С момента выхода на рынок Nio ES8 вызывает множество споров, и отзывы в интернете о нем разделяются на две крайности: одни люди его обожают, а другие яро критикуют. Здесь мы исключаем такие факторы, как будущие тренды, рыночные финансовые показатели и будущие обновления, не связанные с автомобилем, и оцениваем его исключительно по текущей производительности продукта.
【Внешний вид】Дизайн ES8 выглядит современно и солидно, соответствуя эстетическим предпочтениям китайских потребителей. У автомобиля высокая узнаваемость, и это оригинальный дизайн, не похожий на некоторые местные бренды, которые "заимствуют" у иностранных автопроизводителей.
【Интерьер】Дизайн интерьера создает технологическую и отчасти роскошную атмосферу, разнообразные технологические и комфортные опции весьма обильны. Однако взаимодействие между человеком и машиной требует доработки, так как сенсорный экран иногда не очень удобен в использовании.
【Пространство】Для автомобиля таких габаритов пространство оставляет желать лучшего. Основная причина - батареи под кузовом, что делает пол в салоне выше. Сиденья второго ряда не позволяют вытянуть ноги полностью, приходится задвигать их под передние сиденья, что создает недостаточную поддержку бедер, и мягкость сидений распределена неидеально; третьему ряду еще теснее, что делает его неподходящим для длительных поездок.
【Динамика】Абсолютная мощность весьма впечатляющая. Новые синхронные и асинхронные электродвигатели обеспечивают хорошее сочетание мощности и эффективности. В новой модели ES8 заметно улучшена равномерность динамического выхода по сравнению с началом производства. Однако при отпускании "газа" для недолгого скатывания и последующем нажатии на педаль газа, замечается резкий переход, вызывающий дискомфорт это необходимо доработать.
【Тормоза】Тормоза в общем имеют хороший отклик, но при полном останове кузов может наклоняться вперед, что в условиях пробок вызывает дискомфорт у пассажиров. Режим рекуперации энергии можно регулировать, удовлетворяя предпочтения разных пользователей.
【Подвеска】Подвеска обладает неплохими характеристиками, ощущается некоторая премиальность, но в сравнении с другими люксовыми брендами того же ценового сегмента она уступает.
【Шумоизоляция】Шумоизоляция хорошая.
【Управляемость】Руль настроен разумно: на низких скоростях он легкий, что не утомляет в городских условиях; предельная устойчивость кузова не очень высокая, но для повседневной эксплуатации достаточно.
【Интеллектуальные технологии】Функции и управление интеллектуальной системы неплохие, система голосового управления достаточно точна, а автопилот L2 способен в определенной мере снижать усталость, хотя торможение может быть резким. Система автоматической парковки требует улучшения: она пока полезна только в самых простых ситуациях и не очень чувствительна к поиску парковочного места.
Если ваш бюджет составляет от 450 до 650 тысяч юаней, и в вашем городе можно использовать автомобили только на зеленых номерах, или вы очень хотите электромобиль и заботитесь о функциях и пространстве, то Nio ES8 - это отличный выбор.
