Отзывы об автомобилях (704)

ZEEKR 001 2023

Я использую Zeekr 001 больше месяца: за месяц я проехал 3000 километров. Самое первое, что я заметил в Zeekr 001 — это экономичность. Да, в первую очередь, не то, насколько он хорош в управлении, а то, какой он экономичный. Зарядка на зарядных станциях на работе не стоит денег, так что за месяц на электричество я потратил 0. Примерно рассчитываю проехать более 30 тысяч километров в год, а затраты на электричество будут меньше 500. Высокая оценка за качество интерьера и пространственность салона. За месяц использования я почувствовал, что у Zeekr 001 действительно лучше подвеска, чем у трёшки BMW, купленной в прошлом году. На поворотах, где я раньше не осмеливался ускоряться, Zeekr 001 легко справляется. Средний расход электроэнергии составляет 17.5, что при полной зарядке даёт запас хода от 550 до 600 километров, а зимой, видимо, будет около 450. В целом я доволен, но сиденья разочаровали: они заметно уступают сиденьям в трёшке BMW, даже несмотря на улучшения в версии 2023 года. Спина начинает болеть через два часа поездки, тогда как в трёшке я мог проехать 600-700 километров без этого. Сейчас я постоянно покупаю и меняю поддерживающие подушки, чтобы найти подходящую.

ZEEKR 001 2023

Внешний вид: У всех свои предпочтения, когда стройный — красиво, когда короткий и толстый — некрасиво. Смотрите фотографии. Интерьер: Простой, стильный, вполне симпатичный. Оборудование: Все необходимые системы безопасности присутствуют, чего нет — ждите обновлений OTA. Пространство: Семья с двумя детьми, на дальние поездки в конце июля — очень вместительный, три взрослых и двое детей, весь багаж, на ходу можно установить ряд сидений, чтобы дети отдыхали, в общем, очень вместительный. Запас хода: В городе может проехать более 600 км, на трассе — 500 км, путешествовать без беспокойства. Интеллектуальность: ??? Считается ли это, что система прямо входит и выходит? LCC работает. Дистанционный запуск управления, если считать это, то нормально. Впечатления от вождения: Именно за это и купил. Плюсы: Легко управлять, комфортная подвеска, на асфальте — словно прилеплен к земле, на других покрытиях четко чувствуются дорожные неровности, возможно, это из-за сидений. С уверенностью проходит повороты. Жесткий!! Безопасный и надежный. LCC помогает снять усталость от вождения, от Лючжоу до Хубэй 900 километров, почти 500 проехал с включенной LCC. Минусы: На заднеприводной машине при интенсивном вождении в дождливую погоду действительно скользит, на стыках металлических конструкций на эстакаде при скорости 60+ км/ч даже без нажатия на педаль газа скользит. При включенной LCC быстро корректирует направление обратно к центру дороги, что снижает комфорт, раньше, когда не было рычага для смены полосы, при выключении поворотника тоже быстро корректировало. На высокой скорости это действительно немного пугает. Сейчас есть только рычаг для смены полосы. У 360-градусного обзора еще много возможностей для улучшения, например, при повороте налево, левое зеркало действительно может обеспечить определенный обзор, но в 360-градусном обзоре показывается правый передний угол, что в основном бесполезно, в слепой зоне, невидимой передней правой стойкой, также имеется слепая зона в 360-градусном обзоре, получается это бессмысленная помощь. Переключатель тоже можно оптимизировать, сейчас он мигает только три раза, потом гаснет до завершения маневра. У Tesla датчик распознает окончание маневра и только тогда отключает поворотник. Больше нечего добавить.

ZEEKR X 2023

Мощный, стильный внешний вид, высокотехнологичный, довольно компактное пространство, мягкая настройка подвески, при проезде больших ям возникает ощущение качки. На ежедневные поездки до работы и обратно 70 километров, большинство пути по скоростной трассе, использование LCC помощи при вождении ощущается хорошо. 【Наименее удовлетворен】 Иногда внезапно сбрасываются сохраненные данные водителя до заводских настроек, например, угол наклона боковых зеркал. Собственный зарядный блок мощностью 1.6 кВт заряжает за пятнадцать часов. Стационарная зарядная станция возле дома мощностью 120 кВт заряжает за сорок часов. 【Наиболее удовлетворен】 При ожидании на светофоре моментально отрываешься от других машин, смотря в боковые зеркала, видишь, как другие бензиновые автомобили медленно набирают скорость, а ты далек от них — непонятная, но приятная радость.

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Очень индивидуальный и легко узнаваемый, передняя часть остроугольная, но не слишком агрессивная, боковые линии автомобиля очень простые, передние и задние двери практически одинаковы по пропорциям, задняя часть очень похожа на старый Megane, но форма внедорожника выглядит лучше. Интерьер: То, что больше всего понравилось жене — это сочетание алькантары и различных двухцветных вариантов отделки, что в данном ценовом диапазоне является уникальным предложением. После просмотра интерьера Zeekr X, другие автомобили уже не привлекают внимания. Комплектация: Даже самая базовая комплектация достаточно хороша, особенно вентиляция сидений — поглощает воздух очень эффективно и не особо засоряется, как у Galaxy L7. AR-HUD на 24 дюйма находится на достаточном расстоянии и достаточно четкий, без искажений. Недостатки: отсутствие подножки для водителя, нет функции открывания багажника пинком. Пространство: Передние сидения без проблем, задний ряд средний, но сиденья слишком низкие, и для людей ниже 165 см это не проблема. Багажник слишком маленький, меньше, чем у двухдверного Focus родителей. Было бы лучше, если бы он был глубже. Запас хода: Включен динамический пробег, возможно, потому что автомобиль только что доставили, при полной зарядке показывает 450 км. В дальнейшем буду вносить изменения. Интеллектуальные функции: Пара раз зависала система, но это не влияло на вождение. Днем иногда отображается черный фон (настроено на автоматический фон). Голосовое управление легко активируется, навигация не озвучивает обратный отсчет, часто маршруты кажутся неразумными, не так удобно, как на мобильном приложении Amap, надеюсь, что версия 5.0 будет значительно улучшена. Вождение: Честно говоря, в целом не так хорошо, как у двухдверного Focus 2010 года родителей. Преимущества: шасси имеет премиальное ощущение, малые вибрации фильтруются чисто и аккуратно, шум от шасси минимален, общий уровень шума также низкий. Мощность отличная, обгоны на дороге легки, тормоза тоже очень линейные, переход между рекуперацией энергии и физическим торможением незаметен. Недостатки: при больших выбоинах кажется, что автомобиль подпрыгивает, и при проезде больших ям немного трясет; если добавить регулируемую подвеску, было бы идеально. Еще трудно контролировать скорость при маневрировании на низкой скорости, немного дергается, рекомендую сделать педаль газа менее чувствительной при включении обзора 360. Важно отметить, что давление в шинах значительно влияет на запас хода, разница между максимальным и минимальным рекомендованным давлением почти 100 км.

ZEEKR X 2023

Снаружи и внутри зелёный, по внешнему виду и интерьеру нет замечаний, напоминает маленького жука. Жена посмотрела на машину и сразу заказала, в основном ей нужна для ежедневных поездок на работу, а по выходным использую я. Сейчас проехали 5000 км, в основном используется для коротких поездок, на дальние расстояния не выезжали. Установили домашнюю зарядку, не покупали от Zeekr, купили Bull. На расход энергии не обращаем внимания, никогда не проверяли запас хода, однажды случайно зарядил до конца, показало 510 км. Второстепенное вождение в Пекине по второму кольцу на длинных поворотах не очень удобно, машина держится слишком далеко от впереди идущего автомобиля. В остальном обычно всё нормально, иногда тормоза слишком резкие. При езде по узким дорогам все датчики начинают издавать сигналы, для новичков это может быть тревожно. 【Наименее удовлетворен】 После ночной стоянки настройки памяти сидений сбиваются, по умолчанию восстанавливается положение водителя. Однажды зажал руку дверью, было довольно больно, когда пытался открыть пассажирскую дверь с ключом. Камеры кругового обзора немного велики по углам, обратите внимание во время тест-драйва. Когда находитесь на перекрёстке, обратите внимание на обзор камер, передний правый радар работает не идеально. Также стоит быть осторожным с правым крылом (уже было поцарапано трижды: дважды женой, один раз сосед поцарапал во дворе). Зеркала заднего вида не имеют отдельного обогрева, что неудобно в дождливую погоду. До сих пор не знаю, как их включить. Беспроводная зарядка в центральном подлокотнике греется, обычно её отключаю. К тому же, не очень удобно класть руку. Надеюсь, в будущем появится аксессуар, чтобы закрыть её. 【Наиболее удовлетворен】 Двойной электрический двигатель обеспечивает отличную мощность, машина едет очень легко. Выбрал тормозные диски, тормоза очень чувствительные, если пересаживаться на другую машину, нужно привыкать. Сзади есть сигнализация для ремней безопасности, что заставляет всех пристёгиваться. Сиденья довольно комфортные, если не выбрали кресло с функцией наклона, угол наклона сидений может быть больше. 【Запас хода】 Запас хода в порядке, в основном не выезжаем на дальние расстояния, заряжаемся каждые несколько дней при ежедневном пробеге около 50 км, раз в неделю. Зарядку установили дома, поэтому не слишком беспокоимся о расходе энергии. 【Водительские ощущения】 Подвеска довольно хорошая, чувствуется стабильно, нет ощущения “качки”, неровности дороги проходят плавно. Руль очень легкий, даже в спортивном режиме остаётся легким, управление точное. Рекуперация энергии всегда настроена на стандарт, после отпускания педали газа нет сильного торможения, но эффективное замедление присутствует.

ZEEKR X 2023

С момента получения автомобиля 18 июля до сегодняшнего дня наша "Панда" сопровождала нас более месяца. Позвольте поделиться кратким итогом по следующим аспектам: 1. Внешний вид: серебристо-серый цвет и большие колеса. Внешний вид вызывает приятные эмоции, чем дальше, тем больше нравится. 2. Интерьер: мне лично очень нравится. Подвижный большой экран удобен и не занимает много места, по сравнению с другими моделями, где экран на центральной консоли и перед пассажирским местом создается ощущение большего простора. Материалы интерьера выше пояса хорошие, а нижняя часть из пластика — в принципе, если не видеть, то и не мешает. 3.1. Пространство передних сидений: очень просторное, диапазон регулировки сидений превзошел ожидания, но места для хранения недостаточно, приходится обходиться малым. Сейчас у меня нет держателя для телефона, поэтому телефон кладу в подстаканник. Ведь если вставить iPhone на место для беспроводной зарядки, при включении зарядки он сильно нагревается, а в выключенном состоянии его сложно вытащить, кроме того близкая металлическая полоска декора легко царапается. 3.2. Пространство задних сидений: я заметил, что ошибся, предполагая, что собака спокойно сядет на площадке заднего сиденья. На самом деле, даже если сложить оба сиденья, пес будет стоять на центральной консоли, цепляясь задними лапами за консоль и передними на спинку сиденья, любопытно оглядываясь по сторонам. В итоге, собака вернулась в свое "священное место" — багажник. Так что PET ZONE в задней части автомобиля зависит от собаки. 4. Система мультимедиа: работает без задержек, голосовое управление быстрое и точное. Проблем с зависанием или белым экраном не было, но есть несколько недостатков: 4.1. Первая загрузка дня занимает около 15 секунд черного экрана, словно система пробуждается. 4.2. Система, видимо, не очень любит название моего телефона — при каждом подключении добавляется новое значение, дошло до (201). Нужно доработать! 4.3. Автоматическая регулировка фона (белый/темный) иногда срабатывает некорректно: днем темнеет, ночью светлеет, требует оптимизации. 5. Водительские помощники: ACC и LCC отлично работают, дистанцию до впередиидущей машины можно регулировать, торможение плавное без резких остановок. Поддержка внутри полосы также хорошая, хотя имеются частые небольшие коррекции рулевого колеса. HUD четкий и точный, замена основного экрана снижает риски отвлечения. 6. Энергопотребление: при 35 градусах, кондиционер на 3-й скорости при 24 градусах в режиме ECO, сиденье с вентиляцией — средняя скорость в городе 25-30 км/ч, потребление 13-15 кВт·ч. На скоростных дорогах 60-80 км/ч — около 13 кВт·ч, на трассе при 115-120 км/ч — 17-18 кВт·ч. 7. Впечатления от вождения: 7.1. На хорошем асфальте — вождение комфортное, на небольших ямах автомобиль ведет себя устойчиво, но на больших выбоинах или "лежачих полицейских" тряска ощутимая, общая настройка подвески мягкая. 7.2. Ускорение однодвигательным режимом достаточное, очень плавное, удовлетворяет в полной мере. Торможение — первая часть мягковата, но с включенным рекуперативным торможением на дальнем расстоянии меня устраивает. 7.3. На неровных бетонных или сельских дорогах сзади заметны посторонние звуки, причина пока не ясна, надеюсь сервис Зикр сможет это выяснить на проверке в 3000 км. 8. Прочее: настройка блокировки дверей странная, постоянно боюсь защемить руку. Например, зарядный кабель отсоединил и вернул на место, прошли 20 секунд, я вернулся к машине, а двери уже заблокированы (пользуюсь телефоном, не UWB-ключом). Нужно изменить это на режим с постоянной разблокировкой при нахождении человека поблизости. В общем, я доволен ZEEKR X, некоторые детали требуют доработки, но желаю дальнейших успехов в эволюции и совершенствовании этого автомобиля!

ZEEKR X 2023

Недостатки — это маленькое пространство и недостаток места для хранения. Конечно, если вы его купили, значит вас не интересовало пространство. Ещё нужно ждать обновлений OTA для большинства функций автопилота.

ZEEKR 001 2023

Управление: версия you с комплектом Z отличается превосходным чувством вождения, мощностью, тормоза передние шесть задние четыре, что значительно внушает уверенность по сравнению с обычными тормозами. Зарядка: эффективность заряда до 80% очень высокая, но в основном зависит от мощности зарядного столба. В принципе, столб на 120 кВт, если никто не делит с вами мощность, может достигать как минимум 100 кВт. Поэтому зарядка с 0 до 80 процентов должна занимать около 40-50 минут. Мои 22-дюймовые колеса потребляют немного больше энергии по сравнению с другими, на ровной дороге расход составляет около 21, а на спуске по дороге Пекин-Тибет доходит до 16. Мультимедийная система: проехал более 4000 километров за месяц, и ни разу не возникло проблем с мультимедийной системой, чему я очень рад. На скоростной трассе система LCC дважды неожиданно снижала скорость, но незначительно, примерно на 10 км/ч. В остальном всё хорошо, даже преодолев 800 км в день по сравнению с моим A4L, пробег 300 км был намного легче. Обслуживание: в целом неплохо, но в Пекине пока нет центра Zeekr, пришлось делать осмотр на 2000 км в центре Lynk&Co. Проверили, ничего серьёзного не нашли, но механик Lynk&Co при выезде из цеха повредил дверь гаража (пару фото). К счастью, была наклеена защитная плёнка, они компенсировали мне плёнку и отремонтировали колеса, а я не стал возмущаться из-за этой маленькой суммы, лучше потратить это время на наслаждение жизнью. Итог: покупка Zeekr 001 по критериям безопасности, пространства и управляемости оправдала мои ожидания, а с беспроцентной рассрочкой на 200 тысяч я ни о чем не жалею.

ZEEKR X 2023

1. Внешний вид — каждому своё, у каждого свои мысли, если спросите меня, то мне нравится, иначе я бы не купил. 2. Пространство для небольшой машины действительно удивительное, не ожидал, что внутри будет так много места, превзошло ожидания. 3. Комплектация, которую я выбрал, это полноприводная четырёхместная топовая версия, очень крутая. 4. Что касается ощущения от вождения, те, кто испытал скорость клубного уровня в три секунды, понимают, это затягивает. 5. Запас хода — всегда в тройке лидеров по пробегу среди Dapeng, не зря называют запас хода Zeekr.

ZEEKR X 2023

Внешний вид и интерьер безупречны! Даже базовая комплектация впечатляющая, но всё же надеюсь, что все смогут приобрести две версии за 20.98, так как они обладают наилучшим соотношением цены и качества. Пространство среднее, места для пассажиров достаточно: спереди я настроил сидение довольно далеко назад, но сзади все равно достаточно просторно для пассажира с ростом 176 см. Основной минус заключается в объеме багажного отделения: немало маленьких отсеков или скрытых мест для хранения вещей, отсутствие перчаточного ящика — это упущение. В плане интеллектуальных технологий все соответствует моим ожиданиям, системы ACC и LCC очень удобны, единственное, что немного раздражает — это программные баги центрального экрана. Подробно опишу в отзыве, в общем, несмотря на недостатки, это автомобиль, в котором достоинства явно перевешивают. Он добавит красок в вашу жизнь, стоит купить!

ZEEKR 001 2023

【Зарядка】 Быстрая зарядка в среднем занимает 30 минут, вполне хватает для повседневного использования. Обычно заряжаюсь дома, это особенно экономно. 【Запас хода】 Чисто на шоссе явно более 450 км Для ежедневных поездок больше 520 км Двойной мотор we100 【Динамика】 Для ежедневного использования режима комфорта достаточно, спортивный режим слишком резкий. Даже немного пугает. 【Интеллектуальные функции】 На самом деле не так плохо, как пишут в интернете. Конечно, я пересел с бензинового авто, и впечатления гораздо лучше. По сравнению с Tesla, на которой ездил долгое время, разницы особо не чувствую. 【Недостатки】 Режим однопедального вождения менее удобен, чем у Tesla. 360 обзор включается только при низкой скорости при включении поворотника. На шоссе тоже было бы полезно, стоит учесть опыт Tesla. Также через две недели после покупки возникла проблема — HUD постоянно мерцал. Служба поддержки сказала, что обновление до версии 5.0 исправит это, но после сегодняшнего обновления ничего не изменилось. Придется тратить время на поездку в сервис Zeekr. 【Впечатления от вождения】 Гораздо комфортнее, чем бензиновый автомобиль, в целом удовлетворен.

ZEEKR 001 2023

1. Внешний вид: Внешность вызывает разные мнения, но мне нравится, что тут поделаешь. 2. Салон: Кресла Наппа очень комфортные и мягкие. У меня серый салон с зелеными швами и ремнями безопасности, что придает ему стиль. 3. Пространство: Без вопросов, просто отличное. 4. Запас хода: Не могу много сказать, проехал всего 170 километров за два дня, расход энергии показывает 16.9 кВтч. 5. Интеллектуальные функции: Пользователи раньше говорили, что мультимедийная система Zeekr не очень хороша, якобы каждый раз, когда продается один Zeekr, инженер по мультимедийной системе должен кланяться инженеру по шасси три раза. У меня версия 4.3, все в порядке, но Eva слишком многословна, часто повторяет мои команды. В большинстве случаев можно было бы просто ответить “ок”. 6. Вождение: Что тут говорить, два мотора, если кто-то на дороге не понравится, нажимаю педаль и обгоняю мгновенно. По поводу педали, некоторые говорят, что у нее есть задержка, но мне это наоборот нравится. Первую машину я купил в 2005 году, за это время сменил пять-шесть автомобилей, привык к бензиновым машинам. Такая педаль, как у Zeekr, мне кажется очень удобной. Я тестировал NIO, и его отклик на педаль для меня слишком резкий.

ZEEKR 001 2023

【Время зарядки】 Пока не заряжался на станции сверхбыстрой зарядки, максимум заряжался на станции мощностью 120 кВт, можно полностью зарядить, скорость зарядки пока не оцениваю. 【Автономность (пробег на одной зарядке)】 Проехал 3200 километров, из них примерно 1500 километров по автобану, средний расход электроэнергии 18,6 кВт·ч на 100 километров. PS: установлены два электродвигателя мощностью 100 кВт·ч. 【Внешний вид】 Стильно некрасивый, большая жаба Линк & Ко. 【Динамика】 Не вызывает сомнений, быстрее можно разогнаться до головокружения, ощущение отличается от бензиновых автомобилей. 【Умные функции】 Очень средние, системе памяти сидений не удается распознать водителя, ассистента вождения даже не хочется использовать, 2-3 уровень по качеству. 【Наименее довольны】 Нет особенных претензий к машине, единственное, что через пару недель после покупки цена сразу упала, я выбрал много дополнительных опций для версии WE, и даже с учетом беспроцентного фонда это оказалось невыгодно. Было бы лучше сразу купить версию ME за наличные. 【Цена покупки】 321400 юаней, выбрал пакет улучшения производительности, 21-дюймовые колеса, аудиосистему Yamaha, крышу цвета панда, зимний пакет. 【Впечатления от вождения】 На этой машине ездить гораздо комфортнее, чем на другой машине Buick LaCrosse 2021 года с 2.0T двигателем.

ZEEKR X 2023

В этой ценовой категории - крупный бренд, продукция Haohan~ Два двигателя, разгон до 3.7 секунд, индивидуальный внешний вид, изысканный интерьер, полный комплект опций, достаточно пространства. Кроме Zeekr есть еще и Smart №3, но в целом Zeekr более выгоден по соотношению цена-качество, сэкономишь несколько тысяч на зарядке – это же здорово, не так ли? 😄/ На данный момент проехал несколько сотен километров, подвеска действительно мягкая, но, похоже, у пятиместной версии чуть жестче, чем у четырехместной, не знаю, не ошибка ли это, но основа все же есть. Если любите активное вождение, советую поменять амортизаторы, иначе крены могут испугать. В нормальном комфортном режиме потребление электроэнергии на 100 км около 15 кВт·ч, в спортивном режиме – примерно 20 кВт·ч. По моему мнению, потребление энергии относительно низкое, учитывая почти 2 тонны веса автомобиля плюс два двигателя – это уже неплохо. Других проблем пока не обнаружил. Так как я выбрал сини-белый интерьер, окна открывать не решаюсь – боюсь, что пыль снаружи попадет внутрь и все станет черным, к счастью, у новой машины нет сильного запаха даже после соляризации. После обжига можно поставить угольный фильтр и найти чистое место для просушки, тогда запаха вообще не будет. На данный момент не выявлено никаких проблем. Система мультимедиа действительно заметно уступает новым производителям - некоторые функции еще не активированы, голосовое управление распознает только базовые функции, и скорость включения медленная. Надеюсь, Zeekr быстро решит это с помощью OTA. В целом, у этого автомобиля есть явные достоинства и недостатки – всё зависит от того, что для вас важнее. Но если говорить о качестве всего автомобиля – как в статике, так и в езде – оно на высоте, это действительно хороший автомобиль!

ZEEKR X 2023

Запас хода нормальный, на городских скоростных дорогах при скорости 80 км/ч электропотребление составляет 13 кВт∙ч/100 км. Однако кондиционер в машине потребляет много электроэнергии, при коротких поездках на 3 км электропотребление сразу превышает 30 кВт∙ч/100 км.

ZEEKR 001 2023

Это первый раз, когда я вожу такую большую машину. Когда я впервые увидел эту машину, она не казалась такой большой, но когда я сел на место водителя, между водителем и пассажиром оказался большой подлокотник, и сразу стало понятно, что машина непростая. Когда я припарковал её на стоянке возле нашего старого дома, машина почти вышла за пределы по бокам. Говорят, что ширина машины составляет 1.99 метра. С учетом того, что ширина гаража в нашем районе составляет всего 2 метра, с каждой стороны остаётся всего по 5 сантиметров. Что касается расхода электроэнергии и запаса хода, то это были вопросы, которые меня интересовали ещё до покупки автомобиля и в первые месяцы его использования. Я хотел бы поделиться своим опытом. Я всегда использую комфортный режим с низким режимом рекуперации энергии, уровень заряда колеблется от 16 до 20 процентов. Кажется, что это сильно зависит от скорости движения. Примерно рассчитал расход энергии и уровень заряда, и выходит, что потребление на 100 километров составляет около 18 процентов, что вполне удовлетворяет мои потребности в запасе хода. Что касается мультимедийной системы, пока не столкнулся с проблемами, о которых говорят другие - зависаниями и плохим сигналом. На момент получения автомобиля в 2023 году уже была установлена микросхема 8155, и кажется, что стабильность системы на уровне. Конечно, некоторые детали всё-таки требуют обновлений OTA в будущем, и официальный представитель мог бы больше внимать отзывам новых владельцев, такими как: активация голосового помощника и открытие скачанных приложений, проблемы с точностью распознавания.

ZEEKR 009 2023

С тех пор как мы купили Tesla Y, у семьи появилось большое уважение к электромобилям, но одной Tesla Y для ежедневного использования явно недостаточно. Мы также думали о покупке электрического минивэна, которые, как я помню, появились только в первой половине 2022 года. Первым, кто предложил полностью электрический минивэн, был Lantu, а затем я стал присматриваться к другим аналогичным моделям. В 2023 году я услышал о Zeekr 009. Размеры этой модели примерно такие же, как у Lantu, но мне больше понравился интерьер Zeekr 009. Сейчас я использую автомобиль уже две недели и хочу поделиться своими впечатлениями для будущих владельцев. Как полностью электрический минивэн, этот автомобиль очень хорош, хотя части с интеллектуальным управлением и приложением нужно доработать. Что касается автомобиля, то он имеет большую дальность хода, превышающую мои ожидания. Изначально я думал, что из-за большого веса машины и полной загрузки пассажиров при активном использовании кондиционера в летнее время дальность уменьшится до 70% от заявленной. На самом деле, дальность уменьшилась лишь до 85%, и автомобиль может проехать более 600 километров. Автомобиль стоит 500 000 юаней, из которых 300 000 тратится на саму машину (что типично для электромобилей, так как они обычно дороже), а 200 000 — на интерьер и функции (интерьер V-класса, сделанный за 100 000, даже близко не настолько хорош). В части интеллектуального управления и приложения предстоит ещё многое улучшить: кондиционер не запоминает предыдущих настроек, а вибрация предупреждения о помощи в смене полосы не может быть отключена. По этим вопросам Zeekr действительно следует больше прислушиваться к мнению потребителей.

ZEEKR 009 2023

5 мая сделал заказ, 20 июня забрал машину, все прошло гладко и быстро. Протестировал как на дальние расстояния, так и для поездок по городу, и это подтвердило правильность моего выбора. Также хочу дать несколько советов тем, кто собирается приобрести машину. Плюсы: 1. Машина привлекает много внимания. Независимо от бренда, ее размеры и дизайн капота впечатляют многих прохожих, есть ощущение, что выходишь на красную дорожку. 2. Внутренний интерьер выглядит роскошно, почти на уровне автомобилей за миллион. Хотя я пока не использую машину для деловых поездок, это даже немного расточительно. Люблю сидеть в машине и смотреть телевизор, пусть экран и немного мал, но звук системы потрясает. 3. Вождение плавное, машина длинная, поэтому для обгона нужно больше места, но мощность двигателя позволяет быстро завершать маневры. Предостережения: 1. Машина большая, нужно внимательно следить за боковыми зеркалами и крыльями. На третий день после покупки жена задела боковое зеркало, теперь притворяется, что ничего не случилось. 2. Для дальних поездок важно планировать зарядку. Главное отличие от бензиновых машин — это необходимость заряжать аккумулятор. Хоть запас хода достаточно велик, важно учитывать расстояние для поиска зарядных станций. Если не удалось найти зарядную станцию с первого раза, придется искать следующую, что вызывает беспокойство за оставшийся заряд. Планируйте зарядку заранее. 3. Тормоза слабые, с однопоршневыми суппортами. При следовании за другой машиной не отпускайте тормоз до конца, оставляйте запас.

ZEEKR 009 2023

Проехал 1500 километров, сначала обратил внимание на Lantu Dreamer, да, пространства много, но на втором ряду особо нет никаких развлекательных возможностей. Это не значит, что все эти опции абсолютно необходимы, но для такого класса как бизнес-автомобиль они кажутся довольно важными. Например, у Odyssey в комплектации топ есть потолочный телевизор. В ноябре вышел Zeekr 009, реклама сильно привлекла внимание к роскошной второй линии сидений. В нашем регионе машина была доступна для осмотра только в декабре, и была всего одна выставочная модель в зале. В середине января менеджер по продажам сообщил, что можно пройти тест-драйв, и тема снова стала актуальной. Протестировали вождение и пассажирское место на 10 километрах, больше внимания уделили пассажирскому аспекту, но все функции не успели изучить. На первый взгляд, все было приемлемо. 19 мая оформил заказ, 10 июня забрал машину. Выбрал только пакет улучшенной помощи, зарядка дома не нужна, часто ездим по трассе. Хромированную решетку не взял, так как вживую ее не видел, а эффект, по слухам, особо не впечатляет. Как новый владелец, могу сказать, что Zeekr 009 превзошел мои ожидания. Полный набор вспомогательных функций для водителя позволяет значительно разгрузить внимание, можно даже немного поболтать с задними пассажирами. Пакет улучшенной помощи выбирал из-за функции парковки с памятью. Еще хотелось бы, чтобы массаж в сиденьях был немного сильнее, в Li Xiang L9 мне очень нравился массаж на 10 точек. У машины уже есть функции помощи при вождении, так что более сильный массаж не повлияет на управление. Электрический MPV многократно усиливает преимущества электромобилей. Во-первых, это шумоизоляция, комфорт машины значительно улучшился. На скорости до 50 км/ч тише, чем в бизнес-классе на высокоскоростном поезде. На скорости свыше 100 км/ч слышен в основном шум от шин, так что есть куда улучшать шумоизоляцию. Главное, все упирается в материалы: устранение шума от двигателя уже огромный плюс, но если улучшат шумоизоляцию, будет еще лучше!

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 После тест-драйвов различных моделей, включая Tesla Y, Xpeng G6, Zeekr X, Nio ES6 и BMW 3 в июне, мне продолжал нравиться Zeekr X больше всех, поэтому я решил его купить. Я покупаю этот автомобиль в основном для себя и для городских поездок, плюс у компании есть свои зарядные станции Tesla и сторонние зарядные станции рядом со зданием, так что я в основном рассматривал электромобили. Я тестировал Zeekr X, Tesla Y и Xpeng G6. Y оказалась слишком простой, поэтому я ее исключил; у G6 были впечатляющие умные функции и автоматическая парковка, но кузов был слишком широким, и я трижды чуть не задевал его во время теста (я новичок и плохо чувствую размеры машины), так что я выбрал Zeekr X. Сделал заказ 18 июня, а автомобиль прибыл 1 августа. 【Впечатления от вождения】 Как только я забрал автомобиль, сразу проехал на нем 200 километров. В общем, вождение комфортное, разгон быстрее, чем у бензиновых автомобилей. AR-HUD, предупреждения о столкновении, активное избегание аварий и 360-градусное видеонаблюдение очень полезны для новичков. Руль слегка люфтит, автомобиль кивает при торможении, и на неровной дороге заметно трясет. Друг, который водит BMW, попробовал мой автомобиль и сказал, что тормоза не линейные и немного ему закружилась голова, но при этом был очень заинтересован моими многочисленными навороченными функциями. 【Наиболее удовлетворен】 1. Вождение комфортное, похоже на холодильник, диван и большой планшет в одном. 2. Высокий уровень развлечения, стильный внешний вид, красивый интерьер. Другим нравится демонстрировать сиденья с нулевой гравитацией, движущиеся экраны, мобильный остров на торпедо, складывающиеся задние сиденья и даже обсуждать стоит ли покупать холодильник. 3. Запах быстро уходит, через два дня остался только легкий аромат. Лайк за это. 【Наименее удовлетворен】 1. Радар четкий днем, но ночью не очень, отсутствие лазерного радара ощутимо. 2. При торможении автомобиль "ныряет", это еще можно терпеть на передних сиденьях, но сзади может вызвать укачивание.

ZEEKR X 2023

Симпатичная машина, особенно салон в цветах Ханчжоу-зелёный и белый. Удобные сиденья, хотя функция массажа бесполезная, и в системе автомобиля есть много вещей, которые нужно улучшить, например, функцию автоматической парковки. Также иногда выбор разных настроек вождения приводит к неправильной настройке зеркал. В целом, на городских ровных дорогах машина водится отлично, а на сельских дорогах или на неровностях ощущается не так хорошо.

ZEEKR X 2023

Учитывая удобство парковки, в первую очередь рассматриваю компактные модели: Volkswagen ID.3: Интерьер стандартный, впечатления от вождения особо нет. Zeekr X: Чисто электрический, изысканный интерьер, основной вариант на четыре места, интересные детали интерьера и нулевой гравитационный сиденья - это определенные плюсы, рассчитано на одиноких состоятельных людей, с ценой 200,000 юаней (примерно 2.5 млн рублей) можно приобрести в хорошей комплектации, отличный выбор среди компактных авто. Рассмотрев вышеупомянутые компактные автомобили, в категории компактных машин рекомендую Zeekr X. Учитывая пространство и комфорт, есть и другие неплохие варианты среди стандартных моделей. По сравнению с Aion и BYD Yuan Plus, я в итоге выбрал Zeekr X. 2 августа я официально получил машину. Опыт при получении: до получения машины общались через группу в WeChat, назначили время получения. Около 11 часов утра прибыл в центр Zeekr, меня встретили, дали возможность осмотреть автомобиль, затем объяснили процесс передачи машины, после этого оплатил остаток суммы, оформил страховку и уже во второй половине дня смог получить номерные знаки. Касательно страхования: для удобства купил в рекомендованной ими компании PICC, также предлагали другие варианты страхования с ценовыми предложениями. Вы также можете оформить страховку самостоятельно (если есть варианты дешевле).

ZEEKR X 2023

Пользуюсь автомобилем уже год и в целом доволен. Внешний вид и интерьер красивые, с отличным качеством, я добавил несколько небольших модификаций для большей индивидуальности. Белый интерьер оказался не таким уж и легко загрязняющимся, как я думал, за год выглядит все еще хорошо. Динамика автомобиля поражает, обгон на дороге дается уверенно. Хотя большую часть времени использую стандартный задний привод, при ускорении он автоматически переключается на полный привод, так что машина вовсе не медленная. Недавно установил наклейку, позволяющую быструее переключаться на полный привод. В стандартном режиме расход электроэнергии удовлетворительный, и запас хода превышает 400+ километров. Мультимедийная система работает плавно и интеллектуально, но у нее недостаточно развлекательных функций. После обновления до версии 5.2 навигация стала значительно удобнее, телефон в основном находится в креплении. Логика работы систем LCC и ACC улучшилась, я использую их при езде в плотном потоке автомобилей, хотя расстояние до впереди идущей машины иногда слишком велико. Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями дороги, но при больших кочках немного некомфортно, автомобиль качается. Радиус поворота слегка велик. За этот год принял участие во многих мероприятиях клуба владельцев автомобилей, стоит признать, что Zeekr делает отличную работу в организации таких мероприятий, создавая сильное чувство принадлежности, в то время как у других марок в семье такого нет.

ZEEKR X 2023

Проехал уже 1000 километров, в целом нормально, подвеска мягкая, явные крены и кивки. Но это не мешает в нормальных условиях получать удовольствие от вождения. 【Наиболее неудовлетворен】 1. На пассажирском сиденье нет памяти настроек. 2. Беспроводная зарядка сильно греется, рядом расположенный дефлектор воздуха бесполезен. 3. При ношении солнечных очков HUD не виден, приборная панель и центральный дисплей работают нормально. 4. Металлическое кольцо на подголовнике сиденья при сильном нагреве создает ощущение теплолечения для шеи. 5. В жаркую погоду, когда включен кондиционер, на внешней стороне ветрового стекла образуется иней, что ухудшает видимость при вождении.