【Самое приятное】 По сравнению с предыдущими моделями этой марки, Sihao QX значительно улучшился, интерьер стал более качественным, а ощущения от вождения улучшились. Как первый продукт платформы MIS Hao, он произвел хорошее первое впечатление.
【Наименее довольны】 При пересечении лежачих полицейских и острых неровностей дорожного покрытия задняя ось испытывает некоторую ударную нагрузку, сопровождающуюся небольшими скачками. В этом есть еще пространство для улучшения.
【Ощущения от вождения】 Динамика, управление и шасси стали более согласованными. Конечно, это ощущение напряженности не напрямую связано со спортивностью, но при вождении автомобиль более послушен и уверен. В обычном режиме вождения реакция на газ и низкие обороты хороши, педаль акселератора отзывчива, и на средней и высокой скорости запас мощности тоже неплохой. Стиль отдачи двигателя не похож на привычные турбированные малолитражки, у которых в начале мягко, а затем резко — этот 1.5T в режиме средней и высокой нагрузки демонстрирует линейный и плавный подход к отбору мощности. В целом, прогресс Sihao QX очевиден, впечатления от мощности достойны.
【Комфорт езды】 Передняя подвеска использует независимую подвеску типа Макферсон, задняя — многорычажную независимую подвеску. При преодолении дорожных волн средней длины она ведет себя хорошо, достаточно гибко сглаживая колебания и хорошо контролируя продольное крена кузова.
