На самом деле, почему я выбрал NIO, это вопрос, который задают мне чаще всего.
Внешний вид составляет 20% моего выбора. Мне нравится традиционная культура, и я люблю коллекционировать предметы. С первого взгляда машина напоминает мифического Куна.
Позиционирование составляет 20%. Среди электрических автомобилей выбор был между LI и Model X. У LI всего одна конфигурация, и, несмотря на её вместимость, по ощущениям она не дотягивает до ES8. А Model X уже есть у моего брата.
Дочь ещё не видела машину вживую, но, посмотрев видео, сразу увлеклась NOMI, что составляет более 30% влияния на мой выбор. Дочка довольна — это самое главное.
Автоматическое вождение — 10%. Я не люблю водить, но почти каждый день езжу на короткие расстояния по шоссе, и автопилот мне очень удобен. Это делает поездки намного проще. На шоссе обычно мало машин, и я почти не беру управление на себя.
Воздушная подвеска и большое пространство для хранения между сиденьями водителя и пассажира практически определили мой выбор в пользу ES8. Это пространство очень удобно... те, кто понимает, поймут.
Оценки довольства и недовольства основаны только на личных впечатлениях от использования.
Наиболее впечатлившие аспекты:
1. Внешние детали проработаны хорошо, создавая ощущение качества.
2. Дочь особенно любит NOMI. Ее радость важнее всего.
3. Удовольствие от вождения и удобство превзошли мои ожидания.
4. Замена батареи не только эффективна, но и вызывает зависть у друзей с другими электромобилями. Многие уже перешли на электромобили и не хотят возвращаться к бензиновым, а возможность замены батарей — это действительно преимущество.
5. Обслуживание действительно хорошее. Я не люблю создавать проблемы ни себе, ни другим, но NIO всегда рядом и готов помочь в любое время, практически круглосуточно.
6. Я боялся, что сообщество владельцев NIO похоже на "сетевой маркетинг" или "промывку мозгов", но оказалось, что это не так.
7. Пространство большое, но комфортное, не пустое, как в Volvo. Американские машины, которыми я раньше владел, казались слишком большими и пустыми.
8. Удобство задних сидений выше, чем передних, что радует. В большинстве машин жертвуют комфортом заднего ряда, но в ES8 задние сидения удобны и просторны даже без жертв передним рядом.
Неудовлетворительные моменты:
1. Звук. У меня раньше были машины с аудиосистемами Bowers & Wilkins и Harman Kardon, и звук важен для меня. Качество звука в ES8 не на уровне. Поменять систему — лень.
2. Нет доводчиков дверей. Машина высокая, двери тяжелые, а доводчики могли бы облегчить жизнь, так как задняя дверь уже с электроприводом.
3. Подвеска. Хотя мнения разные, мне нравятся её мягкие колебания. Но зимой подвеска иногда издает скрипящие звуки при автоматическом подъеме и опускании.
4. Климат-контроль. В режиме энергосбережения он работает плохо, обогревает медленно. Зимой без энергосбережения я беспокоюсь о расходе энергии, поэтому приходится включать подогрев сидений и руля. Они нагреваются быстро, но это не помогает пассажирам.
5. Музыка в машине. Например, QQ Music работа с голосовыми командами не на высшем уровне, список воспроизведения не всегда можно заставить работать только голосом.
6. Номер шесть... нет больше замечаний, заканчиваю.
