Несколько месяцев назад компания SAIC-GM-Wuling представила модель Air EV, первый в истории бренда глобальный электромобиль, на Индонезийском международном автосалоне. Начальная цена модели Air EV на индонезийском рынке составляет 238 миллионов индонезийских рупий, что примерно равно 110 тысячам юаней, версия с увеличенным запасом хода стоит 295 миллионов рупий, что около 135 тысяч юаней.
Учитывая, что недавно выпущенный на внутреннем рынке Wuling Air EV Qingkong стоит всего 67,8-82,8 тысячи юаней, а также то, что Wuling Air EV Qingkong предлагает только одну версию с запасом хода 300 км по CLTC, можно сказать, что цена на внутреннем рынке составляет лишь половину стоимости версии для зарубежных рынков. Однако стоит ли Wuling Air EV Qingkong покупки?
С точки зрения позиционирования, Wuling Air EV Qingkong больше соответствует стандартам для второй машины в семье. Двухместная версия имеет размеры кузова 2599/1505/1631 мм, колесная база - 1635 мм. Четырехместная версия имеет увеличенную длину в 2974 мм и колесную базу 2010 мм. Первая версия подходит для ежедневных поездок и там, где сложные условия для парковки, а вторая, можно сказать, будет основным вариантом продаж, так как она выигрывает по пространству у других микроавтомобилей.
С точки зрения мощности, базовая версия Wuling Air EV Qingkong тоже не уступает. Все модели имеют запас хода 300 км по тесту CLTC. Двухместная версия оснащена электродвигателем мощностью 30 кВт, а четырехместная - 50 кВт и поддерживает быструю зарядку, заряжаясь до 80% всего за 45 минут.
Внутри усовершенствованная версия Wuling Air EV Qingkong использует дизайн с двумя 10,25-дюймовыми экранами и оснащена мультимедийной системой Ling OS, разработанной Wuling, с поддержкой удаленного управления через приложение и ключа Bluetooth. Однако стандартная версия имеет только 7-дюймовый ЖК-дисплей; она также оборудована галогенными фарами, тканевыми сиденьями и всего двумя динамиками.
В базовой двухместной версии даже нет системы электронного контроля устойчивости ESC, поэтому она не совсем подходит для движения в дождливую погоду.
Очевидно, если вы хотите практичную четырехместную версию с функцией быстрой зарядки, мультимедийной системой и более высоким уровнем интерьера, то придется выбрать топовую комплектацию за 82,8 тысяч юаней. Однако для сравнения, топовая версия Чанъань Lumin, имеющая примерно такой же запас хода и такую же вместимость, стоит только 63,9 тысячи юаней. Для микроавтомобиля менее чем за 100 тысяч юаней, стоит ли переплачивать почти 20 тысяч за Wuling Air EV Qingkong, еще предстоит посмотреть по реакции рынка.
В конце концов, китайский рынок отличается от индонезийского, так как в Китае не существует недостатка в высококачественных и доступных электрических автомобилях.
