【Впечатления от вождения】
Довольно комфортно и плавно, без резких рывков, как у Volkswagen. Разгон достаточно быстрый, но когда двигатель включается, руль начинает слегка вибрировать. Обратите внимание! Это вибрация, а не тряска; если не касаться руля, а просто смотреть на него, то вибрацию не заметить.
【Запас хода】
На мой взгляд, запас хода аккумулятора несколько завышен. Каждый раз, когда я заряжаю автомобиль, его заряд составляет примерно 20%, то есть около 17-18 кВт⋅ч. Но после часа вождения (в основном в пробках) при уровне ветра 3 и температуре 23°C с теплым воздухом, проезжая примерно 10 км, заряд уже падает до чуть больше 80%.
【Динамика】
Меня полностью устраивает. Я в Шаньдуне, здесь на скоростных трассах все знают, что они широкие и прямые, легко разгоняться до 130-140 км/ч, не чувствуя этого. Однако при обгоне автомобиль нисколько не слабый. Я редко разгоняюсь свыше 140 км/ч; хотя трассы хорошие, но машин много, поэтому ограничение скорости до 150 км/ч для меня не критично.
【Опыт посадки】
Я из Шаньдуна, мой отец ростом 183 см, а я 184 см. Сидя за рулем, не ощущаешь, что голова упирается в потолок, пространства достаточно. Заднее пространство действительно большое; сестра ростом 174 см может спокойно положить ногу на ногу на заднем сиденье. Объем багажника тоже внушительный, помещаются две чемодана по 25 дюймов, и еще остается место.
【Расход топлива】
Привез машину и сразу отправился домой, потом немного поездил там. До поездки заправил полный бак, проехал 556 км и снова заправился — такая сумма аккуратно вышла 200 юаней. Заправлялся на Sinopec, бензин 92 стоит 7.5 юаней за литр, получается чуть больше 3 юаней за километр, довольно экономично. Что касается электричества, после получения машины в аккумуляторе оставалось чуть больше 70% заряда, между поездками стало ясно, что заряд на трассе тратится быстрее. Перед дозаправкой также зарядил 18 кВт⋅ч.
【История покупки автомобиля】
Продавец был очень настойчивым, никак не хотел уступать по цене: ровно 105 800 юаней, одна бесплатная техобслуживание, пленка на боковые стекла и коврики в комплекте. Двухлетний кредит без процентов на 70 400 юаней, комиссия 1000 юаней. Молодым страховка обходится дороже, полный полис — 5200 юаней. В сумме вышло 112 000 юаней, производитель дал скидку в 1000 юаней и также получил государственную субсидию на новые энергетические автомобили в размере 3000 юаней, всего скидка 4000 юаней. В итоге, автомобиль обошелся в 108 000 юаней.
