Выбор автомобиля:
В 2013 году цель покупки автомобиля была очень ясной: первая опция — механическая коробка передач. У нас здесь в основном горные дороги, и механика обеспечивает большую свободу. Я проехал по многим местам в поисках машины: где-то цена не устраивала, где-то авто продавалось только в пределах провинции. Сначала я вообще не думал покупать ST, но постепенно я наткнулся на "Фокус-ST".
Первый опыт:
После установки номеров первым за руль сел отец и сказал всего одну фразу: "Эта маленькая машинка довольно резвая". Когда я сел за руль, нажал на педаль газа и ощутил приличную тягу. Да, это впечатляет!
Экстерьер:
Первое впечатление нельзя назвать любовью с первого взгляда, но этот яркий оранжевый цвет действительно поразил меня, хотя из-за него машина стоит на пять тысяч дороже. Передняя часть напоминает надувшегося ребенка, который чем-то недоволен. Что касается сборки и зазоров между кузовными элементами, то, как говорят в СМИ, на это закрывают глаза.
Интерьер:
Самая красивая часть интерьера — это два спортивных сиденья RECARO и шестиступенчатый рычаг ручной коробки передач. Что касается остального интерьера, то его можно не брать в расчет, поскольку он не соответствует ценовой категории.
Эксплуатация и впечатления:
Прошло более семи, почти восемь лет, как я вожу этот автомобиль. Прежде всего, управление этой машиной не на высшем уровне, но для той категории она действительно не плоха. Быстрый отклик руля на 1,8 оборотов, а также способность устойчивости на пределе за счет задней оси. Ходовая часть очень крепкая, по крайней мере, когда я еду по горным дорогам, это ощущение присутствует. Каждый человек по-разному воспринимает автомобиль и предъявляет разные требования. Если кажется, что достаточно, то этого и хватает. Что касается расхода топлива, мне нечего сказать. Экономичный режим около 8-9 литров на 100 км, а при активной езде до 13-14 литров. Достигнуть 17-18 литров тоже не сложно. Расход — это как характер одного хозяина. Нельзя, чтобы и лошадь быстро бежала, и травы не ела. Даже лошадь бы сказала: "Ты серьёзно?"
Автомобиль — это по сути товарищ, с которым ты срастаешься, проходишь испытания и учишься. В своём классе ST не самый кроткий, потребуется привыкнуть к его особенностям и настроению. Понимание его характера и управление им принесет истинное наслаждение. Эти годы с ST принесли много радости, друзей и умений. Если не произойдет ничего особенного, следующая машина может снова быть "им". Жаль, что новая модель все еще не представлена, иначе старой версии придется провести со мной ещё несколько лет. Жизнь была бы проще, если бы я лишь раз посмотрел на "тебя".
