Я считаю, что у Wuling Hongguang PLUS само название вызывает вопросы, потому что покупателям Wuling всё равно, называете ли вы автомобиль PLUS, MAX или PRO, их единственное требование — это большой салон. Более того, многие продавцы даже не могут точно назвать модель автомобиля, проще называть её обновлённой версией Wuling Hongguang, что гораздо лучше, чем PLUS.
Во-вторых, автомобиль Wuling Hongguang превратился в нечто мифологическое, всякие шутки, типа "Акина", везде встречаются, но управляется ли эта машина действительно так хорошо? На самом деле, это не так. Управление этой машиной больше похоже на опыт вождения небольшого грузовика: никакого удовольствия от управления, и езда очень грубая. Общий опыт вождения грубее, чем у Wuling Hongguang S3. Мощности двигателя 1.5L хватает, но шум двигателя крайне велик, невыносим. Конечно, если вы воспринимаете её исключительно как автомобиль для перевозки грузов, то с этим вообще нет проблем, и даже в роли нелегального такси она приемлема, но для домашнего использования она не подходит. Также нет никакой управляемости — её можно считать абсолютно плохой. За исключением ручной коробки передач, которая приносит немного удовольствия от вождения, все остальные аспекты, связанные с управляемостью, не на высоте. Кроме того, комфорт этой машины тоже на низком уровне, можно даже сказать, что комфорта нет вовсе: при пересечении неровностей дорога чувствуется как "жёсткий контакт". У каждого автомобиля есть своё предназначение, и Wuling Hongguang PLUS подходит только как рабочая лошадка, но не для семейного использования. А если подумать, за цену более 50 тысяч юаней, которая дороже, чем у Wuling Hongguang S3, проще взять что-то более дешёвое и экономичное.