Отзывы об автомобилях (650)

ZEEKR 001 2023

Долгое время сомневался между версией we и me, и в итоге выбрал me. Основная причина в том, что в версии me значительно больше полезных функций, хотя она дороже на пять-шесть тысяч юаней, но все же стоит того. Акустическая система Yamaha, полный привод 3.8, улучшенный интерьер и тормозные суппорты входят в эту версию. Еще одной причиной является то, что в этом году автомобили стоимостью до 30 тысяч юаней не получают государственных субсидий, поэтому версия we не имеет особого преимущества. В моей версии me100 я добавил только 22-дюймовые диски и тормозные суппорты, никаких других доработок не делал. Что касается ощущений от вождения, этот автомобиль реально очень большой. Без преувеличения, моя Honda Fit на фоне 001 выглядит как младший брат, она вдвое тоньше. Водя этот автомобиль, явно ощущается пространство внутри и длинный капот. Однако передняя часть низкая и длинная, из-за чего есть слепые зоны. Недавно произошел случай, когда маленькая собачка из нашего жилого комплекса внезапно выбежала перед машиной, и я ее не заметил, но, к счастью, сработала автоматическая система торможения, что вызвало у меня положительные эмоции, но одновременно добавило ощущения ответственности при вождении большого авто. Что касается времени зарядки, я часто выбираю зарядку на государственной станции, это самый удобный и быстрый вариант. Официальных зарядных станций Zeekr пока не видел в других местах, кроме как на паркинге торгового центра 4S, где можно зарядить машину бесплатно, но туда не наездишься каждый день. Говорят, что на официальных станциях Zeekr полная зарядка занимает всего час, а с государственной зарядкой от 30% до полной занимает 40 минут, что не так уж и долгое время.

ZEEKR 009 2023

Не выбрал решетку с серебряным покрытием и черную окраску автомобиля, главным образом потому, что он для семейного использования. Продавец боялся, что я пожалею и несколько раз подтверждал решение. Выбрал этот наименее популярный вариант. Поскольку мало кто выбирает эту комплектацию, ждал машину полтора месяца. Заказал в начале мая, а машина прибыла только 15 июня. За пять дней до прибытия машины сообщили о необходимости оплатить оставшуюся часть суммы. Всё было очень срочно, чуть не взял займ на 100 тысяч на год. Планирую полностью погасить долг через несколько месяцев, хоть и теряю проценты. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Проценты по сравнению с амортизацией — мелочь. Машина покупается для удовольствия, поэтому чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Несколько дней назад получил временные номера, наконец-то можно выехать за пределы провинции. В последние дни путешествовал, проехал 900 километров за два дня. Несмотря на неинтенсивное использование, запас хода соответствует ожиданиям. Заряжал машину утром и вечером перед сном отправлялся к зарядной станции. Она была достаточно далеко, приходилось добираться на такси. Однако с учетом стоимости зарядки и такси это все же выгоднее, чем на бензиновой машине. Дома можно заряжаться от домашнего зарядного устройства, которое стоит больше 7000 юаней. Основная причина в том, что не хочется каждый раз бегать туда-сюда, чтобы забрать машину. Экономия на электричестве не столь значительна. Было бы здорово, если бы домашнее зарядное устройство заряжало так же быстро, как станция: там всего за 2 часа можно полностью зарядить машину, а дома потребуется не менее 6 часов. Второе преимущество выбора MPV — второй ряд, который комфортнее, чем в седанах и SUV. Сиденья авиационного типа действительно удобные, не съезжаешь в стороны, можно полулежать и отдохнуть, но тогда приходится жертвовать пространством третьего ряда. Обычно ставлю перед собой маленький столик, чтобы пить чай и смотреть фильмы. При использовании круиз-контроля и отсутствии резких торможений машина едет очень стабильно, не трясет.

ZEEKR X 2023

Предисловие: Найти спорт в комфорте — вот моя оценка этому автомобилю. Серый интерьер и экстерьер, 4 места, 4-зонный климат-контроль, опция 20-дюймовых колес и суппортов. Вторая машина от Geely, у меня уже есть 03+ и Swift Sport, я вообще-то любитель маленьких автомобилей и боюсь больших машин. Посмотрев на реальный Zeekr X, сразу сделал заказ. Заказал 31 мая, получил 25 июля, процесс получения машины отличается от традиционного, ощущается как покупка телефона. Теперь о машине: Пространство: багажник слабоват, места для хранения внутри тоже немного, но для меня это нормально, мне нравятся маленькие машины, и меня это устраивает, в целом, удовлетворяет мои потребности. Динамика: два электродвигателя действительно хороши, мощность без вопросов входит в первый эшелон. Управляемость: это полный провал, поиск спорта в комфорте затрудняет позиционирование этого автомобиля. Управляемость в целом мягкая, подвеска не имеет спортивного гена, при перестроении и на высокой скорости сильный крен. Нет смысла сравнивать с Swift Sport и 03+. Внешний вид и интерьер: скажу о них вместе, в общем, доволен внешним видом (если бы не нравилось, не купил бы), но черные части обязательно нужно защитить пленкой. Интерьер из микрофибры не дотягивает до желаемого уровня (по сравнению с 03+ от Akane), хотелось бы более темного решения. Автомобильная электроника: если скажу, что это мусор, кто-то будет против? Экран у меня постоянно мерцает, проблема до сих пор не решена. Запас хода: (из Уханя в Чэнду) на шоссе слабо, заряда на 93% хватает только на 200 км (езжу быстро), на шоссе потребление 22-23 кВт*ч на 100 км. В городе около 16-17 кВт*ч на 100 км, это нормально. Вот так.

ZEEKR X 2023

Я тестировал много электромобилей, изначально хотел выбрать между Zero跑, Seagull, Deep Blue, BYD Song, но внезапно появился Zeekr X. Внешний вид на первый взгляд не очень понравился, но чем дольше смотрел, тем больше он мне нравился, по словам моего партнера, машина напоминает жабу. Интерьер сразу же привлек внимание, в этой ценовой категории тяжело найти что-то лучше. Переходя от бензиновых машин, просто не мог поверить, что может быть такой дизайн интерьера. Особенно мне понравилось, что передние сидения соединены (так же, как у Bingo, что у этой маленькой машины тоже хорошо продумано). Проехав на ней несколько дней, общее впечатление осталось положительным. Автоматические двери оказались довольно удобными, работают лучше, чем у 001. Единственное, что не понравилось — это информационно-развлекательная система автомобиля, она может выполнять слишком мало команд, и многие настройки приходится делать самостоятельно во время вождения. По поводу пространства — оно достаточное, у передних дверей есть большие карманы для хранения, что компенсирует отсутствие бардачка, а также есть центральное место для хранения на задних сиденьях, поэтому внутреннего пространства для хранения вполне достаточно.

ZEEKR 009 2023

Кроме передней части, внешний вид машины довольно сдержанный. Интерьер и ощущение от вождения на данный момент не имеют конкурентов в этом классе. Вспомогательное вождение остается слабым местом модели 009, надеюсь, в будущем OTA порадует меня. 800V уже не сокращает время зарядки значительно, так что это не слишком огорчает. Было бы лучше, если бы было больше фирменных станций быстрой зарядки. За четыре месяца пробежали почти 20 тысяч километров, и на дорогах становится все больше 009, появляется тенденция становления популярным автомобилем. Ранее видел много негативных отзывов, можно сказать, что среди них почти нет настоящих владельцев, это просто попытка привлечь внимание и завоевать популярность. Я присоединился к нескольким группам владельцев 009, мнения реальных владельцев в основном положительные. Небольшие проблемы действительно случаются, часто можно видеть ложные сигналы желтого индикатора неисправности, самый быстрый способ устранения — перезагрузка универсальной системы автомобиля. Пока это не влияет на нормальное вождение, с этим можно мириться. Я дважды посещал центр обслуживания, послепродажное обслуживание и техническое обслуживание оказались не такими плохими, как предполагалось по отзывам о продаже и доставке. Каждый раз были маленькие подарки, обслуживание было быстрым, я доволен.

ZEEKR X 2023

[Анализ рынка] Zeekr X, который поступил в продажу в середине апреля, начал официально поставляться только с 12 июня, поэтому июнь не является первым полным месяцем его продаж. За эти неполные 20 дней количество проданных автомобилей Zeekr X достигло 1909 единиц. Это кажется не впечатляющим, но это число пока не имеет большого значения, потому что его производственные мощности еще не полностью реализованы. Для достижения пиковых продаж, возможно, потребуется еще два-три месяца. Фактически, производственные мощности платформы smart #1, на которой базируется и Zeekr X, были недостаточными на протяжении последних месяцев. Теперь, когда начались поставки Zeekr X, это может сильно повлиять на бренд smart как на рынке, так и на уровне производства. Скорее всего, в июле продажи Zeekr X превзойдут продажи smart #1, а возможно и всего бренда smart.

ZEEKR X 2023

Внешний вид спортивный и стильный, довольно красивый, интерьер тоже неплохой. Подходит для большинства случаев, когда машиной пользуются только два человека. Запас хода неплохой, педаль акселератора легкая, разгон быстрый. Недостатки: Иногда возникают небольшие проблемы с автомобильной системой. Машина довольно легкая, при быстрой езде немного нестабильна. ZEEKR часто делает подлые вещи.

ZEEKR 009 2023

В 2021 году, когда у меня был водитель, я уже хотел попробовать MPV. Рассматривал Alphard, у знакомых с водителями в основном тоже такие машины. В нашем районе не было машин в наличии, пришлось пойти в автосалон и к импортерам, они ещё и цену повысили. Один друг, который предложил Voyah Dreamer, развеял сомнения, сказал, что стоит взглянуть на эту модель. Куплю её, пусть и водитель на ней тоже катает. Хотел узнать, что заставляет владельцев Maybach пересаживаться на электрический MPV от Voyah, какая у него притягательная сила. Пошёл посмотреть на Dreamer, с первого взгляда машина реально большая, на второй взгляд интерьер как у четырёхместного Maybach. Потом на тест-драйве испытал подвеску и звукоизоляцию, подвеска жестковатая, но достаточно комфортная, чувствуется быстрая отдача при кочках. Может быть, это специально сделано, чтобы пассажиров на большой машине не тошнило. Во втором ряду есть встроенные маленькие столики, оказывается это стандарт, и потолочный телевизор тоже в базе. Из дополнительных опций только пакет помощи водителю, зарядная станция и решётка радиатора, но они мне не нужны. Водителю поможет базовая помощь при вождении, зарядка — забота водителя, решётку радиатора не выбрал, она слишком деловая, яркая хромированная лучше, честно говоря, напоминает большие железные зубы.

ZEEKR X 2023

Нет бардачка, после замены холодильника в салоне стало меньше места для хранения; при использовании холодильника сиденье сзади становится довольно горячим, что вызывает дискомфорт. Страховка достаточно дорогая, у большинства крупных страховых компаний это стоит более 6000. Мощность хорошая, ускорение при нажатии на педаль идёт быстро, задний привод разгоняется очень резво, на скоростях свыше 140 км/ч всё ещё ощущается ускорение. В системе управления автомобиля много багов, требуется обновление прошивки, многие функции помощи пока недоступны, даже мониторинг слепых зон не работает, что очень неудобно, ждём обновления OTA. Система управления полосой ещё нормальная, но не идеальная. Качество езды хорошее, звукоизоляция неплохая, но звук из колонок так себе. Внутреннее пространство больше подходит для двух человек, семьям стоит быть осторожными.

ZEEKR X 2023

В общем, всё неплохо, хотя автономность не самая выдающаяся. В обычном режиме вождения на работу и с работы потребление энергии составляет примерно 14. При поездках на выходные по автострадам 250 км и городским дорогам 50 км, потребление энергии в среднем составляет около 16. 【Самое неудовлетворительное】 Распознавание голоса требует ожидания и иногда не работает точно. 【Опыт покупки автомобиля】 Не верьте словам продавцов. После того, как вы закажете автомобиль, вы для них больше неважны, независимо от того, как хорошо они вас убеждали до заключения сделки. Советуйте заранее обсудить все детали. 【Цена покупки】 20,98 - единая цена это хорошо. Избегаете разногласий с дилером. 【Впечатления от вождения】 На автострадах и хороших дорогах всё очень комфортно, шума от шин нет. Но на плохих дорогах подвеска слишком мягкая, и машину сильно трясёт из стороны в сторону, что мне не нравится. Разгон очень резвый, машину легко вести так, как хочется. Из-за того, что это внедорожник, обзор может быть выше, чем у седана, и поэтому управление не так удобно. 【Энергопотребление】 Обычно 14, на автостраде 16. 【Автономность】 Сейчас я в среднем заряжаю каждые 250 км. Едва хватает. Быстрая зарядка за 30 минут до 80-90% тоже доступна. 【Замечательные опции】 HUD во всех комплектациях очень удобен, оснащение вообще достаточно высокое. Автоматическая дверь никогда не подводила. Друзья оценивают, что передние сиденья лучше задних. 【Производительность по пространству】 Задние сиденья действительно недостаточно удобные, багажник тоже можно назвать только едва пригодным. Подходит для одного-двух человек в повседневном использовании.

ZEEKR X 2023

Несколько дней назад, было нечем заняться и я случайно наткнулся на фирменный магазин Zeekr. Честно говоря, впервые увидел настоящий автомобиль Zeekr X, и он действительно красив. Когда он только вышел, я уже почувствовал, что он выглядит компактным, изысканным и спортивным. Раз уж я здесь, несмотря на мою застенчивость и социофобию, я все же решился попробовать его, ведь мне так нравится эта машина. Неважно, куплю я ее или нет, важнее просто протестировать, ха-ха-ха. После входа в магазин ко мне подошел консультант и подробно все объяснил. Я в основном сидел в автомобиле, ощущая интерьер и комфорт. Это была выставочная модель с четырьмя местами. Мой непосредственный опыт по интерьеру: он выглядит минималистично, высококлассно и качественно. Большой подвижный центральный экран с очень высокой степенью интеграции функций, попробовал немного и все работало плавно. Экран можно управлять голосом. По словам продавца, можно даже на сычуаньском диалекте, но я этого не проверял, ха-ха. Однако, так как я привык к бензиновым автомобилям, отсутствие физических кнопок доставило мне некоторые неудобства. Центральный подлокотник можно сдвинуть назад, что освобождает проход и позволяет водителю выходить с пассажирского сиденья, а уж как использовать это в других ситуациях — каждый решает сам. Когда передние сиденья были настроены под мой комфорт, я сел в заднем ряду, и от меня до переднего сиденья оставалось три кулака расстояния — очень просторно. Конечно, возможно, это потому, что у меня короткие ноги, ха-ха-ха: мой рост и вес — 171 см и 152 кг. После того как я осмотрел автомобиль, я оформил документы для тест-драйва. Мне повезло, что была доступна машина, и не пришлось ждать. Во время тест-драйва произошел курьез. Это был мой первый опыт вождения электромобиля, и я не знал, что его не нужно запускать и выключать, достаточно просто разблокировать и запереть. Также я узнал, что звук низкой скорости у электромобиля можно отключить. Каждый раз, когда я слышал этот звук на дороге, это было очень неприятно, поэтому возможность его отключить — отличный дизайн, ха-ха-ха. Во время тест-драйва мы проехали около 10 километров по скоростной дороге. Руль поддерживает настройку чувствительности. Мне лично нравится более спортивное ощущение, поэтому я настроил руль на более жесткое управление. На неровной дороге ощущался хороший контакт с дорогой, но в целом комфорт был на уровне, не было ощущения сильных трясок. Что касается ускорения, я тестировал версию с одним электродвигателем. Официально разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды. У меня не было возможности провести такой тест. На просторной дороге я попробовал спортивный режим и дал полный газ — толчок был очень сильным, это было круто, но рекомендую меньше так делать, очень опасно. Для повседневной езды вполне достаточно использовать комфортный режим, при котором и запас хода больше. Еще один момент — при каждом отпускании педали газа включается рекуперация энергии, что вызывает небольшое торможение, к которому я не привык. Полностью отключить рекуперацию нельзя, можно только регулировать ее силу. Поскольку я водил недолго, общее ощущение от автомобиля — это семейная машина с некими спортивными генами, компактная, плотная и очень красивая. Места достаточно. Опыт вождения напоминает бензиновый автомобиль. Если у вас бюджет 20 тысяч, этот автомобиль — неплохой выбор.

ZEEKR 001 2023

Моя комплектация — версия WE100 модели 2023 года с одним электродвигателем. На две тысячи юаней я выбрал двухцветную крышу, 21-дюймовые колесные диски с воздушным завихрением и аудиосистему YAMAHA. 【Запас хода】 Первым делом стоит обсудить актуальную для всех электромобилей тему — запас хода. У меня стоит режим низкой рекуперации энергии и средний уровень мощности, не использую однопедальный режим. В городской зоне Пекина в июне-июле при полном заряде я могу проехать около 650 километров, что меня устраивает. Однако я еще не проверял его в условиях зимних низких температур, поэтому выводы пока неполные. 【Динамика】 Одного электродвигателя оказалось достаточно больше, чем я ожидал, по ощущению как будто в автомобиле стоит 2.0T двигатель. Для повседневных поездок мощности хватает, а его динамические характеристики даже немного превышают мои ожидания. 【Интеллектуальность】 Голосовое управление работает лучше, чем я ожидал, но при частом использовании начинаешь замечать множество недостатков. Лично меня больше всего разочаровал разблокировка через мобильное приложение — частые сбои и необходимость повторного подключения по Bluetooth портят впечатление. Интерфейс приборной панели также нуждается в улучшении, особенно в части распознавания дорожной обстановки. Многофункциональный руль имеет мало возможностей, сенсорные кнопки неудобны в использовании и кажутся ненужными. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль кажется немного жестким, подвеска целостная, что обеспечивает хорошую изоляцию от дорожных неровностей, но не полностью. Мне бы хотелось, чтобы подвеска была чуть мягче, тогда задним пассажирам было бы комфортнее. Торможение не всегда получается плавным, часто возникает клевок. В общем, это все, что я хочу отметить. Остальное можно увидеть при осмотре автомобиля в салоне. В целом, автомобиль хороший, но, возможно, мог бы быть еще лучше.

ZEEKR 001 2023

【Наибольшее удовлетворение】 Есть функция, которая мне очень нравится — электромобиль может отдавать энергию наружу. Лично проверял, можно легко питать электроплитку и утюг на улице. Дважды ездили на кемпинг с друзьями, и питанием для кипячения воды и приготовления кофе всегда обеспечивал Zeekr 001. Хотя это не самый заметный плюс для электромобиля, все же это действительно упростило некоторые сценарии использования машины. 【Впечатления от вождения】 Одно из самых запоминающихся впечатлений — функции помощи вождения у 001. На скоростной трассе в 80% случаев включаю помощь при вождении, в основном автоматический круиз-контроль включается, когда на дороге мало машин. При низком трафике эта система имеет свои преимущества, но при большом потоке машин система немного путается: боится перестроиться, неуверенно меняет полосу, однако функции удержания полосы и автоматического торможения значительно снижают беспокойство при долгой поездке. Перед покупкой пробовал многие электромобили, включая Lixiang, Xiaopeng и Zeekr, и все они поддерживают только частично автоматическое вождение. 001 тут на среднем уровне, пока нет ни одного электромобиля, который мог бы полностью автоматически ехать на высокой скорости без наблюдения за дорожной обстановкой. Лично мне кажется, что при вождении электромобиля все-таки нужно крепко держать руль. 【Наибольшее неудовольствие】 21-дюймовые шины жутко дорогие, с очень низким профилем — всем нужно быть осторожнее при езде. Эти шины ничуть не дешевле, чем у BBA (BMW, Benz, Audi). Уже два раза прокалывал шины, когда наезжал на крышки люков, потратил кучу денег, сердце обливается кровью.

ZEEKR 009 2023

[Наименее удовлетворительный] У модели 009 есть несколько недостатков, которые, как мне кажется, трудно принять. Во-первых, на третьем ряду нет отдельных подлокотников, хотя в таком большом пространстве можно было бы их добавить. Во-вторых, хотя на втором и третьем рядах есть стекла с защитой от посторонних взглядов, было бы лучше установить шторки, так как при ярком солнце стекло сильно нагревается. В-третьих, проекционный дисплей действительно необходим, ведь для MPV никто не захочет постоянно смотреть вниз на приборы, нужно следить за обстановкой вокруг. [Впечатления от вождения] Электронный акселератор автомобиля очень легкий, в отличие от традиционных машин на топливе, за исключением Alpha и Vellfire с двигателем V6 от Toyota; сравнивать можно только с GL8 и Sienna. Парковка и маневры на модели 009 требуют больше пространства, невозможно этого избежать. Хотя есть автоматическая парковка, все равно нужно тщательно выбирать размеченные парковочные места, так как на слишком маленьких система может просто остановиться на полпути. Подвеска немного напоминает мою Range Rover Sport: она очень упругая, с быстрой отдачей. Подвеска у MPV ниже, чем у SUV, поэтому комфорт ощущается лучше, хотя Range Rover Sport ориентирован на спортивное вождение, а модель 009 — на комфорт. [Запас хода] На шоссе при постоянной скорости 100-120 км/ч можно проехать 600 км без проблем, расход энергии составляет около 25 кВт⋅ч. Я действительно впечатлен батареей модели 009, многие маленькие машины не могут достичь такого уровня, а он смог.

ZEEKR X 2023

Преимущества: Внешний вид превзошел ожидания, выглядит привлекательно, даже лучше, чем демонстрационный автомобиль в магазине. Интерьер в черно-серых тонах обладает отличным качеством, а атмосферная подсветка идеально подобрана. После заказа не проводил тест-драйв, но после получения автомобиля оказалось, что он очень комфортный и устойчивый (не качается), соответствует моим предпочтениям. Еще не было возможности прокатиться на высоких скоростях, но в городе по плохим дорогам едет идеально. Шумоизоляция лучше, чем у моего предыдущего C11, особенно хорошо изолирован шум шин. Большая панорамная крыша защищает от солнца и тепла на высшем уровне, даже при температуре 40 градусов в полдень салон остается прохладным, и пока нет необходимости в дополнительной защите от солнца. Недостатки: 1) Пассажирское кресло с нулевой гравитацией не запоминает настройки. Как только его раскладываешь и складываешь обратно, оно возвращается к заводским настройкам, слишком сильно наклоняется назад и устанавливается далеко от центра. Каждый раз приходится настраивать вручную. 2) После выхода водителя и закрытия двери автомобиль сразу полностью отключается (экран и кондиционер), даже если на пассажирских сиденьях остаются люди. Пассажиры могут почувствовать, что их заперли в автомобиле. Согласно совету консультанта Zeekr, нужно каждый раз вручную включать режим комфорта на парковке, что создает дополнительную нагрузку на внимание водителя, так как об этом нужно помнить. Хотелось бы иметь опцию, при которой автомобиль не отключается автоматически до тех пор, пока я его не заблокирую сам. 3) Я предпочитаю режим полной остановки, когда рекуперация энергии может уменьшить скорость до нуля. Но в этом режиме (рекуперация установлена на стандарт) на склонах автомобиль резко тормозит, как только отпустишь педаль газа, в отличие от ровной поверхности, где торможение происходит плавно. Это приводит к необходимости постоянно слегка удерживать педаль газа на склонах, так как любое ослабление приводит к резкому торможению. Консультант Zeekr сказал, что это не устраняется, советовали использовать режим плавного хода, хотя в электромобиле этот режим даже более адекватен, чем режим поддержания. 4) Голосовое управление EVA еще не достаточно развито: фраза «выключи кондиционер для пассажира» понимается, а без слова «для» – нет. Также пока не поддерживается сохранение отдельных настроек для каждого пользователя. 5) Кнопки быстрого доступа за рулем слева и справа очень удобны, но функций для них пока слишком мало, даже нельзя включить обзор 360 градусов. Нижний ряд кнопок под рулем требует, чтобы каждый раз наклонялся и смотрел, куда нажимаешь, они однозначно менее удобны, чем боковые кнопки.

ZEEKR 001 2023

1. Внешний вид: В самом начале, когда я ознакомился с Zeekr, он мне не понравился из-за переднего и заднего дизайна – слишком уродливо. Конечно, это было основано на онлайн-обзорах и фотографиях. Мой приоритет был Nio ET5 и Tesla Model 3, их внешний вид мне нравился. Сначала Zeekr казался действительно некрасивым, но когда я увидел его вживую, он оказался довольно неплохим. После нескольких месяцев наблюдений он мне даже начал нравиться. 2. Интерьер: Про Теслу говорить не буду, потому что ее интерьер меня полностью оттолкнул. У Nio ET5 интерьер немного лучше, но не совсем в моем вкусе. Он в стиле легкой роскоши и минимализма. Материалы внешне кажутся немного уступающими. Главная причина, по которой я выбрал Zeekr, – это интерьер: средний, но все необходимое есть, стиль спортивно-молодежный, серый внутренний салон с зелеными ремнями безопасности привлек мое внимание. 3. Комплектация: Никаких претензий к комплектации; на своем уровне цен она имеет лучшее соотношение цены и качества. 4. Пространство: Основная причина, по которой я отказался от Model 3 и ET5 – это недостаток места на заднем сиденье и в багажнике. У Model 3 это еще можно принять, но у Nio из-за замены батарей заднее сиденье действительно неудобное. Это проявляется в том, что пространство для регулировки передних сидений очень маленькое, что делает комфортное положение передних сидений неудобным для ног пассажиров сзади. 5. Запас хода: С батареей на 100 кВт·ч, заряжаемой до 90%, пробег составляет около 500 км, потребление энергии – 15-16 кВт·ч. 6. Интеллектуальность: Сейчас система автомобиля версии 4.3, и мне ее вполне хватает. Часто пользуюсь ассистентом вождения. В условиях интенсивного движения опыты не такие хорошие. 7. Вождение: Ощущения от вождения Zeekr однозначно положительные. Благодаря настройке подвески и весу автомобиля, езда очень стабильная и комфортная.

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Парижский черный рис, электрическая дверь, безрамочные окна - красота на высшем уровне. Интерьер: Просто комфорт. Пространство: Для машины длиной 4,4 метра кажется весьма просторной. Особенно удобен "остров", облегчающий вход и выход. Сложив задние сидения, можно хранить багаж, что удобнее, чем в багажнике! Запас хода: Пользуюсь больше половины месяца, на 1% заряда могу проехать более 5 км, полный заряд должен обеспечивать более 500 км. Интеллектуальные функции: В бортовой системе есть небольшие баги, надеюсь, они будут исправлены с обновлением по воздуху (OTA). Кстати, добавьте помощник смены полосы как можно скорее!!!! Водительские ощущения: Лично мне нравятся комфортные автомобили, поэтому эта маленькая машинка кажется очень удобной в вождении!

ZEEKR X 2023

Мне нравится дизайн, приятно с первого взгляда, но качество изготовления среднее. Пространства достаточно для личного использования, размеры машины подходят, нет проблем в узких улочках. Удовлетворён качеством вождения, но мультимедийная система нуждается в доработке — многие функции не активированы. Акриловые детали легко поцарапать. Служба поддержки Zeekr оставляет желать лучшего.

ZEEKR 009 2023

【Самое удовлетворительное】Очень комфортно сидеть в этом автомобиле, даже комфортнее, чем во втором ряду Alpha. Настоящий король комфорта среди MPV в этом ценовом сегменте. 【Наименее удовлетворительное】Отсутствует генератор. Для чисто электрического MPV на дальние поездки, даже если емкость батареи велика, с текущей доступностью зарядных станций генератор был бы более практичным. 【Ощущения от вождения】Несмотря на то, что Zeekr 009 — это гигантский автомобиль, обильные запасы мощности делают его совершенно не громоздким, он даже немного напоминает спортивный автомобиль. 【Опыт поездки】Второй ряд — самый комфортный из всех MPV, которыми я когда-либо пользовался, нет ничего подобного. Широкие сиденья, мягкая кожа, а также вентиляция, подогрев и массаж — это действительно очень комфортно.

ZEEKR 001 2023

Первый взгляд на кузов типа "универсал" сразу привлек мое внимание, можно сказать, что очень понравился. Хотя и с одним электродвигателем и батареей на 100 кВт*ч, проехав 300 км после получения машины, мощности достаточно по мере необходимости, управление точное, пространство действительно большое, сиденья очень удобные. Новейшая система 4.3, Ива отлично понимает мои примитивные выражения на родном языке, не тормозит, голосовые команды выполняются без проблем, совсем не так как раньше негативно оценивали. Официальный запас хода составляет 741 км, при получении машины заряд батареи был 99%, проехал 330 км, осталось 29% заряда, при этом около пяти-шести часов сидел в машине с включенным кондиционером, слушал музыку, знакомился с системой, клеил пленку и т.д. Средний расход энергии составляет 17,1 кВт*ч/100 км. На обратном пути после получения машины, на дистанции в 142 км, использовал функцию LCC на 40 км на шоссе, в фиксированной полосе поводила себя хорошо, автоматически регулировала скорость в соответствии с движением впереди идущих автомобилей. По части автоматической смены полосы есть небольшие недочеты, может слишком перескакивать. Пока что всё так!

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 Хотелось заменить на небольшой электрический кроссовер около 200 тысяч юаней, кроме смарт-автомобиля, был вариант Zeekr X. 【Цена покупки】 Изначальная цена автомобиля плюс обогрев руля. 【Выдающиеся функции】 Не о чем особо говорить, все основные полезные функции на рынке есть, вентиляция сидений летом - настоящее спасение. 【Запас хода】 Стиль вождения резкий, летом кондиционер на 25 градусов, музыка, вентиляция и подсветка часто включены, энергопотребление в городе около 15. Полный заряд обеспечивает пробег около 400 км, зимой нужно будет перепроверить. 【Впечатления от вождения】 В целом намного лучше, чем у Smart No. 1, управляемость хорошая при сохранении комфорта, подвеска немного жестче, чем у Latte, но всё равно подходит для агрессивного вождения, обгон и смена полос очень интересны, уровень NVH примерно одинаков. 【Пространство】 Пространства в электрическом автомобиле достаточно. 【Недостатки】 Многие функции L2 не работают, некоторые настройки часто сбрасываются, но это не большие проблемы, надеюсь на быструю OTA-обновление. Итог: Хороший автомобиль, долгосрочное использование требует проверки.

ZEEKR X 2023

【Самое недовольное】Ожидал наличие матричных фар, как было заявлено в ранних рекламных материалах, что оказалось ложной рекламой. Для меня этот функционал очень важен, так как он очень полезен и забавен на ночных сельских дорогах, а также придаёт автомобилю ощущение премиальности и интеллекта. 【Самое довольное】Впечатляющая внешность, изысканный салон, невероятная мощность. 【Динамика】Невероятная мощность. 【Опыт покупки】Всегда хотел купить компактный электромобиль, удобный для городской езды, чтобы легко вести и парковать. Но при этом не хотел компромиссов в вопросах роскоши, комплектации, мощности и удовольствия от вождения. Пропустил лимитированную версию smart Brabus. Zeekr 001 имеет феноменальную платформу и высокую безопасность, но слишком широкий – удержался от покупки. Появился Zeekr X – понял, что это он, а цена даже ниже, чем у smart.

ZEEKR X 2023

Введение: Предположим, у вас есть бюджет около 200 тысяч юаней на покупку просторного семейного внедорожника. Вы наверняка сможете найти немало вариантов. Но что, если это будет вторая машина в семье, и вы хотите уникальный и роскошный SUV? Кто бы пришел вам на ум? Сегодняшний герой как раз соответствует вашим требованиям — это недавно выпущенный Zeekr X. В 2023 году модель Zeekr X представлена ​​в четырех вариантах: две 4-местные и две 5-местные версии, с ценой от 189,800 до 229,800 юаней. Какие у него есть достоинства и недостатки? Бренд: Бренд Zeekr принадлежит компании Geely и ориентирован на выпуск новых интеллектуальных электромобилей. В апреле 2021 года была официально представлена ​​первая модель Zeekr 001, которая сразу завоевала популярность среди молодых потребителей. Впоследствии модель Zeekr 009 заняла свое место на рынке высококлассных электромобилей MPV. Сейчас настал черед Zeekr X ворваться на горячий рынок электромобилей SUV. Согласно данным о продажах, в июне 2023 года бренд Zeekr реализовал 10620 автомобилей, что на 146,9% больше по сравнению с прошлым годом. Как вы относитесь к бренду Zeekr? Дизайн: Необходимо признать, что бренд Zeekr постепенно выработал свой уникальный семейный стиль дизайна. Zeekr X также построен на архитектуре SEA. Его элегантные фары и линии передней части гармонично сливаются воедино, а закрытая решетка радиатора, подчеркивающая принадлежность к электромобилям, объединяет в себе раздельные фары, переднюю камеру и вентиляционные отверстия, что делает переднюю часть автомобиля простой, но не скучной. Боковая часть кузова придает объемность за счет большого количества ребер и линий, а парящая крыша создает молодёжный и стильный вид. Хоть скрытые дверные ручки и не являются новинкой, но сколько вы видели автомобилей без дверных ручек? У Zeekr X двери открываются с помощью кнопок — это очень оригинальная идея. В отличие от передней части, задняя часть не столь впечатляюща, но все равно выглядит очень стильно, благодаря тонким акцентам, как сквозные задние фонари, воплощающие логотип бренда, и гармонично интегрированные с задним стеклом. В общем, Zeekr X легко узнаваем. Официально объявлено, что автомобиль будет представлен в шести цветах кузова: Paris Rice, Athens Cloud White, Hangzhou Green и другие. Интерьер и оснащение: Дизайн интерьера автомобиля также продолжает стиль минималистичной роскоши бренда Zeekr. Большое количество мягких обивок и использование пластмассовых технологий покрывают весь интерьер, даже такие детали, как потолок и дверные стойки, покрыты ультратонкой замшей, что подчеркивает ощущение роскоши. Интерьерная планировка не следует текущему тренду больших объединенных экранов у электромобилей, а использует 14,6-дюймовый центральный дисплей, который на первый взгляд кажется обычным, но на самом деле таит хитрости. Помимо этого, оригинально оформленный ретро-руль и также новая кнопочная раскладка. Безрамочные двери, несомненно, вызовут симпатию у молодых потребителей, а задние сиденья могут складываться в пропорции, увеличивая грузоподъемность багажника. Динамика: Хотя Zeekr X предлагает всего четыре модели, они имеют три варианта дальности хода: 500, 512 и 560 километров. Все модели оснащаются батареей емкостью 66 кВтч. Мощность электродвигателя варьируется: у моноприводной версии мощность составляет 200 кВт, крутящий момент — 343 Нм; у полноприводной версии с двумя моторами — мощность 315 кВт, крутящий момент — 543 Нм, и разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды (максимально). Стоит отметить, что место для зарядки скрыто, а официальной информации о времени быстрой зарядки пока нет. Однако известно, что автомобиль оснащен системой теплового насоса, что значительно улучшает дальность хода зимой. Покупательское руководство: Среди четырех моделей 2023 года Zeekr X, базовая заднеприводная версия ME и полноприводная версия YOU напримери 5-местные версии, разница в цене составляет 20 тысяч юаней. Если вам важнее мощность, то выбор за вами. Если речь идет о технологиях, то 4-местная версия YOU за ту же разницу в 20 тысяч юаней предложит вам больше "умных" функций, таких как электрически складывающиеся задние сиденья, передвижной экран, сиденья с 4D функцией нулевой гравитации и интеллектуальный центральный остров. Если же хочется и мощности, и технологий, то идеальным вариантом будет топовая версия 4-местного полноприводного YOU. Заключение: Что касается целевой аудитории, то комфорт, обеспечиваемый сиденьями с 4D функцией нулевой гравитации, и возможность удобно перевозить домашних животных благодаря задним сиденьям, делают Zeekr X более подходящим для молодых женщин покупателей.

ZEEKR X 2023

Нравится мощность машины, внешний вид, в этом же классе только Zeekr X имеет полный привод. Больше всего не устраивает приборная панель, она, как и ожидалось, кривая, это общая проблема.