Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

yinspur

04.01.2023

2.6

BYD Yuan EV 2018

Места слишком мало. Нужно скорее менять на большую машину, высокая дальность хода очень важна!!! Маленький запас хода: при поездке на дальние расстояния то заряжаешься, то находишься в дороге к зарядной станции. И неважно, находитесь вы на месте или в другом городе, многие из навигационных указанных зарядных станций являются обманом. В некоторых местах станций нет, в некоторых местах остались только столбы, в некоторых местах их разобрали и превратили в стройку, в некоторых местах они не открыты для широкой аудитории, а в некоторых местах кажутся доступными, но на самом деле требуют пополнения счета через управляющую компанию, которая не обращает на вас внимания. Это уж слишком плохо. Запас хода 300 км, зимой уменьшается, на трассе уменьшается еще больше, при поиске зарядных станций тоже уменьшается. Говоря о зарядных станциях, стоит пожаловаться на государственную электросеть — множество старых станций не может распознать автомобили. Черт возьми, как это неловко! Сколько времени это забирает! Когда запас хода низкий, боишься даже двигаться... В городе пятого уровня от запада до востока города не удалось найти подходящую зарядную станцию. Есть автосалон 4s, где установлена зарядная станция, но либо она занята, либо заполнена бензиновыми автомобилями. Как это неловко. Едешь, но зарядить не можешь — неловкость усиливается, когда смотришь на оставшийся небольшой запас хода, и в голове роятся различные слова... Эта маленькая машина неплохая, в управлении нормальна. Для семейного автомобиля лучше выбрать более просторный и комфортный для вождения и поездок. Продолжайте стараться~

Отзыв покупателя

积善余庆985

04.01.2023

4.4

Hengchi 5 2022

Многие критикуют этот автомобиль, но я считаю, что это люди, которые никогда не пробовали его в деле. Чувство вождения и подвеска очень хорошие. Внешний вид — дело вкуса, но мне он кажется довольно солидным. Главный плюс — это соотношение цены и качества. Перед покупкой я сравнил его с другими автомобилями в этой ценовой категории, но ни один не смог конкурировать. Вчера я установил полный комплект ковриков, пришлось снимать сиденья. В холодную зиму мастер по установке ковриков вспотел, снимая сиденья, потому что все болты под сиденьями были заделаны герметиком. Мастер сказал, что на обычных машинах так не делают, только на импортных и люксовых авто. Помимо этого, после установки ковриков мастер заметил, что детали внутри автомобиля тоже хорошо выполнены, включая детали под центральным подлокотником. Хотя я не очень разбираюсь в этом, его слова действительно укрепили мою уверенность в этом автомобиле. Я в шутку сказал мастеру, что он говорит только приятные вещи, но мастер ответил, что он установил коврики в стольких машинах, что не доверять его профессионализму нельзя! Нужно признать, что качество сборки и чувство вождения этого авто стоят похвалы, если оставить в стороне бренд.

Отзыв покупателя

叶尾壁虎

04.01.2023

4.4

BYD Frigate 07 2023

【Покупка автомобиля】 Электромобили или гибриды - не обойтись без BYD. Приходилось рассматривать разные варианты, но снова вернулся к BYD! Когда-то давно проводил тест-драйв автомобиля Tang DM и остался доволен его мощностью, безопасностью и пространством, но дизайн меня не впечатлил, а детали были проработаны грубо. Позже появились модели Qin Plus DMi, Song Plus DMi, Han DMi, и их внешний вид становился всё лучше, с улучшенной проработкой деталей. Но Qin и Han - это седаны, а Song Plus DMi не вызывал у меня восторга 😂 В декабре 2022 года узнал, что в 2023 году будет отменена скидка на налог на покупку и национальная субсидия, решил все-таки выбрать Song Plus DMi. В автосалоне заметил макет крейсера 07 без зарядки, сел в него, оценил интерьер и внешний вид. Недостатки были, но всё же он меня заинтересовал, так что оставил залог и стал ждать автомобиль. 【Цена покупки】 Цена особо обсуждению не подлежала, невозможно было скинуть даже копейку. Модель 100 флагман стоила 22.88 миллиона юаней, 500 на регистрацию и 300 за залог. Страховка PingAn + обязательное страхование обошлось чуть более 5900 юаней. Дополнительно приобрел страховку в салоне за 1899 юаней (так называемая защита шин и крупных повреждений автомобиля, в общем, автосалон хотел на этом заработать, отказаться было нельзя). 【Впечатления от вождения】 Вождение на удивление оставляет приятные впечатления! В неподвижном состоянии при легком покачивании в автомобиле ощущается движение (например, если трясти ногой), но на ходу, будь то повороты или неровная дорога, поездка ощущается комфортной, нежелательные вибрации поглощаются, необходимые ощущения сохраняются. 【Расход топлива】 и 【Запас хода】 Регистрация заняла 2 дня, за это время проехал всего 53 километра, температура была от -3 до 11 градусов, городской режим движения, одна зарядка с 20% до 99% заняла 1 час 22 минуты, по тарифу 1.131 юаня/кВтч, общие расходы составили 20 юаней. Полная зарядка должна обеспечивать пробег около 80 километров, но из-за очереди на регистрацию автомобиль простаивал часа три, за эти дни 2 дня почти 10 часов смотрел фильмы, слушал музыку. Вчера провел вторую зарядку, с 20% до 100%, за 1 час 33 минуты потребление составило 17.04 кВтч, стоимость 13.43 юаня. 【Вместимость】 Внутреннее пространство очень, очень, очень большое, действительно огромное. На заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу. 【Расходы на ремонт】 Стоимость ремонта, как я считаю, через 3-5 лет будет немаленькой. В автомобиле большое количество электроники, а у электронной техники есть срок службы. Это будет как с бытовой техникой? Время покажет. 【Особенности】 Тихие стекла спереди, затемненные стекла сзади, система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, мониторинг усталости водителя, автоматические дворники, полностью автоматические фары, атмосферная подсветка салона, сенсорное освещение и многое другое. Особое упоминание заслуживают зеркала на козырьках. У них есть крышка, которая при открытии автоматически включает небольшой светильник над зеркалом, а при закрытии автоматически выключает его, что довольно удобно. Кроме того, впечатление оставляет отличное качество звука. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Меньше всего устраивают панель приборов на водительском месте и внешний вид передней части автомобиля.

Отзыв покупателя

迎风轻唱

04.01.2023

4.2

Infiniti Q50L 2022

【Вначале привлек внешний вид】 В 2015 году на автостраде на сервисной станции я случайно встретил синий Q50. Длинный капот, великолепные линии кузова, сверкающие на солнце! Это произвело впечатление на тогдашнего автомобильного новичка меня и стало моей мечтой! При выборе автомобиля сравнил с Lexus ES200, Camry и Accord. По внешнему виду, цене, мощности, управлению, материалам и деталям Q50L одержал победу, и его ценность была чрезвычайно высокой! 【Увлечение брендом】 Прямое наследие GTR, бренд с длительной историей и глубоким наследием. Q50L, хотя и не обновлялся много лет, имеет три преимущества: во-первых, более стабильное качество продукции благодаря доработкам вала, трансмиссии, Carplay и других аспектов. Во-вторых, большие скидки – уровень роскошного автомобиля по цене домойущего класса B. В-третьих, физические кнопки на центральной панели, что удобно в использовании. Лично мне сенсорный экран менее удобен, чем физические кнопки, и я не думаю, что ножной тормоз хуже электронного. Переходы между передачами на светофорах дают отличные ощущения погружения, увеличивая интерактивность между человеком и машиной и добавляя удовольствия от вождения, поэтому меня такие преимущества вполне устраивают! 【Преданность управлению】 Недаром наследие GTR, точное управление, линейные повороты, стабильное и комфортное ощущение от вождения! Двигатель 2.0T с педалью газа типа "гармошка" обеспечивает достаточную мощность, которую невозможно не оценить! За счет использования бескамерных шин есть шум, но зато безопаснее. Подвеска и шасси упругие и могут фильтровать мелкие вибрации, создавая целостное и натянутое ощущение вождения. Ощущение дороги тоже на высоте, даже если наедешь на монету, машина как бы сообщает об этом! Полный контроль и почти бесконечное единение человека и машины! Есть небольшой лаг при резком ускорении на трансмиссии, что является типичной чертой этой машины, но к этому можно привыкнуть, и это не влияет на вождение. Но ведь это автоматическая коробка передач; она плавно переключается; она надежна; так что еще можно желать? Я очень доволен! 【Заключение】 Этот автомобиль мне очень нравится. Внешний вид и производительность на высоте, а где бы ни остановился – всегда внимание к деталям! Нет идеальной машины, всем желаю приятного вождения!

Отзыв покупателя

Kidy298

04.01.2023

4.1

Polestar 2 2020

Внешний вид: Мне кажется, что он очень стильный. Есть традиционные "молот Тора" фары от Volvo, боковая часть и задняя часть выглядят очень просто. Снаружи машины также можно увидеть логотип Polestar на крыше. Мощность: Есть два двигателя, и по сравнению с моими предыдущими бензиновыми автомобилями - это кардинально другое. Разгон очень быстрый, как опытный водитель, я все же не осмеливаюсь давить педаль до конца. Что не устраивает: 1. Не очень доволен пространством. Длина автомобиля всего 4,6 метра, заднее пространство очень маленькое. Высоким людям будет неудобно, они будут задевать потолок. Задние сидения также очень жесткие и прямые, сидеть на них не очень комфортно. В середине заднего ряда также есть выступ, поэтому пятому человеку практически невозможно сесть. Места для хранения в машине совсем немного, спереди можно положить только телефон. В бардачке находится подстаканник, что тоже ограничивает пространство. 2. Запас хода: Батарея на 70+ киловатт-часов недостаточна для меня, кто не "золотая нога". Зимой запас хода еще меньше, хорошо, что есть домашняя зарядка. 3. Интеллектуальные функции: По сравнению с другими китайскими электромобилями, их почти нет. Приложение для телефона позволяет только открывать двери и запускать кондиционер, больше ничего. Надеюсь, в будущем приложение будет улучшено. Радует наличие CarPlay, потому что встроенное Android-приложение практически отсутствует. Впечатления от вождения: Очень чувствуется, что это похоже на бензиновый автомобиль, во всем есть имитация. Для меня, как для человека, впервые пересаживающегося на электромобиль, это очень хорошо. Polestar также дал мне ощутить спортивность, которую и должен показывать высокопроизводительный бренд от Volvo.

Отзыв покупателя

自己啥样心里没...

04.01.2023

3.8

BMW i3 2022

Это дополнительная машина для семьи, уже есть один A6L. Купили этот автомобиль, чтобы жена ездила на работу и за покупками. Хочу сказать, что для этого он подходит. Оригинальная цена в 350 тысяч юаней за i3 не вызывает конкуренции, но по цене в 260 с лишним тысяч после всех выплат это уже весьма привлекательно. Сравнивали с аналогичными по цене Tesla Model 3, Xiaopeng P7, BYD Seal с запасом хода на 700 км — в итоге i3 показался более комфортным в управлении и для пассажиров. Нам с женой высокая степень автоматизации и не была особенно нужна, так что выбор в итоге пал на i3, ведь в любом случае у него красивый значок "синее небо и белые облака". В целом, ощущения от вождения очень хорошие, не сильно отличается от бензиновой серии 3. Удобство посадки тоже вполне удовлетворительное: при моем росте 192 см, сиденье отрегулировано под меня, но на заднем сиденье для ног все равно остается место в один кулак. У нас есть возможность установить зарядное устройство на стоянке, поэтому беспокойства о запасе хода нет. Примерно 400 км проехать вообще не проблема. Единственное, что не нравится — это уродливая передняя решетка. Но после того, как сам купил и установил новые детали, стало лучше. Кроме того, вообще нет никакой автоматизированной системы, базовая комплектация невероятно скудная, и поскольку машины в наличии, то возможности выбрать её вообще не было. Однако, звук из динамиков на самом деле неплохой, хотя многие говорят, что с ними слышно только гул. В целом, я доволен. Думаю позже самостоятельно установить систему бесключевого доступа. 2023 год на дворе, а нужно доставать ключ, чтобы открыть и закрыть машину — действительно немного устаревшее решение 😂😂😂

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

04.01.2023

4.1

Audi A7 (II поколение) 2022

【Довольны】 1. Высокое соотношение цены и качества. Эта модель автомобиля является топовой версией 2.0T китайского A7L и стоит на 200 тысяч юаней дешевле, чем топовая версия импортного A7 с аналогичным двигателем. По цене она близка к топовой версии китайского A6L с двигателем 2.0T. 2. Передняя часть китайского A7L практически полностью сохраняет оригинальный вид импортного A7, первое впечатление от внешнего вида очень приятное. Хотя задняя часть китайского A7L действительно не столь гармонична, как у импортного A7, в реальной жизни она выглядит вполне уместно, а трехобъемная конструкция естественным образом обеспечивает лучшую шумоизоляцию. 3. Колесная база китайского A7L длиннее импортного A7 почти на 10 см, место на задних сиденьях действительно больше, чем в импортном A7, и нет ощущения тесноты в области головы, что улучшает комфорт при посадке. 4. Дизайн интерьера китайского A7L практически идентичен китайскому A6L, однако китайский A7L использует спортивный кожаный руль и комбинированные кожано-алькантаровые сиденья, что придает автомобилю более спортивный вид. 【Недовольны】 1. В 2.0T версиях отсутствует пневматическая подвеска и система управления задними колесами (имеется только в 3.0T версиях). 2. В отличие от импортного A7, имеющего подъемную заднюю дверь, китайский A7L снабжен обычной крышкой багажника, что уменьшает объем багажного отделения. 3. Китайский A7L имеет бескаркасные двери, что смотрится очень эффектно, однако в топовой 2.0T версии китайского A7L отсутствуют электрические доводчики дверей. 【Впечатления от вождения】 У Audi A7L длинный капот, и двигатель 2.0T и коробка передач с двойным сцеплением расположены вдоль. Если бы нам не сказали, что Audi A7L оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач DSG (модель DL382-A), мы бы подумали, что это CVT или автоматическая коробка передач, так как его переключение передач удивительно плавное, даже лучше, чем у CVT. Высокомощный двигатель 2.0T данной модели обладает серьезной мощностью. На ранних этапах разгона есть неизбежная турбояма, но SAIC Audi максимально сократил ее проявление. Этап ускорения в начале не такой резкий и сильный, зато в средней и дальней части разгон достаточный, хоть и не молниеносный. Разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды для этого автомобиля вполне приемлем. 【Расход топлива】 Средний расход топлива по методике WLTC составляет 7,6 литров на 100 км, при повседневном использовании расход составляет около 9,5-10 литров, а по трассе - в пределах 7-7,5 литров на 100 км. 【Скидки】 В Пекине нет никаких денежных скидок.

Отзыв покупателя

高转青年

04.01.2023

3.9

Sihao QX 2021

【Самое приятное】 По сравнению с предыдущими моделями этой марки, Sihao QX значительно улучшился, интерьер стал более качественным, а ощущения от вождения улучшились. Как первый продукт платформы MIS Hao, он произвел хорошее первое впечатление. 【Наименее довольны】 При пересечении лежачих полицейских и острых неровностей дорожного покрытия задняя ось испытывает некоторую ударную нагрузку, сопровождающуюся небольшими скачками. В этом есть еще пространство для улучшения. 【Ощущения от вождения】 Динамика, управление и шасси стали более согласованными. Конечно, это ощущение напряженности не напрямую связано со спортивностью, но при вождении автомобиль более послушен и уверен. В обычном режиме вождения реакция на газ и низкие обороты хороши, педаль акселератора отзывчива, и на средней и высокой скорости запас мощности тоже неплохой. Стиль отдачи двигателя не похож на привычные турбированные малолитражки, у которых в начале мягко, а затем резко — этот 1.5T в режиме средней и высокой нагрузки демонстрирует линейный и плавный подход к отбору мощности. В целом, прогресс Sihao QX очевиден, впечатления от мощности достойны. 【Комфорт езды】 Передняя подвеска использует независимую подвеску типа Макферсон, задняя — многорычажную независимую подвеску. При преодолении дорожных волн средней длины она ведет себя хорошо, достаточно гибко сглаживая колебания и хорошо контролируя продольное крена кузова.

Отзыв покупателя

刺挠霖

04.01.2023

4.2

Ora Lightning Cat 2022

30 ноября 2022 года осмотрел автомобиль и в тот же день приобрел его за полную стоимость. Машина неплохая, зима в Даляне немного уменьшает запас хода, а вот как будет летом – еще не знаю. Общая оценка – 4 звезды, сейчас использую автомобиль более месяца. У меня нет домашней зарядки, так что заряжаюсь на общественных зарядных станциях. Цена за киловатт составляет 1.2844 юаня. На данный момент я проехал 832 км, на электричество потратил 240 юаней, что составляет 0.3 юаня за километр. Ранее я управлял Honda Avancier с двигателем 2.0T в максимальной комплектации, но из-за её большого расхода топлива сменил машину на электрическую. Зимой расход на Avancier доходил до 15.6 литров. Электромобиль iCat Lightning очень манёвренный, рулевое управление точное, акустика Yen Fei Li впечатляет, в новом автомобиле нет запаха. Мне нравятся интерьер автомобиля, особенно большое количество мягкой обивки. Это мой первый отзыв об автомобиле, поэтому прошу у других автовладельцев понимания, если что-то не так, спасибо 🙏. Цена без учёта опций составила 203 800 юаней, получил скидку: оплата 2000 юаней и получаете 6000 юаней, а также оплата 3000 юаней и получаете 5000 юаней. Страховка обошлась в 5600 юаней. Не захотел заниматься регистрацией самостоятельно, доверил 4S-дилеру оформить номерные знаки за 500 юаней. Итого получилось около 206 500 юаней. Ещё доплатил 3000 юаней за комплект колёсных дисков. 4S-дилер предоставил только коврик в багажник, я отказался от бесплатной тонировки. Недостатки: 1. Слишком мало программного обеспечения в системе автомобиля, надеюсь, со временем обновят. 2. Фары постоянно автоматически включаются, каждый раз приходится отключать вручную.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

04.01.2023

3.7

Toyota BZ4X 2022

【Самое понравившееся】 FAW-Toyota bZ4X создан на платформе Toyota e-TNGA, что делает его полноценным электромобилем и до некоторой степени лучше, чем "электрифицированные" модели серии Honda e:N. Очень просто, шасси Toyota bZ4X плоское, и аккумулятор, установленный в днище, не выступает и не влияет на проходимость. Наиболее прямым конкурентом Toyota bZ4X является, безусловно, серия Volkswagen ID.4, а не японские электромобили. Некоторые могут спросить, ID.4 от Volkswagen — это компактный внедорожник, а Toyota bZ4X — среднеразмерный внедорожник, не слишком ли они разные? Действительно ли это так? Во-первых, bZ4X позиционируется как среднеразмерный внедорожник потому, что его колесная база достигает 2850 мм, но весь автомобиль выглядит не крупным, а довольно "компактным" визуально, ведь длина автомобиля всего 4690 мм. Далее, при том же запасе хода, том же уровне мощности и той же степени оснащения, цены на Toyota bZ4X и Volkswagen ID4 примерно одинаковы (одна из комплектаций FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ с длительным пробегом Lite PRO стоит 248,800 юаней; рекомендованная цена версии FAW-Toyota bZ4X с двумя колесами и долгим пробегом PRO — 249,800 юаней). Toyota bZ4X не хвалится, насколько полезны ее системы помощи водителю, не делает акцент на инновационности и передовитости смарт-салона, и не подчеркивает намеренно стабильность и зрелость "трехэлектронной системы". bZ4X все еще остается тем самым знакомым "Toyota", с длинным капотом, множеством физических кнопок в салоне, и даже ощущения от вождения напоминают традиционные автомобили с ДВС. Все это, на мой взгляд, как раз является преимуществом Toyota bZ4X — нет необходимости чему-то учиться, и освоиться с ним практически "0". Если вы хотите попробовать новый электромобиль, но имеете определенные требования к качеству и не слишком заинтересованы в навороченных интеллектуальных функциях, то электромобиль от традиционного автопроизводителя, возможно, больше удовлетворит ваши потребности, например, этот FAW-Toyota bZ4X.

Отзыв покупателя

西班牙帝国15...

04.01.2023

4.7

Toyota Mirai 2022

Toyota Mirai - это импортируемый в Китай автомобиль с новым видом источника энергии. Toyota Mirai не является чисто электрическим автомобилем, это автомобиль на водородных топливных элементах. В Японии его цена составляет 7 100 000~8 050 000 иен, а в нашей стране его стоимость составляет 748 000~751 000 юаней. Внешний вид этого автомобиля на водородных элементах удлиненный, это седан среднего размера от Toyota. Автомобиль имеет стильный передок, передняя часть выглядит привлекательно, решетка радиатора имеет характерный стиль, логотип Toyota с синим элементом указывает на гибридную технологию. Фары и задние фонари выглядят очень красиво, задняя часть автомобиля привлекательная. Интерьер очень просторный, отделка салона Toyota смотрится великолепно, руль и центральная консоль выглядят красиво, комбинация приборов и панель управления с ЖК-дисплеем. Автомобиль имеет автоматическую коробку передач и электронный ручной тормоз. Задние сиденья очень комфортные, много пространства и багажник просторный и глубокий.

Отзыв покупателя

snong9

03.01.2023

4.4

Mercedes-Benz GLS 2020

【Пространство】 Большие внедорожники все же уступают по пространству среднебольшим минивэнам. Если в семье много людей и вещей, то при разложенном третьем ряде сидений в багажнике практически не остается места (в отличие от GL8 и V-класса). Самый комфортный вариант - размещение четырех человек. 【Комфорт】 Амортизация автомобиля действительно хорошая, намного лучше, чем у предыдущей пятой серии. Звукоизоляция также неплохая, но при росте 181 см на втором ряду ногам не так комфортно, как в седане, их нельзя полностью вытянуть. 【Интерьер】 Друг говорит, что цветовая гамма слегка напоминает стиль мужчины около 40 лет. Сначала я тоже не мог привыкнуть к деревянному рулевому колесу и деревянной центральной консоли, а также к коричневым сиденьям. По сравнению с этим, бордовый красный в "Кайене" выглядит моложе. Однако со временем привык, вероятно, дизайнеры не ожидали, что на нем будут ездить двадцатилетние. 【Третье ряд сидений】 Очень удобно для детей, которые мгновенно засыпают на заднем ряду. 【Самое неудовлетворительное】 Разгон очень плавный, а при замедлении коробка передач испытывает небольшие толчки, возможно, потому что предыдущая машина ездила более плавно. Еще датчики бокового обзора 360 слишком часто срабатывают. Угол наклона второго ряда сидений недостаточен, надо будет доработать. 【Впечатления от вождения】 На автомагистрали вождение очень стабильное, L2-управление тоже относительно хорошее, но немного досадно, что нельзя долго держать руки подальше от руля, даже при его касании напоминания частые. 【Заметные опции】 Добавил проекционный дисплей, электрическую подножку, другие функции тоже неплохие. Нужно еще добавить доводчики дверей и регулировку угла сидений второго ряда. Задумываюсь, стоит ли устанавливать аудиосистему "Большой Берлин", это, кажется, потолок для обычной версии GLS. Ребята, посоветуйте, какие еще полезные функции можно добавить?

Отзыв покупателя

钱塘之秋

03.01.2023

4.7

NIO (Weilai) ES7 2022

Внешний вид: Внешность не отличается агрессивностью, она более сдержанная, что мне нравится. В целом выглядит как массивный, но дружелюбный автомобиль. Не совсем доволен задними фарами, ведь цельные фонари стали слишком обыденными. Интерьер: Минималистичный стиль — это то, что мне нравится. Простой и сдержанный, но со вкусом. Это не такая роскошь как у BBA, но зато очень комфортно. Когда устаешь, можно попросить Nomi включить режим отдыха и полежать полчаса - очень удобно. У этого автомобиля есть открывающийся люк, не такой как у Tesla. Люк намного практичнее, особенно для вентиляции и для того, чтобы полюбоваться видом. Комплектация: В данной ценовой категории комплектация практически максимальная, с лучшим на сегодняшний день лазерным радаром и самой мощной вычислительной способностью. Это оставляет достаточно пространства для будущей интеллектуализации, и, на мой взгляд, может поддерживать L4 уровень помощи в вождении. Ожидаю, что этого будет достаточно для удовлетворения потребностей в течение ближайших 10 лет. Пространство: Очень просторный салон, этого достаточно для семьи. С заднего сиденья машина кажется действительно массивной. Ширина, пространство для ног и головы в избытке. Это одна из причин, почему я изменил предпочитаемый автомобиль с ET7 на ES7. Запас хода: Официальные 485 км — это скорее оптимистичный показатель. Автовладелец может увидеть реальную оценку пробега, основанную на привычках вождения, и это гораздо точнее. Истинный пробег зависит от стиля вождения. Я водитель с «золотой ногой». При полном заряде 75-киловаттной батареи и при температуре от 0 до 12 градусов зимой, я проехал из Ханьчжоу в Нинбо и обратно, общий пробег составил более 340 км. В городском режиме использования 90% заряда хватит на 350 км. Я также тестировал машину при температуре 0 градусов на трассе, скорость 120 км/ч с кондиционером на 22 градуса, и реальный пробег составил 280-290 км. Но у NIO есть мощная система подзарядки, включая замену батареи, домашнюю зарядку и различные зарядные станции. В Чжэцзяне и на Восточном побережье Китая у меня нет беспокойства насчет заряда. На большие расстояния я не поеду за рулем этой машины. В целом я доволен. В городском режиме потребление энергии на 100 км составляет 14-17 кВт, на шоссе — 19-22 кВт. Усредненное месячное потребление 19-20 кВт/ч. Интеллектуальные функции: Они находятся на первом уровне среди серийных автомобилей. Большинство функций можно выполнить с помощью Nomi. Версия ПО обновилась до 1.20B, теперь голосовое управление и NP стали более продвинутыми. На автострадах и в тоннелях Ханжоу я обычно поручаю водить Nomi. Опыт использования по-настоящему впечатляющий. Впечатления от вождения: Пробег составил более 8000 км за три месяца, из которых половина — трасса, половина — город. На трассе я использую индивидуальные настройки, сделав подвеску более жесткой, получаю ощущения от вождения, как в больших автомобилях. Более 90% маршрутов я предоставляю Nomi. Четыре часа за рулем ощущаются как один час вождения бензиновой машины. В городе использую спортивный режим, и это совсем другие ощущения. Сейчас, с версией 1.20B, машину легче водить, она более динамично обгоняет, плавно проходит по неровностям. Когда я вожу с пожилыми людьми, я переключаюсь на настроенный комфортный режим, и это вызывает ощущения как от бензинового автомобиля, даже те, кто склонен к укачиванию, чувствуют себя комфортно. Одна машина может дарить множество разных ощущений. Я не только заботливый отец, но и человек, который любит жизнь. Это многофункциональный автомобиль, и это действительно здорово. Фото: средний расход энергии в декабре зимой, тест в Ханьшоу и Нинбо с ограничением скорости 105 км/ч (плотный трафик, поэтому медленнее не будет), расход на шоссе Лишуй и Ханьчжоу при температуре 0 градусов, трехмесячный пробег, реальное фото базовой версии автомобиля. Всё сказанное соответствует истине.

Отзыв покупателя

农用车爱好者

03.01.2023

3.3

Changan Kaicheng Kaicheng F70 2020

За 20 лет внешний вид показался мне неплохим, и учитывая, как много маленьких автомобилей Changan используется по всей стране в сложных условиях, качество, вероятно, должно быть в порядке. В то время я просто обошел машину и решил ее заказать. Единственный доступный вариант был бензиновый ручной полноприводный средней комплектации, в основном для личного пользования, передвижения и развлечений. Прошло немного больше двух лет с тех пор, как я начал использовать автомобиль. В 2022 году, когда я стал больше проводить времени дома, использовал автомобиль реже, и проехал всего около двадцати тысяч километров. Серьезных неисправностей не было, мелкие иногда возникали. Сейчас, за два с половиной года, я проехал более 60 тысяч километров, расход топлива — чуть более 11 литров. Ранее, после катания по песку, пришлось заменить радиатор, возможно, излишний ремонт на сервисе, это был в списке ущерба. В прошлом году поменял сервис. Летом сломалась пружина педали сцепления. Зимой у нового автомобиля был посторонний шум на холостом ходу, который починили, но теперь появился шум при 1500 оборотах в минуту. Техническое обслуживание и ремонт могут оказаться хлопотными из-за быстрого обновления модели автомобиля, запчасти часто сложно достать. Заказывал на послепродажное обслуживание. Если все останется так же, в будущем может быть трудно обратиться в мастерскую. Кажется, с 2023 года этот автомобиль больше не продается, и у меня осталось чувство, будто оказался обманутым. В целом, впечатления от использования хорошие, но немного раздражает потеря времени. В будущем, вероятно, не буду покупать автомобиль Changan.

Отзыв покупателя

随风LoVE

03.01.2023

3.5

Wuling Automobile Xingchi 2022

Внешний вид очень красивый, я верю, что многим родившимся после 1995 года он понравится. Интерьер можно назвать стандартным, интегрированные сиденья неплохие. Верхняя комплектация по цене 86 800 рублей кажется завышенной, очевидны недостатки в оснащении, больше всего раздражает информационно-развлекательная система: можно использовать только четыре встроенных приложения, функции явно урезаны. В руководстве пользователя не указано, что в старшей модели невозможно использовать функции проецирования и другие возможности, и нет упомянутых в руководстве приложений, таких как QQ Music и карты Gaode. Пространства недостаточно для повседневного использования дома: людям ростом около 185 см и с избыточным весом будет тесновато. Вождение приемлемое: в режиме D педаль газа очевидно запаздывает, в режиме S отклик педали газа слишком резкий, настройка обычная.