Внешний вид автомобиля стильный и впечатляющий; я считаю, что он выглядит даже лучше, чем более поздние модели Mocha и Nanshan. Технологическая и комфортная комплектация на высоте (спустя более трёх лет мне кажется, что они всё ещё не устаревают), уровень безопасности также высок. В конце 2019 года я заметил эту модель, после всестороннего изучения и пробной езды, через полгода заменил старую машину на эту. Я выбрал полностью черный вариант (как внешне, так и внутри). Единственные недостатки — это относительно высокий расход топлива (всё же вес автомобиля около 2 тонн) и больший радиус поворота по сравнению с другими машинами (колёсная база 2950 мм), в остальном я полностью доволен. За всё это время я не менял никаких запчастей и почти не встречался с мелкими неполадками.
За 3 года и 3 месяца лично я проехал на этом автомобиле более 52,000 километров, всё время обслуживав его в официальном сервисе. Было лишь легкое столкновение правым передним углом бампера и царапины на диске от бордюра (дизайн дисков выступающий), которые я самостоятельно подкрашивал. Я регулярно фиксирую потребление топлива в приложении: в городских условиях максимальный расход превышает 13 литров на 100 км, минимальный на трассе — около 9 литров. В среднем выходит 11.14 литра, что соответствует примерно 0.8 юаня за километр, и это не так много, как утверждают некоторые злопыхатели. В ближайшие 4-5 лет не планирую менять автомобиль. Отечественные автомобили становятся всё лучше и экономически выгоднее, поддерживаю отечественного производителя (мой предыдущий автомобиль также был китайским Changan). Я не просто говорю о поддержке, но и вкладываю в это свои средства — я горжусь своими действиями!
