Отзывы об автомобилях (28)

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

首先来说优点： 1. **Батарея большой емкости**: Встроенная батарея на 34 кВт·ч, дальность хода на чистом электричестве почти 200 км, поддерживает быструю зарядку, позволяет зарядиться с 10% до 80% за полчаса. Подобная гибридная конфигурация идеально подходит для городских поездок без необходимости частой подзарядки, что очень удобно для владельцев без домашней зарядной станции. 2. **Двухступенчатая коробка передач DHT**: Лично я считаю двухступенчатое решение DHT для гибридов очень удачным. Оно проще трехступенчатого и более эффективно по расходу топлива и динамике на высокой скорости, чем одноступенчатое. Большая батарея решает проблемы городских поездок, а двухступенчатая DHT решает проблему высокого расхода топлива и недостаточной мощности на шоссе у Dmi с одной передачей. Это можно увидеть в соответствующих обзорах автомобилей. Остается только ждать, чтобы проверить его надежность. Если она окажется высокой, я считаю, что двухступенчатое решение явно превосходит Dmi. 3. **Максимальная комплектация**: В "ультра-версии" установлены практически все функции, которые вы могли бы придумать, такие как электропривод двери багажника, датчики открытия двери, HUD для всех версий, фирменная аудиосистема, основные функции интеллектуального ассистента вождения, кожаные сиденья от бренда. Кажется, что автомобиль с такими функциями не может быть дешевле, чем этот. 4. **Внешний вид**: Все эти функции сочетаются с непримечательной внешностью, создавая автомобиль без явных изъянов, но с выделяющимися особенностями. В сумме, это высококачественный малый автомобиль эпохи гибридов. Теперь о некоторых недостатках автомобиля: 1. **Самый большой недостаток - это все еще класс A**. Если бы колесная база достигла более 2,8 метров, а длина автомобиля была бы от 4,7 до 4,85 метров, многие сочли бы, что за эту сумму они купили автомобиль класса B, а не отечественный автомобиль класса A, даже если пространство не сильно отличается от текущего. 2. **Система автомобиля нуждается в улучшении**. Система автомобиля Way слишком замкнута, при таком большом экране функции развлечений значительно уступают конкурентам. Например, нет караоке в машине или глубоко связанных автомобильных игр. В сценарии зарядки как гибрида в розетку как помочь владельцам скрасить долгое время ожидания? Как в сценариях отдыха семья может резвиться в автомобиле? Гибридные системы в розетку имеют естественную потребность в высокоразвлекательных функциях. 3. **Некоторые детали нуждаются в доработке**: Например, разработка нового двигателя специально для гибридов, чтобы решить проблему с необходимостью установки частиц захвата на нынешние двигатели Great Wall с турбонаддувом (BYD уже решила эту проблему). Исходя из всего вышеперечисленного, я считаю, что Latte DHT-PHEV — это изысканный гибридный внедорожник, который является отличным решением для тех, кто требует высокое качество автомобилей. Дополнение: Итого 3000 км опыта вождения: 1. **Пространство**: Места для передних и задних пассажиров достаточно, почти на уровне автомобилей класса B. Багажник подходит для повседневного использования, но для дальних поездок возможно потребуется установить багажник на крышу. Отсутствие запасного колеса создает беспокойство за безопасность при длительных поездках. 2. **Мощность и управление**: При движении на электричестве мощность более ощутима, чем при движении на разряженной батарее, но в обоих режимах достаточно мощности, резкое ускорение создает эффект вдавливания в сиденье, обгон происходит чисто и легко. Подвеска ориентирована на комфорт, стабильно проходит препятствия, но в крутых поворотах ощущается крен, не внушающий водителю надежности при маневрах. 3. **Дальность хода**: Дальности хода на электричестве достаточно. В городе можно проехать более 200 км, на шоссе при средней скорости 100 км/ч - около 180 км. При включении ACC на этой скорости дальность составляет около 160 км, при увеличении скорости дальность уменьшается. 4. **Расход топлива**: В настоящий момент у меня средний расход топлива составляет около 7.5 л/100 км (включая эквивалент электрического расхода). В городе расход ниже, чем на шоссе, осенью и весной без кондиционера - 5 л/100 км, на шоссе около 6-8 л/100 км (при скорости 120 км/ч и ниже). 5. **Другие особенности**: В этой машине надежность помощи водителю на шоссе достаточно высокая; функция наружного питания очень удобна в поездке, интерьер достаточно высокого качества, но задержка в системе 360-градусного обзора заметна, навигационное программное обеспечение все еще нуждается в дальнейшей оптимизации, развлекательность системы оставляет желать лучшего, темп обновления системы должен быть ускорен. И, наконец, постоянный маркетинг за спиной старых владельцев автомобилей очень расстраивает.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Латте DHT-PHEV вышел на рынок недавно, и я всего несколько дней на нем поездил. У этой машины есть как явные преимущества, так и недостатки, и, кажется, она сейчас довольно популярна. 【Самое удовлетворительное】 В первую очередь меня радует расход топлива. В конце концов, это подключаемый гибрид, поэтому большинство покупателей выбирает его ради экономии топлива. За несколько дней, что я им пользовался, в большинстве случаев батарея была разряжена, и расход топлива составил около 6 литров на 100 км. Я считаю это неплохим показателем, учитывая, что это такой тяжелый автомобиль с маленьким 1.5T двигателем. Второе положительное качество — наличие быстрой зарядки, а также приличный запас хода на чистой электротяге. У этой полноприводной версии запас хода 155 км, а у версии с передним приводом — ещё больше, так что в большинстве случаев можно использовать его как электромобиль, что экономит ещё больше денег. Также, у этой машины хорошо работает вспомогательное вождение: на шоссе водителю редко приходится брать управление на себя, а ускорение и торможение происходят плавно. Есть ещё один не особо важный момент — у нового автомобиля практически нет посторонних запахов, в отличие от прежних автомобилей Great Wall. Помню, в новых Haval H6 запах был такой, что без открытия окон оставаться в машине было невозможно. 【Самое неудовлетворительное】 Первый недостаток — это цена, честно говоря, она довольно высокая. Эта полноприводная версия в топовой комплектации стоит более 260 тысяч юаней, что совсем недешево. Второе — это цвет салона, особенно мне не нравится фиолетовый, хотя это легко исправить, выбрав другой цвет. Третий недостаток — это пространство. Снаружи машина кажется довольно большой, но места на заднем сиденье меньше, чем я ожидал, его хватает лишь для обычного семейного автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Латте DHT-PHEV в управлении немного напоминает другие модели Great Wall — чувствуется, что автомобиль очень большой и не слишком маневренный. Подвеска полностью ориентирована на комфорт, она очень мягкая и не обеспечивает достаточной поддержки, поэтому в плане управляемости она практически никакая. Но для такого семейного SUV это нормально, хотя при более активной езде может возникнуть укачивание. Что касается мощности, двигатель 1.5T с двумя электромоторами общей максимальной мощностью 360 лошадиных сил достаточно мощный. Разгон с места очень быстрый, официальное время разгона 0-100 км/ч составляет всего 5,2 секунды. Однако из-за мягкой подвески при старте машина сильно задирает нос, что не особо располагает к агрессивному вождению. 【Удобство сидений】 Сидения в этом автомобиле довольно комфортные, задние сидения также с подогревом, что удобно зимой. Однако пространство на задних сиденьях не назвать большим, его хватает лишь впритык. Если установить детское кресло для ребенка, будет немного тесновато. Как я уже упоминал, подвеска весьма мягкая, и при прохождении поворотов на заднем сиденье ощущается сильное раскачивание, что не очень комфортно. 【Итог】 Латте DHT-PHEV в целом производит впечатление более премиального автомобиля, чем автомобили аналогичной ценовой категории от BYD, и уровень оснащения достаточно высок. В качестве семейного автомобиля он неплох. Однако стоит отметить, что бренд Wei пока не имеет такой же влиятельности, как BYD, особенно в сегменте электромобилей, где BYD пользуется большим доверием. Поэтому я думаю, что этот автомобиль больше служит для повышения статуса бренда Great Wall.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

【Самое удовлетворительное】 Одним из мест, которое мне действительно понравилось в этом автомобиле, является система интеллектуального голосового распознавания. Я провел небольшой тест, и она распознает команды с такой степенью детализации: например, если я говорю открыть люк на крыше и хочу оставить его немного приоткрытым, система прекрасно распознает это и исполняет команду. Это делает использование автомобиля в повседневной жизни очень удобным. Внешний вид автомобиля не имеет особых отличительных черт, так как это типичный семейный дизайн, но его плавные и округлые формы кузова придают ему милый и безопасный вид. Интерьер также привлекателен благодаря своему цветовому решению: сочетание фиолетового и светлых тонов выглядит очень комфортно, а присутствие кожаных материалов по всему салону придает автомобилю более качественный вид. Кроме того, приборная панель автомобиля очень узкая, и это, вероятно, связано с тем, что перед ней находится огромный дисплей HUD с множеством информации. 【Наименее удовлетворительное】 Две центральные экрана. Верхний экран очень хорош в плане функциональности, чувствительности к прикосновениям и качества отображения. Однако нижний экран создан только для управления сиденьями и кондиционером, и его присутствие вызывает вопрос: действительно ли нужно выделять для этого отдельный экран? На самом деле, у этого автомобиля очень высокая комплектация: звукосистема Infinity, обнаружение усталости, массаж сидений, вентиляция и обогрев сидений, а также интеллектуальный экран. Но при этом кажется, что такой набор характеристик не придает автомобилю каких-то уникальных особенностей. 【Впечатления от вождения】 Это не первый раз, когда я тестирую модель DHT-PHEV из линейки марки Wey, но это был первый случай, когда я управлял автомобилем на чисто электрическом режиме с остаточным запасом хода всего в 8 километров. Поэтому большую часть времени я ехал в гибридном режиме. В таких условиях производительность автомобиля явно не может полностью раскрыться, и он превращается в более обычный автомобиль для повседневного использования. В этот момент его гибридная система также действует как расширитель диапазона. На самом деле, гибридная система DHT-PHEV предлагает несколько режимов привода, таких как двухступенчатое прямое управление, что действительно может обеспечивать лучшую экономию топлива и более приятные впечатления от вождения.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Гибрид или расширенная версия? Генеральный директор бренда WEY Ли Жуйфэнг поднял этот популярный вопрос в своем микроблоге, вызвав бурные обсуждения в отрасли. Мы пока не выбираем сторону в вопросе о том, какая гибридная технология сильнее, но выход модели Latte DHT-PHEV снова подтвердил позицию бренда WEY: заявлять о качестве своих продуктов и среди DHT-гибридных автомобилей. Создан для семей, Latte DHT-PHEV имеет точное позиционирование. В отличие от модели Mocha DHT-PHEV, представляющей собой флагман, Latte DHT-PHEV должен взять на себя роль основного драйвера продаж бренда. Руководитель отдела маркетинга WEY Чжао Синью надеется, что Latte DHT-PHEV быстро достигнет месячного показателя продаж в 5000 автомобилей или выше. Но чем он привлекает потребителей? По мнению экспертов, в отличие от моделей Mocha DHT-PHEV и Macchiato DHT-PHEV, Latte DHT-PHEV имеет более четкое позиционирование. На пресс-конференции Чжао Синью подчеркнул: это автомобиль для семей с детьми с элементами роскоши. С самого начала разработки Latte DHT-PHEV, целевая аудитория - это семьи. Производитель активно изучал их потребности и функциональность автомобиля. Модель оснащена 23 интеллектуальными функциями безопасности. В последнее время часто обсуждается проблема самовозгорания электрических автомобилей. Чтобы защитить батарейный блок, Latte DHT-PHEV имеет внутреннее защитное покрытие из ПВХ и внешнюю защиту из металлических пластин, а также провел многочисленные испытания на стабильность батареи в разных условиях. Latte DHT-PHEV также предоставляет всестороннюю защиту для детей, например, функцию мониторинга признаков жизни на заднем сидении. Она может определить, остались ли дети в автомобиле после закрытия, с сопровождением сигналов тревоги, а также включает электронные детские замки, детский режим, интеллектуальные детские кресла и прочее. Покупка автомобиля также сопровождается подарками для детей и семей, такими как с 17 июля по 31 августа, при заказе через приложение WEY и оплате депозита, а позже - приобретении автомобиля до 30 сентября, можно получить подарок в виде детского интеллектуального кресла стоимостью 3000 юаней и купон на покупку автомобиля номиналом 3000 юаней при депозите в 2000 юаней. Специально для семей, на этот раз, Latte DHT-PHEV имеет четко обозначенные цели. Одна система - два характера, интеллектуальной DHT-технологии срочно нужно доказать свою эффективность Генеральный директор WEY Ли Жуйфэнг неоднократно публично заявлял, что интеллектуальная DHT (двухсвязная) технология является наиболее соответствующей нынешним условиям эксплуатации автомобилей, и это видно из рекламного слогана "интеллектуальная DHT - лучшая новая энерготехнология в мире", что говорит о высокой уверенности WEY в своей технологии. На презентации Latte DHT-PHEV Чжао Синью подчеркнул: интеллектуальная DHT имеет архитектуру сочетающую возможность последовательной и параллельной работы, в то время как расширенная гибридная технология только последовательную. Последовательные гибриды используют только два режима - полностью электрический и последовательный привод. Интеллектуальная DHT предлагается в четырех режимах - полностью электрический, последовательный, параллельный и прямой привод двигателя. Что потребители могут реально получить от Latte DHT-PHEV? Полный привод включает в себя 1.5T двигатель, 130-киловаттный высокоинтегрированный DHT трансмиссионный модуль, 34-киловаттный батарейный модуль высокой плотности и высокопроизводительный задний электропривод на 135 киловатт (полный привод), обеспечивающий суммарную мощность в 321 киловатт и 762 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды. Версия с передним приводом может похвастаться большими возможностями дальности хода, с официальным пробегом 184 км на полном заряде по циклу WLTC и общей дальностью свыше 1000 км, также с функцией быстрой зарядки на 48 кВт, что позволяет зарядить от 10% до 80% всего за 29 минут, и поддерживает внешнюю разрядку мощности в 3,3 кВт. Чтобы сделать выбор потребителей легче, версия с передним приводом представлена в двух комплектациях, стоимостью 229 000 юаней (стандартная) и 243 000 юаней (с высоким оснащением). Версия с полным приводом представлена в одной комплектации, стоимостью 263 000 юаней (с высоким оснащением). Это "латте", в которое не нужно добавлять никаких примесей, достаточно выбрать подходящий объем. Дилеры: уверены в успехе - в первый день продаж более 10 заказов в одном магазине Чтобы лучше понять ситуацию на конечном рынке Latte DHT-PHEV, эксперты решили посетить дилера в Пекине после его запуска. Latte DHT-PHEV размещен в центре внимания в магазине, представитель продаж сообщил: "С точки зрения реакций на гибридные системы, Latte DHT тут уже лучше, чем Mocha DHT и Macchiato DHT. Среди сегмента подключаемых гибридов, Latte тоже является самым многообещающим в продажах модели для нас." По поводу продажи, представитель продаж отметил: "26 июля, после старта продаж, за один день мы получили более 10 заказов, вероятно, люди смотрели презентацию 25 числа и сразу сделали предзаказы. В последние два дня поток клиентов в магазине заметно увеличился, в основном все приходят посмотреть на Latte DHT-PHEV." Однако, в общении с дилерами стало ясно, что они считают наиболее прямым конкурентом Latte DHT-PHEV модель Song PLUS DM-i от BYD. Обе машины относятся к сегменту компактных SUV с полным приводом и двойной электрической системой. Однако Song PLUS DM-i более доступный по цене, но Latte DHT-PHEV выигрывает за счет большей дальности хода на электричестве и более развитого оснащения. Долгое время сеть продаж WEY оставалась фактором рядом с ростом его продаж. В Пекине, например, две из четырех сетей дилеров располагаются в отдаленных районах. Чтобы улучшить каналы продаж, WEY предложил модель совместного управления для прямых продаж в крупных торговых центрах. WEY сообщает, что уже выбраны локации в таких городах, как Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Шанхай и Чэнду. Эксперты также задали дилерам вопросы о модели совместного управления прямыми продажами, однако они отметили, что не осведомлены, а WEY пока не сообщал дополнительную информацию о работе этой модели. Вооруженный до зубов, переосмыслывая свою стратегию, WEY проявляет решимость в трансформации. Начиная от прямой коммуникации высокопоставленных руководителей с поклонниками через соцсети и до картины более инновационной модели продаж. Теперь, все три модели DHT-гибридного семейства вышли на рынок, и настало время проверить рынок сбыта. Смогут ли они в числе лидеров?