Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

刺挠霖

04.01.2023

4.2

Ora Lightning Cat 2022

30 ноября 2022 года осмотрел автомобиль и в тот же день приобрел его за полную стоимость. Машина неплохая, зима в Даляне немного уменьшает запас хода, а вот как будет летом – еще не знаю. Общая оценка – 4 звезды, сейчас использую автомобиль более месяца. У меня нет домашней зарядки, так что заряжаюсь на общественных зарядных станциях. Цена за киловатт составляет 1.2844 юаня. На данный момент я проехал 832 км, на электричество потратил 240 юаней, что составляет 0.3 юаня за километр. Ранее я управлял Honda Avancier с двигателем 2.0T в максимальной комплектации, но из-за её большого расхода топлива сменил машину на электрическую. Зимой расход на Avancier доходил до 15.6 литров. Электромобиль iCat Lightning очень манёвренный, рулевое управление точное, акустика Yen Fei Li впечатляет, в новом автомобиле нет запаха. Мне нравятся интерьер автомобиля, особенно большое количество мягкой обивки. Это мой первый отзыв об автомобиле, поэтому прошу у других автовладельцев понимания, если что-то не так, спасибо 🙏. Цена без учёта опций составила 203 800 юаней, получил скидку: оплата 2000 юаней и получаете 6000 юаней, а также оплата 3000 юаней и получаете 5000 юаней. Страховка обошлась в 5600 юаней. Не захотел заниматься регистрацией самостоятельно, доверил 4S-дилеру оформить номерные знаки за 500 юаней. Итого получилось около 206 500 юаней. Ещё доплатил 3000 юаней за комплект колёсных дисков. 4S-дилер предоставил только коврик в багажник, я отказался от бесплатной тонировки. Недостатки: 1. Слишком мало программного обеспечения в системе автомобиля, надеюсь, со временем обновят. 2. Фары постоянно автоматически включаются, каждый раз приходится отключать вручную.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

04.01.2023

3.7

Toyota BZ4X 2022

【Самое понравившееся】 FAW-Toyota bZ4X создан на платформе Toyota e-TNGA, что делает его полноценным электромобилем и до некоторой степени лучше, чем "электрифицированные" модели серии Honda e:N. Очень просто, шасси Toyota bZ4X плоское, и аккумулятор, установленный в днище, не выступает и не влияет на проходимость. Наиболее прямым конкурентом Toyota bZ4X является, безусловно, серия Volkswagen ID.4, а не японские электромобили. Некоторые могут спросить, ID.4 от Volkswagen — это компактный внедорожник, а Toyota bZ4X — среднеразмерный внедорожник, не слишком ли они разные? Действительно ли это так? Во-первых, bZ4X позиционируется как среднеразмерный внедорожник потому, что его колесная база достигает 2850 мм, но весь автомобиль выглядит не крупным, а довольно "компактным" визуально, ведь длина автомобиля всего 4690 мм. Далее, при том же запасе хода, том же уровне мощности и той же степени оснащения, цены на Toyota bZ4X и Volkswagen ID4 примерно одинаковы (одна из комплектаций FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ с длительным пробегом Lite PRO стоит 248,800 юаней; рекомендованная цена версии FAW-Toyota bZ4X с двумя колесами и долгим пробегом PRO — 249,800 юаней). Toyota bZ4X не хвалится, насколько полезны ее системы помощи водителю, не делает акцент на инновационности и передовитости смарт-салона, и не подчеркивает намеренно стабильность и зрелость "трехэлектронной системы". bZ4X все еще остается тем самым знакомым "Toyota", с длинным капотом, множеством физических кнопок в салоне, и даже ощущения от вождения напоминают традиционные автомобили с ДВС. Все это, на мой взгляд, как раз является преимуществом Toyota bZ4X — нет необходимости чему-то учиться, и освоиться с ним практически "0". Если вы хотите попробовать новый электромобиль, но имеете определенные требования к качеству и не слишком заинтересованы в навороченных интеллектуальных функциях, то электромобиль от традиционного автопроизводителя, возможно, больше удовлетворит ваши потребности, например, этот FAW-Toyota bZ4X.

Отзыв покупателя

西班牙帝国15...

04.01.2023

4.7

Toyota Mirai 2022

Toyota Mirai - это импортируемый в Китай автомобиль с новым видом источника энергии. Toyota Mirai не является чисто электрическим автомобилем, это автомобиль на водородных топливных элементах. В Японии его цена составляет 7 100 000~8 050 000 иен, а в нашей стране его стоимость составляет 748 000~751 000 юаней. Внешний вид этого автомобиля на водородных элементах удлиненный, это седан среднего размера от Toyota. Автомобиль имеет стильный передок, передняя часть выглядит привлекательно, решетка радиатора имеет характерный стиль, логотип Toyota с синим элементом указывает на гибридную технологию. Фары и задние фонари выглядят очень красиво, задняя часть автомобиля привлекательная. Интерьер очень просторный, отделка салона Toyota смотрится великолепно, руль и центральная консоль выглядят красиво, комбинация приборов и панель управления с ЖК-дисплеем. Автомобиль имеет автоматическую коробку передач и электронный ручной тормоз. Задние сиденья очень комфортные, много пространства и багажник просторный и глубокий.

Отзыв покупателя

snong9

03.01.2023

4.4

Mercedes-Benz GLS 2020

【Пространство】 Большие внедорожники все же уступают по пространству среднебольшим минивэнам. Если в семье много людей и вещей, то при разложенном третьем ряде сидений в багажнике практически не остается места (в отличие от GL8 и V-класса). Самый комфортный вариант - размещение четырех человек. 【Комфорт】 Амортизация автомобиля действительно хорошая, намного лучше, чем у предыдущей пятой серии. Звукоизоляция также неплохая, но при росте 181 см на втором ряду ногам не так комфортно, как в седане, их нельзя полностью вытянуть. 【Интерьер】 Друг говорит, что цветовая гамма слегка напоминает стиль мужчины около 40 лет. Сначала я тоже не мог привыкнуть к деревянному рулевому колесу и деревянной центральной консоли, а также к коричневым сиденьям. По сравнению с этим, бордовый красный в "Кайене" выглядит моложе. Однако со временем привык, вероятно, дизайнеры не ожидали, что на нем будут ездить двадцатилетние. 【Третье ряд сидений】 Очень удобно для детей, которые мгновенно засыпают на заднем ряду. 【Самое неудовлетворительное】 Разгон очень плавный, а при замедлении коробка передач испытывает небольшие толчки, возможно, потому что предыдущая машина ездила более плавно. Еще датчики бокового обзора 360 слишком часто срабатывают. Угол наклона второго ряда сидений недостаточен, надо будет доработать. 【Впечатления от вождения】 На автомагистрали вождение очень стабильное, L2-управление тоже относительно хорошее, но немного досадно, что нельзя долго держать руки подальше от руля, даже при его касании напоминания частые. 【Заметные опции】 Добавил проекционный дисплей, электрическую подножку, другие функции тоже неплохие. Нужно еще добавить доводчики дверей и регулировку угла сидений второго ряда. Задумываюсь, стоит ли устанавливать аудиосистему "Большой Берлин", это, кажется, потолок для обычной версии GLS. Ребята, посоветуйте, какие еще полезные функции можно добавить?

Отзыв покупателя

钱塘之秋

03.01.2023

4.7

NIO (Weilai) ES7 2022

Внешний вид: Внешность не отличается агрессивностью, она более сдержанная, что мне нравится. В целом выглядит как массивный, но дружелюбный автомобиль. Не совсем доволен задними фарами, ведь цельные фонари стали слишком обыденными. Интерьер: Минималистичный стиль — это то, что мне нравится. Простой и сдержанный, но со вкусом. Это не такая роскошь как у BBA, но зато очень комфортно. Когда устаешь, можно попросить Nomi включить режим отдыха и полежать полчаса - очень удобно. У этого автомобиля есть открывающийся люк, не такой как у Tesla. Люк намного практичнее, особенно для вентиляции и для того, чтобы полюбоваться видом. Комплектация: В данной ценовой категории комплектация практически максимальная, с лучшим на сегодняшний день лазерным радаром и самой мощной вычислительной способностью. Это оставляет достаточно пространства для будущей интеллектуализации, и, на мой взгляд, может поддерживать L4 уровень помощи в вождении. Ожидаю, что этого будет достаточно для удовлетворения потребностей в течение ближайших 10 лет. Пространство: Очень просторный салон, этого достаточно для семьи. С заднего сиденья машина кажется действительно массивной. Ширина, пространство для ног и головы в избытке. Это одна из причин, почему я изменил предпочитаемый автомобиль с ET7 на ES7. Запас хода: Официальные 485 км — это скорее оптимистичный показатель. Автовладелец может увидеть реальную оценку пробега, основанную на привычках вождения, и это гораздо точнее. Истинный пробег зависит от стиля вождения. Я водитель с «золотой ногой». При полном заряде 75-киловаттной батареи и при температуре от 0 до 12 градусов зимой, я проехал из Ханьчжоу в Нинбо и обратно, общий пробег составил более 340 км. В городском режиме использования 90% заряда хватит на 350 км. Я также тестировал машину при температуре 0 градусов на трассе, скорость 120 км/ч с кондиционером на 22 градуса, и реальный пробег составил 280-290 км. Но у NIO есть мощная система подзарядки, включая замену батареи, домашнюю зарядку и различные зарядные станции. В Чжэцзяне и на Восточном побережье Китая у меня нет беспокойства насчет заряда. На большие расстояния я не поеду за рулем этой машины. В целом я доволен. В городском режиме потребление энергии на 100 км составляет 14-17 кВт, на шоссе — 19-22 кВт. Усредненное месячное потребление 19-20 кВт/ч. Интеллектуальные функции: Они находятся на первом уровне среди серийных автомобилей. Большинство функций можно выполнить с помощью Nomi. Версия ПО обновилась до 1.20B, теперь голосовое управление и NP стали более продвинутыми. На автострадах и в тоннелях Ханжоу я обычно поручаю водить Nomi. Опыт использования по-настоящему впечатляющий. Впечатления от вождения: Пробег составил более 8000 км за три месяца, из которых половина — трасса, половина — город. На трассе я использую индивидуальные настройки, сделав подвеску более жесткой, получаю ощущения от вождения, как в больших автомобилях. Более 90% маршрутов я предоставляю Nomi. Четыре часа за рулем ощущаются как один час вождения бензиновой машины. В городе использую спортивный режим, и это совсем другие ощущения. Сейчас, с версией 1.20B, машину легче водить, она более динамично обгоняет, плавно проходит по неровностям. Когда я вожу с пожилыми людьми, я переключаюсь на настроенный комфортный режим, и это вызывает ощущения как от бензинового автомобиля, даже те, кто склонен к укачиванию, чувствуют себя комфортно. Одна машина может дарить множество разных ощущений. Я не только заботливый отец, но и человек, который любит жизнь. Это многофункциональный автомобиль, и это действительно здорово. Фото: средний расход энергии в декабре зимой, тест в Ханьшоу и Нинбо с ограничением скорости 105 км/ч (плотный трафик, поэтому медленнее не будет), расход на шоссе Лишуй и Ханьчжоу при температуре 0 градусов, трехмесячный пробег, реальное фото базовой версии автомобиля. Всё сказанное соответствует истине.

Отзыв покупателя

随风LoVE

03.01.2023

3.5

Wuling Automobile Xingchi 2022

Внешний вид очень красивый, я верю, что многим родившимся после 1995 года он понравится. Интерьер можно назвать стандартным, интегрированные сиденья неплохие. Верхняя комплектация по цене 86 800 рублей кажется завышенной, очевидны недостатки в оснащении, больше всего раздражает информационно-развлекательная система: можно использовать только четыре встроенных приложения, функции явно урезаны. В руководстве пользователя не указано, что в старшей модели невозможно использовать функции проецирования и другие возможности, и нет упомянутых в руководстве приложений, таких как QQ Music и карты Gaode. Пространства недостаточно для повседневного использования дома: людям ростом около 185 см и с избыточным весом будет тесновато. Вождение приемлемое: в режиме D педаль газа очевидно запаздывает, в режиме S отклик педали газа слишком резкий, настройка обычная.

Отзыв покупателя

ZJVISO

03.01.2023

3.6

Toyota Belta 2021

Приобрел автомобиль полгода назад, на данный момент проехал 7783 километра. В целом, ощущение такое, что машина стоит своих денег. Просторное пространство, большой багажник, автомобиль не слишком велик, поэтому парковка в центре Гуанчжоу не вызывает особых проблем. Расход топлива небольшой, обслуживание тоже не слишком дорогое, и за "Виосом" нужно ухаживать каждые 10 000 километров. До 100 км/ч мощность вполне приемлемая, обгон не слишком сложный, но после 100 км/ч становится трудно. Хотя шумоизоляция лучше, чем у "Фит", но в принципе, разница незначительная. Toyota демонстрирует крайне экономичный подход – под днищем нет даже защиты, нет антикоррозийного покрытия, в колесных арках отсутствует шумоизоляция, поэтому движение по неровной дороге с камнями сопровождается сильным шумом. Что касается слабых фар, то я могу это принять, но больше всего раздражает, что дальний и ближний свет не могут быть включены одновременно. Использую H4 галогенные лампы, которые не впечатляют. В задней двери отсутствует место для хранения, нет динамика, а также нет лампы для чтения. Жалею, что не подождал пару месяцев и не купил юбилейную версию с бесключевым доступом, запуском кнопкой, линзованными фарами и противотуманками – разница в цене всего 2000 юаней. Последнее разочарование – штатные щетки стеклоочистителя с каркасом, из-за чего при сильном дожде вода попадает в зазоры каркаса. В итоге я заменил их на бескаркасные Valeo. В целом, этот класс авто хорошо подходит для семьи из трех человек; Toyota славится высокой остаточной стоимостью, низкими расходами на обслуживание и редкими поломками. Именно по этим причинам я и выбрал "Виос".

Отзыв покупателя

南洲卡拉米

03.01.2023

4.9

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2022

Друг купил GLE AMG, испытал, и сразу подсел на AMG. Учитывая, что привык водить SUV, а с ребенком седаны на данный момент временно исключаются. GLE слишком велик и выходит за пределы бюджета - отказ, GLC слишком округлый, не нравится - отказ, поэтому выбор пал на GLB AMG. В октябре купили с наличия, черный снаружи и красный внутри, 5 мест, дооснащен пакетом 23P, круговым обзором, системой помощи при открывании багажника без рук. Все необходимое уже есть, цена подходящая, старую машину обменяли. На данный момент пробег менее 2300 км. **Пространство** В целом неплохо, пространство переднего и заднего ряда для компактного SUV очень достойное. Объем багажника не слишком большой. **Динамика** Более 300 л.с. для такой небольшой машины - в целом это очень круто. В режиме C есть небольшая задержка в отклике, в режиме S автомобиль очень отзывчив, в режиме S+ ведет себя агрессивно. Я считаю, что в повседневной езде идеально переключаться между режимами C и S. Режим S самый комфортный. **Внешний вид** Без вопросов, выглядит круто. Прямой, строгий дизайн, с комплектом AMG выглядит очень внушительно. Если этот внешний вид не нравится, то наверняка бы его никто не выбрал. **Наименее довольный аспект** Пока нет каких-либо особенностей, которые могли бы вызвать серьезное недовольство, если только не считать, что он жестче, чем обычная семейная машина, но в целом ощущение шасси целостное. На мой взгляд, это не особо неудобно, но это субъективно. **Опыт поездки** Жена на пассажирском месте считает, что он не такой жесткий, как я говорю? Но я предполагаю, что на заднем сиденье не особо удобно, ведь сиденья однозначно жестче, чем в моей предыдущей семейной машине.

Отзыв покупателя

用户22990...

03.01.2023

3.7

Changan Raeton PLUS 2023

Я купил автомобиль 31 декабря, в последний день действия акции на снижение налогообложения, поэтому выбор был довольно поспешным. Внешний вид автомобиля мне понравился, зашёл внутрь и оценил интерьер. У моего брата Volkswagen Bora, и в сравнении, интерьер моего автомобиля несколько возрастной. Изначально я рассматривал флагманскую версию Yidong в интернете, но как только в автосалоне увидел Ruite Plus, больше и не стал смотреть на Yidong. Забронировал тест-драйв и через менее чем час уже приобрёл автомобиль. Изначально планировал ещё рассматривать A8 и Elantra, но в конце концов как-то неожиданно купил эту модель. В последний день в салоне никаких особых скидок не сделали, только первое техобслуживание бесплатно. Будучи новичком в покупке автомобилей, не слишком разбирался, просто купил. На полный бак бензина новая машина пробежала 400 км по городу на низкой скорости, затем снова залил полный бак, ушло 35 литров топлива, расход составил примерно 7.5 литров. Опытные водители говорят, что после 1000 км пробега расход немного снизится. В спортивном режиме педаль газа дает хороший отклик, мощность меня устраивает. В салоне передние и задние места не кажутся тесными, хотя на заднем я особо не сидел. Руль по тактильным ощущениям оставляет желать лучшего, нет ощущения качественного материала, не тактильный. Верхняя обивка салона ощущается как дешевая, её можно даже почти снять рукой. Беспроводная зарядка для телефона расположена горизонтально, что для меня непривычно, обычно вертикально. Такие функции, как беспроводная зарядка, проекция, блютуз-ключ требуют дополнительной оплаты для установки. HUD (проекционный дисплей) непривычен, особенно ночью, когда немного мешает обзору, в целях безопасности я его отключил. Центральная консоль сенсорная, без физических кнопок, для меня необычно. Подсветка в салоне вечером выглядит красиво. В целом, учитывая цену, этот автомобиль стоит рассмотреть, мощность есть, внешний вид приятный, пространство не маленькое, сиденья комфортные. Недостатками можно назвать дешевую верхнюю обивку, которая как будто обернута пенопластом, и легко повреждаемые диски, которые многие владельцы уже поцарапали о бордюры. Также некоторые функции требуют дополнительной установки за счет владельца. Это все, что можно сказать, остальное покажет время.

Отзыв покупателя

dr疯狂的番茄

03.01.2023

4.2

Volvo V60 2023

Выбирая автомобиль, особенно не рассматривал бренды BBA, возможно, потому что казались слишком показными, а возможно, из-за экономии средств. Cadillac тоже рассматривался - модели CT6 и XT6 - но после тест-драйва, хотя это и хорошие машины, снаружи они выглядят большими, а внутри не такие просторные, как ожидалось. Также отказался еще и из-за центрального дисплея: что за времена такие, у XT6 до сих пор раздвоенный экран. Смотрел на BYD Han EV, ускорение в 3.4 секунды впечатляет, но торможение слишком резкое. Вдобавок, есть некоторый скептицизм к электромобилям, поэтому после тест-драйва решил отказаться. Однажды случайно попробовал V60 и V90. Какой же у них дизайн, какое управление... и с тех пор я подсел на эти модели. У V90 по сравнению с V60 преимущество в заднем пространстве, что стоит учесть для путешествий. Но 90% времени я провожу в городе. В общем и целом, линии V60 кажутся более пропорциональными, а для города этот вариант больше подходит. 【Внешний вид】 Понравились линии и низкий профиль. 【Пространство в салоне】 Переднее пространство нормальное, заднее немного уступает, но детям лучше, чем в прежнем авто меньшего размера. Однако задний подъем в полу - это минус. 【Безопасность】 Про безопасность Volvo и так всё известно. В салоне никакого неприятного запаха. 【Что не устраивает】 Педаль газа кажется немного вялой, в модели 2023 года убрали выбор режима езды и упростили подвеску 4C. Непонятно, почему Volvo так решили. 【Опыт покупки】 Уже говорил о процессе покупки, ожидал два месяца из-за карантинных мер. 【Цена при покупке】 Прямая продажа надежная, не люблю торговаться. На сайте включены первый год страховки, второе ТО, половина стоимости налога на покупку - общая стоимость составила примерно 35.38. 【Чувства от вождения】 Возможно, из-за того, что у меня версия Lux, старт немного вялый. Упрощены правила вождения, но если нажать педаль газа, то машина может быть вполне резвой, с разгоном за 6.8 секунды. На шоссе идет уверенно, в режиме автопилота – просто класс! 【Расход топлива】 В городе около 10 литров, на шоссе около 7.6 литров. Пока что делюсь такими впечатлениями, позже продолжу обновления. Ищу сообщество в Ухане.

Отзыв покупателя

Ryannnn...

03.01.2023

4.6

BMW 4 2022

Я владею автомобилем уже 5 месяцев, сначала был слишком ленив, чтобы написать отзыв, но все это время я не сидел сложа руки и сделал много модификаций, о которых сегодня хочу рассказать. 【Внешний вид】 По моему мнению, самая совершенная форма 4 серии - это двухдверная версия с плавной линией крыши и скромными расширениями кузова, которые в сочетании с 19-дюймовыми колесами и задним спойлером создают одновременно элегантный и спортивный облик. Конечно, удобство посадки в задний ряд хуже, чем у четырехдверной версии, но это вопрос личных предпочтений, я никому не навязываю свою точку зрения, просто выбрал то, что мне нравится. 【Модификации】 Шины: Шум шин с оригинальными шинами Bridgestone RTF был очень высоким, и учитывая их низкий профиль 35/40, накачать их было непросто. Поэтому на второй день после покупки я решительно заказал Michelin PS4S. Суппорты: Замена суппортов была не только вопросом стиля, но и безопасности. Оригинальные суппорты были с одним поршнем, и торможение было жестким на начальном этапе, но мягче на втором. Я заменил их на шестипоршневые AP9561 с дисками 380 мм и тормозными колодками Dixcel (их преимущество - низкая пылеобразование и минимальный шум). Внешние детали: задний диффузор из карбона от Cabur, карбоновый хвостовой участок выхлопной системы M, зеркала заднего вида с карбоновыми «рогами» и эмблема, посвященная 50-летию M-серии. Многие советовали мне добавить передний сплиттер и боковые юбки, чтобы внешний вид стал более агрессивным, но я решил сохранить элегантность 4 серии. В будущем, возможно, заменю диски на HRE FF10, так как штатные немного скрывают AP. Что касается выхлопной системы, то я пока раздумываю, поскольку на 430 уже имеется контролируемый клапан, который в режиме S+ полностью открыт, создавая приятный звук с небольшой детонацией. Мне нравится низкий глубокий звук, если у кого-то есть хорошие рекомендации, оставьте комментарий! Интерьер: комплект кристаллов в наследство от прошлых поколений, оригинальные кнопки M1 и M2, карбоновые лепестки переключения передач и крышка из влажного карбона на руле. 【Динамика】 Изначально я заказал модель 425 Lyao, но затем появилась возможность приобрести 430 благодаря отказу предыдущего клиента. Не жалею, что решился на это: это последняя версия с мощностью 258 л.с., теперь именно такие двигатели снижены до 245 л.с. На тест-драйве мне показалось, что двигатель 425 тоже неплох, особенно в городских условиях, но когда я сел за руль 430, то был приятно удивлен, так как двигатель моментально реагирует на любые ускорения, а контролируемый вручную клапан выхлопа позволяет выбрать любой режим. Несмотря на небольшую потерю момента на низких оборотах, это восхитительный опыт! 【Вождение】 Автомобиль сохранил лучшие традиции управления BMW - точный и плотный. Подвеска и шасси заметно жестче и устойчивее, чем у 3 серии, благодаря передним и задним стабилизаторам и более низкой посадке, что минимизирует крен при вхождении в повороты на высокой скорости, внушая уверенность водителю. Коробка передач ZF 8 - лучшая в своем классе, безоговорочно. Очень интеллектуально и активно реагирует при переходе на пониженную передачу, лепестки переключения передач также работают мгновенно и удобно. Единственный недостаток - ощущение "дергания" при резком отпускании педали газа, но это извечная проблема ZF. Можно активировать режим Comfort Plus через OBD, чтобы смягчить этот эффект. 【Комфорт】 Подвеска 430 в линейке BMW скорее жесткая, но не такая, чтобы причинять дискомфорт, как на AMG или 911, и в целом ездить на ней комфортно. Задний ряд предлагает много места для двухдверного авто, с моим ростом 175 см впереди для колен есть место с кулак, однако, сидя прямо, моя голова тоже упирается в кулак, и отсутствие люка немного ограничивает ощущение пространства. Самым неудобным в эксплуатации является шумоизоляция, так как безрамные двери с одинарными стеклами не могут эффективно блокировать шум. Либо увеличивайте громкость музыкальной системы, либо наслаждайтесь звуком двигателя! 【Заключение】 В общем, я очень доволен этой 430. Это один из лучших дизайнов BMW, что я видел в последние годы, и каждый раз, когда выхожу из машины, любопытство заставляет меня оборачиваться. Видимо, это любовь. Раньше у меня было много автомобилей, но 430 - первый, который я купил полностью сам. Интересно наблюдать, как я постепенно модернизирую его, как ребенок, который растет и развивается, становясь все более уверенным и сильным. Я хочу продолжать расти вместе с ним. Извините за столь длинный рассказ, надеюсь, это будет полезно для автолюбителей.

Отзыв покупателя

甜野

03.01.2023

4.3

Lexus ES 2022

Девушка приобрела автомобиль, и моя семья тоже очень довольна. С первого взгляда внешний вид невероятный, и он действительно приятен глазу! Эффектные фары и длина автомобиля являются его дизайнерскими преимуществами. Поговорим о недостатках и преимуществах. В этой машине немного шумно при запуске холодного двигателя. В начале это немного дискомфортно, причины не ясны, но продавец говорит, что это нормально. Также беспроводной CarPlay иногда подключается медленно, и иногда невозможно регулировать громкость без повторного подключения. Разгон немного слабый, но для городской езды достаточно. Для девушки, как мне, это вполне подходит. У каждой машины есть свои особенности. При сравнении с другими моделями, такими как Mercedes C260 и BMW 325i, чуть не выбрали их, но не смогли - у Мерседеса не было машины в наличии. Мама посоветовала выбрать то, что мне нравится и более подходит, ведь я не очень люблю мейнстримные бренды. Семья тоже считает, что этот автомобиль очень хороший. К тому же, случайно совпало, что налог на покупку был снижен наполовину, цена была стабильной, а функции, как электрическая задняя дверь, заметно урезали, модель немного меньше по сравнению. После многократных сравнений, почувствовала, что машина этой марки более высокого качества с лучшей комплектацией. Успела получить первый номерной знак 2023 года. Что касается комплектации, в дилерском центре предоставили все необходимые функции: электрическую заднюю дверь, складывающиеся зеркала, 360-градусный обзор и защитное покрытие. Я доплатила и договорилась с продавцом, чтобы добавить полное защитное покрытие авто. Всё вошло в общую цену. 【Расход топлива】 Машина в эксплуатации только полмесяца, расход топлива примерно такой же, как у Buick Verano. Расход нормальный, на дисплее показывает 9 литров. Не знаю, как все остальные достигают 5-6 литров, возможно, потому что я часто езжу по городу. Ведь машина довольно большая. 【Комфорт】 Когда вожу родителей и бабушку, все говорят, что сидеть в машине очень комфортно, просторно, для семьи достаточно. При росте 175 см остается место в два кулака. Для меня этого достаточно для поездок на работу. 【Водительские ощущения】 Многие друзья в интернете говорят, что машина вялая, но на мой взгляд она достаточно резвая. В городе достаточно, иногда езжу по трассе, разгон тоже достаточный. Однако из-за холодной погоды в южных регионах каждый раз при запуске холодного двигателя слышится громкий звук, обороты около 1200-1300. Продавец говорит, что это нормально, связано с погодой. У кого-нибудь есть подобная ситуация? Супруг говорит, что на скоростной дороге разгон немного медленный, но для моей езды это не критично, достаточно. 【Особенности комплектации】 Новая модель примечательна дизайном центральной консоли. Экран стал больше, и теперь CarPlay обновлен, почти как у BMW и Mercedes. Это очень удобно! Звучание тоже отличное, басы достаточные. Я купила версию 200 Excellence, помимо комплектации, шумоизоляционные стекла тоже являются особенностью. Лично я считаю, что в сравнении с моделями BBA качество в этой части заметно улучшено! По окончании хочу сказать, что внешний вид этого автомобиля безупречен! Мощность — вопрос мнений, у каждого свои предпочтения. Если сравнивать с брендами BBA, эта машина с другим характером, но она экономит усилия и нервы! Кстати, гарантия на 80 000 км тоже ощутимо добавляет плюсов. Личное мнение и анализ только для справки.

Отзыв покупателя

卧龙、龍發民宿

03.01.2023

4.4

GAC Trumpchi M6 2023

1⃣ Выбор автомобиля: В семье, где есть и пожилые, и дети, конечно, в первую очередь выбирают 7-местный автомобиль. Часто я езжу один, но 7-местный автомобиль просто необходим, плюс иногда нужно перевозить небольшой груз. Третий ряд сидений можно сложить, и это очень удобно. 2⃣ Процесс выбора: (Сравнение автомобилей, моделей, их плюсы и минусы) На самом деле, я хотел купить Geely Haoyue, также 7-местный, но его компоновка сидений 2+3+2, и доступ к последнему ряду неудобен, приходится каждый раз двигать сиденья, а пространства меньше, чем в модели 6. Поэтому я отказался. Но мощность 1.8T там впечатляющая. Основная причина выбора модели 6 заключается в том, что задние сиденья можно сложить, тем самым увеличив объем пространства, что позволяет перевозить небольшой груз без ощущения тесноты. 3⃣ Цена покупки: Взял автомобиль в Чэнду, 21 декабря. GAC M6 Pro 2023 года, версия Deluxe, без учета дополнительных затрат — цена 12.28, общая стоимость около 13.3. В подарок дали первую ТО, защитную пленку, коврики и видеорегистратор. 4⃣ Впечатления от вождения: Новый двигатель 1.5T показывает себя отлично на ровной поверхности, но на подъеме нужно давить педаль газа до 2000 оборотов, что дает ощущение небольшой заторможенности. В городе это не мешает. Двухдисковая коробка передач, переключение передач не так заметно, как в автомате. На тестовом автомобиле двигатель слегка вибрировал, на новом — нет. Реакция на педаль газа быстрая, машина трогается сразу, без особой задержки (исключение — подъемы, где есть небольшая заторможенность). Рулевое управление: три режима настройки руля, мне нравится режим "комфорт": усилие среднее, можно крутить руль одной рукой, точность управления хорошая, нет большого люфта, при полном отклонении руль не издает посторонних звуков. Освещение: у меня LED-фары, дальний и ближний свет совмещены. Ближнего света достаточно, дальнего света достаточно, но можно лучше. Можно рассмотреть возможность модернизации дальнего света. Шум: Шумоизоляция корпуса на уровне, шум из моторного отсека хорошо гасится, основной источник шума — шины и треугольное окно стойки A, но после 80 км/ч шум шин заметен, но не критичен, можно заглушить музыкой. Амортизация: Хотя задние амортизаторы не независимые, фильтрация неровностей нуждается в улучшении; на дороге с ухабами машина слегка трясется. Подлокотник: Очень нравится дизайн подстаканника, сбоку удобно размещать телефон, а сдвижная крышка позволяет закрыть его, когда не используется, защищая от пыли. Крышка нескользящая, телефон можно положить сверху. 5⃣ Расход топлива: Чаще езжу в пригороде и на трассе, реже — в городе. Средний расход на 1000 километров составляет примерно 6-9 литров, минимально — 4.8 литра, что даже немного удивляет. На подъемах расход заметно возрастает. Стараюсь избегать резких нажатий на газ, езжу аккуратно и меньше торможу. Для 7-местного автомобиля этот расход топлива вполне допустим. 6⃣ Пространство: Мой рост 178 см. Удобно сидеть на любом ряду, не чувствуется тесноты. На третьем ряду можно разместить двух взрослых и ребенка, но всем трем высоким пассажирам может быть тесновато. Если на третьем ряду сидят люди, багажник становится очень узким, вмещается лишь пара небольших чемоданов. Если убирать все сиденья, то пространство намного больше, чем в багажнике SUV. Могут вместиться небольшие грузы или несколько чемоданов. 7⃣ Статические впечатления: (Цвет и внешний вид зависят от предпочтений, мне нравится "павлиний синий", но в наличии его не было, поэтому выбрал белый. Белый цвет самый неприхотливый в уходе.) В бардачке есть 12V зарядное устройство, что вызывает недоумение. Внутреннее оформление немного уступает аналогичным SUV того же ценового диапазона, много пластика. Шесть или восемь подушек безопасности — надеюсь, не пригодятся, но наличие необходимо. Автомобиль имеет электрический люк. Экран центральной консоли кажется большим, но при включении оказывается меньше. Связь с телефоном для навигации обязательна. Камера заднего вида довольно посредственная, изображение размытое, не HD. Аудиосистема: версия Deluxe включает шесть динамиков, звук приличный, можно слушать музыку без искажений. Самое приятное потреюей: при подходе к двери машины происходит автоматическая разблокировка, ключ можно не вынимать. Автомобиль автоматически блокируется на расстоянии 5.6 м. Также есть функция дистанционного управления: зимой можно заранее запустить и прогреть автомобиль, это очень удобно. 8⃣ Наименее понравилось: 1. Панель приборов всего одна и не регулируемая, очень проста. Экран центральной консоли кажется большим, но на деле небольшой. Для навигации требуется привязка к телефону. Камера заднего вида не HD. 2. Бак довольно мал — при полной заправке он вмещает менее 350 литров. 3. Только водитель может поднять стекла с помощью ключа, остальные три окна не работают так же, потребуется дооснащение. 4. Чем больше автомобиль, тем больше слепых зон, и отсутствие 360-камеры в базовой комплектации создаёт риск мелких аварий, можно исправить установкой доп. оборудования. Резюме: В общем, доволен! Много места и комфорт, высокая стоимость. Для многодетной семьи отлично подходит, вполне лучше седанов Ширина и комфорт MPV предназначены для семейных поездок. СПасибо админу "琴舞剑扬" за рекомендации!

Отзыв покупателя

不会开手动挡的...

03.01.2023

4.6

Geely Preface 2023

【Покупка автомобиля】 Я только что закончил университет, проживаю в Гуанси. Как только начал стажироваться в университете в Шэньчжэне, уже тогда задумался о покупке автомобиля. Сначала смотрел Mazda 3 Axela, но после тест-драйва оказался недостаточно мощным, поэтому отказался. В случайном порядке наткнулся на Xingrui и сразу понравился. Ранее протестировал модель 2021 года в топовой комплектации Space Star, понравилась, поэтому решил накопить денег и через год забрать её домой. Позже сменил работу и переехал с однокурсниками в Хойчжоу (пригород Хойчжоу, близко к Дунгуаню). В сентябре, когда цены на бензин были очень высокими, BYD стал популярным, и я постоянно обращал внимание на BYD. В праздничные дни специально вернулся в Гуанси, чтобы заказать Song, так как не хотелось сталкиваться с трудностями регистрации в Гуандуне, где требуется временная регистрация. (Ещё не хотел платить комиссию за регистрацию в 4S салоне, но позднее всё равно пришлось платить, обидно 💢). Однако ожидание автомобиля стало мучительно долгим, и я начал думать о том, чтобы отказаться от BYD. После снятия ограничений в стране началась массовая вспышка заражений, и я сам придумал оправдание: не хотел, чтобы поездка на высокоскоростном поезде привела к заражению, которое я мог бы принести в дом и заразить родственников перед Новым годом, поэтому решил срочно купить автомобиль и поехать на нём домой. Тогда я взял в аренду Nissan Teana и поехал в автоцентр Дунгуаня. Но этот опыт только подтвердил мои негативные впечатления о японских автомобилях — даже при полном нажатии на газ он не ехал, только ревел. На эстакаде другие машины постоянно сигналили, а когда стоял на светофоре, кто-то даже опустил окно и начал ругать, абсурд. В автосалоне сначала посмотрел на новый Hongqi H5, выглядит очень стильно, но при тест-драйве двигатель звучит слишком громко, да и стоит намного дороже — за 170 тысяч можно было взять только топовую комплектацию 1.5т. Затем смотрел на другие модели, подобные Uni-V, Arrizo 8 и т.д., но японские не смотрел, денег на немецкие не хватало, только сам производитель. Хотел посмотреть MG7, но её выпуск был только на горизонте, и ждать не хотелось. В конце концов, я вернулся к Geely и купил Xingrui, зелёный цвет действительно красивый. Тест-драйв был на цвете «Зелёное растение», и когда я спросил о версии с пакетом Stardust, выяснилось, что она отсутствует в наличии и её нужно ждать, поэтому решил выбрать зелёный и не менять выбор. 【Цена покупки】 Скидка на автомобиль 14,07, скидка 5000 Страховка 4300 Налог на покупку 6447 Технический осмотр 950 Дорожный сбор 360 Регистрация 1000. Не хотелось заниматься всей этой бумажной волокитой, поэтому позволил 4S салону с меня содрать. Сервисный сбор: отсутствует Дополнительные опции не выбирал Первоначальный взнос 11,2 тысячи, небольшой кредит 40 тысяч с выплатой в течение 24 месяцев по 1667 в месяц (Детские деньги, возврат страховки после истечения срока + сбережения от стажировки + помощь родителей по 2000 каждому) На самом деле, я мог бы сразу оплатить всю сумму, но оставил деньги для покупки компьютера, поэтому взял небольшой кредит, тем более он беспроцентный, а зарплата позволяет расплачиваться без проблем. 【Впечатления от вождения】 Быстрая и маневренная машина. С момента получения до сих пор в режиме «умного управления» хватает еле заметного нажатия на педаль газа, чтобы она резко ускорилась, в спортивном режиме сразу чувствуется подача назад. Когда еду по дороге, машина никогда не остаётся на малой скорости, только в случаях пробок. Подвеска довольно жёсткая, сравнима с BYD, слышал, что французские машины имеют хорошее шасси, но сам не ездил, не могу сравнить. Система CMA в целом воспринимается очень хорошо. Говорят, что сиденья мягче, чем в модели 2021 года, но на фоне японских автомобилей они ощущаются немного жёстче. При длительной езде начинает болеть поясница, поскольку у меня мало опыта вождения, не даю подробных оценок шасси, но лично считаю, что автомобиль удобный и можно ездить комфортно 😋. Система L2 для помощи водителю весьма удобная, особенно на трассе, где иногда удержание полосы начинает перехватывать управление, и я каждый раз шутя спрашиваю систему: нужно ли сделать так, чтобы она сама вела машину во время моего сна? 😄. Шум от шин достаточно заметный, но при прослушивании музыки он становится менее заметным, потом планирую поставить другие шины. Шума от ветра на низкой скорости не ощущается, на высокой скорости несколько слышен. 【вместимость】 Одним словом, большая! Колесная база 2800 мм говорит сама за себя, хотя автомобиль заявлен как компактный. Но если он так говорит — значит так и есть. Мой рост составляет 180 см, вес 170 кг, крупная комплекция, но сидеть в машине удобно. Водительское сиденье установлено в положение ближе к задней части В-стойки, и у моих колен в заднем ряду всё равно остаётся место в один кулак. Мой друг говорит, что задние сиденья очень комфортные для сна. 【Расход топлива】 Зависит от дорожных условий. На данный момент я проехал 500 километров, и в условиях загруженного городского движения, но без пробок, примерно около 8 литров на 100 км, может немного меньше. Если дороги сильно загружены, как, например, недавно в Шэньчжэне, где постоянные остановки и движения вперёд, то получается около 9-10 литров. На трассе или скоростных участках экономия топлива значительная, около 6 литров. Сейчас машина ещё на обкатке, позже расход должен снизиться. Цены на бензин начали снижаться: ранее 95-й бензин стоил более 9 юаней за литр, а теперь в Гуандуне он стоит 8.24 за литр. Далее, думаю, цены продолжат падать, так что расход топлива меня удовлетворяет – компания компенсирует затраты, так что меня это не беспокоит 😁. 【Наиболее ворчливые моменты】 Что мешает? Отсутствие гибридной версии. Серьёзно? У машины на задней части даже есть лого Thor, но нет гибрида — это же нелогично? Хотя расходом топлива я доволен, было бы неплохо иметь гибридный вариант. Также больше всего меня расстраивает система автомобиля: она не тормозит, OS Galaxy не тормозит, но почему так мало приложений? Почему нет QQ Music, NetEase Music? Существуют CoolDog, CoolMy, которые можно слушать? Нет лицензии, а часть песен удалена, и теперь мне придётся записать музыку без потерь на флешку, ведь качество звучания через Bluetooth уступает даже пению самому себе. 【Итог】 Я считаю, что при выборе автомобиля важно выбирать то, что нравится и действительно нужно. Нельзя постоянно следовать мнению о внешнем образе. Приобретение отечественного автомобиля за более чем 100 тысяч юаней — это не постыдно. У людей на самом деле нет лица, которое автомобиль может сделать. Я лично никогда не оцениваю качество автомобиля по значку на его капоте. Сейчас я управляю автомобилем за 100 с лишним тысяч, а позже могу пересесть на другой автомобиль отечественного производства за более чем 300 тысяч. Почему я должен слушать, что другие говорят об автомобиле, который мне нравится, когда они говорят что-то, я отвечаю: да-да-да, только не попадайтесь мне в заднее зеркало. Я очень ценю своего зелёного друга, каждый раз, когда возвращаюсь домой и выхожу из машины, оборачиваюсь и любуюсь своим стильным спутником. С ним я могу отправиться дальше и увидеть больше пейзажей, встретить больше людей. Это мой первый отзыв, если есть ошибки и недостатки, пожалуйста, укажите, спасибо за понимание 😊.

Отзыв покупателя

刘宏山083

03.01.2023

4.4

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Самое удовлетворяющее】 Посмотрите на автомобили на улицах и на новые автомобили, выпущенные в последние годы. Самыми распространенными элементами дизайна являются сквозные дневные ходовые огни и задние фонари, а также эти причудливые раздельные фары. Внешний вид Lingpoku Tokei выделяется из серой массы благодаря использованию элементов в форме "X", что подчеркивает индивидуальность. Это действительно привлекает внимание и выглядит очень красиво. Уникальный дизайн экстерьера — это моя самая удовлетворяющая сторона. 【Наименее удовлетворяющее】 Есть два момента: во-первых, высота пола багажника достаточно высокая, и иногда тяжело перемещать большие вещи; еще одна проблема — кнопки управления кондиционером сенсорные, и управлять ими за рулем не очень удобно, приходится использовать голосовое управление, что может раздражать. 【Впечатления от вождения】 Отличные. Рулевое управление легкое и контролируемое, по сравнению с моим предыдущим десятым поколением Civic, это намного удобнее. Тормоза и педаль газа тоже очень отзывчивы, что позволяет хорошо контролировать ритм вождения. Особенно отмечаю педаль газа в виде органа, ощущения от нажатия на нее просто великолепные. Жаль, что сейчас многие модели используют дешевую подвесную педаль. 【Опыт пассажиров】 Пространства достаточно, сиденья удобные, уровень комфорта выше среднего. Особо хочу отметить задние сиденья: достаточная длина и толщина сидений, пространство более чем достаточно. Ведь колесная база 2755 мм в своем классе довольно большая. Регулировка угла наклона спинок задних сидений — это вообще находка, бесступенчатая регулировка позволяет откинуть сиденье в полулежачее положение, что в этом классе встречается довольно редко. Семья точно будет довольна. Плюс, в моей топовой комплектации много различных функций: подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних. Зимой в Яньтае довольно холодно, и эти опции значительно добавляют комфорта. 【Расход топлива】 Гибридная система HEV от Kia приятно меня удивила: самый низкий показатель составил 4.8 л/100 км при основном движении по национальным трассам и небольшой части в городских условиях. В городских условиях, не экономя топлива, разгонялась и расход доходил до 6.0 л, что лучше ожиданий. Не думал, что будет настолько экономична. На одном баке можно проехать 700-800 километров без проблем, залив 92-й бензин.

Отзыв покупателя

康康好胖

03.01.2023

3.8

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

1: Как можно описать внешний вид Tucson? У каждого есть свое мнение, но я думаю, что он вполне достойный. 2: Что касается интерьера, я выбрал версию Prestige, и пластик все-таки немного неудобен, но в остальном все в порядке. 3: В части оснащения я не очень доволен, так как в версии Prestige нет L2-уровня помощи в вождении, в отличие от версии Luxury, но у них нет автомобилей в наличии. Также дальний свет слишком низкий. 4: Я действительно доволен пространством, оно большое и комфортное, среди моделей того же класса можно сказать, что это хорошее пространство. 5: Что касается управления, сложно сказать. Ранее у меня был фургон Wuling Rongguang, я не водил другие машины, так что для меня эта машина удобна в управлении, только двигатель немного шумный при разгоне. В конце концов, говоря об автомобиле Tucson, в общем и целом, я доволен им. Не думаю о сохранении стоимости и не переживаю о том, что говорят другие, главное, что я купил себе то, что мне нравится. В любом случае, за 15-16 млн рублей это хороший автомобиль. Почему такое количество людей покупают некачественные японские автомобили? Это несправедливо, я точно их никогда не куплю, у них нет ничего, что мне нужно. Я также не очень разбираюсь в автомобилях, это мои личные мысли, надеюсь, они будут полезны для вас.

Отзыв покупателя

用户44127...

03.01.2023

4.4

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Экстерьер и интерьер действительно безупречны, выглядят слишком круто! Единственное, что немного разочаровывает, это отсутствие безключевого доступа и электрического багажника. На данный момент проехал более 400 км, из них более 100 км на высокой скорости (в день получения автомобиля), ощущения на трассе просто отличные. Не зря это 2.0T: на трассе разгон чувствуется очень мощным. После выезда из дилерского центра, так как запас хода на чистой электроэнергии составлял всего 7 км, менеджер предложил использовать спортивный режим. По пути домой на трассе запас хода на чистой электроэнергии увеличился до 24 км. Это кажется довольно небольшим увеличением, но это нормально, ведь на трассе редко тормозишь для замедления. Потом в основном использовал автомобиль в городе, практически не используя бензин, только в чисто электрическом режиме (EL). Ощущения от использования очень хороши: очень тихий, нет звука запуска, в движении это полностью электрический автомобиль. В процессе эксплуатации было обнаружено, что при использовании электрического режима и нажатии лепестка переключения на «-» автомобиль переключается в режим D-, что на самом деле равно одно-педальному режиму с высокой степенью рекуперации энергии, а при нажатии лепестка «+» автомобиль переключается в режим D+, где свободное движение очень плавное и рекуперация энергии не происходит, только при торможении. Так как автомобиль используется ежедневно, за эти почти полмесяца заряжал его всего 4 раза, и каждый заряд обошелся примерно в 20 юаней, что очень экономично – примерно 0,2 юаня за километр. В целом, пока нет никаких претензий к этому автомобилю.

Отзыв покупателя

黑色大骏

03.01.2023

4.6

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Пробег машины составляет примерно 25,000 километров, и за этот год использования я всё больше привыкаю и начинаю любить этот автомобиль. Хочу поделиться процессом покупки и опытом эксплуатации: Конфигурация автомобиля: 2021 модель, черный цвет, двухприводная версия с роскошной комплектацией. Местоположение получения автомобиля: Уси Сравниваемые модели: Qijun (X-Trail), CRV и Haoying Регистрационный номер: 鄂K- 【Опыт покупки автомобиля】 Я всегда был неравнодушен к SUV. Моя работа связана со строительством, поэтому я требую, чтобы в машине было много места и высокий клиренс. Идея купить новую машину появилась в начале октября 2021 года, после выплаты зарплаты. Я сразу захотел сменить своего пятилетнего "первого возлюбленного" (Emgrand GS). Жена тоже поддержала идею купить новую машину к Новому году. Без раздумий мы отправились смотреть машины 9 октября. Сопоставив три модели - Qijun, CRV и Haoying, при бюджете в 200,000 юаней, я остановился на новом Qijun. В то время он предлагал скидку на обмен старого авто в размере 19,000 юаней. Цены на обменные авто и дополнительные аксессуары (такие как подножки, багажник, плёнка) были приемлемы, и, не думая долго, 28 октября я приобрёл свою черную Qijun. 【Преимущества нового Qijun】 1. Внешний вид обновился по сравнению с предыдущей моделью. Машина теперь больше похожа на молодой и спортивный автомобиль. 2. Богатая комплектация и функциональность. 360-градусная камера - настоящая находка для опытных водителей, особенно на узких стоянках. 3. Система помощи при вождении уровня L2 - удобно и безопасно, особенно полезно на шоссе. Однако безопасностью нужно управлять самостоятельно. 【Впечатления от вождения】 На ровной дороге и в поворотах автомобиль ведет себя стабильно. Подвеска хорошо поглощает неровности и приятно преодолевает неровности дорог. Я обычно использую стандартный режим; он достаточно мощный. На светофорах, если дать больше газа, реакция машины быстры. В спортивном режиме разгон ощущается ещё приятнее. Однако наиболее комфортным вождение становится благодаря адаптивному круиз-контролю с множеством функций, таких как удержание в полосе, автоматическое следование за автомобилем и другие. На шоссе и при парковке эти функции особенно удобны. 【Расход топлива】 Расход топлива приятно удивил: на эстакаде он составляет минимум 5.4 литра, на шоссе - в среднем 6 литров. На сегодняшний день средний расход топлива составляет 7.4 литра на 2.5 тыс. километров. 【Комфорт для пассажиров】 1. Интерьер значительно улучшился по сравнению с предыдущим поколением. Кожаная отделка добавляет комфорта, сиденья мягкие и приятные. Долгие поездки не утомляют спину. Nissan действительно заслуживает похвалы как подвижный диван. 2. Просторное переднее пассажирское пространство, человек ростом 1,8 метра еще имеет зазор в один кулак для ног и полтора кулака над головой. 【Просторность салона】 Среди своих конкурентов у машины самое большое пространство. 1. В багажнике глубина около 1.2 метров, можно разместить три стоящих чемодана. 2. Просторная задняя часть. Даже если я сяду сзади, остается еще три кулака свободного пространства. 3. Много места для хранения: подлокотник просторный, под рычагом переключения есть небольшое пространство, в котором девушки могут хранить туфли на высоком каблуке. 4. Объем багажника хорошо организован. В нише для запасного колеса, глубиной около 20 сантиметров, удобно хранить зонтики и мелочь. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 1. Наименее удовлетворительны задние сиденья: хоть и хватает места, но сиденья кажутся коротковатыми, и ноги в воздухе. Угол наклона спинки тоже высоковат. Если бы сиденья были чуть шире, комфорт бы значительно повысился. 2. Тонкое покрытие краски: на корпусе видно несколько сколов от камней, а на черном цвете царапины особенно заметны. 【Рекомендации по выбору версии】 Если вам нравится этот автомобиль, рекомендую выбрать полноприводную версию: сейчас на нее хорошие скидки, хотя полный привод может не всегда нужен, но лучше, чтобы он был.

Отзыв покупателя

你会漂移吗

03.01.2023

4.4

Genesis G70 2023

Изначально я пошел в центр Genesis ради модели G80, но увидев G70, не смог уйти без нее. По внешнему виду она выглядит более молодой и спортивной. В итоге выбрал сочетание серого серебра с зеленовато-коричневым интерьером. Что касается внешнего цвета, то нет никаких нареканий, а про зеленовато-коричневый интерьер и вовсе, неописуемо. Единственная проблема, возможно, заключается в том, что они не очень практичны в плане чистоты, необходимо следить за их состоянием при ежедневном использовании. Интерьер хоть и не обладет таким технологичным видом, как в автомобилях на новом топливе, но присутствие в основном физических кнопок делает его более дружественным к водителю, к тому же, кнопки обладают приятным на ощупь сопротивлением, что добавляет качество. После тест-драйва мне понравилось ещё больше; педаль газа ощущается реальной и с качеством, то же самое можно сказать о педали тормоза. Хотя электронный звук двигателя несколько искусственный, но при вождении он звучит приятно. В повседневной эксплуатации, я использую её уже около трёх месяцев, попробовал её в городе, на скоростных трассах и в горах, и в целом, G70 ведет себя безупречно, очень качественно и внушает доверие водителю. Единственный недостаток — отсутствие CarPlay, но по работе с системой после некоторого времени можно сказать, что она все же достаточна, хоть и иногда подтормаживает, но для повседневной навигации и прослушивания музыки вполне подходит. Кстати, звукосистема Lexicon заслуживает похвалы: в ночное время, совсем без лишних машин на дороге, слушать музыку — одно удовольствие. В конечном итоге, хочу подытожить: автомобили марки Genesis, включая G70, действительно хорошие автомобили с отличным дизайном, динамикой и интерьером. Рекомендую всем посетить дилеров и лично оценить. Консультанты Genesis в центре на площади Гонконг тоже очень надежные, предоставляют практически любое необходимое обслуживание, великолепно!

Отзыв покупателя

HE702

03.01.2023

4.2

Buick Regal 2023

Здравствуйте, друзья-автовладельцы и будущие владельцы Buick Regal! С Новым годом! Хочу поделиться своим опытом покупки и использования автомобиля. Надеюсь, вам будет интересно. **Опыт покупки автомобиля** С апреля начал присматривать машину. Первой, которую я рассмотрел, была Buick Regal. Сначала она показалась мне достаточно внушительной - внешний вид был неплох, хотя и не вызывал большого восторга. С апреля по ноябрь мне довелось посмотреть более 10 машин: Integra, Civic, Teana, Sylphy, Elantra, Verano, Changan Yulun V, Xingrui, Xingyue и многие другие. Но в конце концов я всё же остановил свой выбор на Regal. Не знаю, как объяснить - она нравится всё больше и больше. Возможно, это похоже на любовь с первого взгляда. В апреле я записался в автошколу, однако не уделял много внимания учебным материалам, и на первом экзамене меня завалили. Не успел пересдать - надо было срочно уезжать, а затем из-за пандемии более месяца провел в изоляции. В июле пересдал экзамен, и в ноябре получил водительские права. Затем сразу отправился в два дилерских центра Buick, и в тот же день уже сделал заказ. **Динамика** Поскольку это мой первый автомобиль, прежде я водил только учебный, а также ознакомился с отзывами других владельцев. Посчитал, что двигателя 1.5 достаточно, и выбрал эту модель. Этому мотору действительно хватает: при полной загрузке нужно сильнее нажимать педаль газа, но для обгона на обычных дорогах этого вполне достаточно. Особенно на трассе машина ведет себя очень устойчиво (по сравнению с Civic друга). Она дает ощущение безопасности и уверенности при обгонах. Управление рулем очень точное. **Пространство и комфорт** Пространства достаточно. Комфорт тоже присутствует, хотя не настолько, как у Nissan с их "большими диванами". По сравнению с автомобилями класса AB Regal выигрывает по комфорту, но до класса D не дотягивает. На задних сиденьях можно почти полностью вытянуть ноги, а материалы, создающие ощущение роскоши, в основном мягкие и приятные на ощупь. **Недостатки** Сложно сказать, что меня расстраивает, скорее это мелкие недочеты, которые приемлемы. 1. Корпус кажется коротким. Не понимаю, почему дизайнеры Buick не подумали об этом. У меня версия 2023 года, но на дороге она выглядит как автомобиль класса A, только на парковке и вблизи видно, что это класс B. 2. Панель приборов 1.5Т выглядит не привлекательно, особенно этот маленький квадрат в центре. 3. Задние сиденья немного короткие, ноги устают при длительных поездках. 4. Диски выглядят устаревшими и не очень красивыми. Думаю заменить их или хотя бы сделать небольшую реконструкцию - например, установив новые накладки на суппорты. Подведем итог: если у вас бюджет около 1.5 млн рублей, покупка этого автомобиля вряд ли разочарует. При таком же бюджете покупка класса A будет уступать Regal по ощущениям и комфорту. Если же вам не нравятся небольшие недостатки, то немного доплатив, вы сможете их устранить, выбрав более совершенную модель. Этот автомобиль предоставляет все необходимое для повседневной езды, выглядит роскошно и достойно. Внешний вид простой и изысканный, создает ощущение добротности. Мощности двигателя хватает для городских поездок, комфортабельность на уровне. Расход топлива в городских условиях около 9-10 литров, но планирую уточнить показатели на трассе во время поездки домой на праздники. Тем, кто принимает американскую технику, не стоит беспокоиться о лишних 3-4 рублях расхода топлива - главное, чтобы машина была удобной, устойчивой и безопасной. Надеюсь, данная информация будет полезной, и модель вашего автомобиля станет причиной для гордости. Пожалуйста, рассмотрите возможность выделить этот отзыв. Спасибо! 🙏🏻

Отзыв покупателя

月舞苍穹199...

02.01.2023

3.4

Ford Winged Tiger 2019

【Почему поменял машину】 Раньше ездил на Ford Focus 2017 года. Машина пострадала в аварии, поэтому пошел в салон, где увидел Ford Kuga по очень низкой цене и решил обменять. Продавец изначально назвал цену 16,8, но удалось договориться до 16,5 итоговой стоимости. 【Впечатления от вождения】 Управлять машиной в целом нормально, но не так приятно, как Фокусом. В следующий раз всё же выберу седан. Что касается комфорта, передние сиденья в порядке — 8-направленное электроприводное регулирование для водительского и пассажирского мест, кожаные сиденья с подогревом обеспечивают хороший уровень поддержки. Недостатком заднего сиденья является нехватка места, но за 2 года с момента покупки на заднем сиденье почти никто не ездил. 【Что еще сказать】 Мощность в 182 л.с. и крутящий момент 250 Нм у двигателя 1.5T разочаровывают, лучше брать 2.0T с мощностью 230 л.с. и крутящим моментом выше 350 Нм. Поэтому я не понимаю, зачем покупать японские SUV с атмосферными двигателями — разве неудобно так ездить? Кроме того, не покупайте американские машины, у них высокий расход топлива. По данным компьютера он 9,1 литра, но на самом деле это оптимистичная цифра. В реальности расход в городе составляет 1 юань на километр, а на трассе — 0,6 юаня. К тому же, они быстро теряют в цене. Недавно спрашивал у перекупщиков — даже 100 тысяч не дадут ⊙ω⊙. Единственное, что радует, — это то, что подобрал хороший номерной знак 99**9.