【История покупки】
Моему старому автомобилю на бензине к концу года должно было исполниться 10 лет, а с учетом постоянно высоких цен на бензин и расстояния до работы около 50 километров, появилась мысль о замене на электромобиль. Так как машина нужна была только для поездок на работу, я начал рассматривать компактные модели. В интернете сравнил Wuling Hongguang MINI, Nut Corn, Seagull, Geometry Firefly и обнаружил, что T03 обладает самым высоким соотношением цены и качества. Воспользовавшись случаем выходных, когда мы поехали с ребёнком погулять, я за полчаса принял решение и купил её.
【Запас хода】
У меня версия 24款310舒享版. Машину я получил 1 июля, с тех пор езжу всё время с включенным кондиционером. Полного заряда хватает примерно на 250-280 километров, в зависимости от условий использования. Иногда приходится ездить по трассе, где разгоняюсь до 110 км/ч, при этом расход энергии увеличивается. В городских условиях средний расход составляет около 11 кВт·ч на 100 км.
【Пространство и комфорт】
Пространство в T03 - это то, что мне нравится больше всего. Во-первых, это пятидверный четырёхместный автомобиль, задним пассажирам удобно садиться и выходить. Заднее сиденье достаточно просторное, жена сидит на заднем сиденье, и перед её коленями остаётся еще место на один кулак. Для коротких поездок это вполне приемлемо. Высота салона машины также достаточная, сын может стоять прямо, как и в моем старом внедорожнике.
【Комфорт вождения】
Переход с бензинового автомобиля на электромобиль оказался удивительно легким. Несмотря на то, что задняя подвеска - торсионная балка, она не такая жесткая, как я ожидал. Автомобиль сохраняет устойчивость при поворотах на скоростных съездах, при скорости 60 км/ч чувствуешь себя уверенно.
【Стоимость эксплуатации】
На данный момент проехал более 2000 километров, потратил чуть больше 100 юаней на электроэнергию. У меня дома есть зарядная станция, ставлю машину на зарядку после 10 вечера. В итоге, стоимость пробега составляет всего 5 фэней за километр, это просто восхитительно.
【Недостатки】
При скорости свыше 80 км/ч ветровой шум становится очень сильным. Также отсутствует центральный подлокотник, приходится держать правую руку на весу во время вождения.