NIO (Weilai) EC7 2023
【Покупка автомобиля】
16 апреля я посетил центр NIO для тест-драйва и в тот же день оформил заказ. Изначально хотел заказать запускную версию, но нужная мне комплектация и интерьер требовали два месяца на производство. К счастью, стандартная версия в нужном мне цвете уже почти была готова к производству, поэтому я выбрал её. Машину я получил 1 мая, консультант сказал, что это был шестой автомобиль в провинции.
【Цена на автомобиль】
Так как я выбрал готовую версию, добавить какие-либо опции было невозможно, даже систему Nomi можно установить только позже. Поэтому стоимость голого автомобиля составила 48.8, без дополнительных расходов.
【Впечатления от вождения】
Я заказал автомобиль в день тест-драйва, до этого пробовал различные электромобили, такие как Lixiang ONE и Xiaopeng P7. Вождение Lixiang больше ориентировано на комфорт и домашнее использование, тогда как EC7 — это просто "лихой байкер в костюме". Но когда переключаешь на комфортный режим, шасси и пневматическая подвеска придают автомобилю ощущение настоящего джентльмена. В спортивном режиме разгон от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды ощущается как полет на аттракционе в Диснейленде: автомобиль впереди, а сердце и мозг позади. Поэтому хотя я планировал протестировать Lixiang L9, в итоге отказался от этой идеи.
【Комфорт при поездке】
Ранее я не тестировал автомобили NIO, но сиденья в EC7 разработаны с нуля и очень удобны, особенно с точки зрения поясничной поддержки. Однако спортивные сиденья переднего ряда могли бы быть более обволакивающими.
【Запас хода】
В день получения автомобиля я сразу поехал по скоростным и горным дорогам, а последние дни использовал его для городских поездок, пройдя практически все типы дорог. Батарея на 75 кВт·ч имеет указанный запас хода в 490 км, но на трассе эта цифра снижается до 350 км, а в городе — до 420 км. Но с учетом того, что при остатке батареи в 100 км уже нужно искать зарядку, все равно присутствует некоторая тревога по поводу пробега. Я купил батарею, и первое время переживал, что новая батарея быстро станет старой, но после трех дней раздумий все-таки поменял на зарядную. Бесплатная зарядка очень выгодна, так как самостоятельно быстрая зарядка стоила бы 60-70 юаней за раз, что в месяц несколько сотен юаней. У меня есть собственная зарядная станция, но пока планирую обходиться заменой батарей, так как напротив дома имеется зарядная станция.
【Важные конфигурации】
Разница в цене между стандартной и стартовой версиями составляет около 100 тысяч юаней, и включает только размер батареи, размер колесных дисков, суппорты тормозов, систему Nomi и натуральную кожу на сиденьях. Если эти пункты не критичны, стандартная версия уже вполне достаточна, так как в остальном все основные опции включены.
【Что мне нравится】
Убежден, что большинство покупателей EC7 привлекает его внешний вид — элегантные боковые линии, кузов-фастбэк и эффектный спойлер. Я не ожидал, что NIO удастся сделать интерьер таким премиальным. Сначала ничего особенного не ожидал, днем всё выглядело обычно, но однажды ночью, включив атмосферную подсветку, был поражён, насколько это красиво. У меня была новая трёшка и новый Mercedes-Benz C-Class, и если мерседесовская подсветка создает чрезмерную роскошь, то у NIO — это высшая степень элегантности. Можно оценить это своим опытом ночью. Помимо внешности и интерьера, впечатляют вождение и ощущение высококлассного шасси, звукоизоляция на высоте, но есть небольшие недостатки.
【Что не нравится】
Одним из недостатков EC7 является отсутствие безрамочных дверей. Радиус поворота также велик, и при развороте часто приходится делать дополнительные манёвры. Материал рулевого колеса чуть хуже по ощущениям по сравнению с моей предыдущей трёшкой и C-Class. Наконец, звук системы громкой связи не оправдал моих ожиданий, возможно, у меня высокие требования к качеству звука.
Несмотря на недочеты, если внешний вид EC7 вам по вкусу и вы готовы мириться с недостатками электромобилей, не сомневайтесь в своём выборе. В последнее время бренд NIO действительно подвергается критике, но доверьтесь своим ощущениям. Лишь став владельцем, можно понять, насколько это прекрасный автомобиль.
