третье впечатление - двигатель: 1.6-литровый атмосферный двигатель в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, чего вполне достаточно для семейного использования. Четвертое впечатление - богатая комплектация: модель Yixing 1.6 удовлетворяет стандартам Евро-5, оснащена люком и кондиционером для задних сидений, в то время как многие другие совместные автомобили за 100 тысяч даже не оснащены люком, не говоря уже о заднем кондиционере. Пятое впечатление - цена: 103 тысячи юаней включая регистрацию, автомобиль куплен в кредит, первоначальный взнос составил менее 30 тысяч юаней, сумма кредита 75 тысяч, а ежемесячный платеж всего 1 600 юаней. Оценив автомобиль, я в течение часа сделал заказ и получил в подарок базовые аксессуары: антикоррозийное покрытие для шасси, пленка на окна, видеорегистратор и так далее. Личная модернизация: так как задние сиденья после складывания не образуют ровную поверхность, я сделал небольшой отсек для хранения из деревянной плиты. Размеры измеряйте сами, ориентируйтесь на фото. При сложенных сиденьях длина пространства составляет 1,8 метра, ширина около 1,2 метра, что позволяет использовать его как небольшую кровать - один взрослый и два ребенка могут комфортно отдохнуть, очень удобное пространство. В заключение желаю всем поскорее приобрести автомобиль своей мечты, ставьте лайк 👍👍 спасибо!

Отзыв покупателя

覃远峰123

03.02.2020

NaN

Karry K50 2017

1.5-литровый атмосферный двигатель, мощность автомобиля с массой 1.3 тонны является достаточной. Расход топлива не слишком высокий. Комфорт на среднем уровне. Нет функции автоматической блокировки дверей. Сейчас пробег 25 тысяч километров. Обычное техническое обслуживание. На трассе иногда кратковременно пропадает топливо. Однажды заглох на автомагистрали. Проблема не решена после проверки в трех сервисных центрах. Сервисный центр в Хуайхуа провел диагностику, чистку дроссельной заслонки, форсунок и замену топливного фильтра. Проблема не решена, в Джишоу заменили свечи зажигания. Проблема всё же осталась. Стало хуже, чем было. Заводится очень трудно и часто глохнет. Энши провели диагностику и тест-драйв. Сказали, что проблем нет. Теперь боюсь выезжать на трассу. Заглох на шоссе, чуть не произошла авария. Отвратительная машина.

Отзыв покупателя

扬州的天蓬元帅

02.02.2020

NaN

Volkswagen Tiguan 2018

Внешний вид с RLINE спортивным комплектом и 19-дюймовыми дисками выглядит шикарно! Пространства достаточно, хотя это компактный кроссовер, места хватает. У всей семьи рост менее 1,8 метра, и даже для тех, чей рост до 185 см, места достаточно для четверых человек. Сиденья немного жестковаты, но благодаря эргономичному дизайну это не влияет на комфорт. Правда, боковые части передних сидений выпирают и тоже жесткие, из-за чего немного неудобно садиться и выходить. Задние сиденья можно передвигать вперед-назад и регулировать угол наклона. В крайнем заднем положении они очень удобные, лучше, чем во многих других машинах – отличная конструкция сидений. Интерьер имеет множество интересных мелочей. Пассажирское сиденье регулируется вручную, может полностью складываться для перевозки длинных предметов, под ним есть маленький ящик. Держатели для чашек по центру можно убрать, сзади имеются небольшие столики, в багажнике жесткая полка, а задние сиденья можно складывать прямо из багажника. Кузов в классическом немецком стиле без удлинения. Подвеска жесткая, шины шириной 255 мм, полный привод, шасси с отличной изоляцией – склонен к спортивному стилю, но не слишком жесткий. Это многофункциональный SUV со спортивными чертами. Обычно для экономии топлива обороты двигателя невысокие, поэтому мощность кажется средней, понижающая передача не активируется быстро, чтобы включился усилитель, нужно глубже нажать на педаль газа. Лучше заранее переключаться на S-режим, если нужна мощность. В семье есть старая машина, хотелось ее заменить. Планировался седан ценой более 200 тысяч юаней, подходил по бюджету. Считалось, что аналогичный по качеству SUV будет стоить как минимум более 300 тысяч. Первоначально внимание было на новые Passat и Camry, но, проезжая мимо дилера Volkswagen, решили заглянуть посмотреть на Magotan и Sharan, но из-за стандартов Евро 5 их не оказалось в наличии. Обнаружили импортный Tiguan, и он привлек наше внимание. Я за практичный подход, поэтому изучил информацию и хотел серебристый Advanced, но оказалось, что на месте были только черные и белые высококлассные модели с уже оформленным регистрацией. Чтобы не мучиться с мойкой, выбрали белую, так как черная показалась более мрачной. На тест-драйве был топовый вариант 380TSI RLINE, он произвел отличное впечатление. Купил модель 330 высокого класса, и разница ощущается: динамика 330 не такая плавная, как у 380, DSG трансмиссия не всегда быстро понижает передачи. В остальном она довольно плавная – если не уделять внимания, не заметишь, что это DSG. На низких скоростях иногда слышны звуки переключения, и дверь водителя на низкой скорости издает небольшие вибрации, но в целом я доволен – безопасность и экологичность не пострадали.

Отзыв покупателя

小帅泽宇

01.02.2020

NaN

Citroen C4 Sega 2016

В 2017 году после Нового года я вдруг решил поменять машину, моя Chery QQ M1 стала слишком маленькой для семьи с двумя детьми, 😊😊. Замена автомобиля была внесена в список дел. Бюджет на покупку машины был 100 тысяч юаней. Я изучил много вариантов в интернете и побывал на нескольких автомобильных выставках, но все стало казаться запутанным: у каждой модели были свои плюсы и минусы. В итоге выбрал несколько автомобилей: Hyundai Elantra, Skoda Octavia, Peugeot 308 и Citroen C4. Поехал в салон на Songshan Road посмотреть Hyundai, но почувствовал, что сиденье жестковато и потолок низкий, пришлось потупить. Octavia оказалась немного выше бюджета, поэтому она заняла место в резерве. Мне очень понравился внешний вид и интерьер Peugeot, консультант девушка была очень приветливой, но скидка все равно была слишком маленькой, что меня не устроило. В конечном счете, мой лучший друг предложил купить Citroen C4. Аргументировав это тем, что Citroen выглядит солидно и вполне подходит 37-летнему мужчине в расцвете сил. О, боже, вдруг почувствовал себя близким к 40, 😭😭. Затем посетил салон Henan Fuda и посмотрел Citroen, мне он понравился, действительно подходил зрелому и уравновешенному мужчине, ха-ха 😄. Решил его взять, связался с менеджером по продажам (оказалось, что он мой бывший коллега), договорились о цене и получил автомобиль 26 сентября, хотя в тот день шел дождь и я забыл зонтик. Оформил страховку и временные номера в салоне, а вот когда увидел, что топливный бак пуст, боюсь, что заглохну на дороге и придется толкать машину до заправки ⛽️. К счастью, ничего не случилось. Уже прошло больше двух лет, с тех пор как я использую эту машину, проехал более 40 тысяч километров. У меня был "теплый контакт" с автобусом и небольшая встреча с Volkswagen Jetta 💋. Важно безопасно вести автомобиль! Порядка и спокойствие – прежде всего, как говорится: "Дорога длинная, но безопасность – на первом месте". Тем более я уже перерос горячий возраст. Поговорим о плюсах и минусах этой модели: Плюсы: Шасси очень устойчивое, на скорости 140 км/ч скорость не чувствуется, 😄😄, действительно не преувеличение, у Citroen устойчивое шасси. Сиденья очень комфортабельные, подходят для китайской комплекции, раньше от вождения микроавтобуса болела поясница, теперь ни спина, ни почки не страдают. Багажник большой, что очень удобно для поездок к родственникам. Может вместить много подарков 🎁, чем очень довольна моя теща. Минусы: Слабенький двигатель, плохо разгоняется. В основном из-за большого веса машины и небольшого объема двигателя, тут уж ничего не поделаешь. Фары плохо светят, пришлось потратить дополнительно 500 юаней на установку светодиодных фар ближнего света. Еще один момент – шины Giti имеют слишком много шума, жесткие и очень тряско на плохих дорогах. На 60 тысяч километров планирую заменить их на шины Michelin. В конце концов, если поставить оценку этой машине, то из 10 баллов я бы дал 8. Никто не идеален, машина тоже, у всех есть свои плюсы и минусы. Но в итоге самое главное то, что подходит тебе лучше всего. Надеюсь, Citroen C4 сможет сопровождать меня на протяжении моего пути, выравнивая мою жизнь и бизнес, как надежный французский шасси.

Отзыв покупателя

REPSOL彪...

30.01.2020

NaN

Honda Accord Plug-In 2009

Первое поколение Spirior - это европейская версия Accord, модель Acura TSX с измененной эмблемой. Внешний вид острый, оснащение богатое, управляемость великолепная, заднее пространство немного тесновато. В те времена машины не имели длинных версий, предпочитаемых китайцами, позиционирование как спортивного автомобиля сделало ее нишевой и менее известной широкой публике. Несмотря на все неблагоприятные факторы, нельзя отрицать, что первое поколение Spirior - хороший автомобиль, высококачественная спортивная модель. Независимо от того, признают ли это другие, подобные вещи очень субъективны. Главное, что она мне нравится. Кузов компактный, полный динамики. Двигатель 2.4L K24Z5 сочетается с нестареющим, никогда не ломающимся параллельным 5-ступенчатым автоматом Honda. Передняя подвеска не слишком короткая, в сравнении с 3-й серией BMW автомобиль выглядит как бы склонившимся вперед, с эффектом низкой посадки. Двойной рычаг передней подвески, рычаги из железа, лучше, чем ничего. Все различия ощущаются в поворотах. Заднее пространство для меня достаточно, но в целом не слишком большое. Однако есть и другие автомобили, частота использования низкая, так что это не сильно влияет. Оснащение богато, в те годы можно было ожидать полного набора функций. На самом деле, самой большой особенностью остается надежность и неприхотливость Honda. При нормальном обслуживании состояние автомобиля отличное, сила взрыва всё еще мощная!