В этом году в Пекине получили разрешение на приобретение чисто электрического автомобиля, и, учитывая рождение второго ребенка, решили поменять машину на электрическую. Надо было выбрать чисто электрическую шестиместную SUV, выбора особо не было. Рассматривал Li Xiang L9 и AITO M9, но все же больше понравились внешний вид и сервис NIO.
Внешний вид: действительно супер элегантный, но в то же время сдержанный. В общем, мне очень нравится, чувствуется какое-то сдержанное обаяние.
Цена машины: с учетом скидок, страховки и налогов, итоговая цена составила около 520 тысяч юаней, что вполне в пределах моего бюджета, качество и цена вполне соотносятся.
Время зарядки: от 40% до 80% заряжается примерно за 30 минут, довольно приемлемо.
Запас хода: 100 км примерно равны 21 кВт⋅ч, на спортивном режиме пробег составляет около 350 км.
Динамика: разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды действительно впечатляет, можно считать автомобиль супер-дедовским. Руль очень удобен в руке, толще, чем у обычных машин, ощущается полноценно.
Впечатления от вождения: подвеска настроена действительно неплохо, видно, что NIO постарались. Для среднеразмерного SUV всё сделано на должном уровне, при вождении нет ощущения плавания, все повороты и остальные манёвры выполняются хорошо.
Что не устроило: пространство во втором ряду всё же требует оптимизации, хотелось бы чуть больше, на 5-10 см. В конце концов, это флагманский SUV, если увеличить пространство, станет еще лучше.
