Отзывы об автомобилях (40)

Zero-running car C10 2024

### Отзыв на автомобиль Leep Motor C10 **Почему я выбрал эту модель?** С самого начала рассматривал Volkswagen ID.3 или ID.4, Deep Blue S7 и GAC Aion T5. На улицах часто встречал только Volkswagen, а Deep Blue и GAC Aion видел только в интернете. Позже случайно наткнулся на магазин Leep Motor и был очарован серым C10. Начал искать информацию в интернете и сравнивать. В результате понял, что C10 является более сбалансированным выбором по внешнему виду, цене, пространству и некоторым функциям, таким как вентиляция сидений, подсветка внутри и снаружи, экологичный интерьер. Для меня ID.3 слишком мал, ID.4 с высоким запасом хода слишком дорог, а у Deep Blue и GAC Aion T5 нет явных недостатков, но по внешнему виду мне больше нравится более умеренный дизайн C10. **1. Внешний вид:** В моем возрасте уже не привлекают агрессивные формы. Дизайн этого автомобиля полностью соответствует общепринятым вкусам, особенно сбоку и сзади. Впечатление от внешнего вида стало главным причиной выбора этой модели. **2. Интерьер:** Очень простой, без лишних деталей. Все необходимые элементы сохранены. Экологичные сиденья и подсветка, предлагаемые в пакете, очень понравились. **3. Оснащение:** Для этой ценовой категории комплектация весьма впечатляющая: чип 8295, 20-дюймовые колеса, а также обновленная система мониторинга давления в шинах. **4. Пространство:** Пространство — это то, что меня удовлетворяет больше всего после внешнего вида. Все, кто садился в машину, отмечали, насколько она просторная. Даже мой отец, который не так часто пользуется своей Audi A6, предпочитает ездить на моей машине. Единственный минус — относительно небольшой багажник, но под полом есть дополнительное место, что компенсирует недостаток пространства. **5. Запас хода:** В жаркое лето на юге запас хода достаточно обычный. Полного заряда хватает на 420 км, но после проезда 230-260 км остается только от 80 до 100 км. Реальный запас, скорее всего, около 350 км. Посмотрим, как будет осенью, когда станет прохладнее. **6. Интеллектуальные функции:** Вполне нормальные — есть ACC и LCC, но я ими редко пользуюсь. Не нравится, что система предупреждений слишком чувствительная и не настраивается. Во время езды машина постоянно предупреждает о препятствиях, что сильно раздражает. Автоматический дворник тоже не очень удобен: во время сильного дождя он недостаточно быстрый, при мелком дожде включается слишком редко, а при моросящем дожде часто не работает вовсе. **7. Водительский опыт:** В семье есть только седаны, поэтому с SUV опыта почти нет. Вождение этого автомобиля особых впечатлений не вызывает, но на небольших неровностях ощущается тряска или значительная раскачка. **Общее впечатление:** В общем, за эти деньги я очень доволен. При такой адекватной цене можно закрыть глаза на эти мелкие недочеты.

Zero-running car C10 2024

C10 ZhiXiang 530 серый снаружи, оранжевый внутри ➕ первый владелец в Чунцине — отчет о получении автомобиля 【Начало】 Начну с вывода: прошло почти 5 месяцев с момента получения автомобиля, и я вполне доволен, серьёзных проблем не возникало. Сначала думал сделать небольшой заказ на гибрид, но после долгих раздумий всё же решил взять электромобиль, и сейчас ни капли не жалею. 【Цена приобретения】 Я — владелец автомобиля из первой партии, без скидок и накопительных бонусов. Эту статью пишу, чтобы заработать бонусы, поэтому о них не буду говорить. Но есть преимущество первой партии — пожизненная гарантия, что довольно неплохо. 【Запас хода】 Заряжаю в основном медленной зарядкой, езда в индивидуальном режиме, ускорение плавное, максимальная рекуперация. Летом в Чунцине, с кондиционером на 23°C и на третьей скорости, потребление близко к 1:1. В основном езжу в районе Юбэй, дорожные условия приемлемые, редко приходится резко тормозить; в основном полагаюсь на рекуперацию и инерцию, и этого достаточно. 【Комфорт в салоне】 1. Посадка Мой рост 180 см, вес 80 кг, и в водительском кресле мне достаточно места, так как оно регулируется в четырех направлениях. Сзади тоже свободно, особенно на электрических автомобилях, где пол ровный, и пространству для ног не мешает. Сидения из силикона, приятные на ощупь, но, несмотря на это, стоит приобрести поддержку для спины, так как при длительном сидении может болеть спина и поясница — в отличие от C11, массаж в сидениях у C10 не предусмотрен. 2. Подвеска Материалы шасси, конечно, не такие, как у C11; у друга есть C11, и он действительно комфортнее (ездил с ним несколько раз). Шумоподавление среднее, дорожное чувство довольно отчетливое, но для повседневных поездок хватает. 3. NVH На моей модели установлены шины Yokohama. Честно говоря, шины немного шумные и чувствительны к дороге, на скоростях выше 120 км/ч основной шум идет от шин, но для этого ценового диапазона большего и не пожелаешь. 【Организация пространства】 Прежде всего хочу отметить, что пространство под беспроводной зарядкой довольно ограниченное, там где подключается USB — даже для салфеток немного тесно. Эффективность хранения слабая, у меня там только пара салфеток. Багажник среднего размера, нормальный уровень. 【Вооружение интересными функциями】 В июле была запланирована обновление по ОТА, ждал полмесяца, наконец-то удалось его установить. Я постоянно использую встроенную навигацию и музыку, работает отлично, теперь нет смысла пользоваться смартфоном. Сейчас появилась функция, похожая на ChatGPT, стала более интеллектуальной (и "идеальной"). 【Проблемы】 1. До покупки Leap Motor слышал о возможных шумных звуках. Недавно столкнулся с проблемой: правый задний замок ремня безопасности немного ослаблен, и на неровной дороге слышится "грохот". Сейчас постоянно закрепляю ремень, чтобы звук стал тише, терпимо. 2. После использования функции "Приветствие через дрожание" при посадке в машину система распознавания лиц переключается в режим гостя, приходится настраивать вручную. Не знаю, баг ли это. 【Заключение】 С учётом всевозможных скидок и государственных субсидий цена Leap Motor довольно конкурентоспособная, отличное соотношение цены и качества. Рекомендую для покупки.

Zero-running car C10 2024

Уже прошло более десяти дней с момента приобретения автомобиля. Я успел проехать по автомагистралям, национальным дорогам и городским улицам, и в целом я доволен. Прежде всего, внешний вид соответствует общественным представлениям о внешнем виде среднеразмерного внедорожника. Внутреннее пространство также очень большое, даже при полном заполнении не чувствуется тесноты. Интерьер можно назвать средним по качеству, но я все же добавил пакет услуг, чтобы заменить диски и материал сидений. Вентиляция сидений очень практична, особенно в таком жарком городе, как Чанша. В современных электромобилях уже нет физических кнопок, все функции регулируются через систему автомобиля. Я думаю, что это не так надежно, как физические кнопки, потому что если однажды система даст сбой или зависнет, неизвестно, что произойдет. Я считаю, что новые автопроизводители должны сохранить некоторые традиционные элементы. У моего автомобиля нет самой полной комплектации, поэтому в интеллектуальной системе управления есть функции только ACC и LCC. Она не может автоматически менять полосу движения, и если вам нужно это сделать, сначала нужно отключить ACC и LCC. В противном случае придется приложить больше усилий, чтобы перехватить управление у системы, что может быть опасным. Я рекомендую улучшить систему так, чтобы при включении поворотного сигнала функция LCC автоматически отключалась, а после завершения маневра автоматически возвращалась в рабочее состояние.

Zero-running car C10 2024

1. Внешний вид у белого цвета машины неплохой, но качество лакокрасочного покрытия очень плохое. 2. Интерьер прост и элегантен, область возле дверной ручки на центральной консоли в основном мягкая, в этой ценовой категории лучше, чем у некоторых зарубежных брендов. 3. В плане комплектации очень мало приложений в мультимедийной системе; настоятельно рекомендую в дальнейшем добавить приложение Tencent Video. 4. Уровень использования пространства действительно хороший, достаточно для дальних поездок. 5. Запас хода: при движении по городу со скоростью до 80 км/ч и на шоссе со скоростью свыше 100 км/ч он уменьшается до 60-70%. 6. Интеллектуальные функции нуждаются в доработке; в повседневных диалогах лучше обрабатывать сказанное сразу, а не после завершения разговора. 7. Спустя 20 дней после покупки на лакокрасочном покрытии появились пузыри и сколы. 8. Качество краски вызывает беспокойство, соскальзывает ногтем и краска облезает. После 20 дней обработки в 4S центре сказали, что все модели Leapmotor имеют эту проблему и считают это нормой. Если это нормально, то это признание низкого качества. Вопрос в том, готовы ли вы мириться с тем, что краска облезает, и с тем, что качество ужасное, просто скажите, готовы ли вы это принять. 9. Постпродажное обслуживание оставляет желать лучшего, сотрудники отвечают нехотя. 10. Менее чем через 30 дней после покупки краска снова вздулась. 【Впечатления от вождения】 В целом, для повседневного вождения автомобиль вполне неплохой, однако на неровной дороге или при преодолении "лежачих полицейских" подвеска слишком жесткая. Небольшой баг в автомобиле: при использовании флешки Dahua в видеорегистраторе может чернеть или зависать экран мультимедийной системы. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Предпродажное обслуживание обычное. После оформления заказа отношение ухудшилось, при передаче автомобиля сотрудники настойчиво рекомендовали купить дополнительную страховку на продление качества, но звонок в центральный офис опроверг это, так что в итоге средства были возвращены, и я не приобрел дополнительную страховку. На момент получения автомобиля на двери уже были небольшие сколы краски. Продавец обещал покрасить, но так и не сделал. Плохие впечатления, рекомендуется серьезно улучшить службу клиентской поддержки Leapmotor. Когда сталкиваешься с проблемой, они ничего не понимают и советуют сделать перепрошивку, что вызывает недоумение. Самое неприятное - это если начать работать с усилителем звука, внутри машины у всех начинают звенеть уши, и это становится невыносимым за долгое время, чувство похоже на ту дискомфортную атмосферу, как при полете на самолете.

Zero-running car C10 2024

Только что взял машину и проехал более ста километров. Все её дизайн разработан с учётом семейного использования. Мне очень нравится внешний вид, и вся семья согласилась, что пространство очень удобное. Я привык к старым машинам, поэтому пока не очень доверяю системе помощи водителю, но постепенно привыкаю. Сегодня попробовал её на одной оживлённой трассе, и это оказалось довольно комфортно, хотя я не осмелился использовать её слишком долго. Надеюсь, в будущем смогу в полной мере насладиться комфортом, который приносит эта технология. Я считаю, что мощность вполне достаточная: по сравнению с некоторыми другими моделями, которые я пробовал, эта, возможно, разгоняется чуть медленнее, но для повседневного вождения её более чем хватает. Электромобиль сразу отвечает на нажатие педали, что очень приятно. Он легко превосходит наш бензиновый автомобиль, уступая ему только в плавности разгона. В прошлом я подумывал о Nezha L, но не смог полюбить её внешний вид после того, как увидел вживую. То же самое касается и Jihu T5 - опять же, по причине внешнего вида. Возможно, я немного постарел и поэтому больше люблю дизайн C10. Хотя у C11 того же бренда меня так не привлекает. В целом, это мой первый опыт покупки полностью электрического автомобиля, и первое впечатление превзошло ожидания. Вся семья очень довольна, и цена не слишком высокая. Надеюсь, что автомобиль будет работать стабильно и не будет иметь тех мелких проблем, о которых говорят другие владельцы.

Zero-running car C10 2024

【Опыт покупки】 Изначально я хотел сменить автомобиль на новый энергомобиль, потому что видел, как растет рынок отечественных автомобилей, к тому же хотел машину с немного большим пространством. Поэтому вместе с женой поехали выбирать авто. Сначала не собирался покупать полностью электрический автомобиль, думал о гибриде: использовать электричество для близких поездок, а бензин для дальних. Бюджет был около 150 тысяч юаней, и мы посмотрели Geely Galaxy L7. Честно говоря, он мне понравился, но потом я нашел отзывы в интернете, что мультимедийная система машины тормозит, и это меня оттолкнуло. Позже появилась информация о Galaxy E5 с новой системой, и я начал изучать полностью электрические автомобили. Выяснил, что обслуживание электромобилей дешевле, да и стоимость поездок ниже, поэтому стал рассматривать такие модели. Естественно, обратил внимание на Leapmotor C10, и вместе с женой пошли на тест-драйв. Обнаружили, что у Leapmotor очень четкая система кругового обзора на 360 градусов, а так как моя жена новичок за рулем, это для нас было важно. Сиденья также оказались удобными, жена осталась довольна. Но мы все равно планировали ждать выхода E5, чтобы сравнить. Однако, подождав и не дождались, мы в конце июня решились на покупку Leapmotor C10 в версии Pure Electric Smart Edition. 【Впечатления от вождения】 Я купил автомобиль из наличия. Спросил в автосалоне, и оказалось, что он с батареями «China Innovation Aviation», что меня вполне устроило. Забрали машину через два дня после оформления. Честно говоря, я очень доволен покупкой электрического автомобиля. До наших родных примерно 200 километров, официальная автономность 530 километров, реально проезжали примерно 450 километров, поэтому практически нет беспокойства. С тех пор, как купили электрическую машину, я и моя жена часто ездим на выходные по разным местам, поездка домой обходится всего в 30 юаней за электричество. Водить C10 очень комфортно, голосовые функции значительно улучшились по сравнению с нашей старой бензиновой машиной, а мультимедийная система на чипе 8295 работает очень быстро. При покупке был недоволен двумя мелочами: отсутствием системы мониторинга давления в шинах и отсутствием автоматических дверных ручек. Сейчас мониторинг давления в шинах обновили бесплатно, за что большой плюс Leapmotor. Надеюсь, что в магазине появится пакет для обновления до автоматических дверных ручек.

Zero-running car C10 2024

【Цена на автомобиль】 Цену я сравнил во множестве мест. В основном это было по телефону, и, возможно, люди думали, что я спрашиваю ради забавы. Но как только узнал цену, сразу решил сделать заказ. Сравнив множество вариантов, в итоге сделал заказ в местном дилерском центре. Многие, вероятно, ещё не знают о реальной субсидии на цену. 【Впечатления от вождения】 После трех бензиновых автомобилей я внезапно стал владельцем электромобиля. Машина, которая ранее была спортивной, превратилась в семейную. Разгон неплохой, хотя и не такой быстрый, как на моем предыдущем бензиновом автомобиле. Однако комфорт и плавность хода действительно можно почувствовать только на электромобиле - нет никаких рывков, педаль газа очень чувствительная. Как нажимаешь, так и едет. 【Наиболее неудовлетворенный аспект】 Самый большой недостаток — это запас хода. После получения автомобиля я сразу отправился в длительную поездку в Шэньчжэнь для регистрации. Из заявленных 560 км при скорости 95 км/ч на шоссе 110 км/ч удалось проехать только 280 км. Разница существенная. Сейчас тестирую автомобиль в условиях городских дорог, но даже в лучшем случае рассчитываю на пробег около 390 км в городе.

Zero-running car C10 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о планах на покупку автомобиля. Изначально я хотел приобрести машину для повседневного использования, и начал пробовать разные автомобили: от бензиновых BMW X3, Cadillac CT5, CT6 до электрокаров AITO 12, Zeekr 001, Lantu FREE, Deep Blue G318, Galaxy L7, Leapmotor C11, Leapmotor C10. По порядку тест-драйвов видно, что изначально я был настроен на покупку традиционного бензинового автомобиля, но постепенно снижал требования, и в итоге решил взять недорогую машину для повседневного использования, чтобы через пару лет заменить её на более подходящую. Делюсь своими впечатлениями: BMW X3 и Cadillac CT5, CT6 - это традиционные бензиновые автомобили, которые трудно сравнить с электромобилями, плюс налоги и сборы на них не низкие. AITO 12 удивил на тест-драйве мощным водительским опытом, даже лучше, чем у Zeekr 001. Но пришлось отказаться из-за чрезмерно броского дизайна, недостаточного пространства и высокой цены. Zeekr 001 тестировал с 2022 до 2024 года (модели 2022, 2023, 2024 годов). Отличный семейный авто: стабильный, комфортный, быстрый. Но он кажется тяжеловатым. Основной минус - проблемы с сервисом и политика компании Geely, которая выводит на рынок полусырой продукт. Поэтому я так и не решился на покупку. Galaxy L7 тоже произвел хорошее впечатление, но был полусырой тест-драйв, к тому же его уличили в многочисленных сбоях на высокой скорости. Lantu FREE сильно разочаровал в начале: большая вероятность проблем. Потенциал есть, но не понравился дизайн, особенно центральная панель управления. Deep Blue G318, хоть я и оставил депозит, показался слишком большим для повседневного использования. Leapmotor C10 встал в центр внимания 24 июня 2024 года. Изначально я хотел протестировать C11, но он показался ненадежным из-за вибрации руля. Вместо этого я обратил внимание на модель C10 и обнаружил, что, хотя дизайн салона прост, автомобиль оказался достаточно дешевым, а задние сиденья могут раскладываться в ровную поверхность. Ключевым моментом стал визит к продавцу в районе Панью города Гуанчжоу. Продавец Ли уверял, что при покупке в этом месяце возможно получить субсидию из Шэньчжэня, а баллы за покупку до 20 июля зачислят на счет. Но позже оказалось, что ни субсидии, ни баллов на счет не поступило. Это был обман, заключение контракта превратилось в бюрократическую волокиту и истощающие очереди из-за неопытного и ненадежного продавца. В итоге я научился проверять все сам и пользоваться поддержкой владельцев автомобилей в интернете, потому как официальный сервис не реагирует на обращения. 【Наиболее понравилось】 Я доволен автомобилем. После корректировки на сервисе, он стабильно работает, длительные ожидания компенсируются достойным обслуживанием. 【Не понравилось】 Некачественный сервис продавца. Сильный пластиковый запах в салоне. Шумная работа крыши. Проблемы в конструкции кузова. Дребезжание на неровной дороге. Рукавка вибрирует при запуске двигателя. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль не предназначен для скоростного вождения (например, превышения скорости на 20 км/ч). Если вы хотите выбрать что-то для скорости, лучше присмотреться к новым моделям Xiaomi, Zeekr или NIO. 【Впечатления от комфорта】 До 80 км/ч комфортно, выше — постепенно снижается. 【Обслуживание】 Не обслуживался. 【Расход топлива】 На бензине 6,5 литров, без зарядки более 8 литров. На трассе не проверял. 【Запас хода】 По WLTC запас в 170–180 км, но около 150 км часто включается двигатель. 【Цена автомобиля】 145,000 юаней.

Zero-running car C10 2024

Благодаря государственной субсидии в размере 20 тысяч юаней, в прошлом месяце началась моя дорога к выбору автомобиля. Я немного увлечен Tesla, и много раз я действительно хотел заказать Model Y, но каждый раз уступал реальности, думая, что разница в 110 тысяч юаней может быть использована для многих других вещей. К тому же электрические автомобили слишком быстро обновляются, покупка более дешевого не приведет к большим потерям, да и разница в батареях не такая большая. После посещения двух магазинов я решил отказаться от идеи покупки Tesla и остановиться на Leapmotor C10. В итоге купил вариант Intelligent Enjoyment с пакетом дополнительных опций по цене в 136 500 юаней, с рассрочкой на 110 тысяч юаней и возвратом процентов более 10 тысяч, итоговая цена составила 125 900 юаней. Я очень доволен этой ценой. Поэтому вечером 4 августа я пошел в торговый центр заказать машину. Первоначально продавец сказал, что придется ждать машину 10 дней или полмесяца, но при оплате депозита через приложение показывалось 4-6 недель. После оплаты депозита я заметил, что статус автомобиля изменился на «готовится к отправке», то есть его уже начали отправлять? На следующий день утром я открыл приложение и увидел, что автомобиль уже прибыл в магазин. Такая высокая скорость доставки просто поразила меня, боялись, что я передумаю? На следующий день я уже забрал машину. Я, наверное, самый быстрый человек, который получил машину после заказа, да? Ха.

Zero-running car C10 2024

1. Вождение ощущается достаточно легко, хотя это не маленький автомобиль, но маневренность неплохая, общая управляемость тоже хороша. Развороты на узких дорогах и поворотах проходят нормально. 2. Комфорт сидений: для длительных поездок сиденья очень удобны, после ста километров не появляется усталости. 3. Заднее пространство: заднее сиденье очень просторное и удобное, длина и угол наклона сидений тоже удобны (в свое время выбрал эту модель из-за заднего сиденья, хотя ощущение при вождении у Zeekr X было лучше). 4. Панорамная крыша и солнцезащитная шторка: у многих автомобилей сейчас большая панорамная крыша, но она действительно сильно пропускает свет, и никакая степень затемнения не сравнится с электрошторкой. Эта шторка действительно хорошо защищает от света. 5. Функции информационно-развлекательной системы: кроме голосового управления, остальное работает нормально, до сих пор не было зависаний и других проблем. Режим короткого сна удобен для отдыха на работе. Резюме: у автомобиля стоимостью около десятка тысяч есть свои плюсы и минусы, на данный момент мелкие недостатки можно терпеть. В целом это очень сбалансированный автомобиль. Среди автомобилей одной ценовой категории и около 20 тысяч, сиденья действительно самые лучшие по моему мнению, остальное тоже на уровне. Надеюсь, что обновление OTA сможет улучшить контроль энергопотребления и устранить небольшие проблемы с информационной системой. В целом, использование автомобиля пока кажется довольно комфортным. Некоторые небольшие недостатки: 1. После зарядки в первые 50 километров потребление энергии очень высокое. Кондиционер на 25 градусов, первая скорость, один человек, скорость до 50 км/ч, расход составляет примерно 18-20 кВт·ч на 100 км. При этом двигатель издает громкий гул. После 50 км расход начинает снижаться и составляет примерно 13 кВт·ч на 100 км. 2. Кондиционер иногда работает некорректно: то нет ветра, то внезапно дует сильно (при фиксированной скорости вентилятора). Перезапуск кондиционера решает проблему. 3. Голосовое управление автомобилем не точное, часто ошибается, недостаточно гибко понимает различные выражения. 4. Чувствительность блютуз-ключа некорректна: иногда не открывает двери, когда подходишь, а иногда запирает двери сразу после выхода из автомобиля.

Zero-running car C10 2024

"Отличный, отличный, отличный" — это мое окончательное мнение об этом автомобиле. Дизайн и комфорт: Когда я только купил машину и приехал, друзья сразу спросили, не стоит ли она двадцать с чем-то тысяч. Выглядит очень престижно и просторно. Второй ряд сидений позволяет закинуть ногу на ногу, и сами сиденья очень мягкие. Мои близкие и друзья говорят, что сидеть в машине очень комфортно, мягко. Если отправляетесь в дальние поездки, настоятельно рекомендую приобрести подушку, можно использовать очки от производителя, это будет просто супер. Запас хода: Это, наверное, самый важный вопрос для всех. Лично я езжу на работу по 10 километров в день, раз в неделю отправляюсь в областной центр. 1. В городских условиях запас хода соответствует указанному на 100%, никакого снижения нет. В месяц у меня получается один раз зарядить машину на дистанцию примерно 530 км. 2. На скоростной трассе (нет шоссе) при скорости 90-110 км/ч достигается экономия запаса хода примерно до 90%. На дистанцию 80 км (в обе стороны 160 км) машина потребляет фактически примерно 200 км запаса хода. Покупал машину в другом городе, поэтому проверял это три раза, и результаты всегда одинаковые при включенном кондиционере и музыке. 3. На шоссе ещё не ездил, но думаю, что запас хода упадет максимум до 80%. Все данные были собраны в июле после покупки машины, зимой показатели могут снизиться, тогда дополню их. Но пока что всё просто отлично. Преимущества: Функционал полный, управление простое, высокая стоимость-эффективность, все необходимое есть. Недостатки: Обнаружил пока только один — если не закрыть окна при блокировке машины, срабатывает функция защиты от заклинивания и окна не могут закрыться. Не знаю, какие деревья растут вдоль дорог в вашем городе, у нас тут акация, и её падающие листья и смола очень раздражают. Решил сразу наклеить защитную пленку на машину. Больше не боюсь ни царапин, ни грязи. Спасибо всем, кто дочитал до конца, задавайте вопросы в любое время.

Zero-running car C10 2024

Мои личные впечатления: прежде всего, у машины отличное ускорение, достаточно слегка нажать на педаль газа, и она сразу же выходит на нужную скорость. Мощный двигатель. Ранее у меня не было такого опыта, ощущения действительно классные. Стойка А не ограничивает обзор, это важный для меня момент, поскольку связано с безопасностью. У некоторых автомобилей стойка А сильно ограничивает видимость, это создаёт проблемы при вождении. Системой управления автомобилем пользуюсь пока недолго, на данный момент она кажется довольно чувствительной и плавной. Руль легкий, водить приятно. Отлично реализовано управление указателями поворота. Звуковая система неплохая, состоит из 12 динамиков. Слушать музыку в машине для меня очень важно, если звук плохой, это сразу убавляет очки в моих глазах. Поддержка спинки сиденья хорошая, нет ощущения, что она висит в воздухе. Экран центральной консоли имеет четкое изображение, все хорошо видно, не вызывает ощущения дешевизны. Вся подвеска довольно комфортная, подходит для семейного использования. На ухабистых участках дороги машина не такая плавная, как седан, но обладает обычной для кроссовера амортизацией, не такой жесткой, как у модели Y. На неровных дорогах ощущается лучшая связь с дорогой. В целом, ощущения от вождения полностью соответствуют SUV стоимости выше средней. Вывод: для семейного использования и ежедневной поездки на работу машина весьма хороша, соотношение цена-качество просто отличное! Вперёд-вперёд-вперёд!

Zero-running car C10 2024

Leapmotor C10, как среднеразмерный электрический внедорожник, имеет стильный и динамичный дизайн, плавные линии и сильную спортивную атмосферу, что мне очень понравилось. Его размеры достаточно удобные, а внутри просторное пространство, что отлично подходит для семьи. Это и было основной причиной, по которой я выбрал Leapmotor C10. 20 июля я решил заказать автомобиль с внешностью "Небесно-серый" и интерьером "Оранжевый", а также выбрал полный пакет опций. После недели использования мои впечатления следующие: во-первых, ускорение плавное, как в городе, так и на трассе, шасси и подвеска имеют хорошую упругость и поддержку, хотя на неровностях немного трясет. В целом, опыт вождения стабилен. Самое важное, что в машине достаточно места, передние и задние сиденья удобные и просторные, идеально подходят для моих потребностей в семейном автомобиле. Интеллектуальное голосовое управление и радар с 360-градусной камерой решают проблему парковки для женщин-водителей. Запас хода в основном соответствует заявленному, используется батарея компаний CALB, безопасная и надежная. Если говорить о недостатках, передние тормоза слишком чувствительны, при легком нажатии машина резко тормозит, средний и задний тормоза недостаточно мощные, что часто вызывает сомнения в уверенном торможении. Это отличается от регулировки других автомобилей на рынке, что потребует привыкания. Система автомобиля в целом работает очень плавно, чип 8155 действительно мощный, переключение между приложениями и сложные операции проходят без задержек, однако, голосовое распознавание нуждается в доработке, языковые способности требуют расширения. Наконец, ошибка с подъемом стекол, кажется, не была исправлена в последнем обновлении. Пожалуйста, исправьте это, отсутствие функции однократного подъема действительно может свести пользователей с ума...

Zero-running car C10 2024

【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, разгон без задержек, мощности достаточно, на подъеме и спуске автомобиль ведет себя плавно, но при резком торможении ощущается заметная вибрация. 【Запас хода】 По официальным данным запас хода составляет 530 км, на практике, за месяц эксплуатации с полным зарядом автомобиль проезжает примерно 360 км. Возможно, это связано с моей агрессивной манерой вождения. 【Пространство】 Пространство для пассажиров, включая багажное отделение, очень большое. На заднем сиденье человек ростом 185 см сидит комфортно, расстояние от коленей до переднего сиденья и от головы до потолка по меньшей мере две ладони. 【Наиболее доволен】 В городе электромобиль гораздо экономичнее бензинового. За полтора месяца использования при пробеге 3340 км, все зарядки были быстрыми, и стоимость зарядки составила всего около 600 юаней, что на 2500 юаней меньше, чем на бензиновом автомобиле. 【Наименее доволен】 1. Видеорегистратор снимает только спереди, боковые и задние камеры не записывают. Надеюсь, что в будущих обновлениях OTA это исправят. 2. В режиме "Сторож" даже при высокой чувствительности часто не фиксируются события. Например, когда соседний автомобиль открывает дверь и задевает мой, режим "Сторож" не записывает. Кроме того, продолжительность видео в этом режиме слишком короткая – только 40 секунд, чего явно недостаточно.

Zero-running car C10 2024

Ранее для бизнеса мне пришлось уехать из города, и я купил своей жене электромобиль Leapmotor T03 для поездок с детьми. В то время мы были довольны низким уровнем снижения пробега электромобиля. Позже, когда мы вернулись домой на постоянное место жительства, мы решили купить машину побольше. Кстати, у Leapmotor тогда проводилась акция обмена автомобилей, и моя жена предложила обменять T03, так как нам не нужно две машины в семье, а ее рабочее место находится недалеко от дома. Мы отправились в специализированный магазин Leapmotor в Сянси, чтобы посмотреть автомобили. Когда мы впервые увидели Leapmotor C10, он не произвел на нас сильного впечатления. Мы также посетили магазины BYD и Deep Blue, но они предложили очень низкий дисконт на наш старый автомобиль. Для среднестатистического покупателя цена имеет решающее значение, и в этом плане предложение Leapmotor было самым выгодным, поэтому мы вернулись к C10. После более детального осмотра мы особо не нашли значительных недостатков. Внешний вид автомобиля оказался вполне сдержанным и подходящим для сорокалетнего человека, стремящегося к солидности. Что касается внутреннего убранства, нас поразил простор салона, особенно в сравнении с теснотой T03. В задней части салона также просторно. Панель управления состоит из двух экранов, без излишних кнопок на центральной консоли, что придало машине современный вид. Интеллектуальное голосовое управление работает быстро, что тоже порадовало. После рассмотрения отзывов на разных платформах мы быстро приняли решение и внесли залог. На следующий день мы завершили процесс обмена старого автомобиля, причем цена обмена была весьма выгодной! Мы заказали модель 530 Comfort, поскольку чаще всего используем автомобиль на короткие расстояния, и электромобиль в этом плане удобен. Также установили домашнюю зарядную станцию, что позволяет существенно экономить по сравнению с бензиновыми автомобилями. Автомобиль был окрашен в цвет "небесно-серый", с дополнительными опциями: расширение до 20-дюймовых колесных дисков, атмосферная подсветка, вентиляция сидений, а также установка силиконовых сидений, что устранило неприятный запах пластика нового автомобиля. Машину в наличии не было, и мы ждали 10 дней, чтобы она пришла в салон. Хотя это было медленно, ожидание стоило того, и мы получили наш желаемый внедорожник. Сейчас мы проехали на нем уже 10 дней и 800 км. Автомобиль показывает хорошие результаты по пробегу, несмотря на то, что не эксплуатировался на скоростной трассе, а только на национальных дорогах и второстепенных трассах. Температура на улице около 37-38 градусов, кондиционер работает на полную мощность, а средний расход энергии составляет около 11.5. Не уверен, насколько это экономично, но в будущем планирую протестировать его на трассе. Общая оценка: внешний вид сдержанный, внутреннее пространство большое, управление интеллектуализированное, пробег составляет около 95% от заявленного. Есть небольшой шум от шин и средняя амортизация. Проблем, таких как исчезновение экрана, пока не обнаружил. На мой взгляд, в своей ценовой категории Leapmotor C10 превосходит конкурентов. Это мое личное объективное мнение!

Zero-running car C10 2024

【Покупка автомобиля】 Автомобиль куплен для жены вместо Hóngguāng Mini для перевозки детей. С учетом того, что дети подросли, хотелось большего пробега, поэтому с конца 2023 года начали присматривать машину. Сравнили много вариантов и в итоге выбрали C10. Напишу более подробный отзыв после того, как проедем больше. Сейчас уже проехали около 100 километров, поделюсь впечатлениями. 【Цена автомобиля】 Координаты - Юньчэн, провинция Шаньси. Возможных субсидий не было. Автомобиль заказан в период праздника в честь 1 мая, цена модели 530 Zhi Xiang Plus составила 158,800 юаней, плюс страховка более 3800 юаней (включает 200 тысяч юаней ответственности перед третьими лицами, ущерб автомобилю и медицинскую страховку). Были скидки - 6000 юаней за обмен старого автомобиля и 1000 юаней от автосалона, плюс подарочный пакет при заказе и 20,000 юаней на энергию. Продавщица также подарила набор аксессуаров для путешествий. Покупали в кредит на 5 лет (120,000 километров), первые 2 года можно досрочно погасить, проценты за 2 года компенсируются автосалоном. 1. Внешний вид: Мне 30 с лишним лет, агрессивный дизайн оцениваю, но не слишком люблю, поэтому выбор пал на C10 из-за цены. Округлый дизайн нравится практически всем в окружении, не сильно выделяется как Li Xiang 6, но вполне приемлем по сравнению с другими новыми моделями. 2. Интерьер: Удовлетворяет и меня, и супругу. Просторный, без сложных линий, выглядит очень приятно. Выбрали фиолетовый интерьер, уверены, что те, кто видел автомобиль вживую, с нами согласятся. 3. Комплектации: С дополнительным пакетом есть все необходимое. Из недостающих функций, которые могут быть полезными - регулировка поясничной опоры водителя, регулировка высоты пассажирского сиденья, регулировка высоты ремня безопасности, электрические ручки. К отсутствующему датчику давления в шинах уже привыкли, просто следим за возможными авариями. Почти нет физических кнопок, управление фарами и другими функциями в определенных ситуациях может быть неудобным. 4. Пространство: Довольно просторное, наша семья ниже 175 см ростом, места хватает по всем направлениям. Очень хорошо спроектировано, много места для хранения. Пространство для ног и сидение в заднем ряду особенно удобны, нет центрального тоннеля, что удобно даже для детей. 5. Пробег: Пока что номера еще не получили, неудобно выезжать и въезжать во двор. После первой быстрой зарядки в автосалоне до 90% проехал уже около 130 километров с постоянно работающим кондиционером, расход энергии ниже заявленного. Ожидаю ещё меньший расход для супруги в городских условиях с низкой скоростью. 6. Смарт-функции: Систему автоматического торможения, которая по отзывам слишком чувствительная, не заметил. В активной полосе предупреждения о пешеходах и торможении сохраняются при каждом запуске, функции безопасности работают нормально. 7. Управление: Пробовал другие модели перед покупкой: ID4, Song Plus, S7, T5. ID4 был лучшим по ощущениям вождения и подвеске, но оказался дорогим. Остальные модели были примерно на одном уровне, Song Plus немного отставал. Подвеска мягкая, дает ощущение "качки", но удобна на неровной дороге. 8. Пожелания производителю: 1. Можно было бы установить шины размером 20 дюймов или улучшить 18/19 дюймовые для удобства и экономии. 2. Оптимизировать систему удержания полосы. 3. Придать дополнительную защиту для высоковольтного кабеля снизу. 4. Заменить ручки на электрические для удобства. 5. Улучшить покраску бамперов. 6. Оптимизировать пространство в бардачке. 7. Обновлять систему OTA, учитывать мнения владельцев. Жена изначально не хотела снова покупать электрокар, особенно новинку без репутации на рынке. Надеюсь, что производитель Leaping Motors будет поддерживать высокое качество и станет долгосрочным игроком на рынке электромобилей.