Мой путь к познанию электромобилей
【Первое знакомство с электромобилями】
Я всегда был поклонником автомобилей с мощными двигателями большого объема и никогда не интересовался электромобилями. Однако, с ужесточением ограничений на вождение в столице и недостаточным количеством разрешений на въезд для автомобилей с иногородними номерами, большую часть времени мой бензиновый автомобиль просто пылился в гараже. После Нового года, взвесив все за и против, я пришел к выводу, что для удобства семейных поездок по городу приобретение электромобиля, который не попадает под ограничения, стало необходимостью.
Затем я начал изучать рейтинг популярных электромобилей и сравнивал Tesla Model 3, Model Y и Han EV. Оценив внешний вид, интерьер, размер салона и безопасность, я первоначально выбрал Han EV, поскольку считаю, что разные модели подходят для разного возраста. На выходных я отправился на тест-драйв Han EV, и почувствовал головокружение от ускорения за 3,9 секунды. В те моменты мне пришло на ум, что мой обычный бензиновый автомобиль Range Rover Sport, хоть и имеет 340 лошадиных сил и 450 Нм, разгоняется только за 7,2 секунды, и часто мне этого не хватает. Протестировав его, я сразу же сделал заказ, тем более что был доступен автомобиль в наличии, и не задумывался о тест-драйве других моделей.
После приобретения автомобиля, я постепенно понял, что некоторые функции Han EV не удовлетворяют моим потребностям, и я начал свой путь в модификации электромобиля.
【Процесс покупки】
После трех месяцев исследований я решил, что на этом заканчивается мой путь. Я понял, что модификации требуют много времени и усилий, а сейчас мне просто хочется спокойно и с комфортом водить автомобиль. Кроме того, некоторые изменения в Han EV не оправдали ожиданий, и я решил перейти на другую модель. Раньше я привык к бензиновым внедорожникам, поэтому выбрал электрический внедорожник. Единственное, что меня интересовало, это наличие пневмоподвески и хорошее послепродажное обслуживание.
В конечном итоге я узнал о NIO и, изучив отзывы владельцев, был приятно удивлен. Отправившись на тест-драйв ES6, я оценил весь процесс обслуживания клиентов, который убедил в том, что клиент здесь на первом месте. Однако, стоит отметить, что до покупки еще многое предстоит оценить. Тест-драйв оставил отличные впечатления: модель с пневматической подвеской позволяет почувствовать себя так же уверенно, как и за рулем Range Rover Sport, ускорение значительно быстрее, а тишина в салоне заслуживает отдельного упоминания.
После рассмотрения всех аспектов, я вернулся в шоурум для теста заднего сиденья и обнаружил, что его теснота и отсутствие регулировки угла сидений делают длительные поездки не комфортными. Посмотрев на ES8 в шоуруме, я остался доволен его пространством. После ознакомления с опциями я выбрал 100 кВт*ч батарею, чтобы компенсировать вес и аэродинамическое сопротивление внедорожника; 20-дюймовые колеса для комфорта и экономии; и систему NOMI, которая добавляет "душу" автомобилю.
Не хочется долго ждать машину, поэтому я выбрал автомобиль, который уже скоро сойдет с линии сборки. Через неделю сообщили о готовности машины - скорость меня вполне устроила.
【Впечатления от вождения】
Мощность: 4,9 секунды до ста более чем достаточно, хотя большую часть времени это не нужно.
Управляемость: для крупного внедорожника управляемость не самое сильное место, но в спортивном режиме с уменьшенной подвеской не должно быть различий.
Подвеска: я уже привык к ощущениям корабельности.
Запас хода: выбрал 100 кВт*ч батарею, максимум городского пробега порядка 400 км, потребуется немного попрактиковаться в вождении для экономии.
Зарядка: в замену батарей 100 кВт*ч слишком мало, приходится ждать, но они предоставляют бесплатную зарядку на станциях.
Послепродажное обслуживание: вопросы в сервисной группе решаются быстро, сотрудники дружелюбны.
【Ожидания по улучшениям】
1. Обновить второе поколение станций замены батарей и добавить больше суперзарядок.
2. Улучшить разрешение 360-градусных камер, особенно в условиях низкой освещенности.
3. Возможность модернизации кресел второго ряда.
4. Внедрить электропривод дверей в качестве опции.
5. Расширить диапазон регулировки подвески.
6. Улучшить встроенную навигацию или добавить интеграцию с Amap.
