Oтзыв владельца автомобиля ZEEKR MIX 2025

ZEEKR MIX 2025

BabyBus ZEEKR MIX, вероятно, является самым интересным автомобилем года 2024. Отсутствие центральной стойки, двери противоположного открывания, сидения, которые могут поворачиваться назад, и другие особенности — все это делает его уникальным. Хотя цена от 279,900 до 299,900 юаней действительно высока. Этот автомобиль не предназначен для массового рынка, а скорее для тех, кто ищет транспортное средство для специфических сценариев использования, которые предлагает MIX. Теперь об экстерьере и интерьере. У ZEEKR MIX внешний вид действительно впечатляющий, но без кольцеобразных передних фар он теряет свою привлекательность. Что касается сидений: они обтянуты натуральной кожей, а также имеют электрическую регулировку, обогрев, вентиляцию и массаж. Угол наклона спинки задних сидений настраивается, а их конфигурация может быть изменена с помощью центрального экрана, доступен режим лицом к лицу и вид из пассажирского кресла – идеально для встреч с друзьями или кемпинга. Правда, организация таких сценариев требует времени. Говоря о пространстве: поскольку это пятиместный автомобиль, объем багажника не очень велик, но пространство в салоне действительно впечатляющее. Переднее сиденье объединено, что обеспечивает много пространства для ног как на водительском, так и на пассажирском месте. На заднем сиденье ноги можно полностью выпрямить (мой рост 168 см). Что касается высоты автомобиля, дети младше пяти лет могут стоять в салоне. В плане вождения, отзывчивость двигателя очень хорошая — это характерная черта ZEEKR. Несмотря на то, что MIX сам по себе довольно тяжелый, на спортивном режиме он очень быстро разгоняется при нажатии на педаль акселератора. Радиус разворота у ZEEKR MIX даже меньше, чем у BMW Mini, но придется немного привыкнуть к такому рулевому управлению, оно очень комфортное и позволяет уверенно чувствовать себя на извилистых дорогах. Недостатком является то, что из-за конструкции кузова расстояние до лобового стекла водителя довольно велико, а также двойные стойки А создают значительные слепые зоны. На это следует обратить внимание при вождении в городских условиях.

ZEEKR MIX 2025

Уже давно знали, что Zeekr собирается выпустить Baby Bus, как раз мы тоже задумались о смене автомобиля, поэтому решили понаблюдать за этой моделью. Основное внимание уделяли использованию пространства в машине. Как только появилась возможность тест-драйва, сразу записались. Честно говоря, на первый взгляд машина показалась немного некрасивой, хахаха, но позже разобрались. На самом деле цена машины оказалась выше нашей психологической отметки. Однако папа ребенка (из-за любопытства) настоял на покупке, учитывая большой багажник для поездок с ребенком, поэтому мы все же решили купить эту машину. На один дождливый день назначили получение нашего Baby Bus. Когда снова увидели автомобиль, он показался нам забавно милым. После того, как мы заказали, папа ребенка увидел черно-белую версию и подумал, что она выглядит лучше, но сравнив в центре выдачи, поняли, что наш вариант все-таки лучший. Наш - серый с черным, выглядит круто (свой всегда лучше). Соседский мальчик заметил: "У машины ведь нет капота, она такая странная!" Вот мы уже больше месяца на ней ездим. Качество внутренней отделки довольно хорошее, хотя после прикосновения встречается легкое расслоение замши местами. Пространство в автомобиле меня очень устраивает: так как ребенок маленький, нам нужно брать с собой много вещей. Даже после того как задний багажник полностью загружен, на задних сиденьях остается достаточно места для других вещей - просторно и комфортно. Регулировка задних сидений очень удобна, если нужно уложить ребенка спать в машине. Когда малыш засыпает, можно настроить сиденье, чтобы и самому полежать. В одну из поездок решили не ставить детское кресло и просто посадили малыша в коляске прямо в салон. Это было очень удобно, не пришлось даже складывать её (хотя это небезопасно, и так делать не рекомендуется). Функцией автопилота пока не пользуемся, кажется, что жизнь все-таки должна быть в наших руках, хахаха. Зато парковка с автопарковщиком нас порадовала. Она аккуратно ставит машину ровно, так как мы еще не привыкли к новому автомобилю и пока плохо чувствуем расстояние. Мы в основном используем автомобиль для поездок на работу. Один раз выехали на шоссе, туда и обратно около 250 километров. Полностью зарядив автомобиль перед поездкой, с активированным режимом "смотрителя" и с остановкой на целый день, по возвращении домой у нас оставалось около 30% заряда (у нас низкая комплектация золото-алмаз второго поколения). У автомобиля пока сохраняется сильный запах, возможно, это стандартная проблема всех новых машин. В комплекте был ароматизатор, но мне не хочется замаскировать аромат, а избавиться от него. PS (в машине есть функция небольшого открытия окна, но мне хотелось бы, чтобы можно было регулировать самостоятельно, так как маленькая щель позволяет минимально проветривать, но полностью открыть страшновато. Тем более зимой без солнца запах уходит дольше). Способ открывания дверей изначально выглядел круто, но в реальной эксплуатации есть проблемы. Открываются они медленно: если нужно выйти из машины посреди пути, приходится спешить и волноваться, что можно помешать другим автомобилям. При открытии дверей на обочине есть еще риск, что сзади поедет велосипед без торможения, это опасно и никак не контролируется. До написания этого отзыва у нас случился инцидент, когда левая дверь перестала закрываться. Обратились в поддержку и к продавцам, перепробовали разное, даже поехали в сервис Zeekr. После обновления ПО проблемы не исчезли, в итоге папа ребенка сам справился с этой задачей. Эммм... Мы пока что привыкаем к машине, надеемся в дальнейшем открыть для себя ее новые возможности, а также на улучшения в будущем, чтобы она не стала только хуже, хахахаха. С нетерпением ждем путешествий на нашем Baby Bus! 💞

ZEEKR MIX 2025

После полутора месяцев использования, решил подвести итоги. Внешний вид автомобиля можно сказать схож с Volkswagen ID. Buzz, хотя он и похож, но дизайн явно превосходит. Кузов в целом округлый, с минимальным количеством углов, что, на мой взгляд, полностью соответствует эстетике китайцев. Фары - современные, с модным интеллектуальным освещением и сквозными задними фарами. Радиус поворота стоит отметить отдельно, 4,95м можно назвать впечатляющим, особенно по сравнению с моим предыдущим BMW, где для прохождения поворота требовалось два маневра, а здесь достаточно одного. Теперь о салоне. Кресла из натуральной кожи NAPPA, подогрев, вентиляция, массаж как спереди, так и сзади, в заднем ряду есть подножки, а для ног нужны дополнительные опции. Все сиденья оборудованы подлокотниками. Панорамная крыша. По комплектации это как у моделей 7 серии. Главное преимущество - режим пространства 9+N, уникальный для этого автомобиля, других подобных моделей в мире нет. Режимы пространства описывать по отдельности не буду. Звуковая система MIX впечатляет: 21 динамик, пиковая мощность 2160 Вт, Dolby Atmos. Стоит отметить, что для MIX доступно множество аксессуаров для расширения возможностей, автомобиль подходит для последующего тюнинга. По поводу интеллектуального вождения - это не моя тема. Лишь иногда использую на шоссе, не слишком доверяю этим функциям, предпочитаю управлять сам. Что касается ощущения от вождения, оно примерно как у бензинового автомобиля. Отклик на газ и чувствительность руля можно настроить, что очень приятно. Комфорт при езде, на мой взгляд, в норме, ничего не беспокоит. Сначала думал, что из-за 20-дюймовых колес машина будет жесткой, но на самом деле это не так. Теперь о том, что мне не понравилось. Во-первых, двери: на узких парковочных местах задние двери открываются плохо, приходится выходить заранее, а из-за датчиков предотвращения столкновений, когда дверью касаешься чего-то близко, она открывается всего наполовину и приходится закрывать и открывать заново. Во-вторых, слепая зона передних стоек: без камеры 360° это проблема всех минивэнов. И последнее, я чаще езжу сам: в передних креслах не хватает подножек, хотя подлокотники есть, боковая поддержка ограничена. Еще бы немного поднять рулевое колесо - было бы идеально.

ZEEKR MIX 2025

Для семьи из трех человек с домашним животным, ZEEKR M-VIX стал настоящей находкой, идеально подходящей под наш стиль использования автомобиля. Все в нашей семье высокие и крупные, поэтому простор в машине очень важен. Семиместный минивэн для нас был бы излишним, но вот пятиместный M-VIX подходит идеально. Кроме того, у этого автомобиля гибкое и трансформируемое пространство, которое можно подстроить под разные ситуации. Например, можно установить столик для приема пищи в машине или откинуть передние сиденья и развалиться сзади, чтобы отдохнуть. Когда мы берем с собой нашу большую собаку, мы передвигаем передние сиденья вперед, освобождая тем самым много пространства. Для меня особенно важно, что я могу работать в машине. Во время поездок можно достать ноутбук, и машина мгновенно превратится в передвижной офис. Включив кондиционер и музыку, работать становится очень комфортно. Кроме того, я доволен дизайном M-VIX, он привлекает много внимания. Белый и пухлый, он выглядит очень празднично. Когда машина припаркована у дороги, постоянно видны люди, рассматривающие ее, как фиксируют камеры наблюдения. В целом я очень доволен этой машиной, и в пределах этого ценового диапазона она не имеет замен для моих нужд.

ZEEKR MIX 2025

1. Сиденья спереди и сзади в автомобиле Zeekr MIX оснащены электрической регулировкой, передние сиденья могут вращаться, а вторые ряды оснащены подставкой для ног, обеспечивая очень комфортные условия для поездки. 2. Передние сиденья можно разложить в плоское положение, чтобы использовать автомобиль как спальню. Они сдвигаются назад, увеличивая длину кровати до 2 метров, и в сочетании с надувным матрасом, пассажиры ростом до 180 см могут комфортно расположиться. 3. Внутреннее пространство автомобиля просторно, сравнимо с пятиметровыми внедорожниками, второй ряд сидений широкий и удобный, почти как кресла в самолете. 4. Общая отделка интерьера качественная, имеются различные маленькие слоты для дополнительных устройств.

ZEEKR MIX 2025

Приобрёл автомобиль две недели назад и уже проехал более 1000 км. В целом, очень доволен покупкой, это отличный выбор для семьи из трёх человек. Поподробнее об основных плюсах: Просторное пространство. Несмотря на то, что кузов автомобиля не очень длинный и даже немного коротковат для минивэна, у него большая колесная база и широкая конструкция, что делает внутреннее пространство очень просторным. К тому же, сиденья можно поворачивать и перемещать, меняя размещение в салоне, что может приятно удивить, если проявить немного фантазии. Высокая степень интеллекта. Если раньше ездил на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, то после перехода на электрокар в полной мере ощущаешь преимущества высокой технологичности, которую он предлагает. Комфорт на высоте. Благодаря просторному салону комфорт задних сидений очень высок. Теперь о минусах: двери иногда не открываются, если близко бордюр, возможно, система безопасности воспринимает его как препятствие; 360-градусная камера иногда перестаёт работать, но после стоянки на ночь снова включается; широкая стойка передней двери немного ограничивает обзор, но спасает 360-градусная камера; широкий кузов затрудняет проезд по узким участкам дороги, нужно быть внимательнее.

ZEEKR MIX 2025

Мы - супружеская пара из 90-х, обычно заняты работой, на выходных любим ходить в походы, заниматься пешими прогулками, отправляться на отдых. Ранее рассмотрели немало автомобилей, но эта машина полностью разрушила мои традиционные представления о семейных авто, она действительно очень подходит для такой семьи, как наша. Все говорят, что багажник маленький, но для нашей складной коляски и походного снаряжения места вполне достаточно. На данный момент не заметили никаких недостатков.

ZEEKR MIX 2025

【Опыт покупки】 Поскольку в Пекине есть только электрические номера, я являюсь опытным пользователем электромобилей. С 2016 года я ездил на первой версии Geely Emgrand EV, у которого был ограниченный запас хода, что даже не позволяло выехать за пределы провинции Хэбэй. Через 4 года я заменил его на первую версию полноприводного BYD Han EV, с реальным запасом хода от 300 до 400 километров. Поскольку мы с женой оба можем управлять автомобилем на дальние расстояния, проблем не возникало и при поездках на Хайнань, хотя время на зарядку оставалось длительным, а на остановках не было подходящих мест. Приходилось сидеть в машине, и поскольку я увлекаюсь ездой на велосипедах, то попытки поместить его в машину оставляли мало места. Поэтому нужен был автомобиль с более вместительным багажным отсеком. Поначалу изучал вариант покупки трехрядного MPV, но 99% времени в нашей семье передвигаются до четверых человек, так что приобретать MPV и постоянно складывать третий ряд сидений — это по сути выбор в пользу большого четырехместного автомобиля. К тому же чисто электрические MPV размером более 5.2 метров довольно трудно управлять, поэтому более логично купить четырех- или пятиместный автомобиль. В декабре 2023 года узнал о шестиместной версии Maxus G70 с возможностью передвижения и поворота переднего пассажирского сиденья во всех направлениях. Это показалось отличной идеей! Тем не менее, низкий объем продаж Maxus вызывает опасение, что однажды SAIC снимут его с производства. Помимо того, что длина G70 чуть менее 5 метров не позволяет удобно разметить три ряда сидений, для второго и третьего ряда остается недостаточно места. К тому же, третий ряд можно только сложить, а не убрать, что лишает MPV гибкости. Все это привело к отказу от данного варианта. Также рассматривались такие MPV, как GAC Trumpchi M6, Aion e8 и другие, но ни один из них полностью не подошел. В итоге решил от них отказаться, так как новые автомобили нужно было бы ставить на учет в Хэбэе и использовать в поездках на дальние расстояния, что непрактично. Таким образом, в процессе неспешного выбора автомобилей я узнал о ZEEKR X, в котором оба передних сидения могут вращаться, двери открываются без B-стойки и внутри есть огромное пространство. Однако до апреля это была лишь концепция, и я уже опасался, что она не выйдет в производство. Но в октябре услышал, что все же планируется выпуск, посмотрел презентацию и решил приобрести. После того, как продал BYD через неделю, оформил заказ. Для дальних поездок выбрал версию с батареей на 102 кВтч. 【Внутреннее пространство】 Не дайте себя обмануть длиной автомобиля менее 4.7 метров – у ZEEKR X огромное пространство для пассажиров. Водительское сидение высокое, центральная консоль отсутствует, так что найдется подходящее положение для даже самых длинных ног. По моим оценкам, свободное пространство для ног на заднем ряду превышает 70 см – мой рост 1,80 м, и даже при вытянутых ногах я не достаю до переднего сиденья. По сравнению с Maybach, ZEEKR X предлагает больше места на заднем ряду. Высота 1,35 м позволяет моему шестилетнему сыну стоять прямо. На заднем ряде три взрослых мужчины помещаются без проблем. Это пространство назову не просто просторным, а роскошным! Багажник вполне вместительный, вещей для троих человек достаточно. 【Цена за автомобиль】 Конфигурация ZEEKR X практически одинаковая, однако разница в размере батареи стоит около 20 000 юаней. За выбранную комплектацию с доставкой 20-дюймовых колес и крышей с контрастным цветом цена автомобиля составила 307 900 юаней. Страхование на первый год обошлось в более 8 000 юаней, итоговая стоимость составила 316 000 юаней. В настоящий момент доступен кредит с нулевым первоначальным взносом и беспроцентными условиями на два года, с возможностью полного досрочного погашения через год. Я использовал 100 000 юаней, полученные от продажи BYD, в качестве первого взноса, остальное оформили в кредит, ежемесячный платеж составил примерно 3 000 юаней. 【Запас хода и потребление энергии】 Вес автомобиля - 2,74 тонны, что искусственно увеличивает расход энергии. Без включенного отопления потребление достигало 20 кВтч. На трассе при 120 км/ч с включенным отоплением зимой оно будет около 25-27 кВтч. При частом трогании потребление более заметно, на пути до работы 7 км с средней скоростью 12 км/ч зимой при включенном отоплении оно достигало уже 24 кВтч. Однако на стабильной скорости транспортное средство ведет себя хорошо, на маршрутах с малой загруженностью потребление не превышает 20 кВтч. 【Помощь водителю】 На данный момент помощь водителю на высоких скоростях уже активирована и является достаточно удобной. До конца года ожидается активация в городских условиях — тогда проверю эти функции. 【Время зарядки】 Использовал зарядный столб ZEEKR V1, достигал мощности в 220 кВт, не дотянув до рекламируемых 300+ кВт, но это тоже неплохой результат; скорость зарядки также влияет на срок службы батареи. У меня нет домашней зарядной станции, так что каждую неделю возвращаюсь в гараж в Шицзячжуан и использую переносное зарядное устройство Geely, подключая его в розетку на 1.7 кВт. Процесс полного заряда длится около 62 часов, но так как автомобиль редко разряжается полностью, заряда на выходные достаточно. Единственный недостаток — кажется, что потери при зарядке значительные, наверное, превышают 10%. 【Интерьер】 Весь салон выполнен из высококачественной кожи Nappa, сидения с вентиляцией, подогревом и массажем. Материалы на высшем уровне, благодаря чему интерьер выглядит стильно и солидно. Выбрал интерьерм в сером цвете, поскольку он устойчив к загрязнениям. Хотя в салоне не так много фиксированных мест для хранения, есть множество разъемов для расширения. В комплекте есть большие и маленькие столики и подставки для бутылок, которые можно зафиксировать на центральной стойке. На спинке передних сидений и центральной консоли есть четыре подключения для дополнительные аксессуаров, но поскольку сидения вращаются, увеличивать их количество не планирую. Проблема ковровых покрытий значительна из-за множества рельсов. Чтобы поддерживать максимальную гибкость компоновки, традиционные ковры не подходят, поэтому используем оригинальные коврики. Купил пылесос и планирую добавить контейнер для обуви и тапочки, чтобы в дальних поездках пассажиры могли оставлять обувь в машине и надевать тапочки. 【Экстерьер】 Внешний вид милый, но внушительный. Передняя часть автомобиля выше, чем у других машин, и даже рядом с Range Rover не уступает в стиле.

ZEEKR MIX 2025

【Автомобильный отзыв】 У ZEEKR MIX только два варианта комплектации без разбивки на базовую и продвинутую. Все более 130 функций стандартны для обеих моделей, различие только в размере батареи. Версия с интеллектуальной ездой оснащена второй генерацией батареи "Золотой кирпич" на 76 кВтч, стоимостью 279,9 тыс. рублей, с запасом хода CLTC в 550 км и максимальной скоростью зарядки 5,5C, позволяя зарядить батарею с 10% до 80% за 10,5 минут. Версия с увеличенным запасом хода оснащена батареей "Кирин" на 102 кВтч, стоимостью 299,9 тыс. рублей, обеспечивая запас хода CLTC в 702 км, максимальную скорость зарядки 4C и добавление до 500 км пути за 15 минут зарядки. Цвет кузова, интерьер и колеса можно выбрать бесплатно, а пользователи, сделавшие предзаказ, получают временные привилегии на общую сумму 40 тыс. рублей. В плане пространства имеются такие новаторские решения, как скрытые двойные В-стойки с дверьми, открывающимися в противоположные стороны, и полностью ровный пол. В салоне предусмотрено 9 вариантов конфигурации сидений. Интеллектуальная езда реализована через двойные чипы Orin-X и лазерный радар, а программное обеспечение поддерживает массовое производство моделей с большими данными, обеспечивая парковку с дистанционного управления и вождение по городской карте без наложенной разметки. Для подзарядки предусмотрены решения с полностью интегрированной системой 800V. Для интерьера предусмотрено использование большого количества качественных материалов, включая однотонную микрофибру и сиденья с первоклассной обивкой из натуральной кожи Soft Nappa и многое другое. Длина автомобиля составляет 4,6 метра, а 76 кВтч батарея подверглась критике, подвеска передняя MacPherson и задняя многорычажная оказались несколько дешевыми в производстве. Разработка дорогая и сложная, является представителем реализации видения бренда и формирования его ДНК. Основная цель - не продажи и прибыль, а роль дорогой игрушки для богатых, а ценовая политика направлена на укрепление имиджа бренда и повышение прибыли с одного автомобиля, придерживаясь философии "не создавать скучные электромобили", стремиться к инновациям и экстремальному имиджу бренда.