Oтзыв владельца автомобиля Zero-running car T03 2024

Zero-running car T03 2024

【Время зарядки】 Установил зарядную станцию дома, фактическая мощность 7 кВт - 6.9 кВт, скорость зарядки вполне устраивает, с 20% до 100% зарядка занимает примерно 3,5 часа, обычно заряжаю в 23 часа, когда тариф на электроэнергию дешевле. 【Запас хода】 Запас хода с полностью заряженным аккумулятором и включенным кондиционером - при уровне заряда до 20% оставшийся пробег отображается как 100 км. В целом запас хода устраивает, но точное расстояние не проверял, боюсь тестировать, чтобы не повредить аккумулятор! 【Опыт покупки автомобиля】 Вечером того же дня, когда пришел в салон посмотреть автомобиль, сразу сделал заказ. Все-таки среди аналогичных по цене моделей этот оказался самым выгодным. Заказал машину 11 июля, забрал 25 июля; ожидание было немного длительным, но терпеливо ждал. 【Цена покупки автомобиля】 В том месяце как раз была скидка 8000 юаней, плюс финансовая политика производителя: год без процентов, за счет производителя. Оформил кредит на 41 000, чистая стоимость автомобиля составила 61 900, в подарок получил коврики, тонировку и пылесос. 【Отношение продавца】 Продавец оказался стильным молодым человеком, он предоставил отличный сервис, подробно и терпеливо объяснил все детали эксплуатации, общение было очень приятным! 【Впечатления от вождения】 Машина комфортна в управлении и при поездках, сиденья немного жестковаты, подвеска гораздо мягче, чем у моей предыдущей бензиновой машины. Педаль акселератора очень быстрая в отклике, обгоняется легко, рулевое управление точное и отзывчивое, рулевая колонка быстро возвращается в исходное положение. 【Опыт пассажиров】 В будние дни обычно ездим вдвоем, водитель и пассажир сзади, комфортно. Основным плюсом опять же является подвеска. 【Что не устраивает】 Что не устраивает больше всего - это отсутствие подсветки в заднем ряде сидений и багажнике. Ночью очень темно, приходится освещать телефоном. Также багажник не открывается автоматически, нужно поднимать его вручную, что неудобно, когда держишь телефон для освещения. Кроме того, одинарный задний фонарь затрудняет видимость ночью. Хотелось бы опционально добавить систему ночного видения и подсветку багажника!

Zero-running car T03 2024

1. Самое удовлетворительное место – это дешевизна, чистое электричество, ночная зарядка экономит деньги, это основное требование, по которому я купил эту машину. 2. Компактность, удобство парковки, можно даже пробраться в места, где нет парковочных мест, на фото видно. 3. Мощный движок. 4. Простор нормальный, есть дистанционное управление кондиционером, не жалею о машинах. Есть функции зарядки и предварительного программирования. 5. Автоматическое удержание, нажатие на тормоз для запуска, автоматический ручник, открытие двери водителя приводит к переходу в нейтральное положение – все это отличные функции. Наименее удовлетворительное: NVH, возможно, шум изоляции был лучше в предыдущей машине. Акустика стала хуже, я даже думал заменить её, но однажды в дождь понял, что эта машина тонкостенная, капли дождя стучат по крыше как барабаны. Из-за квадратной формы автомобиля, на скорости 110 шум ветра становится сильным. При таком уровне шума нет смысла улучшать акустику, так как высокая громкость на трассе просто перекрывает все звуки. Еще много мелких вещей, которые можно улучшить, но оставлю их на потом. О пробеге и энергопотреблении: каждый день я проезжаю около 120 км, половину времени на трассе со скоростью 110 км/ч и половину на наземных дорогах. Кондиционер всегда включен: в Нинбо недавно стало жарко, часто использую его во время вождения или даже чтобы спать в машине. Я не контролирую энергопотребление, и пока это устраивает. Заряжаюсь каждый день до 80%, на выходных до полного заряда. Примерно 10 000 км обошлись мне в 350 юаней, что намного дешевле, чем на бензине – более 6000 юаней. Эта машина по соотношению цена-качество единственная, способная проехать 300 км за заряд за 60 000 юаней. Эксплуатационные расходы действительно низкие, как большая аккумуляторная батарея, ночное потребление электроэнергии с кондиционером обошлось недорого. Первое ТО бесплатно, второе обошлось в 185 юаней за фильтр кондиционера стоимостью 45 юаней. Меньше двух месяцев, но все равно рационально, так что не стал жаловаться. Прокладки стекол или что-то подобное отклеились, 4S центр быстро заменил – отлично. Прошло снижение комплектации: Отказались от люка – отлично. Убрали оповещение о стряпальнике безопасности пассажира – плохо. Убрали кнопку запуска – плохо. Уменьшили количество колонок на заднем ряду – плохо. По интеллектуальным функциям: 1. Запланированная медленная зарядка требует перезапуска каждый раз. Удобнее было бы, если бы после настройки не нужно было каждый раз включать заново, это неудобно для тех, кому нужно заряжаться ежедневно. Иначе рискуешь заряжаться в час пик. 2. Разблокировка умными часами по Bluetooth поддерживается малым числом устройств. Похоже, инженеры забросили это направление, ведь в статье упоминали поддержку только к 2023 году. 3. Убрали кнопку зажигания. Запуск не так уж сложен – нажал на тормоз и готово. Но для выключения нужно пользоваться ручным замком на ключе, что странно. Можно было бы добавить виртуальную кнопку выключения через OTA или хотя бы опцию запуска и выключения в настройках. 4. Датчики парковки: если пищат – нужно быть осторожным, места остается мало. 5. Пользовательские настройки на ключе и руле слишком ограничены и неприменимы. Нужно добавить функции запуска и выключения. Несколько плюсов: 1. Дистанционное управление кондиционером – удобно. 2. Автоудержание – удобно. 3. Автостояночный тормоз – удобно. 4. Открытие дверей водителя с автоматическим переходом в нейтральное положение и стояночный тормоз – удобно. 5. Круиз-контроль – не пользуюсь. Основная эксплуатация вполне приемлема. Для консервативного водителя это достаточно, как инструментально-переносное средство – T03 вполне подойдет.

Zero-running car T03 2024

Изначально пошел смотреть C16, но в автосалоне увидел T03, зашел и почувствовал, что довольно просторно. Тогда примерно обсуждали, что с пробегом 403 км стоимость около 70 тысяч. Потом планировались изменения, другие маленькие машины тоже не очень изучал, даже не пробовал на тест-драйве, и поэтому выбрал эту модель. Первый взнос 12 тысяч, кредит на 5 лет под 5500 рублей годовых, что соответствует 2 годам без процентов, досрочное погашение за два года, плюс страховка 5000 рублей. Внешний вид машины средний, меня это не особенно волнует. В плане интеллектуальных функций все так и есть, вроде только круиз-контроль нормальный, у старой машины тоже функций было мало, поэтому на интеллектуальность не обращал внимания. На данный момент проехал только 400 км, скорость около 70 км/ч, иногда ускорялся для обгона до 90-100 км/ч на один километр, кондиционер установлен на 19°, с низкими оборотами. Пока что дальность пробега около 90%, я каждый день проезжаю около 60 км, утром 25 км на дисплее показывается практически один к одному, а на обратном пути расход показывает 28 км, ездил по ровной асфальтированной дороге, машина новая, возможно, будет лучше. Насчет шума в салоне за эту цену не стоит особо говорить, в принципе нормально. Подарили коврики, ощущение, что видеорегистратору за 40 рублей, автомобильное зарядное устройство, пленка на стекло, дополнительно 600 рублей на улучшение, талон на обслуживание на 2000 рублей, без бонусов, не получил пособие на утилизацию в 20000 рублей. Поскольку была срочная покупка, пришлось смириться, на бензине в месяц тратил более 900 рублей, на этот автомобиль зарядил пока только один раз 31 кВт, начиная с 24%, зарядка на медленной станции с государственной субсидией стоит 25 рублей, в месяц это немного. Вот текущие недостатки: 1. Встроенный интерфейс навигации Gaode имеет проблему с макетом, часть отображаемого изображения поворота перекрывается рулевым колесом. 2. Кожаные сиденья, летом не пропускают воздух, даже когда включен кондиционер, спина и штаны остаются мокрыми. 3. При езде на новой машине при повороте налево раздается щелчок, нужно проверить при первом обслуживании, что неудобно из-за удаленности. 4. В спортивном режиме на непрерывно неровной дороге при скорости около 40 км/ч (возможно, скорость 50, уже забыл), кажется, будто едешь на лодке, иногда возникает ощущение взлета, но нормальные ямы высотой несколько сантиметров амортизация поглощает хорошо. 5. Кондиционер издает легкий звук, похожий на пение цикад - "чжии~ляо~, чжии~ляо~", очень тихий. Дальность работы дворников немного мала, при большом дожде натертые участки переднего стекла по бокам примерно на ширину передней стойки остаются неочищенными. 6. Если носить футболку с круглым вырезом, ремень безопасности немного натирает шею. 7. Солнечный козырек не очень эффективен, если солнце сбоку, полностью не закрывает. 8. После отмены функции круиз-контроля чувствуется, что педаль газа немного "усталая", нужно нажимать глубже, иначе скорость только снижается, это опасно, когда сзади есть другая машина. Вот текущие преимущества: 1. Просторный салон, в автомобиле длиной более 3 метров достаточно места. 2. Хорошая динамика, при скорости около 60 км/ч нажатие на педаль газа сразу дает ускорение, легко обгонять. 3. Сидя в машине, отличная видимость, по высоте как в SUV. Ведь пока я только проехал немного километров, на данный момент такие впечатления.

Zero-running car T03 2024

① Внешний вид автомобиля довольно стандартный, интерьер очень красивый, но тоже много пластиковых деталей. Выбрал цвет кузова светло-голубой, а интерьера — розово-синий, выглядит немного ярко. Цвет сидений не понравился, заменил на более качественные кожаные чехлы. ② Колеса больше, чем у обычной a00, но значительно уже, сзади выглядят слишком узкими. Индикатор давления в шинах удобен и не требует доработки. Система автомобиля имеет много функций, но основной экран некрасивый, заменил его на интерфейс Dux и добавил мобильный Wi-Fi. ③ По зарядке и пробегу: проехал более 2300 км, при максимальной мощности зарядки 15 минут достаточно, чтобы зарядить 25% батареи, это удобно. В городских зонах и населенных пунктах большинство зарядных станций поддерживают 30 кВт, в отдаленных районах и в придорожных сервисных зонах ограничение до 10 кВт, что очень неудобно. Никогда не езжайте на расстояние более 200 км с кондиционером на высокой скорости, запас хода сразу сокращается в два раза, и найти зарядную станцию становится проблематично. Для повседневных поездок запас хода минимум 85% при низких скоростях. ④ Подаренные 20000 баллов очень щедрые, приложение магазина намного лучше, чем у Changan. ⑤ Важное замечание: посадка на местах водителя и пассажира очень неудобная, сиденья слишком низкие. Пришлось установить подкладки для поднятия на 3 см, чтобы было удобно сидеть, но установка была сложной, отверстия не совпадали, пришлось модифицировать отверстия самостоятельно.

Zero-running car T03 2024

【История покупки】 Моему старому автомобилю на бензине к концу года должно было исполниться 10 лет, а с учетом постоянно высоких цен на бензин и расстояния до работы около 50 километров, появилась мысль о замене на электромобиль. Так как машина нужна была только для поездок на работу, я начал рассматривать компактные модели. В интернете сравнил Wuling Hongguang MINI, Nut Corn, Seagull, Geometry Firefly и обнаружил, что T03 обладает самым высоким соотношением цены и качества. Воспользовавшись случаем выходных, когда мы поехали с ребёнком погулять, я за полчаса принял решение и купил её. 【Запас хода】 У меня версия 24款310舒享版. Машину я получил 1 июля, с тех пор езжу всё время с включенным кондиционером. Полного заряда хватает примерно на 250-280 километров, в зависимости от условий использования. Иногда приходится ездить по трассе, где разгоняюсь до 110 км/ч, при этом расход энергии увеличивается. В городских условиях средний расход составляет около 11 кВт·ч на 100 км. 【Пространство и комфорт】 Пространство в T03 - это то, что мне нравится больше всего. Во-первых, это пятидверный четырёхместный автомобиль, задним пассажирам удобно садиться и выходить. Заднее сиденье достаточно просторное, жена сидит на заднем сиденье, и перед её коленями остаётся еще место на один кулак. Для коротких поездок это вполне приемлемо. Высота салона машины также достаточная, сын может стоять прямо, как и в моем старом внедорожнике. 【Комфорт вождения】 Переход с бензинового автомобиля на электромобиль оказался удивительно легким. Несмотря на то, что задняя подвеска - торсионная балка, она не такая жесткая, как я ожидал. Автомобиль сохраняет устойчивость при поворотах на скоростных съездах, при скорости 60 км/ч чувствуешь себя уверенно. 【Стоимость эксплуатации】 На данный момент проехал более 2000 километров, потратил чуть больше 100 юаней на электроэнергию. У меня дома есть зарядная станция, ставлю машину на зарядку после 10 вечера. В итоге, стоимость пробега составляет всего 5 фэней за километр, это просто восхитительно. 【Недостатки】 При скорости свыше 80 км/ч ветровой шум становится очень сильным. Также отсутствует центральный подлокотник, приходится держать правую руку на весу во время вождения.

Zero-running car T03 2024

Просмотрел множество компактных электромобилей, таких как Wuling Bingo, Ora и Seagull. Либо внешний вид не устраивал, либо дальность хода. В итоге друзья порекомендовали Leapmotor T03, и после тест-драйва сразу же купил его! Это действительно король соотношения цены и качества. Купил комфортную версию 24-й модели с запасом хода 403 км. 403 км дальности хватает мне для ежедневных 50 км поездок на работу и обратно, а иногда и для поездок за город. На трассе можно разогнаться до 110 км/ч, и ощутимого эффекта парусности нет! В обычном режиме дальность хода составляет около 90% заявленной, на трассе около 70%, что для электромобиля вполне неплохо. Без опасений по поводу дальности хода. Цветов на выбор тоже несколько: белый, зелёный, розовый, синий — всё это оттенки макарун, очень мило. Я выбрал белый, чтобы муж тоже мог на нем ездить. Домашний бензиновый автомобиль уже простаивает. Четыре дверцы делают поездки с ребёнком очень удобными. Управление через приложение на смартфоне: я и муж можем завести машину без ключа. Машина очень быстро стартует на зелёный свет. Мой друг купил модель 21 года, и несмотря на то, что он пользуется ей уже два года, никаких проблем не возникало. В плане дальности хода машина всё ещё на высоте. Среди машин в этом ценовом диапазоне она действительно является королем по соотношению цены и качества. Интерьер тоже можно выбрать из двух стилей, я выбрал серый. В модели 24-го года сиденья уже идут кожаные без доплаты, что избавляет от необходимости покупать чехлы. Теперь о том, что можно было бы улучшить. В задней части машины и багажнике нет освещения, моему сыну, когда он сидит сзади один, часто кажется, что там слишком темно. Я купил и установил чувствительный к движению светильник. Фары головного света в машине галогеновые и слишком тусклые, я купил пару новых фар и заменил их, теперь доволен. Если бы ещё доработали такие мелочи, было бы вообще отлично. А ещё говорят, что в машине высокая скорость заднего хода. Я рекомендую новичкам при движении задним ходом слегка нажимать педаль газа и тут же отпускать, одновременно корректируя направление. Как водитель с 10-летним стажем, я не вижу в этом проблемы. В целом, это действительно лучший выбор для поездок на работу!

Zero-running car T03 2024

【Самое удовлетворительное】Этот автомобиль меня радует в первую очередь мощным двигателем, большим пространством для задних пассажиров и багажника, и богатым оснащением. Среди малолитражных автомобилей в этом ценовом сегменте я протестировал множество вариантов, но в итоге выбрал T03. Он кажется изысканным городским автомобилем без ощущения дешевизны, присущего большинству малолитражек. 【Самое неудовлетворительное】Я считаю, что отсутствие светодиодных фар ближнего и дальнего света в комплектации недостаток. Также в передней части салона нет центрального подлокотника, что создает ощущение, что руке некуда опереться. 【Управление】Я купил максимальную комплектацию с мощностью двигателя 80 киловатт. Нажатие на педаль газа дает отличную отдачу, и благодаря компактным размерам автомобиль особенно маневренный. Управление вызывает приятные ощущения, а подвеска хорошо сконструирована и не создает ощущение рыхлости на неровных дорогах. Даже при полной загрузке из четырех взрослых нажатие на педаль газа не вызывает заметного снижения мощности. Кондиционер тоже работает без проблем на высоких скоростях. Так что, кто сказал, что малолитражки не нуждаются в высокой производительности? 【Пробег на одной зарядке】У моей версии пробег на полностью электрической зарядке составляет 403 км. Сейчас летом можно проехать около 380 км на полностью заряженном аккумуляторе, что весьма впечатляет. Зарядить аккумулятор после рабочего дня можно за менее чем 4 часа. При использовании ускоренной зарядки на работу, 30 минут дают прибавку около 200 км. За пределами города я несколько раз заправлялся на станциях быстрой зарядки, и в целом это не вызывает никакого стресса по поводу запаса хода и времени зарядки. 【Опыт пассажиров】Машина имеет 5-дверную конструкцию, поэтому задним пассажирам намного удобнее садиться и выходить по сравнению с традиционными малолитражными автомобилями. Колесная база в 2.4 метра обеспечивает достаточно пространства для задних пассажиров. Взрослые и дети в моей семье чувствуют себя вполне комфортно на задних сиденьях. Багажник также большой, объемом 210 литров. 【Комплектация】Не смотря на свою невысокую стоимость, автомобиль укомплектован всем необходимым: искусственной кожаной обивкой сидений, камерой заднего вида, парковочными датчиками, круиз-контролем и GPS-навигацией. Все это часто использую в повседневной езде, и не нужно тратиться на дополнительные улучшения. Мультимедийная система с 10,1-дюймовым экраном поддерживает множество функций, таких как OTA обновление, удаленное управление через мобильное приложение. Прослушивание музыки, телефонные звонки, навигация и управление кондиционером — все это можно сделать голосовыми командами, что делает вождение значительно легче. 【Вывод】В целом, Leapmotor T03 — это компактный городской автомобиль, который может остаться незамеченным. Он в первую очередь ориентирован на практичность, давая вам больше ценности и опыта за те же деньги. Выглядит на уровне и затраты на эксплуатацию весьма минимальны, что делает его хорошим выбором для обычных людей.

Zero-running car T03 2024

【Впечатления от вождения】 Маленький электромобиль очень пригоден для городских дорог. Из-за его небольших размеров, управлять им проще и маневренность выше. В городских условиях автомобиль действительно показывает себя хорошо, когда отпускаешь педаль газа, машина начинает замедляться. При резком нажатии и отпускании педали ощущаются рывки, поэтому нужно привыкнуть и найти подходящий способ управления. Особенно нравится парковка, благодаря компактным габаритам машину можно припарковать даже в небольшие промежутки, это очень удобно. Светло-голубой цвет кузова смотрится стильно, сочетание с черной крышей делает автомобиль очень привлекательным для молодежи. По сравнению с предыдущим бензиновым автомобилем, управление передачами на рычаге кажется непривычным. Но разгон достаточно быстрый и легкий, особенно в спортивном режиме, при нажатии педали газа мощность ощущается значительно, и создается впечатление «вдавливания в сиденье», любителям острых ощущений это понравится. Что касается зарядки, недавно забрал машину и заряжал ее один раз, примерно за 40 минут зарядился пробег на 200 километров, это довольно быстро. Несмотря на то, что автомобиль рассчитан на четырех человек, места внутри достаточно много. Даже если сиденье водителя полностью отодвинуто назад, при моем росте 1,70 м на заднем ряду остается место. По сравнению с размерами всего автомобиля, багажник действительно большой и вместительный, положил туда бутылку с водой и зарядную станцию, и осталось еще много места. 【Недостатки】 1. Запах нового автомобиля все еще довольно сильный, и недавно установили тонировочную пленку на окна, из-за чего их нельзя открывать. Если долго находиться в машине, горло начинает болеть. Рекомендуется покупать пакеты с активированным углем или чаще проветривать салон. 2. На скоростной дороге чувствуются частые мелкие вибрации при скорости около 80 км/ч. Хотя это частично зависит от состояния дороги, по сравнению с бензиновым автомобилем ощущение безопасности не такое высокое, бензиновый автомобиль — более устойчивый. Но при нормальной скорости ниже 50 км/ч подвеска хорошо справляется с дорожными неровностями, например, на лежачих полицейских у школы, за это можно похвалить. Пока не ездил по магистрали, но предполагаю, что на более высокой скорости будет ощущение плавания. 3. На подъеме или при смене передач может происходить откат назад, такого не было с автоматической коробкой передач на бензиновом автомобиле, поэтому нужно быть внимательнее и быстрее реагировать ногой.

Zero-running car T03 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть два автомобиля с бензиновым двигателем. Из-за увеличившегося расстояния до работы вдруг задумался о покупке электромобиля. Решительно арендовал электромобиль BAIC на три месяца и понял, что электромобиль может удовлетворить повседневные потребности, основная задача для семьи — передвижение по городу, за пределы города выбираемся редко. Цели при выборе автомобиля были ясны: чтобы избежать беспокойства по поводу запаса хода, так как протестировал машину зимой, запас хода должен быть более 300 км. После сравнения нескольких автомобилей выбрал несколько моделей с хорошим соотношением цены и качества: BYD, Nezha, Leapmotor, Wuling, Volkswagen ID. Сначала думал о гибриде, но позже понял, что это не для меня. После тест-драйва в нескольких автосалонах изначально остановился на BYD E2 из наличия, но при оплате менеджер по продажам внезапно захотел повысить цену, поэтому отказался от покупки. Потом рассматривал малолитражки — Seagull, T03, Wuling. Рассматривал Ora, но слишком дорогая и не рентабельная. Nezha (не буду писать модель, но во время тест-драйва мне не понравились тормоза, при резком ускорении чувствовалась вибрация). В итоге между T03 и Seagull остановился на T03 благодаря хорошему соотношению цены и качества за одинаковый запас хода, хотя в версии 2024 года уже нет высокотехнологичных функций. Примечание: Seagull можно приобрести со скидкой в несколько тысяч, но это старая модель, и многое зависит от договоренностей с автосалоном. Поэтому выбрал T03 с запасом хода 400 км (хотя говорят, что этот запас преувеличен, он всё равно больше, чем 300 км). Процесс заказа: Не спешил с покупкой, подумал, что машина хорошая, и в автосалоне менеджер по продажам тоже был заинтересован, поэтому быстро договорились. Оформил заказ через приложение, дальше оставалось только ждать машину. В подарок дали тонировку и коврики, ничего другого не просил. Получил дополнительную скидку в 500 юаней. Сейчас слышал, что ещё дарят страховку, так что цена всё равно хорошая. В тот же день оформил все документы, и машина прибыла в течение двух недель. Получение автомобиля: После осмотра машины на следующий день забрал её. Провели вручение, оформили документы, была также платная услуга по продлению гарантии, но я не стал брать. В это время года при пробеге 20 км батарея тратит примерно 22-23 км по показаниям. Летом проблем нет. Общие проблемы, отмеченные другими владельцами, включают шум, жёсткую подвеску и узкие шины. Но за шесть с лишним тысяч юаней такой маленький автомобиль — вполне нормальный. Мощность двигателя 80 л.с. достаточно для повседневного использования, в основном использую спортивный режим, в пробках — стандартный. В целом, для передвижения по городу проблем нет. Наиболее заметная разница с предыдущими машинами — лёгкость парковки и уверенность в узких местах. Расход уменьшился. Рекомендую 👍🏻. 【Впечатления от вождения】 После осмотра машины на следующий день забрал её. Провели вручение, оформили документы, была также платная услуга по продлению гарантии, но я не стал брать. В это время года при пробеге 20 км батарея тратит примерно 22-23 км по показаниям. Летом проблем нет. Общие проблемы, отмеченные другими владельцами, включают шум, жёсткую подвеску и узкие шины. Но за шесть с лишним тысяч юаней такой маленький автомобиль — вполне нормальный. Мощность двигателя 80 л.с. достаточно для повседневного использования, в основном использую спортивный режим, в пробках — стандартный. В целом, для передвижения по городу проблем нет. Наиболее заметная разница с предыдущими машинами — лёгкость парковки и уверенность в узких местах. Расход уменьшился. Рекомендую 👍🏻.

Zero-running car T03 2024

В семье есть один большой автомобиль, и каждый раз, когда я сажусь за руль, как девушка, чувствую себя будто управляю громоздким чудовищем. Позже я решила приобрести небольшой автомобиль для поездок на работу. Сначала я точно определила свои предпочтения: бюджет до 50 тысяч, двухдверный автомобиль. В последний день автосалона на стенде я сразу обратила внимание на T03. Общая стоимость автомобиля показалась доступной, размеры корпуса компактные, модель привлекательная. Практически идеальное соотношение цены и качества, очень выгодная покупка. Сравнив его с автомобилями Wuling, Panda и Besturn Pony, я решительно выбрала Leapmotor. Теперь и для повседневных поездок на работу, и для редких поездок по выходным, он полностью удовлетворяет мои потребности и требования. 【Наименее довольна】 Наименее довольна тем, что на выставке говорили, что разница между топовой комплектацией и версией Lite заключается только в колесных дисках. На тот момент я не видела оригинальную версию Lite, но после получения машины обнаружила, что у нее одна ключевая и на переднем пассажирском сиденье нет ручки на окне. Однако это не столь критично. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения: опыт вождения хороший, электрический автомобиль быстро стартует, ускорение мощное, использую экономичный режим — рекуперация энергии тоже удовлетворительная. В целом, он полностью удовлетворяет потребности в ежедневных поездках на работу. Руль достаточно чувствительный, общее впечатление от вождения приятное. 【Опыт сидения】 Пространство для сидения: мой рост 160 см, вес 65 кг, место водителя достаточно просторное. Кресло слегка обволакивает, немного наклоненное назад, но как новичок я еще не вполне привыкла. Сейчас я купила подушку для спины, что делает вождение более комфортным и снимает напряжение, давая чувство безопасности. Пространство второго ряда: обычно я с мужем, он сидит спереди, заднее сидение почти не используется. У мужа рост 175 см, вес 80 кг, сидя сзади он не чувствует себя тесно, что удовлетворяет потребность в перевозке пассажиров временно. 【Обслуживание】 При консультации по обслуживанию сообщили, что каждый раз требуется 156 юаней, замена деталей оплачивается отдельно. 【Опыт покупки автомобиля】 Отношение продавцов: отношение продавцов было хорошим, заказ был сделан в конце мая, но автомобиль не был доставлен до конца июня, поэтому менеджер сам связался и предложил скидку за июнь. Но из-за финансовых проблем я не смогла доплатить за зеленый автомобиль. В июне появились скидки на дополнительное оборудование, но я не воспользовалась ими, что немного расстроило. Однако менеджер утешил меня, сказав, что белый цвет никогда не выйдет из моды и смотрится аккуратно. С этой точки зрения, это не так обидно. Ведь автомобиль уже куплен.