Отзывы об автомобилях (44051)

Kia Sportage (V поколение) 2022

Седан Lion Pao Tugai построен на платформе третьего поколения i-GMP и имеет размеры длиной 4670 мм, шириной 1865 мм и колесной базой в удивительные 2755 мм, что сравнимо с некоторыми среднеразмерными внедорожниками. Передняя часть разработана на основе версии X-Line с высокой комплектацией для зарубежных рынков, по сравнению с обычной версией, она выглядит более спортивно, с "тигриным" лицом, решеткой в стиле звездной цепи и ультрасовременными светодиодными дневными ходовыми огнями в форме бумеранга, что делает Lion Pao Tugai более передовым и спортивным. Поскольку речь идет о зарубежной версии, Lion Pao Tugai является глобальной моделью, а не исключительно для Китая, поэтому в том, что касается безопасности, Tugai идеально наследует преимущества моделей для зарубежных рынков, включая заднюю перекрестную помощь при столкновении, помощь при столкновении с мертвой зоной, предупреждение о безопасном выходе, а также интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации, помощь при вождении на автомагистрали и другие интеллектуальные функции безопасности. Сразу же внутри салона привлекает внимание изогнутый двойной дисплей. Хотя размер экрана не вызывает изумления, это всего лишь два 12,3-дюймовых экрана, но они прекрасно интегрируются в дизайн интерьера и не кажутся неуместными, в отличие от некоторых огромных центральных экранов, которые явно выглядят как вторичная "незаконная перепланировка". Кроме того, они обладают высоким разрешением и отображают множество информации. Установлена последняя интеллектуальная система связи Kia Connect, где распознавание голоса в двух зонах и голосовой помощник являются стандартными функциями. В модели с высокой комплектацией установлена система Harman Kardon с 8 динамиками, поддерживается виртуальный звук двигателя ASD. Мультимедийная система, помимо Baidu CarLife, поддерживает iQiyi, QQ Music, аудиокниги, новости и другие медиа-ресурсы, что обогащает опыт поездки. Интерьер вдохновлен концепцией Bold for Nature (Смелая природная интуиция), хотя смелость и интуицию не видно, но материалы и качество сборки подчеркивают искренность. В центральной консоли и дверных панелях используется мягкая обивка, а боковая часть плавающей консоли обтянута кожей. Переключатель передач приятный на ощупь, внутри есть светодиодная атмосферная подсветка. Сиденья поддерживают 6-ти способную электрорегулировку и имеют функцию вентиляции и обогрева, что особенно удобно для южных регионов. Переходя на задний ряд, простор действительно соответствует колесной базе в 2755 мм, с большим пространством для ног, и спинки задних сидений регулируются под разными углами, что значительно повышает комфорт. В спинках передних сидений установлены USB-разъемы для зарядки, по всему автомобилю есть беспроводная зарядка для телефона мощностью 15 Вт, два 12В разъема и три Type-C интерфейса, так что пять человек в машине не останутся без питания. Подголовники также выполнены с подлокотниками, что облегчает вход и выход. Что касается моторной части, новый Lion Pao Tugai предлагает три варианта двигателя: 1.5T, 2.0T и 2.0 литра атмосферный HEV. Двигатель 2.0T-GDI развивает максимальную мощность 236 л.с. и максимальный крутящий момент 353 Н·м, сопровождается автоматической коробкой передач, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 7,8 секунды. А модель 2.0L HEV использует передовую гибридную систему TMED от Hyundai и Kia, официальные данные - расход топлива составляет всего 5,6 литра на 100 км. Лев Pao Tugai не только обладает мощной динамикой, но и оснащен продвинутыми системами помощи при вождении. Автоматический круиз-контроль ACC и система помощи при отклонении от полосы движения являются базовыми функциями, а система передней помощи при столкновении позволяет распознавать не только автомобили и пешеходов, но и велосипедистов, а также поперечный транспорт, существенно повышая безопасность вождения. Заняв позицию ведущих корейских моделей Kia и Hyundai в триумвирате японских и немецких марок на внутреннем рынке, корейские автомобили по разным причинам теряли свою яркость. Однако они не ушли с китайского рынка, а вернулись с новейшими шедеврами, чтобы конкурировать наравне с местными брендами, сняв ореол автомобилей совместного производства. Kia имеет полную уверенность в Lion Pao Tugai, и его возможности оправдывают наши ожидания.

ZEEKR 009 2023

009 внешний вид трудно оценить, он очень приметен, и аудитория явно разделится на два лагеря, но я уверен, что на дороге он будет привлекать много внимания. Как показано на презентации, 009 выгодно выделяется на фоне других автомобилей типа "Альфарда". Если у других авто лица похожи на различные варианты макияжа, то 009 действительно выглядит как "Rolls-Royce". Особенно это касается версии с хромированной решеткой, которая напоминает знаковый храм Парфенона Rolls-Royce. Черная решетка более сдержанная и легко воспринимается. Будучи роскошным MPV, пространство является его ключевой характеристикой. С длиной 5.2 метра, шириной более 2 метров и колесной базой 3.2 метра, он выглядит внушительно. Еще до входа в салон стоит отметить, что 009 стандартно оснащен электрическими боковыми сдвижными дверями, а двери водителя и пассажира имеют функцию мягкого закрывания, чтобы шум не беспокоил пассажиров на заднем сидении. Он также оснащен воздуховодной подвеской с регулируемой высотой, что делает посадку и высадку очень удобными. Второй ряд сидений отличается от обычных 7-местных MPV, он больше похож на 4-местный. Средний проход заделан подлокотниками, что делает его уютным, особенно для поиска мобилок без нагибания — что важно для важных персон. Сидения поддаются многопозиционной электрической регулировке, есть вентиляция, подогрев и массаж. Управление осуществляется традиционными кнопками, что делает управление "вслепую" более удобным. Сенсорное управление размещено на дверных панелях, позволяет контролировать время, температуру и окна. Центральный развлекательный экран не сенсорный, управление возможностью только с помощью продвинутого пульта. Экран поддерживает подключение телефона или жесткого диска для расширения контента. В подлокотнике есть небольшой столик, который подходит для планшетов или телефонов. Однако, здесь нет холодильника или охлаждаемых подстаканников. Третий ряд сидений самый комфортный среди MPV, на которых я ездил, с достаточным пространством, мягкими материалами, электрорегулируемыми воздуховодами и подлокотниками. Мы тестировали версию с батареей на 120 кВт·ч и дальностью хода по CLTC 702 км, с передним и задним двигателями общей мощностью 400 кВт. Возможности большего чем нужно для MPV, но лучше иметь запас. Тормозная система имеет передние 4-поршневые и задние однопоршневые тормоза, которые обеспечивают надежную и комфортную остановку с 50 км/ч. Передние сидения комфортны, хотя и уступают второму ряду по комфорту, дизайн и расположение как у 001, но нет HUD дисплея. 009 имеет двойные поперечные рычаги передней подвески с регулируемой воздуховодной амортизацией, что делает его даже более приятным в управлении, чем 001. В зависимости от режима вождения изменяется комфортность. Я предпочитаю комфортный режим из-за легкости управления и комфортности езды, что соответствует статусу MPV. Мы уже проехали по автостраде, национальной дороге и в городских условиях. Помимо отличной звукоизоляции, впечатляет экономичность по энергии. Потребление составляет XXX кВт·ч на 100 км, для такого большого MPV это делает его экономичным, а реальная дальность хода снижает тревогу по поводу запаса хода. В целом, 009 ощущается не как традиционный MPV, а как концепт-кар, с фантастическим дизайном и уникальным пространством. Людям, которые его покупают, не нужно выбирать между "Альфард" и "Рейфард", так как это совершенно разные эпохи.

BMW X7M (I поколение) 2023

Внешность новой BMW X7 обсуждают в первую очередь из-за раздельных фар. Этот дизайн уже знаком многим автомобильным фанатам, но для BMW он используется впервые, да еще и на флагманском внедорожнике X7. Стоит отметить, что предстоящая премьера нового поколения BMW 7 серии и i7 также выполнена в этом стиле. Когда BMW 4 серии представила свою огромную решетку радиатора, она вызвала споры, но по крайней мере сохраняла контур фирменной "двойной почки". Однако новая версия BMW X7 практически отказалась от классических "ангельских глаз", что вызывает более сильное визуальное впечатление. Одни считают такой стиль банальным и похожим на другие автомобили, другие же, напротив, полагают, что он стал более узнаваемым. В прошлом старую версию X7 критиковали за недостаточное отличие от BMW X5. Однако, рассматривая спорный вопрос, стоит учесть, что раздельные фары сейчас применяются только на флагманских моделях, таких как 7-я серия и X7. Как будет выглядеть будущее более массовых моделей, таких как 3-я, 5-я серия, X3 и X5? Не исчезнут ли из его истории классические "ангельские глаза"? Что касается дизайна, поделимся тремя деталями: 1. Новая модель получила функцию "светящийся навес" для решетки радиатора, благодаря которой она может создавать эффект водопада ночью. 2. Новая модель полностью отказалась от лазерных фар и не предлагает их в качестве опции. На предыдущей модели они были стандартом для всех комплектаций, кроме самой начальной. В качестве опции добавление их стоило около 20 тысяч юаней. 3. Размер колесных дисков в базовой комплектации остается на уровне 21 дюйма, но в максимальной он достигает 23 дюймов, что делает ее первой серийной моделью BMW с такими большими колесами. Изменения в интерьере также вызывают интерес. Прежде всего, это переход на два объединенных экрана. Хотя такой дизайн уже применялся на BMW i4, iX, 3 серии, он все еще вызывает обсуждения. Стоит признать, что с уменьшением физических кнопок все больше функций перенесено на экран. Обновленная операционная система iDrive 8 также внесла вклад в повышение уровня технологий и интеллектуальности BMW X7. Однако, некоторым не нравится факт, что это решение изначально было разработано Mercedes, а затем активно использовалось китайскими брендами и новыми производителями автомобилей. Теперь, когда BMW принимает это у себя, это может выглядеть неоригинально. Еще одно изменение — это переход от классического рычага переключения передач на элегантный переключатель. Сначала это было реализовано на BMW iX, теперь с обновлением пришло в 3 серии и новое поколение 7 серии. Подобный стиль существует также в Porsche 911, Volkswagen Golf и Audi A3. Для одних такой дизайн выглядит более изысканно и удобно, для других — мелочно. Я больше склонен к первому мнению, и, учитывая тренды, вероятно, BMW в будущем полностью откажется от "рычага" на всех своих моделях. Что касается простора, многие задаются вопросом, станет ли BMW X5 комфортнее, как после выпуска в китайской сборке его колесная база была расширена до уровня BMW X7. Я сравнил бы это с уровнем роскоши в гостинице: BMW X5 — это как хорошая кровать, а X7 — как статусная. Хотя размеры кровати одинаковы, общее впечатление от проживания в X7 лучше благодаря материалам и качеству. Конечно, следует добавлять, что X5 — это 5-местный авто, а X7 — в основном 6/7-местный, так что сравнение не должно быть строгим. Еще один интересующий многих аспект: какова ситуация с третьим рядом сидений в модели X7, ведь места третьего ряда обычно не очень популярны. Но надо отметить, что багажное отделение действительно заслуживает похвалы. Второй и третий ряд можно сложить и разложить с помощью электрических регулировок. Кроме того, новая модель стандартно оснащена пневматической подвеской с регулированием мягкости и высоты, что делает загрузку и выгрузку тяжелых вещей более удобной. И наконец, задняя дверь багажника делится на две части, нижняя может быть сложена для создания, так называемой, "рыбачьей платформы". На тему мощности: новая версия BMW X7 сохранила двигателя 3.0T и 4.4T V8, 8-ступенчатая коробка передач и полный привод присутствуют по умолчанию, а также доступен задний дифференциал в качестве опции. Новшеством стало добавление 48V мягко-гибридной системы. Мощность версии 3.0T увеличилась до 280 кВт с максимальным крутящим моментом 520 Н·м, что улучшило разгон до 100 км/ч с 6,1 до 5,8 секунд. Топовая версия 4.4T имеет мощность 390 кВт, максимальный крутящий момент 750 Н·м и разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды, что совпадает с предыдущими данными. Однако модель двигателя изменилась: вместо прежней N63 теперь используется S68 — это двигатель, разработанный в подразделении BMW M, который до сих пор использовался только в автомобилях M. За исключением Z8, это второй раз, когда BMW использует двигатель серии S в не-M модели. Таким образом, средний редизайн BMW X7 включает множество инноваций, которые вызвали разногласия. Но если посмотреть назад, BMW, которая ранее ассоциировалась с спортивными автомобилями, также сталкивалась с критикой, когда выводила на рынок X7, ориентированный на простор. Сегодня спрос на рынке опроверг эти заблуждения, подтвердив разумность и необходимость таких изменений. Поэтому будем доверять рынку и времени судить о будущих преобразованиях продуктов.

Geely ICON 2023

Случайно узнал о модели Geely ICON Chocolate и обнаружил, что этот автомобиль достаточно необычный, имя у него не такое, как у обычных моделей, с ноткой индивидуальности. Также особенным является и дизайн экстерьера, автомобиль по форме больше напоминает электромобиль, а не авто с двигателем внутреннего сгорания; в деталях использован множество элементов из дизайна "хой", например, передняя решетка, вспомогательная решетка, пороги и задние фонари. Кроме того, предложены уникальные цветовые решения, такие как "истинная любовь". Дизайн интерьера передовой, в автомобиле установлены два экрана: 10.25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый центральный дисплей. Рычаг переключения передач компактный. В салоне в основном используются мягкие и экологичные материалы, а руль дополнен антибактериальным покрытием, поэтому неприятный запах практически отсутствует, когда машина только куплена. В плане оснащения у этого автомобиля есть несколько примечательных особенностей, таких как панорамное изображение + прозрачное шасси и функция автоматической парковки. Многие автолюбительницы боятся парковаться из-за боязни поцарапать машину, но в ICON Chocolate можно с помощью автоматики припарковать автомобиль. Если требуется лишь задний ход, панорамное изображение и прозрачное шасси помогут оценить окружение машины, давая "божественное видение", что позволяет избежать столкновений. С точки зрения размеров пространства, хотя длина машины не достигает 4.4 метров, колесная база более 2.6 метров, что немного больше, чем у Honda XR-V. На практике, на задних сиденьях может комфортно разместиться взрослый человек ростом 175 см, при этом для ног остается достаточно места. Что касается мощности, автомобиль оснащен 1.5T двигателем в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, потребление топлива составляет около 6 литров с лишним. Конечно, у этой модели есть и недостатки. Во-первых, чтобы обеспечить комфортное пространство для пассажиров, пришлось пожертвовать багажником, и когда семья отправляется в поездку, если планируется взять много багажа, места в багажнике может не хватить. Во-вторых, у автомобиля довольно уникальный цвет кузова, и если его повредить, стоимость покраски может быть высокой.

ZEEKR 009 2023

Первым автомобилем с аккумулятором Китая Battery (宁德时代麒麟电池) станет Zeekr 009. Внешне он выглядит очень благородно и элегантно—передняя часть оснащена крупными блестящими хромированными панелями, создающими яркий акцент. Внутри решетки расположены вертикальные световые полосы, которые при включении делают автомобиль легко узнаваемым. Сверху по бокам находятся дневные ходовые огни в форме буквы "N", а фары, интегрированные в переднюю часть, не сразу заметны при беглом осмотре. Боковой профиль автомобиля более квадратной формы. Окна сверху украшены хромированными полосами, а дверные ручки выполнены в цельном дизайне: передние двери с автоматическим доводчиком, а задние — с электрическими сдвижными дверями. Диски колёс имеют необычный дизайн с цельным внутренним элементом и спицами, что придает автомобилю высокую узнаваемость. Задняя часть автомобиля выглядит как большой прямоугольный блок. На верхней части расположено крупное спойлерное устройство, внутри которого встроен высокий стоп-сигнал. Средние задние фонари выполнены в виде полосы, соединяющей вертикально расположенные боковые фонари, что создает сильное визуальное восприятие различных уровней. Объем багажника не очень большой, но достаточно для нескольких чемоданов. У сидений третьего ряда есть рычаги для регулировки угла наклона спинок, и их также можно сложить, чтобы увеличить объем багажника. Интерьер выполнен в сочетании синих и белых оттенков, что придает высокую элегантность. Потолок обтянут алькантарой, центральная консоль обшита мягкими материалами, а панели украшены глянцевой черной лакировкой. Трехспицевый руль с плоским дном, за ним полностью цифровая приборная панель, а рядом парящая центральная панель с большим экраном, работающим на процессоре 8155, обеспечивающим четкое изображение и простой в использовании интерфейс. Сиденья обтянуты натуральной кожей, мягкие и упругие, с превосходной воздухопроницаемостью благодаря перфорации. Пространство второго ряда действительно важно для автомобилей типа MPV: в конфигурации на шесть мест два отдельных сиденья второго ряда легко регулируются и могут полностью раскладываться. Спереди есть экран—очень редкая и полезная опция. Доступ к третьему ряду осуществляется простым нажатием кнопки для регулировки второго ряда, пространство достаточно, а спинка регулируется по углу наклона, также можно полностью разложить сиденья, хотя спина может немного выпирать, поэтому лежать не рекомендуется. В плане динамики используется двухмоторная схема, добавлена интеллектуальная система полного привода и установлена технология мгновенного переключения. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Внутренний комфорт автомобиля действительно на высоте, что придаст особую респектабельность при деловом использовании.

Bentley Bentayg 2022

В прошлом году Bentayga стала самым продаваемым продуктом Bentley, составив около 40% от общего объема продаж. Это новый рекорд продаж для роскошных внедорожников. Из числа новоупакованных автомобилей около 20% составили гибридные версии Bentayga. По количеству продаж Китай является вторым по величине рынком для Bentley, где в 2021 году было доставлено 4,033 автомобиля китайским потребителям, что на 40% больше по сравнению с 2020 годом. Однако сегодня мы снимаем американскую версию Bentayga, ввезенную по параллельному импорту, которая отличается от китайской версии в основном конфигурацией. Например, на этой машине установлена более изысканная хромированная решетка радиатора, а также 22-дюймовые двухцветные диски Mulliner с алмазной огранкой. Также имеются небольшие детали, такие как металлическая крышка бензобака, которую, возможно, заметят только на заправочной станции, но которая определенно выделяет автомобиль среди других. Внутри салона автомобиль оборудован пакетом интерьера Mulliner с белоснежной внешностью и красной внутренней отделкой с алмазным узором. Остальные моменты сводятся к декоративным элементам с логотипом Bentley. В итоге, с учетом всех опций, цена автомобиля составляет около 4 миллионов, что по сравнению с Mercedes G63 за приблизительно 3 миллиона, действительно превосходит его как в плане бренда, так и в плане комфорта и люкса. Проще говоря, покупая G63, ощущается переплата, тогда как Bentayga вызывает ощущение соразмерной стоимости.

Honda Vezel 2023

Биньчжи является лидером по продажам в сегменте малых внедорожников, а теперь, благодаря обновлению и смене поколения, еще больше усилил свою конкурентоспособность на рынке. Полностью обновленный Биньчжи претерпел изменения как снаружи, так и внутри. Так как же выбрать эту машину? Сделаем вывод сразу: за исключением черного кузова и самой базовой комплектации, все другие версии стоят своих денег. Я считаю, что после использования нового дизайна внешний вид Биньчжи стал более живым и молодым, а с черным кузовом он выглядит несколько скучным. Другие цвета создают более молодое и динамичное ощущение. Один из важных нюансов во внешности - это то, что дворники новой модели Биньчжи стали ниже по сравнению с предыдущей версией, и водитель изнутри не видит их, что значительно улучшает обзор. Дизайн интерьера не поражает воображение, особенно если сравнивать с современными электромобилями соседа Вана. Однако, по сравнению с бензиновыми автомобилями того же класса, внутреннее оформление нового Биньчжи тоже достойное: много кожи, новый жидкокристаллический приборный щиток, 9-дюймовый центральный дисплей - все это придает ощущение роскоши и высоких технологий. В новой модели также добавлена система рассеивания воздуха, которая делает поток воздуха более мягким. Безусловно, новый Биньчжи уделяет большое внимание деталям. Однако жаль, что во всей серии отсутствует система Carplay. Кроме того, ощущение роскоши в новом Биньчжи достигается за счет дополнительных затрат. Если вы выберете самую базовую комплектацию, то получите тканевые сиденья, 8-дюймовый центральный экран и отсутствие многофункционального руля и системы помощи при вождении уровня L2. Поэтому я рекомендую выбирать средние или высокие комплектации, причем версия Pioneer имеет очень высокую ценность. Что касается динамических характеристик, то производительность двигателя 1.5L значительно уступает двигателю 1.5T предыдущей версии. Однако, если вы водите машину спокойно и нечасто ускоряетесь резко, мощности двигателя 1.5L вполне хватит. К тому же, двигатель с естественным всасыванием обеспечивает более плавный выход мощности по сравнению с турбодвигателем и, в некоторой степени, может быть более экономичным. Если вы часто ускоряетесь резко, возможно, лучше подождать, так как в будущем новая Биньчжи получит новые двигатели.

Changan Lumin 2022

Модель: белый с запасом хода 301 км, серый, с отделкой и дополнительным пакетом. Опыт покупки: заказал автомобиль в конце сентября, пришёл в начале ноября, хотя в середине октября он уже был на перевалочном центре в Ланьчжоу, но из-за пандемии никак не могли его доставить. Продавец сказал, что ожидание займёт примерно полтора месяца. В интернете писали, что модель с запасом хода 301 км доставляется долго, а с дополнительным пакетом ещё дольше, так что я был приятно удивлён, услышав, что автомобиль придёт за полтора месяца. Позже, конечно, имелась задержка, но это не их вина 🥹. Подарили плёнку на стёкла и коврики. Не было никаких дополнительных расходов, все дополнительные сервисы можно было выбирать самостоятельно. Я поручил салону поставить машину на учёт, так как самому было лениво, услуга обошлась в 300 юаней, плюс плата за номерные знаки 130 юаней. Перед постановкой на учёт необходимо было купить обязательное страхование ответственности, так что приобрёл его у них, 950 юаней за страховку и 100 юаней за страхование от несчастных случаев. Всё было нормально, ведь они и так за нами ухаживали и относились очень хорошо, каждый раз, когда мы приходили, предлагали напитки и закуски. Один раз даже заказали нам обед, так что я удовлетворён процессом покупки. Стоит ли доплатить за пакет? Ну, он полезен, но стоит ли 4000, сказать сложно. В любом случае, считаю, что это упростило жизнь. Бесключевой доступ и запуск — оба этих функции позволяют не вынимать ключи в процессе эксплуатации автомобиля. Это, на мой взгляд, очень практично. Ещё, что мне нравится, — это электрическая регулировка зеркал заднего вида, что удобно, ведь не все девушки умеют регулировать зеркала. Ключ-карточка... большой... не особо красивый... Внешний вид безупречен, белый с серым салоном — это выглядит очень красиво, все потихоньку подходят и спрашивают. Я также смотрел автомобили с цветным пакетом, но мне показалось, что цвет краски у них не такой уж и яркий. Запас хода 301 км, зимой немного меньше, но когда не холодно, я мог проехать более 140 км с потерей только 150 км запаса хода. Возможно, это благодаря рекуперации энергии, но запас хода действительно неплох. Мощности хватает: на трассе легко разгоняться до 110 км/ч. Пространство большое (больше, чем у Wuling, и больше, чем кажется). Багажник врде справляется с покупками и вдобавок задние сиденья позволяют разместить ещё двоих человек. Что касается оснащения, то имеется два экрана: один для приборов и один центральный, но честно говоря, центральный кажется слабым местом. Почти все функции нужно выполнять через смартфон. Беспроводное подключение телефона быстро садит батарею, а проводное соединение... только один USB-порт... для пользователей iPhone не самый лучший вариант. Интеллектуальные функции... аналогично. Многие говорят, что тормоза мягкие, но мне так не кажется. По ощущениям они такие же, как на предыдущей машине, которую я водил — Mazda Premacy, может быть, это линейная настройка тормозов, к которой я привык. Ещё стоит добавить: задние сиденья у модели с добавочными пакетами снабжены USB-портом, что говорит о заботе о пассажирах сзади 🥹. В итоге, хочу сказать, что очень хочется иметь возможность быстрой зарядки, встроенного органайзера в багажнике и бокса на подлокотнике переднего сиденья. Все эти вещи, кроме быстрой зарядки, вполне возможно реализовать! Ах да! Я сам купил медленно заряжающий зарядный столб мощностью 7 кВт, полная зарядка занимает около 9 часов. Зимой зарядка за ночь обходится в 7-8 юаней.

Tank 500 2022

В апреле этого года случайно увидел Tank 500 на сайте Dongchedi и глубже изучил его. В конце апреля сходил в автосалон, чтобы посмотреть выставочный автомобиль, он мне показался очень солидным, и я сразу же заказал машину через приложение Tank. В течение ожидания до сентября производитель не подтверждал заказ, и мой любимый авто прибыл в салон только 2 ноября. Прошел проверку автомобиля и оформил все документы к 5 числу, после чего сразу же наклеил защитную пленку. Уже 20 дней, как я вожу свою машину, и ощутил несравненную харизму Tank 500: посадка очень высокая, на уровне с водителем автобуса, а на легковые машины смотришь сверху вниз. Пространства в автомобиле очень много, можно будет брать семью и отправляться в путешествия, искать поэзию и дальние края. После обновления OTA системы бортового компьютера и коробки передач произошли значительные улучшения, рывки при переключении передач практически устранены, хотя, конечно, не сравнить с моей предыдущей BMW 8at, но для нормального использования вполне подходит. Из-за масочного режима в последнее время передвигаюсь только в городе, редко выезжаю за его пределы, при текущих замерах расход топлива около 17 литров.

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

Благодарю владельца канала за рекомендацию Starbucks и Escape Star American: 1. Личная информация: У меня автомобиль 23款01EMP. Машину забрал 15 октября. На данный момент пробег составляет 1900 км, средний расход топлива по приложению 5.9 л/100 км, энергопотребление 3.9 кВтч/100 км (в последний месяц использую интеллектуальный режим без зарядки, эквивалентно EMF). В первые полмесяца после покупки на чистом электричестве расход составил 12 кВтч/100 км, без использования кондиционера. 2. Цена автомобиля: Рекомендованная розничная цена без учета скидок составляет 22.78. Полная стоимость составила 22.38 В плюс страховка 5721 юаней, оплата наличными, официальная скидка 4000 юаней. 3. Реальный опыт эксплуатации: 1. Внешний вид, интерьер, качество сборки и материалов: Забрал автомобиль 15 октября, была легкая пластиковая посторонняя запаха, приобрел в салон бамбуковый угольный пакет, примерно за 3 дня запах исчез. В максимальной комплектации с сиденьями из кожи NAPPA и алькантры ощущения от сидений прекрасные! Очень комфортно! Настоятельно рекомендую возможность установки в задний ряд, это очень удобные сиденья, интерьер без посторонних запахов. Легкий пластиковый запах, скорее всего, из-за хранения автомобилей под солнцем и пластиковым чехлам на сиденьях (по причине задержки процесса на долгое время после прибытия автотранспорта). 2. Пространство для водителя и пассажиров: При выборе автомобиля основным критерием стал вопрос пространства. При моем росте 170 см место вверху достаточно, места для ног тоже хватает, длительное вождение не создает чувства скованности. Коллега отметил, что заднее сиденье достаточно комфортное. Для коллеги с ростом 180 см требуется передвигать переднее сиденье. Центральный выступ на заднем сиденье слегка снижает комфорт, но это также было в предыдущем автомобиле, поэтому для моей ситуации это не проблема, так как редко бывает полностью заполненным. Объем багажника для меня достаточно. Машина пригодилась во время переезда - вместительность меня приятно удивила. 3. Мощность: Режим "чисто электрический": высокочувствительный, плавный при старте, смене полосы и обгоне, активный отклик. Очень комфортно, мне очень нравится. Интеллектуальный режим: более стабильный. Первая половина нажатия на педаль газа обеспечивает уверенное ускорение, второй половиной можно управлять на шоссе. Ускорение сильное, если нужно резко ускориться, ощущается легкая пробуксовка, но в общем плавно. Похоже на переключение передач в традиционных бензиновых автомобилях, если вы привыкли к такому вождению, это понравится. На низкой скорости отклик медленнее, но при скорости выше 60 км/ч и полностью задействованном двигателе, отклик будет быстрее, более походящий на бензиновую машину, что внушает уверенность. Спортивный режим: это как "чисто электрический" для бензиновой машины, а отклик как у электрического авто. Если иногда хочется драйва, этот режим очень комфортный. Заметка: я новичок на дороге, вышеприведенные впечатления исключительно субъективные, их стоит рассматривать только как ориентир. 4. Впечатления от вождения: Во время поездок сиденья крайне удобны, чувство обволакивания, как в спортивных, автомобили гораздо комфортнее стандартных кресел в бензиновых авто! Звукоизоляция также удивительно хороша. До покупки я смотрел множество видеообзоров с жалобами на шум от шин и ветер на высоких скоростях, так как это SUV. Но в реальных условиях звукоизоляция на высоте! При скорости ниже 90 км/ч шум ветра не заметен, выше 90 км/ч в условиях тишины (без музыки) есть небольшой ветер шум со стороны боковых зеркал, но он слабый и с включенной музыкой его не слышно. Это выяснили другие владельцы. Для меня это приемлемо и не мешает при вождении. 5. Расход топлива: Пробежал 1875 км, все пути - коммьютинг, 30 км в одну сторону, 80% на эстакаде + 20% в городе, в реальных условиях пути на работу на эстакадах часто загружены, приходилось ползти. За день 60 км, 40% на скорости около 80 км/ч, 60% ниже 40 км/ч. Реальный расход топлива составляет 5.9 л/100 км. Полный бак протеста с остатком 5.7 л был использован на 649 км, при 30 км на день тратится около 1.5 л. Если до конца израсходовать 5.7 л, то это еще 114 км, что в итоге составляет 763 км на одном баке (хотя в реальности никто так не ездит). 6. Функции: 360-градусная камера - лучший помощник для начинающего водителя! Автоматическая парковка - отлична для тех, кто совсем не умеет парковаться самостоятельно. Хотя если уж у вас появились базовые навыки, функция кажется воплощением игрушки. Две причины этого: 1. Медленная работа с многократными попытками найти угол, скорее всего, это связано с программной оптимизацией пути в гараже. 2. Ограниченное применение: при четких линиях разметки в обычных стоянках нет проблем, но в дворовых местах с кирпичной кладкой или устаревшими разметками возможности ограничены, очень зависит от четкости разметки. Звук: Акустическая система великолепна, звук обволакивает. Сейчас при посадке в машину первой задачей включаю музыку. Наименее удовлетворен: 1. Навигация: Поддерживает только карты Baidu, что неудобно. Замедленная реакция голосовых оповещений, часто вызывающая пропуск нужного съезда. Требуется обновление магазина приложений. 2. Невозможность запоминания настроек авто: Режим энергосбережения не запоминается, приходится каждый раз включать, из-за чего кажется, что чип 8155 тупит. Надеюсь, OTA поможет. 5. Итог: Приобрел автомобиль за приемлемую цену. Мощность, комфорт, ощущение счастья - все на высоте. Появилось несколько незначительных недостатков, но они терпимы и должны быть исправлены, так как признать ошибки и исправить их - это правильно. Если бы мой друг покупал машину, я бы рекомендовал Lynk&Co за ее безопасность, чувство превосходства, отсутствие беспокойства о пробеге и интеллектуальные функции, которые совмещает Lynk&Co.

Qichen T60 2018

【Доволен больше всего】 Больше всего меня радует интеллектуальная система дистанционного управления и хорошая репутация тройки главных компонентов от Nissan. До этого я видел системы умного подключения в машинах других брендов на автосалонах, но, на мой взгляд, ни одна из них не была столь мощной, как у моего Dongfeng Venucia T60. Особенно мне нравится функция дистанционного запуска и нагрева, которая сокращает время прогрева автомобиля перед поездкой на работу. Также доволен объемом багажника: для того, чтобы брать с собой подарки и снасти для рыбалки, места вполне хватает, не говоря уже о том, что он не кажется столь загруженным. Спинку заднего сиденья можно полностью сложить, что позволяет устроить внутри автомобиля удобное место для отдыха во время поездок за город. Что касается двигателя, он из ассортимента совместного бренда, и на данный момент проблем с ним не возникало. 【Менее доволен】 Недовольство вызывает местоположение передней стойки, которая немного ограничивает обзор, в основном это мешает при поиске парковочного места. Кроме того, хотя задние сиденья можно сложить, недавно я обнаружил, что они сделаны не из пеноматериала, а из жесткого пластика, хотелось бы, чтобы это все-таки была пена. Машина оснащена только дневными ходовыми огнями, но отсутствуют противотуманные фары — это странное решение дизайна мне не понравилось. Еще одна проблема — это сигнал, который недавно начал звучать искаженно, и это уже случилось не раз. Пассажиры начали шутить, что у машины функция изменения звука, что стало неловко. Хотя проблема и незначительная, но мне кажется, что это все-таки касается качества. Посмотрю на первичном техобслуживании, попрошу мастера устранить это.

Qichen T60 2018

【Самое понравившееся】 Больше всего понравилась система интеллектуального вождения и автомобильная сеть Venucia! Активное торможение — это удобно для спокойного вождения, даже если я его еще не использовал! Высококачественное панорамное изображение на 360 градусов — это настоящая находка для новичков, благодаря которому парковаться можно идеально, как опытный водитель, и больше не нужно переживать, что не смогу припарковаться на городской улице! Предупреждение о транспорте сбоку также обеспечивает безопасность: если в мертвой зоне зеркал заднего вида есть машина, загорится лампочка, предупреждая об этом! Кроме того, Venucia Smart Link — это замечательная функция, которая позволяет с легкостью включать понравившуюся песню или радио, просто сказав об этом. 【Меньше всего понравилось】 Каждый раз, когда сажусь в машину, она напоминает мне, что не пристегнут задний ремень безопасности, даже когда там никого нет. Оказалось, что на заднем сиденье лежат несколько пакетов с активированным углем, и это вызывает сигнал. Система слишком чувствительна, но, к счастью, она не издает звуков, как передние ремни, и все, что нужно сделать, это нажать кнопку на руле, чтобы отключить сигнал. Хоть это и обеспечивает безопасность, но такая высокая чувствительность может быть не очень комфортной. В дальнейшем планирую посетить дилерский центр и узнать, можно ли настроить чувствительность.

Honda e:NS1 2022

【Самое приятное】 Хотя гордость Honda — двигатель — теперь превратился в электрический мотор, в e:NS1 по-прежнему сохранились традиционные гены Honda: практичность и удовольствие от вождения, ориентированный на человека подход к производству автомобилей не изменится из-за различий в типе энергии. 【Самое неприятное】 Центральное сиденье и спинка заднего ряда заметно приподняты, что создает некоторое неудобство при сидении. 【Опыт вождения】 Что касается типа подвески, она сочетает в себе переднюю подвеску Макферсон и заднюю торсионную балку, обеспечивая стандартное смягчение колебаний. В части пространства, это нет никаких сюрпризов и это наиболее успокаивающий аспект, ведь Honda известна в отрасли как мастер управления пространством. 【Ощущения от вождения】 e:NS1 демонстрирует довольно высокий уровень удовольствия, он легок и не скучен. При поворотах и объездах конусов, рулевое управление и шасси показывают хорошее качество, удовлетворяющее основные потребности в управлении. Что касается типа подвески, она сочетает в себе переднюю подвеску Макферсон и заднюю торсионную балку. Когда переключаете на режим вождения, уникальный звук ускорения e:NS1 действительно впечатляет, добавляя удовольствия к вождению. Я уверен, что многие выберут спортивный режим из-за этого звука.

Li L9 2022

Цена автомобиля: 464800 (включая электрическую подножку за 5000) Страховка: 7739 Текущий пробег: 8200 км Внешний вид: Передняя часть L9 нравится некоторым, а некоторым кажется некрасивой. Мне нравится боковой профиль L9, он действительно стильный и крутой. Также почти двухметровая дуга фар за 2 миллиарда юаней выглядит очень красиво и подчеркивает технологичность, особенно вечером в городе, когда свет попадает на кузов автомобиля. Однако длина 5,2 метра и ширина 2 метра делают парковку в торговом центре немного тесной, поэтому я всегда выбираю место у столба. Интерьер: Я выбрал полностью белый интерьер, который кажется свежим и не вызывает зрительного утомления при длительном вождении. Вся кожа nappa, которой отделано внутреннее убранство, имеет очень приятное качество. Этот белый цвет не холодный, а с молочным оттенком, что создает ощущение свежести и визуально увеличивает пространство. Благодаря атмосферной подсветке, такой интерьер никогда не надоест. Комплектация: Я старый владелец ONE, у меня есть фонд в 5000, я выбрал электрическую подножку, которая действительно более удобна, чем фиксированная, особенно для семьи с маленькими детьми или пожилыми. Стандартные массажные кресла L9 с 10 массажными подушками можно было бы сделать сильнее, но их текущая мощность умеренная и вполне достаточная для снятия половины усталости от длительных поездок. Еще детям очень нравятся холодильник и задний развлекательный экран, благодаря им время в машине после школы становится менее скучным и более ожидаемым. Пространство: L9 примерно на 20 см длиннее предыдущей модели ONE, я надеялся на увеличение багажного отделения, но дополнительное пространство ушло на третий ряд сидений. Если все места заняты, багаж все еще нужно укладывать на багажник на крыше. Но третий ряд теперь имеет подогрев и регулировку сидений, а наклон идеально подходит для просмотра фильмов. Проход стал уже из-за добавленных мест для телефонов, и теперь детская обувь размером 37 застревает. Эти места для телефонов кажутся бесполезными, трудно чистить внутри, и они редко используются. Запас хода: Бак на 65 литров, на трассе расход составляет около 7,4 л. В режиме чисто электрической езды запас хода составляет 170 км, при остатке 7% батареи, думаю, можно проехать 180 км. В обычные дни проезжаю 80 км от дома до школы ребенка и обратно, при электрическом потреблении около 19,8. Во время снегопада и температуры ниже 0 градусов потребление увеличилось до 22,4. Заряжаю в подземном гараже медленной зарядкой, обогрев батареи не использую. Интеллектуальные функции: Самый глупый в автомобиле — это «идеальный помощник», который, несмотря на наличие интернета, не может выполнять общесетевой поиск. В этом Тмалл-Генерал (Tmall Genie) намного умнее, он даже может решать математические задачи. Надеюсь, что идеальный помощник получит функции будильника, напоминаний, сетевого поиска и калькулятора. Впечатления от вождения: Машина длиной 5,2 метра и шириной 2 метра имеет отличную видимость, не раскачивается, с плотным шасси ощущается уверенно на неровных дорогах, подвеска сглаживает удары. В сравнении со старой моделью ONE разница в комфорте ощутима. Разгон за 5 секунд позволяет быть маневренным в потоке машин, а система кругового обзора с 11 камерами дает точное представление окружающей среды, что облегчает маневрирование при пересечении мостов, в местах слияния с другими транспортными средствами и вблизи велосипедов.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Внешний вид: Определенно с акцентом на спортивность, есть спойлер, фальшивые четыре выхлопные трубы, купеобразная форма. Интерьер: Сиденья с отделкой из замши, интерфейс как на планшете, жидкокристаллическая панель приборов, сильное ощущение пластика. Вчера звук от стеклоочистителей был слишком шумный, уже записался в сервис, чтобы посмотреть. Динамика: Как новичок, я не знаю, что такое ощущение от ускорения, на старте у светофора машина медленная, но говорят, что если обороты поднимаются, то мощность хорошая, действительно так. Другие аспекты: На неровностях подвеска ощущается очень заметно, шум тоже довольно громкий, но я могу это принять. В плане безопасности на дороге есть полезная система помощи при движении по полосе, очень подходит для такого новичка, как я, хахаха. Кстати, есть система кругового обзора 360 и 540 градусов, 360-градусная очень удобная. Я пока не могу точно определить дистанцию до других автомобилей, в результате чего прошлый раз при парковке врезался в другого. Надеюсь, новички будут чуть более внимательны при парковке (в этом месте опытные водители могут пропустить). Самое важное, что салон выдал на 6000 меньше на счете, узнал только сегодня, когда получил регистрационный талон и счет-фактуру, в общем, новичок-покупатель чувствует себя немного обманутым, это немного неприятно. В целом, автомобиль неплохой.

Roewe Clever 2022

Запас хода очень плохой, 18 километров на трассе, сейчас температура около 0°C, вчера запас хода упал на 50 километров. При температуре 20°C тоже падает на 30 километров. Заднее сиденье автомобиля имеет огромную "слепую зону" из-за отсутствия стекла, что делает его опаснее по сравнению с другими машинами. Две задние сиденья четырёхместного автомобиля практически бесполезны, в них могут поместиться разве что двое детей, которые еще не подросли, и садиться и выходить из салона крайне сложно; взрослым это вообще не стоит пытаться. За цену более 40 тысяч юаней модель 2021 года кажется более оправданной. Похоже, что Changan BenBen E-Star больше не продается, но мне кажется, что она была лучшей. Мой друг также приобрел четырехместный Jiangling за 40 тысяч юаней.

Dongfeng popular Jingyi X5 2017

Эта машина абсолютно надежная, в движении всего одно слово — стабильная, материалы прочные. Однако расход топлива неидеален, машина слишком тяжелая, и 150 лошадиных сил кажется немного маловато для такой нагрузки, но это нисколько не мешает ускорению, старт тоже очень плавный. Только после вождения других автомобилей понимаешь, что автомобиль Dongfeng самый надежный, на скорости 102 км/ч управление не вызывает никаких дрожаний, действительно придает чувство безопасности.

Haval H6 Hybrid 2022

Покупка автомобиля полностью зависит от удачи, особенно в условиях экономического спада. Меня слегка задело такси, и во время ремонта я случайно протестировал H6 New Energy. Уже наслышан о хорошем качестве литиевых гибридов, а теперь и на H6 применили эту технологию. Это просто король по соотношению цены и качества, хотя в той же ценовой категории хороши и BYD Song, и Shenlan. Но я долго ездил на Haval, и он ни разу не подвел при мелких авариях, разве что трансмиссия была слабым местом. Теперь Haval полностью решил эти проблемы. Почти нет слабых мест в этой ценовой категории, плюс замена дает субсидию в 10 тысяч, а государственная субсидия на покупку — 4 тысячи. Еще несколько тысяч скидка от салона, и вместо 170 тысяч я уехал за 150 тысяч, а при замене в счет 20 тысяч. 60 тысяч беспроцентного кредита. Всего 70 тысяч — и я уехал на новом автомобиле. Сравните с двумя другими конкурентами — нет никакого сравнения. 1. На тест-драйве звук предупреждения пешеходов на низкой скорости был довольно громким. После получения автомобиля оказалось, что эта проблема уже устранена. 2. В городской среде после электрификации действительно возникает ощущение равенства, все как на электромобиле, независимо от статуса — на чистой электрике или с подзарядкой. 3. Дома есть место для парковки, жду установки зарядного устройства и тогда не будет поводов для волнения. У нас одна машина, и кажется, число электрокаров растет, зарядных станций в праздники может не хватить. Если инфраструктура будет развита, следующая машина будет полностью электрической. Пока я считаю, что переходная модель с гибридным двигателем — отличный выбор. 4. Внешний вид спереди просто великолепен. Было бы здорово, если бы задняя часть была как у H6 S или Shenshou. Сейчас она слишком традиционная. 5. Автомобильная система немного тормозит, но голосовое управление работает хорошо. В повседневных ситуациях проблем нет. 6. Интеллектуальное управление L2 уже достаточно удобно в использовании. Получение автомобиля заняло около 20 дней, и это действительно большой прогресс. Замечательно чувствовать, как развиваешься вместе с брендом!

Roewe Clever 2022

【Цена покупки автомобиля】 Внешний вид машины кажется довольно красивым, если изменить цвет пленкой, будет выглядеть очень стильно. По сравнению с моделью 2021 года, цена увеличилась, а комплектация стала проще, но в целом цены везде выросли, ничего не поделать. Цена автомобиля по счету составила 50 100 юаней, включая страховку (страхование ответственности третьих лиц стоит около 1500 юаней), а всего я заплатил 54 000 юаней вместе с номерами. Также могу получить субсидию в размере 2000 юаней, но она не поступает сразу, через какое-то время придет на карту, это отмечено в контракте. 【Опыт покупки】 Впечатления от покупки обычные. Интернет-продажи и продажи в салоне не согласовали информацию, в чате на WeChat обсуждали страховку от компании "Ренбао", а в салоне хотели навязать мне страховку от "Чжунъинь" (это Китайская банковская страховая компания, раньше не слышал о ней). Позже я настоял на страховке от "Ренбао", и меня еще и раскритиковали — мол, документы напечатаны; после этого отношение ухудшилось, вероятно, потому что от смены страховой компании у них стало меньше комиссии. 【Запас хода】 Сейчас машину заряжаю только от домашнего зарядного устройства, зимой при температуре 5-6 градусов использую обогреватель на полную мощность. После поездки в 40 километров запас хода уменьшается примерно на 80 километров. Все, кому я задал вопрос о T03 и Dolphin, говорят, что это нормально, снижение хода наполовину — обычное дело. Не знаю, насколько дороже будет, если дома нет дифференцированных тарифов на электроэнергию, обычно сколько заряда остаётся для подзарядки? У меня, кажется, оставалось около 100 километров до зарядки, и заряжал я пока только один раз.

ZEEKR 009 2023

Я внес крупный депозит 1 ноября, затем перевел средства на штатное производство. Согласно рекламе Zeekr, клиенты, внесшие депозит до 30 ноября, получают специальные права. Наша группа пользователей не видела настоящие автомобили и не проходила тест-драйв, мы доверяем Zeekr и не считаем, что он обманет клиентов. Но 1 декабря Zeekr продолжает действовать по ноябрьской политике, как должны чувствовать себя клиенты, заказавшие машины в ноябре? Zeekr привлек клиентов крупными депозитами и продолжает предоставлять льготы, это слишком нечестно по отношению к пользователям за ноябрь. Возникает подозрение, что нас хотят обмануть, а также введена клиентская реклама. 009 это просто неприемлемо. Стоит ли Zeekr так обращаться с клиентами? Как можно так развиваться? Сейчас пользователи с депозитом по 009 уже защищают свои права через разные медиа и законные пути! Если вы не можете осуществить поставку, почему мы не можем вернуть деньги? Три вопроса от владельцев крупного депозита по 009. Правильно ли так обманывать клиентов? Не получив автомобиль, уже пришлось столкнуться с обманом! 1. Почему после внесения крупного депозита в 10 000 юаней мы добавили еще 20 000 юаней задатка на производство, почему это не было озвучено на пресс-конференции? 2. Когда внесли крупный депозит, было указано, что автомобиль будет поставлен в декабре 2022 года, потом дата изменилась на 2023 год, это будет январь или декабрь? 3. Официально заявлено, что льготы заканчиваются 30 ноября, что заставило всех делать депозиты в слепую, а теперь льготы продлены? Как будет компенсировано тем, кто внес депозиты с 1 по 30 ноября?

Haval H3 2022

【Покупка автомобиля】 После окончания университета в 2016 году я все время водил семейный Passat Новый Мир, проездив на нем 6 лет. Старый Passat все еще хорошо справляется, больше десяти лет, а все еще комфортный и надежный. Из-за работы на угольной шахте решил купить внедорожник с чуть более высоким клиренсом. В сентябре сходил на автомобильную выставку, и Cool Dog показался мне неплохим вариантом, поэтому начал изучать его в интернете, спрашивая цены. В октябре пошел в одну из дилерских центров на тест-драйв, но мне сказали, что у них только выставочная модель, тестовой машины нет! Продавец предложил мне тест-драйв модели Big Dog. В моем сердце пронеслись тысячи вопросов. Продавец также намекал, что мне следует купить Big Dog, но мне больше понравился Cool Dog. Сел за руль, попробовал — понравилось, и я сделал заказ. Так как нужно было выбрать опцию теплого пакета, то требовалась машина из другого места и максимум через 3 дня ее привезли бы. Однако уже после обеда сообщили, что из-за ограничительных мер (маски) в городе бесшумность... И вот, 8 ноября утром мне позвонили, сказав, что машина в наличии, и я могу забрать её. 【Цена автомобиля】 Автомобиль без дополнительных опций — 130 000 юаней Теплый пакет — 1500 юаней Итог включая все сборы — 140 000 юаней Кредит — 60 000 юаней на два года 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, в обычных условиях никаких проблем. Система удержания в полосе требует привыкания. В движении довольно комфортно, но сиденья короткие, и нет достаточной поддержки для ног. 【Расход топлива】 Сейчас расход составляет 9.6 л/100 км, проехал более 390 км, в баке еще 17 литров. Цифры пока мало информативны. Машина простояла на рабочем месте уже больше 20 дней, и я ее не трогал. 😂😂😂

Cadillac SRX 2015

Внешний вид передней части немного скучноват, линии кузова и задней части автомобиля в порядке. Галогенные лампы, переднеприводная машина немного слабовата, в базовой комплектации у пассажирского сиденья нет электрорегулировок. Расход топлива довольно высокий, мощность недостаточная (не особо хочется давить на газ), тормоза тоже не особо хорошие. Передний ряд просторный, задний ряд обычный, багажник достаточно большой. По размеру значительно больше, чем предыдущие x3, glk, q5.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

В марте мой сын приобрел полузаряженную версию Chery Little Ant. У нас дома была установлена зарядная станция, что обеспечило возможность зарядки. Иногда, пользуясь машиной, я ощутил удобство передвижения на электромобиле и низкие эксплуатационные затраты. Важно, что полностью изменилось отношение к использованию автомобиля: теперь можно поехать куда угодно, например, на рыбалку за сотню километров, за покупками в далекий магазин, провести летний ночной кемпинг в горах и так далее, больше не нужно тратиться на бензин. В начале сентября супруга получила водительское удостоверение, но ей сложно было привыкнуть к управлению нашим большим Qoros 5. Маленький Ant сына очень подошел бы ей, но и сын не желает пересаживаться на автомобиль на бензине. Поэтому мы заказали другой Chery, но сроки его поставки постоянно откладывались, что утомляло. В начале октября стоимость Kunpeng e+ значительно снизилась, так как мы несколько раз тестировали его, когда покупали Little Ant и были хорошо знакомы с этим автомобилем, было принято решение приобрести e+." Мы все в семье работаем, и можем использовать электродвигатель без потребления бензина. После покупки автомобиль в основном использовался в гибридном режиме, без рывков. Пространство внутри действительно большое, задние два ряда сидений можно сложить и использовать как кровать. При повседневной эксплуатации (мы еще не ездили по трассе) автомобиль очень тихий. Зимой при низких температурах требуется запуск двигателя сразу же после включения, что отображается как "прогрев". На чистом электричестве можно проехать около 70 километров, затем подключается двигатель.

WEY Latte DHT 2022

Прежде всего, благодарю, а также спасибо руководителю сообщества Лао Шэнь 6890 за советы и рекомендации! 【Опыт покупки автомобиля】Мой опыт выбора автомобиля был довольно запутанным. Сначала я рассматривал Buick Envision S и Hongqi HS5, об этом уже упоминал в сообществе автолюбителей, так что подробно об этом рассказывать не буду. Если интересно, можете посмотреть мою статью о покупке авто. Вкратце, из-за впечатлений от тест-драйва я выбрал Latte. В голове я много раз сомневался: не будет ли Latte снят с производства, хороша ли стабильность новой гибридной системы, и если продажи пойдут плохо, не станет ли цена на машину низкой, а ремонт — дорогим. Во-первых, о цене: я планирую долго ездить на этой машине, так что это не так важно. С точки зрения качества, Haval H6 продан в большом количестве, и серьёзных проблем не возникало, так что Great Wall заслуживает доверия; насчёт новой гибридной системы — производитель предоставил пожизненную гарантию на электросистему, батарею, двигатель и трансмиссию для первых владельцев, так что волноваться не о чем. Позднее H6 также получил гибридную систему, что говорит о доверии производителя к этому автомобильному агрегату, поэтому не стоит беспокоиться. Я не был большим поклонником совместных брендов, поэтому с точки зрения вождения, Latte оказался лучшей опцией. Взвесив все за и против, я почувствовал, что этот автомобиль действительно хорош. Надеюсь, Latte не разочарует меня. 【Цена автомобиля】Я поискал через приложение Weipai и узнал, что в соседнем автосалоне 4S есть в наличии машина. Так как она была выпущена в марте, мне сделали скидку в 10 тысяч юаней, но больше ничего не подарили. Покупка была слишком скоропалительной, так что ничего не дали. Не берите с меня пример: перед покупкой автомобиля всё же нужно всё тщательно обдумать и не покупать под влиянием эмоций. 【Экстерьер】Внешний вид: задняя часть автомобиля — это то, что мне больше всего нравится. Она полная и привлекательно смотрится, с красивыми T-образными задними фарами, которые легко узнаваемы. Передняя же часть кажется менее эффектной, с недостатком дизайнерских решений и не столь престижной. Хорошо, хоть тёмный цвет придаёт решётке радиатора и элементам отделки отличительный вид. Боковой профиль автомобиля, хотя и схож с Haval H6, короче. Если бы длина была около 4800 мм, думаю, покупателей было бы больше. В конце концов, это всё еще компактный автомобиль, но за такую стоимость многие предпочли бы немного большую SUV. Мне очень нравятся диски, но покрышки Michelin кажутся избыточной роскошью, и заменить их в будущем будет недешево. 【Интерьер】Интерьер действительно шикарный, относится к высокому классу. Все заметные и ощутимые элементы выполнены из мягких материалов, детали отлично проработаны, швы минимальны и аккуратны, а строчка — тонкая. И даже запаха нового автомобиля нет. Сиденья особенно удобные, обхватывают хорошо; особенно приятно, что спинки задних сидений регулируются в двух положениях — лайк! Единственный минус — отражения от хромированных полосок вентиляционных отверстий кондиционера, особенно с учётом чёрной пленки на окнах, что затрудняет видимость в зеркала. 【Пространство】В плане пространства для меня, человека с ростом 170 см, машину сложно упрекнуть — всё идеально, могу дать максимальную оценку. По сравнению с моей прежней Polo, такое чувство, что простора стало на несколько кругов больше, с меньшими ограничениями для тела, ха-ха. В салоне также много места для хранения, но у меня столько вещей нет, чтобы всё заполнить. 【Оснащение】Что касается оборудования, то Latte оснащена всем, что только можно представить. Безопасность также на высоте; я купил её именно из-за безопасности, в этом она не подведет. Функции электронной предосторожности — была лишь одна ситуация при движении задним ходом, когда система автоматически тормозила, больше активаций не было. Единственный незначительный "проблемный вопрос": боковые зеркала нельзя сложить одно отдельно от другого, что иногда было бы удобно, например, при разъезде на узких дорогах. Не знаю, может, я что-то не так делаю, но если кто-то знает, подскажите. 【Ощущения от вождения】За эти 2 месяца я проехал по городским и загородным дорогам, трассам и шоссе, и в целом мощностью машины доволен — это не только сухие цифры на бумаге! Я не знаю точно, какому объёму это равно. Старт в основном на электричестве, но двигатель запускается довольно быстро. Учитывая, что моя предыдущая машина была довольно простой, требования к новой у меня невысокие: автоматическая коробка передач, безопасность, умеренный расход топлива. Комфорт неплохой, а управляемости для моих невысоких требований достаточно. Что касается переключения передач между первой и второй на скорости 60-70 км/ч, я также заметил дрожь, как говорят автомобилисты. Если бы не обращать на это внимание, то в принципе этого и не чувствуется. Я слышал, что есть пакет обновлений, но пока не было времени на обновление. Сейчас температура в моем регионе опустилась до 10 градусов, я проехал 1349 км, и средний расход топлива составляет 5.8-6.4 литра на 100 км. С учетом цены топлива в 8.3 юаня за литр, один километр пути стоит около 0.5 юаня, что для почти двухтонного SUV неплохо. Правда, при использовании обогрева расход немного увеличивается. 【Проблемы и жалобы】Теперь хочу пожаловаться на некоторые проблемы: подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла работает медленно, система автомобиля не поддерживает связь с мобильными телефонами и не позволяет самостоятельно загружать приложения, что далеко от рекламируемого производителем "умного" функционала. В начале работы система 360° задействуется медленно, а изображение ощущается немного искаженным — не знаю, то ли мне просто так кажется, то ли все так. У меня также не было предупреждений с системы LaneWatch, она как будто не работает, хотя все функции включены. Удивился, что нельзя воспользоваться приложением на телефоне для просмотра видеорегистратора, это слишком старомодно. По поводу дистанционного паркинга: предлагаю изменить управление так, чтобы при движении вперед или назад нужно было держать кнопку, а отпустил — машина остановилась. А то сейчас нужно один раз нажать, чтобы начать движение, и нажать еще раз, чтобы остановить, и если вдруг телефон зависнет или возникнет иная проблема с управлением, машина может не остановиться. В общем, я считаю Latte хорошей машиной, выбрал её из-за общего превосходства в сегменте автомобилей с аналогичной ценой. Надеюсь, что Latte продолжит оправдывать ожидания!