Давайте посмотрим на мою сравнительную таблицу Ferrari и NIO
Я давно хотел купить электромобиль, но вариантов для подзарядки действительно опасался. Ужасно, когда зарядка занимает целый час — это неприемлемо. Поэтому благодаря системам замены батареи и сервису NIO, в конечном итоге меня привлекли задний спойлер и внешний вид. Действительно круто, и после первого опыта замены батареи я не могу перестать думать об этом.
Но все же о недостатках: обновление системы автомобиля нестабильно, NOMI всё еще довольно медленный. Не знаю, связано ли это с сетью, но чувствую, что NIO в плане интеллекта еще предстоит долгий путь.
О запасе хода: у меня батарея на 100 кВт·ч, на трассе с 93% заряда она проезжает около 400 километров, но в городе обычно 320-330 километров, и при достижении около 10% заряда я уже иду на замену. Чувствуется, что на трассе запас хода больше, не знаю, только ли у меня такое ощущение.
Интерьер я выбрал в цвете какао-коричневый, выглядит очень шикарно. Атмосферная подсветка крайне качественная и яркая. Каждый раз, когда вижу этот интерьер, настроение улучшается. Всё очень просто и одновременно элегантно. Если не любите слишком вычурный интерьер — рекомендуем обратить внимание на этот вариант, особенно с возобновляемым бамбуковым деревом и скрытыми вентиляционными отверстиями.
Напоследок об ассистенте вождения:
Автоматическая парковка и ассистент вождения поразили... По сравнению со старой бензиновой машиной это, как открытие нового мира. Но единственный неприятный момент: машине всего полгода, а чтобы NOMI реагировал, приходится повторять команды дважды. Надеюсь, NIO в дальнейшем обновит это по OTA.
