ZEEKR MIX 2025
【Опыт покупки】
Поскольку в Пекине есть только электрические номера, я являюсь опытным пользователем электромобилей. С 2016 года я ездил на первой версии Geely Emgrand EV, у которого был ограниченный запас хода, что даже не позволяло выехать за пределы провинции Хэбэй. Через 4 года я заменил его на первую версию полноприводного BYD Han EV, с реальным запасом хода от 300 до 400 километров. Поскольку мы с женой оба можем управлять автомобилем на дальние расстояния, проблем не возникало и при поездках на Хайнань, хотя время на зарядку оставалось длительным, а на остановках не было подходящих мест. Приходилось сидеть в машине, и поскольку я увлекаюсь ездой на велосипедах, то попытки поместить его в машину оставляли мало места. Поэтому нужен был автомобиль с более вместительным багажным отсеком.
Поначалу изучал вариант покупки трехрядного MPV, но 99% времени в нашей семье передвигаются до четверых человек, так что приобретать MPV и постоянно складывать третий ряд сидений — это по сути выбор в пользу большого четырехместного автомобиля. К тому же чисто электрические MPV размером более 5.2 метров довольно трудно управлять, поэтому более логично купить четырех- или пятиместный автомобиль. В декабре 2023 года узнал о шестиместной версии Maxus G70 с возможностью передвижения и поворота переднего пассажирского сиденья во всех направлениях. Это показалось отличной идеей! Тем не менее, низкий объем продаж Maxus вызывает опасение, что однажды SAIC снимут его с производства. Помимо того, что длина G70 чуть менее 5 метров не позволяет удобно разметить три ряда сидений, для второго и третьего ряда остается недостаточно места. К тому же, третий ряд можно только сложить, а не убрать, что лишает MPV гибкости. Все это привело к отказу от данного варианта. Также рассматривались такие MPV, как GAC Trumpchi M6, Aion e8 и другие, но ни один из них полностью не подошел. В итоге решил от них отказаться, так как новые автомобили нужно было бы ставить на учет в Хэбэе и использовать в поездках на дальние расстояния, что непрактично.
Таким образом, в процессе неспешного выбора автомобилей я узнал о ZEEKR X, в котором оба передних сидения могут вращаться, двери открываются без B-стойки и внутри есть огромное пространство. Однако до апреля это была лишь концепция, и я уже опасался, что она не выйдет в производство. Но в октябре услышал, что все же планируется выпуск, посмотрел презентацию и решил приобрести. После того, как продал BYD через неделю, оформил заказ. Для дальних поездок выбрал версию с батареей на 102 кВтч.
【Внутреннее пространство】
Не дайте себя обмануть длиной автомобиля менее 4.7 метров – у ZEEKR X огромное пространство для пассажиров. Водительское сидение высокое, центральная консоль отсутствует, так что найдется подходящее положение для даже самых длинных ног. По моим оценкам, свободное пространство для ног на заднем ряду превышает 70 см – мой рост 1,80 м, и даже при вытянутых ногах я не достаю до переднего сиденья. По сравнению с Maybach, ZEEKR X предлагает больше места на заднем ряду. Высота 1,35 м позволяет моему шестилетнему сыну стоять прямо. На заднем ряде три взрослых мужчины помещаются без проблем. Это пространство назову не просто просторным, а роскошным! Багажник вполне вместительный, вещей для троих человек достаточно.
【Цена за автомобиль】
Конфигурация ZEEKR X практически одинаковая, однако разница в размере батареи стоит около 20 000 юаней. За выбранную комплектацию с доставкой 20-дюймовых колес и крышей с контрастным цветом цена автомобиля составила 307 900 юаней. Страхование на первый год обошлось в более 8 000 юаней, итоговая стоимость составила 316 000 юаней. В настоящий момент доступен кредит с нулевым первоначальным взносом и беспроцентными условиями на два года, с возможностью полного досрочного погашения через год. Я использовал 100 000 юаней, полученные от продажи BYD, в качестве первого взноса, остальное оформили в кредит, ежемесячный платеж составил примерно 3 000 юаней.
【Запас хода и потребление энергии】
Вес автомобиля - 2,74 тонны, что искусственно увеличивает расход энергии. Без включенного отопления потребление достигало 20 кВтч. На трассе при 120 км/ч с включенным отоплением зимой оно будет около 25-27 кВтч. При частом трогании потребление более заметно, на пути до работы 7 км с средней скоростью 12 км/ч зимой при включенном отоплении оно достигало уже 24 кВтч. Однако на стабильной скорости транспортное средство ведет себя хорошо, на маршрутах с малой загруженностью потребление не превышает 20 кВтч.
【Помощь водителю】
На данный момент помощь водителю на высоких скоростях уже активирована и является достаточно удобной. До конца года ожидается активация в городских условиях — тогда проверю эти функции.
【Время зарядки】
Использовал зарядный столб ZEEKR V1, достигал мощности в 220 кВт, не дотянув до рекламируемых 300+ кВт, но это тоже неплохой результат; скорость зарядки также влияет на срок службы батареи. У меня нет домашней зарядной станции, так что каждую неделю возвращаюсь в гараж в Шицзячжуан и использую переносное зарядное устройство Geely, подключая его в розетку на 1.7 кВт. Процесс полного заряда длится около 62 часов, но так как автомобиль редко разряжается полностью, заряда на выходные достаточно. Единственный недостаток — кажется, что потери при зарядке значительные, наверное, превышают 10%.
【Интерьер】
Весь салон выполнен из высококачественной кожи Nappa, сидения с вентиляцией, подогревом и массажем. Материалы на высшем уровне, благодаря чему интерьер выглядит стильно и солидно. Выбрал интерьерм в сером цвете, поскольку он устойчив к загрязнениям. Хотя в салоне не так много фиксированных мест для хранения, есть множество разъемов для расширения. В комплекте есть большие и маленькие столики и подставки для бутылок, которые можно зафиксировать на центральной стойке. На спинке передних сидений и центральной консоли есть четыре подключения для дополнительные аксессуаров, но поскольку сидения вращаются, увеличивать их количество не планирую. Проблема ковровых покрытий значительна из-за множества рельсов. Чтобы поддерживать максимальную гибкость компоновки, традиционные ковры не подходят, поэтому используем оригинальные коврики. Купил пылесос и планирую добавить контейнер для обуви и тапочки, чтобы в дальних поездках пассажиры могли оставлять обувь в машине и надевать тапочки.
【Экстерьер】
Внешний вид милый, но внушительный. Передняя часть автомобиля выше, чем у других машин, и даже рядом с Range Rover не уступает в стиле.
Читать полностью
